Gantry Crane Dengan Kerekan Tali Kawat

A Gantry Crane dengan Wire Rope Hoistadalah jenis alat pengangkat overhead yang menggabungkan astruktur gantridengan akerekan tali kawatsistem untuk penanganan material yang andal dan{0}}berkapasitas tinggi. Ini banyak digunakan di lingkungan industri di manapresisi, daya tahan, dan kekuatandiperlukan untuk mengangkat beban berat.

Fitur derek inikaki vertikal dipasang pada roda atau rel, mendukung abalok horizontal (girder)di manakerekan tali kawatperjalanan. Itukerekan tali kawatmenggunakan mekanisme drum dan kabel baja, menawarkan daya angkat dan daya tahan yang unggul dibandingkan dengan kerekan rantai, sehingga ideal untukoperasi tugas berat-.

Fitur Utama:

Kerekan Tali Kawat: Memberikan pengangkatan yang mulus dan presisi dengan kapasitas beban tinggi dan masa pakai yang lama.

Bingkai Gantri: Mendukung penggunaan luar ruangan dan dalam ruangan; tersedia dalam konfigurasi tetap, dapat disesuaikan, atau seluler.

Kapasitas Pengangkatan Tinggi: Biasanya berkisar dari1 ton hingga 300 ton atau lebih, tergantung desain.

Penanganan Beban yang Akurat: Cocok untuk pengoperasian berat yang memerlukan penentuan posisi dan kontrol kecepatan yang tepat.

Opsi Desain Khas:

Konfigurasi Girder Tunggal atau Ganda

Ketinggian Tetap atau Dapat Disesuaikan

Bergerak (-ban karet) atau Rel-Perjalanan Terpasang

Sistem bertenaga-listrik atau-bertenaga Diesel

Pengoperasian manual, liontin, atau kendali jarak jauh

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):50000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan

Kata Kunci : Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Terukur: 50Ton

Kecepatan perjalanan silang: 44,6m/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47,1m/mnt

Cara pengendalian: kabin

Catu daya: Gulungan kabel

Jalur baja: QU80

Daya: AC 3 fase 50HZ 380V

1. Balok Utama (Girder)

Balok horizontal yang menopang kerekan tali kawat.

Bisa berupa:

Balok tunggal– untuk beban yang lebih ringan

balok ganda– untuk beban yang lebih berat dan bentang yang lebih panjang

Kerekan berjalan di sepanjang balok untuk memposisikan beban.

Kaki (Rangka Penopang)

Penyangga vertikal yang menghubungkan balok utama ke alas.

Mungkin kaku atau memilikiDesain tipe-bingkai atau kotak-.

Memberikan jarak ketinggian untuk pergerakan beban.

Kerekan Tali Kawat

Mekanisme pengangkatan intimenggunakan tali kawat baja yang dililitkan pada drum.

Termasuk:

Motor listrikuntuk mengangkat

Drum dan tali kawat

Blok kait

Rem dan gearbox

Penawarankapasitas angkat tinggi, kontrol presisi, Danumur panjang.

3. Gerbong Akhir

Terletak di kedua ujung balok utama.

Roda penyangga atau bogie untuk pergerakan crane.

Berisimotor perjalanan, rem, Dangearboxuntuk memungkinkan pergerakan di sepanjang rel atau tanah.

4. Mekanisme Perjalanan

Memungkinkan pergerakan horizontal seluruh gantry crane.

Jenis:

Rel-terpasang(RMG): gerakan terpandu pada jalur tetap.

Ban-karet(RTG): bergerak dengan roda karet, lebih fleksibel.

Termasuk motor penggerak dan sistem kemudi untuk mobilitas.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menopang beban dan menahan tekanan selama pengoperasian.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel gelagar utama. Roda ini sering kali terbuat dari baja yang dikeraskan atau baja tuang untuk memastikan daya tahan dan ketahanan aus.

