Derek Gantri Girder Ganda Kontrol Jarak Jauh Nirkabel Listrik

ItuDerek Gantri Girder Ganda Kontrol Jarak Jauh Nirkabel Listrikadalah solusi penanganan material{0}}yang modern dan berefisiensi tinggi yang dirancang untuk aplikasi pengangkatan-tugas berat. Menampilkan astruktur balok gandadan terintegrasisistem kendali jarak jauh nirkabel, derek ini memungkinkan pengoperasian yang aman, tepat, dan fleksibel tanpa memerlukan kabin operator tetap atau saluran gantung.

Dibangun dengan dua balok utama paralel dan troli pengangkat-yang dipasang di rel, derek ini menawarkan kemampuan menahan beban yang kuat-, rentang pengangkatan yang lebih panjang, dan pergerakan-jangkauan penuh. Sistem jarak jauh nirkabel memungkinkan operator mengelola fungsi derek-seperti mengangkat, menurunkan, perjalanan troli, dan pergerakan derek-dari jarak yang aman, sehingga meningkatkan keselamatan dan kenyamanan operasional.

Fitur Utama:

Jenis:Derek gantri girder ganda dengan sistem penggerak listrik

Modus Kontrol:Remote control nirkabel (dengan liontin opsional atau kontrol kabin)

Kisaran Kapasitas:Biasanya dari 5 ton hingga 100+ ton

Struktur:Gantry tipe-kotak atau rangka-dengan konfigurasi kaki kaku atau fleksibel

Unit Pengangkat:Kerekan atau troli listrik dengan penggerak bermotor

Keuntungan:

Ditingkatkankeamanandengan memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh

Lebih besarfleksibilitas dan mobilitasdalam pengoperasian derek

Dikurangikelelahan operatordengan sistem jarak jauh yang ergonomis

Ideal untukdalam dan luar ruanganaplikasi di bidang manufaktur, logistik, konstruksi, dan pemeliharaan

Manufaktur dan Perakitan: Memfasilitasi pergerakan komponen atau peralatan berat.

Pergudangan dan Logistik: Memperlancar penanganan inventaris dan palet.

Otomotif dan Dirgantara: Mendukung jalur perakitan dan operasi pemeliharaan.

Bengkel Perawatan: Ideal untuk mengangkat dan memindahkan mesin dan peralatan.

Komponen Inti: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG): 22600kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Secara luas

panjang kantilever: 0-15m

Kecepatan lari troli: 20-40M/MENIT

Sistem kerja: A5-A7

Kecepatan angkat: 5-15M/MENIT

Kecepatan lari derek: 30-50M/MENIT

Metode kontrol: kontrol kabin/remote control tali kawat

Warna: Permintaan

1. Balok Utama Girder Ganda

Struktur:Desain tipe kotak-atau rangka-yang dilas

Bahan:Baja struktural-berkekuatan tinggi

Fungsi:Membawa troli kerekan dan memikul beban selama operasi pengangkatan

Fitur:Kaku,-tahan getaran, dan mampu menjangkau area kerja yang luas

Kaki Gantri

Desain:Kaki baja kaku yang menghubungkan balok utama ke sistem-yang berjalan di tanah

Pilihan:Kaki tipe A-atau L-tipe, desain simetris atau asimetris bergantung pada ruang dan penggunaan

Fitur:Mungkin termasuk tangga akses atau platform pemeliharaan

Troli Kerekan

Jenis:Troli pengangkat bermotor berjalan di sepanjang balok penopang

Komponen:Motor pengangkat, tali kawat atau drum rantai, girboks, rem, dan rangka troli

Fungsi:Melakukan pengangkatan vertikal dan perjalanan horizontal melintasi balok utama

3. Gerbong Akhir (Balok Ujung)

Fungsi:Hubungkan kaki derek ke balok utama

Komponen:Roda-yang digerakkan oleh motor, penyangga, dan klem rel

Tujuan:Biarkan seluruh struktur derek berjalan memanjang di atas rel tanah

4. Mekanisme Perjalanan Darat

Komponen:Motor, gearbox, roda, dan poros penggerak

Fungsi:Memungkinkan derek untuk bergerak di sepanjang rel yang diletakkan di tanah

Tipe Penggerak:Penggerak motor listrik dengan kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Troli Manual: Dalam sistem troli manual, troli digerakkan dengan tangan, sering kali menggunakan rantai tangan, kabel tarik, atau sistem engkol. Hal ini umum terjadi pada-aplikasi tugas ringan yang tidak memerlukan penentuan posisi yang tepat, dan kapasitas muatan lebih kecil. Troli manual lebih sederhana dan lebih hemat biaya-namun memerlukan upaya fisik dari operator, sehingga membatasi penggunaannya dalam operasi yang lebih besar dan lebih berat.

