Derek Gantri 500 Ton

Gantry crane seberat 500 ton adalah alat pengangkat skala besar yang dirancang untuk aplikasi industri tugas berat. Derek jenis ini biasanya digunakan di galangan kapal, pabrik baja, dan lingkungan industri berat lainnya di mana kebutuhan untuk mengangkat dan mengangkut beban yang sangat berat adalah hal biasa.

Berikut adalah beberapa fitur dan spesifikasi utama dari gantry crane seberat 500 ton: Mekanisme Pengangkatan: Mekanisme pengangkatan yang kuat, seringkali dengan beberapa kerekan, diintegrasikan ke dalam derek untuk memastikan pengangkatan dan penurunan beban dengan lancar dan terkendali. Kapasitas Pengangkatan: Seperti namanya , crane ini memiliki kapasitas angkat 500 ton sehingga cocok untuk menangani benda-benda yang sangat berat seperti bagian kapal, komponen mesin besar, atau barang berukuran besar lainnya. Dan juga Struktur, Sistem Perjalanan, Kustomisasi, Pemeliharaan, Aplikasi.

Singkatnya, gantry crane seberat 500 ton adalah peralatan khusus yang dirancang untuk menangani beberapa beban terberat di lingkungan industri. Konstruksinya yang kokoh, sistem kontrol yang canggih, dan penekanan pada keselamatan menjadikannya alat yang penting bagi industri di mana ukuran dan berat menimbulkan tantangan yang signifikan.

Nilai Kapasitas Pemuatan:5-50t/10t

Maks. Tinggi Angkat: 6,9m atau sesuai kebutuhan Anda

Rentang:12-30m

Momen Pengangkatan yang Dinilai:50-500KN

Tugas Kerja:A5-A8

Mode kontrol derek: Kontrol lantai / Remote control / Ruang kabin

Seluruh rangkaian derek

Seluruh rangkaian gantry crane seberat 500 ton mengacu pada semua komponen dan sistem yang membentuk derek lengkap. Ini tidak hanya mencakup elemen struktural tetapi juga sistem mekanik, listrik, dan kontrol yang diperlukan untuk pengoperasiannya.

2.Berikut rincian rinci tentang keseluruhan rangkaian gantry crane seberat 500 ton yang biasanya terdiri dari:

Komponen Struktural: Rangka Gantry: Rangka utama derek, yang membentang melintasi area kerja dan memberikan dukungan untuk mekanisme pengangkatan dan sistem perjalanan. Runway Girder: Ini adalah balok atau balok horizontal tempat derek bergerak maju mundur. Akhir Truk/Roda: Terletak di kedua ujung gantry, ini memberikan stabilitas dan memungkinkan crane bergerak di sepanjang runway girder.Cross Beam/Bridge Girder: Menghubungkan kedua sisi gantry dan menopang mekanisme pengangkatan.Dan lain-lain.

3. Perangkat komprehensif ini memastikan bahwa gantry crane seberat 500 ton dapat beroperasi secara efektif dan aman di lingkungan yang dimaksudkan. Setiap komponen memainkan peran penting dalam keseluruhan fungsi dan keandalan crane, menjadikannya peralatan penting dalam lingkungan industri berat.

Gelagar utama

1. Balok utama derek pintu seberat lima ratus ton biasanya mengadopsi struktur tipe kotak, yang banyak digunakan pada derek berat karena kekuatan dan kekakuannya yang sangat baik.

2. Desain balok utama derek pintu seberat lima ratus ton perlu mempertimbangkan berbagai faktor untuk memastikan bahwa ia dapat menahan beban angkat yang besar. Pertama, balok utama harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, yang dicapai dengan menggunakan material seperti baja berkekuatan tinggi seperti Q345. Kedua, karena mesin pintu perlu bekerja dalam waktu lama di lingkungan terbuka, maka desain balok utama juga perlu memiliki ketahanan dan kestabilan angin yang baik.

3.Dalam proses desain khusus, ukuran bagian dan bentuk balok utama adalah kuncinya. Struktur kotak memberikan ketahanan torsi yang kuat serta kekakuan vertikal dan horizontal yang tinggi, yang penting untuk mencegah deformasi akibat beban. Pada saat yang sama, struktur internal balok utama kotak juga perlu dioptimalkan untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan. Misalnya, tata letak pengaku internal dan proses pengelasan akan secara langsung mempengaruhi umur dan keandalan balok utama.

