Derek Overhead Terbesar di Dunia

 

Kami bangga memperkenalkan overhead crane terbesar di dunia, sebuah keajaiban teknik mutakhir yang mengubah kemampuan pengangkatan di berbagai industri. Dirancang untuk tugas-tugas berat yang ekstrem, crane ini berada di puncak inovasi, menggabungkan teknologi tercanggih, desain kokoh, dan daya angkat yang tak tertandingi untuk memenuhi persyaratan paling menuntut dalam industri seperti pembuatan kapal, manufaktur alat berat, konstruksi , dan energi.

Derek overhead terbesar di Dunia dengan kapasitas angkat yang luar biasa hingga 2,000 ton, derek ini mampu menangani beban terberat yang pernah dipindahkan oleh sistem overhead, sehingga memungkinkan pengoperasian yang sebelumnya dianggap mustahil. Menampilkan pemecah rekor Dengan rentang hingga 200 meter, derek ini dirancang untuk menjangkau area yang luas dengan mudah, sehingga ideal untuk kompleks industri skala besar dan galangan kapal. Dirancang untuk menangani berbagai macam beban, termasuk komponen berukuran besar, derek ini dapat beradaptasi untuk digunakan dalam berbagai industri, mulai dari proyek konstruksi skala besar hingga operasi maritim yang kompleks.

Derek di atas kepala terbesar di Dunia memiliki teknologi pengangkatan yang canggih. Dilengkapi dengan teknologi pengangkatan yang mutakhir, memastikan pengangkatan yang lancar, tepat, dan aman, bahkan untuk muatan yang paling rumit dan berukuran besar. Motor dan sistem roda gigi berperforma tinggi menghasilkan tenaga luar biasa dengan konsumsi energi minimal. Dengan fokus pada keberlanjutan, derek ini menggabungkan fitur hemat energi, termasuk sistem pengereman regeneratif dan material ramah lingkungan, sehingga mengurangi jejak karbon secara keseluruhan.

Derek di atas kepala (overhead crane) terbesar di Dunia tidak hanya untuk penggunaan lokal saja, namun juga dibangun untuk digunakan di berbagai wilayah geografis, menampilkan konstruksi kokoh yang tahan terhadap berbagai kondisi cuaca, menjadikannya solusi pengangkatan yang tepat untuk proyek-proyek besar di seluruh dunia.

Komponen Inti: PLC, Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Roda Gigi, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1,5 tahun

Berat (KG):65000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Mekanisme pengangkatan: troli winch Eropa

Metode Kontrol: Remote Control Nirkabel + Kontrol Kabin

Maks. Tinggi Angkat: 30 m

Kecepatan pengangkatan:0.5/8m/mnt

Kecepatan perjalanan:2-20m/mnt

Tugas Kerja : A5/2M

Bagian listrik utama: Schneider

Fitur derek: Efisiensi Tinggi

 

 

1. Balok utama

1) Balok atau gelagar utama derek besar ini biasanya dibuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menopang beban berat dan kapasitas beban yang sangat besar yang diperlukan untuk mengangkat kontainer. Balok utama derek sering kali membentang ratusan kaki, dengan derek itu sendiri memiliki kapasitas angkat yang dapat melebihi 50 ton (untuk derek di atas kepala umum), dan beberapa versi khusus dapat mengangkat lebih banyak lagi.

2) Balok utama pada overhead crane terbesar sering disebut dengan girder. Ini adalah komponen struktural utama yang menopang beban derek dan membentang di sepanjang derek. Gelagar biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban besar material yang diangkat.

3) Dalam konteks derek di atas kepala yang sangat besar, seperti yang digunakan di galangan kapal, pabrik baja, atau proyek konstruksi besar, balok utama harus dirancang untuk menahan tidak hanya beban tetapi juga gaya dinamis yang terjadi selama pengoperasian derek. Derek ini mungkin memiliki desain girder ganda untuk menambah kekuatan dan stabilitas, dengan masing-masing girder bekerja sama untuk mendistribusikan beban secara merata. Untuk derek terbesar, girder seringkali memiliki panjang beberapa meter dan dapat menjangkau seluruh lantai pabrik, lokasi konstruksi, atau bahkan galangan kapal. . Ukuran dan spesifikasinya bergantung pada kapasitas angkat derek dan aplikasi spesifiknya.

