1200ton Boat Lift Gantry Crane

A 1200- ton ton lift gantry crane adalah peralatan tugas berat yang dirancang khusus untuk mengangkat, mengangkut, dan meluncurkan kapal besar seperti kapal pesiar, feri, dan kapal di galangan kapal atau marina.

 

🔧 Spesifikasi (khas untuk model 1200- ton)
Kapasitas pengangkat: 1200 ton (1.200, 000 kg)

SPAN: Biasanya berkisar antara 15 hingga 30 meter, tergantung pada lebar kapal

Tinggi pengangkat: Seringkali dapat disesuaikan, umumnya antara 6 hingga 15 meter

Konfigurasi Roda: Desain Multi-Wheel (mis. Roda 48 atau lebih), seringkali dengan kemudi all-wheel

Sistem penggerak: penggerak motor hidrolik atau listrik

Sumber Daya: Diesel, Listrik, atau Hibrida

Sistem Kontrol: Pengoperasian Jarak Jauh + Kabin Nirkabel

Sistem pengangkat: beberapa kerekan (biasanya 16 atau lebih), disinkronkan untuk stabilitas

 

Perbandingan dengan solusi pengangkatan laut lainnya

Fitur	Crane Gantry Perahu Kecil	Lift perjalanan	Forklift (Marinir)
Mobilitas	Portabel, beberapa beroda	Diperbaiki atau dipasang di rel	Sangat mobile
Kapasitas	1–20 ton	10 - 100+ ton	2–10 ton
Terbaik untuk	Perahu kecil, halaman DIY	Marina besar	Perahu ringan
Biaya	Lebih rendah	Lebih tinggi	Sedang

 

Kapasitas pengangkatan 1 - 20 ton
Span (width) 3 - 12 meter (disesuaikan)
Mengangkat tinggi 3 - 10 meter
Kelas Bekerja A 3- A5 (Ringan ke Medium Duty)
Hoisting speed 0. 5 - 8 m\/min (variabel)
Tipe Balok Utama Single\/Double Girder (tipe kotak)
Catu daya 220V\/380V 3- fase atau manual
Kontrol Mode Kontrol Kontrol Landungan\/Remote Nirkabel
Hoist tipe rantai listrik hoist\/kawat tali hoist
Travel Drive Manual Push atau Motorised
Perlindungan korosi hot-dip galvanis atau cat laut
Resistensi angin hingga Beaufort Scale 6 (untuk penggunaan di luar ruangan)
Operasi Temp -20 derajat ke +50 derajat

 

 

 

A 1200- ton ton lift gantry crane adalah peralatan besar dan khusus yang biasanya digunakan dalam galangan kapal, marina, dan pelabuhan untuk mengangkat dan mengangkut kapal besar keluar dari air untuk pemeliharaan, perbaikan, atau penyimpanan. Di bawah ini adalah komponen utama dari derek gantry tugas berat:

🔧 Komponen utama 1200- ton ton lift gantry crane
1. Struktur utama (bingkai gantry)
Kaki vertikal (A-frame atau U-Frame): Mendukung seluruh struktur.

Cross Beam (Girder Utama): Menghubungkan kedua sisi dan menanggung beban pengangkatan.

Bahan: Baja berkekuatan tinggi dengan lapisan tahan korosi.

2. Mekanisme pengangkatan
Winches \/ Hoists: Sistem winch tugas berat, biasanya hidrolik atau listrik.

Sling \/ sabuk \/ penyebar: Sling lebar mendistribusikan beban di bawah lambung.

Silinder hidrolik (opsional): Untuk penyesuaian pengangkatan vertikal atau penentuan posisi halus.

3. Sistem Drive
Rakitan roda: Biasanya 8 hingga 32 roda atau lebih (tergantung pada kapasitas).

Mekanisme kemudi: kemudi hidrolik atau listrik untuk kemampuan manuver.

