5 ton single girder gantry crane

 

Derek gantry girder tunggal 5 ton adalah solusi pengangkat serbaguna yang dirancang untuk aplikasi penanganan material luar ruangan atau dalam ruangan. Ini terdiri dari satu jembatan gelagar yang didukung oleh dua kaki yang berjalan di atas roda atau rel, memungkinkan gerakan di sepanjang jalur yang telah ditentukan sebelumnya.

Fitur Utama dari 5- ton Girder Single Gantry Crane:
Kapasitas pengangkatan:

Dirancang untuk menangani beban hingga 5 metrik ton (5, 000 kg).

Cocok untuk lokakarya, gudang, lokasi konstruksi, dan yard pengiriman.

Rentang & Tinggi:

SPAN (Lebar): Biasanya berkisar antara 5m hingga 20m+, dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan.

Tinggi pengangkat: Biasanya 6m hingga 12m, tetapi dapat disesuaikan.

Desain Struktural:

Girder tunggal (balok utama): terbuat dari baja las (tipe kotak atau i-balok).

Gerbong Akhir: Dilengkapi dengan roda untuk perjalanan yang halus (manual atau bermotor).

Kaki: Tinggi tetap atau dapat disesuaikan, dengan opsi untuk gerakan berdiri bebas atau yang dipasang di rel.

Mekanisme Pengangkatan:

Electric Hoist: Common for 5- ton kapasitas (misalnya, hoist tali kawat atau rantai hoist).

Opsi manual: Tersedia untuk penggunaan tugas yang lebih ringan (blok rantai).

Gerakan & Kontrol:

Perjalanan: Dapat berupa dorongan manual, motor listrik yang digerakkan, atau yang dikendalikan oleh radio.

Runway: Dapat beroperasi di rel darat atau tanpa rel (berdiri bebas).

Aplikasi:

Memuat\/membongkar truk, wadah, dan bahan berat.

Jalur perakitan, fabrikasi baja, dan proyek konstruksi.

Pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan di fasilitas industri.

 

 

Max. Tinggi pengangkat: 35m

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 4000 kg

Momen Pengangkatan Dinilai: 20000kg

Max. Beban Pengangkatan: 20ton

SPAN: 35m

Tugas kerja: m 3- m6

Kecepatan pengangkat: 5\/0. 83 m\/mnt

Catu daya; 110V\/220V\/230V\/380V\/440V

Suhu kerja: 20 ~ 40

1. Balok Main

Derek gantry girder tunggal 5 ton adalah solusi pengangkat serbaguna yang biasa digunakan dalam lokakarya, gudang, lokasi konstruksi, dan area penyimpanan luar ruangan. Balok utama adalah komponen penting, karena mendukung hoist dan troli sambil membawa beban. Di bawah ini adalah detail utama tentang balok utama crane seperti itu:

Spesifikasi balok utama untuk 5- ton single girder gantry crane
Jenis:

Desain girder tunggal (satu balok utama dengan troli dan hoist berjalan di bawahnya).

Biasanya terbuat dari girder kotak baja yang dilas atau balok-I yang digulung untuk kekuatan dan kekakuan.

Span (l):

Dapat disesuaikan berdasarkan aplikasi (rentang umum berkisar antara 5m hingga 20m).

Rentang yang lebih lama mungkin memerlukan penguatan atau desain girder ganda untuk beban yang lebih berat.

Bahan:

Baja Q235B atau Q345B (baja struktural standar dengan kekuatan dan kemampuan las yang baik).

Mungkin termasuk pengaku untuk mencegah tekuk di bawah beban.

Ukuran:

Tinggi (h): ~ 400–800 mm (tergantung pada rentang dan beban).

Lebar (B): ~ 300–600 mm.

Ketebalan: 6–12 mm (bervariasi berdasarkan persyaratan desain).

Kapasitas muatan:

Dinilai untuk 5 ton (5000 kg) dengan faktor keamanan (biasanya batas beban kerja 1,5x -2x).

Termasuk batas defleksi (biasanya kurang dari atau sama dengan L\/700 di bawah beban penuh).

Kompatibilitas troli & hoist:

Mendukung hoist listrik (5- ton kapasitas) berjalan di rel yang dipasang pada flensa bawah.

Jenis hoist umum: Hoist tali kawat (misalnya, CD1\/MD1) atau rantai hoist.

Koneksi Akhir:

Terhubung ke kaki (tetap atau dapat disesuaikan) melalui sambungan baut atau dilas.

Mungkin memiliki pelat buffer di ujungnya untuk mencegah kerusakan akibat tabrakan.

Perawatan Permukaan:

Sandblasted & Painted (Anti-Rust Coating, biasanya merah\/biru\/abu-abu).

Galvanisasi opsional untuk lingkungan luar\/korosif.

Standar & Sertifikasi:

Dirancang per iso, fem, din, atau standar GB.

