Derek Gantry Balok Ganda 80t Dengan Remote Control Nirkabel

A derek gantry balok ganda dengan remote control nirkabeladalah{0}}solusi pengangkatan tugas berat yang dirancang untuk menangani muatan besar dan besar di lapangan terbuka, terminal kereta api, bengkel, dan lokasi industri. Berbeda dengan model-girder tunggal, struktur-balok ganda memberikan stabilitas yang lebih baik, kapasitas beban yang lebih tinggi, dan cakupan bentang yang lebih luas, sehingga cocok untuk operasi pengangkatan yang berat.

Dilengkapi dengansistem kendali jarak jauh nirkabel, derek ini memungkinkan operator untuk mengatur pengangkatan, penurunan, perjalanan, dan penempatan beban dari jarak yang aman. Hal ini tidak hanya meningkatkan keselamatan operasional dengan menjauhkan personel dari pergerakan beban dan derek, namun juga meningkatkan fleksibilitas dan efisiensi dalam penanganan material.

Dengan fitur-fitur canggih seperti perlindungan beban berlebih, penghentian darurat, dan fungsi start/stop yang mulus, derek memastikan kinerja yang andal dan kontrol beban yang presisi. Kombinasi struktur balok ganda-yang kuat dan teknologi kontrol nirkabel modern menjadikannya pilihan ideal untuk industri seperti pembuatan kapal, fabrikasi baja, logistik, konstruksi, dan manufaktur alat berat.

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):100000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pelabuhan, halaman, dll

Kata Kunci :Model Gantry Crane

Cara kontrol: Kontrol Pegangan Tanah (Tombol tekan)

Kapasitas: 10-600t

Bahan: Q235B/Q345B

Kecepatan angkat: 1-15m/menit

Mekanisme pengangkatan: Troli Winch Listrik

Tipe Girder: Kotak Ganda

Tugas Kerja: A5-A6

1. Balok Utama Ganda

Struktur penahan beban utama-derek.

Memberikan kekuatan tinggi, stabilitas, dan menopang troli dan kerekan.

1) Balok utama gantry crane balok ganda, juga disebut balok jembatan atau girder, adalah komponen struktural utama yang membentang sepanjang lebar crane. Dalam derek gantri balok ganda, dua balok utama digunakan, dipasang sejajar melintasi bentang gantri. Balok-balok ini biasanya ditopang di setiap ujungnya dengan kaki atau kolom pendukung, yang terhubung ke roda derek, memungkinkannya bergerak di sepanjang jalur di tanah.

Balok utama menopang beban dan mendistribusikan beban ke seluruh struktur. Ini dirancang untuk menangani beban berat dan menahan pembengkokan dan deformasi. Troli, yang menampung mekanisme pengangkatan, bergerak di sepanjang balok utama. Desain-balok ganda memberikan stabilitas yang lebih baik dan memungkinkan kapasitas pengangkatan lebih tinggi dibandingkan dengan-derek gantry balok tunggal.

Balok utama umumnya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi dan dapat dilengkapi profil balok kotak atau-I, bergantung pada kebutuhan beban. Seringkali balok tersebut diperkuat dengan material tambahan untuk meningkatkan kekuatan dan daya tahannya. Panjang dan lebar balok utama dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan operasional tertentu, seperti ukuran ruang kerja atau kapasitas angkat. Untuk menambah stabilitas, pengikat atau penahan silang sering kali ditempatkan di antara dua balok utama. Penguatan ini membantu mengurangi gerakan lateral dan getaran selama pengoperasian.

Akhir Gerbong / Kaki

Struktur pendukung vertikal yang menghubungkan balok utama dengan rel tanah.

Dilengkapi dengan roda untuk kelancaran perjalanan di sepanjang lintasan.

Troli dengan Hoist

Bergerak di sepanjang balok ganda untuk memposisikan pengait dan memuat dengan tepat.

Hoist melakukan operasi pengangkatan dan penurunan.

