Derek Jembatan Ruang Kepala Rendah

 

Derek jembatan dengan ruang kepala rendah memiliki dimensi dan bobot mati yang sangat halus. Desain seperti itu dapat menghemat ruang kerja gudang pelanggan dan meningkatkan efisiensi kerjanya. Dibandingkan dengan derek jembatan tradisional, derek di atas kepala dengan jarak bebas rendah memiliki persyaratan rendah dalam jarak pembatas minimum dari kait ke dinding. Ia memiliki persyaratan ruang kepala yang lebih rendah dan spesifikasi ketinggian pengangkatan yang lebih tinggi. Desain yang halus dan optimal dalam tekanan rodanya, sehingga bobot matinya lebih ringan dibandingkan derek di atas kepala tradisional. Kemudian, pada gilirannya, mengurangi sejumlah besar uang untuk biaya konstruksi.

Derek overhead dengan ruang kepala rendah adalah solusi pengangkatan inovatif yang dirancang untuk fasilitas dengan ruang overhead terbatas. Dengan strukturnya yang ringkas dan desain yang dioptimalkan, ini ideal untuk aplikasi yang mengutamakan efisiensi ruang.

Derek overhead dengan ruang kepala rendah memaksimalkan ketinggian pengangkatan sekaligus meminimalkan kebutuhan ruang kepala. Dilengkapi dengan motor canggih dan sistem kontrol presisi, ia beroperasi dengan lancar dan efisien. Tersedia dalam konfigurasi balok tunggal dan ganda untuk mengakomodasi berbagai kapasitas dan bentang pengangkatan. Perlindungan beban berlebih yang terintegrasi, fungsi penghentian darurat, dan konstruksi kokoh memastikan daya tahan jangka panjang.

Komponen Inti:PLC, Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Bejana Tekanan, Roda Gigi, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):6000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Layanan Purna Jual Disediakan: Insinyur tersedia untuk melayani mesin di luar negeri

tugas kerja: M5 atau sesuai permintaan Anda

catu daya: 380~410V 50 hz 3ph

metode kontrol: kontrol kabin, remote control nirkabel

Suhu sekitar:-20~+40 derajat

aplikasi lain: kerekan bangunan, kerekan ming

Tingkat Perlindungan: IP55, Pengontrol Tombol: IP65

tegangan operasi:<=50

Bagian listrik utama: Siemens

 

 

1. Balok utama

Balok utama derek overhead dengan ruang kepala rendah adalah komponen struktural pusat yang menopang derek dan memungkinkan kerekan bergerak secara horizontal. Pada derek overhead dengan ruang kepala rendah, desain gelagar utama dioptimalkan untuk meminimalkan ketinggian keseluruhan sistem derek, sehingga cocok untuk area dengan ruang vertikal terbatas.

Gelagar utama dirancang untuk mengurangi ketinggian struktur derek. Hal ini sering kali dicapai dengan mengintegrasikan kerekan di dekat atau di dalam balok utama, sehingga mengurangi jarak bebas yang diperlukan antara derek dan langit-langit.

Gelagar utama terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menjamin ketahanan dan kemampuan menangani beban berat dengan tetap mempertahankan desain yang ringan. Gelagar utama dihubungkan ke ujung mobil atau ujung truk, yang menampung roda-roda yang memungkinkan derek melintasi sepanjang lintasan balok.

Dalam desain ruang kepala rendah, mekanisme derek dan troli dibuat kompak dan diposisikan untuk memaksimalkan ketinggian pengangkatan. Misalnya, derek dapat dipasang di sisi balok atau di dalam suatu bagian.

Gelagar utama sering kali dilapisi dengan lapisan anti korosi untuk memastikan umur panjang, terutama di lingkungan yang menantang seperti pabrik atau gudang.

Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan ruang kepala rendah untuk derek jembatan dirancang untuk lingkungan dengan ruang vertikal terbatas. Sistem ini memastikan penanganan material yang efisien tanpa jarak overhead yang berlebihan.

