Gantry Crane 40 ton

{40- ton gantry crane adalah solusi pengangkat yang sangat efisien yang dirancang untuk menangani bahan tugas berat dalam berbagai lingkungan industri. Derek ini memiliki struktur gantry yang kuat, yang terdiri dari bingkai yang berjalan di atas roda atau trek, memungkinkan untuk gerakan fleksibel dalam jarak besar. Ini cocok untuk penggunaan di dalam dan di luar ruangan, menjadikannya sempurna untuk pabrik, lokasi konstruksi, dermaga, dan gudang.

Fitur Utama:
Kapasitas: Kapasitas pengangkatan 40 ton, ideal untuk menangani bahan atau komponen yang besar dan berat.
Desain: Dibangun dengan struktur gantry girder tunggal atau ganda yang menawarkan stabilitas dan daya tahan maksimum. Derek berjalan di atas rel atau roda, menjadikannya serbaguna untuk berbagai pengaturan operasional.
Mekanisme pengangkat: Dilengkapi dengan hoist listrik atau troli untuk pengangkatan yang halus dan tepat dan penurunan beban. Ini memastikan operasi yang cepat dan efisien dengan downtime minimal.
Bahan Konstruksi: Terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dirancang untuk menanggung lingkungan kerja yang keras, memastikan keandalan jangka panjang dan pemeliharaan minimal.
Opsi Kustomisasi: Tersedia dengan ketinggian pengangkat, rentang, dan konfigurasi yang berbeda untuk memenuhi kebutuhan operasional tertentu.
Daya Daya: Direkayasa untuk menahan tugas yang menuntut, memberikan tingkat kinerja dan keandalan yang tinggi di lingkungan yang menantang.
Fitur Keselamatan: Termasuk perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, fungsi berhenti darurat, sistem anti-tabrakan, dan mekanisme keselamatan lainnya untuk memastikan operasi yang aman.

Komponen inti: mesin, bantalan, gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruang

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Nilai: 50ton

Kecepatan perjalanan silang: 44.6m\/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47.1m\/mnt

Cara Kontrol: Kabin

Catu Daya: Gulungan Kabel

Lintasan Baja: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. Balok Main

1) balok utama (girder):
Balok utama biasanya dibuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan daya tahan dan untuk menangani berat. Ini terdiri dari dua balok paralel yang menjalankan panjang crane.
Balok dirancang untuk menahan tidak hanya berat beban tetapi juga kekuatan dinamis selama pengangkatan dan perjalanan. Desainnya sering mencakup bagian kotak atau balok-I untuk mengoptimalkan kekuatan dan mengurangi berat badan.
2) Dimensi:
Dimensi balok (panjang, lebar, dan tinggi) bervariasi tergantung pada persyaratan desain spesifik (misalnya, rentang derek, tinggi pengangkat, dan parameter operasional lainnya).
Untuk crane 40- ton, balok biasanya akan direkayasa untuk menangani tekanan yang diberlakukan dengan mengangkat 40 ton, dengan margin pengaman yang besar.

Sistem pengangkat

1) Hoist Utama:
Hoist bertanggung jawab untuk meningkatkan dan menurunkan beban. Ini termasuk drum yang digerakkan motor, yang menyalakan dan melepaskan tali atau rantai pengangkat.
A 40- ton crane kemungkinan akan menggunakan hoist listrik tugas berat dengan beberapa lapisan tali untuk kapasitas pengangkatan tinggi.
2) Trolley:
Troli bergerak di sepanjang gelagar derek untuk mengangkut hoist secara horizontal. Dipasang di atas roda yang membentang di bagian atas balok crane.
Troli ditenagai oleh motor listrik dan sering dilengkapi dengan penggerak kecepatan variabel untuk memungkinkan gerakan yang tepat.
3) Lift tali atau rantai:
Mekanisme pengangkatan biasanya melibatkan tali kawat baja atau rantai tugas berat. Tali atau rantai terluka di sekitar drum yang terhubung ke hoist dan bertanggung jawab untuk membawa beban.
4) Akhir gerbong:
Gerbong akhir mendukung seluruh struktur derek gantry dan memungkinkannya untuk bergerak di sepanjang lintasan. Mereka didukung oleh motor dan memberikan gerakan horizontal di sepanjang rel derek.
5) Sistem Kontrol:
Derek ini memiliki sistem kontrol yang memungkinkan pengoperasian yang tepat dari sistem pengangkat, termasuk pergerakan naik\/turun dari hoist, gerakan horizontal dari troli, dan gerakan gantry.
Derek modern dapat menggunakan sistem kontrol nirkabel, pengontrol liontin, atau kabin operator untuk kemudahan operasi.

