900 ton crane gantry rel

Tentu! IniPengantar A 900- ton ton crane gantry yang dipasang di rel-Deal untuk dokumen teknis, proposal, atau presentasi:

Pengantar 900- ton crane gantry yang dipasang di rel

A 900- ton gantry crane yang dipasang di rel (rmg crane)adalah sistem pengangkatan tugas yang sangat berat yang direkayasa untuk menangani struktur yang sangat besar dan berat di industri seperti pembuatan kapal, konstruksi jembatan, tenaga angin, dan manufaktur berat. Beroperasi pada rel tetap, jenis crane ini menawarkan stabilitas, presisi, dan efisiensi yang luar biasa saat mengangkut beban besar dalam jarak jauh dalam tempat kerja yang ditunjuk.

Sistem pengangkat kolosal ini memiliki fitur aStruktur baja ganda ganda atau tipe kotak yang kuat, kerekan berkapasitas tinggi, dan mekanisme perjalanan troli dan derek yang kuat. Itu dirancang khusus untuk ditanganiStruktur Modularisasi, seperti segmen jembatan pracetak, blok kapal, menara turbin angin, dan komponen mesin berat-sering di lingkungan luar.

Fitur utama

Kapasitas pengangkatan:Hingga 900 ton, cocok untuk aplikasi industri yang sangat berat

Operasi yang dipasang di rel:Memastikan gerakan linier yang tepat atas rentang panjang

Bentang besar dan tinggi pengangkatan tinggi:Dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek

Mekanisme pengangkat ganda:Memungkinkan pengangkatan yang disinkronkan dari beban yang panjang atau canggung

Stabilitas Struktural Tinggi:Dirancang untuk menahan beban dinamis dan cuaca yang keras

Sistem Kontrol Lanjutan:Termasuk operasi kabin, remote control nirkabel, dan otomatisasi PLC

Fitur Keselamatan:Perlindungan kelebihan beban, sistem anti-tabrakan, pengereman darurat, alarm angin, dan sakelar batas

Aplikasi

Ereksi segmen jembatan dan jalan raya

Pengangkatan dan perakitan blok kapal di galangan kapal

Menara turbin angin dan penanganan pisau

Struktur baja berat dan fabrikasi peralatan

Konstruksi Modular dan Logistik Transportasi

A 900- ton rail gantry crane mewakili asolusi kritisUntuk operasi konstruksi dan industri skala besar di mana presisi, keamanan, dan kekuatan tidak dapat dinegosiasikan. DiaMobilitas yang dipandu relMembuatnya ideal untuk proyek -proyek yang membutuhkan operasi pengangkatan berulang di jalur tetap dengan komponen yang berat dan besar.

Komponen inti: PLC, mesin, gigi, motor, trolley

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1,5 tahun

Berat (kg): 125000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruang\/Pabrik

Kelas Kerja: A5

Mengangkat Berat: 20-450 ton

Lintasan Baja: 43kg\/m Qu70

Voltage: 3- fase AC50Hz 380V

Mekanisme Pengangkatan: Trolly

Jenis Derek: Heavey Duty Gantry Crane

Kecepatan pengangkat: 0. 48 ~ 4.8m\/mnt

Kecepatan bepergian: 3 ~ 30m\/mnt

Bahan baja: Q355B

1.

Girder utama (balok jembatan)

Fungsi:Berfungsi sebagai struktur horizontal utama yang mendukung sistem troli dan hoist.

Detail:Biasanya agirder ganda tipe kotakStruktur yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk mendukung beban besar pada rentang panjang.

Kaki (bingkai dukungan)

Fungsi:Kolom vertikal atau miring yang menghubungkan gelagar utama ke truk akhir (pangkalan beroda).

Detail:Sangat kuat dan seringdiperkuat dengan bracing silanguntuk mendukung kapasitas pengangkatan yang tinggi dan menahan angin dan beban seismik.

Trolley (unit traversing)

Fungsi:Bergerak secara horizontal di sepanjang gelagar utama, membawa mekanisme pengangkat.