1) Motor: Motor pengangkat menggerakkan sistem kerekan, yang bertanggung jawab untuk menaikkan dan menurunkan beban. Motor biasanya menggerakkan sistem drum atau winch yang menggerakkan tali kawat atau rantai yang terpasang pada beban. Kontrol Kecepatan Pengangkatan memungkinkan kontrol yang tepat atas kecepatan pengangkatan, yang dapat disesuaikan tergantung pada beban dan kebutuhan pengoperasian. Motor membantu menangani dan memposisikan beban berat dengan lancar dengan memberikan torsi yang konsisten pada kerekan.

2) Peredam: Dalam sistem derek gantri balok ganda, peredam (juga dikenal sebagai girboks atau peredam roda gigi) berperan penting dalam mengubah keluaran motor-kecepatan tinggi,-torsi rendah menjadi keluaran-kecepatan rendah, torsi-tinggi yang sesuai untuk sistem pengangkatan derek. Peredam membantu mengendalikan kecepatan dan meningkatkan efisiensi mekanis sistem.

3) Drum: Komponen berbentuk silinder yang menahan tali kerekan. Drum biasanya ditenagai oleh motor listrik dan bertanggung jawab untuk melilitkan dan melepaskan tali saat derek beroperasi. Tali kawat baja yang menghubungkan pengait beban ke drum. Saat drum berputar, tali dililitkan atau dilepas, sehingga mengangkat atau menurunkan beban.

4) Tali kawat: Tali kawat harus mempunyai kekuatan tarik yang tinggi untuk menopang beban berat tanpa putus. Bahannya biasanya terbuat dari baja, dengan untaian kawat yang dipilin menjadi satu untuk membentuk tali yang kuat dan fleksibel. Konstruksi tali memungkinkan adanya fleksibilitas, yang penting dalam mencegah kerusakan saat derek memindahkan beban.

5) Blok katrol: Blok katrol berisi satu atau lebih roda katrol yang memandu kabel pengangkat atau tali kawat. Roda ini membantu mengarahkan tali untuk mencapai gerakan yang diperlukan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Rangka blok katrol dirancang untuk menahan katrol di tempatnya sambil membiarkan tali kawat atau kabel melewati katrol dengan lancar. Rangkanya biasanya kokoh dan terbuat dari bahan yang kuat seperti baja untuk menahan gaya besar yang terlibat. Blok katrol mengarahkan tali kawat untuk meningkatkan keuntungan mekanis, sehingga derek dapat mengangkat dan memindahkan beban berat. Tali dililitkan pada katrol, dan saat motor derek menggerakkan tali, balok memudahkan pengangkatan beban.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat dalam sistem pengangkat Double Beam Gantry Crane mengacu pada mekanisme yang bertanggung jawab untuk menaikkan dan menurunkan beban. Sistem pengangkatan crane adalah komponen kunci untuk memindahkan beban berat di lingkungan industri, seperti pelabuhan, gudang, dan lokasi konstruksi. Alat pengangkat biasanya terletak di troli, yang bergerak di sepanjang balok derek.

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkutan ujung derek gantri balok ganda merupakan komponen penting yang menopang struktur derek dan memungkinkannya bergerak di sepanjang rel. Ini pada dasarnya berfungsi sebagai dasar sistem gantri derek, memfasilitasi pergerakan lateral. Pada derek gantri balok ganda, biasanya terdapat dua balok utama yang membentang di sepanjang derek, ditopang oleh gerbong ujung di kedua sisinya. Gerbong ujung diposisikan di setiap ujung derek dan memungkinkan derek bergerak secara horizontal sepanjang jalur tetap.

2) Gerbong ujung biasanya terbuat dari-baja tugas berat untuk menahan beban dan tekanan tinggi yang diberikan selama pengoperasian derek. Gerbong tersebut dilengkapi dengan roda atau roller yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel atau lintasan. Gerbong ujung sering kali berisi sistem penggerak (seperti motor listrik, girboks, dan kopling) untuk menggerakkan derek di sepanjang lintasan.

3) Pengangkutan ujung harus memastikan sistem gantry tetap sejajar dan stabil, mencegah gerakan lateral atau vertikal yang dapat mempengaruhi kinerja dan keselamatan. Pemindahan Beban menopang balok utama gantry crane dan membantu memindahkan beban dari mekanisme pengangkatan derek ke lintasan.

4. Mekanisme Perjalanan

Motor, roda, dan sistem penggeraknya terletak pada kaki atau gerbong.

Memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel tanah.

