Derek Gantry Teknik Luar Ruangan 50t

Fitur Utama Gantry Crane Teknik Luar Ruangan

Konstruksi Kuat

Terbuat dari-baja berkualitas tinggi untuk daya tahan.

Pelapis-yang tahan terhadap cuaca (misalnya, cat galvanis atau epoksi) untuk mencegah korosi.

Mobilitas & Stabilitas

Dilengkapi denganroda atau reluntuk memudahkan pergerakan.

Beberapa model punyacadikatausistem penahanuntuk stabilitas di medan yang tidak rata.

Kapasitas Beban Tinggi

Biasanya berkisar dari5 ton hingga 500+ ton, tergantung modelnya.

Dapat menangani material konstruksi berat, mesin, dan struktur prefabrikasi.

Rentang & Tinggi yang Dapat Disesuaikan

Beberapa gantry crane punyakaki yang dapat disesuaikanuntuk mengakomodasi ruang kerja yang berbeda.

Balok tunggal atau gandakonfigurasi untuk berbagai kebutuhan beban.

Pengoperasian Manual atau Bermotor

Derek gantri manualgunakan kerekan rantai untuk beban yang lebih ringan.

Derek gantri listrik atau hidrolikuntuk-pengangkatan tugas berat dengan kontrol presisi.

Fitur Keamanan

Sistem anti-tabrakanuntuk operasi multi-derek.

Perlindungan kelebihan bebanuntuk mencegah kecelakaan.

Sistem pengeremanuntuk penanganan beban yang aman.

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

Sebuahgantry crane teknik luar ruanganterdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk memastikan operasi pengangkatan yang aman dan efisien di lingkungan yang berat. Di bawah ini adalah rincian rincian bagian-bagian utamanya:

 

1. Komponen Struktural Utama

A. Rangka Gantry (Jembatan & Kaki)

Girder Jembatan (Balok Utama)

Balok horizontal yang membentang di area kerja.

Bisa jadibalok tunggal(beban lebih ringan) ataubalok ganda(tugas-berat).

Kaki (Kolom Penopang)

Penyangga vertikal yang menahan gelagar jembatan.

Mungkinketinggian tetapataudapat disesuaikan(ekstensi teleskopik atau baut).

Truk Akhir (untuk gantri bergerak)

Struktur yang dipasang di roda atau rel-yang memungkinkan derek bergerak.

 

B. Basis & Sistem Mobilitas

Sistem Roda/Ban

Roda-ban karet– Untuk mobilitas di medan yang kasar.

Roda-yang dipasang di rel– Untuk pergerakan presisi di trek.

Outrigger/Stabilizer

Kaki yang dapat diperpanjang untuk mencegah terjungkal di tanah yang tidak rata.

Sistem Penahan

Digunakan di-daerah berangin kencang untuk mengamankan derek.

                                         

2. Mekanisme Pengangkatan

A. Kerekan & Troli

Hoist Listrik atau Hidrolik

Memberikan daya angkat vertikal (kerekan rantai atau kerekan tali kawat).

Perakitan Troli

Memindahkan kerekan di sepanjang gelagar jembatan (manual atau bermotor).

B. Blok Pengait & Aksesori Pengangkat

Blok Kait– Menyambungkan ke hoist untuk memasang beban.

Belenggu, Sling, & Batang Penyebar– Untuk mengamankan jenis beban yang berbeda.

3. Sistem Penggerak & Kontrol

A.Sumber Listrik

Listrik– Ditenagai oleh listrik atau generator (umumnya digunakan pada derek{0}}tugas berat).

Hidrolik– Digunakan di gantri seluler untuk kelancaran pengoperasian.

petunjuk– Rantai-dioperasikan untuk beban yang lebih ringan.

B.Sistem Pengendalian

Kontrol Liontin (Remote Berkabel)– Untuk kontrol operator.

Kendali Jarak Jauh Radio– Pengoperasian nirkabel untuk keselamatan di lokasi besar.

Kontrol Kabin (untuk crane besar)– Kabin operator dapat dipasang.

4. Komponen Keamanan & Stabilitas

A. Pembatas Beban & Rem

Perlindungan Kelebihan Beban– Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas.

Gagal-Rem Aman– Pengereman otomatis jika listrik padam.

.

B. Sistem Anti-Tabrakan & Peringatan

Bumper & Sakelar Batas– Mencegah-perjalanan berlebihan.

Lampu & Alarm Peringatan– Untuk kondisi berbahaya.

C. Fitur Tahan Angin

Jangkar & Pengikat-Bawah– Amankan derek saat angin kencang.

Sensor Kecepatan Angin– Secara otomatis mematikan operasi dalam kondisi tidak aman.

5. Aksesori Tambahan (Opsional)

Platform Kerja– Untuk akses pemeliharaan.

Sistem Pencahayaan– Untuk operasi malam hari.

Sistem Pemantauan Beban– Menampilkan berat muatan-secara real-time.

Sketsa

Teknis utama

 

Derek gantri teknik luar ruangan sangat penting untuk pengangkatan berat dalam proyek konstruksi, pembuatan kapal, dan infrastruktur. Berikut manfaat utamanya:

1. Kapasitas & Daya Tahan Beban Tinggi

Bisa mengangkat5 hingga 500+ ton, menjadikannya ideal untuk material berat seperti balok baja, segmen beton, dan mesin.

Dibangun denganbaja tahan cuaca-dan lapisan pelindung untuk menahan hujan, angin, dan suhu ekstrem.