3.endpengangkutan

1) Bahan dan Konstruksi: Kereta akhir sering dibangun dari baja berkekuatan tinggi, dirancang untuk menangani beban berat dan tekanan tinggi yang terlibat dalam memindahkan bahan besar. Ini dirancang agar tahan lama dan tahan untuk dipakai seiring waktu.
2) Unit roda: Kereta akhir biasanya memiliki beberapa roda di setiap sisi, yang dipasang pada as. Roda ini bergerak di sepanjang rel yang dipasang di tanah, memungkinkan derek untuk melakukan perjalanan melintasi area kerjanya.
3) Motor dan drive: Pengangkutan akhir sering memiliki motor listrik dan sistem penggerak, yang memungkinkan gerakan yang dikendalikan di sepanjang rel. Tergantung pada desainnya, ia bisa menggunakan motor individu atau sistem terpusat untuk menggerakkan roda.
4) Kapasitas dan keseimbangan beban: Pengangkutan akhir dirancang untuk mendukung seluruh berat derek dan beban yang diangkat. Untuk crane 40- ton, desain akan memastikan bahwa ia dapat menangani bobot derek dan beban tanpa mengorbankan keamanan atau stabilitas.

4. Mekanisme perjalanan crane

1) Truk Akhir: Ini dipasang di kedua ujung balok jembatan Gantry Crane. Mereka menampung roda atau sepatu lacak yang melakukan kontak dengan rel landasan pacu, memungkinkan derek bergerak sepanjang struktur.

2) Roda\/sepatu trek dan as roda: Tergantung pada desainnya, derek dapat menggunakan roda atau sepatu lintasan untuk gerakan. Roda lebih umum dalam desain tradisional, sementara sepatu track menyediakan area kontak yang lebih besar, cocok untuk beban yang lebih berat atau ketika diperlukan stabilitas yang lebih besar. Gandar menghubungkan roda ini atau sepatu lacak ke truk akhir.

3) Motor dan gearbox: Motor listrik, sering dipasangkan dengan gearbox, memberikan daya yang diperlukan untuk menggerakkan gerakan derek. Motor dapat berupa drive langsung (di mana poros motor terhubung langsung ke roda) atau melalui gearbox (yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi dari motor).

4) Sistem Kontrol: Derek gantry modern biasanya memiliki sistem kontrol canggih, termasuk drive frekuensi variabel (VFD) yang memungkinkan akselerasi dan perlambatan yang lancar, penentuan posisi yang tepat, dan operasi hemat energi. Pengendali joystick atau kontrol liontin digunakan oleh operator untuk manuver crane.