Mungkin memerlukan sertifikasi CE (UE) atau ASME (USA) tergantung pada wilayah.

 

Sistem pengangkat

Sistem pengangkatan crane gantry girder tunggal 5 ton terdiri dari beberapa komponen kunci yang bekerja bersama untuk mengangkat, memindahkan, dan memposisikan beban dengan aman. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari sistem:

1. Komponen utama dari sistem pengangkat
A. unit hoist
Electric Hoist (5- ton kapasitas) - Biasanya kawat tali atau hoist rantai.

Motor: Menyediakan daya pengangkat (biasanya 3- fase AC atau DC).

Gearbox: Mengurangi kecepatan motor untuk meningkatkan torsi untuk diangkat.

Drum\/tali\/rantai:

Hoist Tali Kawat: Menggunakan tali tali kawat baja di sekitar drum.

Rantai Hoist: Menggunakan rantai beban (misalnya, 80- grade atau 100- rantai paduan kelas).

Hook Block: Dilengkapi dengan kait putar untuk melampirkan beban.

Rem: Memastikan kontrol beban dan mencegah penurunan yang tidak disengaja.

B. Girder (desain girder tunggal)
Balok utama: satu bagian kotak atau balok-I yang mendukung hoist dan troli.

Ujung truk (kaki): Struktur baja dengan roda untuk gerakan di sepanjang rel atau tanah.

Trolley: Menggerakkan hoist di sepanjang girder (manual atau bermotor).

C. Sistem Kontrol Listrik
Kontrol Pendant\/Remote: Memungkinkan operator untuk mengontrol pengangkatan, penurunan, dan pergerakan troli.

Sakelar Batas: Mencegah kelebihan hoisting atau over-travel.

Variabel Frekuensi Drive (VFD) (Opsional): Memastikan akselerasi\/perlambatan yang halus.

D. Sistem Runway (jika dipasang di rel)
Rails: Memandu gerakan crane gantry.

Roda & Buffer: Berikan perjalanan yang halus dan penyerapan guncangan.

2. Prinsip kerja
Pengangkatan: Motor hoist menggerakkan drum\/rantai untuk mengangkat beban secara vertikal.

Gerakan horizontal:

Trolley menggerakkan hoist di sepanjang girder (perjalanan lintas).

Seluruh gantry bergerak di sepanjang landasan pacu (perjalanan panjang).

Menurunkan & Penentuan posisi: Beban diturunkan dengan hati -hati menggunakan rem dan kontrol.

 

 

 

 

Akhir balok

 

Balok akhir adalah komponen penting dari 5- ton single girder gantry crane, memberikan dukungan struktural dan memfasilitasi gerakan halus di sepanjang rel landasan pacu. Di bawah ini adalah detail utama tentang balok akhir dalam crane seperti itu:

1. Fungsi balok akhir
Mendukung gelagar utama dan mendistribusikan beban derek.

Menampung roda (troli) dan mekanisme penggerak untuk gerakan longitudinal.

Memastikan stabilitas dan penyelarasan selama operasi crane.

2. Fitur Utama
Bahan: Biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi (Q235B atau Q345B) untuk daya tahan.

Konfigurasi Roda:

Desain Wheel Double (umum untuk 5- ton kapasitas) untuk distribusi beban yang lebih baik.

Roda dapat digerakkan (bermotor) atau pemalas (tidak digerakkan), tergantung pada sistem penggerak.

Sistem drive:

Drive sisi tunggal (satu motor untuk efisiensi biaya) atau drive sisi ganda (sinkronisasi yang lebih baik untuk rentang yang lebih besar).

Termasuk gearbox, rem, dan motor (biasanya 3- fase AC atau dikendalikan frekuensi).

Buffer & bumper: Dipasang di kedua ujungnya untuk menyerap guncangan selama batas perjalanan.

Kasir Akhir: Rakitan lengkap termasuk roda, bantalan, motor penggerak, dan bingkai.

3. Pertimbangan Desain
Span & Runway: Balok ujung harus cocok dengan pengukur rel (jarak antara rel) dan kondisi landasan pacu.

Kapasitas muat: Dirancang untuk menangani 5- ton kapasitas pengangkatan + mandiri-berat + beban dinamis.

Perlindungan Korosi: Sering dilapisi dengan cat anti korosi atau galvanis untuk penggunaan di luar ruangan.

Mekanisme perjalanan: Dapat bermotor (listrik) atau manual (push\/tarik), tergantung pada aplikasi.

 

 

 

 

 

Mekanisme perjalanan crane

Derek gantry girder tunggal 5 ton adalah solusi pengangkat serbaguna yang biasa digunakan dalam lokakarya, gudang, dan aplikasi luar ruangan. Mekanisme perjalanan adalah bagian penting dari derek, memungkinkannya untuk bergerak di sepanjang landasan pacu atau rel darat. Di bawah ini adalah rincian rinci komponen dan fungsinya:

1. Komponen Mekanisme Perjalanan
Mekanisme bepergian dari crane gantry girder tunggal biasanya meliputi:

a) Mengemudi motor
Motor listrik (biasanya AC\/DC atau motor induksi tiga fase) menyalakan gerakan.