2) Troli Listrik (Bermotor): Troli listrik digerakkan oleh motor listrik dan lebih umum digunakan di lingkungan industri karena kecepatan, presisi, dan kemudahan penggunaannya. Mereka dapat ditenagai oleh motor-fase tunggal atau tiga-fasa, bergantung pada beban dan aplikasi.

Sistem penggerak listrik memungkinkan kontrol kecepatan dan arah yang lebih tepat, memungkinkan pergerakan beban berat secara horizontal yang efisien dan andal.

3)Troli-Kecepatan Variabel:Beberapa sistem troli dilengkapi penggerak kecepatan-variabel, yang memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan troli sesuai kebutuhan. Hal ini sangat berguna dalam aplikasi yang memerlukan penanganan beban secara presisi, seperti jalur perakitan, instalasi alat berat, atau di lingkungan yang bebannya rumit dan memerlukan pergerakan yang hati-hati.

4)Troli-Kecepatan Ganda:Troli-kecepatan ganda menawarkan dua kecepatan yang telah ditetapkan untuk menggerakkan troli: kecepatan tinggi untuk perjalanan-jarak jauh dan kecepatan lambat untuk menentukan posisi tepat di dekat muatan atau tujuan.

Sistem jenis ini biasanya digunakan di lingkungan yang memerlukan gerakan cepat dan tepat.

6. Roda derek

1) Hub Roda: Hub adalah bagian tengah roda yang menahan poros dan menghubungkan roda dengan ujung gerbong atau troli. Hub harus cukup kuat untuk menahan gaya yang terlibat dalam menggerakkan derek. Tapak: Bagian luar roda yang bersentuhan dengan rel. Tapak harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan aman. Bantalan: Bantalan digunakan di dalam hub roda untuk mengurangi gesekan dan memungkinkan roda berputar dengan lancar. Pemilihan bantalan yang tepat sangat penting untuk memastikan kelancaran pengoperasian roda derek. Flensa: Beberapa roda derek memiliki flensa, yang merupakan bagian terangkat di tepi luar roda. Flensa membantu menjaga roda tetap sejajar dengan rel, mencegah derek tergelincir.

2) Pertimbangan Bahan dan Desain Roda:

Kekuatan dan Daya Tahan: Roda derek dirancang untuk menahan beban berat tanpa mengalami deformasi atau keausan terlalu cepat. Untuk derek-tugas berat, roda baja padat atau baja tempa biasanya digunakan karena kekuatan dan daya tahannya. Ketahanan Aus: Roda derek mengalami gesekan terus-menerus saat menggelinding di sepanjang rel, sehingga ketahanan terhadap keausan material sangat penting. Roda baja dan baja tuang dirancang untuk meminimalkan keausan, sedangkan roda-yang dilapisi karet dapat lebih cepat aus di lingkungan-tugas berat. Kebisingan dan Getaran: Roda yang terbuat dari karet atau poliuretan biasanya lebih senyap dibandingkan roda baja, sehingga ideal untuk lingkungan yang mengutamakan pengurangan kebisingan

7. Kait Derek

1)Fungsi Pengait:Fungsi utama pengait adalah untuk mengangkat dan mengamankan beban dengan cara dilekatkan pada selempang pengangkat, rantai, atau balok pengait yang dihubungkan dengan beban.

Kait ini terletak di bagian bawah mekanisme kerekan derek dan bergerak secara vertikal sepanjang ketinggian pengangkatan saat derek melakukan operasi pengangkatan dan penurunan. Pengait harus menjaga sambungan aman dengan beban selama pengoperasian untuk mencegah kecelakaan, selip, atau jatuhnya beban.

2) Dimensi Kait: Ukuran dan dimensi kait bergantung pada berat beban yang diangkat, tinggi angkat, dan desain sistem derek secara keseluruhan. Bukaan tenggorokan kait: Tenggorokan adalah ruang yang dilalui oleh selempang beban atau rantai. Ukuran tenggorokan harus cukup besar untuk menampung peralatan pengangkat sekaligus memberikan pegangan yang aman pada beban. Panjang dan kapasitas kait: Panjang dan ukuran keseluruhan kait ditentukan oleh kapasitas angkat derek dan ukuran beban tipikal yang diangkat. Kapasitas menahan beban-kait harus sesuai atau melebihi berat beban terberat yang harus diangkat.