1) Prinsip kerja

Motor penggerak menggerakkan roda/gerobak di kedua sisi gantry crane. Motor ini biasanya dihubungkan ke mekanisme roda gigi reduksi untuk mengontrol kecepatan pergerakan derek dan memastikan kelancaran pengoperasian. Saat motor berputar, ia menggerakkan roda, yang kemudian menggerakkan gantry crane di sepanjang jalur kereta api. Derek dapat digerakkan dalam satu arah (biasanya sepanjang jalur tetap), biasanya dari satu ujung struktur ke ujung lainnya. Beban diangkat dan diturunkan melalui mekanisme pengangkatan yang dipasang pada troli. Mekanisme perjalanan derek memastikan bahwa troli dapat bergerak di sepanjang balok utama gantri, sehingga memungkinkannya menempatkan beban di lokasi yang diinginkan. Kecepatan perjalanan dapat disesuaikan melalui sistem kontrol kecepatan motor. Hal ini memungkinkan operator derek untuk menggerakkan derek dengan kecepatan berbeda, bergantung pada kebutuhan operasional. Mekanisme pengereman disertakan untuk memastikan penghentian derek yang terkendali. Rem biasanya diterapkan saat derek mencapai tujuannya atau jika penghentian diperlukan demi alasan keselamatan atau operasional.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian crane

Pergerakan Horisontal:Mekanisme perjalanan derek memungkinkan gantri derek bergerak secara horizontal di sepanjang jalur kereta api atau permukaan, baik melintasi bengkel, tempat penyimpanan, atau area operasional lainnya. Hal ini memastikan bahwa derek dapat mengakses berbagai bagian area, mengangkut muatan secara efisien ke berbagai lokasi berbeda.

Mendukung Struktur Derek: Mekanisme perjalanan menopang seluruh struktur derek, termasuk balok, kerekan, dan troli, serta beban yang dibawanya. Mekanisme ini memastikan stabilitas dan keselarasan derek selama pergerakan, mencegah goyangan atau ketidakseimbangan yang tidak diinginkan.

Penentuan Posisi yang Tepat: Mekanisme perjalanan memungkinkan penempatan derek secara tepat di sepanjang jalurnya, memungkinkannya berhenti di lokasi tertentu untuk memuat atau membongkar material. Gerakan yang tepat ini memastikan pengoperasian yang akurat, mencegah kesalahan dalam penanganan dan penentuan posisi material.

Transmisi Tenaga: Mekanisme perjalanan mencakup motor listrik (atau sumber tenaga lainnya) yang menyediakan penggerak yang diperlukan untuk pergerakan. Motor-motor ini terhubung ke roda derek, yang bergerak di sepanjang rel. Transmisi daya yang lancar dari motor memastikan pergerakan derek yang efisien dan andal dalam jarak jauh.

Kontrol Kecepatan: Mekanisme perjalanan derek mencakup sistem untuk mengontrol kecepatan gerakan, sehingga operator dapat menyesuaikan seberapa cepat atau lambat derek bergerak berdasarkan beban yang ditangani dan kompleksitas tugas. Kontrol kecepatan meningkatkan keselamatan dan efisiensi, memastikan bahwa beban berat tidak dipindahkan terlalu cepat, yang dapat menyebabkan ketidakstabilan.

Gerakan Berbelok dan Melengkung: Dalam beberapa kasus, mekanisme perjalanan derek memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur yang melengkung atau bersudut, sehingga memberikan fleksibilitas dalam menavigasi rintangan atau struktur di lokasi kerja. Hal ini memungkinkan derek menjangkau area yang tidak dapat diakses, sehingga meningkatkan fleksibilitas dan kapasitas operasional.

Distribusi Beban: Mekanisme perjalanan membantu mendistribusikan beban secara merata di seluruh balok gantri, memastikan bahwa struktur tetap seimbang selama pergerakan. Distribusi beban yang merata meningkatkan keselamatan dan stabilitas derek, terutama saat membawa beban besar atau tidak merata.