 

Sistem Pengangkatan

1) Motor: Motor sistem pengangkat pada derek overhead terbesar di dunia merupakan komponen penting yang memungkinkan derek mengangkat dan memindahkan beban besar. Derek terbesar dan terkuat di dunia, seperti yang digunakan di galangan kapal, pabrik baja, dan fasilitas manufaktur alat berat, sering kali mengandalkan motor listrik yang dirancang khusus untuk pengangkatan tugas berat.

2) Peredam: Peredam (atau peredam roda gigi) dalam sistem pengangkatan derek di atas kepala biasanya mengacu pada mekanisme roda gigi yang mengurangi kecepatan putaran motor dan meningkatkan torsinya. Peran utama peredam adalah menyalurkan daya secara efisien dari motor ke drum pengangkat atau mekanisme kerekan, sehingga memungkinkan beban berat diangkat dan diturunkan dengan lancar.

3) Drum: Drum berfungsi sebagai gulungan tempat kabel pengangkat (atau tali) diputar dan dilepas. Gerakan ini digerakkan oleh motor derek, dan saat drum berputar, tali menaikkan atau menurunkan beban. Pada derek besar, sistem drum bertanggung jawab untuk mengangkat beberapa beban terberat di dunia, yang beratnya bisa mencapai beberapa ratus ton. atau lebih.

4) Tali kawat: Tali kawat biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, sering kali dicampur dengan bahan untuk meningkatkan kekuatan tarik dan daya tahan. Bahan canggih seperti baja galvanis atau tali dengan lapisan polimer digunakan untuk ketahanan tambahan terhadap korosi dan keausan, terutama di lingkungan yang keras seperti galangan kapal atau anjungan lepas pantai.

5) Blok katrol: Dalam sistem derek di atas kepala yang besar, blok katrol berfungsi sebagai bagian dari mekanisme pengangkatan. Ini terdiri dari serangkaian katrol (atau berkas) yang dilalui kabel atau tali. Sistem ini menggunakan beberapa katrol untuk mengurangi jumlah gaya yang dibutuhkan untuk mengangkat beban yang sangat berat.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat derek overhead terbesar di dunia biasanya mengacu pada mekanisme kerekan yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban berat.

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkutan ujung derek di atas kepala mengacu pada bagian struktur derek yang menopang rakitan roda dan memfasilitasi pergerakan derek di sepanjang rel. Ini adalah komponen penting dari mekanisme perjalanan derek. Ini adalah komponen penting dari mekanisme perjalanan derek.

2) Untuk derek di atas kepala terbesar di dunia, gerbong ujung biasanya dirancang agar sangat kuat dan mampu menopang beban yang sangat berat. Pengangkutan ujung derek memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel, yang biasanya dipasang di sepanjang ruang produksi, galangan kapal, atau fasilitas industri besar lainnya.

3) Pengangkut ujung bekerja bersama-sama dengan bagian derek lainnya, seperti troli (yang menggerakkan kerekan), dan sistem pengangkat. Mereka harus disinkronkan secara sempurna untuk memastikan kelancaran pengoperasian dan untuk menangani beban yang besar dan berat. Gerbong ujung harus memberikan stabilitas untuk mencegah miring dan bergoyang, terutama saat mengangkut beban yang sangat berat. Hal ini memastikan sistem pengangkatan tetap presisi dan efisien.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Mekanisme perjalanan derek adalah sistem yang memungkinkan derek bergerak secara horizontal melintasi area kerjanya. Derek ini menggabungkan serangkaian track, roda, motor, dan penyangga struktural yang dirancang untuk aplikasi tugas sangat berat pada derek terbesar. Derek ini biasanya menggunakan teknologi canggih untuk memastikan pengoperasian yang lancar, stabil, dan aman saat membawa beban berat dalam jarak jauh.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian derek

