Mesin ereksi jembatan jalan raya

Mesin ereksi jembatan jalan raya adalah peralatan konstruksi khusus yang dirancang untuk merakit dan memasang komponen jembatan, seperti balok, balok, dan segmen, selama konstruksi jembatan jalan raya. Mesin-mesin ini sangat penting untuk proyek infrastruktur skala besar, memastikan efisiensi, presisi, dan keamanan.

 

 

Jenis mesin ereksi jembatan
Girder Launchting Gantry (GLG): Digunakan untuk menempatkan girder pracetak di jembatan jalan raya dan kereta api.
Peralatan peluncuran balok: Menangani balok berat di jembatan rentang panjang.
Mobile Modular Transporters (MMT): Untuk memindahkan segmen jembatan besar ke posisi.
Sistem Crane (Gantry & Overhead): Membantu mengangkat dan menempatkan elemen struktural.

 

Kemampuan teknis
Dapat menangani rentang yang melebihi 80 meter dan memuat hingga 900 ton.
Dilengkapi dengan sistem hidrolik untuk penentuan posisi yang tepat.
Beberapa model menampilkan mekanisme self-propelled untuk mobilitas di sepanjang lokasi konstruksi.
 

 

 

Spesifikasi teknis
Kapasitas pengangkatan: 100 ton

Panjang girder yang berlaku: biasanya 20m - 50 m (dapat bervariasi berdasarkan desain)

Jenis Girder: Girder beton pracetak, balok baja, balok-I, atau balok kotak

Panjang rentang: 20m - 50 m (tergantung pada persyaratan proyek)

Weight Self-Weight: Approx. 80 - 200 ton (bervariasi berdasarkan desain)

Metode Peluncuran:

Desain girder tunggal atau gabs-girder

Operasi overhead atau underslung

Sistem troli propelled mandiri

Sistem Kontrol:

Kontrol sepenuhnya otomatis berbasis PLC

Operasi jarak jauh & kabin

Catu Daya:

Bergerak listrik (380V\/50Hz atau disesuaikan)

Sistem hidrolik untuk meluncurkan gerakan

Kecepatan perjalanan:

Perjalanan longitudinal: 2-5 m\/mnt

Kecepatan pengangkat: 0. 5-2 m\/min

Gerakan transverse: 1-3 m\/min

Fitur Keselamatan:

Perlindungan kelebihan beban

Sistem Pengereman Darurat

Perangkat anti-tilt dan anti-selip

Batasi sakelar untuk kontrol gerakan

Kunci Keselamatan Hidrolik

 

 

 

 

Mesin ereksi jembatan jalan raya adalah peralatan kompleks yang dirancang untuk mengangkat, mengangkut, dan tepat posisi komponen jembatan (seperti balok, balok, dan segmen pracetak) selama konstruksi. Di bawah ini adalah komponen utamanya:
1. Bingkai gantry utama (peluncur balok)
Kerangka struktur utama yang membentang di area konstruksi jembatan.
Terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk mendukung beban berat.
Sering modular untuk panjang bentang yang berbeda.
2. Sistem pengangkat
Hoists & Winches: Sistem listrik atau hidrolik untuk pengangkatan vertikal.
Penyebar & pengangkat balok: Mendistribusikan beban secara merata untuk mencegah kerusakan pada segmen jembatan.
Jack hidrolik: Berikan penyesuaian halus selama penempatan.
3. Dukung Kaki & Outriggers
Memberikan stabilitas selama operasi pengangkatan.
Beberapa model memiliki roda propelled atau crawler untuk mobilitas.
Tinggi yang dapat disesuaikan untuk mengakomodasi ketinggian jembatan yang berbeda.
4. Mekanisme perjalanan
Sistem berbasis kereta api: Bergerak di sepanjang jalur sementara yang dipasang di dermaga.
Roda\/ban propelled sendiri: Untuk pergerakan fleksibel di lokasi konstruksi.
Pejalan kaki hidrolik: Digunakan dalam mesin tugas berat untuk kemajuan langkah demi langkah.
5. Sistem Hidrolik & Kontrol
Pompa & Silinder Hidraulik: Power Lifting, Balancing, dan Positioning.
PLC (pengontrol logika yang dapat diprogram): Memastikan gerakan dan sinkronisasi yang tepat.
Remote Control: Memungkinkan operator untuk mengontrol pergerakan dengan aman dari kejauhan.
6. Sistem tambahan
Counterweights: Seimbangkan mesin saat menangani beban berat.
Perangkat Keselamatan: Batas sakelar, sensor kelebihan beban, dan rem darurat.
Supports & Falsework Sementara: Digunakan untuk menstabilkan segmen sebelum instalasi akhir.
7. Lampiran khusus (tergantung pada desain)
Pemegang Segmen: Untuk jembatan segmental beton pracetak.
Kepala berputar: Untuk menyesuaikan sudut girder selama penempatan.
Cantilever Arms: Untuk meluncurkan girder dalam konstruksi kantilever yang seimbang.

