Gantry Crane Dan Jib

 

Pengenalan Gantry Crane

A kendaraan berodaadalah jenis overhead crane yang ditopang oleh jembatankaki yang bergerak pada rel atau roda. Biasanya digunakan untukaplikasi luar ruanganatau jika strukturnya tidak memungkinkan pemasangan derek di atas kepala secara permanen.

🔧 Fitur Utama:

Struktur: Terdiri dari jembatan (girder), kaki, ujung gerbong, dan hoist/troli.

Mobilitas: Berjalan di sepanjang rel tanah atau ban karet.

Kapasitas: Berkisar dari tugas kecil (beberapa ton) hingga tugas sangat-berat (500+ ton).

Penggunaan: Umum di galangan kapal, tempat rel kereta api, lokasi konstruksi, pabrik baja, dan pabrik pracetak.

🔄 Jenis:

Derek gantry girder tunggal

Derek gantry girder ganda

Derek semi-gantri

Derek gantri bergerak (ban-karet)

---

🦾 Pengenalan Jib Crane

A derek jibadalah aalat pengangkat stasionerdengan lengan horizontal (jib atau boom) yang menopang akerekan, biasanya dipasang pada adi dinding atau di lantai-pilar yang dipasang. Itu memungkinkanrotasi dan gerakan radialbeban di area kerja melingkar.

🔧 Fitur Utama:

Struktur: Terdiri dari kolom vertikal, lengan horizontal (jib), dan hoist.

Rentang Rotasi: Biasanya 180 derajat hingga 360 derajat.

Kapasitas: Biasanya 0,5 sampai 10 ton (bisa bervariasi).

Penggunaan: Ideal untuk bengkel, dok pemuatan, ruang pemeliharaan, dan stasiun kerja individual.

🔄 Jenis:

Jib crane-yang dipasang di dinding

Jib crane-yang dipasang di lantai (pilar).

Jib crane yang bergerak di dinding-

Mengartikulasikan jib crane(dengan sendi lengan yang fleksibel)

 

 

Struktur: Derek semi gantri terdiri dari satu sisi berjalan di atas rel yang dipasang di lantai dan sisi lainnya ditopang oleh sistem landasan pacu di atas kepala yang melekat pada struktur bangunan. Derek ini dapat dikonfigurasikan sebagai model girder tunggal atau girder ganda, tergantung pada kebutuhan aplikasi.

2) Derek semi gantri adalah model gelagar, tergantung pada kebutuhan aplikasi. Kapasitas Pengangkatan: Biasanya berkisar antara 1 ton hingga 50 ton, tetapi dapat disesuaikan untuk menangani beban yang lebih berat.

3) Derek semi gantry memiliki Rentang dan Tinggi: Tersedia dalam berbagai bentang dan ketinggian pengangkatan untuk memenuhi beragam kebutuhan operasional.

4)Derek semi gantri adalah Bahan:Terbuat dari-baja berkualitas tinggi dan komponen tahan lama lainnya untuk memastikan masa pakai yang lama dan kinerja yang andal.

Derek semi gantri adalah Mobilitas: Menggunakan rel-di permukaan tanah untuk pergerakan yang presisi dan stabil. Sisi landasan pacu di atas kepala meningkatkan-penghematan ruang dan kemampuan beradaptasi.

Derek semi gantri adalah Fitur dan Manfaat;Efisiensi Ruang:Dirancang untuk memaksimalkan pemanfaatan ruang dengan beroperasi sebagian di lantai dan sebagian lagi pada struktur bangunan. Desain yang Dapat Disesuaikan:Dapat disesuaikan dengan tata letak fasilitas tertentu, termasuk ruang terbatas atau lingkungan dengan penghalang.Fitur Keamanan:Dilengkapi dengan sistem keselamatan canggih seperti perlindungan beban berlebih, mekanisme penghentian darurat, dan perangkat anti-tabrakan.

