Derek Gantry yang Dipasang di Langit-Langit

Gantry crane yang dipasang di langit-langit adalah solusi pengangkatan inovatif yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi, keselamatan, dan pemanfaatan ruang di lingkungan industri dan komersial. Dengan dipasang langsung ke struktur langit-langit, ini membebaskan ruang lantai yang berharga dan memastikan lingkungan kerja tidak terhalang.

Desain gantry crane yang dipasang di langit-langit menghilangkan kebutuhan akan penyangga lantai, sehingga memaksimalkan ruang kerja yang dapat digunakan. Tersedia dalam berbagai konfigurasi, termasuk girder tunggal dan ganda, dengan kapasitas beban fleksibel untuk memenuhi beragam kebutuhan operasional. Dibuat dengan bahan berkualitas tinggi dan lapisan tahan korosi, memastikan daya tahan jangka panjang di lingkungan yang menuntut. Dilengkapi dengan kontrol canggih dan mekanisme troli yang mulus untuk penanganan material yang efisien. Terintegrasi dengan fitur seperti perlindungan beban berlebih, sistem anti goyangan, dan fungsi penghentian darurat.

Gantry crane yang dipasang di langit-langit ini banyak digunakan di berbagai industri, termasuk:

Manufaktur dan Perakitan: Memfasilitasi pergerakan komponen atau peralatan berat.

Pergudangan dan Logistik: Memperlancar penanganan inventaris dan palet.

Otomotif dan Dirgantara: Mendukung jalur perakitan dan operasi pemeliharaan.

Bengkel Perawatan: Ideal untuk mengangkat dan memindahkan mesin dan peralatan.

Komponen Inti: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG): 22600kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Secara luas

panjang kantilever : 0-15m

Kecepatan lari troli: 20-40M/MIN

Sistem kerja: A5-A7

Kecepatan pengangkatan: 5-15M/MIN

Kecepatan lari derek: 30-50M/MIN

Metode kontrol: kontrol kabin/remote control tali kawat

Warna: Permintaan

1. Balok utama

Balok utama gantry crane yang dipasang di langit-langit memainkan peran penting dalam integritas struktural dan efisiensi operasionalnya. Berikut adalah aspek-aspek utamanya:

1) Fungsi Inti: Berfungsi sebagai struktur pendukung utama, memastikan distribusi beban yang aman dan efektif.

2) Bahan yang Digunakan: Dibuat dari baja atau aluminium berkekuatan tarik tinggi untuk menangani operasi tugas berat dengan tetap menjaga efisiensi ringan untuk aplikasi tertentu.

3) Girder Tunggal: Cocok untuk beban ringan hingga sedang, menawarkan solusi hemat biaya.

4) Double Girder: Dirancang untuk pengangkatan tugas berat dengan peningkatan stabilitas dan kapasitas beban yang lebih tinggi.

5) Fitur Penguatan: Termasuk penguat dan pengaku untuk meminimalkan defleksi dan memastikan kinerja yang konsisten di bawah tekanan.

6) Ramah Perawatan: Direkayasa untuk kemudahan inspeksi dan servis guna menjaga keandalan operasional dari waktu ke waktu.

Sistem Pengangkatan

Struktur Penopang Plafon: Sistem gantry crane yang dipasang di langit-langit digantung pada langit-langit bangunan atau elemen struktur di atas kepala (misalnya balok, rangka, atau kolom). Hal ini menghilangkan kebutuhan akan penyangga yang dipasang di lantai, sehingga membebaskan ruang lantai yang berharga untuk aktivitas lain. .Struktur langit-langit harus mampu menopang berat sistem derek dan beban yang akan diangkat, seringkali memerlukan perkuatan tergantung pada kapasitas beban.