 

 

 

Keuntungan mesin ereksi jembatan jalan raya
Efisiensi & Kecepatan
Secara signifikan mengurangi waktu konstruksi dibandingkan dengan metode tradisional (misalnya, perakitan manual atau pengangkatan berbasis crane) dengan memungkinkan penempatan girder, balok, dan segmen pracetak yang cepat.
Sistem otomatis (misalnya, kontrol hidrolik, PLC) merampingkan operasi, meminimalkan kesalahan manusia.
Presisi & Keselamatan
Dilengkapi dengan jack hidrolik dan kendali jarak jauh untuk akurasi tingkat milimeter dalam komponen jembatan penentuan posisi.
Fitur keselamatan terintegrasi (misalnya, sensor kelebihan beban, rem darurat) mengurangi risiko kecelakaan.
Keserbagunaan
Beradaptasi dengan berbagai jenis jembatan (misalnya, balok kotak, balok T, jembatan segmental) dan medan (misalnya, jalan raya, kereta api, transit perkotaan).
Desain modular memungkinkan kustomisasi untuk rentang hingga 80 meter dan beban melebihi 900 ton.
Efektivitas biaya
Menurunkan biaya tenaga kerja dan limbah material melalui proses mekanis.
Dapat digunakan kembali di berbagai proyek, menawarkan manfaat ekonomi jangka panjang.
Teknologi Inovatif
Menggabungkan desain anti-seismik dan tahan angin untuk stabilitas di lingkungan yang menantang.
Beberapa model menampilkan mekanisme propelled sendiri (misalnya, perayap, sistem kereta api) untuk mobilitas tanpa pembongkaran.

 

Aplikasi mesin ereksi jembatan jalan raya
Jembatan Jalan Raya & Jembatan Rel Berkecepatan Tinggi
Digunakan dalam proyek-proyek besar seperti kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai dan proyek pengalihan air utara-utara di Cina.
Ideal untuk meluncurkan balok beton pracetak dan balok di atas rentang panjang.
Infrastruktur perkotaan
Konstruksi jalan yang ditinggikan, jembatan metro, dan trek kereta Maglev (misalnya, Shanghai Maglev).
Jembatan Khusus
Mendukung instalasi tenaga angin, rekayasa kapal, dan proyek pengalihan air.
Memungkinkan konstruksi kantilever untuk jembatan di atas sungai atau lembah.
Proyek Internasional
Diekspor ke Brasil, Rusia, Malaysia, dan negara -negara lain untuk pengembangan infrastruktur global.
Retrofit & Pemeliharaan
Membantu penguatan jembatan (misalnya, menggunakan serat karbon pratekan untuk balok kotak retak).

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Analisis Persyaratan: Kumpulkan spesifikasi pelanggan, termasuk ukuran girder, rentang jembatan, dan kondisi kerja.

Desain Struktural: Lakukan perhitungan mekanis, analisis beban, dan analisis elemen hingga (FEA) untuk memastikan kekuatan dan stabilitas.

Desain Sistem Listrik & Hidrolik: Mengembangkan sirkuit kontrol, fitur keamanan, dan sistem tenaga hidrolik.

Persetujuan & Prototipe: Dapatkan persetujuan klien tentang desain sebelum pindah ke manufaktur.

2. Pengadaan materi
Pilihan baja: Pelat dan bagian baja struktural berkekuatan tinggi bersumber.

Komponen standar: motor, winch, silinder hidrolik, panel listrik, dan sensor diperoleh.

Inspeksi Kualitas: Bahan baku dan komponen menjalani pengujian kualitas sebelum produksi.

3. Fabrikasi & Pemesinan
Pemotongan baja: Mesin pemotong CNC digunakan untuk memotong pelat baja dan profil menjadi bentuk yang diperlukan.

Pengelasan: Pengelasan presisi tinggi dilakukan untuk girder utama, troli, dan struktur pendukung.

Pemesinan: Pengeboran, penggilingan, dan penggilingan komponen -komponen utama memastikan perakitan yang tepat.

Perawatan Permukaan: Peledakan tembakan dan pelapis anti-rust diterapkan untuk melindungi struktur.

4. Majelis
Majelis Girder Utama: Struktur balok utama dirakit dengan baut dan pengelasan berkekuatan tinggi.

Instalasi troli: Troli winch dan jack hidrolik dipasang untuk operasi pengangkatan.

Perakitan Sistem Hidrolik: Pompa hidrolik, silinder, dan selang terhubung.

Integrasi Sistem Listrik: Panel kontrol, sensor, dan sistem kontrol jarak jauh dipasang.

5. Pengujian & Kontrol Kualitas
Pengujian non-destruktif (NDT): Sambungan las diuji untuk retakan dan cacat.

Pengujian Muat: Mesin diuji dalam kondisi tanpa beban dan beban penuh untuk memverifikasi kinerja.

Tes Gerakan & Fungsi: Sistem peluncuran, mekanisme pengangkatan, dan interlock keamanan diuji.

6. Pelapisan & Lukisan Permukaan
Perawatan anti-korosi: Pelapis pelindung diterapkan untuk mencegah karat.

Lukisan akhir: Beberapa lapisan cat industri diterapkan untuk daya tahan.

7. Pengepakan & Transportasi
Pembongkaran: Mesin sebagian dibongkar untuk transportasi yang lebih mudah.

Kemasan: Komponen sensitif dikemas dalam peti kayu, sedangkan struktur baja diamankan untuk pengiriman.

Pengiriman: Bagian -bagian diangkut ke situs pelanggan melalui truk atau kapal.

8. Instalasi & Commissioning di tempat
Majelis: Peluncur Girder dipasang kembali di situs proyek.

Alignment & Calibration: Penyesuaian akhir dilakukan untuk memastikan operasi yang tepat.

Operasi uji coba: Mesin diuji dengan beban dummy sebelum peluncuran girder yang sebenarnya.

Pelatihan Operator: Staf klien dilatih untuk operasi dan pemeliharaan yang aman.

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: Mesin ereksi jembatan jalan raya, pabrikan mesin jembatan jalan raya, pemasok, pabrik, pabrik