Gerakan Tersinkronisasi: Pada derek gantri balok ganda, kedua balok digerakkan secara bersamaan oleh mekanisme perjalanan, memastikan gerakan tersinkronisasi untuk pengoperasian yang stabil. Gerakan tersinkronisasi mengurangi keausan pada komponen derek, meminimalkan kesalahan dalam penentuan posisi, dan memastikan kelancaran pengoperasian saat mengangkat dan memindahkan beban berat.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Sistem Penggerak (Motor dan Gearbox): Motor menyediakan tenaga yang dibutuhkan troli untuk bergerak di sepanjang rel. Ini biasanya adalah motor AC atau DC tergantung pada persyaratan desain. Keluaran motor dihubungkan ke kotak roda gigi yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi, memungkinkan troli bergerak dengan gaya dan kecepatan yang tepat. Kopling menghubungkan motor ke kotak roda gigi dan kotak roda gigi ke roda penggerak, mentransfer gerakan rotasi.

Rangka Troli:Rangka troli adalah struktur kokoh yang menopang kerekan dan komponen lainnya. Biasanya terbuat dari baja untuk menahan tekanan selama pengoperasian. Rangka memiliki titik pemasangan untuk roda, motor, dan kerekan.

Roda dan Rel Rel: Roda ini dipasang pada rangka troli dan dikendarai di sepanjang rel gantri. Mereka sering kali terbuat dari baja dan dirancang untuk menahan beban dan gaya pengoperasian derek. Derek bergerak di sepanjang rel yang dipasang pada kaki gantri, menyediakan jalur pemandu untuk roda troli. Rel dipasang di kedua sisi struktur gantri derek.

Gandar dan Bantalan Roda: Roda penggerak dipasang pada gandar, yang pada gilirannya ditopang oleh bantalan. Bantalan memungkinkan putaran roda yang mulus, mengurangi gesekan dan keausan selama pengoperasian.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Gerakan Horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk memungkinkan pergerakan horizontal troli di sepanjang balok derek. Pergerakan ini biasanya dikendalikan oleh motor dan roda yang berjalan di sepanjang rel atau lintasan tetap yang dipasang di bagian atas derek.

Penanganan Beban: Dengan menggerakkan troli secara horizontal, derek dapat memposisikan kerekan (yang terpasang pada troli) di atas beban yang diperlukan. Hoist kemudian dapat mengangkat, menurunkan, atau memindahkan beban di dalam area kerja crane.

Pemosisian yang Tepat: Mekanisme ini memungkinkan kontrol posisi troli secara tepat, yang penting untuk penempatan muatan yang akurat, terutama dalam aplikasi yang memerlukan pergerakan halus (misalnya, di gudang, tempat pengiriman, atau pabrik).

Gerakan Halus: Mekanisme perjalanan troli biasanya menggunakan motor atau derek yang diarahkan untuk memberikan gerakan yang mulus dan terkendali di sepanjang balok, memastikan bahwa beban ditangani dengan hati-hati, mengurangi risiko berayun atau menyentak yang dapat menyebabkan kecelakaan atau kerusakan.

Kontrol Kecepatan : Mekanismenya dirancang untuk mengontrol kecepatan perjalanan troli yang dapat diatur tergantung kebutuhan operasional. Kecepatan biasanya dikontrol oleh motor dan sistem penggerak frekuensi, sehingga memastikan derek beroperasi secara efisien dan aman.

Distribusi Beban Pendukung: Mekanisme perjalanan memastikan bahwa berat troli dan beban didistribusikan secara merata di seluruh balok untuk mencegah kelebihan beban atau tekanan pada bagian mana pun dari derek. Hal ini penting untuk menjaga integritas struktural derek.

6. Roda derek

Roda derek adalah komponen kunci dari derek gantri balok ganda, yaitu jenis derek industri yang digunakan untuk mengangkat beban berat di lingkungan luar ruangan atau gudang besar. Roda derek dipasang pada struktur gantri dan memungkinkan seluruh derek bergerak di sepanjang jalur rel, memfasilitasi pergerakan lateral.

Dalam derek gantri balok ganda, biasanya terdapat dua balok paralel (balok utama), yang ditopang oleh gerbong ujung yang bergerak di sepanjang serangkaian rel. Roda dipasang pada gerbong ujung dan bertanggung jawab untuk menopang berat derek sekaligus memastikan kelancaran pergerakan.