Fungsi utama mekanisme perjalanan adalah untuk memungkinkan kerekan derek bergerak secara horizontal di sepanjang jembatan derek. Hal ini memerlukan roda, rel, dan sistem penggerak yang kuat yang dapat menangani tekanan tinggi. Ini memberikan kontrol yang baik terhadap pergerakan derek di sepanjang relnya, memastikan perjalanan yang lancar dan terkendali untuk pemuatan, pembongkaran, dan penempatan material secara tepat. Hal ini sangat penting ketika menangani beban yang besar, rumit, atau berat. Pada derek di atas kepala modern, mekanisme perjalanan biasanya digerakkan oleh motor listrik yang dapat memvariasikan kecepatan dan arah perjalanan. Motor ini dirancang untuk memberikan pergerakan yang mulus dan konsisten dalam jarak jauh, bahkan di bawah beban berat.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka troli adalah komponen struktural utama yang menopang beban dan menampung berbagai mekanisme yang bertanggung jawab atas pergerakan troli.

Roda Perjalanan: Roda perjalanan dipasang pada rangka troli dan bertanggung jawab untuk mengarahkan troli di sepanjang gelagar jembatan atau rel landasan. Roda ini umumnya terbuat dari baja dan dirancang untuk menahan beban dan gaya yang diberikan selama pengoperasian.

Perangkat penggerak: Mekanisme penggerak terdiri dari motor listrik, kotak roda gigi, dan sistem poros penggerak atau unit kopling. Motor biasanya menggerakkan roda gigi reduksi atau kotak roda gigi, yang kemudian menggerakkan roda penggerak.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Mekanisme perjalanan troli pada derek di atas kepala terbesar merupakan komponen penting yang bertanggung jawab atas pergerakan troli (bagian derek yang menahan mekanisme pengangkatan) di sepanjang jembatan atau gelagar struktur derek. Hal ini memungkinkan mekanisme pengangkatan (yang mengangkat atau menurunkan beban) bergerak secara horizontal melintasi rentang derek, sehingga memungkinkan derek untuk mencakup area yang luas dan mengangkut material secara efisien.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Roda derek memungkinkan derek bergerak di sepanjang relnya. Desain dan bahan yang digunakan untuk roda memastikan roda dapat menangani tekanan dan gaya ekstrem yang diberikan selama pengoperasian. Saat kerekan mengangkat atau menurunkan beban, roda membantu menggerakkan derek ke posisi yang sesuai, sehingga memungkinkan untuk memindahkan beban berat di mana pun. arah melintasi area kerja. Roda crane berperan menjaga kestabilan overhead crane saat beroperasi. Mereka membantu mendistribusikan berat derek secara merata di seluruh rel, mengurangi risiko ketidakseimbangan atau terjungkal.

2) Persyaratan desain

Mengenai roda crane sendiri, dimensi pasti dari roda crane pada crane terbesar di dunia ini bisa berbeda-beda tergantung desain dan aplikasinya. Namun, roda derek pada derek di atas kepala yang besar ini bisa berukuran sangat besar, seringkali berdiameter beberapa kaki (hingga 8 hingga 10 kaki) atau lebih. Roda besar ini dirancang khusus untuk menopang beban yang sangat besar dan memastikan kelancaran pergerakan struktur raksasa tersebut. Roda ini dirancang agar sangat tahan lama, sering kali dibuat dari bahan khusus seperti baja berkekuatan tinggi, dan dirancang untuk menangani beban dan gaya yang sangat besar selama operasi.

7. Kait Derek

1) Pengait biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi atau baja karbon untuk memastikan kekuatan dan daya tahannya di bawah beban tinggi. Pemilihan bahan harus mempertimbangkan ketahanan lelah dan ketahanan aus. Desain pengait biasanya berbentuk U atau tertutup, yang secara efektif dapat menggenggam dan mengencangkan material agar tidak terjatuh saat diangkat. Permukaan kait umumnya diberi perlakuan panas atau dilapisi untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi.