Perangkat penggerak: Motor listrik biasanya digunakan untuk menyediakan daya yang diperlukan untuk pergerakan troli. Gearbox digunakan untuk mengontrol kecepatan dan torsi pergerakan troli. Kopling menghubungkan motor ke gearbox dan memastikan transmisi daya yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Pergerakan Horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara horizontal sepanjang balok utama. Pergerakan ini memungkinkan derek memposisikan kerekan di lokasi muatan yang diinginkan.

Penanganan Beban: Dengan bergerak di sepanjang balok utama, troli membantu memposisikan sistem kerekan secara akurat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang secara efisien.

Transmisi Tenaga: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor listrik dan sistem roda gigi untuk memberikan torsi dan kecepatan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor dapat berupa AC atau DC, tergantung pada desain dan kebutuhan derek.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada balok utama. Roda pada troli dirancang untuk berjalan di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan yang mulus dan stabil. Roda dapat dilengkapi dengan flensa untuk mencegah gerakan lateral dan menjaga keselarasan.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, sistem pengereman, dan sensor beban berlebih untuk mencegah kecelakaan dan memastikan pengoperasian derek yang aman.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Bantalan Beban: Pada derek gantri girder utama ganda, setiap roda menopang sebagian besar beban derek. Roda harus direkayasa untuk menangani beban statis dan dinamis yang dikenakan selama operasi pengangkatan.

Penanganan dan Keamanan Material: Desain roda derek harus memastikan pengoperasian yang aman, terutama saat menangani beban berat atau berukuran besar. Roda harus dirancang untuk meminimalkan kebisingan dan getaran selama pengoperasian.

Kompatibilitas Rel: Roda derek dirancang untuk berjalan pada jenis rel tertentu (misalnya, jalur datar atau melengkung). Ukuran dan bentuk flensa roda harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan kelancaran pengoperasian.

2) Persyaratan desain

Bahan dan Desain: Roda derek biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tekanan yang terkait dengan pengangkatan dan pengangkutan material. Desainnya sering kali menyertakan flensa untuk memastikan kesejajaran yang tepat dan mencegah roda tergelincir keluar jalur.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantry girder utama ganda merupakan komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Desain dan Struktur

Bahan: Biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan daya tahan.

Bentuk: Pengait sering kali berbentuk C-atau ujung runcing untuk menahan sling atau rantai pengangkat dengan aman.

Ukuran dan Kapasitas: Dirancang agar sesuai dengan kapasitas angkat derek, yang dapat berkisar dari beberapa ton hingga beberapa ratus ton untuk derek industri besar.

Jenis Kait

Single Hook: Umum dalam aplikasi standar, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Kait Ganda: Digunakan ketika diperlukan beban yang lebih seimbang, seringkali dalam desain gelagar utama ganda untuk kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi.

Kait Kepiting: Pada gantry crane, pengait dapat dipasang pada troli atau kepiting yang dipasang di sepanjang balok penopang.

Motor

Motor derek gantry girder utama ganda merupakan komponen penting yang menyediakan daya yang diperlukan untuk mengangkat, berjalan, dan terkadang memutar sistem kerekan atau troli derek. Nilai daya motor harus sesuai dengan kapasitas derek dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini berkisar dari beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, tergantung pada kebutuhan pengangkatan dan perjalanan.

Motor dapat dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk penyesuaian kecepatan yang lancar dan penghematan energi. Sistem keselamatan dan kontrol seperti perlindungan beban berlebih, sistem pengereman, dan penghentian darurat digabungkan untuk pengoperasian yang aman.

Motor harus kompatibel dengan pasokan listrik yang tersedia di lokasi pengoperasian, yang dapat bervariasi (misalnya, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor pada derek gantri girder utama ganda digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, menggerakkan derek di sepanjang jalur (perjalanan memanjang), dan terkadang pergerakan lateral (perjalanan silang) kerekan atau troli.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Derek gantry girder utama ganda, yang biasa digunakan dalam-operasi tugas berat, sering kali dilengkapi mekanisme keselamatan seperti sistem alarm suara dan cahaya untuk memastikan pengoperasian yang aman.