5. Mekanisme perjalanan troli

1. Sistem penggerak bermotor
Motor Listrik: Troli ini ditenagai oleh motor listrik yang menggerakkan roda di sepanjang trek girder. Motor ini biasanya merupakan motor AC efisiensi tinggi.
Kontrol Kecepatan: Motor sering dilengkapi dengan drive frekuensi variabel (VFD) atau penggerak kecepatan yang dapat disesuaikan, memungkinkan kontrol kecepatan yang tepat untuk troli, membuatnya cocok untuk persyaratan operasional yang berbeda.
2. Roda dan bantalan troli
Roda bantalan beban tinggi: Roda dirancang untuk menangani beban crane dan troli itu sendiri. Terbuat dari baja yang dikeraskan, mereka mampu membawa beban berat dan memastikan gerakan halus.
Bantalan Mandiri: Bantalan digunakan untuk mengurangi gesekan antara roda dan trek. Bantalan yang menyelaraskan diri membantu menjaga keselarasan yang tepat antara roda dan rel, mencegah keausan.
3. Track System (Girder Rails)
Struktur balok: Troli bergerak di sepanjang flensa atas balok utama girder crane, yang membentuk sistem rel. Desain girder membantu mendistribusikan beban secara merata dan memberikan integritas struktural yang tinggi.
Panduan Rail: Rel panduan ini membantu perjalanan troli di sepanjang girder dan memastikan bahwa ia tidak menyimpang dari lintasannya, meningkatkan stabilitas selama pergerakan.
4. Muat mekanisme load hook dan hoist
Mekanisme perjalanan hoist: Troli biasanya digabungkan dengan mekanisme pengangkat, memungkinkannya untuk melakukan perjalanan dengan kait ke arah horizontal. Ini memungkinkan posisi yang tepat dari beban.
Blok Hook Crane: Pengait beban atau blok kait dipasang pada troli, yang menggerakkan beban melintasi rentang crane. Troli dan hoist bekerja bersama untuk mengangkat dan menempatkan barang -barang berat di berbagai lokasi.

6. Roda crane

1) Bahan Roda & Konstruksi
Baja paduan berkekuatan tinggi: Terbuat dari bahan seperti 42crmo4 atau AISI 4140, yang memberikan ketahanan dan daya tahan aus yang tinggi.
Perlakuan Panas: Permukaan yang dikeraskan (induksi atau dikeraskan nyala) untuk menahan keausan dan meningkatkan masa pakai.
Pemesinan presisi: Memastikan penggulungan yang akurat dan mengurangi gesekan, meningkatkan efisiensi dan umur panjang.
2) Jenis Roda
Roda Flanged Double: Cegah derek dari menggagalkan dengan memberikan panduan di sepanjang rel.
Roda Flanged Single: Digunakan dalam beberapa desain di mana panduan eksternal disediakan.
Roda datar: Cocok untuk sistem trek tertentu di mana bimbingan berasal dari rel.

7. Crane Hook

1) Bahan Hook & Konstruksi
Baja paduan kekuatan tinggi: Biasanya terbuat dari baja karbon palsu atau baja paduan seperti DIN 17200 C45, 34CRMO4, atau AISI 4140, memastikan kekuatan dan ketangguhan tinggi.
Diobati panas untuk daya tahan: Kait dipadamkan dan dimatikan untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus, mencegah deformasi di bawah beban berat.
Pemesinan Presisi: Memastikan permukaan yang halus dan distribusi kekuatan seragam.
2) tipe kait
Kait tunggal: Digunakan untuk beban yang lebih ringan dan operasi pengangkatan umum.
Ganda Hook: Digunakan untuk pengangkatan yang lebih stabil dan berat, mengurangi ayunan beban dan meningkatkan keamanan.
Forged Hook: Memberikan kekuatan tinggi dan resistensi dampak dibandingkan dengan kait cor.
3) Kapasitas beban & faktor keamanan
Dinilai untuk 40 ton: Dirancang khusus untuk mengangkat dan mendukung beban kerja aman maksimum (SWL) dari 40, 000 kg.
Faktor Keamanan: Biasanya 4: 1 atau 5: 1, yang berarti kait dapat menangani 4 hingga 5 kali beban pengenal sebelum kegagalan.