Kerekan Listrik: Biasanya memiliki desain ruang kepala yang ringkas dan rendah. Seringkali dilengkapi troli yang terintegrasi atau dipasang di dekat kerekan untuk meminimalkan jarak antara kait kerekan dan balok.

Troli: Desain profil rendah memastikan troli berjalan dekat dengan bagian bawah gelagar derek, sehingga mengurangi ruang kepala yang diperlukan. Dapat berupa sistem jalur tunggal atau jalur ganda, tergantung pada aplikasinya.

Bridge Girder: Balok tunggal atau ganda, kerekan dan troli diposisikan untuk memaksimalkan pengangkatan vertikal di ruang sempit. Dirancang untuk memberikan kekuatan struktural sambil mempertahankan profil rendah.

Rangka Akhir: Dirancang untuk menopang jembatan dan memastikan pergerakan lateral yang mulus di landasan derek.

Sistem Kontrol: Derek modern menggunakan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol yang mulus dan presisi. Pilihan kendali jarak jauh atau kendali yang dipasang di liontin memastikan pengoperasian yang aman dan fleksibel.

Fitur

Desain Ringkas: Seluruh sistem dirancang dengan cermat untuk meminimalkan jarak antara kait dan balok, memaksimalkan ketinggian pengangkatan.

Efisien: Motor berperforma tinggi dan mekanisme yang kokoh memastikan penanganan material yang efisien dalam ruang terbatas.

Dapat Disesuaikan: Solusi yang disesuaikan untuk aplikasi spesifik, termasuk berbagai kapasitas mulai dari beban ringan hingga berat.

Mudah Dipasang: Dirancang untuk perakitan cepat dengan waktu henti minimal selama pemasangan.

Tahan lama: Baja berkekuatan tinggi dan pelapis canggih melindungi dari keausan, korosi, dan faktor lingkungan.

3.Akhirpengangkutan

Balok ujung derek overhead dengan ruang kepala rendah merupakan komponen struktural penting yang dirancang untuk mendukung dan memfasilitasi pergerakan horizontal derek di sepanjang lintasan balok. Jenis balok ujung ini secara khusus dioptimalkan untuk lingkungan dengan ruang kepala rendah dengan ruang overhead terbatas.

Balok ujung dirancang untuk meminimalkan ruang yang diperlukan antara derek dan langit-langit, memastikan akses kait maksimum dan ketinggian pengangkatan.

Balok ujung terbuat dari bahan yang kuat seperti baja untuk menahan beban berat dan sering digunakan. Sambungan yang dilas atau dibaut memastikan ketahanan dan integritas struktural. Dilengkapi dengan roda berpresisi tinggi (biasanya terbuat dari baja tempa), dapat berjalan dengan lancar di lintasan balok derek. Roda biasanya dipasang pada bantalan anti gesekan untuk mengurangi keausan dan meningkatkan kinerja.

Rangka ujung biasanya dirancang dengan komponen yang disegel untuk memudahkan perawatan guna mengurangi waktu henti. Tergantung pada rentang dan kapasitas derek di atas kepala, rangka ujung dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan pengoperasian tertentu. Rangka ujung biasanya dipasangkan dengan derek overhead balok tunggal atau balok ganda, tergantung pada berat dan kebutuhan operasional.

 

 

 

 

 

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip operasi

Derek menerima daya melalui sistem busbar atau kabel festoon. Motor travel diberi daya dan dikendalikan untuk menggerakkan derek di sepanjang lintasan balok. Kedua rangka ujung digerakkan secara bersamaan untuk mencegah ketidaksejajaran. Kontrol tingkat lanjut memastikan akselerasi dan deselerasi yang mulus, mengurangi goyangan beban. Kecepatan perjalanan dapat disesuaikan dengan beban dan kebutuhan pengoperasian. Sistem modern menggunakan konverter frekuensi untuk kontrol kecepatan variabel. Sakelar batas mencegah derek bergerak terlalu cepat. Sistem anti-tabrakan digunakan ketika beberapa derek beroperasi di landasan yang sama.