Detail:Dalam 900- ton crane, troli sering kalisplit atau dual hoistuntuk pengangkatan yang disinkronkan atau individu dari beban masif dan asimetris.

Mekanisme pengangkat

Fungsi:Meningkatkan dan menurunkan beban menggunakan tali kawat dan drum yang ditenagai oleh motor berkapasitas tinggi.

Detail:Bisa termasukHoists yang disinkronkan ganda, masing -masing mampu mengangkat beberapa ratus ton. Dilengkapi denganmemuat sensor, rem, dan gearboxuntuk kontrol yang tepat.

3.endpengangkutan

Pengangkutan akhir crane gantry tetap adalah komponen penting yang memfasilitasi gerakan horizontal crane di sepanjang lintasan atau relnya. Ini berfungsi sebagai bagian struktural di ujung crane, mendukung troli atau hoist yang bergerak di sepanjang balok crane.

Kereta akhir dilengkapi dengan roda yang membentang di sepanjang rel atau rel yang dipasang di tanah atau struktur pendukung. Ini memungkinkan seluruh crane untuk bergerak bolak -balik melintasi area yang ditentukan, memungkinkan pergerakan lateral beban.

Kereta akhir mendukung jembatan (balok derek utama) dan memastikan stabilitas ketika derek bergerak. Ini mentransfer beban dari struktur derek ke tanah atau permukaan pendukung.

Kereta akhir biasanya ditenagai oleh motor listrik, yang menggerakkan roda. Motor dapat dihubungkan ke mekanisme roda gigi yang memungkinkan crane melakukan perjalanan dengan kecepatan yang berbeda. Sistem penggerak mungkin independen untuk setiap pengangkutan ujung, memungkinkan untuk kontrol gerakan yang tepat.

Gerbong akhir sering dilengkapi dengan rem atau sakelar batas untuk memastikan operasi yang aman dan mencegah kecelakaan, seperti derek yang melakukan perjalanan di luar jangkauan yang dimaksud. Perangkat tabrakan antik dapat digunakan untuk menghindari kerusakan jika crane mencapai posisi akhirnya.

Gerbong akhir biasanya terbuat dari baja atau logam yang diperkuat untuk menangani beban berat. Mereka dapat dirancang dengan bantalan atau komponen lain untuk mengurangi gesekan dan keausan dari waktu ke waktu. Desain dan fungsionalitas kereta akhir sangat penting untuk memastikan operasi yang halus, aman, dan efisien dari sistem crane gantry.

4. Mekanisme perjalanan crane

1) Prinsip kerja

Ketika operator mengirimkan sinyal, motor listrik diaktifkan, memberikan gerakan rotasi ke poros penggerak. Poros penggerak rotasi memutar gigi yang terhubung ke sana, yang pada gilirannya memutar roda perjalanan. Saat roda berputar, mereka menggerakkan crane gantry di sepanjang jalur rel ke arah yang diinginkan. Kecepatan perjalanan dikontrol oleh variasi kecepatan motor. Arah perjalanan dikendalikan dengan membalikkan polaritas motor atau menggunakan sakelar ke depan\/terbalik. Roda perjalanan diposisikan untuk mendistribusikan berat derek secara merata di trek, memastikan stabilitas saat bergerak.

2) Fungsi mekanisme operasi crane

Gerakan Horizontal: Mekanisme perjalanan memungkinkan crane bergerak secara horizontal sepanjang gantry. Ini memungkinkan crane untuk memposisikan dirinya di atas area yang diinginkan untuk mengangkat dan menurunkan operasi.

Distribusi beban: Mekanisme perjalanan membantu mendistribusikan berat derek dan beban apa pun yang dibawa secara merata di seluruh struktur. Ini memastikan stabilitas crane selama gerakan, mencegah tip atau ketidakseimbangan.

Pengereman dan berhenti: Mekanisme perjalanan mencakup sistem pengereman untuk menghentikan crane saat diperlukan. Fungsi ini memastikan operasi yang aman, memungkinkan crane berhenti pada titik tertentu, seperti di ujung jalur perjalanannya atau di lokasi untuk penanganan beban.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi Struktural

Bingkai Trolley: Bingkai troli berfungsi sebagai komponen struktural utama yang menampung semua bagian troli. Biasanya terbuat dari baja untuk menangani tekanan dan beban. Bingkai mendukung unit hoist dan dirancang untuk menjadi kuat namun cukup ringan untuk bergerak secara efisien.

