Derek Gantry Balok Tunggal Tipe Mh

Apa itu Derek Gantry Balok Tunggal Tipe MH?

SebuahDerek Gantry Balok Tunggal Tipe MHadalah klasifikasi spesifik dari{0}}derek gantry girder tunggal yang dirancang untuk itutugas sedang hingga berat-tugasmelayani. Sebutan "MH" (mengikuti standar seperti JB/T Tiongkok) biasanya mewakili kelas tugas yang lebih kokoh dibandingkan derek-tugas ringan (MZ) namun tidak seintensif derek girder ganda-tugas paling berat (MG).

Ini adalah gantry crane serbaguna dan hemat biaya-yang memberikan keseimbangan antara kekuatan, kapasitas, dan keterjangkauan untuk berbagai aplikasi industri.

 

Keuntungan dari Derek Gantry Balok Tunggal Tipe MH

Biaya-Efektivitas:Desain girder tunggal memerlukan lebih sedikit material dan sistem kerekan yang lebih sederhana, sehingga jauh lebih terjangkau dibandingkan derek girder ganda dengan bentang serupa.

Nilai Luar Biasa untuk Siklus Tugas:Derek ini menawarkan keseimbangan terbaik antara harga dan kinerja untuk aplikasi yang terlalu berat untuk derek{0}}tugas ringan namun tidak sebanding dengan biaya balok ganda.

Instalasi & Relokasi Mudah:Lebih mudah untuk dirakit dan seringkali dapat dipindahkan ke lokasi lain jika fasilitas perlu diubah.

Ruang Kepala Rendah:Desain kompak yang digantung di bawah-memaksimalkan ketinggian angkat yang tersedia di bawah balok, yang sangat penting dalam fasilitas dengan langit-langit rendah.

Keserbagunaan:Cocok untuk aplikasi dalam dan luar ruangan di banyak industri.

 

Perbandingan : MH Tipe Single vs Double Girder

Fitur	Girder Tunggal Tipe MH	Girder Ganda Tipe MH
Desain Gelagar	Lajang	Dobel
Siklus Tugas	Sedang/Berat (M4/M5)	Berat/Parah (M5/M6)
Kapasitas Khas	1 - 20 Ton	5 - 50+ Ton
Tinggi Kait	Lebih Rendah (Dalam-Berjalan)	Lebih Tinggi (Teratas-Berjalan)
Biaya	Ekonomis	Tinggi
Ideal Untuk	Pengangkatan tugas-sedang dan sering	Pengangkatan intensif-berkapasitas tinggi

Kesimpulan:ItuDerek Gantry Balok Tunggal Tipe MHadalah asolusi yang sangat praktis dan hemat biaya-untuk berbagai macam tugas penanganan material. Teknologi ini mengisi kesenjangan penting antara penggunaan-tugas ringan sesekali dan pengoperasian tugas berat-yang berkelanjutan, menawarkan daya tahan dan kinerja di tempat yang paling dibutuhkan tanpa-rekayasa berlebihan yang tidak perlu. Ini adalah pilihan cerdas bagi bisnis yang ingin meningkatkan produktivitas dengan solusi pengangkatan yang andal dan efisien.

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

Berikut ini rincian rincian komponen-komponen suatuDerek Gantry Balok Tunggal Tipe MH.

1. Sistem Struktural Utama (Kerangka)

Girder Utama Tunggal:Balok penahan beban-horizontal utama.

Saya-Balok:Bagian baja canai standar,-hemat biaya untuk beban lebih ringan dan bentang lebih pendek.

Girder Kotak Dilas:Dibuat dari pelat baja untuk kekuatan dan kekakuan yang unggul. Digunakan untuk kapasitas yang lebih tinggi (mendekati batas MH 20 ton) dan bentang yang lebih panjang untuk meminimalkan defleksi.

Kaki (Truk Akhir):Dukungan vertikal.

Kaki Kaku:Kaki-tinggi tetap yang terbuat dari-balok atau bagian kotak.