Sumber Daya: Mesin Diesel, Motor Listrik, atau Sistem Hybrid.

4. Sistem Kontrol
Kontrol Kabin atau Kontrol Remote: Stasiun Operator atau Kontrol Nirkabel.

Sistem PLC: Pengontrol logika yang dapat diprogram untuk kontrol dan diagnostik yang tepat.

Interlock keamanan dan batas sakelar: Untuk perlindungan kelebihan beban dan penentuan posisi.

5. Sistem Daya
Paket Daya Hidraulik: Menggerakkan winch, kemudi, dan mengangkat.

Panel Listrik: Untuk mengendalikan sistem dan pencahayaan listrik.

6. Sistem Keselamatan & Pemantauan
Sensor beban \/ sel beban: Untuk memantau berat yang tepat.

CCTV & kamera: Untuk visibilitas yang ditingkatkan selama operasi.

Sistem & Alarm Anti-Collision: Untuk memastikan operasi yang aman.

7. Roda & Ban
Ban pneumatik atau padat tugas berat: Dirancang untuk lingkungan laut.

Kemudi empat roda atau multi-roda: Meningkatkan kemampuan manuver.

 

B. Dukungan Kaki (Gerbong Akhir)

Inilah rincian cepat dari apa yang mungkin Anda maksudkan:
🏗 1200- ton boat lift gantry crane
Kapasitas: 1200 ton - tugas yang sangat berat, digunakan untuk mengangkat kapal atau kapal besar keluar dari air.

Struktur: Terdiri dari bingkai gantry besar, mekanisme pengangkatan hidrolik atau listrik, dan gerbong ujung bermotor untuk pergerakan.

🔩 Gerbong Akhir
Ini adalah roda yang digerakkan dan rakitan bingkai pendukung di setiap ujung crane gantry.

Fungsi: Mendukung struktur gantry dan mengaktifkan perjalanan horizontal di sepanjang rel atau landasan pacu beton.

Fitur Utama:

Roda tugas berat (seringkali roda roda baja yang roda baja, tergantung pada aplikasi).

Sistem penggerak bermotor.

Sistem kemudi dan pengereman (terutama untuk lift kelautan bergerak).

Sistem penyerapan dan penyelarasan kejut untuk perjalanan yang mulus.

🛠 Pertimbangan teknis
Untuk kapasitas 1200- ton, gerbong akhir akan membutuhkan:

Bogies roda multipel per sisi (biasanya 8-20 roda per sisi tergantung pada distribusi berat).

Motor yang disinkronkan dengan sistem kontrol yang tepat.

Gearbox tugas berat dan drive hidrolik atau listrik penginderaan beban.

Resistensi cuaca dan pengobatan anti-korosi (lingkungan laut).

Sistem Alignment (untuk mengurangi keausan dan mempertahankan stabilitas di atas medan yang tidak rata atau melacak misalignment).

 

 

C. bingkai dasar (sistem landasan pacu)

🔧 Komponen sistem landasan pacu
Gantry Crane Struktur:

Kapasitas: 1200 ton

Konfigurasi: Biasanya u-frame atau crane gantry tipe-straddle

Mobilitas: Dilengkapi dengan roda untuk pergerakan di sepanjang landasan pacu

Sistem landasan pacu:

Track Rails: Rel baja tugas berat dipasang di jalur beton bertulang

Balok ground\/balok landasan pacu: balok tertanam atau dipasang di permukaan yang menopang roda derek

Yayasan: pijakan beton yang dalam untuk menanggung berat besar selama pengangkatan dan bergerak

Sistem Drive and Steering:

Motor listrik atau hidrolik untuk bergerak

Mekanisme kemudi untuk berbalik dan penyelarasan

Sistem sinkronisasi untuk memastikan pergerakan semua roda terkoordinasi

Sistem Kontrol:

Kontrol Jarak Jauh atau Operasi Kabin

Fitur Keselamatan: Anti-Tollision, Perlindungan Kelebihan, Perhentian Darurat

 

 

2. Mekanisme Pengangkatan & Pengangkat

1. Sistem pengangkat utama
Konfigurasi: Sistem pengangkat multi-titik, biasanya 4 hingga 16 titik pengangkat, didistribusikan secara merata untuk menyeimbangkan berat kapal.