2) Sistem Rel dan Troli: Derek bergerak di sepanjang rel yang dipasang di langit-langit. Jalur ini memandu pergerakan kerekan dan troli di sepanjang jalur horizontal, sehingga memungkinkan pergerakan beban dalam area yang ditentukan. Kerekan dipasang pada troli, yang dapat bergerak di sepanjang jalur langit-langit, biasanya dalam satu atau dua arah, tergantung pada konfigurasi dari rel.

3) Mekanisme Hoist: Hoist bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Kapasitas angkat hoist, dan sistem derek secara keseluruhan, bergantung pada jenis hoist (misalnya, hoist rantai listrik, hoist tali kawat) dan bahan yang digunakan dalam konstruksinya.

4) Mekanisme Kontrol: Derek gantry yang dipasang di langit-langit biasanya dioperasikan melalui kontrol liontin atau kendali jarak jauh, sehingga operator dapat memanipulasi pergerakan derek dan kerekan dari jarak yang aman. Kontrol memungkinkan pengoperasian yang presisi, memastikan bahwa beban dipindahkan secara efisien dan dengan aman.

3.Akhirpengangkutan

1) Dukungan dan Pergerakan: Gerbong ujung menopang troli dan sistem kerekan derek, memungkinkannya bergerak di sepanjang jalur langit-langit (rel). Hal ini dirancang untuk berjalan di sepanjang trek sambil membawa beban, memberikan gerakan horizontal yang mulus.

2) Basis Struktural: Pengangkutan ujung membentuk fondasi mekanisme perjalanan derek. Ini menampung roda atau rol yang berjalan di sepanjang rel langit-langit. Roda atau roller ini dirancang untuk menangani beban dan tekanan yang diberikan selama pergerakan derek.

3) Panduan dan Stabilitas: Gerbong ujung membantu menjaga sistem derek tetap selaras dan stabil, memastikan kerekan dan troli tetap berada di jalurnya selama pengoperasian. Ini mencegah derek tergelincir atau tidak sejajar saat bergerak di sepanjang rel langit-langit.

4) Distribusi Beban: Gerbong ujung mendistribusikan beban antara dua ujung penyangga (biasanya terletak di dinding bangunan atau balok langit-langit). Hal ini memastikan beban terangkat secara merata dan derek beroperasi dengan aman di bawah beban berat.

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Mekanisme Perjalanan Manual: Untuk derek gantri yang dipasang di langit-langit dengan tugas lebih ringan atau lebih kecil, mekanisme perjalanan dapat dioperasikan secara manual. Dalam hal ini, operator menggunakan rantai tangan atau sistem dorong/tarik untuk menggerakkan derek di sepanjang jalur. Sistem manual lebih sederhana dan lebih murah tetapi memerlukan upaya fisik dari operator untuk menggerakkan derek, sehingga cocok untuk pengoperasian yang lebih ringan dan hemat. tugas mengangkat yang sering.

2) Mekanisme Perjalanan Bermotor (Bertenaga): Dalam sebagian besar aplikasi industri, mekanisme perjalanan derek digerakkan oleh motor listrik. Sistem bermotor lebih efisien dan memberikan kontrol yang lebih besar terhadap pergerakan derek, khususnya untuk pengoperasian tugas berat. Sistem perjalanan derek bermotor dapat memindahkan beban yang lebih berat dengan lebih cepat, dengan kontrol kecepatan yang presisi serta kemampuan untuk berhenti dan memulai dengan cepat dan lancar. Sistem bermotor biasanya mencakup penggerak roda gigi, di mana motor memutar roda gigi untuk menggerakkan roda derek di sepanjang rel. Mekanisme penggerak roda gigi membantu mencapai kecepatan yang terkontrol dan konsisten.