Roda derek biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi atau besi tuang, dirancang untuk menahan beban berat dan kondisi kerja yang berat. Roda biasanya berbentuk V-atau roda flensa, yang dipasang pada rel, memastikan panduan yang tepat dan meminimalkan pergerakan lateral selama perjalanan derek.

7. Kait Derek

1) Kait derek pada derek gantry balok ganda memainkan peran penting dalam sistem pengangkatan dan penanganan derek. Ini dirancang untuk menopang dan membawa beban berat dengan aman dan efisien. Kait derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan paduan untuk memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap keausan. Kait derek biasanya berbentuk "C" atau "S", dirancang untuk menahan sling atau rantai pengangkat dengan aman. Desainnya meminimalkan risiko tergelincirnya beban. Ukuran kait disesuaikan dengan kapasitas angkat dan jenis beban yang harus ditangani.

2) Kait derek dihubungkan dengan mekanisme hoist dan digunakan untuk menaikkan atau menurunkan beban. Untuk derek gantri balok ganda, pengait akan ditempatkan di tengah troli kerekan, yang berjalan di sepanjang struktur gantri. Pengait digunakan bersama dengan berbagai peralatan tali-temali seperti sling, rantai, atau belenggu untuk mengangkat beban. Desain pengait memastikan dapat membawa beban tetapan maksimum derek. Derek gantri balok ganda, karena konstruksinya yang kokoh, dapat membawa beban yang jauh lebih berat.

Motor

1) Motor derek gantri balok ganda merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk menggerakkan pergerakan derek di sepanjang relnya, serta mengangkat dan menurunkan beban. Setiap motor pada derek gantri balok ganda bekerja bersama-sama dengan motor lainnya untuk memastikan pengoperasian yang lancar, akurat, dan aman di seluruh pergerakan derek.

2) Motor Hoist: Mengontrol mekanisme pengangkatan, bertanggung jawab untuk menaikkan dan menurunkan beban. Motor Perjalanan: Mengontrol gerakan horizontal di sepanjang rel gantri, menggerakkan derek di sepanjang area kerja. Motor Troli: Menggerakkan troli di sepanjang balok untuk penempatan beban yang tepat.

3) Kebanyakan derek gantry balok ganda modern menggunakan motor induksi AC karena efisiensi dan keandalannya. Motor DC juga dapat digunakan, tetapi kurang umum dan terutama ditemukan pada sistem lama. Penggerak Kecepatan Variabel sering kali terintegrasi, memberikan kontrol yang lebih baik terhadap akselerasi dan deselerasi, sehingga mengurangi keausan mekanis.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya biasanya mencakup alarm suara dan lampu berkedip, yang terutama digunakan untuk mengirimkan sinyal peringatan selama pengoperasian derek untuk meningkatkan keselamatan pengoperasian.

Alarm Terdengar (Suara): Biasanya berupa sirene, bel, atau klakson yang mengeluarkan suara keras. Pola atau frekuensi suara yang berbeda dapat mengindikasikan tindakan derek yang berbeda, seperti pergerakan atau pengangkatan beban.

Alarm Visual (Lampu): Biasanya lampu suar berkedip atau berputar. Warna seperti merah atau kuning adalah warna yang umum karena menandakan kehati-hatian. Cahayanya mungkin semakin kuat atau berubah polanya untuk menandakan operasi tertentu.

Tujuan Sistem Alarm: Sistem memberikan sinyal suara dan visual yang jelas untuk memberi tahu personel tentang pergerakan derek, seperti mengangkat, menurunkan, atau melintasi beban. Peringatan mengurangi kemungkinan kecelakaan dengan memperingatkan siapa pun di area tersebut untuk tetap waspada, terutama saat derek sedang beroperasi.

2) Sakelar batas

Limit switch pada Double Beam Gantry Crane merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mengontrol dan membatasi pergerakan crane, memastikan crane beroperasi dalam batas aman dan telah ditentukan.

Sakelar Batas Atas dan Bawah: Sering digunakan dalam mekanisme hoist, sakelar batas ini mencegah pengait naik terlalu tinggi atau turun terlalu rendah.

Sakelar Batas Perjalanan: Dipasang pada troli atau jembatan, sakelar ini membatasi pergerakan horizontal di sepanjang balok gantri untuk menghindari-perjalanan berlebihan.