Kaki yang Dapat Disesuaikan:Dilengkapi bagian teleskopik atau pengaturan pin untuk menyesuaikan ketinggian derek dengan aplikasi yang berbeda.

Sistem Landasan Pacu:

Untuk Rel-Derek yang Dipasang:Rel baja dipasang di atas fondasi yang kokoh.

Untuk Karet-Derek yang Lelah:Permukaan yang halus dan keras sudah cukup.

Yg menguatkan:Anggota baja diagonal antara kaki dan gelagar. Hal ini penting untuk memberikan stabilitas lateral dan mencegah derek terguncang atau bergoyang.

2. Sistem Pengangkatan & Perjalanan (Pekerja Keras)

Unit Kerekan Listrik:Komponen yang melakukan pengangkatan. Untuk derek kelas MH, ini adalah derek kelas-industri yang kuat.

Motor Kerekan:Motor listrik dirancang untuk sering hidup dan berhenti.

kotak roda gigi:Mengurangi kecepatan motor untuk meningkatkan torsi pengangkatan.

Drum atau Sproket:Untuk menggulung tali kawat atau rantai pengangkat.

Rem:Secara otomatis aktif untuk menahan beban saat kerekan tidak diberi daya.

Perakitan Troli:Unit yang membawa kerekan di sepanjang gelagar.

Bingkai Troli:Mendukung kerekan.

Roda Troli:Jalankan sepanjang flensa bawah gelagar utama.

Penggerak Troli:Motor dan roda gigi yang menggerakkan troli. Bisa elektrik atau manual.

Kait Pengangkat:Kait baja tempa dengan kait pengaman untuk mencegah sling terlepas.

Perjalanan Berkendara (Perjalanan Jauh):Sistem yang menggerakkan seluruh crane.

Penggerak Motor:Dipasang di truk ujung.

Roda:Bergelang untuk rel atau karet padat untuk penggunaan lantai.

3. Sistem Tenaga & Pengendalian (Saraf)

Catu Daya:

gulungan kabel:Gulungan yang digerakkan oleh pegas-atau motor-yang mengatur kabel daya utama.

Sistem Memperhiasi:Sistem troli dan track yang membawa dan mengelola kabel daya dan kontrol.

Antarmuka Kontrol:

Stasiun Liontin:Kotak kontrol-tombol gantung yang memungkinkan operator mengontrol semua fungsi derek.

Kendali Jarak Jauh Radio:Memungkinkan pengoperasian nirkabel dari lokasi yang aman dan optimal.

Panel Kontrol:Menampung komponen kelistrikan seperti kontaktor, relai beban berlebih, dan terkadang Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kelancaran kontrol.

4. Sistem Keamanan (Garis Hidup)

Pembatas Beban/Indikator Momen Beban (LMI):Mencegah hoist mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya. LMI lebih maju dan memberikan pembacaan.

Sakelar Batas:

Sakelar Batas Atas/Bawah Hoist:Secara otomatis memutus daya pada perjalanan kait yang ekstrem.

Sakelar Batas Perjalanan:Hentikan crane atau troli di ujung runway atau girder.

.

Sistem Pengereman:

Rem Kerekan:Memegang beban.

Rem Perjalanan:Pada motor penggerak untuk penghentian terkontrol.

Bumper & Pemberhentian Akhir:Penyangga karet atau polimer untuk menyerap energi benturan di akhir perjalanan.

Perangkat Peringatan:Klakson atau bel untuk memperingatkan personel saat derek sedang bergerak.

Ringkasan: Fitur Utama Tipe MH

Komponen	Karakteristik Girder Tunggal Tipe MH
Balok	I-Balok atau Girder Kotak yang Dilas Kuat(lebih berat dari-jenis MZ tugas ringan)
Kerekan	Kerekan Listrik Industridiberi peringkat untuk siklus kerja M4/M5
Kaki	Diperkuatdengan penguat untuk stabilitas di bawah beban
Kontrol	Liontin atau Remote Radio yang Andal
Keamanan	Termasuk Pembatas Beban dan Sakelar Batassebagai standar

Kesimpulan:Setiap komponen Derek Gantri Balok Tunggal Tipe MH dipilih dan dibuat untuk ditanganiservis reguler, sedang, hingga{0}}tugas berat. Desainnya mengutamakan keseimbangankekuatan, keandalan, dan-efektivitas biaya, menjadikannya solusi pengangkatan yang tahan lama dan praktis untuk aplikasi industri yang tak terhitung jumlahnya.