8.Motor

1)Fungsi Motor:Motor Pengangkat: Motor yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban biasanya terletak di unit kerekan dan bertanggung jawab untuk menggerakkan drum atau winch untuk memutar dan melepaskan tali atau rantai yang menaikkan dan menurunkan kait. Motor Bepergian: Motor juga digunakan untuk menggerakkan gerbong ujung dan pergerakan troli di sepanjang rel, memungkinkan derek bergerak secara horizontal di sepanjang gantri. Motor penggerak derek memberi tenaga pada pergerakan derek di sepanjang-jalur yang dipasang di langit-langit atau rel gantri, sedangkan motor troli menggerakkan gerakan horizontal kerekan. Motor Rotasi: Jika derek memiliki kait yang dapat diputar atau diputar, mungkin juga ada motor yang mengontrol gerakan rotasi beban.

2)Daya dan Kapasitas Motor: Peringkat daya motor sangat penting untuk menentukan kapasitas angkat derek dan kecepatan pengoperasiannya. Motor berkekuatan-yang lebih tinggi diperlukan untuk derek-tugas berat yang memindahkan beban lebih besar dan lebih berat. Motor Pengangkat: Nilai daya motor pengangkat didasarkan pada berat beban yang diangkat dan kecepatan pengangkatan yang diperlukan. Motor memerlukan torsi yang cukup untuk mengangkat beban secara efisien sekaligus menjaga batas operasional yang aman.

Motor Perjalanan: Motor ini dinilai berdasarkan kecepatan dan kondisi beban yang terkait dengan pergerakan horizontal derek. Untuk pengoperasian-kecepatan tinggi, motor yang lebih bertenaga mungkin diperlukan untuk memastikan derek dapat bergerak dengan cepat di sepanjang jalur gantri.

3) Sistem Kontrol Motor: Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Untuk memberikan kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan, derek sering kali menggunakan sistem VFD yang menyesuaikan frekuensi pasokan listrik ke motor. VFD memungkinkan kontrol kecepatan motor yang tepat untuk pengangkatan, perjalanan, dan penentuan posisi, yang sangat penting dalam aplikasi yang memerlukan penempatan beban secara hati-hati. Soft Starter: Perangkat ini membatasi arus masuk saat motor dihidupkan, memberikan akselerasi yang lebih mulus dan mengurangi keausan pada motor dan komponen lainnya. Starter lunak umumnya digunakan pada sistem derek untuk memperpanjang umur motor. Starter Pembalik: Untuk mengubah arah gerakan derek, digunakan starter pembalik. Kontrol ini memungkinkan motor berjalan dua arah tergantung pada beban dan kebutuhan pergerakan derek.

4) Kontrol Kecepatan Motor: Kecepatan Pengangkatan: Motor pengangkat harus memberikan torsi yang cukup untuk mengangkat beban pada kecepatan yang diperlukan. Dalam beberapa kasus, motor-kecepatan ganda atau sistem pengangkat-kecepatan multi dapat digunakan untuk memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan bergantung pada berat beban atau persyaratan pengangkatan.

Kecepatan Perjalanan: Kecepatan perjalanan gantry crane juga dikendalikan oleh motor. Kecepatan pergerakan derek dan troli sering kali disesuaikan dengan ukuran muatan, lingkungan kerja, dan peraturan keselamatan.

Sistem Pendinginan:Motor yang digunakan pada gantry crane, terutama yang digunakan dalam aplikasi tugas berat, sering kali dilengkapi sistem pendingin untuk mencegah panas berlebih selama penggunaan jangka panjang. Hal ini sangat penting dalam aplikasi di mana derek

.

9.Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Peringatan Pergerakan: Saat derek sedang bergerak, sistem alarm dapat memperingatkan orang-orang di sekitar derek sedang beroperasi. Hal ini mengurangi kemungkinan kecelakaan, terutama di lingkungan kerja yang sibuk atau padat. Sistem alarm dapat diaktifkan ketika derek mulai bergerak secara horizontal atau vertikal (mengangkat atau berjalan).

2) Peringatan Kelebihan Beban: Jika beban derek melebihi batas berat yang telah ditentukan (berdasarkan kapasitas terukur derek), sistem dapat memicu alarm untuk memperingatkan operator dan mencegah kelebihan beban, yang dapat merusak derek atau menyebabkan bahaya keselamatan.

3)Peringatan Batas Posisi: Jika derek mendekati batas perjalanan atau batas pengangkatannya (yaitu, ketinggian maksimum atau gerakan horizontal), sistem alarm dapat memberi sinyal kepada operator untuk berhenti sebelum mencapai titik berbahaya, sehingga menghindari kerusakan pada derek atau beban.