Motor dipilih berdasarkan kecepatan, siklus tugas, dan kapasitas beban.

b) roda & rakitan roda
Roda: Terbuat dari baja palsu atau besi ulet, kadang -kadang dengan tapak yang dikeraskan untuk daya tahan.

Akhir truk (bogies): Rumah roda, bantalan, dan unit drive.

Roda bergantung ganda mencegah penggelinciran.

c) reducer (gearbox)
Mengurangi kecepatan motor untuk mencapai kecepatan perjalanan yang optimal (biasanya 10-30 m\/menit).

Pereduksi gigi heliks atau bevel memastikan operasi yang lancar.

d) Sistem Pengereman
Rem elektromagnetik atau rem cakram hidrolik memastikan penghentian yang aman.

Rem yang gagal-aman melibatkan secara otomatis jika terjadi kehilangan daya.

e) Sistem Rail & Track
Runway Rails: Biasanya p -24, qu70, atau qu80 (tergantung pada beban dan rentang).

Rel ground: Digunakan untuk aplikasi luar ruangan (flat-bottom atau rails beralur).

f) Sistem Kontrol
Variabel Frekuensi Drive (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan yang halus.

Batasi sakelar mencegah perjalanan berlebihan.

2. Jenis Mekanisme Perjalanan
a) Perjalanan bermotor (self-propelled)
Sistem penggerak listrik dengan motor di kedua sisi (disinkronkan).

Cocok untuk gerakan yang sering dan tepat.

b) perjalanan manual (dorong\/tarik)
Digunakan untuk crane tugas ringan (biasanya di bawah 5 ton).

Dioperasikan dengan tangan atau dengan rantai.

c) Rack & Pinion Drive
Digunakan untuk aplikasi tugas berat atau presisi tinggi.

 

 

Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan trolley adalah komponen penting dari 5- ton single girder gantry crane, yang bertanggung jawab untuk memindahkan hoist dan troli di sepanjang jembatan girder untuk memposisikan beban secara akurat. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari aspek -aspek utamanya:

1. Komponen mekanisme perjalanan troli
Motor Listrik - Biasanya motor AC atau DC (misalnya, 1,5 kW hingga 3 kW, tergantung pada kecepatan dan beban).

Reduction Gearbox-Mengubah rotasi motor berkecepatan tinggi menjadi gerakan torsi tinggi yang lebih lambat.

Wheels & Axles - Biasanya 4 roda (2 digerakkan, 2 idle) dengan baja keras atau tapak poliuretan.

Sistem Pengereman - Rem elektromagnetik atau mekanis untuk berhenti terkontrol.

Coupling - Menghubungkan motor ke gearbox (tipe fleksibel atau kaku).

Sistem Rail & Guide - Troli bergerak di atas rel yang dipasang pada flensa teratas girder.

Batas sakelar-mencegah perjalanan berlebihan di ujung girder.

2. Konfigurasi drive
Drive tunggal - satu motor memberi kekuatan satu sisi (umum di crane yang lebih ringan).

Dual Drive - Dua motor yang disinkronkan (lebih baik untuk beban yang lebih berat atau rentang panjang).

Drive rantai atau poros - memastikan gerakan roda yang disinkronkan jika hanya satu motor yang digunakan.

3. Kecepatan & Kinerja
Kecepatan perjalanan: Biasanya 10-20 m\/mnt (dapat disesuaikan melalui drive frekuensi variabel).

Kapasitas Muat: Dirancang untuk 5- ton load plus berat troli.

Siklus Tugas: Sedang (M4\/M5) untuk operasi intermiten.

4. Fitur Perawatan & Keselamatan
Pelumasan - Generasi roda gigi, bantalan, dan roda secara teratur.

Penyelarasan Roda - Mencegah keausan yang tidak rata dan operasi yang lancar.

Penjaga anti-pangkat-menjaga roda di jalur.

Perlindungan Overload - Mencegah kelelahan motor di bawah beban yang berlebihan.

5. Masalah Umum & Pemecahan Masalah
Perjalanan yang tidak merata → periksa perataan roda atau kerataan rel.

Kebisingan berlebih → Periksa pelumasan gearbox atau pakaian bantalan.

Slippage rem → Sesuaikan atau ganti bantalan rem.

Motor overheating → Verifikasi tegangan, beban, atau kepatuhan siklus tugas.

6. Aplikasi
Lokakarya, gudang, lokasi konstruksi - untuk penanganan material di ruang terbatas.

Penggunaan di luar ruangan-sering dilengkapi dengan motor dan pelapis tahan cuaca.