Alarm Suara (Klakson/Buzzer): Ini biasanya merupakan perangkat yang keras dan dapat didengar yang mengeluarkan suara khas untuk memperingatkan orang-orang di dalam dan sekitar area kerja. Tingkat suara dirancang sedemikian rupa sehingga cukup tinggi untuk terdengar di tengah kebisingan operasional.

Alarm Cahaya (Lampu Berkedip/Suar): Sinyal visual, seperti lampu berkedip atau suar yang berputar, membantu mengingatkan personel secara visual, terutama di lingkungan bising di mana alarm suara mungkin tidak cukup.

2) Sakelar batas

Limit switch pada Double Main Girder Gantry Crane merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mencegah crane bergerak melebihi jangkauan yang telah ditentukan. Hal ini memastikan perlindungan terhadap derek dan sekitarnya, serta beban apa pun yang diangkat.

Fungsi Utama Sakelar Batas:

Kontrol Posisi: Sakelar batas membantu memantau dan mengontrol posisi troli, alat pengangkat, dan gantri derek untuk mencegah-perjalanan berlebihan dan tabrakan.

Shutdown Keselamatan: Jika derek bergerak melewati batas yang diizinkan, sakelar batas memberi sinyal pada sistem kontrol untuk menghentikan motor dan mencegah kerusakan atau situasi berbahaya.

Berhenti Darurat: Ini dapat bertindak sebagai penghentian darurat untuk mematikan derek ketika mendekati batas jalur atau relnya, mencegahnya tergelincir atau menyebabkan kecelakaan.

Jenis Sakelar Batas yang Digunakan:

Sakelar Batas Mekanis: Diaktifkan melalui kontak fisik, sering kali menggunakan tuas atau bubungan yang memicu sakelar saat digerakkan oleh gerakan derek.

Sakelar Batas Elektronik: Gunakan sensor (misalnya sensor induktif, kapasitif, atau optik) untuk deteksi non-kontak, sehingga memberikan daya tahan lebih tinggi dan mengurangi keausan.

Sakelar Batas Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan pemantauan gerakan rotasi, misalnya pada kerekan.

Sakelar Batas Linier: Digunakan untuk aplikasi yang memantau perjalanan linier, biasanya ditemukan pada pergerakan troli.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Fungsi: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya.

2. Sakelar Batas

Fungsi: Mencegah derek bergerak melampaui rentang yang ditentukan selama pengoperasian.

3. Tombol Berhenti Darurat

Fungsi: Memungkinkan operator mematikan derek dengan cepat jika terjadi keadaan darurat.

4. Perangkat Anti-Tabrakan

Fungsi: Mencegah tabrakan antara crane dan struktur atau peralatan lainnya.

5. Kontrol Goyangan Beban

Fungsi: Mengurangi goyangan beban selama pengoperasian, yang dapat berbahaya jika tidak dikendalikan.

6. Sistem Rem

Fungsi: Memastikan derek tetap dalam posisi diam saat tidak bergerak.

7. Interlock Keamanan

Fungsi: Mencegah pengoperasian derek jika kondisi keselamatan tertentu tidak terpenuhi.

8. Alarm Peringatan dan Lampu Sinyal

Fungsi: Memberi peringatan kepada personel di sekitar pergerakan derek.

9. Perangkat Anti-Tipping

Fungsi: Melindungi crane agar tidak terjungkal akibat distribusi beban yang tidak merata atau pembebanan berlebihan.

10. Sistem Pendingin pada Motor

Fungsi: Mencegah motor terlalu panas saat digunakan dalam waktu lama.

11. Sistem Kendali Jarak Jauh

Fungsi: Memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak yang aman.

12. Sistem Pemantauan Derek

Fungsi: Menyediakan pemantauan-waktu nyata terhadap parameter operasional seperti berat beban, kecepatan, dan posisi.