2) Pengait dihubungkan ke mekanisme pengangkatan melalui tali kawat dan langsung menahan beban benda yang diangkat. Selama proses pengangkatan, pengait harus menahan gravitasi material dan beban dinamisnya. Selama pengangkatan, pengait dinaikkan dan diturunkan melalui mekanisme pengangkatan, memungkinkan material bergerak ke arah vertikal dengan tetap menjaga stabilitas untuk menjamin keamanan. Fungsi utama pengait adalah untuk mengambil dan mengangkat berbagai material dengan aman dan memastikan material tersebut tidak terjatuh saat dipindahkan. Desain pengait memungkinkan sambungan yang cepat dan mudah dengan berbagai jenis kerekan (seperti cincin pengangkat, pegangan, magnet, dll.), sehingga meningkatkan fleksibilitas pengoperasian.

Motor

Motor derek overhead terbesar biasanya merupakan motor listrik kelas industri besar yang dirancang untuk menangani kebutuhan daya dan torsi tinggi untuk mengangkat dan memindahkan beban berat.

2) Motor mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan mekanisme pengoperasian crane. Putaran motor mentransmisikan tenaga ke roda atau alat pengangkat melalui peredam untuk mencapai pergerakan derek. Motor modern sering digunakan bersama dengan konverter frekuensi untuk mencapai kontrol kecepatan yang tepat dan penyesuaian untuk memenuhi kebutuhan kondisi kerja yang berbeda.

3) Derek di atas kepala yang digunakan untuk pengangkatan berat (seperti di galangan kapal, pabrik baja, atau pabrik besar) sering kali memiliki motor yang dapat berkisar dari ratusan tenaga kuda (HP) hingga beberapa ribu HP. Kebanyakan derek di atas kepala yang besar menggunakan asinkron tiga fase (induksi ) motor, tetapi beberapa mungkin menggunakan motor sinkron untuk kontrol presisi tinggi. Kapasitas motor harus sesuai dengan kapasitas angkat crane, seringkali mencapai hingga 100 ton atau lebih.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Derek overhead terbesar di dunia sering digunakan dalam industri berat seperti pembuatan kapal, manufaktur baja, dan konstruksi skala besar. Karena ukuran dan kerumitannya yang sangat besar, derek ini memerlukan sistem keselamatan yang kuat, termasuk alarm suara dan lampu, untuk memastikan pengoperasian yang aman dan mencegah kecelakaan.

Alarm Suara : Derek di atas kepala sering kali menggunakan alarm suara berbasis klakson atau sirene yang mengeluarkan suara keras dan menarik perhatian

Alarm suara dirancang untuk terdengar dalam jarak jauh, seringkali mencapai 100 desibel atau lebih tinggi, dan biasanya akan bertahan hingga masalah teratasi atau diketahui.

Alarm Cahaya (Peringatan Visual): Derek mungkin dilengkapi dengan berbagai sistem lampu untuk sinyal visual. Derek mungkin bergerak di zona berisiko tinggi, sehingga lampu mungkin berkedip untuk memberi tahu personel di sekitar.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada derek di atas kepala adalah komponen keselamatan penting yang digunakan untuk mencegah mekanisme derek bergerak berlebihan atau kelebihan beban. Hal ini memastikan derek tidak melebihi batas pengoperasian fisiknya, sehingga melindungi peralatan dan personel dari kerusakan atau cedera. Sakelar biasanya bekerja dengan memutus sirkuit listrik saat derek mencapai akhir jangkauan perjalanannya, baik secara vertikal maupun horizontal.

Dalam kasus derek terbesar, seperti yang ada di Pelabuhan Rotterdam atau derek lain yang digunakan dalam aplikasi tugas berat, sakelar batas adalah bagian dari sistem keselamatan rumit yang mencakup: Sakelar batas akhir perjalanan: Ini mencegah kaitan derek agar tidak melangkah terlalu jauh ke segala arah, memastikan tidak bertabrakan dengan ujung pemberhentian atau bagian lain dari struktur.

Sakelar batas kelebihan beban: Sakelar ini mendeteksi apakah derek mengangkat beban melebihi kapasitas terukurnya dan akan memicu protokol keselamatan, seperti menghentikan derek agar tidak bergerak lebih jauh atau memberikan alarm.