Sakelar Batas Kelebihan Beban: Beberapa derek gantri juga menyertakan sakelar batas kelebihan beban yang mendeteksi saat derek mengangkat beban melebihi kapasitas beban kerja amannya, sehingga mematikan pengoperasian untuk menghindari ketegangan pada struktur derek.

Fungsi Sakelar Batas pada Gantry Crane: Sakelar batas mencegah kerekan, troli, atau jembatan derek bergerak terlalu jauh ke segala arah, sehingga menghindari potensi benturan dengan struktur fisik derek atau benda lain di ruang kerja derek.

10.Perangkat Keamanan

Pembatas Kelebihan Beban:Melindungi derek dari mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya. Ini mengirimkan peringatan atau menghentikan pengoperasian derek jika beban melebihi batas.

Sistem Anti-Tabrakan:Mencegah tabrakan antar derek yang beroperasi di area yang sama. Sistem ini menggunakan sensor untuk mendeteksi kedekatan derek atau benda di dekatnya dan menghentikan pergerakan jika terdeteksi risiko tabrakan.

Sakelar Batas:Dipasang untuk membatasi pergerakan derek atau troli dalam batas yang ditentukan, seperti batas ujung untuk mengangkat, menurunkan, atau berjalan untuk menghindari-perjalanan berlebihan.

Tombol Berhenti Darurat: Memungkinkan operator untuk segera menghentikan semua pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat. Tombol-tombol ini diposisikan di area yang dapat diakses untuk respons cepat.

Anemometer Kecepatan Angin:Mengukur kecepatan angin untuk menghindari pengoperasian dalam kondisi yang tidak aman, terutama untuk derek luar ruangan. Ketika kecepatan angin melebihi batas aman, peringatan dikirimkan ke operator, dan derek dapat dikunci dengan aman.

Penyangga (Shock Absorber): Dipasang di ujung jalur derek, penyangga menyerap guncangan jika troli atau jembatan derek mencapai batasnya secara tiba-tiba, mengurangi benturan dan mencegah kerusakan.

Perlindungan Overheating: Melindungi komponen listrik seperti motor dengan mematikan atau mengingatkan operator jika komponen terlalu panas, yang dapat menyebabkan kegagalan peralatan atau kebakaran.

Sistem Anti-Goyangan: Membantu menstabilkan beban selama pengangkatan dan pemindahan, mengurangi ayunan, dan memastikan kontrol beban yang lebih aman. Sistem ini sangat penting untuk penanganan yang presisi dan mencegah perubahan beban yang dapat menyebabkan kecelakaan.

Penjepit Rel atau Rem Rel:Mencegah derek bergerak secara tidak terduga saat tidak bergerak, terutama penting dalam kondisi luar ruangan yang berangin. Ini mengamankan derek ke relnya, memastikan stabilitas.

Pematian Darurat:Sistem pemadaman listrik-cadangan yang mengisolasi derek dari listrik jika terjadi keadaan darurat, memastikan tidak ada arus listrik yang mengalir melalui derek.

11.Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Manual: Metode Kontrol: Operator menggunakan remote control berkabel atau nirkabel atau kabin kontrol untuk memandu pergerakan derek secara manual. Berguna dalam situasi yang memerlukan penentuan posisi yang tepat, seperti saat bongkar muat. Metode ini memungkinkan operator untuk melakukan inspeksi visual dan kendali atas derek. Keuntungannya adalah presisi tinggi, kendali operator langsung, dapat dengan cepat menyesuaikan diri terhadap perubahan atau keadaan yang tidak terduga.

2) Mode Kontrol Semi-Otomatis: Operator mengawasi pergerakan derek namun dapat mengotomatiskan gerakan berulang tertentu seperti perjalanan di antara titik yang telah ditentukan atau mengangkat/menurunkan di lokasi tertentu. Biasa terjadi pada pengaturan di mana gerakan tertentu berulang namun masih memerlukan penyesuaian atau pengawasan manual pada tingkat tertentu, seperti di gudang atau tempat penampungan kontainer kecil. Manfaatnya adalah mengurangi kelelahan operator dan meningkatkan efisiensi untuk tugas yang berulang; mempertahankan fleksibilitas untuk penyesuaian.