Derek semi gantri memiliki Pengoperasian yang Fleksibel: Tersedia dengan beberapa opsi kontrol, termasuk: Kontrol manual untuk pengoperasian sederhana. Kontrol jarak jauh nirkabel untuk meningkatkan kenyamanan. Pengoperasian kabin untuk aplikasi tugas berat.

Komponen Inti PLC, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal Henan, Cina

Garansi 1,5 tahun

Berat (KG) 12000kg

Lokakarya aplikasi, secara luas

Mekanisme pengangkatan Troli Winch Listrik

Rentang 8m~35m

Sumber Listrik 3 Phase 380V 50hz

Tugas Kerja A5-A8

Persyaratan Pelanggan Berwarna

Fitur derek Keamanan

Layanan-purna jual Memberikan Dukungan Online

 

 

Girder Utama

Balok horizontal yang menopang kerekan dan troli.

Bisa jadilajangataubalok gandatergantung pada kapasitas dan rentang.

Kaki (Struktur Pendukung)

Penyangga vertikal yang menahan gelagar utama di atas permukaan tanah.

Hubungkan girder ke-sistem pergerakan permukaan tanah.

 

 

 

Hoist (Mekanisme Pengangkatan)

Melakukan pengangkatan dan penurunan beban secara vertikal.

Bisa jadikerekan tali kawat listrik, kerekan rantai, ataujenis-kerekankerekan.

 

Troli

Memindahkan kerekan secara horizontal di sepanjang gelagar.

Mungkin berisi sistem kerekan, motor, dan kontrol.

 

3.Akhirpengangkutan

1) Fitur Utama Pengangkutan Akhir: Desain: Dua Jenis: Ujung Landasan Pacu: Dipasang pada landasan pacu atau lintasan layang yang didukung oleh struktur bangunan.

Ujung Rel Tanah: Dipasang pada kaki gantri, berjalan di sepanjang rel tanah. Desainnya memastikan pengoperasian derek yang seimbang dengan memungkinkan satu sisi bergerak di landasan sementara sisi lainnya beroperasi di rel setinggi lantai.

Bahan:Dibangun menggunakan baja berkekuatan tinggi-untuk ketahanan dan stabilitas. Diperkuat untuk menangani gaya dinamis yang dihasilkan selama pergerakan derek dan pengangkatan beban.

Rakitan Roda:Termasuk roda baja tempa untuk kapasitas beban tinggi dan ketahanan aus. Roda dipasang pada bantalan presisi untuk mengurangi gesekan dan memastikan kelancaran pengoperasian. Roda di ujung rel tanah biasanya memiliki desain bergelang untuk mencegah tergelincirnya rel.

Mekanisme Penggerak: Gerbong ujung ditenagai oleh motor listrik dengan kotak roda gigi. Termasuk penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus, mengurangi keausan.

 

 

 

 

Mekanisme perjalanan derek

Komponen Utama Mekanisme Perjalanan: Pengangkutan Akhir: Seperti yang telah dibahas sebelumnya, gerbong akhir adalah kerangka yang mendukung pergerakan derek di sepanjang rel. Di dalamnya terdapat roda, motor, dan sistem penggerak yang mendorong derek di sepanjang rel.

Roda dan Bantalan:Mekanisme perjalanan mengandalkan roda baja tempa yang dipasang pada bantalan presisi untuk kelancaran pergerakan. Roda dirancang untuk berjalan di rel derek, memberikan stabilitas dan memastikan perjalanan yang aman. Roda bergelang mencegah tergelincir dan menjaga derek tetap aman di jalurnya.

Motor Penggerak dan Gearbox:Gerakan horizontal derek digerakkan oleh motor listrik yang menggerakkan roda. Motor sering kali digabungkan dengan gearbox untuk memberikan torsi dan kecepatan yang sesuai untuk perjalanan derek. Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) dapat digunakan untuk mengontrol kecepatan, memberikan akselerasi dan perlambatan yang mulus

Sistem Kontrol:Mekanisme perjalanan dikontrol melalui kendali jarak jauh,-penekan tombol gantung, atau kabin operator, sehingga derek dapat bergerak di sepanjang lintasan dengan presisi. Kontrol kecepatan dan mekanisme pengereman juga diintegrasikan ke dalam sistem untuk kelancaran pengoperasian.