Roda: Troli dipasang di atas roda, yang berjalan di sepanjang rel yang diposisikan pada struktur gantry. Roda ini biasanya terbuat dari baja yang dikeraskan untuk menahan keausan.

Perangkat penggerak: Mekanisme penggerak terdiri dari motor listrik atau sistem hidrolik, tergantung pada desain derek. Motor terhubung ke sistem reduksi reduksi, yang mengurangi kecepatan sambil meningkatkan torsi yang diperlukan untuk memindahkan troli.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

Sistem Drive: Biasanya melibatkan motor listrik yang terhubung ke gearbox, yang menggerakkan gerakan troli di sepanjang satu set rel atau trek yang dipasang pada struktur derek. Motor dapat dikontrol untuk memindahkan troli di kedua arah, memberikan fleksibilitas dan kontrol dalam memposisikan beban.

Posisi Muat: Troli dapat memindahkan beban melintasi panjang balok crane, memungkinkan operator untuk menempatkan beban di lokasi yang tepat, seringkali dalam jarak jauh. Ini sangat berguna untuk tugas -tugas seperti memuat dan membongkar bahan dari truk atau wadah.

Gerakan Horizontal: Mekanisme perjalanan troli memungkinkan crane untuk memindahkan hoist secara horizontal di sepanjang balok atau girder crane. Ini memungkinkan crane untuk memposisikan beban secara akurat di atas area tertentu.

Roda derek

Roda derek adalah komponen penting dari crane gantry tetap, yang merupakan jenis crane yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat. Roda derek secara khusus dirancang untuk memungkinkan crane gantry bergerak di sepanjang sistem trek atau kereta api, baik di dalam area tetap atau di sepanjang rute tertentu.

1) Fungsi roda

Roda dirancang untuk berjalan di sepanjang rel atau trek tertentu, yang dapat diperbaiki ke tanah atau bagian dari sistem pemindahan yang lebih besar. Desain trek harus sesuai dengan ukuran dan penyelarasan roda untuk kinerja yang optimal. Roda derek membantu secara merata mendistribusikan bobot derek gantry dan beban yang dibawanya, memastikan stabilitas selama pengangkatan dan bepergian.

2) Persyaratan Desain

Roda ini dirancang dengan permukaan tapak yang kuat untuk memastikan traksi dan gerakan halus di sepanjang sistem rel crane. Desainnya sering mencakup alur untuk membantu menjaga penyelarasan derek di trek. Roda derek biasanya dibuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan paduan untuk menahan beban berat dan tegangan terus menerus selama operasi. Roda kran datang dalam berbagai ukuran tergantung pada kapasitas beban crane dan aplikasi spesifik. Roda yang lebih besar digunakan untuk crane berkapasitas lebih tinggi dan jarak perjalanan yang lebih lama.

7. Crane Hook

Kait derek dari crane gantry tetap memainkan peran penting dalam mengangkat dan memindahkan beban. Kait biasanya dibuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan kekuatan bantalan beban selama operasi pengangkatan. Ini dirancang dengan bentuk melengkung untuk menahan beban dengan baik dengan rantai, tali, atau sling. Ini mungkin memiliki mekanitas litch atau keamanan untuk mencegah beban dari load dari low dari.

Derek gantry tetap memiliki struktur stasioner atau kaku yang mendukung mekanisme pengangkatan crane. Kait derek dipasang di ujung troli, yang bergerak di sepanjang jalur horizontal derek. Posisi kait derek dikendalikan oleh mekanisme pengangkat, memungkinkannya untuk menaikkan dan menurunkan beban di lokasi tertentu.

Hook derek dirancang untuk mengangkat bahan berat seperti balok konstruksi, wadah, atau barang -barang besar lainnya. Ini bekerja bersama dengan hoist derek, yang meningkatkan dan menurunkan kait, memungkinkannya untuk menangani dan memposisikan beban berat secara tepat.