 

 

 

Roda derek

Derek gantry girder tunggal 5 ton biasanya menggunakan truk ujung roda ganda (dua roda per sisi) untuk stabilitas dan pengoperasian yang lancar. Spesifikasi roda yang tepat tergantung pada faktor -faktor seperti rentang, jenis kereta api, siklus tugas, dan lingkungan operasi. Berikut ini adalah kerusakan umum dari aspek -aspek kunci:

1. Spesifikasi Roda:
Bahan: Baja palsu (umum untuk daya tahan) atau besi cor (untuk tugas yang lebih ringan).

Diameter roda: Biasanya 200-400 mm (bervariasi berdasarkan distribusi beban dan ukuran rel).

Lebar roda: cocok dengan lebar kepala rel (misalnya, 50-100 mm untuk rel standar seperti A45 atau A55).

Jenis bantalan: bantalan rol yang meruncing atau bantalan rol bola untuk beban berat.

2. Pengaturan Roda:
Desain Girder Tunggal: Biasanya 4 roda total (2 per sisi, dipasang di gerbong ujung).

Beban per roda: ~ 2,5 ton\/roda (dengan asumsi bahkan distribusi beban; beban dinamis mungkin memerlukan kapasitas yang lebih tinggi).

3. Persyaratan kereta api:
Jenis kereta api: Opsi umum termasuk P24 (QU24), A45, atau A55 tergantung pada rentang dan tugas derek.

Instalasi Rel: Harus rata dan berlabuh dengan aman untuk mencegah keausan roda atau penggelinciran.

4. Pertimbangan:
Siklus Tugas (Klasifikasi FEM\/ISO):

Tugas Cahaya (FEM 1BM - 2M): Roda standar sudah cukup.

Tugas berat (FEM 3M-4M): Membutuhkan roda yang dikeraskan atau bahan tingkat lebih tinggi.

Lingkungan:

Penggunaan di luar ruangan: Roda tahan cuaca (misalnya, pelapis tahan korosi).

Suhu tinggi: Roda yang dipanaskan mungkin diperlukan.

5. Tips Pemeliharaan:
Periksa secara teratur untuk keausan roda\/bintik -bintik datar dan bantalan pelumas.

Periksa penyelarasan rel untuk menghindari tekanan roda yang tidak rata.

Replace wheels if cracks, excessive wear (>Diameter 10%), atau deformasi terjadi.

6. Contoh produsen:
Roda: Konecranes, Demag, Abus, atau pemasok komponen crane lokal.

Rails: Krupp, Mhe-demag, atau penyedia kereta api baja standar.

 

 

Crane hook

Derek gantry girder tunggal 5 ton adalah solusi pengangkat serbaguna yang biasa digunakan dalam lokakarya, gudang, lokasi konstruksi, dan halaman luar. Hook derek adalah komponen penting yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan mengamankan beban. Di bawah ini adalah detail utama tentang crane dan kaitnya:

1. Spesifikasi Derek:
Kapasitas: 5 metrik ton

Jenis: Girder tunggal (satu balok utama)

SPAN: Biasanya 5-20 meter (dapat disesuaikan)

Tinggi pengangkat: 6–18 meter (dapat disesuaikan)

Operasi: Listrik atau Manual (Rantai Hoist)

Sistem perjalanan: roda yang digerakkan oleh motor listrik (rel atau dipasang di tanah)

Kontrol: Kontrol liontin (kabel atau nirkabel) atau dioperasikan kabin

2. Fitur Hook Crane:
Jenis: Hook Forged (Standar) atau Hook putar (untuk beban berputar)

Bahan: baja paduan bermutu tinggi (yang dipanaskan untuk daya tahan)

Faktor Keselamatan: Memenuhi Standar Internasional (Misalnya, DIN, FEM, atau ASME)

Kait pengaman: kait pengaman pegas untuk mencegah selip beban

Peringkat Muat: 5- ton kapasitas (ditandai untuk verifikasi)

3. Jenis kait umum untuk 5- ton gantry crane:
Standard Forged Hook: Pengangkatan tujuan umum.

Hook putar: Memungkinkan rotasi, ideal untuk posisi beban yang tepat.

Eye Hook: Digunakan dengan gendongan atau rantai.

Ramshorn Hook (C-Hook): Untuk beban khusus seperti gulungan atau barel.

4. Keselamatan & Pemeliharaan:
Inspeksi: Pemeriksaan reguler untuk retakan, deformasi, atau keausan.

Pelumasan: Pastikan pergerakan smooth hook putar (jika berlaku).

Perlindungan Overload: Hindari melebihi batas 5- ton (beberapa crane memiliki pembatas beban).

 

Motor

Derek gantry girder tunggal 5 ton biasanya menggunakan motor listrik untuk mengangkat dan melintasi operasi. Spesifikasi motor tergantung pada desain derek, siklus tugas, dan catu daya. Di bawah ini adalah detail utama mengenai motor yang digunakan dalam crane seperti itu:

1. Hoist Motor
Kekuatan: ~ 7,5 kW hingga 10 kW (tergantung pada kecepatan dan kelas tugas)

Jenis: Motor induksi tiga fase (kandang tupai atau rotor luka) atau motor penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol yang lebih halus.