Sakelar batas pemosisian: Sakelar ini digunakan bersama dengan sensor lain untuk mengontrol posisi komponen derek secara tepat.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Indikator Momen Beban memantau kapasitas angkat derek dan memperingatkan operator jika beban mendekati atau melebihi berat maksimum yang dapat diangkat dengan aman oleh derek. Perangkat Pembatas Kelebihan Beban secara otomatis menghentikan pengangkatan derek melebihi kapasitas terukurnya, mencegah kerusakan ke derek dan memastikan keamanan.

2) Mekanisme Anti-Goyangan dan Anti-Kemiringan: Sistem Pencegahan Goyangan membantu mengurangi ayunan beban (dikenal sebagai goyangan beban) selama operasi pengangkatan dan penurunan, memberikan pengendalian yang lebih mulus dan mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh gerakan tiba-tiba. Sistem Kontrol Kemiringan mencegah kemiringan struktur beban atau derek dengan menjaga keseimbangan dan orientasi beban yang tepat.

3) Sistem Berhenti Darurat: Tombol Berhenti Darurat ditempatkan secara strategis di seluruh derek, tombol berhenti darurat dapat segera menghentikan semua pergerakan derek jika terjadi keadaan darurat, memastikan respons cepat terhadap situasi berbahaya. Jika terjadi malfungsi atau listrik padam secara tiba-tiba, sistem pengereman darurat derek memastikan derek dapat berhenti dengan terkendali.

4) Sensor Sensor Jarak mendeteksi hambatan atau personel di jalur derek dan dapat memperingatkan operator untuk mencegah tabrakan. Perangkat lunak ini memantau pergerakan derek dan memastikan tidak bertabrakan dengan peralatan, bangunan, atau derek lain di dekatnya.

5) Sistem Peringatan: Saat derek beroperasi, derek mungkin mempunyai lampu peringatan atau sirene yang mengingatkan personel di sekitarnya akan potensi bahaya. Sinyal Peringatan Kabin dapat mencakup lampu berkedip, klakson, atau bel yang memberi tahu operator derek tentang kondisi atau peringatan yang tidak aman dari indikator momen beban atau sistem lainnya.

11.Mode Kontrol

Kabin Operator: Derek memiliki kabin operator yang terletak pada ketinggian untuk visibilitas yang baik. Operator menggunakan kombinasi joystick, tombol, dan mungkin layar sentuh untuk mengontrol pergerakan derek.

PLC (Programmable Logic Controller): Derek ini umumnya dikendalikan oleh sistem PLC canggih yang mengatur berbagai operasi seperti gerakan mengangkat, menurunkan, mengayun, dan troli. PLC memproses masukan dari operator, sensor, dan sistem keselamatan untuk memastikan kelancaran operasi.

Kendali Jarak Jauh: Dalam beberapa kasus, derek sebesar ini juga dapat dioperasikan melalui sistem kendali jarak jauh, sehingga operator dapat mengawasi pengoperasian dari jarak yang aman atau bahkan dari darat.

Sistem Keamanan: Untuk menghindari kecelakaan akibat beban berlebih, ketidaksejajaran, atau faktor lingkungan (seperti angin), terdapat beberapa sistem keselamatan redundan yang diterapkan, termasuk sel beban, pendeteksi kecepatan angin, dan fungsi penghentian darurat.

Sistem Pemosisian Otomatis: Untuk presisi tinggi, sistem penentuan posisi otomatis membantu menempatkan beban dengan akurasi tinggi. Sistem ini menggunakan sensor dan teknologi GPS untuk penyesuaian waktu nyata.

Pemantauan Beban: Sensor beban derek melacak berat benda yang diangkat secara real-time untuk mencegah kelebihan beban. Sistem proteksi beban berlebih secara otomatis menghentikan pengoperasian jika beban melebihi batas aman.

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Penggerak ini digunakan untuk mengontrol kecepatan motor derek. Mereka memberikan akselerasi dan deselerasi yang mulus, yang sangat penting untuk mencegah gerakan tersentak-sentak, terutama saat mengangkat beban dalam jumlah besar.

Kontrol Berbantuan Komputer: Derek modern sering kali terintegrasi dengan sistem komputer yang menyediakan data diagnostik, statistik kinerja, dan membantu merencanakan operasi pengangkatan dengan lebih efisien.