Latch atau pin pengaman dapat dimasukkan ke dalam kait crane untuk mencegah beban melepaskan diri selama gerakan. Fitur rotasi antik mungkin juga ada untuk memastikan kait tidak berputar atau berayun tanpa terkendali.

Motor

Motor crane gantry tetap memainkan peran penting dalam menggerakkan gerakan crane. Derek gantry tetap adalah mesin tugas berat yang besar yang biasanya digunakan untuk mengangkat dan mengangkut bahan di atas area yang ditentukan. Derek ini terdiri dari hoist, troli, gantry, dan sistem penggerak bermotor.

Motor dalam crane gantry tetap biasanya adalah motor listrik. Jenis umum termasuk motor induksi AC untuk kesederhanaan, efisiensi, dan keandalan, atau motor DC untuk kontrol kecepatan yang lebih tepat. Biasanya, motor terletak di troli derek, atau kadang -kadang pada bingkai gantry, tergantung pada desain cangran.

Motor kekuatan hoist, yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Motor menggerakkan troli (untuk gerakan horizontal) di sepanjang sistem rel. Beberapa crane gantry, terutama yang memiliki kemampuan berputar, gunakan motor untuk memutar struktur crane (jika berlaku) untuk posisi beban yang tepat. Daya motor ditentukan oleh kapasitas bobot. Derek gantry yang lebih besar, dirancang untuk beban yang lebih berat, akan menggunakan motor yang lebih kuat. Kecepatan motor dapat dikontrol menggunakan variabel frekuensi drive (VFD), memungkinkan kontrol gerakan yang tepat.

Motor crane gantry tetap adalah komponen kunci yang menggerakkan pengangkatan, gerakan, dan posisi beban berat. Jenis dan kekuatan motor tergantung pada desain dan persyaratan operasional derek, dan pemeliharaan motor yang tepat sangat penting untuk operasi crane yang aman dan efisien.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & sakelar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk crane gantry tetap adalah fitur keselamatan penting yang memastikan kesejahteraan pekerja, peralatan terdekat, dan lingkungan sekitarnya. Sistem tersebut dirancang untuk memperingatkan personel tentang potensi bahaya, status operasional, atau kerusakan crane.

Alarm suara (sinyal yang dapat didengar): buzzer\/tanduk alarm: emisi suara desibel tinggi memberi tahu orang-orang tentang kondisi tertentu (misalnya, gerakan derek, lift yang sedang berlangsung, shutdown darurat). Nada Alarm: Suara yang berbeda dapat sesuai dengan situasi yang berbeda (misalnya, sirene kontinu untuk keadaan darurat, bip intermitten untuk operasi umum). Kontrol volume. Englem adalah alarm.

Sinyal cahaya (indikator visual): Lampu berkedip: lampu berkedip intensitas tinggi (biasanya merah, kuning, atau hijau) digunakan untuk menandakan status operasi derek secara visual. Misalnya:

Lampu berkedip merah: Menunjukkan kondisi darurat atau berbahaya.

Lampu berkedip kuning: menandakan bahwa crane sedang beroperasi atau bergerak.

Lampu Hijau: Dapat menunjukkan bahwa crane menganggur atau aman untuk didekati.

2) Batas sakelar

Sakelar batas pada crane gantry tetap adalah perangkat pengaman yang digunakan untuk mencegah pergerakan crane melebihi batas yang telah ditentukan. Ini membantu memastikan bahwa komponen crane (seperti hoist, troli, atau gantry) tidak bergerak terlalu jauh ke segala arah, mencegah kerusakan mekanis, kecelakaan, atau operasi yang tidak aman.

Fungsi sakelar batas: Posisi pembatasan: Sakelar batas mendeteksi ketika troli derek, hoist, atau gantry telah mencapai akhir rentang perjalanannya dan memotong daya untuk mencegah pergerakan lebih lanjut. Kecepatan: ia bertindak sebagai mekanisme yang gagal untuk mencegah crane dari crane tidak ada batasan yang tidak ada batasan yang melampaui batas yang tidak ada di luar. Perlindungan: Mencegah derek untuk mengangkat atau menurunkan beban terlalu jauh, memastikan integritas beban dan mencegah kecelakaan.