Kecepatan: Opsi Kecepatan Kecepatan Ganda atau Variabel (misalnya, kecepatan pengangkatan 20\/5 m\/menit).

Pengereman: Rem elektromagnetik untuk menahan beban yang aman.

Kelas isolasi: F atau H (untuk daya tahan di bawah siklus tugas berat).

Perlindungan: IP55 atau lebih tinggi (debu dan tahan air).

2. Motor Perjalanan Troli (Perjalanan Silang)
Power: ~ 0. 5 kW ke 1,5 kW (untuk memindahkan hoist di sepanjang girder).

Jenis: Motor induksi tiga fase dengan rem.

Kecepatan: ~ 20 m\/mnt (dapat disesuaikan dengan VFD).

3. Gantry Travel Motor (Perjalanan Panjang)
Power: ~ 0. 8 kW hingga 2,2 kW per roda (tergantung pada kondisi rentang dan kereta api).

Jenis: Dua atau empat motor (untuk gerakan yang disinkronkan).

Kecepatan: ~ 20-30 m\/min (variabel jika menggunakan vfd).

Merek motor biasa digunakan dalam crane gantry
Siemens

Abb

Weg (Brasil)

Nord

Teco

Merek Cina (Zhejiang, Henan, dll.)

Catu daya
Standar: 380V\/415V, 50Hz (3- fase ac)

Alternatif: 220V\/480V, 60Hz (bergantung pada wilayah)

Kelas tugas
Standar FEM\/ISO: Biasanya M4 (tugas menengah) atau M5 (tugas berat)

Hoisting Cycles: ~ 120-240 siklus\/jam

.

 

Sistem alarm suara dan cahaya& sakelar batas

Derek gantry girder tunggal 5 ton biasanya mencakup fitur keamanan penting seperti sistem alarm suara dan cahaya dan batas sakelar untuk memastikan operasi yang aman. Di bawah ini adalah ikhtisar komponen -komponen ini:

1. Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan: Peringatan personel saat derek sedang beroperasi atau mendekati kondisi berbahaya.

Fitur:

Alarm Audible (Buzzer\/Horn): memancarkan suara keras saat derek mulai, berhenti, atau menghadapi keadaan darurat.

Alarm Visual (Strobe Light\/Beacon): Flashing LED atau Rotating Beacon untuk visibilitas di lingkungan yang bising.

Pemicu aktivasi:

Tes mandiri.

Peringatan Kelebihan (jika dilengkapi dengan pembatas beban).

Mendekati batas akhir perjalanan.

Aktivasi berhenti darurat.

2. Batas sakelar
TUJUAN: Cegah crane dan hoist melebihi batas perjalanan yang aman (end stops) atau kelebihan beban.

Jenis:

HOIST Sakelar Batas Atas\/Bawah: Menghentikan hoist saat kait mencapai ketinggian aman maksimum atau minimum.

Gantry Travel Limit Switch: Mencegah crane bergerak di luar rel landasan pacu.

Sakelar Batas Perjalanan Trolley: Membatasi gerakan troli di sepanjang girder.

Operasi:

Sakelar batas mekanis: secara fisik dipicu oleh cam atau tuas.

Sakelar kedekatan (magnetik\/induktif): non-kontak, lebih tahan lama untuk lingkungan yang keras.

Perangkat pengaman

Derek gantry girder tunggal 5 ton dilengkapi dengan beberapa perangkat pengaman untuk memastikan operasi yang aman dan mencegah kecelakaan. Berikut adalah fitur keamanan utama yang biasanya termasuk:

1. Overload Limiter (LOAD LIMITER)
Mencegah crane dari angkat beban melebihi 5 ton (kapasitas pengenal).

Secara otomatis memotong daya jika kelebihan beban terdeteksi.

2. Batas sakelar
Hoisting Limit Switch: Menghentikan hoist saat kait mencapai batas aman atas atau bawah.

Trolley Travel Limit Switch: Mencegah troli bergerak di luar ujung girder.

Gantry Travel Limit Switch (jika bermotor): Menghentikan crane saat mencapai ujung landasan.

3. Tombol berhenti darurat (e-stop)
Memungkinkan operator untuk segera memotong daya dalam keadaan darurat.

Biasanya dipasang pada kontrol liontin atau remote control.

4. Perangkat anti-tabrakan (untuk beberapa crane)
Mencegah tabrakan jika dua crane beroperasi di landasan yang sama.

5. Sistem Pengereman
Hoist Brake: Mencegah penurunan beban yang tidak diinginkan.

Trolley & Gantry Travel Brakes: Memastikan pemberhentian yang mulus.

