Derek Gantry Kontainer Pelabuhan

Jenis Derek Gantry Kontainer Pelabuhan:

Kirim-ke-Crane Pantai (STS).

Digunakan untuk memindahkan kontainer antara kapal dan dermaga.

Dilengkapi booming panjang untuk menjangkau kapal-kapal besar.

Kapasitas pengangkatan tinggi (biasanya 40–100+ ton).

Rel-Derek Gantri yang Dipasang (RMG).

Bergerak pada rel tetap di halaman terminal.

Digunakan untuk menumpuk kontainer di tempat penyimpanan.

Karet-Derek Gantri Lelah (RTG).

Mobile crane yang beroperasi di lapangan kontainer.

Berlari dengan ban karet untuk fleksibilitas dalam bergerak.

 

Perbedaan Utama Antara Derek STS, RTG, dan RMG

Komponen	STS Crane (Kapal-ke-Pantai)	RTG (Karet-Gantry Lelah)	RMG (Rel-Gantri Terpasang)
Mobilitas	Rel di sepanjang dermaga	Ban karet (halaman)	Rel tetap (halaman)
Kapasitas Angkat	40–100+ ton	30–50 ton	30–50 ton
Otomatisasi	Tinggi (AI/operasi jarak jauh)	Sedang (sebagian otomatis)	Tinggi (yard otomatis)

 

Fitur & Kemampuan:

Kapasitas Angkat:40–100+ ton (beberapa derek ultra-dapat menangani lebih banyak lagi).

Penjangkauan:Hingga72 meter(untuk melayani kapal-besar seperti yang memiliki24+ baris kontainer).

Otomatisasi:Banyak derek modern yang semi atau sepenuhnya otomatis (misalnya,dikendalikan-jarak jauh atau-digerakkan oleh AI).

Kecepatan:Mengangkat kecepatan hingga180 kaki/menit, perjalanan troli di240 kaki/menit.

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Kata kunci:gantry crane

Warna: Disesuaikan

Ukuran: Disesuaikan

Desain: desain optimasi komputer

Keamanan: Daya kabel datar fleksibel tinggi

Aplikasi: industri konstruksi, bengkel, gudang

Kelas pekerja: A3-A8

Sertifikasi: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Sumber Daya: 380~480V, disesuaikan

Derek gantry kontainer pelabuhan, khususnyaDerek pengiriman-ke-Shore (STS)., terdiri dari beberapa komponen penting yang bekerja sama untuk memastikan penanganan kontainer yang efisien. Di bawah ini adalah rincian rinci dari bagian-bagian penting mereka:

 

1. Komponen Struktural

A. Boom (Lengan Penjangkauan)

Fungsi:Meluas di atas kapal untuk memuat/membongkar kontainer.

Jenis:

Boom Tetap:Desain standar dengan jangkauan yang ditetapkan.

Boom yang Dapat Disesuaikan:Dapat dinaikkan/diturunkan untuk mengakomodasi ukuran kapal yang berbeda.

Jangkauan Penjangkauan:Khas20–72 meter(untuk menjangkau kapal kontainer ultra-besar).

 

B. Rangka Gantry (Struktur Portal)

Mendukung seluruh derek dan memungkinkan pergerakan di sepanjang rel.

Kaki Tepi Darat & Perairan:Memberikan stabilitas; beberapa crane punyaSebuah-dukungan bingkaiuntuk kekuatan ekstra.

C. Sistem Troli & Hoist

Troli:Bergerak secara horizontal di sepanjang boom untuk memposisikan spreader.

Mekanisme Kerekan:Menaikkan/menurunkan kontainer menggunakan tali kawat atau rantai.

Kecepatan Pengangkatan:Hingga180 kaki/menit (55 m/menit)untuk operasi yang efisien.

D. Penyebar (Container Lifter)

Fungsi:Mengunci wadah menggunakan kunci putar.

Jenis:

Penyebar Tetap:Menangani satu ukuran kontainer (misalnya, 20 kaki atau 40 kaki).

Penyebar Teleskopik:Menyesuaikan dengan panjang yang berbeda (20 kaki, 40 kaki, 45 kaki).

Penyebar Kembar/Angkat:Dapat mengangkat dua kontainer berukuran 20 kaki secara bersamaan.

 

2. Mobilitas & Sistem Penggerak

A. Sistem Kereta Api

Derek STS melanjutkan perjalananrel paralelsepanjang dermaga.