2) Fitur Desain Ruang Kepala Rendah:

Kerekan diintegrasikan ke dalam rangka ujung atau ditempatkan pada troli yang dirancang khusus, meminimalkan jarak antara pengait dan balok. Desain ini memaksimalkan ketinggian pengangkatan, bahkan di area dengan langit-langit rendah.

 

 

 

 

5. Mekanisme perjalanan troli

Cara kerjanya: Motor menggerakkan peredam roda gigi, yang menggerakkan roda troli. Troli bergerak sepanjang balok jembatan, membawa kerekan dan beban. Struktur kompak memastikan beban sedekat mungkin dengan balok jembatan, sehingga mengurangi ketinggian derek secara keseluruhan dan mengoptimalkan pemanfaatan ruang kepala. Roda pemandu atau mekanisme penyelarasan serupa memastikan troli tetap stabil dan sejajar selama pengoperasian. Sakelar batas mencegah troli mencapai ujung balok jembatan, sehingga memastikan pengoperasian yang aman.

Fitur desain ruang kepala rendah

Desain kompak: Mekanisme hoist dan troli diintegrasikan ke dalam satu unit kompak untuk meminimalkan ketinggian keseluruhan.

Kerekan yang dipasang di samping: Dalam banyak desain, kerekan dipasang di samping troli, bukan di bawahnya, sehingga semakin mengurangi ruang kepala yang diperlukan.

Jarak sumbu roda yang rapat: Posisi roda berdekatan, sehingga derek dapat beroperasi di ruang sempit.

Gearbox dengan jarak bebas rendah: Gearbox khusus dengan desain datar digunakan untuk menghemat ruang.

6. Roda derek

1) Prinsip operasi

Penggulungan lintasan: Saat derek bergerak, motor menggerakkan roda untuk berputar, dan roda menggelinding di lintasan, sehingga mewujudkan gerakan lateral derek.

Distribusi beban: Desain grup roda biasanya berupa struktur multi-roda, yang secara efektif dapat membubarkan total beban derek, mengurangi tekanan pada lintasan, dan memperpanjang masa pakai lintasan dan roda.

Fungsi panduan: Desain roda juga harus mempertimbangkan fungsi panduan untuk memastikan derek tetap berada di tengah lintasan saat bergerak untuk mencegah tergelincir atau miring.

2) Pemeliharaan dan perawatan

Inspeksi rutin: Keausan roda perlu diperiksa secara berkala untuk memastikan kontak yang baik antara roda dan lintasan untuk mencegah kecelakaan akibat keausan yang berlebihan.

Pelumasan: Bantalan roda perlu dilumasi secara teratur untuk mengurangi gesekan, meningkatkan efisiensi pengoperasian, dan memperpanjang masa pakai.

Pembersihan: Bagian tempat roda bersentuhan dengan lintasan harus dijaga kebersihannya untuk mencegah kerusakan akibat gesekan atau keausan yang disebabkan oleh serpihan.

7. Kait Derek

Fitur utama kait

1) Bahan: Kait biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan kekuatan dan ketangguhannya di bawah beban tinggi. Bahan umum termasuk baja karbon atau baja paduan, yang dapat menahan gaya tarik dan benturan yang besar.

2) Desain bentuk: Bentuk pengait umumnya "C" atau "U" untuk menggantung beban dengan kuat sekaligus mencegah beban tergelincir. Kedalaman dan lebar pengait harus dipertimbangkan selama desain untuk mengakomodasi material dengan berbagai bentuk dan ukuran.

3) Alat pengaman: Pengait biasanya dilengkapi dengan alat anti pelepasan, seperti gesper pengaman atau alat pengunci, untuk memastikan bahwa beban tidak jatuh secara tidak sengaja selama proses pengangkatan.