Sakelar Batas Mekanis: Ini secara fisik digerakkan oleh pergerakan bagian -bagian crane. Mereka dapat berupa sakelar tipe roller, tipe tuas, atau tipe plunger. Sakelar Batas Listrik: Ini menggunakan sensor atau sirkuit listrik untuk mendeteksi posisi komponen crane.

10. Perangkat Safety

1) Perangkat Perlindungan Kelebihan: Mencegah derek dari mengangkat beban yang melebihi kapasitas pengenalnya, mengurangi risiko kegagalan struktural atau tip.

2) Batas sakelar (batas perjalanan dan hoist): Memastikan bahwa troli, hoist, atau gantry crane tidak bergerak melampaui posisi yang telah ditentukan sebelumnya, mencegah kerusakan pada struktur derek atau peralatan di sekitarnya.

3) Tombol berhenti darurat: Menyediakan sarana langsung untuk menghentikan crane jika terjadi keadaan darurat.

4) Kontrol Anti-Getar: Meminimalkan goyangan atau ayunan beban, yang dapat menyebabkan kecelakaan atau kerusakan.

5) Indikator momen muat (LMI): Menyediakan data waktu-nyata pada stabilitas derek dengan mengukur momen atau gaya yang diberikan oleh beban.

6) Tanduk dan Lampu Peringatan: Peringatan pekerja di sekitar derek untuk operasinya, terutama ketika ia bergerak beban berat atau di daerah terbatas.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol Manual: Derek dioperasikan secara manual oleh operator menggunakan panel kontrol atau joystick untuk mengontrol pergerakan crane. Ini adalah mode paling sederhana, di mana operator memiliki kontrol langsung atas hoist, troli, dan gerakan gantry.

2) Kontrol semi-otomatis: Derek dapat dioperasikan dalam mode semi-otomatis di mana gerakan tertentu (seperti pergerakan pengangkat atau troli) diotomatisasi, tetapi operator masih memiliki beberapa kontrol manual atas fungsi lain.

3) Kontrol otomatis sepenuhnya: Dalam mode sepenuhnya otomatis, derek dikendalikan oleh sistem komputer onboard, dengan intervensi minimal atau tanpa manusia. Sistem ini dapat mengelola operasi pengangkatan, pemuatan, dan pembongkaran yang kompleks berdasarkan instruksi yang telah diprogram atau data sensor waktu-nyata.

4) Radio Remote Control: Mode ini memungkinkan crane dikontrol dari jarak jauh menggunakan pemancar radio genggam. Ini memberikan fleksibilitas bagi operator untuk bekerja dari titik yang berbeda, meningkatkan keselamatan dan produktivitas di lingkungan di mana derek beroperasi di area yang luas atau berbahaya.

5) Kontrol Joystick: Ini sering digunakan dalam mode manual atau semi-otomatis, di mana operator menggunakan joystick untuk mengendalikan gerakan derek. Ini memungkinkan untuk kontrol yang tepat dari beban pengangkatan, terutama untuk tugas yang membutuhkan gerakan halus atau di ruang terbatas.

12.Gambar

Teknis utama

IniKeuntungan utama dari 900- ton ton crane gantry yang dipasang di rel, terutama dalam aplikasi industri skala besar dan tugas berat:

Keuntungan 900- ton rail gantry crane

Kapasitas pengangkatan yang sangat tinggi

Mampu mengangkat hingga900 ton, membuatnya ideal untuk menanganikomponen yang terlalu besar, modular, atau preassembleddalam pembuatan kapal, konstruksi jembatan, dan proyek energi.

Penanganan presisi beban besar

Dilengkapi denganhoist ganda atau disinkronkan, memungkinkan penentuan posisi yang akurat dari benda panjang atau tidak teratur tanpa ketidakseimbangan atau goyangan.

Sistem kereta api tetap untuk stabilitas

Beroperasi diRel baja tertanam, memberikan yang sangat baikpelacakan linier dan stabilitas struktural, terutama untuk tugas pengangkatan berulang di jarak jauh.