4. Balok utama dari mesin pintu seberat lima ratus ton tidak hanya merupakan komponen inti dari keseluruhan peralatan, tetapi juga dasar untuk memastikan kelancaran pengoperasian pengangkatan. Melalui kontrol ketat terhadap bahan, struktur dan proses, kinerja dan keamanan mesin pintu dapat ditingkatkan secara signifikan untuk memenuhi kebutuhan berbagai proyek besar.

3. Sistem Pengangkatan

1.Sistem pengangkatan derek pintu 200-ton adalah modul fungsional inti dari seluruh peralatan, yang digunakan untuk mewujudkan pengangkatan dan penanganan benda berat. Sistem pengangkatan harus mampu menahan dan memindahkan beban hingga 200 ton dengan aman dan stabil.

2.Berikut ini adalah beberapa komponen utama dan fungsi dari sistem pengangkat derek 200 ton Fungsi troli pengangkat: Troli pengangkat adalah bagian yang bergerak dari pintu derek, membawa kait pengangkat, blok katrol dan peralatan pengangkat lainnya, bergerak secara horizontal sepanjang jalur balok utama derek pintu. Komposisi: Troli biasanya digerakkan oleh motor listrik dan dilengkapi dengan sistem transmisi roda gigi untuk memastikan pergerakan balok utama yang mulus dan presisi. Motorik pengangkat Fungsi : Memberikan tenaga yang dibutuhkan untuk mengangkat benda berat. Mesin pintu dua ratus ton biasanya memerlukan beberapa motor berdaya tinggi untuk menghasilkan gaya angkat yang cukup. Sistem kontrol: Kecepatan dan torsi motor dikontrol secara tepat oleh konverter frekuensi atau sistem kontrol lainnya untuk memastikan kelancaran pengangkatan dan penempatan. Blok katrol dan tali kawat Blok katrol: Blok katrol mengurangi traksi yang diperlukan dan meningkatkan efisiensi pengangkatan dengan mengubah arah gerakan tali kawat. Sistem beban tinggi sering kali menggunakan desain beberapa blok untuk mendistribusikan beban. Tali kawat: Tali kawat adalah komponen yang dihubungkan langsung dengan benda berat dalam sistem pengangkatan, yang harus memiliki kekuatan dan daya tahan yang sangat tinggi, biasanya menggunakan tali kawat multi-untai berkekuatan tinggi untuk memastikan tidak mudah putus atau berubah bentuk di bawah beban berat. memuat. Dan bagian lainnya.

3.Komponen-komponen ini bekerja sama untuk memastikan pengoperasian sistem pengangkatan derek pintu 200-ton yang aman, stabil, dan efisien. Setiap komponen dirancang dan diproduksi dengan cermat untuk memenuhi tantangan operasi beban tinggi dan memastikan keselamatan dan keandalan operasi.

 

4. Gerbong Akhir

1. Istilah "balok ujung gantry dua ratus ton" mengacu pada balok ujung yang digunakan untuk membawa dan menopang gantry crane (biasanya digunakan untuk pengangkatan dan penanganan berat). Derek pintu adalah alat pengangkat besar yang dirancang untuk menjangkau area yang luas, sering digunakan di pabrik, gudang, atau tempat pengangkutan luar ruangan. Balok ujung adalah bagian penting dari mesin pintu, terletak di kedua sisi mesin pintu, menghubungkan balok utama dan bergerak dalam jarak tertentu dengan roda atau rel. Untuk spesifikasi pintu "dua ratus ton", balok ujung harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang sangat tinggi untuk memastikan stabilitas dan keamanan pintu di bawah beban.

2.Berikut adalah beberapa elemen kunci dari balok ujung mesin pintu dua ratus ton:

Bahan: Biasanya digunakan baja berkekuatan tinggi, yang diperlakukan secara khusus untuk memastikan tidak berubah bentuk di bawah beban tinggi.

Desain: Desain balok ujung harus memperhitungkan beban maksimum dan lingkungan kerja derek pintu, dan biasanya mencakup beberapa pengaku dan bagian struktural untuk meningkatkan kekuatan keseluruhan.

Proses pembuatan: Pembuatan balok ujung melibatkan pengelasan, pemrosesan, perlakuan panas, dan proses lainnya untuk memastikan mampu menahan beban 200 ton.