13. Alat Bantu Penerangan dan Visibilitas

Fungsi: Memastikan operator memiliki visibilitas yang jelas, terutama dalam kondisi{0}}pencahayaan rendah.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Liontin

Deskripsi: Operator derek menggunakan liontin kontrol berkabel untuk mengatur pergerakan derek dan kerekan.

Keuntungan: Mudah digunakan,{0}}hemat biaya, dan memberikan kontrol langsung dari jarak yang aman.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi stasioner atau semi-stasioner di mana operator berada dekat dengan derek.

2. Kendali Jarak Jauh Radio

Deskripsi: Operator menggunakan unit kontrol nirkabel, yang berkomunikasi dengan derek melalui sinyal radio.

Keuntungan: Menawarkan lebih banyak fleksibilitas karena operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang lebih jauh dan mengakses area-untuk-yang sulit dijangkau.

Penggunaan: Ideal untuk pengoperasian dan lingkungan yang lebih kompleks yang memerlukan mobilitas operator.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin derek itu sendiri dan mengendalikannya menggunakan kombinasi joystick, tombol, atau kontrol lainnya.

Keuntungan: Memberikan pandangan yang lebih baik ke area kerja dan presisi yang lebih baik dalam mengendalikan derek.

Penggunaan: Cocok untuk-operasi tugas berat atau ketika diperlukan tingkat kontrol yang lebih tinggi untuk penentuan posisi dan manuver.

4. Kontrol Otomatis (Semi-Otomatis dan Otomatis Penuh)

Deskripsi: Derek dapat dikontrol dengan perintah terprogram atau diintegrasikan dengan sistem otomatis untuk pengoperasian otonom.

Keuntungan: Mengurangi campur tangan manusia, meningkatkan presisi, dan meningkatkan keamanan untuk tugas yang berulang.

Penggunaan: Sering digunakan dalam{0}}operasi skala besar yang memerlukan efisiensi tinggi dan pengoperasian berkelanjutan.

5. Kontrol Hibrid

Deskripsi: Menggabungkan pengoperasian manual (menggunakan kontrol liontin, jarak jauh, atau kabin) dengan fitur otomatis yang dapat diaktifkan sesuai kebutuhan.

Keuntungan: Menawarkan keserbagunaan bagi operator yang perlu beralih antara mode manual dan otomatis untuk tugas tertentu.

Penggunaan: Umum dalam sistem yang dirancang agar dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

12. Sketsa

Teknis utama

A Gantry Crane dilengkapi dengan Wire Rope Hoistmenawarkan beberapa keunggulan berbeda, terutama dalam operasi{0}pengangkatan yang berat dan berat. Kombinasi struktur gantri yang kuat dan mekanisme pengangkatan yang tahan lama menjadikannya ideal untuk aplikasi industri yang memerlukan keandalan, efisiensi, dan kapasitas beban tinggi.

💪 1. Kapasitas Beban Tinggi

Kerekan tali kawat dapat menanganinyabeban yang lebih beratdaripada kerekan rantai.

Ideal untuk diangkat1 ton hingga lebih dari 300 ton.

Cocok untukkomponen besar, mesin, struktur baja, dan elemen beton.

🧵 2. Pengangkatan Halus dan Tepat

Penawaran kerekan tali kawatkelancaran operasidengangoyangan beban minimal.

Sangat baik untuk operasi yang membutuhkanposisi beban yang akurat.

⚙️ 3. Awet dan Tahan Lama-Tahan Lama

Tali kawat bajasangat tahan terhadap keausan dan korosi.

Frekuensi perawatan lebih rendah dibandingkan dengan kerekan rantai pada-setelan tugas berat.

Dirancang untukpenggunaan terus menerus dan intensif.

🏗️ 4. Konfigurasi Gantry Fleksibel

Dapat dirancang sebagai:

Balok tunggal atau balok ganda

Tetap, ketinggian dapat disesuaikan, atau seluler

Dipasang di rel-(RMG) atau-dilapisi karet (RTG)

Mudah disesuaikan dengan kondisi lokasi dan ukuran ruang kerja.