Efisien untuk proyek skala besar

MemungkinkanPerakitan dan Transportasi Struktur MasifLangsung di lokasi konstruksi atau manufaktur, mengurangi kebutuhan akan peralatan pengangkatan menengah.

Desain yang dapat disesuaikan

Sepenuhnya dapat beradaptasi dalam halrentang, tinggi pengangkat, kecepatan pengangkat, DanSistem Kontrol, tergantung pada persyaratan spesifik proyek.

Sistem keselamatan yang ditingkatkan

Terintegrasi denganfitur keselamatan canggihSeperti perlindungan kelebihan beban, alarm angin, fungsi berhenti darurat, dan sistem anti-tabrakan-kritis untuk menangani beban yang sangat berat.

Mengurangi biaya tenaga kerja dan peralatan

Satu 900- ton gantry crane canGanti beberapa crane atau sistem pengangkat yang lebih kecil, merampingkan operasi dan mengurangi tenaga kerja, waktu, dan koordinasi peralatan.

Mendukung teknik konstruksi modular

Penting untuk proyek infrastruktur modern di manaModul pra-fabrikasi besardiangkat dan ditempatkan dengan presisi tingkat milimeter.

Kinerja luar ruangan yang andal

Dibangun untuk bertahankondisi cuaca yang keras, termasuk angin kencang, dengan komponen sepertiKunci badai, klem rel, Dansensor anginuntuk operasi luar ruangan yang aman.

Opsi Efisiensi & Otomatisasi Energi

Sistem modern datang denganvariabel frekuensi drive (VFD)DanSistem kontrol berbasis PLC, yang mengoptimalkan penggunaan energi, memungkinkan otomatisasi, dan meningkatkan akurasi operasional.

Berikut gambaran terperinci dariAplikasi 900- ton crane gantry yang dipasang di rel, fokus pada industri dan skenario di mana kapasitas pengangkatan besar -besaran sangat penting:

Aplikasi 900- ton rail gantry crane

Proyek Konstruksi & Infrastruktur Jembatan

Menggunakan:Mengangkat dan memposisikanSegmen jembatan pracetak, balok kotak, dan lempengan beton

Proyek:Jalan raya, jalan layang, jembatan, sistem kereta api metro, dan jembatan rentang panjang

Keuntungan:MemungkinkanTeknik peluncuran segmentaldan konstruksi modular yang dilacak cepat

Pembuatan Kapal & Teknik Kelautan

Menggunakan:PenangananBagian lambung besar, modul kapal, mesin, dan blok struktural

Fasilitas:Dermaga kering, galangan kapal, pangkalan angkatan laut

Keuntungan:Mendukung metode perakitan blok, mengurangi waktu pembangunan dan meningkatkan presisi

Industri energi angin

Menggunakan:Mengangkat dan mengangkutMenara turbin angin, nacelles, dan bilah

Tahapan:Majelis manufaktur, penyimpanan, dan di tempat

Keuntungan:Menangani komponen yang sangat panjang atau berat dengan sistem pengangkat yang disinkronkan

Konstruksi modular

Menggunakan:Penentuan posisimodul prefabrikasi yang besar(Misalnya, kamar, pod fasilitas, blok utilitas)

Keuntungan:Meningkatkan efisiensi dalam proyek pembangunan tinggi atau industri modular

Pembuatan alat berat

Menggunakan:BergerakKomponen mesin besar, seperti selongsong turbin, reaktor, transformator, atau peralatan pertambangan

Keuntungan:Memfasilitasi perakitan yang kompleks dan penanganan bagian tugas berat dengan aman dan efisien

Struktur baja & yard fabrikasi

Menggunakan:Mengangkat beratbingkai baja, balok, rangka, dan rakitan yang dilas

Keuntungan:Mendukung fabrikasi dan transportasi langsung di dalam halaman

Proyek pembangkit listrik tenaga air dan pembangkit listrik tenaga air

Menggunakan:Mengangkut dan MemasangPenstocks, generator, dan rakitan mekanik besar

Keuntungan:Membantu merampingkan pengaturan komponen infrastruktur berat di tempat