4) Peringatan Kerusakan dan Kesalahan: Jika terjadi malfungsi atau kegagalan pada salah satu komponen utama derek (misalnya motor, rem, atau mekanisme pengangkatan), sistem alarm dapat memperingatkan operator untuk segera mengambil tindakan atau menghentikan derek untuk pemeriksaan keselamatan.

5) Peringatan Darurat: Jika terjadi keadaan darurat atau insiden keselamatan, sistem alarm suara dan cahaya dapat aktif untuk memberikan sinyal yang jelas untuk evakuasi atau untuk menarik perhatian terhadap masalah tersebut, memastikan tindakan cepat diambil untuk mengurangi risiko.

10.Perangkat Keamanan

1) Fungsi Sistem Perlindungan Kelebihan Beban: Sistem perlindungan kelebihan beban memastikan bahwa derek tidak melebihi kapasitas beban terukurnya, mencegah kegagalan mekanis dan kerusakan pada derek atau beban.

Komponen: Load Cell: Sensor ini mengukur berat beban yang diangkat dan memberikan umpan balik ke sistem kontrol.

Sakelar Batas Kelebihan Beban: Sakelar ini aktif ketika beban melebihi kapasitas pengoperasian aman derek, sehingga menghentikan operasi pengangkatan lebih lanjut. Sinyal Peringatan: Alarm atau sinyal visual (cahaya atau suara) memberi peringatan kepada operator ketika derek mendekati atau telah melampaui batas beban maksimum. Manfaat: Melindungi komponen struktural derek (hoist, motor, rem) agar tidak rusak akibat beban berlebihan. Meningkatkan keselamatan dengan mencegah insiden kelebihan beban, yang dapat mengakibatkan kegagalan atau kecelakaan derek.

2) Sakelar Batas: Fungsi: Sakelar batas digunakan untuk mencegah derek melebihi jangkauan perjalanan atau pengangkatan maksimumnya. Mereka memastikan crane beroperasi dalam batas aman dan mencegah perpanjangan hoist atau troli yang berlebihan.

Jenis: Sakelar Batas Vertikal (Batas Pengangkatan): Mencegah pengait atau beban terangkat melebihi ketinggian yang ditentukan.

Sakelar Batas Horisontal (Batas Perjalanan): Menghentikan derek agar tidak melewati rel atau area kerja yang ditentukan. Sakelar Batas Troli: Ini menghentikan troli agar tidak bergerak melampaui jalur perjalanan yang ditentukan.

Manfaat:Mencegah kerusakan mekanis akibat-perjalanan berlebihan atau-pengangkatan berlebihan.Memastikan derek tidak mengganggu mesin atau struktur lain dengan membatasi jangkauan pergerakannya.Meningkatkan keselamatan pengoperasian dengan memastikan derek hanya bergerak dalam zona aman yang ditentukan.

11.Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Manual:Deskripsi: Dalam mode kontrol manual, derek dioperasikan oleh operator derek menggunakan kontrol fisik seperti joystick, tombol tekan, atau sakelar. Mode ini memberikan kontrol langsung dan langsung atas pergerakan derek.Komponen Kontrol:Joystick/Tuas Kontrol: Digunakan untuk mengontrol pergerakan kerekan (atas/bawah), troli (kiri/kanan), dan derek (perjalanan memanjang).Tombol Tekan/Sakelar: Untuk menghidupkan/mematikan derek, mengaktifkan fungsi tertentu, atau mengendalikan kecepatan dan arah.Kontrol Liontin: Unit kendali jarak jauh yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, biasanya digunakan untuk presisi penanganan beban atau saat beroperasi di ruang sempit atau berbahaya.

2) Mode Kendali Jarak Jauh Radio:Deskripsi: Mode kendali jarak jauh radio memungkinkan operator derek mengendalikan derek dari jarak jauh menggunakan sistem kendali nirkabel. Mode ini biasanya digunakan dalam situasi di mana operator perlu mengendalikan derek dari jarak yang aman,

3) Mode Kontrol Kabin: Deskripsi: Dalam mode ini, operator mengontrol derek dari kabin yang terletak di jembatan atau troli derek. Kabin dilengkapi dengan berbagai kendali, dan operator dapat memantau beban dan lingkungan secara langsung saat mengoperasikan derek.

12. Sketsa

Teknis utama

Keuntungan Utama:

1. Peningkatan Keamanan Operator

Operasi jarak jauhmenjaga operator pada jarak yang aman dari muatan yang ditangguhkan dan zona berbahaya.

Mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan oleh penanganan manual atau jarak pandang yang buruk.