Metode penyambungan: Balok ujung dihubungkan dengan balok utama dan roda mesin pintu, biasanya dengan baut atau pengelasan.

Pemeliharaan: Karena pentingnya, pemeliharaan balok ujung sangat penting dan biasanya mencakup pemeriksaan dan pemeliharaan rutin untuk mencegah kerusakan atau kegagalan akibat kelelahan logam.

3.Singkatnya, balok ujung adalah salah satu komponen inti untuk memastikan pengoperasian mesin pintu 200-ton yang aman.

.

 

5. Mekanisme perjalanan derek

Mekanisme perjalanan door crane seberat dua ratus ton merupakan sistem tenaga dari seluruh pergerakan door crane, yang bertanggung jawab untuk menggerakkan door crane agar bergerak pada lintasan. Karena mesin pintu perlu membawa beban yang beratnya mencapai dua ratus ton, mekanisme pengoperasian kendaraan besar harus memiliki tenaga yang kuat dan kontrol yang tepat untuk memastikan pengoperasian peralatan yang aman dan stabil.

Berikut komponen-komponen utama dan fungsi mekanisme pengoperasian kendaraan:

Motor penggerak: Mekanisme pengoperasian kendaraan biasanya digerakkan oleh beberapa motor berdaya tinggi. Motor ini memberikan tenaga untuk pergerakan gerobak dan dapat mencapai pergerakan depan dan belakang motor pintu. Karena kebutuhan untuk mengatasi inersia yang dibawa oleh beban berat, motor umumnya merupakan motor AC tiga fasa, dengan torsi awal yang tinggi dan performa pengendalian kecepatan yang baik.

Peredam: Motor mengubah keluaran kecepatan tinggi dan torsi rendah menjadi keluaran kecepatan rendah dan torsi tinggi melalui peredam untuk mendorong gerobak agar bergerak dengan lancar. Desain rasio roda gigi peredam harus mempertimbangkan beban dan persyaratan kecepatan gerak motor pintu.

Set roda berjalan

Roda: Kelompok roda dipasang di bawah balok ujung mesin pintu dan biasanya terdiri dari beberapa pasang roda. Bahan dan desain roda harus mampu menahan beban mesin pintu itu sendiri dan beban muatan yang dibawanya. Roda biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi yang tahan aus dan benturan. Gandar: Roda dipasang pada mesin pintu melalui poros, yang harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan beban yang disalurkan oleh roda.

Fungsi track: Track memberikan panduan dan dukungan untuk pengoperasian kendaraan. Rel biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dipasang di area kerja mesin pintu. Lintasan harus dipasang dengan tepat untuk memastikan kerataan dan kerataan agar gerobak dapat berjalan dengan lancar. Perangkat tetap: Jalur dipasang ke tanah melalui perangkat tetap untuk mencegah jalur bergeser atau berubah bentuk selama pengoperasian derek pintu. Dan komponen lainnya.

Berbagai komponen mekanisme pengoperasian truk harus bekerja sama secara erat agar motor pintu dapat bergerak dengan aman dan lancar saat membawa beban seberat 200 ton. Desain dan pembuatan sistem ini sangat menuntut untuk menjamin efisiensi dan keamanan pengoperasian mesin pintu.

 

6. Mekanisme melintasi troli

1.Mekanisme pengoperasian troli derek gantri 200-ton adalah bagian penting dari derek pintu, yang bertanggung jawab untuk membawa dan memindahkan troli serta benda berat yang diangkatnya. Mekanisme pengoperasian troli bergerak secara horizontal pada balok utama, dan penempatan benda berat yang tepat di area kerja diwujudkan melalui sistem kendali yang presisi. Karena kebutuhan untuk membawa dan memindahkan beban yang beratnya mencapai 200 ton, maka mekanisme pengoperasian troli harus memiliki kapasitas muatan yang kuat, sistem penggerak yang andal, dan sistem kendali yang presisi. Berikut komponen utama mekanisme pengoperasian mobil dan fungsinya:

Perangkat mengemudi mobil

Motor: Pergerakan troli biasanya digerakkan oleh satu atau lebih motor listrik. Motor ini harus memiliki tenaga yang cukup untuk mendorong mobil dan bebannya dengan lancar pada balok utama. Untuk mesin pintu dua ratus ton, biasanya digunakan motor AC tiga fase berdaya tinggi. Peredam: Motor mengubah keluaran kecepatan tinggi dan torsi rendah menjadi keluaran kecepatan rendah dan torsi tinggi yang cocok untuk kelancaran pergerakan mobil melalui peredam. Desain rasio roda gigi peredam perlu mempertimbangkan beban dan kebutuhan kecepatan lari mobil.