Sketsa

Teknis utama

 

Keuntungan dari Derek Gantry Balok Tunggal Tipe MH

Derek ini dirancang untuk memberikan kinerja optimal untuk tugas-tugas sedang hingga berat, dan menawarkan serangkaian manfaat menarik.

 

1. Biaya Unggul-Efektifitas

Investasi Awal yang Lebih Rendah:Desain girder tunggal memerlukan lebih sedikit material dan sistem kerekan yang lebih sederhana dibandingkan derek girder ganda, sehingga menghasilkan harga beli yang jauh lebih rendah.

Mengurangi Biaya Operasional:Model ini menawarkan keseimbangan sempurna antara harga dan kinerja untuk aplikasi yang terlalu menuntut-derek tugas ringan namun tidak sebanding dengan tingginya biaya model girder ganda.

2. Fleksibilitas dan Kemampuan Beradaptasi yang Luar Biasa

Rentang Aplikasi Luas:Cocok untuk beragam tugas, mulai dari memindahkan mesin hingga memuat truk.

Penggunaan Dalam dan Luar Ruangan:Dapat dipasang di pabrik, gudang, dan pekarangan luar ruangan.

Fitur yang Dapat Disesuaikan:Banyak model menawarkan rentang dan ketinggian yang dapat disesuaikan, memungkinkannya dikonfigurasi untuk ruang dan tugas yang berbeda.

3. Efisiensi Ruang

Desain Ruang Kepala Rendah:Kerekan-yang berjalan memaksimalkan ketinggian angkat yang tersedia di bawah balok, yang sangat penting dalam fasilitas dengan langit-langit rendah.

Ruang Lantai Kosong:Seperti semua derek gantri, derek ini beroperasi di atas kepala, menjaga ruang lantai tetap kosong untuk peralatan, penyimpanan, dan lalu lintas lainnya.

4. Kemudahan Instalasi dan Penggunaan

Perakitan Sederhana:Strukturnya tidak terlalu rumit dibandingkan derek girder ganda, sehingga pemasangannya lebih cepat dan mudah.

Portabilitas:Model ban-karet dapat dengan mudah dipindahkan ke berbagai lokasi dalam fasilitas sesuai kebutuhan.

Pengoperasian-yang Ramah Pengguna:Kontrol sederhana melalui liontin atau remote radio memerlukan sedikit pelatihan operator.

5. Daya Tahan yang Andal di Kelasnya

Dibangun untuk Sering Digunakan:Dengan sebuahM4 (Tugas Sedang)atauM5 (Tugas Berat)klasifikasi, ini dibuat dari komponen kuat yang dirancang untuk tahan terhadap penggunaan rutin dan sering.

Umur Panjang:Dipelihara dengan baik, derek tipe MH memberikan layanan yang andal selama bertahun-tahun dengan waktu henti minimal.

 

Aplikasi Derek Gantry Balok Tunggal Tipe MH

MH Single Beam Gantry Crane adalah pekerja keras serbaguna yang ditemukan di banyak industri yang memerlukan pengangkatan yang andal dan efisien.

 

1. Pabrik Manufaktur dan Perakitan

Memindahkan Bahan Baku:Mengangkut baja, aluminium, dan material lainnya ke jalur produksi.

Komponen Penanganan:Mengangkat komponen mesin, pengelasan, dan sub-rakitan antar stasiun kerja.

Memuat Barang Jadi:Menempatkan produk jadi ke truk untuk dikirim.

2. Pusat Pergudangan dan Logistik

Truk Bongkar / Bongkar:Memindahkan barang-barang dalam palet berat yang melebihi kapasitas forklift secara efisien.