Winch yang Mengangkat: Tugas berat listrik atau winch hidrolik mengontrol setiap titik pengangkat, sering disinkronkan melalui sistem kontrol pusat.

Tali atau sabuk: Menggunakan tali kawat berkekuatan tinggi atau sabuk pengangkat poliester (sling lunak) untuk menggendong lambung, meminimalkan kerusakan lambung.

Sensor beban: Umpan balik real-time memastikan pengangkatan yang seimbang dan mencegah kelebihan beban pada titik-titik individual.

 

B.

Sistem Sinkronisasi
Sistem Kontrol PLC: Memastikan semua titik pengangkat bergerak secara bersamaan, menghindari stres lambung.

Mekanisme umpan balik: memuat sel dan sensor posisi terus memantau ketegangan dan posisi.

Level Auto: Secara otomatis menyesuaikan kecepatan pengangkat untuk mengimbangi beban yang tidak merata atau asimetri perahu.

C.

Drive & Power
Sumber Daya: Biasanya listrik (dengan sistem gulungan kabel atau bertenaga baterai), atau diesel-hidrolik untuk jenis seluler.

Silinder hidrolik (jika berlaku): Beberapa desain menggunakan ram hidrolik besar untuk pengangkatan vertikal.

 

3.

Fitur keselamatan
Perlindungan Overload: Secara otomatis menghentikan pengangkatan jika berat melebihi batas.

Sistem berhenti darurat: Shutdown instan dalam kasus anomali.

Override manual: Untuk kontrol manual yang tepat dalam keadaan darurat.

.

 

4. Aksesori opsional

✅ Aksesori opsional untuk 1200- ton boat lift gantry crane:
Sistem Remote Control

Operasi jarak jauh nirkabel atau kabel untuk visibilitas dan keamanan yang lebih baik.

Memungkinkan kontrol dari kejauhan, meningkatkan kemampuan manuver di sekitar kapal besar.

Sistem penyeimbangan beban otomatis

Memastikan distribusi bobot yang sama di semua titik pengangkatan.

Meminimalkan tegangan pada struktur derek dan kapal terangkat.

Set Sling Kustom \/ Sistem Sling yang Dapat Disesuaikan

Panjang dan lebar yang berbeda untuk berbagai bentuk dan ukuran lambung.

Sling lunak atau gendongan khusus untuk lambung halus (misalnya, perahu kayu atau fiberglass).

Sistem Pemantauan Kamera

Kamera yang dipasang di derek memberikan operator dengan berbagai sudut pandang.

Membantu dengan keselarasan dan mengangkat di area yang ketat atau visibilitas rendah.

Sistem penimbangan beban

Tampilan real-time dari beban diangkat.

Membantu menghindari kelebihan beban dan meningkatkan keamanan operasional.

Kemudi hidrolik atau sistem kemudi 360 derajat

Peningkatan kemampuan manuver untuk marina atau galangan kapal yang sempit.

Memungkinkan gerakan lateral dan jari -jari belok yang ketat.

Sistem Pencahayaan

Lampu sorot LED untuk operasi malam atau cahaya rendah.

Dapat dipasang pada bingkai derek atau kabin kontrol.

Kabin dengan HVAC

Kabin operator tertutup dengan pemanas, ventilasi, dan pendingin udara.

Meningkatkan kenyamanan dan efisiensi operator di iklim ekstrem.

Sistem Pelumasan Otomatis

Mengurangi upaya perawatan.

Terus bagian yang bergerak seperti roda dan katrol dalam kondisi optimal.