🔄 5. Cakupan dan Jangkauan Luas

Sistem gantry menyediakan awilayah kerja yang luastanpa memerlukan struktur bangunan seperti landasan pacu di atas kepala.

Ideal untukpenggunaan dalam atau luar ruangandi bengkel, pekarangan, pelabuhan, dan area perakitan.

🔌 6. Berbagai Pilihan Daya dan Kontrol

Dapat didukung olehsistem listrik, diesel, atau baterai.

Dioperasikan melaluiliontin, remote nirkabel, atau kontrol kabin.

Beberapa sistem menawarkanVFD (penggerak frekuensi variabel)untuk kontrol kecepatan yang baik.

🔒 7. Fitur Keamanan dan Perlindungan

Dilengkapi dengan sistem keselamatan canggih seperti:

Perlindungan kelebihan beban

Sakelar batas

Berhenti darurat

Teknologi anti-goyangan

Memastikankeselamatan operatorDanperlindungan bebandi semua lingkungan.

💰 8. Biaya-Efektif untuk Pengangkatan Berat

Lebih ekonomis dibandingkan membangun sistem derek overhead permanen.

Terutama-hemat biaya untukwilayah kerja sementaraatauoperasi luar ruangan.

Gantry Crane dengan Wire Rope Hoist – Aplikasi

A Gantry Crane dengan Wire Rope Hoistbanyak digunakan disektor industri, konstruksi, dan logistikdi mana diperlukan pengangkatan berat, kontrol yang presisi, dan keandalan. Kekuatan dan kemampuan beradaptasi membuatnya cocok untuk keduanyafasilitas dalam ruanganDanpekarangan luar ruangan.

🏗️ 1. Proyek Konstruksi dan Infrastruktur

Mengangkat dan menempatkansegmen beton pracetak, balok baja, dan komponen jembatan.

Digunakan dipembangunan jembatan, proyek jalan raya, Dankonstruksi terowongan.

🧱 2. Beton Pracetak dan Lapangan Fabrikasi

Penanganan daripelat pracetak, pipa, dinding, dan gorong-gorong kotak.

Memungkinkan penumpukan, pemuatan, dan pergerakan elemen besar secara presisi.

⚙️ 3. Manufaktur Mesin dan Peralatan Berat

Mengangkat dan merakitmesin besar, mesin, turbin, dan bagian yang berat.

Mendukung jalur perakitan dan operasi pemeliharaan dipabrik dan bengkel.

🚢 4. Industri Perkapalan dan Kelautan

Bergerakbagian kapal, baling-baling, mesin, dan pelat baja berat.

Beroperasi digalangan kapal, dermaga kering, Danmenyiapkan-tempat berlabuh.

🚚 5. Logistik dan Tempat Pengangkutan

Memuat dan membongkarkontainer, peti kargo, dan peralatan industri.

Ideal untukhalaman rel, terminal truk, Danoperasi sisi kiri kapal.

🏭 6. Pabrik Baja dan Pengecoran

Mengangkutgulungan baja, ingot, cetakan, dan coran.

Tahan terhadap suhu tinggi dan kondisi yang keras.

🔋 7. Sektor Tenaga dan Energi

Pengangkatantrafo, generator, komponen turbin angin, dan bejana tekan.

Digunakan dipembangkit listrik tenaga air, fasilitas nuklir, Danladang angin.

🧰 8. Dirgantara dan Pertahanan

Bergerakbagian pesawat terbang, bagian badan pesawat, Danjig perakitan.

Memberikan{0}}penanganan presisi tinggijalur produksi dirgantara.

🛠️ 9. Pabrik Pertambangan dan Semen

Penangananperalatan pertambangan, crusher, hopper, Dankomponen pabrik semen.

Beroperasi secara efektif di lingkungan{0}}yang berdebu dan beban berat.