3) Mekanisme Kecepatan Variabel: Dalam sistem yang lebih canggih atau otomatis, penggerak kecepatan variabel dapat diintegrasikan ke dalam mekanisme perjalanan derek. Hal ini memungkinkan derek mengubah kecepatan dengan lancar selama pengoperasian, yang khususnya berguna untuk aplikasi yang memerlukan penyesuaian presisi atau kecepatan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Troli Manual: Dalam sistem troli manual, troli digerakkan dengan tangan, sering kali menggunakan rantai tangan, kabel tarik, atau sistem engkol. Hal ini umum terjadi pada aplikasi tugas ringan yang tidak memerlukan penentuan posisi yang presisi, dan kapasitas muatan lebih kecil. Troli manual lebih sederhana dan hemat biaya namun memerlukan upaya fisik dari operator, sehingga membatasi penggunaannya dalam pengoperasian yang lebih besar dan lebih berat.

2) Troli Listrik (Bermotor): Troli listrik digerakkan oleh motor listrik dan lebih umum digunakan di lingkungan industri karena kecepatan, presisi, dan kemudahan penggunaannya. Mereka dapat ditenagai oleh motor satu fasa atau tiga fasa, tergantung pada beban dan aplikasinya.

Sistem penggerak listrik memungkinkan kontrol kecepatan dan arah yang lebih tepat, memungkinkan pergerakan beban berat secara horizontal yang efisien dan andal.

3) Troli Kecepatan Variabel: Beberapa sistem troli dilengkapi penggerak kecepatan variabel, yang memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan troli sesuai kebutuhan. Hal ini sangat berguna dalam aplikasi yang memerlukan penanganan beban secara presisi, seperti jalur perakitan, instalasi alat berat, atau di lingkungan yang bebannya rumit dan memerlukan pergerakan yang hati-hati.

4) Troli Kecepatan Ganda: Troli kecepatan ganda menawarkan dua kecepatan preset untuk menggerakkan troli: kecepatan cepat untuk perjalanan jarak jauh dan kecepatan lambat untuk penentuan posisi tepat di dekat muatan atau tujuan.

Sistem jenis ini biasanya digunakan di lingkungan yang memerlukan gerakan cepat dan tepat.

6. Roda derek

1) Hub Roda: Hub adalah bagian tengah roda yang menahan poros dan menghubungkan roda dengan ujung gerbong atau troli. Hub harus cukup kuat untuk menahan gaya yang terlibat dalam menggerakkan derek. Tapak: Bagian luar roda yang bersentuhan dengan rel. Tapak harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan aman. Bantalan: Bantalan digunakan di dalam hub roda untuk mengurangi gesekan dan memungkinkan roda berputar dengan lancar. Pemilihan bantalan yang tepat sangat penting untuk memastikan kelancaran pengoperasian roda derek. Flensa: Beberapa roda derek memiliki flensa, yang merupakan bagian terangkat di tepi luar roda. Flensa membantu menjaga roda tetap sejajar dengan rel, mencegah derek tergelincir.

2) Pertimbangan Bahan dan Desain Roda:

Kekuatan dan Daya Tahan: Roda derek dirancang untuk menahan beban berat tanpa mengalami deformasi atau keausan terlalu cepat. Untuk derek tugas berat, roda baja padat atau baja tempa biasanya digunakan karena kekuatan dan daya tahannya. Ketahanan Aus: Roda derek mengalami gesekan terus-menerus saat menggelinding di sepanjang rel, sehingga ketahanan aus material sangat penting. Roda yang terbuat dari baja dan baja tuang dirancang untuk meminimalkan keausan, sedangkan roda berlapis karet dapat lebih cepat aus di lingkungan tugas berat. Kebisingan dan Getaran: Roda yang terbuat dari karet atau poliuretan biasanya lebih senyap dibandingkan roda baja, sehingga ideal untuk lingkungan di mana pengurangan kebisingan itu penting

7. Kait Derek

1)Fungsi Pengait:Fungsi utama pengait adalah untuk mengangkat dan mengamankan beban dengan cara dilekatkan pada selempang pengangkat, rantai, atau balok pengait yang dihubungkan dengan beban.