6. kait pengaman di hook
Mencegah sling atau memuat dari tergelincir dari kait.

7. Catu Daya Terisolasi (untuk Penggunaan Luar Ruang)
Melindungi terhadap bahaya listrik, terutama dalam kondisi basah.

8. Alarm peringatan (buzzer\/tanduk)
Memperingatkan pekerja sebelum gerakan derek dimulai.

9. Perangkat tahan angin (untuk crane outdoor)
Klem rel\/jangkar anti-angin: Mencegah pergerakan crane karena angin kencang.

Anemometer (untuk crane besar): Mengukur kecepatan angin dan memicu alarm jika tidak aman.

10. Perlindungan Tegangan & Perlindungan Urutan Fase
Mencegah kerusakan akibat fluktuasi daya atau koneksi fase yang salah.

11. Insulasi & Perlindungan Pentanaman
Mengurangi risiko sengatan listrik.

12. Penutup & Penjaga Pelindung
Meliputi bagian yang bergerak (roda gigi, rantai) untuk mencegah kontak yang tidak disengaja.

13. Indikator momen muat (opsional)
Monitor berat beban dan stabilitas derek (lebih umum pada crane yang lebih besar).

Kesimpulan
Perangkat keselamatan ini memastikan 5- ton crane gantry girder tunggal beroperasi dengan aman, melindungi pekerja dan peralatan. Inspeksi dan pemeliharaan reguler sangat penting untuk menjaga perangkat ini tetap berfungsi.

 

 

Mode kontrol

Derek gantry girder tunggal 5 ton biasanya menawarkan beberapa mode kontrol yang sesuai dengan kebutuhan operasional yang berbeda. Metode kontrol umum meliputi:

1. Kontrol liontin (Liontin tombol tekan)
Operasi: Derek dikendalikan melalui stasiun liontin genggam (kabel atau nirkabel) dengan tombol untuk mengangkat, gerakan troli, dan perjalanan gantry.

Terbaik untuk: jarak pendek, sering operasi di mana operator membutuhkan visibilitas yang dekat.

Keuntungan: Sederhana, hemat biaya, dan mudah dioperasikan.

Kerugian: Kisaran terbatas; Operator harus berada di dekat crane.

2. Radio remote control (nirkabel)
Operasi: Menggunakan remote control nirkabel (RF atau inframerah) untuk mengoperasikan derek dari kejauhan.

Terbaik untuk: Operasi jarak jauh hingga panjang di mana mobilitas diperlukan.

Keuntungan: Kebebasan bergerak, lebih aman untuk lingkungan berbahaya.

Kerugian: Membutuhkan Pemeliharaan Baterai dan Pemeriksaan Stabilitas Sinyal.

3. Kontrol kabin (kabin operator)
Operasi: Derek dioperasikan dari kabin tertutup atau terbuka yang dipasang pada struktur derek.

Terbaik untuk: Operasi tugas berat, jangka panjang yang membutuhkan presisi.

Keuntungan: Visibilitas dan kenyamanan yang lebih baik bagi operator.

Kekurangan: Biaya yang lebih tinggi, membutuhkan lebih banyak ruang.

4. Kontrol otomatis\/semi-otomatis (PLC & Frekuensi Inverter)
Operasi: Menggunakan Programmable Logic Control (PLC) dan variabel frekuensi drive (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan yang lancar dan pergerakan otomatis.

Terbaik untuk: tugas berulang, pengangkatan presisi tinggi, atau integrasi dengan sistem otomatis.

Keuntungan: Mengurangi kesalahan manual, meningkatkan efisiensi.

Kerugian: Biaya awal yang lebih tinggi, membutuhkan pemeliharaan yang terampil.

5. Kontrol ganda (liontin + remote atau kabin)
Operasi: Menggabungkan dua mode kontrol (misalnya, liontin + jarak jauh) untuk fleksibilitas.

Terbaik untuk: Aplikasi yang membutuhkan kontrol lokal dan jarak jauh.

Keuntungan: Operasi serbaguna.

Kekurangan: Kabel dan pengaturan yang lebih kompleks.

Pertimbangan utama saat memilih mode kontrol:
Tata letak ruang kerja (indoor\/outdoor, cakupan jarak).

Keselamatan & Kenyamanan Operator.

Persyaratan presisi.

Kendala anggaran.

Untuk 5- ton ton single girder gantry crane, kontrol liontin adalah yang paling umum, sedangkan remote control radio populer untuk fleksibilitas. Kontrol kabin digunakan untuk operasi intensif, dan kontrol otomatis sangat ideal untuk jalur produksi industri.

 

Sketsa

 

 

 

Derek gantry girder tunggal 5 ton adalah solusi pengangkatan yang serba guna dan hemat biaya yang banyak digunakan dalam lokakarya, gudang, lokasi konstruksi, dan aplikasi luar ruangan. Berikut adalah keuntungan utamanya:

1. Hemat biaya
Biaya awal yang lebih rendah dibandingkan dengan crane girder ganda karena desain yang lebih sederhana dan lebih sedikit komponen.