Lapisan anti-korosi \/ cat kelas laut

Untuk operasi di lingkungan asin atau lembab.

Meningkatkan umur panjang derek dan mengurangi biaya perawatan.

Sistem drive propelled mandiri (diesel atau listrik)

Pilihan antara gerakan bermotor bertenaga diesel atau listrik.

Sistem hybrid juga tersedia untuk operasi ramah lingkungan.

Sistem berhenti darurat & alarm keselamatan

Alarm yang dapat didengar dan visual untuk kelebihan beban atau deteksi gerak.

Tombol berhenti darurat untuk shutdown instan.

Sistem Pemantauan Tekanan Ban

Memastikan kontak dan keamanan darat yang optimal selama operasi.

GPS atau integrasi manajemen armada

Melacak penggunaan crane, posisi, dan jadwal pemeliharaan.

SKETSA

 

Teknis utama

 

A 1200- ton ton lift gantry crane adalah peralatan besar yang digunakan terutama di galangan kapal dan marina untuk mengangkat dan mengangkut kapal besar. Berikut adalah keuntungan utama menggunakan crane gantry dari kapasitas ini:

✅ 1. Kapasitas beban yang berat
Mampu mengangkat kapal hingga 1.200 ton, membuatnya ideal untuk kapal pesiar, kapal, dan kapal komersial besar.

Mengurangi kebutuhan akan beberapa lift atau pembongkaran sebagian kapal.

✅ 2. Lift Precise & Safe
Dilengkapi dengan beberapa titik pengangkat untuk pengangkatan yang seimbang dan terkontrol.

Memastikan integritas struktural perahu selama penanganan.

✅ 3. Peningkatan efisiensi
Mempercepat proses transfer kapal di galangan kapal, dermaga kering, atau marina.

Mengurangi downtime selama operasi pemeliharaan atau perbaikan.

✅ 4. Gerakan yang fleksibel
Perjalanan dengan ban atau rel karet, memungkinkan kemampuan manuver dan navigasi 360 derajat melalui area sempit.

Beberapa model memiliki kemudi roda independen untuk posisi yang tepat.

✅ 5. Desain yang dapat disesuaikan
Dapat disesuaikan untuk mengakomodasi berbagai bentuk dan ukuran lambung.

Opsi tinggi dan lebar yang dapat disesuaikan untuk kebutuhan operasional tertentu.

✅ 6. Tenaga Kerja & Biaya Mengurangi
Meminimalkan tenaga kerja yang dibutuhkan untuk mengangkat dan mengangkut kapal berat.

Mengurangi potensi kerusakan dan klaim asuransi.

✅ 7. Keuntungan Lingkungan
Banyak crane gantry modern adalah listrik atau hibrida, mengurangi emisi dan polusi suara.

 

A 1200- ton ton lift gantry crane adalah peralatan besar yang dirancang khusus untuk mengangkat, mengangkut, meluncurkan, dan merapat kapal besar seperti kapal pesiar, kapal, atau kapal. Berikut adalah aplikasi utama dan menggunakan skenario untuk crane tugas berat:

🚢 Aplikasi 1200- ton ton lift gantry crane
1. Galangan kapal dan pembuatan kapal
Mengangkat dan memindahkan lambung atau kapal yang lengkap di antara berbagai tahap produksi.

Membalik bagian perahu besar untuk inspeksi atau pengelasan.

Ideal untuk pembuatan kapal modular di mana bagian besar dibangun secara terpisah dan kemudian dirakit.

2. Pelabuhan Marina dan kapal pesiar
Mengangkat kapal pesiar, katamaran, dan perahu besar lainnya masuk dan keluar dari air.

Mengangkut kapal ke dermaga kering untuk pemeliharaan atau penyimpanan.

Berguna untuk marina komersial dan pribadi yang menangani superyachts.