Set roda berjalan

Roda: Roda troli dipasang pada bagian bawahnya dan bergerak secara horizontal melalui kontak roda dengan rel balok utama. Roda biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan mampu menahan beban mobil dan bebannya. Untuk gerobak tugas berat, desain roda dua atau multi-roda dapat digunakan untuk mendistribusikan beban. Roda pemandu: Untuk mencegah mobil menyimpang atau tergelincir pada balok utama, biasanya mobil dilengkapi dengan roda pemandu. Roda-roda ini bersentuhan dengan sisi balok utama untuk memastikan kelancaran mobil di sepanjang jalur yang benar.

Melacak

Fungsi: Mekanisme lari troli mengandalkan lintasan pada balok utama untuk bergerak. Lintasannya biasanya terbuat dari baja, dan keakuratan desainnya sangat tinggi untuk menjamin kelancaran mobil saat berlari. Posisi pemasangan dan keakuratan lintasan secara langsung mempengaruhi efisiensi pengoperasian dan keamanan troli.

2. Persyaratan desain dan pembuatan mekanisme pengoperasian troli sangat tinggi, dan harus dipastikan dapat beroperasi secara stabil dan lancar saat membawa dan memindahkan beban 200 ton, dan memiliki kinerja kontrol presisi tinggi. Sistem ini berkolaborasi dengan mekanisme pengoperasian truk dan sistem pengangkatan untuk memastikan pengoperasian door crane yang efisien dan aman.

 

7. Roda derek

1. Roda derek pintu seberat dua ratus ton merupakan bagian penting untuk membawa dan memindahkan beban dalam mekanisme berjalan derek pintu dan mobil. Desain, material dan pemasangan roda secara langsung mempengaruhi kelancaran dan keamanan mesin pintu. Berikut penjelasan rinci mengenai roda mesin pintu dua ratus ton: Bahan roda Baja berkekuatan tinggi: Roda mesin pintu 200-ton biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi. Baja paduan memiliki ketahanan aus, ketahanan lelah, dan ketahanan benturan yang sangat baik, yang dapat mempertahankan kinerja yang baik dalam pengoperasian tugas berat untuk waktu yang lama. Perawatan permukaan: Untuk meningkatkan ketahanan aus dan korosi pada roda, permukaan roda dapat dipadamkan, dikeraskan, atau dilapisi. Perawatan ini dapat memperpanjang masa pakai roda dan mengurangi frekuensi perawatan Desain roda Desain roda tunggal: Ukuran dan bentuk masing-masing roda dirancang secara presisi untuk menahan beban mesin pintu dan bebannya. Roda biasanya berdesain roda lebar dengan permukaan kontak yang besar, yang dapat mendistribusikan beban secara merata dan mengurangi keausan track. Desain multi-roda: Untuk beban yang lebih besar, set roda dapat terdiri dari beberapa roda untuk mendistribusikan beban dan meningkatkan kelancaran pengoperasian. Setiap roda membagi beban secara merata, sehingga mengurangi ketegangan pada masing-masing roda.

2.Singkatnya, desain roda mesin pintu seberat 200 ton perlu mempertimbangkan kekuatan, ketahanan aus, kelancaran pengoperasian, dan kenyamanan perawatan. Setiap detail harus dirancang dan diproduksi secara ketat untuk memastikan pengoperasian yang stabil dan andal di lingkungan pengoperasian yang kompleks dan beban tinggi.