Mengurangi biaya pemasangan dan pemeliharaan.

2. Desain ringan & kompak
Struktur girder tunggal membuat crane lebih ringan, membutuhkan struktur dukungan yang lebih sedikit.

Ideal untuk fasilitas dengan ruang terbatas atau persyaratan ketinggian pengangkatan yang lebih rendah.

3. Instalasi & Mobilitas Mudah
Dapat dikumpulkan dengan cepat dengan pekerjaan fondasi minimal.

Beberapa model dilengkapi dengan roda atau trek untuk portabilitas, memungkinkan pergerakan di berbagai area kerja.

4. Efisiensi energi
Membutuhkan lebih sedikit daya untuk beroperasi dibandingkan dengan crane girder ganda, mengurangi konsumsi listrik.

5. Aplikasi Serbaguna
Cocok untuk penggunaan indoor dan outdoor (dengan opsi tahan cuaca).

Biasanya digunakan dalam manufaktur, logistik, pekarangan baja, dan konstruksi.

6. Perawatan Rendah
Komponen lebih sedikit berarti lebih sedikit keausan, menurunkan biaya perawatan jangka panjang.

Sistem hoist listrik (umum di crane girder tunggal) dapat diandalkan dan mudah diservis.

7. Opsi yang dapat disesuaikan
Bentang yang dapat disesuaikan, tinggi pengangkat, dan fitur opsional seperti remote control radio atau operasi kecepatan variabel.

Dapat dirancang sebagai tetap atau bergerak (dipasang di rel atau lelah karet).

8. Operasi yang andal & aman
Dilengkapi dengan perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan fungsi berhenti darurat untuk keselamatan.

Penanganan beban yang halus dan tepat dengan kerekan listrik.

Derek gantry girder tunggal 5 ton adalah solusi pengangkat yang ekonomis, fleksibel, dan efisien untuk berbagai industri. Kesederhanaannya, kemudahan penggunaan, dan biaya yang lebih rendah menjadikannya pilihan populer untuk bisnis yang membutuhkan penanganan material yang andal tanpa investasi besar.

 

 

1. Manufaktur

Penanganan material: Digunakan untuk memindahkan dan mengangkat bahan berat, komponen dan produk jadi, terutama di lokakarya pabrik, jalur produksi dan jalur perakitan.

Pemeliharaan Peralatan: Membantu memasang dan memperbaiki peralatan dan mesin besar, dan memfasilitasi operasi ketinggian dan penggantian peralatan.

2. Industri Konstruksi

Situs Konstruksi: Di ​​lokasi konstruksi, digunakan untuk mengangkat bahan bangunan, struktur baja, bagian beton pracetak, dll., Untuk mendukung operasi ketinggian tinggi dan konstruksi skala besar.

Bangunan bertingkat tinggi: Selama pembangunan bangunan bertingkat tinggi, crane gantry hoist listrik dapat digunakan untuk memindahkan dan memasang komponen dan peralatan yang berat.

3. Pergudangan dan Logistik

Pemuatan dan pembongkaran kargo: Di gudang dan pusat logistik, crane gantry hoist listrik digunakan untuk memuat dan membongkar dan memindahkan barang dalam jumlah besar untuk meningkatkan efisiensi pergudangan dan distribusi.

Manajemen Inventaris: Membantu mengangkat dan memindahkan item inventaris, mengoptimalkan penggunaan ruang gudang dan klasifikasi kargo.

4. Port dan Terminal

Penanganan Kontainer: Di pelabuhan dan terminal, crane gantry hoist listrik digunakan untuk mengangkat kontainer dan barang lainnya, mendukung pemuatan dan pembongkaran dan transshipment barang.

Perbaikan Kapal: Digunakan untuk mengangkat dan memindahkan suku cadang dan peralatan kapal, perbaikan dan pemeliharaan kapal pendukung.

5. Industri baja dan metalurgi

Penanganan Bahan Baku: Digunakan untuk membawa dan mengangkat bahan baku seperti bijih, muatan tungku, dll. Diperlukan dalam proses peleburan baja.

Penanganan produk jadi: Membantu menangani dan mengangkut produk baja jadi dan setengah jadi setelah peleburan.

6. Industri Energi dan Tenaga

Instalasi Peralatan: Digunakan untuk memasang dan memelihara peralatan pembangkit listrik, peralatan gardu dan fasilitas listrik.

Operasi pemeliharaan: Mendukung perbaikan dan pemeliharaan peralatan energi besar, terutama di tempat -tempat seperti pembangkit listrik dan gardu induk.

7. Transportasi

Operasi lokakarya: Dalam lokakarya industri transportasi, crane gantry hoist listrik digunakan untuk mengangkat dan memindahkan komponen dan kendaraan besar.