2. Peningkatan Fleksibilitas dan Mobilitas

Kontrol nirkabelmemungkinkan operator bergerak bebas dan memilih posisi terbaik untuk visibilitas dan presisi.

Ideal untukpekarangan luar ruangan, area-bentang panjang, Danpenanganan beban yang rumittugas.

3. Peningkatan Efisiensi

Aktivasi jarak jauh yang cepat dan mudah mengurangi kebutuhan untuk naik ke kabin atau mengelola kabel gantung.

Memungkinkanpengaturan dan pengoperasian lebih cepat, mengurangi waktu henti dan meningkatkan hasil.

4. Kapasitas dan Stabilitas Beban Tinggi

Desain balok gandamendukung bobot beban yang lebih besar (biasanya hingga 100 ton atau lebih) dengan kekakuan struktural yang tinggi.

Cocok untuk operasi pengangkatan-tugas berat dan-frekuensi tinggi.

5. Kontrol Yang Tepat dan Pengoperasian yang Lancar

Sistem jarak jauh terintegrasi denganpenggerak frekuensi variabel (VFD)untuk akselerasi halus, deselerasi, dan penentuan posisi akurat.

Opsi kontrol multi-kecepatan untuk gerakan mengangkat dan berjalan ditingkatkanketepatan penempatan beban.

6. Mengurangi Keausan dan Perawatan

Menghilangkan keausan kabel gantung gantung.

Sistem jarak jauh meminimalkan kebutuhan akses fisik operator ke derek, mengurangi ketegangan mekanis, dan meningkatkan umur panjang.

7. Aplikasi Serbaguna

Dapat digunakan dipabrik, gudang, galangan kapal, pekarangan pracetak, pabrik baja, Danlokasi konstruksi.

Sangat berguna ketika jarak pandang atau kedekatan operator dengan beban sangat penting.

8. Ruang-Tata Letak yang Hemat dan Bersih

Kabel yang lebih sedikit dan tidak adanya kabin atau stasiun kendali tetap berarti aarea operasi yang lebih bersih.

Mengurangi risiko belitan kabel dan kekacauan di tanah.

Area Aplikasi Utama:

1. Bengkel Manufaktur dan Perakitan

Mengangkat dan mengangkut komponen berat, mesin, dan modul perakitan.

Kontrol nirkabel memungkinkan operator bergerak bebas di sekitar benda kerja besar untuk mendapatkan posisi yang presisi.

2. Pabrik Pengolahan Baja dan Logam

Menangani pelat baja, kumparan, balok, dan komponen struktural.

Cocok untuk pengoperasian di dalam atau luar ruangan di pabrik baja dan fasilitas fabrikasi logam.

3. Beton Pracetak dan Lokasi Konstruksi

Mengangkat panel beton pracetak, ruas jembatan, dan elemen struktur besar.

Kendali jarak jauh menawarkan peningkatan kemampuan manuver di area konstruksi yang sempit atau berantakan.

4. Pembuatan Kapal dan Marine Yard

Memindahkan komponen kapal berukuran besar seperti bagian lambung, baling-baling, dan mesin.

Pengoperasian nirkabel memastikan pengangkatan yang aman di galangan kapal terbuka atau dok kering.

5. Logistik dan Tempat Pengangkutan

Bongkar muat kargo dan peti kemas berat di terminal barang dan gudang.

Kendali jarak jauh meningkatkan visibilitas operator dan menyederhanakan penanganan beban yang rumit.

6. Pembangkit Listrik dan Sektor Energi

Mengangkut komponen listrik berat seperti turbin, trafo, dan generator.

Penting untuk pekerjaan presisi di lingkungan sensitif atau berbahaya.

7. Industri Dirgantara dan Pertahanan

Mengangkat bagian-bagian pesawat terbang atau alutsista di fasilitas perakitan dan pemeliharaan.

Remote control meminimalkan getaran dan memastikan penentuan posisi yang akurat.

Manfaat Aplikasi:

Pengendali jarak jauh nirkabelmemberikan keselamatan dan kenyamanan operator dalam lingkungan kerja yang dinamis.

Desain balok gandamendukung-pengangkatan berkapasitas tinggi dan persyaratan bentang yang diperpanjang.

Efektif dipengaturan dalam dan luar ruangandengan rentang, tinggi, dan kecepatan perjalanan yang dapat disesuaikan.

1. Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk-kapasitas menahan beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Persiapan material: Pilih material yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti baja-berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

3. Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

4. Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

6. Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

7. Inspeksi dan pengendalian kualitas: Melaksanakan pemeriksaan kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

8. Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.