 

 

Mekanisme perjalanan troli

Komponen Utama Mekanisme Perjalanan Troli:Troli (Hoist Trolley):Troli itu sendiri dipasang pada rel atau rel pada balok utama dan membawa kerekan (yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban).Troli bergerak secara horizontal di sepanjang balok untuk memposisikan kerekan dan beban.

Sistem Penggerak:Pergerakan troli ditenagai oleh motor listrik (DC atau AC) yang menggerakkan roda yang terhubung ke troli. Motor sering dipasangkan dengan gearbox dan terkadang penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk mengontrol kecepatan, akselerasi, dan perlambatan untuk pergerakan yang tepat.

Sistem Rel: Troli bergerak sepanjang sistem rel yang dipasang pada balok utama. Rel biasanya dipasang di bagian atas, bawah, atau samping balok, tergantung pada desain derek. Rel ini dirancang untuk memastikan pergerakan troli dan kerekan yang mulus dan stabil, dengan gesekan minimal.

Motor dan Rem:Motor menggerakkan pergerakan troli, sementara sistem pengereman terintegrasi (seperti rem elektromagnetik) memastikan troli dapat dihentikan dengan cepat dan aman saat diperlukan. Sistem pengereman mencegah troli melampaui batas atau bergoyang secara berlebihan, terutama saat menentukan posisi dengan tepat.

Sensor Pemosisian:Beberapa derek semi gantri menyertakan sensor posisi atau sakelar batas untuk mendeteksi lokasi troli di sepanjang balok, memastikannya tidak melebihi batas perjalanan.

 

6. Roda derek

1) Komponen dan Fitur Utama Roda Derek Semi Gantry:Bahan Roda:Roda biasanya terbuat dari baja-berkekuatan tinggi atau baja tempa untuk memastikan daya tahan, daya dukung-beban, dan ketahanan terhadap keausan. Roda baja paduan juga dapat digunakan dalam beberapa kasus untuk menambah ketangguhan, terutama di lingkungan yang keras.

2) Jenis Roda: Roda Bergelang: Kebanyakan derek semi gantry menggunakan roda Bergelang, yang memiliki bibir terangkat di sekeliling tepinya agar tetap aman di jalur rel. Fitur ini membantu mencegah penggelinciran, memastikan pengoperasian yang aman dan stabil. Roda Biasa: Kurang umum, namun pada beberapa pemasangan derek tertentu, roda biasa dapat digunakan jika penggelinciran tidak menjadi masalah.

3) Desain Roda: Roda biasanya berbentuk silinder dengan tapak melengkung untuk memberikan kontak optimal dengan rel. Desain ini mengurangi keausan pada roda dan rel. Roda sering kali memiliki tapak beralur agar sesuai dengan profil lintasan tertentu, yang dapat bervariasi tergantung pada jenis rel yang digunakan.

4) Bantalan: Roda dipasang pada bantalan presisi untuk mengurangi gesekan, memastikan kelancaran pergerakan derek di sepanjang rel. Bantalan juga membantu meminimalkan keausan pada roda dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan. Tergantung pada desainnya, bantalan rol atau bantalan bola dapat digunakan, tergantung pada kapasitas beban dan persyaratan kecepatan.

7. Kait Derek

1)Komponen Utama Kait Derek: Badan Kait (Rangka Kait): Struktur utama kait terbuat dari bahan baja atau paduan berkekuatan tinggi, dirancang untuk menahan beban berat. Badan kait adalah bagian kait yang berbentuk U-atau C-di mana beban diamankan. Ini memiliki tenggorokan sempit tempat selempang pengangkat, rantai, atau tali dipasang.