4) Kapasitas beban: Desain pengait perlu mempertimbangkan bobot angkat derek yang terukur, dan biasanya akan ada tanda yang sesuai untuk memastikan bahwa kapasitas bebannya tidak terlampaui selama penggunaan.

Motor

Motor derek overhead dengan ruang kepala rendah merupakan komponen penting untuk memastikan operasi pengangkatan dan perjalanan yang efisien dan andal.

Fitur Utama Motor:

Desain Ringkas: Derek dengan ruang kepala rendah dirancang untuk ruang yang sangat terbatas. Motor biasanya kompak untuk meminimalkan ukuran keseluruhan.

Efisiensi Tinggi: Motor biasanya dirancang hemat energi, sehingga mengurangi biaya pengoperasian.

Kompatibilitas Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Banyak derek dengan ruang kepala rendah menggunakan motor yang kompatibel dengan VFD untuk memberikan kontrol kecepatan yang mulus, mengurangi keausan, dan meningkatkan keselamatan.

Persyaratan Torsi: Motor derek ini dioptimalkan untuk torsi awal yang tinggi agar dapat menangani beban berat secara efisien.

Siklus Kerja: Motor harus disesuaikan dengan siklus kerja yang diperlukan untuk aplikasi tertentu, seperti penggunaan terputus-putus atau terus menerus.

Pendinginan: Motor mungkin dilengkapi dengan sistem pendinginan paksa untuk memastikan pengoperasian yang andal bahkan dalam kondisi yang berat.

Sistem Pengereman: Motor biasanya memiliki rem elektromagnetik terintegrasi atau eksternal untuk menahan beban dengan aman saat derek tidak bergerak.

Perlindungan dan Isolasi: Motor biasanya dirancang dengan peringkat IP tinggi (misalnya IP54 atau lebih tinggi) untuk melindungi dari debu dan kelembapan. Kelas isolasi (misalnya F atau H) memberikan perlindungan termal.

Jenis motor yang digunakan:

Motor asinkron (motor induksi): Banyak digunakan karena kesederhanaan, keandalan, dan efektivitas biaya.

Motor sinkron: Memberikan kontrol kecepatan yang presisi, sehingga cocok untuk tugas pengangkatan dengan presisi tinggi.

Motor servo: Digunakan dalam sistem derek canggih karena akurasi posisi dan respons dinamisnya yang sangat baik.

Motor magnet permanen: Ringan dan sangat efisien, menjadi semakin populer dalam desain derek modern.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk derek di atas kepala dengan ruang kepala rendah merupakan fitur keselamatan penting yang membantu mencegah kecelakaan selama pengoperasian derek.

Alarm terdengar (alarm suara): Sirene, bel atau klakson yang mengeluarkan suara keras. Digunakan untuk memperingatkan personel di sekitar tentang pergerakan derek, penanganan muatan, atau risiko operasional lainnya. Dapat menghasilkan nada terus menerus atau terputus-putus tergantung situasinya.

Alarm visual (alarm cahaya): Lampu berkedip atau berputar, biasanya berwarna merah, kuning atau biru, untuk menarik perhatian. Biasanya berbasis LED untuk meningkatkan visibilitas dan efisiensi energi. Dipasang di beberapa titik pada derek untuk visibilitas 360-derajat.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada derek di atas kepala dengan ruang kepala rendah adalah alat pengaman yang digunakan untuk mengontrol atau membatasi pergerakan derek. Ini mencegah derek atau troli melakukan perjalanan berlebihan, sehingga memastikan derek beroperasi dalam batas aman.

Sakelar batas derek: mencegah kait atau beban menjadi terlalu tinggi atau terlalu rendah.

Sakelar batas perjalanan: membatasi perjalanan troli derek atau jembatan ke area tertentu.

Sakelar batas putar atau tuas: biasanya diaktifkan dengan gerakan mekanis (seperti bubungan atau tuas). Mengubah gerakan menjadi sinyal listrik untuk memutus aliran listrik ketika batasnya tercapai.