Motor

Fitur Utama Motor Gantry Crane
1) Efisiensi & Daya Tinggi
Motor asinkron tiga fase digunakan untuk efisiensi daya tinggi.
Dirancang untuk operasi berkelanjutan di lingkungan industri yang menuntut.
2) Kontrol drive frekuensi variabel (VFD)
Memberikan akselerasi dan perlambatan yang lancar, mengurangi tegangan mekanis.
Memungkinkan penyesuaian kecepatan yang tepat untuk gerakan mengangkat dan bepergian.
Mengurangi konsumsi daya dan meningkatkan efisiensi energi.
3) Desain tugas berat untuk lingkungan yang keras
IP55 atau peringkat perlindungan yang lebih tinggi (tahan debu dan tahan air).
Insulasi Kelas F atau H untuk menahan suhu tinggi.
Konstruksi goncangan dan tahan getaran untuk daya tahan.
4) Fitur Perlindungan & Keselamatan Kelebihan
Perlindungan termal untuk mencegah panas berlebih.
Limiter torsi untuk mencegah gaya berlebihan pada gearbox.
Integrasi sistem rem untuk memastikan keamanan beban.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & sakelar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan dan fungsi
Memberikan peringatan visual dan visual untuk mengingatkan pekerja tentang gerakan derek.
Memastikan keamanan dengan memperingatkan orang -orang di sekitar operasi crane, pergerakan muatan, atau keadaan darurat.
Diperlukan oleh OSHA, FEM, ISO, dan standar keselamatan lainnya untuk crane industri berat.
2) Batasi sistem sakelar
Tujuan dan fungsi
Mencegah crane dan troli melebihi batas perjalanan yang dirancang.
Meningkatkan keamanan dengan menghentikan gerakan pada titik akhir yang telah ditentukan sebelumnya.
Melindungi komponen mekanis dari kerusakan karena perjalanan berlebihan.

10. Perangkat Safety

1) Perangkat Perlindungan Kelebihan
Fungsi: Mencegah mengangkat beban di luar kapasitas pengenal derek (40 ton).
2) Batasi sakelar
Mengangkat sakelar batas: Menghentikan kait pada ketinggian pengangkatan maksimum untuk mencegah over-winding.
Trolley Travel Limit Switch: Mencegah troli dari overrunning girder.
Sakelar batas perjalanan crane: Menghentikan crane sebelum mencapai ujung rel.
Sakelar Batas Kelebihan: Mendeteksi berat yang berlebihan dan mencegah mengangkat di luar batas yang aman.
Sakelar Batas Pemberhentian Darurat: Memungkinkan shutdown segera jika terjadi keadaan darurat.
3) Sistem anti-tabrakan
Fungsi: Mencegah tabrakan antara beberapa crane atau antara crane dan struktur sekitarnya.
4) Sistem berhenti darurat
Fungsi: Menyediakan shutdown instan selama situasi kritis.
5) Sistem pengereman
Rem elektromagnetik
Terlibat secara otomatis ketika motor berhenti untuk mencegah pergerakan yang tidak diinginkan.
Rem hidrolik
Digunakan untuk aplikasi tugas berat untuk memastikan penghentian yang halus dan terkontrol.
Rem gagal-aman
Secara otomatis menerapkan rem jika terjadi kehilangan daya atau kegagalan motor.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol Kabin (Kabin Pengemudi)
Operator duduk di dalam kabin untuk kontrol manual penuh.
2) Kontrol jarak jauh nirkabel
Mengoperasikan crane dari jarak yang aman melalui sinyal radio.
3) Kontrol liontin (pengontrol kabel)
Operator mengontrol derek melalui panel tombol gantung.
4) Kontrol otomatis \/ semi-otomatis
Gerakan pra-diprogram untuk efisiensi dan akurasi.