2)Kait Pengaman:Banyak kait derek dilengkapi dengan kait pengaman atau kait pengaman untuk mencegah selempang pengangkat, rantai, atau tali terlepas dari kait secara tidak sengaja selama operasi pengangkatan. Kait dilengkapi pegas-atau dioperasikan secara manual dan dapat dibuka untuk memungkinkan pemasangan atau pelepasan beban.

3) Mekanisme Putar: Beberapa kait derek dilengkapi dengan fitur putar, yang memungkinkan kait berputar bebas, mencegah beban terpuntir selama pengangkatan atau pengangkutan. Kait yang berputar membantu mengurangi tekanan pada beban dan sistem pengangkatan, terutama saat mengangkat benda panjang atau berat.

4) Pin atau Belenggu Beban: Pin atau belenggu beban digunakan untuk mengamankan sling atau rantai pengangkat ke pengait. Komponen ini dirancang untuk menangani gaya berat dan memastikan beban terpasang erat ke derek. Pin biasanya terbuat dari baja yang diperkeras dan merupakan bagian integral dari kapasitas menahan beban-kait.

Motor

Fungsi Utama Motor Derek: Mengangkat dan Menurunkan Beban: Motor derek bertanggung jawab untuk menggerakkan mekanisme kerekan, yang menaikkan dan menurunkan beban. Motor ini mengontrol kecepatan pengangkatan, memungkinkan derek mengangkat beban dengan bobot berbeda-beda dan menyesuaikan ketinggiannya dengan tepat.

Perjalanan Troli: Motor menggerakkan mekanisme perjalanan troli, memungkinkan kerekan bergerak secara horizontal di sepanjang balok utama. Motor memastikan gerakan horizontal yang halus dan terkontrol untuk memposisikan beban di area yang luas.

Pergerakan Derek (Mekanisme Perjalanan): Motor pengangkut ujung menggerakkan pergerakan derek di sepanjang rel landasan. Hal ini memungkinkan seluruh struktur derek bergerak di sepanjang lintasan, biasanya melintasi bengkel atau halaman, mengangkut beban ke lokasi berbeda.

Kontrol dan Keamanan: Motor derek sering kali terintegrasi dengan sistem kontrol yang memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan, arah, dan posisi derek. Selain itu, fitur keselamatan seperti perlindungan beban berlebih dan sistem pengereman dibangun ke dalam pengoperasian motor.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

Sistem Alarm Suara dan Cahaya: Sistem alarm suara dan cahaya dipasang pada derek semi gantri untuk memperingatkan operator dan pekerja tentang berbagai kondisi operasional atau potensi bahaya. Sistem ini meningkatkan keselamatan derek dengan memberikan sinyal visual dan suara secara real-time.

Fitur Utama Sistem Alarm Suara dan Cahaya: Peringatan Terdengar (Alarm Suara): Alarm suara adalah suara yang keras dan khas (seperti klakson, sirene, atau bel) yang digunakan untuk memperingatkan orang-orang di area tersebut tentang pengoperasian derek. Bunyi ini biasanya berbunyi selama:Pergerakan derek (untuk memperingatkan orang lain mengenai gerakan derek)Pengangkatan beban (untuk memperingatkan perubahan beban)Kondisi beban berlebih (untuk menandakan kondisi pengangkatan yang tidak aman)Bahaya jarak (jika derek bergerak terlalu dekat dengan pekerja atau rintangan)

Peringatan Visual (Alarm Cahaya): Alarm cahaya biasanya melibatkan penggunaan lampu berkedip atau lampu strobo yang dipasang di derek. Lampu ini berfungsi sebagai peringatan visual, membuat tindakan derek terlihat dari jarak jauh, terutama di area yang bising atau luas.

Kegunaan umum dari alarm ringan meliputi:Menunjukkan saat derek sedang beroperasi atau bergerak.Memberikan peringatan tentang kondisi muatan yang tidak aman atau potensi malfungsi mekanis.Berkedip saat situasi darurat atau derek dimatikan.Memberi sinyal pada fase pengoperasian tertentu (misalnya, derek siap untuk diangkat atau diturunkan).