 

8. Kait derek

1. Kait derek pintu dua ratus ton biasanya mengacu pada kait pengangkat, yang merupakan bagian penting dari gantry crane untuk mengangkat barang. Kait pengangkat sebagai gantry crane yang bersentuhan langsung dengan komponen muatan, desain dan penggunaannya harus memperhitungkan sepenuhnya keamanan dan keandalan. Kualitas pengait secara langsung mempengaruhi keselamatan seluruh operasi pengangkatan, oleh karena itu, untuk alat pengangkat berat seperti mesin pintu 200 ton, desain dan pembuatan pengait harus memenuhi standar nasional dan peraturan industri yang ketat. Berikut ini adalah beberapa penjelasan detail mengenai konstruksi dan penggunaan mesin pintu 200 ton :

2.Fitur struktural: Pengait mesin pintu 200-ton biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang memiliki ketahanan benturan dan daya dukung yang baik. Desain pengait perlu mempertimbangkan distribusi mekanis selama proses pengangkatan, dan cara menyebarkan dan menahan beban muatan secara efektif. Penggunaan: Dalam operasi pengangkatan, pengait dihubungkan dengan bagian lain dari derek melalui tali kawat, dan muatan diangkat dengan kerekan yang digerakkan oleh listrik atau hidrolik. Operator harus memastikan bahwa kait dan muatan terhubung dengan aman dan andal untuk menghindari bahaya tergelincirnya kait atau muatan jatuh selama proses pengangkatan. Pemeriksaan keselamatan: Kait harus diperiksa secara menyeluruh sebelum digunakan, termasuk memeriksa badan kait , alat pengunci, sambungan tali kawat baja, apakah ada retakan, deformasi, keausan dan kerusakan lainnya. Hanya setelah memastikan bahwa semua komponen dalam kondisi baik barulah Anda dapat mulai menggunakannya.

Pemeliharaan: Perawatan kait secara teratur adalah kunci untuk memastikan penggunaan yang aman dalam jangka panjang. Perawatannya meliputi pembersihan hook, pengolesan oli anti karat, pengecekan sambungan las dan baut untuk memastikan hook dalam kondisi baik dan berfungsi dengan baik.

3. Selain itu, pelatihan profesional operator juga merupakan faktor penting untuk menjamin keselamatan operasi pengangkatan. Operator harus menjalani pelatihan profesional, menguasai keterampilan pengangkatan dan pengetahuan keselamatan yang benar, serta mampu mengambil tindakan respons yang benar dalam keadaan darurat.

 

 

9.Motor

1Motor derek pintu 200-ton adalah komponen inti yang digunakan untuk menggerakkan pengoperasian berbagai mekanisme derek. Saat membahas motor mesin pintu 200 ton, perlu dipahami secara detail prinsip kerja, pemilihan jenis, karakteristik kinerja, dan poin-poin penting dalam penerapan praktisnya. Sebagai sumber tenaga crane, kinerja motor secara langsung mempengaruhi efisiensi pengoperasian dan keselamatan crane.

2. Kemampuan beradaptasi lingkungan: Mengingat crane sering beroperasi di lingkungan yang kompleks dan mudah berubah, motor harus memiliki kemampuan beradaptasi lingkungan yang baik, seperti ketahanan terhadap debu, air, dan korosi. Efisiensi energi: Desain derek modern semakin fokus pada efisiensi energi, dan memilih motor berefisiensi tinggi dapat mengurangi konsumsi energi secara signifikan dan meningkatkan efisiensi operasional. Kontrol cerdas: Dengan berkembangnya teknologi cerdas, motor dan sistem kendalinya juga berkembang ke arah kecerdasan, seperti penggunaan konverter frekuensi untuk mengontrol kecepatan dan torsi motor, untuk mencapai pengoperasian dan energi yang lebih akurat. efek penghematan.

3.Singkatnya, motor derek 200-ton adalah komponen kunci untuk mencapai fungsi derek, dan pemilihan serta konfigurasinya secara langsung memengaruhi kinerja dan keselamatan derek. Dalam aplikasi praktis, jenis motor yang sesuai harus dipilih sesuai dengan kebutuhan kerja spesifik dan kondisi lingkungan, dan perhatian harus diberikan pada pemeliharaan dan pemeliharaannya untuk memastikan pengoperasian derek yang stabil dalam jangka panjang.

.

 

Sistem alarm suara dan cahaya& saklar batas

1. Sistem alarm suara dan visual serta sakelar batas derek gantri balok ganda seberat 200 ton adalah komponen kunci untuk memastikan pengoperasian yang aman, memperingatkan operator, dan mencegah derek beroperasi melebihi batas.

2. Sistem alarm suara dan visual terutama bertanggung jawab untuk mengirimkan sinyal visual dan pendengaran dalam kondisi tertentu untuk mengingatkan personel dan operator di sekitarnya agar memperhatikan status derek. Kondisi spesifik ini mencakup derek yang mencapai batas pengoperasian, beban melebihi batas desain, atau kegagalan. Misalnya, ketika derek mendekati ujung jalurnya, sistem alarm suara dan visual akan aktif, memperingatkan operator akan perlunya memperlambat atau berhenti melalui lampu yang berkedip dan nada alarm yang keras.