Kait ini terletak di bagian bawah mekanisme kerekan derek dan bergerak secara vertikal sepanjang ketinggian pengangkatan saat derek melakukan operasi pengangkatan dan penurunan. Pengait harus menjaga sambungan aman dengan beban selama pengoperasian untuk mencegah kecelakaan, selip, atau jatuhnya beban. memuat.

2) Dimensi Kait: Ukuran dan dimensi kait tergantung pada berat beban yang diangkat, tinggi angkat, dan desain sistem derek secara keseluruhan. Bukaan tenggorokan kait: Tenggorokan adalah ruang tempat sling beban atau lintasan rantai. Ukuran tenggorokan harus cukup besar untuk menampung peralatan pengangkat sekaligus memberikan pegangan yang aman pada beban. Panjang dan kapasitas kait: Panjang dan ukuran keseluruhan kait ditentukan oleh kapasitas angkat derek dan ukuran muatan tipikal sedang diangkat. Kapasitas menahan beban kait harus sesuai atau melebihi berat beban terberat yang akan diangkat.

8.Motor

1)Fungsi Motor:Motor Pengangkat: Motor yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban biasanya terletak di unit kerekan dan bertanggung jawab untuk menggerakkan drum atau winch untuk memutar dan melepaskan tali atau rantai yang menaikkan dan menurunkan kait. Motor Perjalanan: Motor juga digunakan untuk menggerakkan gerbong ujung dan pergerakan troli di sepanjang rel, sehingga derek dapat bergerak secara horizontal di sepanjang gantri. Motor penggerak derek menggerakkan gerakan derek di sepanjang jalur yang dipasang di langit-langit atau rel gantri, sementara motor troli menggerakkan gerakan hoist secara horizontal. Motor Rotasi: Jika derek dilengkapi kait putar atau berputar, mungkin juga ada motor yang mengontrol gerakan rotasi beban.

2)Daya dan Kapasitas Motor: Peringkat daya motor sangat penting untuk menentukan kapasitas angkat derek dan kecepatan pengoperasiannya. Motor berkekuatan lebih tinggi diperlukan untuk derek tugas berat yang memindahkan beban lebih besar dan lebih berat. Motor Pengangkat: Peringkat daya motor pengangkat didasarkan pada berat beban yang diangkat dan kecepatan pengangkatan yang diperlukan. Motor memerlukan torsi yang cukup untuk mengangkat beban secara efisien sekaligus menjaga batas operasional yang aman.

Motor Perjalanan: Motor ini dinilai berdasarkan kecepatan dan kondisi beban yang terkait dengan pergerakan horizontal derek. Untuk pengoperasian berkecepatan tinggi, motor yang lebih bertenaga mungkin diperlukan untuk memastikan derek dapat bergerak dengan cepat di sepanjang jalur gantri.

3) Sistem Kontrol Motor: Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Untuk memberikan kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan, derek sering kali menggunakan sistem VFD yang menyesuaikan frekuensi pasokan listrik ke motor. VFD memungkinkan kontrol kecepatan motor yang tepat untuk pengangkatan, perjalanan, dan penentuan posisi, yang sangat penting dalam aplikasi yang memerlukan penempatan beban secara hati-hati. Soft Starter: Perangkat ini membatasi arus masuk saat motor dihidupkan, memberikan akselerasi yang lebih halus dan mengurangi keausan pada motor dan komponen lainnya. Starter lunak umumnya digunakan pada sistem derek untuk memperpanjang umur motor. Starter Pembalik: Untuk mengubah arah gerakan derek, digunakan starter pembalik. Kontrol ini memungkinkan motor berjalan dua arah tergantung pada beban dan kebutuhan pergerakan derek.

4) Kontrol Kecepatan Motor: Kecepatan Pengangkatan: Motor pengangkat harus memberikan torsi yang cukup untuk mengangkat beban pada kecepatan yang diperlukan. Dalam beberapa kasus, motor kecepatan ganda atau sistem pengangkatan multi-kecepatan dapat digunakan untuk memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan tergantung pada berat beban atau persyaratan pengangkatan.