Perbaikan dan Pemeliharaan: Membantu memperbaiki dan memelihara kendaraan, terutama kendaraan transportasi besar seperti kereta api, kapal, dll.

8. Penambangan

Penanganan bijih: Digunakan untuk membawa dan mengangkat bijih dan bahan pertambangan lainnya untuk mendukung operasi yang efisien dari operasi penambangan.

Pemeliharaan Peralatan: Membantu memasang dan memperbaiki peralatan penambangan untuk mendukung pengoperasian tambang yang berkelanjutan.

 

 

Prosedur produksi untuk crane gantry girder tunggal 5 ton melibatkan beberapa tahap kunci, dari desain dan pengadaan material hingga fabrikasi, perakitan, pengujian, dan pengiriman. Di bawah ini adalah rincian langkah demi langkah terperinci dari proses produksi:

1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan rentang, tinggi pengangkat, catu daya (listrik\/manual), dan lingkungan operasional (indoor\/outdoor).

Desain Struktural:

Girder utama (desain girder tunggal, biasanya tipe kotak atau i-balok).

Akhiri gerbong (kaki dengan roda untuk mobilitas).

Hoist Trolley (listrik atau manual hoist).

Perhitungan Load & Stress: Pastikan derek memenuhi 5- ton kapasitas dengan faktor keamanan (biasanya 1,5x beban kerja).

Gambar & Persetujuan: Gambar CAD diselesaikan dan disetujui sebelum diproduksi.

2. Pengadaan materi
Girder utama: Pelat baja (Q235B atau Q345B untuk kekuatan yang lebih tinggi).

Gerbong Akhir: Diproduksi dari profil\/saluran baja.

Wheels & Rails: Untuk gerakan halus (baja cor atau roda tempa).

Komponen listrik: motor, gearbox, rem, sakelar batas, panel kontrol, dan liontin\/remote nirkabel.

Hoist & Trolley: Hoist rantai listrik yang sudah dirakit sebelumnya atau hoist tali kawat.

3. Proses Fabrikasi
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Pelat baja dipotong sesuai ukuran menggunakan pemotongan plasma CNC\/oksy-bahan bakar.

Pengelasan:

Perakitan web dan pelat flensa ke dalam kotak girder.

Pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk sambungan kekuatan tinggi.

Penegangan & Pemesinan: Pastikan camber yang tepat (defleksi ke atas untuk mengkompensasi beban).

Shot Blasting & Painting: Perawatan anti-rust (primer + top coat).

B. Fabrikasi Carriage Akhir
Pengelasan bingkai: Kaki dan balok silang dilas.

Majelis Roda: Roda dipasang pada as roda dengan bantalan.

Buffer & Pengawal: Pemasangan bumper pengaman dan panduan kereta api.

C. Trolley & Hoist Assembly
Hoist (misalnya, 5- ton rantai listrik hoist) dipasang pada bingkai troli.

Roda disejajarkan untuk perjalanan yang halus di sepanjang gelagar.

4. Majelis & Integrasi
Girder & end carriage gointing: baut atau las girder utama ke gerbong akhir.

Instalasi Rel: Jika diperbaiki, rel diletakkan di tanah; Untuk crane seluler, roda selaras.

Pengkabelan Listrik: Motor, sakelar batas, dan sistem kontrol terhubung.

Hoist & Trolley Mounting: Troli dipasang di rail girder.

5. Pengujian & Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Tes No-Load: Periksa pergerakan troli dan hoist yang halus.

Tes beban statis: 125% dari SWL (6,25 ton) selama 10 menit untuk memeriksa defleksi.

Tes beban dinamis: 110% dari SWL (5,5 ton) dengan pemeriksaan operasional.

Pemeriksaan Keselamatan:

Batasi sakelar, penghentian darurat, fungsi rem.

Resistensi Insulasi & Keamanan Listrik.

Inspeksi akhir: Kepatuhan dengan standar ISO, FEM, atau OSHA.

6. Lukisan & Perlindungan Permukaan
Lapisan akhir: cat tahan cuaca (untuk penggunaan di luar ruangan).

Markings & Labels: SWL, nomor seri, peringatan keselamatan.

7. Kemasan & Pengiriman
Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk transportasi yang lebih mudah, crane dapat dibagi menjadi modul.

Kemasan: Pembungkus tahan air untuk angkutan laut\/jalan.

Dokumentasi: Manual, Laporan Uji, dan Sertifikasi (CE, Gost, dll.).

8. Instalasi & Commissioning (di tempat)
Kembali: Jika dikirim dibongkar.

Alignment: Pastikan leveling rel dan pelacakan roda yang tepat.

Pengujian Akhir: Pemeriksaan Operasional di Situs Pelanggan.

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 Garis pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan laju otomatisasi seluruh lini produk telah tercapai.

Tag populer: 5 ton single girder gantry crane, cina 5 ton single girder gantry crane produsen, pemasok, pabrik