Perangkat Lunak Keselamatan dan Pemantauan: Sistem kendali derek sering kali terintegrasi dengan perangkat lunak yang memantau kesehatan derek dan komponennya. Perangkat lunak ini menyediakan data tentang hal-hal seperti integritas struktural derek, kinerja motor, dan metrik penting lainnya.

Pertimbangan Angin dan Lingkungan: Mengingat ukuran derek Taisun dan beban ekstrem yang diangkatnya, kondisi cuaca—khususnya angin—dipantau secara ketat. Derek memiliki sensor dan algoritma kontrol yang menentukan apakah aman untuk dioperasikan dalam kondisi cuaca tertentu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

 

 

Kemampuan Menangani Beban yang Sangat Berat

Keunggulan utamanya adalah kemampuannya mengangkat dan memindahkan beban yang sangat berat, jauh melebihi kapasitas crane standar. Hal ini sangat bermanfaat dalam industri seperti pembuatan kapal, ruang angkasa, produksi baja, dan manufaktur mesin berat, yang mana komponen berukuran besar dan berat merupakan hal yang lazim. Beberapa derek di atas kepala terbesar di dunia dapat mengangkat beban ratusan ton, yang penting untuk pergerakan besar-besaran. peralatan atau infrastruktur.

Peningkatan Efisiensi dan Produktivitas

Dengan memungkinkan pengangkutan muatan besar di dalam pabrik atau lokasi konstruksi, derek secara signifikan mengurangi kebutuhan akan tenaga kerja manual dan derek yang lebih kecil, sehingga meningkatkan produktivitas secara keseluruhan. Derek yang lebih besar dapat memindahkan barang berat dengan pengoperasian yang lebih sedikit, mengurangi waktu henti, dan mempercepat proses perakitan atau manufaktur. .

Pemanfaatan Ruang yang Maksimal

Derek di atas kepala sering digunakan di lingkungan yang luas lantainya terbatas. Dengan memindahkan benda berat secara vertikal di sepanjang jalur di atas tanah, derek ini membantu mengoptimalkan ruang yang tersedia di bawah, menjaga area kerja tetap teratur dan aman. Derek di atas kepala yang besar dapat digunakan untuk mengakses area dengan jarak bebas yang tinggi, yang sangat penting untuk merakit struktur besar atau mengakses lokasi yang sulit dijangkau.

Keamanan yang Ditingkatkan

Derek di atas kepala memungkinkan pemindahan beban berat tanpa perlu ditangani oleh operator manusia secara manual, sehingga mengurangi risiko kecelakaan atau cedera akibat mengangkat dan memindahkan material berat. Derek ini sering kali dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sistem pemantauan beban, sensor penghindar tabrakan, dan darurat fungsi penghentian, memastikan keselamatan operator dan integritas material yang dipindahkan.

Presisi dan Kontrol

Derek di atas kepala yang besar menawarkan kendali yang unggul atas pergerakan beban berat, sehingga membantu mencegah kecelakaan, memastikan penempatan barang secara akurat, dan mengurangi risiko kerusakan selama pengangkutan. Sistem kendali canggih dan kemampuan otomasi memungkinkan derek ini beroperasi dengan tingkat ketelitian yang tinggi. presisi, bahkan ketika mengangkat atau memindahkan beban pada ketinggian atau jarak yang jauh.

Investasi Jangka Panjang dan Daya Tahan

Derek terbesar biasanya dibuat agar dapat bertahan selama beberapa dekade, dan hanya membutuhkan sedikit perawatan jika dirawat dengan baik. Desainnya yang kokoh memastikan derek tersebut mampu menangani lingkungan terberat dan beban kerja yang berat tanpa mengurangi kinerjanya. Derek ini sering kali merupakan investasi yang besar, namun kemampuannya untuk memenuhi kebutuhan industri selama bertahun-tahun atau bahkan puluhan tahun menjadikannya aset berharga bagi perusahaan yang terlibat dalam konstruksi skala besar atau proyek manufaktur.