Kecepatan Perjalanan: Kecepatan perjalanan gantry crane juga dikendalikan oleh motor. Kecepatan pergerakan derek dan troli sering kali disesuaikan dengan ukuran muatan, lingkungan kerja, dan peraturan keselamatan.

Sistem Pendinginan: Motor yang digunakan pada gantry crane, khususnya pada aplikasi tugas berat, sering kali dilengkapi sistem pendingin untuk mencegah panas berlebih selama penggunaan jangka panjang. Hal ini sangat penting dalam aplikasi di mana derek

.

9.Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Peringatan Pergerakan: Saat derek sedang bergerak, sistem alarm dapat memperingatkan orang-orang di sekitar derek sedang beroperasi. Hal ini mengurangi kemungkinan kecelakaan, terutama di lingkungan kerja yang sibuk atau padat. Sistem alarm dapat diaktifkan ketika derek mulai bergerak secara horizontal atau vertikal (mengangkat atau berjalan).

2) Peringatan Kelebihan Beban: Jika beban derek melebihi batas berat yang telah ditentukan (berdasarkan kapasitas terukur derek), sistem dapat memicu alarm untuk mengingatkan operator dan mencegah kelebihan beban, yang dapat merusak derek atau menyebabkan bahaya keselamatan.

3) Peringatan Posisi Batas: Jika derek mendekati batas perjalanan atau batas pengangkatannya (yaitu, ketinggian maksimum atau gerakan horizontal), sistem alarm dapat memberi sinyal kepada operator untuk berhenti sebelum mencapai titik berbahaya, sehingga menghindari kerusakan pada derek atau beban. .

4) Peringatan Kerusakan dan Kesalahan: Jika terjadi malfungsi atau kegagalan pada salah satu komponen utama derek (misalnya motor, rem, atau mekanisme pengangkatan), sistem alarm dapat memperingatkan operator untuk segera mengambil tindakan atau menghentikan derek untuk sementara waktu. inspeksi keselamatan.

5) Peringatan Darurat: Jika terjadi keadaan darurat atau insiden keselamatan, sistem alarm suara dan cahaya dapat aktif untuk memberikan sinyal yang jelas untuk evakuasi atau untuk menarik perhatian terhadap masalah tersebut, memastikan tindakan cepat diambil untuk mengurangi risiko.

10.Perangkat Keamanan

1) Fungsi Sistem Perlindungan Kelebihan Beban: Sistem perlindungan kelebihan beban memastikan bahwa derek tidak melebihi kapasitas beban tetapannya, mencegah kegagalan mekanis dan kerusakan pada derek atau beban.

Komponen: Load Cell: Sensor ini mengukur berat beban yang diangkat dan memberikan umpan balik ke sistem kontrol.

Sakelar Batas Kelebihan Beban: Sakelar ini aktif ketika beban melebihi kapasitas pengoperasian aman derek, sehingga menghentikan operasi pengangkatan lebih lanjut. Sinyal Peringatan: Alarm atau sinyal visual (cahaya atau suara) memperingatkan operator ketika derek mendekati atau telah melampaui batas beban maksimum .Manfaat:Melindungi komponen struktural derek (hoist, motor, rem) agar tidak rusak akibat beban berlebihan.Meningkatkan keselamatan dengan mencegah insiden kelebihan beban, yang dapat menyebabkan kegagalan atau kecelakaan derek.

2) Sakelar Batas: Fungsi: Sakelar batas digunakan untuk mencegah derek melebihi jangkauan perjalanan atau pengangkatan maksimumnya. Mereka memastikan crane beroperasi dalam batas aman dan mencegah perpanjangan hoist atau troli yang berlebihan.

Jenis: Sakelar Batas Vertikal (Batas Pengangkatan): Mencegah pengait atau beban terangkat melebihi ketinggian yang ditentukan.