Penumpukan dan Penyimpanan:Menata ulang barang-barang berat di gudang atau tempat penyimpanan.

3. Lokasi Konstruksi dan Halaman Luar Ruangan

Penanganan Bahan Bangunan:Mengangkat tulangan baja, pipa, cetakan beton, dan perancah.

Manajemen Halaman:Memindahkan dan mengatur material seperti kayu, profil baja, dan mesin di area penyimpanan luar ruangan.

4. Dermaga Pengiriman dan Ruang Pemuatan

Penanganan Kargo Umum:Memuat dan menurunkan muatan non-dalam peti kemas dari truk dan gerbong.

Jalur Produksi Pakan:Memindahkan material dari dermaga penerimaan ke awal proses produksi.

5. Bengkel Perawatan dan Perbaikan

Servis Peralatan:Mengangkat mesin, transmisi, dan komponen berat dari kendaraan dan mesin untuk perbaikan.

Pemeliharaan Pabrik:Penggantian peralatan mesin berat, cetakan, dan alat press.

 

Prosedur produksi untuk gantry crane perjalanan balok tunggal melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan, pengujian, dan pengiriman akhir. Di bawah ini adalah garis besar-demi-langkah proses produksi pada umumnya:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan kapasitas angkat, bentang, tinggi angkat, siklus kerja, dan lingkungan pengoperasian.

Desain Struktural:

Rancang balok utama (struktur kotak tunggal atau balok I).

Rancang gerbong ujung (kaki/roda) dan balok landasan.

Pilih jenis kerekan/troli (listrik atau manual).

Perhitungan Beban & Stres: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, atau ASME).

Desain Sistem Kelistrikan & Kontrol: Pilih motor, rem, sakelar batas, dan panel kontrol.

2. Pengadaan Bahan
Pelat & Profil Baja:-Baja Q235B/Q345B berkualitas tinggi untuk balok utama dan penyangga.

Komponen Mekanik: Roda, gandar, bantalan, roda gigi, dan kopling.

Komponen Listrik: Motor, kabel, panel kontrol, dan perangkat keselamatan.

3. Pembuatan Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-CNC untuk presisi.

Pengelasan: Pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Pelurusan & Inspeksi: Pastikan camber yang tepat (pra-tikungan) dan periksa cacat (pengujian UT/RT).

B. Gerbong & Kaki Akhir
Rakitan Rangka: Konstruksi baja yang dilas dengan penguat yang diperkuat.

Pemasangan Roda & Bantalan: Roda bermesin untuk kelancaran perjalanan.

C. Kerekan & Troli
Kerekan-yang telah dirakit sebelumnya: Kerekan rantai listrik atau kerekan tali kawat.

Rangka Troli: Dibuat untuk mengakomodasi pergerakan kerekan.

4. Perawatan & Pengecatan Permukaan
Shot Blasting: Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Primer & Cat: Pelapis-anti korosi (epoksi + poliuretan).

5. Majelis
Sambungan Girder & End Carriage: Baut atau las balok utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Trolley: Dipasang pada girder.

Kabel Listrik: Hubungkan motor, kontrol, dan perangkat keselamatan.

6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi rentang, tinggi, dan kesejajaran.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis: 125% SWL (Beban Kerja Aman).

Uji Beban Dinamis: 110% SWL dengan pemeriksaan operasional.

Tes Fungsional: Verifikasi perjalanan, pengangkatan, pengereman, dan sakelar batas.

7. Pembongkaran & Pengemasan
Untuk Pengiriman: Derek dapat dibongkar menjadi modul (girder, kaki, hoist).

Kemasan Pelindung: Pembungkus tahan air untuk transportasi laut.

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Persiapan Landasan Pacu: Pastikan rel atau penyangga tanah rata.

Perakitan kembali: Baut komponen menjadi satu.

Pengujian Akhir: Pemeriksaan operasional di bawah beban.

9. Dokumentasi & Pengiriman
Manual & Sertifikat: Sertakan laporan pengujian beban, sertifikasi CE/ISO.

Pelatihan: Panduan operator dan pemeliharaan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.