12.Gambar

Teknis utama

1. Kapasitas pengangkatan tinggi
Dengan kapasitas 40- ton, dapat menangani beban besar dan berat secara efisien, menjadikannya ideal untuk industri seperti pembuatan kapal, fabrikasi baja, dan konstruksi.
2. Stabilitas & Kekuatan yang lebih besar
Girder ganda memberikan integritas struktural yang lebih tinggi dan distribusi beban yang lebih baik dibandingkan dengan crane girder tunggal.
Cocok untuk aplikasi rentang panjang dan beban tinggi.
3. Tinggi & Rentang Pengangkatan Besar
Dapat mengakomodasi ketinggian pengangkatan yang lebih besar dan rentang yang lebih luas, memungkinkannya untuk menutupi area kerja yang lebih besar.
4. Dapat disesuaikan untuk berbagai aplikasi
Dapat dirancang dengan rentang yang berbeda, kecepatan pengangkatan, dan mekanisme pengangkat berdasarkan kebutuhan operasional tertentu.
Dapat dilengkapi dengan kait, penyebar, atau alat pengangkat khusus.
5. Cocok untuk penggunaan luar & dalam ruangan
Desain yang tahan cuaca membuatnya ideal untuk pelabuhan, galangan kapal, lokasi konstruksi, dan pekarangan penanganan bahan luar ruangan.
6. Operasi yang efisien & tepat
Sistem kontrol lanjutan (manual, semi-otomatis, atau sepenuhnya otomatis) meningkatkan presisi pengangkatan.
Opsi seperti variabel frekuensi drive (VFD) meningkatkan kontrol kecepatan dan efisiensi energi.

1. Industri manufaktur & berat
Digunakan di pembangkit baja, pembangkit listrik, dan pabrik mesin berat untuk mengangkat dan memindahkan komponen logam besar, mesin, dan bahan baku.
Ideal untuk yard prefabrikasi di mana struktur baja besar dirakit.
2. Industri Konstruksi
Mengangkat balok baja, lempengan beton, segmen jembatan, dan bahan konstruksi berat lainnya.
Digunakan dalam proyek konstruksi jembatan dan pembangunan jalan untuk menangani segmen beton pracetak.
3. Pembuatan Kapal & Industri Kelautan
Penting untuk mengangkat komponen kapal seperti mesin, bagian lambung, dan peralatan besar lainnya di galangan kapal.
Digunakan di Dockyards untuk memuat dan membongkar kargo atau merakit bagian kapal besar.
4. Logistik & Pengangkutan Yard
Umumnya digunakan di pekarangan kereta api, terminal wadah, dan pelabuhan untuk memindahkan wadah besar dan kargo berat.
Membantu dalam penanganan dan penumpukan bahan yang efisien dalam logistik dan depot barang.
5. Penambangan & Penggalian
Digunakan dalam operasi penambangan untuk mengangkut batu besar, mineral, dan peralatan penambangan tugas berat.
Membantu dalam menangani operasi mesin ekstraksi dan pemeliharaan.
6. Industri Aerospace
Mendukung perakitan, perbaikan, dan transportasi komponen pesawat besar di fasilitas manufaktur dan pemeliharaan penerbangan.
7. Energi Angin & Pembangkit Listrik
Digunakan dalam pemasangan komponen turbin angin, transformator, dan generator di pembangkit listrik.
Membantu dalam menangani komponen listrik besar di pembangkit listrik tenaga air dan pembangkit listrik tenaga nuklir.
8. Proyek Kereta Api & Metro
Penting untuk mengangkat rel kereta api, lokomotif, dan bagian pemeliharaan yang berat.
Digunakan di Subway dan Metro Construction untuk menangani segmen terowongan pracetak.