Integrasi dengan Kontrol Derek:Sistem alarm terintegrasi dengan sistem kontrol derek, artinya alarm aktif secara otomatis sebagai respons terhadap kondisi tertentu.

Peningkatan Keselamatan:Alarm suara dan cahaya berfungsi untuk:Memperingatkan pekerja untuk keluar dari jalur derek, mencegah cedera yang tidak disengaja.Memperingatkan operator ketika batas telah tercapai, mengurangi risiko kesalahan dan kerusakan operasional.Memberikan sinyal yang jelas selama fase pemeliharaan atau pengujian, mencegah pengoperasian yang tidak disengaja.

Perangkat Keamanan

Perangkat Keamanan Derek Semi Gantry Keselamatan adalah prioritas utama dalam desain dan pengoperasian derek. Derek semi gantry biasanya dilengkapi dengan berbagai perangkat keselamatan untuk memastikan perlindungan bagi operator, pekerja, dan peralatan. Perangkat ini membantu mencegah kecelakaan, mengurangi risiko, dan meningkatkan keselamatan pengoperasian derek secara keseluruhan.

Sistem Perlindungan Kelebihan Beban: Sistem perlindungan kelebihan beban mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya, sehingga melindungi derek dan operator dari potensi kerusakan atau kecelakaan.

Cara kerjanya: Sistem terus memonitor beban yang diangkat. Jika beban melebihi kapasitas tetapan derek, sistem akan memicu pemadaman atau peringatan otomatis, sehingga mencegah pengangkatan lebih lanjut. Beberapa sistem mungkin menyertakan indikator visual atau alarm suara untuk mengingatkan operator akan kondisi kelebihan beban.

Sakelar Batas: Sakelar batas digunakan untuk mengontrol dan membatasi pergerakan derek dalam batas operasional yang aman.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol manual: Operator secara langsung mengontrol berbagai mekanisme pengoperasian derek melalui tombol atau sakelar pada panel kontrol manual. Pengoperasian sederhana, cocok untuk operasi-jangka pendek atau pendek; dapat dengan cepat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik.

2) Remote control nirkabel: Berbagai fungsi derek dikendalikan oleh remote control nirkabel, dan operator dapat beroperasi pada jarak yang aman. Meningkatkan fleksibilitas dan keamanan pengoperasian, terutama cocok untuk lingkungan kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Remote control berkabel: Beroperasi melalui jalur kontrol yang terhubung ke derek, dan operator memasukkan instruksi melalui pengontrol genggam. Dibandingkan dengan remote control nirkabel, sinyalnya stabil dan tidak mudah terganggu, sehingga cocok untuk pengoperasian di area tetap.

4) Kontrol otomatis: Pengoperasian otomatis dicapai melalui PLC (Programmable Logic Controller) atau sistem komputer, dan pengoperasian derek dikontrol sesuai dengan program yang telah ditetapkan. Meningkatkan akurasi dan konsistensi pengoperasian, cocok untuk-operasi berskala besar dan berulang, serta mengurangi gangguan dari faktor manusia.

5) Kontrol konversi frekuensi: Kecepatan motor disesuaikan dengan konverter frekuensi untuk mencapai kontrol yang tepat terhadap kecepatan pengoperasian derek. Hal ini dapat mempercepat dan memperlambat dengan lancar, meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi pengangkatan, dan mengurangi dampak pada peralatan.

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

 

1. Kapasitas Pengangkatan Tinggi

Dapat mengangkat beban yang sangat berat-hinggaratusan ton(khususnya model double girder).

Ideal untukindustri, konstruksi, dan galangan kapalaplikasi.

2. Instalasi Fleksibel

Tidak memerlukan struktur bangunan atau balok landasan pacu.

Mudah dipasang di luar ruangan atau di halaman terbuka.