Sakelar Batas Horisontal (Batas Perjalanan): Menghentikan derek agar tidak melewati rel atau area kerja yang ditentukan. Sakelar Batas Troli: Ini menghentikan troli agar tidak bergerak melampaui jalur perjalanan yang ditentukan.

Manfaat:Mencegah kerusakan mekanis akibat perjalanan berlebihan atau pengangkatan berlebihan.Memastikan derek tidak mengganggu mesin atau struktur lain dengan membatasi jangkauan pergerakannya.Meningkatkan keselamatan pengoperasian dengan memastikan derek hanya bergerak dalam zona aman yang ditentukan .

11.Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Manual:Deskripsi: Dalam mode kontrol manual, derek dioperasikan oleh operator derek menggunakan kontrol fisik seperti joystick, tombol tekan, atau sakelar. Mode ini memberikan kontrol langsung dan langsung terhadap pergerakan derek.Komponen Kontrol:Joystick/Tuas Kontrol: Digunakan untuk mengontrol pergerakan kerekan (atas/bawah), troli (kiri/kanan), dan derek (perjalanan memanjang). Tombol/Sakelar Tekan: Untuk menghidupkan/mematikan derek, mengaktifkan fungsi tertentu, atau mengendalikan kecepatan dan arah. Kontrol Liontin: Unit kendali jarak jauh yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, biasanya digunakan untuk penanganan beban yang tepat atau saat beroperasi di ruang sempit atau berbahaya.

2) Mode Kendali Jarak Jauh Radio:Deskripsi: Mode kendali jarak jauh radio memungkinkan operator derek mengendalikan derek dari jarak jauh menggunakan sistem kendali nirkabel. Mode ini biasanya digunakan dalam situasi di mana operator perlu mengendalikan derek dari jarak yang aman,

3) Mode Kontrol Kabin: Deskripsi: Dalam mode ini, operator mengontrol derek dari kabin yang terletak di jembatan atau troli derek. Kabin dilengkapi dengan berbagai kendali, dan operator dapat memantau beban dan lingkungan secara langsung saat mengoperasikan derek.

12. Sketsa

Teknis utama

Derek gantry yang dipasang di langit-langit adalah solusi pengangkatan yang sangat serbaguna dan efisien yang digunakan di berbagai industri. Desainnya, yang menghilangkan kebutuhan akan penyangga yang dipasang di lantai, memberikan manfaat unik yang meningkatkan alur kerja, keselamatan, dan efisiensi operasional. Berikut adalah keuntungan utama dari gantry crane yang dipasang di langit-langit:

1). Optimasi Ruang

Tanpa Penghalang Lantai: Derek digantung di langit-langit, sehingga lantai benar-benar bebas untuk pengoperasian, penyimpanan, atau pergerakan lainnya.

Area Kerja yang Dimaksimalkan: Ideal untuk fasilitas dengan ruang terbatas atau di mana sistem yang dipasang di lantai tidak praktis. Tata Letak Fleksibel: Sistem dapat dipasang di struktur yang sudah ada tanpa mengubah tata letak ruang kerja.

2). Desain yang dibuat khusus Konfigurasi yang Dapat Disesuaikan: Dirancang agar sesuai dengan berbagai ukuran, bentuk, dan persyaratan fasilitas, sehingga cocok untuk kebutuhan operasional yang unik. Kapasitas yang Disesuaikan: Dapat menangani tugas pengangkatan ringan hingga tugas berat tergantung pada spesifikasinya.

Integrasi dengan Struktur yang Ada: Bekerja secara lancar dengan struktur langit-langit atau atap yang ada, meminimalkan kebutuhan infrastruktur tambahan.

3). Peningkatan Efisiensi

Peningkatan Kecepatan Alur Kerja: Memfasilitasi penanganan material yang lebih cepat dan lancar, mengurangi waktu henti, dan meningkatkan produktivitas. Interupsi Minimal: Mengoperasikan operasi di atas tanah, memastikan alur kerja berkelanjutan tanpa gangguan pada tugas di permukaan tanah. Gerakan Tepat: Memastikan pemosisian dan penanganan beban yang akurat.