1. Desain & Teknik
Desain yang disesuaikan: Berdasarkan kebutuhan pelanggan (rentang, tinggi, kecepatan pengangkatan, dll.), Insinyur membuat gambar dan desain terperinci, memastikan kepatuhan dengan standar keselamatan dan kapasitas beban.
Analisis Struktural: Desain menjadi sasaran analisis struktural menggunakan perangkat lunak teknik untuk mengkonfirmasi kekuatan, stabilitas, dan distribusi beban yang tepat.
2. Pengadaan materi
Bahan baku: Pelat dan bagian baja berkekuatan tinggi dipesan untuk kerangka crane, girder, dan komponen kritis lainnya.
Pemilihan komponen: Komponen mekanis dan listrik seperti motor, gearbox, kerekan, dan sistem kontrol bersumber dari pemasok tepercaya.
3. Fabrikasi Komponen Derek
Girder Fabrikasi: Girder utama (atas dan bawah) dibuat dengan bagian pemotongan, pengelasan, dan perakitan baja. Ini melibatkan pembuatan gulungan atau balok kotak untuk kekuatan maksimum.
Bingkai dan Girder Cross: Bingkai utama dan balok silang dilas dan dirakit. Struktur ini mendukung Hoist dan komponen lainnya.
Perakitan hoist dan troli: mekanisme hoist (yang mengangkat beban) dan troli (yang menggerakkan hoist di sepanjang gantry) dirakit dan diuji secara terpisah.
4. Unit mekanik dan listrik
Perakitan Struktur Derek: Rangka gantry dirakit di tempat, di mana balok atas dan bawah, balok silang, dan balok ujung bergabung bersama.
Pemasangan mekanisme pengangkat: Mekanisme pengangkat, termasuk drum hoist, motor, dan gearbox, diintegrasikan ke dalam struktur derek.
Pengaturan Sistem Troli dan Rel: Sistem troli dipasang ke gelagar atas, dan sistem kereta api diatur untuk memandu gerakan troli di sepanjang crane.
5. Instalasi Sistem Listrik & Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol: Pengkabelan listrik dipasang, menghubungkan motor, sensor, dan sistem kontrol derek. Panel kontrol diatur untuk mengelola semua operasi crane (gerakan, pengangkat, kontrol kecepatan).
Sistem Keselamatan: Fitur keselamatan, seperti perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, sistem anti-tabrakan, dan penghentian darurat, diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.
6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Pengujian pra-perakitan: Sebelum perakitan penuh, komponen individu (motor, kerekan, sistem kontrol) diuji untuk kinerja.
Pengujian Beban: Derek diuji dalam kondisi terkontrol untuk memastikan dapat mengangkat dengan aman 40 ton. Ini termasuk kedua uji beban statis (menguji crane dengan bobot) dan uji beban dinamis (pengujian dalam kondisi operasional aktual).
Inspeksi akhir: Pemeriksaan kualitas menyeluruh dilakukan untuk memeriksa lasan, sambungan, dan koneksi mekanis untuk memastikan mereka memenuhi standar yang diperlukan.
7. Perlindungan Lukisan & Korosi
Persiapan Permukaan: Struktur derek dibersihkan, dan area kasar dihaluskan untuk memastikan adhesi cat yang tepat.
Lukisan: Derek dicat menggunakan cat industri berkualitas tinggi untuk melindungi terhadap korosi dan faktor lingkungan, memastikan daya tahan di lingkungan luar.
Lapisan anti-korosi: Jika diperlukan, pelapis anti-korosi tambahan (seperti galvanisasi hot-dip) diterapkan pada komponen utama.
8. Majelis & Pengujian Akhir
Perakitan Lengkap: Setelah semua komponen disiapkan, derek sepenuhnya dirakit dan sistem listrik terhubung.
Pengujian Operasional: Derek mengalami pengujian operasional akhir, termasuk semua fungsi (pengangkatan, penurunan, gerakan troli, dll.), Dan dikalibrasi untuk memastikan presisi.
Verifikasi Keselamatan: Fitur keselamatan (sakelar batas, fungsi berhenti darurat, dll.) Diverifikasi untuk kepatuhan penuh dengan peraturan.
9. Pengiriman & Pemasangan
Pembongkaran untuk Transportasi: Untuk crane besar, suku cadang mungkin dibongkar untuk transportasi yang lebih mudah ke lokasi pemasangan.
Instalasi di tempat: Di lokasi pelanggan, crane dipasang kembali dan diinstal di tempat. Tim instalasi memastikan derek dipasang dengan benar di rel, dan semua sistem listrik terhubung.
Pengujian Situs Akhir: Derek diuji di tempat untuk memastikan bahwa itu berfungsi seperti yang diharapkan, dengan penyesuaian akhir dibuat sesuai kebutuhan.
10. Handover & Training
Pelatihan Pelanggan: Operator dilatih tentang cara menggunakan crane dengan aman, termasuk operasi kontrol dan prosedur keselamatan.
Dokumentasi: Pelanggan menerima manual crane, jadwal pemeliharaan, dan detail garansi.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.