3. Sakelar batas adalah alat pelindung keselamatan yang digunakan untuk memutus sumber listrik secara otomatis ketika komponen derek mencapai posisi batas fisiknya, untuk menghindari kerusakan peralatan dan kecelakaan keselamatan. Menurut peraturan Administrasi Negara untuk Pengawasan dan Administrasi Pasar, semua derek jembatan yang baru dikirim harus dipasang dengan dua set perangkat batas ketinggian yang berbeda untuk memastikan keamanan mekanisme pengangkatan.

Perangkat Keamanan

Perangkat Keamanan gantry crane 200t:

Peralatan keselamatan gantry crane 200t mencakup berbagai perangkat perlindungan mekanis dan listrik yang dirancang untuk menjamin keselamatan operator dan peralatan. Perangkat keselamatan ini dirancang untuk memberikan keamanan maksimum selama pengoperasian derek dan mencegah kecelakaan. Dengan rincian sebagai berikut:

1. Sakelar batas dan rem pengaman:

Sakelar batas atas dan sakelar batas bawah dari mekanisme pengangkatan memastikan bahwa pengait beroperasi dalam kisaran yang aman dan menghindari belitan yang berlebihan atau penurunan yang berlebihan.

Rem pengaman dapat menyala dengan cepat dalam situasi yang tidak terduga (seperti motor kehilangan tenaga) untuk memastikan bahwa lift tidak terjatuh secara tidak sengaja.

2. Pembatas kelebihan beban dan tampilan beban:

Pembatas beban berlebih memantau berat barang yang diangkat dan, setelah beban maksimum derek terlampaui, akan membunyikan alarm dan menghentikan operasi pengangkatan untuk melindungi derek dan menghindari kerusakan struktural.

Tampilan layar besar digunakan untuk menampilkan berat beban saat ini secara real time untuk mengingatkan operator agar memperhatikan beban.

3. Sistem anti-tabrakan dan alarm suara dan visual:

Sistem anti-tabrakan menggunakan radar atau detektor inframerah untuk mendeteksi hambatan dalam jangkauan kerja dan mencegah tabrakan antara berbagai komponen derek.

Sistem alarm suara dan visual mengingatkan operator untuk mengambil tindakan tepat waktu melalui suara dan cahaya ketika derek berada di dekat ujung jalurnya atau terdapat anomali operasi.

4. Pagar dan penyangga pelindung:

Platform operasi dan jalan setapak di ketinggian dilengkapi dengan pagar pelindung untuk menjamin keselamatan operator saat bekerja di ketinggian dan mencegah jatuh yang tidak disengaja.

Penyangga dipasang pada mekanisme berjalan derek, yang dapat mengurangi gaya tumbukan saat menghadapi ujung lintasan atau hambatan lainnya, serta melindungi peralatan dan stabilitas struktur.

5. Shutdown darurat dan perlindungan pemeliharaan:

Tombol berhenti darurat dapat segera memutus aliran listrik dalam keadaan darurat dan menghentikan semua tindakan derek untuk mengatasi keadaan darurat.

Selama pemeliharaan dan inspeksi, perangkat perlindungan pengunci diterapkan untuk memastikan bahwa personel pemeliharaan dapat melakukan pemeliharaan tanpa bahaya.

6.Alat Pelindung Diri dan Prosedur Pengoperasiannya:

Semua operator harus mengenakan alat pelindung diri seperti topi keras, sepatu pelindung, dan tali pengaman untuk memastikan keselamatan pribadi selama pengoperasian.

Prosedur pengoperasian dan prosedur pelatihan yang ketat memastikan bahwa operator memiliki keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan untuk mengatur perilaku pengoperasian dan mengurangi insiden keselamatan.

7. Singkatnya, peralatan keselamatan yang dilengkapi dengan derek jembatan balok ganda tidak hanya mencakup berbagai perangkat perlindungan mekanis dan listrik, tetapi juga mencakup prosedur pengoperasian yang ketat dan tindakan perlindungan pribadi. Langkah-langkah keselamatan multi-level ini bekerja sama untuk memberikan jaminan keselamatan komprehensif untuk pengoperasian crane. Dalam pengoperasian sebenarnya, peralatan keselamatan ini harus diperiksa dan dipelihara secara berkala untuk memastikan kondisinya baik, sehingga dapat mencegah dan mengurangi kecelakaan secara efektif.