Keserbagunaan

Meskipun ukurannya besar, crane ini dapat digunakan dalam berbagai macam aplikasi. Selain untuk memindahkan material berat, crane tersebut juga dapat dilengkapi dengan berbagai alat tambahan (seperti magnet, pegangan, atau kait pengangkat khusus) untuk menangani berbagai jenis beban. Beberapa crane terbesar digunakan dalam konstruksi kapal, pesawat terbang, dan bangunan besar. struktur seperti jembatan, menunjukkan keserbagunaannya di berbagai industri.

Peningkatan Fleksibilitas Operasional

Kemampuan untuk memindahkan beban berat melintasi fasilitas atau lokasi kerja dalam rentang yang panjang memberikan peningkatan fleksibilitas. Derek berukuran besar sering kali memiliki jarak tempuh yang jauh, sehingga dapat memindahkan barang ke area yang luas, sehingga memungkinkan alur kerja yang lebih dinamis.

Mengurangi Biaya Operasional

Meskipun investasi awal mungkin besar, biaya operasional seiring berjalannya waktu bisa lebih rendah dibandingkan menggunakan beberapa crane yang lebih kecil. Dengan kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi dan jumlah pengangkatan yang diperlukan lebih sedikit, derek di atas kepala yang lebih besar mengurangi frekuensi pemeliharaan dan meningkatkan efisiensi biaya operasi pengangkatan secara keseluruhan.

Kemampuan untuk Tampil di Lingkungan Ekstrim

Derek di atas kepala yang besar dapat dirancang untuk tahan terhadap kondisi lingkungan yang menantang, seperti suhu ekstrem, bahan berbahaya, atau debu dan serpihan tingkat tinggi. Hal ini membuatnya cocok untuk digunakan di tempat-tempat seperti pembangkit listrik, fasilitas pemrosesan bahan kimia, atau pabrik baja.

 

 

Pembuatan Kapal: Derek Taisun terutama digunakan untuk membangun kapal besar, termasuk kapal pengangkut minyak mentah sangat besar (VLCC), kapal tanker minyak, dan anjungan terapung. Kapasitas angkatnya yang besar sangat penting untuk memindahkan komponen berat, seperti bagian lambung kapal dan segmen dermaga apung, yang terlalu besar untuk crane konvensional.

Industri Minyak dan Gas Lepas Pantai: Derek berperan penting dalam perakitan rig dan platform pengeboran lepas pantai. Kapal ini dapat menangani beban berat dari struktur dan peralatan yang dibutuhkan untuk eksplorasi minyak lepas pantai.

Penanganan Peralatan Industri Berat: Digunakan untuk mengangkat dan memindahkan peralatan dan mesin industri besar yang melebihi kemampuan crane yang lebih kecil. Hal ini dapat mencakup komponen pabrik skala besar, generator, turbin, dan banyak lagi.

Konstruksi Turbin Angin: Derek dapat digunakan untuk mengangkat dan memposisikan komponen besar untuk turbin angin lepas pantai, terutama pada turbin dengan nacelle dan bilah raksasa. Kemampuan untuk mengangkat komponen yang sangat berat dan besar sangat penting bagi sektor energi terbarukan.

Penyimpanan dan Pengangkutan Kargo Berat: Kapasitas angkat Taisun memungkinkannya menangani kargo yang sangat berat, seringkali untuk transportasi jarak jauh. Alat ini dapat memuat dan membongkar kargo dari kapal atau tongkang, dan telah digunakan dalam operasi logistik skala besar yang melibatkan peralatan atau kendaraan berukuran besar.

Penelitian dan Pengembangan: Derek juga berfungsi sebagai alat untuk pengaturan eksperimental dan pengujian di industri yang memerlukan pengangkatan berat untuk pembuatan prototipe, penelitian dan pengembangan, dan pengujian desain baru.

Derekproduksi prosedur

Desain dan Rekayasa: Prosesnya dimulai dengan analisis komprehensif mengenai kapasitas beban, bentang, dan persyaratan operasional derek. Spesifikasi ini dikumpulkan berdasarkan kebutuhan klien (misalnya, galangan kapal besar, pabrik, atau lokasi konstruksi). Insinyur menggunakan desain berbantuan komputer (CAD) dan analisis elemen hingga (FEA) untuk membuat desain struktural derek, memastikannya dapat dengan aman mengangkat beban besar dalam jarak yang signifikan. Hal ini termasuk memilih bahan yang tepat (baja, kabel, komponen listrik, dll.), menentukan dimensi derek, kapasitas beban, dan menghitung kebutuhan daya untuk sistem motor.