1. Desain dan Rekayasa

Cetak Biru dan Desain Struktural: Tim teknik merancang derek berdasarkan spesifikasi, dengan mempertimbangkan berat, bentang, kapasitas angkat, dan lingkungan kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi rinci untuk komponen seperti gelagar utama, balok ujung, sistem hoist, troli, dan komponen kelistrikan telah disiapkan.

2. Seleksi dan Pengadaan Material

Pemilihan Material Baja:-Material baja berkekuatan tinggi dipilih untuk balok utama, kolom, dan bagian penting lainnya.

Pengadaan: Bahan-bahan, seperti pelat baja, bagian, baut, dan komponen listrik, diambil dan diperiksa kualitasnya.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Pemotongan dan Pembentukan: Komponen baja dipotong, dibentuk, dan dilas menjadi bentuk awal sesuai dengan spesifikasi desain.

Pra-Perakitan Fabrikasi: Komponen seperti balok dan balok penopang telah-dirakit terlebih dahulu untuk memverifikasi kesesuaiannya dengan benar.

4. Pengelasan dan Perakitan Struktural

Pengelasan: Balok utama, kolom, dan komponen struktural lainnya dilas untuk membuat kerangka kokoh. Teknik pengelasan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan daya tahan.

Perakitan Struktural: Balok utama dan balok ujung dirakit, memastikan keselarasan yang tepat untuk distribusi beban yang seimbang.

Kontrol Kualitas: Jahitan dan sambungan las diperiksa menggunakan-pengujian non-destruktif (misalnya pengujian ultrasonik atau sinar X-) untuk mengetahui adanya cacat struktural.

5. Pemesinan dan Penyelesaian

Pemesinan Suku Cadang: Suku cadang penting seperti roda, komponen troli, dan kerekan menjalani pemesinan untuk pemasangan yang tepat dan pengoperasian yang lancar.

Perawatan Permukaan: Bagian baja dibersihkan dan dilakukan perawatan permukaan seperti sandblasting dan pelapisan untuk mencegah karat dan meningkatkan daya tahan.

Pengecatan dan Pelapisan: Lapisan pelindung diterapkan agar tahan terhadap cuaca, dengan cat dasar diikuti dengan lapisan atas.

6. Perakitan Komponen Crane

Rakitan Girder Utama: Kedua girder utama dipasang dan disejajarkan.

Pemasangan Balok Akhir: Balok ujung dipasang pada balok utama, membentuk rangka derek.

Pemasangan Hoist dan Troli: Mekanisme hoist dan troli dipasang pada rel girder utama dan diuji keselarasan dan kelancaran operasionalnya.

7. Instalasi Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Pengkabelan dan Pengkabelan: Kabel listrik dipasang untuk catu daya, sirkuit kontrol, dan sistem keselamatan.

Panel Kontrol dan Fitur Keselamatan: Panel kontrol dipasang, dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih terintegrasi dan diuji.

Pemrograman Sistem Kontrol: Sistem kontrol derek diprogram dan diuji untuk pengoperasian yang benar.

8. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas tetapannya tanpa masalah.

Pengujian Operasional: Tes fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, daya tanggap, sistem pengereman, dan pengoperasian kelistrikan.

Inspeksi dan Sertifikasi: Derek menjalani inspeksi akhir untuk memverifikasi kepatuhan terhadap peraturan dan standar keselamatan. Sertifikasi dapat dikeluarkan oleh otoritas terkait.

9. Penyesuaian Akhir dan Persiapan Pengiriman

Penyesuaian Akhir: Penyesuaian kecil apa pun dilakukan untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

Dokumentasi: Manual pengoperasian, pedoman pemeliharaan, dan dokumen sertifikasi disiapkan untuk pengiriman.

Pengemasan dan Pengiriman: Derek dikemas dengan aman untuk pengiriman, memastikan semua bagian terlindungi selama transit.

10. Instalasi dan Commissioning (di Lokasi)

Perakitan di-lokasi: Derek dirakit di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.