 

Modus Kontrol

1.Mode kontrol mesin pintu 200-ton terutama mencakup mode baru operasi kooperatif "satu kabin multi-mesin" dan "operasi satu pasang dua". Mode-mode ini memungkinkan kendali jarak jauh melalui teknologi otomasi, sehingga secara signifikan meningkatkan efisiensi dan keselamatan operasional. Dalam mode kontrol mesin pintu 200 ton, pengoperasian kooperatif "beberapa alat berat dalam satu kabin" merupakan poin inovasi utama. Modusnya mencakup pengoperasian kooperatif mesin pintu dan mesin pintu, serta mesin pintu dan mesin bergerak. Saat bekerja di kabin yang sama, mekanisme perpindahan amplitudo mesin dua pintu bisa bertabrakan. Dengan memasang sensor radar anti tabrakan dan menggunakan algoritma perangkat lunak untuk menjaga jarak aman, tabrakan dua mesin dapat dihindari. Strategi anti-tabrakan ganda antara perangkat keras dan perangkat lunak memastikan keamanan operasi kooperatif antar mesin pintu. Pada saat yang sama, kerja kolaboratif antara pintu dan mesin bergerak juga telah ditingkatkan, dan melalui interaksi data posisi real-time dan teknologi pengenalan gambar, penghindaran pengambilan dan mesin bergerak dapat dicapai untuk lebih meningkatkan keselamatan. operasi.

2."Operasi satu hingga dua" adalah inovasi mode kontrol penting lainnya. Pengemudi kini dapat mengoperasikan mesin dua pintu dari satu konsol, bertransformasi dari mode operasi manual tradisional "satu orang, satu mesin" menjadi otomatisasi dan kendali jarak jauh. Ketika mesin dua pintu berjalan pada saat yang sama, meja operasi dapat diubah sesuka hati, sehingga pengemudi dapat mengambil alih pengoperasian mesin pintu mana pun kapan saja. Jika terjadi masalah pada pengoperasian otomatis salah satu mesin pintu, sistem akan otomatis beralih ke mesin pintu, dan pengemudi akan langsung turun tangan untuk menjamin keamanan pengoperasian.

3. Penerapan mode kontrol ini tidak hanya sangat mengurangi intensitas kerja dan risiko keselamatan pengemudi, tetapi juga meningkatkan efisiensi pengoperasian sampai batas tertentu. Menurut statistik, mode otomatisasi ini 5% lebih efisien dibandingkan pekerjaan manual tradisional, sekaligus memberikan lingkungan kerja yang lebih aman dan sehat bagi pekerja, dan memberikan keuntungan ekonomi yang besar bagi perusahaan.

 

Sketsa

 

 

 

 

 

Keunggulan mesin gantry dua ratus ton ini terutama tercermin pada karakteristik struktural dan kinerja operasionalnya, termasuk pemanfaatan lokasi yang tinggi, jangkauan operasi yang besar, adaptasi yang luas, keserbagunaan yang kuat, dan sebagainya. Sebagai alat pengangkat berat, door crane seberat 200 ton banyak digunakan dalam operasi bongkar muat pelabuhan, material dan kargo curah. Desain dan penggunaannya ditujukan untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan operasi.

Berikut ini secara spesifik akan dieksplorasi keunggulan utama mesin gantry 200 ton: Pemanfaatan lokasi yang tinggi: Struktur gantry crane memungkinkannya beroperasi tanpa batasan hambatan di tanah dan dapat bergerak dengan lancar di lintasan, sehingga memanfaatkan ruang lokasi secara efektif .

Jangkauan pengoperasian yang luas: Operasi pengangkatan, penurunan, dan pemindahan mesin 200-ton door mencakup berbagai area kerja, memastikan kinerja luar biasa di berbagai lingkungan pengoperasian. Balok utama dapat memiliki balok kantilever yang menjorok di kedua ujungnya untuk lebih memperluas jangkauan kerja.

Adaptasi yang luas: Baik di dalam maupun di luar ruangan, mesin 200-ton door dapat beroperasi secara stabil dalam berbagai kondisi lingkungan, berkat ketahanannya terhadap angin dan desain adaptif.