Pengadaan Material: Material utama yang digunakan dalam konstruksi crane biasanya adalah baja struktural berkekuatan tinggi. Mengingat ukuran dan berat derek, baja harus memenuhi standar kekuatan, daya tahan, dan ketahanan lelah tertentu. Untuk mekanisme derek (motor, kerekan, roda gigi, roda, dll.), diperoleh bahan berperforma tinggi. Komponen-komponen ini mungkin dirancang khusus atau dipilih dari produsen khusus.

Fabrikasi dan Manufaktur: Pelat baja besar dipotong menjadi beberapa bagian yang akan membentuk balok utama, balok penopang, dan komponen struktural. Mesin CNC (kontrol numerik komputer) biasanya digunakan untuk pemotongan presisi. Setelah pemotongan, bagian-bagiannya dilas menjadi satu. Untuk derek sebesar ini, pengelasan dilakukan dengan hati-hati untuk menghindari lengkungan atau cacat struktural, seringkali menggunakan mesin las robotik untuk presisi dan konsistensi. Mekanisme pengangkatan, termasuk drum, tali, motor, dan roda gigi, dirakit secara terpisah sebelum diintegrasikan ke dalam derek.

Sub-perakitan dan Rakitan Utama: Balok atau gelagar horizontal utama (jembatan derek) dirakit dalam bagian-bagian besar, sering kali di pabrik yang dirancang khusus untuk menangani komponen-komponen berat tersebut. Balok-balok silang dibuat, dan mekanisme perjalanan derek (yang memungkinkan derek untuk bergerak di sepanjang landasannya) sudah dirakit. Ini termasuk sistem troli dan sistem rel untuk pergerakan derek. Derek sebesar ini sering kali memiliki kabin kendali, yang dirakit dengan elektronik khusus dan sistem kendali bagi operator untuk menangani pengoperasian derek yang kompleks.

Integrasi Komponen: Sistem kelistrikan, termasuk catu daya tegangan tinggi, panel kontrol, dan sistem komunikasi, terintegrasi. Sistem ini mengontrol pergerakan, kecepatan, pengangkatan, dan manajemen beban derek. Derek besar menggabungkan berbagai sistem keselamatan, termasuk perlindungan beban berlebih, rem darurat, sakelar batas, dan sensor untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan terkendali.

Pengujian dan Kalibrasi: Derek menjalani pengujian ketat untuk memverifikasi kemampuan menahan bebannya, serta kemampuannya untuk beroperasi dalam berbagai kondisi dinamis. Sebelum pengiriman, derek diuji kinerja operasionalnya dengan memeriksa semua gerakan, kecepatan, kontrol beban, dan respons terhadap perintah. Sensor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan dikalibrasi untuk memastikan derek beroperasi sesuai dengan spesifikasi desain.

Pengangkutan dan Pemasangan: Karena ukuran derek yang sangat besar, derek sering kali dikirim dalam bentuk yang dibongkar, dan setiap bagian diangkut ke lokasi pemasangan melalui darat atau laut. Setibanya di lokasi pemasangan, derek tersebut dirakit. Hal ini mungkin memerlukan penggunaan derek yang lebih kecil atau alat berat lainnya untuk mengangkat dan memposisikan komponen yang besar. Setelah dirakit di lokasi, derek tersebut menjalani pengujian akhir untuk memastikan bahwa semua sistem berfungsi dengan benar di lapangan.

8. Komisioning dan Serah Terima: Operator dan personel pemeliharaan derek dilatih tentang cara menggunakan peralatan dan melakukan pemecahan masalah dasar. Setelah uji coba berhasil, derek diserahkan kepada klien dengan serangkaian manual operasional dan jadwal pemeliharaan yang lengkap. Banyak produsen menawarkan dukungan berkelanjutan dan kontrak pemeliharaan untuk memastikan derek beroperasi dengan andal selama beberapa dekade.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.