2. Mobilitas & Fleksibilitas

Beroda atau dipasang di rel-desain memungkinkan pergerakan melintasi lokasi kerja.

Ketinggian & rentang yang dapat disesuaikanagar sesuai dengan ruang kerja yang berbeda (misalnya, konstruksi jembatan, galangan kapal).

3. Tidak Perlu Instalasi Permanen

Berbeda dengan derek tetap, derek gantri juga demikianportabeldan dapat dipindahkan sesuai kebutuhan.

Ideal untuklokasi kerja sementara(misalnya, perbaikan jalan, pemeliharaan pembangkit listrik).

4. Biaya-Efektif & Efisien

Biaya pemasangan lebih rendah dibandingkan dengan derek jembatan di atas kepala.

Mengurangi tenaga kerja manual dan mempercepat penanganan material.

5. Keamanan & Stabilitas

Sistem cadik & penahanmencegah terjungkal pada tanah yang tidak rata.

Perlindungan kelebihan beban & rem{0}}yang aman gagalmeningkatkan keselamatan operasional.

6. Opsi Daya Serbaguna

Bisa jadimanual (rantai hoist), listrik, atau hidrolik, tergantung pada beban dan lingkungan.

 

Crane ini banyak digunakan pada industri yang membutuhkanangkat berat di area terbuka. Aplikasi utama meliputi:

1. Konstruksi & Teknik Sipil

Pengangkatanpanel beton pracetak, balok baja, dan perancah.

Perakitansegmen jembatandalam proyek jalan raya dan kereta api.

2. Pembuatan Kapal & Pelabuhan

Bergerakkomponen kapal, mesin, dan kontainer.

Digunakan didermaga keringuntuk perakitan dan perbaikan kapal.

3. Pembangkit Listrik & Kilang Minyak

Menginstalturbin, generator, dan pipa berat.

Pemeliharaanboiler dan reaktor.

4. Proyek Kereta Api & Metro

Penangananrel kereta api, bantalan bantalan, dan bagian-bagian kereta api.

Digunakan dikonstruksi terowonganuntuk pengangkatan segmen.

5. Pertambangan & Industri Berat

Mengangkutperalatan pertambangan besar, penghancur, dan ekskavator.

Digunakan dipabrik bajauntuk menangani sendok logam cair (dengan fitur-tahan panas khusus).

6. Sektor Energi Angin

Perakitanbilah dan menara turbin angin.

Digunakan diinstalasi pembangkit listrik tenaga angin di darat dan lepas pantai.

 

Prosedur produksi untuk gantry crane perjalanan balok tunggal melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan, pengujian, dan pengiriman akhir. Di bawah ini adalah garis besar-demi-langkah proses produksi pada umumnya:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan kapasitas angkat, bentang, tinggi angkat, siklus kerja, dan lingkungan pengoperasian.

Desain Struktural:

Rancang balok utama (struktur kotak tunggal atau balok I).

Rancang gerbong ujung (kaki/roda) dan balok landasan.

Pilih jenis kerekan/troli (listrik atau manual).

Perhitungan Beban & Stres: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, atau ASME).

Desain Sistem Kelistrikan & Kontrol: Pilih motor, rem, sakelar batas, dan panel kontrol.

2. Pengadaan Bahan
Pelat & Profil Baja:-Baja Q235B/Q345B berkualitas tinggi untuk balok utama dan penyangga.

Komponen Mekanik: Roda, gandar, bantalan, roda gigi, dan kopling.

Komponen Listrik: Motor, kabel, panel kontrol, dan perangkat keselamatan.

3. Pembuatan Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-CNC untuk presisi.

Pengelasan: Pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Pelurusan & Inspeksi: Pastikan camber yang tepat (pra-tikungan) dan periksa cacat (pengujian UT/RT).

B. Gerbong & Kaki Akhir
Rakitan Rangka: Konstruksi baja yang dilas dengan penguat yang diperkuat.

Pemasangan Roda & Bantalan: Roda bermesin untuk kelancaran perjalanan.

C. Kerekan & Troli
Kerekan-yang telah dirakit sebelumnya: Kerekan rantai listrik atau kerekan tali kawat.

Rangka Troli: Dibuat untuk mengakomodasi pergerakan kerekan.

4. Perawatan & Pengecatan Permukaan
Shot Blasting: Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Primer & Cat: Pelapis-anti korosi (epoksi + poliuretan).

5. Majelis
Sambungan Girder & End Carriage: Baut atau las balok utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Trolley: Dipasang pada girder.

Kabel Listrik: Hubungkan motor, kontrol, dan perangkat keselamatan.

6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi rentang, tinggi, dan kesejajaran.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis: 125% SWL (Beban Kerja Aman).

Uji Beban Dinamis: 110% SWL dengan pemeriksaan operasional.

Tes Fungsional: Verifikasi perjalanan, pengangkatan, pengereman, dan sakelar batas.

7. Pembongkaran & Pengemasan
Untuk Pengiriman: Derek dapat dibongkar menjadi modul (girder, kaki, hoist).

Kemasan Pelindung: Pembungkus tahan air untuk transportasi laut.

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Persiapan Landasan Pacu: Pastikan rel atau penyangga tanah rata.

Perakitan kembali: Baut komponen menjadi satu.

Pengujian Akhir: Pemeriksaan operasional di bawah beban.

9. Dokumentasi & Pengiriman
Manual & Sertifikat: Sertakan laporan pengujian beban, sertifikasi CE/ISO.

Pelatihan: Panduan operator dan pemeliharaan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.