Fleksibilitas yang kuat: Mesin pintu seberat 200 ton tidak hanya cocok untuk berbagai jenis pengangkatan kargo, tetapi juga dapat menyesuaikan konfigurasi sesuai permintaan, seperti pekerjaan kolaboratif mesin bergerak, yang secara signifikan meningkatkan keserbagunaannya.

Otomatisasi tingkat tinggi: penerapan mode "satu-kabin multi-mesin" dan "operasi satu-ke-dua" memungkinkan kontrol otomatis terhadap 200 ton mesin pintu, yang sangat meningkatkan efisiensi dan keselamatan operasional.

Mudah dioperasikan: Mesin pintu modern seberat 200 ton mengadopsi sistem kontrol elektronik canggih dan antarmuka interaksi manusia-mesin, yang menyederhanakan proses pengoperasian, mengurangi kesulitan pengoperasian, dan mempermudah pelatihan operator baru.

3.Singkatnya, derek pintu 200-ton memainkan peran penting dalam semua jenis operasi pengangkatan berat berdasarkan pemanfaatan lokasi yang sangat baik, jangkauan operasi, kemampuan beradaptasi dan keserbagunaan. Keunggulan ini memastikan efisiensi dan keandalan yang tinggi dalam aplikasi praktis, terutama untuk penanganan material skala besar.

 

 

1.Produksi industri

Operasi bengkel: Jembatan balok ganda digunakan di semua jenis bengkel produksi untuk penanganan dan bongkar muat bahan mentah, produk setengah jadi dan produk jadi, terutama di bidang manufaktur baja, manufaktur mobil dan industri lainnya, dan pengoperasiannya yang efisien sangat meningkat. efisiensi produksi.

Pemeliharaan peralatan: Dalam pemeliharaan dan perombakan peralatan besar, jembatan balok ganda digunakan untuk mengangkat bagian-bagian berat dan memastikan bahwa peralatan tersebut dapat diproduksi kembali dalam waktu sesingkat-singkatnya.

2.terminal pelabuhan

Penanganan kargo: Jembatan balok ganda digunakan untuk memuat dan membongkar kontainer dan kargo curah di terminal pelabuhan, dan bentangnya yang besar serta ketinggian angkat yang tinggi memenuhi kebutuhan operasional kapal besar, yang sangat meningkatkan efisiensi penanganan kargo.

Pemeliharaan peralatan: Dalam pemeliharaan peralatan pelabuhan, jembatan balok ganda banyak digunakan untuk mengangkat alat berat dan komponennya, mengurangi waktu perawatan dan meningkatkan pemanfaatan peralatan.

3.Pergudangan logistik

Manajemen gudang: Jembatan balok ganda digunakan di gudang besar untuk menyimpan dan menangani barang curah, dan pengoperasiannya yang fleksibel serta kemampuan penanganan yang efisien membuat manajemen inventaris menjadi lebih nyaman.

Pusat distribusi: Di ​​pusat distribusi logistik, jembatan balok ganda digunakan untuk menyortir dan mengemas barang, memastikan pemrosesan pesanan tepat waktu dan akurat.

4.Konstruksi bangunan

Operasi konstruksi: Jembatan balok ganda digunakan di lokasi konstruksi untuk mengangkat komponen beton, batang baja, dan bahan dekorasi berukuran besar, serta kekuatan dan stabilitasnya yang tinggi memenuhi kebutuhan lingkungan konstruksi yang kompleks.

Pemasangan peralatan: Selama pemasangan peralatan konstruksi, jembatan balok ganda bertanggung jawab atas pengangkatan dan penempatan peralatan besar untuk memastikan pemasangan peralatan yang akurat dan efisien.

5.Lingkungan khusus

Pengoperasian suhu tinggi: Jembatan balok ganda dapat beroperasi di lingkungan bersuhu tinggi, seperti industri metalurgi, dan desain tahan suhu tinggi memastikan pengoperasian peralatan secara normal.

Lingkungan berbahaya: Di lingkungan berisiko tinggi seperti produksi dan penanganan bahan kimia, mode pengoperasian jembatan balok ganda dari jarak jauh memastikan jarak yang aman bagi personel dan mengurangi risiko operasional.

 

 

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah tercapai.

Tag populer: Gantry crane 500 ton, produsen, pemasok, pabrik gantry crane 500 ton Cina