4). Solusi Hemat Biaya

Biaya Pemasangan Lebih Rendah: Pemasangannya seringkali lebih terjangkau dibandingkan derek yang dipasang di lantai karena penggunaan penyangga struktural yang ada.

Mengurangi Perawatan Lantai: Tanpa rel atau rel lantai, keausan pada lantai akan berkurang dan biaya perawatan akan berkurang. Umur Panjang: Sistem pemasangan di langit-langit berkualitas tinggi akan tahan lama, sehingga mengurangi frekuensi dan biaya penggantian.

Derek gantri yang dipasang di langit-langit sangat serbaguna dan dapat digunakan di berbagai industri untuk mengangkat dan mengangkut material, produk, atau alat berat. Kemampuannya untuk digantung di langit-langit dan dioperasikan di ruang sempit atau terbatas menjadikannya ideal untuk lingkungan di mana derek di permukaan tanah tidak efisien atau tidak praktis. Berikut adalah beberapa aplikasi utama:

1) Manufaktur dan Produksi

Penanganan Material: Memindahkan komponen atau material berat secara efisien di sepanjang jalur produksi. Perakitan dan Pembongkaran: Memfasilitasi perakitan atau pembongkaran komponen besar, terutama dalam manufaktur otomotif atau elektronik. Pemasangan dan Perawatan Mesin: Ideal untuk mengangkat dan memposisikan mesin atau peralatan besar selama penyetelan atau tugas pemeliharaan.

2) Pergudangan dan Distribusi

Optimasi Penyimpanan: Membantu mengatur dan mengambil barang dari rak atau rak tinggi, mengoptimalkan ruang vertikal di gudang.

Pemenuhan Pesanan: Mempercepat proses pengambilan dan penyortiran di pusat distribusi dengan menangani material curah dengan cepat dan efisien.

Manajemen Inventaris: Membantu memindahkan palet berat atau paket besar masuk dan keluar dari area penyimpanan.

3) Perawatan Dirgantara dan Pesawat Udara

Penanganan Pesawat: Digunakan di hanggar untuk mengangkat dan memindahkan komponen atau melakukan perawatan pada pesawat, seperti mesin atau komponen badan pesawat. Jalur Perakitan: Membantu perakitan bagian kompleks, seperti sayap atau badan pesawat, di fasilitas produksi dirgantara.

Pengangkatan Alat Berat: Menangani komponen berat dan halus dengan aman dalam manufaktur dan perbaikan dirgantara.

4) Konstruksi dan Industri Berat

Lokasi Konstruksi: Memberikan solusi berkapasitas tinggi untuk mengangkat dan memposisikan bahan bangunan, seperti balok baja, panel beton, atau struktur prefabrikasi. Penanganan Alat Berat: Memindahkan komponen mesin besar atau berat untuk pemasangan atau relokasi.

Konstruksi Jembatan atau Terowongan: Ideal untuk mengangkat dan menempatkan sebagian besar infrastruktur, seperti balok, penyangga, atau segmen terowongan.

5. Industri Otomotif

Dukungan Jalur Perakitan: Memfasilitasi perakitan kendaraan dengan memindahkan komponen besar seperti mesin, sasis, dan komponen bodi. Penanganan Suku Cadang: Mengangkut suku cadang dan sub-rakitan otomotif berat secara efisien ke berbagai tahap jalur produksi. Perawatan dan Perbaikan: Digunakan di stasiun servis atau bengkel untuk mengangkat suku cadang, mesin, atau mesin mobil selama pekerjaan perbaikan.

1. Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk kapasitas menahan beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Persiapan bahan: Pilih bahan yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti baja berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

3. Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

4. Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

6. Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan bahwa semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

7. Inspeksi dan pengendalian kualitas: Melaksanakan pemeriksaan kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

8. Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.