3. Pangkalan Penjaga Angkatan Laut dan Pantai
Menangani perahu patroli, kerajinan pendaratan, atau kapal selam.

Menyebarkan atau mengambil kapal untuk perbaikan atau penyimpanan musiman.

4. Yard Perbaikan dan Pemeliharaan Perahu
Mengangkut kapal dari air ke bengkel untuk melukis, pembersihan lambung, pekerjaan mesin, dll.

Memberikan pengangkatan yang stabil untuk dukungan lambung yang tidak merusak.

5. Port dan Hub Logistik
Mengelola perahu besar sebagai kargo, terutama dalam skenario transportasi khusus.

Memuat dan membongkar kargo laut yang berat atau besar.

 

 

 

 

🔧 1200- ton Boat Lift Gantry Crane: Proses Produksi
1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan: Tentukan kapasitas pengangkatan (1200 ton), dimensi kapal, lingkungan operasi (air asin, kelembaban).

Pemodelan 3D & Desain Struktural: Gunakan perangkat lunak CAD (Solidworks, AutoCAD) untuk merancang struktur - termasuk balok utama, titik pengangkat, wheelbase, sistem kemudi.

Analisis elemen hingga (FEA): Simulasi titik tegangan, distribusi beban, dan faktor keamanan.

2. Pengadaan materi
Baja berkekuatan tinggi: Bagian struktural utama terbuat dari Q345B, Q690D, atau setara.

Sistem hidrolik: piston, silinder, katup dari pemasok bersertifikat.

Komponen Listrik: PLC, Sensor, Drive Motor (Seringkali Siemens, Schneider).

Roda & Ban: Ban karet tugas berat khusus untuk bepergian.

3. Fabrikasi baja
Pemotongan: Plasma CNC\/pemotongan laser untuk bagian baja presisi.

Pengelasan: pengelasan mig\/mag; Lengan robot digunakan untuk bagian besar atau berulang.

Inspeksi NDT: Tes ultrasonik atau radiografi memastikan kualitas las.

4. Majelis
Rakitan balok utama: balok longitudinal (biasanya berongga persegi panjang) dan silang yang dirakit dan disejajarkan.

Integrasi Sistem Hidrolik: Silinder pengangkat, tangki minyak, dan motor hidrolik terpasang.

Sistem roda & kemudi: Pasang beberapa roda untuk gerakan omni-directional (90 derajat, kemudi kepiting, dll.).

5. Lukisan & Perawatan Permukaan
Shot Blasting: Bersihkan permukaan baja ke standar SA 2.5.

Primer & Coating: Cat anti-korosi (primer kaya seng Epoxy Primer + Polyurethane Topcoat).

Warna Akhir: Sesuai spesifikasi pelanggan (seringkali biru laut, oranye pengaman, dll.).

6. Instalasi Sistem Listrik & Kontrol
Panel kontrol: Sistem berbasis PLC terpasang.

Kabel: Kabel kedap air, tingkat laut.

Kontrol Remote & Manual: Remote nirkabel dan konsol kabel cadangan.

7. Tes & Commissioning
Tes beban: Biasanya 125% dari kapasitas pengenal (1500 ton dalam kasus ini).

Tes fungsi: Mengangkat, menurunkan, kemudi, bepergian, berhenti darurat.

Pemeriksaan Keselamatan: Batas sakelar, alarm, perangkat gagal-aman.

8. Kemasan & Pengiriman
Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk transportasi melalui wadah atau operator curah.

Pelabelan & Perlindungan: Semua bagian berlabel; dilindungi dari garam & kelembaban.

Pengiriman: Dikirim ke dermaga atau langsung ke galangan kapal pelanggan.

9. Instalasi & Commissioning di tempat
Kembali: Di ​​situs klien oleh tim teknis.

Pelatihan: Operator dilatih dalam operasi keselamatan, pemeliharaan, dan harian.

Penerimaan Akhir: Pemeriksaan Kinerja dan Pendaftaran Klien.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.