Sektor nuklir & energi

Menggunakan:Penanganankapal penahanan, blok pelindung, dan komponen inti yang berat

Keuntungan:Pengangkatan presisi tinggi untuk lingkungan yang kritis terhadap keselamatan

Yard penyimpanan skala besar

Menggunakan:Pengorganisasian dan pindahBarang yang terlalu besar dan bagian industridalam logistik atau pengiriman pekarangan

Keuntungan:Memaksimalkan penggunaan ruang dan meminimalkan risiko penanganan manual

Breaking Ship dan Marine Salvage

Menggunakan:Menghapus dan bergerakbagian kapal yang dibongkar besar

Keuntungan:Efisien untuk operasi pembongkaran yang dikendalikan secara lingkungan

Persyaratan Spesifikasi: Memahami persyaratan spesifik untuk crane, seperti kapasitas beban, rentang, ketinggian pengangkatan, dan faktor lingkungan (indoor\/outdoor, suhu, dll.). Desain Struktural: Desain Struktur Derek, termasuk kerangka gantry, mekanisme pengangkatan, dan desain elektrik untuk memastikan kekuatan, stabilitas, dan keamanan. komponen, termasuk panel kontrol, motor, dan sistem keselamatan.

Pelat dan Bagian Baja: Baja berkualitas tinggi dipesan untuk komponen struktural crane (kolom, balok, dll.). Motor dan komponen: motor untuk troli, hoist, dan sistem kontrol lainnya diperoleh dari pemasok. Sistem pengisian, dan pengisian listrik, dan pengatas yang diperlukan untuk label dan perakitan. Sistem Kontrol Crane.

Cutting and Shaping: Pelat dan bagian baja dipotong ke dimensi yang diperlukan menggunakan mesin pemotong, pemotong plasma, atau jet air. Welding: Komponen baja dilas bersama untuk membentuk struktur gantry. Hal ini dilakukan di beberapa bagian: kerangka dasar, kaki, balok silang, dan elemen lainnya. MACHINING: Jika perlu, operasi pemesinan (pengeboran, penggilingan) dilakukan pada bagian -bagian untuk memastikan fitmen yang akurat. Perawatan permukaan: Komponen dibersihkan dan diobati (seperti peledakan tembakan dan melukis) untuk mencegah berkarat dan meningkatkan daya tahan, terutama jika crane akan ditugaskan.

Merakit bingkai gantry: pangkalan, kaki, dan balok silang dirakit menjadi struktur gantry lengkap. Langkah ini dapat terjadi di bengkel besar atau di tempat, tergantung pada ukuran dan lokasinya. Ini sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang lancar. Instalasi Hoist dan Trolley: Perakitan Hoist, Motor, dan Troli dipasang ke rel. Mekanisme hoist terintegrasi dengan rantai atau tali pengangkat, dan motor terhubung ke sistem penggerak. Instalasi listrik: kabel, panel kontrol, sakelar, dan sistem keamanan dipasang, memastikan crane dapat dioperasikan dari jarak jauh dan aman.

Pengujian Mekanis: Verifikasi semua sistem mekanis beroperasi dengan benar, termasuk pergerakan hoist, troli, dan gantry. Pengujian Listrik: Periksa komponen listrik untuk fungsionalitas, termasuk sistem kontrol, motor, dan fitur berhenti darurat. Muatan Pengujian: Lakukan Pengujian Beban untuk memastikan derek dapat mengangkat kapasitas yang ditentukan tanpa masalah. Ini mungkin melibatkan pemuatan crane dengan bobot uji dan menjalankannya melalui berbagai gerakan. Periksa fitur -fitur.

Rakitan di tempat (jika perlu): Untuk crane besar, bagian dapat diangkut ke lokasi pemasangan, di mana perakitan dan pengaturan akhir dilakukan. Penyesuaian akhir: Penyesuaian apa pun pada sistem perataan, kabel, atau keselamatan crane dibuat seperlunya. Pelatihan Operator: Jika perlu, operator dilatih tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif, mencakup prosedur operasi, pemeliharaan, dan keselamatan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.