Mekanisme Penggerak:Didukung oleh motor listrik (AC/DC) dengan sistem anti-tabrakan.

B.Roda & Bogie

Distribusikan berat derek dan pastikan gerakannya lancar.

Beberapa crane menggunakansistem hidrolikuntuk penyesuaian keselarasan.

3. Sistem Tenaga & Kontrol

A. Catu Daya

Sistem Gulungan Kabel:Menunda listrik melalui kabel tambahan.

Alternatif:Beberapa crane menggunakangenerator dieselataucadangan baterai.

B.Kabin Operator

Terletak di derek untuk visibilitas langsung.

Dilengkapi denganjoystick, layar, dan kontrol otomatisasi.

Derek modern mungkin punyastasiun kendali jarak jauh-atauOperasi yang dibantu AI-.

 

C. Otomasi & Sensor

LIDAR/Kamera:Mendeteksi posisi dan rintangan kontainer.

Sistem PLC:Kontrol gerakan untuk presisi.

Teknologi-Anti Goyangan:Mengurangi ayunan kontainer selama transit.

.

4. Komponen Keamanan & Pendukung

A.Sistem Pengereman

Rem daruratuntuk berhenti mendadak.

Anemometeruntuk mendeteksi angin kencang dan menghentikan operasi jika perlu.

B. Lampu & Alarm

Sinyal peringatanuntuk bergerak dan mengangkat.

Suar berkedipuntuk visibilitas dalam cahaya rendah.

C. Tangga & Platform Pemeliharaan

Izinkan teknisi mengakses komponen mekanis/listrik untuk diservis.

5. Lampiran Khusus (Opsional)

Pengendali Reefer (Kontainer Berpendingin):Slot daya ekstra untuk unit pendingin.

Sistem Penimbangan:Ukur berat kontainer selama pengangkatan.

Panduan Laser:Untuk penumpukan otomatis di terminal.

SKETSA

 

Teknis utama

 

Efisiensi Tak Tertandingi

Mampu menangani 30-50+ pemindahan kontainer per jam

Waktu siklus paling rendah 2-3 menit per kontainer

Pengangkatan dan pergerakan troli secara bersamaan untuk produktivitas optimal

Mega-Kompatibilitas Kapal

Jangkauan hingga 72 meter untuk melayani kapal kontainer ultra-besar

Ketinggian pengangkatan melebihi 50 meter di atas permukaan dermaga

Kapasitas untuk menangani kapal yang membawa 24,000+ TEUs

Fleksibilitas Operasional

Sistem boom yang dapat disesuaikan untuk profil kapal yang berbeda

Penyebar yang dapat dipertukarkan untuk berbagai jenis/ukuran wadah

Kemampuan untuk bekerja bersama-sama dengan peralatan pekarangan

Otomatisasi Tingkat Lanjut

Kemampuan operasi jarak jauh

Sistem penentuan posisi-dengan bantuan komputer

Integrasi dengan sistem operasi terminal (TOS)

Fitur Keamanan yang Ditingkatkan

Sistem anti-tabrakan

Pemantauan beban dan perlindungan beban berlebih

Sistem pengamanan badai otomatis

Manfaat Lingkungan

Sistem tenaga regeneratif

Opsi pengoperasian listrik

Mengurangi jejak karbon dibandingkan dengan sistem manual

 

Aplikasi Utama:

Pengoperasian Terminal Kontainer

Alat utama untuk transfer peti kemas-ke-darat

Penting untuk servis kapal arus utama

Penting untuk menjaga produktivitas pelabuhan dan waktu penyelesaian kapal

Koneksi Antarmoda

Transfer langsung ke gantry crane halaman (RMGs/RTGs)

Antarmuka dengan pengangkut straddle dan truk antar-jemput

Titik penghubung moda transportasi darat

Penanganan Kargo Khusus

Pergerakan kargo yang terlalu besar dan memproyeksikan

Operasi kontainer reefer

Penanganan kontainer barang berbahaya

Proyek Pembangunan Pelabuhan

Mengaktifkan infrastruktur untuk terminal-besar baru

Peralatan utama untuk proyek perluasan pelabuhan

Pameran teknologi untuk inisiatif pelabuhan pintar

Operasi Darurat dan Khusus

Penanganan kargo bantuan bencana

Dukungan logistik militer

Skenario pemuatan kapal khusus

Aplikasi yang Muncul:

Terminal Kontainer Otomatis

Integrasi dengan kendaraan berpemandu otomatis (AGV)

Antarmuka dengan derek penumpukan otomatis

Komponen sentral dalam operasi terminal-padam lampu

Inisiatif Pelabuhan Hijau

Proyek elektrifikasi

Sistem pemulihan energi

Operasi pelabuhan{0}}emisi rendah

Pusat Pengumpulan Data

Pelacakan dan penelusuran kontainer

Pemantauan kinerja

Pengumpulan data pemeliharaan prediktif

 

---

Derekproduksi prosedur

1. Desain dan Rekayasa

Analisis Kebutuhan

Memahami spesifikasi klien (kapasitas beban, bentang, tinggi, lingkungan kerja, dll.).

Tentukan parameter operasional: ketinggian angkat, kecepatan perjalanan, frekuensi kerja, dll.

Desain Awal

Buat desain konseptual dan model 3D.

Pilih bahan berdasarkan kekuatan dan kondisi lingkungan.

Rekayasa Terperinci

Mengembangkan gambar teknik rinci (komponen struktur, mekanisme, sistem kelistrikan).

Lakukan analisis stres dan kelelahan untuk memastikan keamanan.

2. Pengadaan Bahan

Cari bahan-berkualitas tinggi, termasuk:

Pelat baja dan profil untuk komponen struktural.

Motor, gearbox, dan bagian mekanis lainnya.

Sistem kelistrikan dan komponen kontrol.

Periksa bahan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar kualitas.

3. Fabrikasi

Fabrikasi Komponen Struktural

Memotong, mengelas, dan merakit struktur baja (girder utama, lengan kantilever, kaki, dll.).

Pastikan keselarasan dan dimensi yang tepat.

Lakukan perawatan permukaan (misalnya, shot blasting, pengecatan) untuk perlindungan korosi.

Perakitan Mekanik

Merakit bagian-bagian mekanis (troli, kerekan, roda, dll.).

Pasang motor, girboks, dan sistem penggerak.

Perakitan Listrik

Pasang komponen kelistrikan (panel kendali, kabel, sensor).

Sambungkan dan sambungkan sistem untuk memastikan fungsionalitas.

4. Pemeriksaan Kualitas

Inspeksi Bahan

Verifikasi sertifikasi material dan lakukan pengujian (misalnya uji tarik).

Inspeksi Struktural

Periksa kualitas las (misalnya pengujian ultrasonik).

Pastikan keakuratan dimensi dan penyelesaian permukaan.

Inspeksi Perakitan

Periksa keselarasan dan fungsionalitas semua bagian (mekanikal dan elektrikal).

Pengujian Beban

Lakukan uji beban statis dan dinamis untuk memastikan pengoperasian yang aman.

5. Pengujian Penerimaan Pabrik (FAT)

Melakukan uji coba yang komprehensif, termasuk:

Tes beban penuh dan kelebihan beban.

Fungsionalitas semua perangkat keselamatan (misalnya, saklar batas, rem darurat).

Kelancaran pengoperasian troli, kerekan, dan derek.

Dokumentasikan hasil dan dapatkan persetujuan klien.

6. Pembongkaran dan Pengepakan

Bongkar derek menjadi beberapa bagian yang dapat diangkut.

Kemas komponen dengan aman untuk mencegah kerusakan selama transportasi.

Beri label dan siapkan daftar pengepakan untuk perakitan kembali yang efisien.

7. Transportasi

Kirimkan komponen derek ke lokasi pemasangan menggunakan metode transportasi yang sesuai.

8. Instalasi dan Commissioning

Di-Perakitan di Lokasi

Merakit komponen struktural dan sistem mekanis.

Pasang sistem kelistrikan dan panel kontrol.

Kalibrasi dan Pengujian

Kalibrasi ulang sistem derek untuk-kondisi spesifik lokasi.

Lakukan{0}}pengujian beban di situs untuk memverifikasi kinerja.

9. Serah terima

Memberikan pelatihan kepada personel klien tentang pengoperasian dan pemeliharaan yang aman.

Memberikan dokumentasi teknis (panduan pengguna, panduan pemeliharaan, sertifikat).

Dapatkan persetujuan dan penerimaan akhir dari klien.

10.-Dukungan Purna Jual

Menawarkan layanan garansi dan dukungan pemeliharaan.

Menyediakan suku cadang dan bantuan teknis sesuai kebutuhan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.