3) Mode Kontrol Otomatis: Program yang telah ditentukan sebelumnya mengontrol pergerakan derek, biasanya menggunakan sensor dan perangkat lunak untuk mengelola navigasi, penentuan posisi muatan, dan pencarian jalur. Ideal untuk lingkungan yang memerlukan presisi dan konsistensi tinggi, seperti pelabuhan peti kemas besar atau gudang yang sepenuhnya otomatis. Manfaatnya adalah efisiensi dan keamanan tinggi untuk pengoperasian berulang-berskala besar; meminimalkan kesalahan manusia.

12. Sketsa

Teknis utama

Keunggulan Double Beam Gantry Crane dengan Remote Control Nirkabel

Kapasitas & Stabilitas Beban Tinggi

Desain-balok ganda menawarkan kekuatan dan kekakuan yang lebih besar, memungkinkan derek mengangkat beban lebih berat dengan defleksi minimal.

Peningkatan Keamanan dengan Remote Control Nirkabel

Operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang aman, menghindari paparan langsung terhadap beban berat atau area berbahaya.

Fungsi penghentian darurat meningkatkan keselamatan operasional.

Peningkatan Efisiensi Operasional

Kontrol nirkabel memberikan pemosisian yang fleksibel dan penanganan yang lebih cepat dibandingkan dengan kontrol liontin berkabel.

Mengurangi waktu henti dan meningkatkan produktivitas di lingkungan kerja yang sibuk.

Jangkauan Kerja Yang Luas

Derek dapat mencakup bentang dan area kerja yang luas, sehingga cocok untuk industri berat, pekarangan luar ruangan, dan bengkel.

Ketepatan dalam Penanganan Beban

Teknologi start/stop yang mulus dan kontrol kecepatan variabel memungkinkan penentuan posisi beban yang akurat.

Mengurangi Intensitas Tenaga Kerja

Pengoperasian jarak jauh meminimalkan kebutuhan akan banyak personel darat, sehingga menurunkan biaya dan risiko tenaga kerja.

Kemampuan beradaptasi terhadap Lingkungan yang Keras

Cocok untuk aplikasi dalam dan luar ruangan, termasuk galangan kapal, pabrik baja, dan lokasi konstruksi.

Perawatan Lebih Rendah & Masa Pakai Lebih Lama

Desain balok ganda yang kuat, kerekan yang tahan lama, dan komponen kelistrikan yang andal memastikan-kinerja yang tahan lama.

Aplikasi Double Beam Gantry Crane dengan Remote Control Nirkabel

Galangan Kapal & Pelabuhan

Menangani komponen kapal, pelat baja berat, dan kontainer.

Ideal untuk mengangkat beban berukuran besar yang memerlukan cakupan bentang lebar.

Pabrik Fabrikasi Baja dan Logam

Mengangkut balok baja besar, kumparan, dan struktur logam berat.

Mendukung pemosisian presisi untuk pengelasan, perakitan, dan pemrosesan.

Lokasi Konstruksi

Mengangkat dan memindahkan material bangunan berat seperti balok beton, balok, dan bagian prefabrikasi.

Proyek Kereta Api dan Jalan

Digunakan untuk konstruksi jembatan, perakitan rel kereta api, dan penanganan komponen infrastruktur besar.

Manufaktur Alat Berat

Memindahkan suku cadang mesin berukuran besar, mesin, dan peralatan industri selama perakitan atau perbaikan.

Logistik dan Tempat Penyimpanan

Bongkar muat kargo, kontainer, dan barang berukuran besar.

Efisien untuk tempat penyimpanan luar ruangan yang besar dan sering memerlukan pengangkatan berat.

Pembangkit Listrik dan Sektor Energi

Menangani turbin, genset, dan peralatan pembangkit listrik berat lainnya.

Banyak digunakan dalam proyek pembangkit listrik tenaga angin, air, dan panas.

Penanganan Penambangan dan Material

Mengangkut bahan mentah, mesin pertambangan, dan bagian struktural besar.

Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk-kapasitas beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

Persiapan material: Pilih material yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti-baja berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

Instalasi sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan bahwa semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

Inspeksi dan kontrol kualitas: Lakukan inspeksi kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.