3. Cakupan Area yang Luas

Meliputi arentang panjangdan penawarangerakan horizontal penuh, membuatnya sempurna untuk ruang kerja yang luas sepertipekarangan pracetak, pabrik baja, Danhalaman rel.

4. Seluler dan Serbaguna

Bisa jadirel-terpasangataukaret-banuntuk portabilitas.

Dapat dipindahkan antar lokasi (terutama model gantri seluler).

5. Desain yang Dapat Disesuaikan

Dapat dirancang dengankantilever, jalan setapak, Danbeberapa kerekan.

Pilihan untukbalok tunggal atau ganda, semi-gantri, Danketinggian yang dapat disesuaikan.

6. Biaya-Efektif untuk Penggunaan di Luar Ruangan

Menghilangkan kebutuhan akan modifikasi bangunan atau struktur overhead yang mahal.

 

 

Gudang dan Pusat Distribusi;Penanganan Material: Derek semi gantry biasanya digunakan di gudang dan pusat distribusi untuk memindahkan material berat atau curah. Mereka membantu dalam penumpukan, pembongkaran, dan pengangkutan barang di dalam ruang atau lorong terbatas. Efisiensi Ruang: Desain derek semi gantri yang ringkas memungkinkannya beroperasi di ruang sempit antara rak atau lorong penyimpanan, menjadikannya ideal untuk memaksimalkan

Fasilitas Manufaktur dan Produksi; Dukungan Jalur Perakitan: Di lingkungan manufaktur, derek semi gantri membantu memindahkan suku cadang, komponen, dan alat berat di seluruh jalur perakitan. Mereka dapat digunakan untuk mengangkut material antar stasiun kerja atau mengirimkan material ke area produksi tertentu. Pengangkatan Berat: Mereka digunakan untuk mengangkat dan memposisikan alat berat, mesin, atau komponen selama proses manufaktur atau perakitan, seperti di industri seperti otomotif, elektronik, atau fabrikasi logam.

Pabrik Baja dan Pengecoran; Mengangkat Material Berat: Di pabrik dan pengecoran baja, derek semi gantry digunakan untuk mengangkat dan mengangkut produk baja berat, seperti ingot, lempengan, dan billet, yang biasanya terlalu besar atau berat untuk peralatan pengangkat tradisional. Penanganan Pengecoran dan Cetakan: Derek ini juga digunakan dalam proses pengecoran, memindahkan cetakan, wadah pengecoran, dan material cair dengan aman di dalam fasilitas.

Galangan Kapal dan Industri Kelautan;Pembuatan Kapal: Derek semi gantri sangat penting dalam konstruksi kapal besar, karena dapat mengangkat dan memindahkan komponen kapal seperti bagian lambung kapal, alat berat, dan material lainnya di dalam galangan kapal. Perawatan dan Perbaikan: Derek ini juga digunakan untuk pemeliharaan dan perbaikan kapal dan peralatan kelautan lainnya, yang memerlukan pengangkatan dan pemindahan komponen yang besar dan berat. Bongkar/Muat Kargo: Di pelabuhan atau galangan kapal, derek semi gantri membantu memuat dan membongkar material dari kapal, kontainer, atau tongkang

Pembangkit Listrik dan Kilang;Penanganan Alat Berat: Derek semi gantry digunakan di pembangkit listrik, kilang, dan fasilitas industri lainnya untuk memindahkan komponen berat seperti turbin, generator, boiler, dan mesin besar lainnya. Perawatan Rutin: Derek ini juga berguna untuk tugas pemeliharaan berkelanjutan, termasuk pelepasan dan pemasangan komponen selama penghentian terencana. Penanganan Bahan Berbahaya: Di kilang, derek semi gantri digunakan untuk mengangkat dan memindahkan material berbahaya, memastikan bahwa proses ini dilakukan dengan aman dan efisien.

Derekproduksi prosedur

1. Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk-kapasitas menahan beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Persiapan material: Pilih material yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti baja-berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

3. Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

4. Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

6. Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan bahwa semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

7. Inspeksi dan pengendalian kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

8. Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.