Sakelar batas yang dioperasikan dengan beban: mencegah derek kelebihan beban. Mendeteksi kelebihan beban dan menghentikan operasi untuk mencegah kerusakan atau kecelakaan.

Sakelar batas elektronik (cerdas): menggunakan sensor untuk memberikan kontrol dan umpan balik yang tepat. Biasa digunakan pada crane modern untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi.

10.Perangkat Keamanan

Derek overhead dengan ruang kepala rendah digunakan dalam aplikasi dengan jarak bebas vertikal terbatas. Memastikan keselamatan adalah kunci operasi mereka.

1. Perangkat perlindungan kelebihan beban

Memantau berat beban dan mencegah pengangkatan beban yang melebihi kemampuan crane.

Jika beban melebihi batas aman, alarm akan diberikan kepada operator dan pengoperasian dapat dihentikan secara otomatis.

2. Sakelar batas

Sakelar batas hoist: mencegah hoist melebihi batas atas atau bawahnya.

Sakelar batas perjalanan: mencegah derek atau troli keluar dari area pengoperasian yang ditentukan.

3. Perangkat anti-tabrakan

Mencegah derek bertabrakan dengan peralatan atau struktur lain, terutama ketika beberapa derek beroperasi di area yang sama.

4. Tombol berhenti darurat

Memungkinkan operator untuk segera menghentikan pengoperasian derek dalam keadaan darurat.

5. Perlindungan panas berlebih

Dipasang di motor dan sistem kelistrikan, akan mematikan pengoperasian jika suhu melebihi tingkat aman.

6. Perangkat penyangga

Menyerap energi dan mencegah kerusakan mekanis ketika derek tiba-tiba mencapai ujung lintasan.

7. Perlindungan kegagalan fase

Melindungi sistem kelistrikan derek ketika fase daya gagal atau tidak seimbang.

8. Sistem anti goyangan

Meminimalkan ayunan beban selama pengangkatan atau pergerakan troli, memastikan stabilitas dan keamanan.

9. Sistem pengereman

Memastikan derek dan troli berhenti dengan aman saat pengoperasian berhenti. Sistem modern sering kali menggunakan rem anti-gagal yang aktif ketika listrik padam.

10. Fitur keselamatan tali kawat

Inspeksi tali kawat: Memastikan tali dalam kondisi baik untuk mencegah kecelakaan.

Pelindung drum: Menjaga agar tali kawat tetap melilit drum.

11.Mode Kontrol

1) Mode kontrol derek overhead dengan ruang kepala rendah bergantung pada persyaratan spesifik operasi, lingkungan, dan preferensi pengguna.

1. Kontrol liontin: Derek dikendalikan menggunakan panel kontrol liontin berkabel yang digantung pada derek. Operator berjalan di samping derek untuk mengoperasikannya.

2. Remote control: Dioperasikan menggunakan remote control nirkabel. Operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang aman.

3. Kontrol kabin: Kabin terhubung ke derek dan operator mengontrol derek dari dalam kabin.

4. Kontrol otomatis atau semi-otomatis: Derek beroperasi secara otomatis sesuai dengan perintah yang telah diprogram sebelumnya. Sistem semi-otomatis memungkinkan adanya campur tangan manusia.

5. Kontrol joystick: Dikendalikan menggunakan panel joystick berkabel atau nirkabel.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

Derek overhead dengan ruang kepala rendah menawarkan beberapa manfaat, terutama di lingkungan industri dan gudang dengan ruang terbatas.

Derek dengan ruang kepala rendah dirancang dengan dimensi kompak yang memungkinkannya beroperasi secara efektif di ruangan dengan langit-langit rendah atau ruang kepala terbatas. Mereka memaksimalkan ketinggian pengangkatan dan memanfaatkan ruang vertikal secara efisien.

Desainnya yang ringkas sering kali mengurangi kebutuhan modifikasi struktural dan lebih murah untuk dipasang dibandingkan derek standar. Ideal untuk fasilitas yang ada di mana peningkatan ketinggian langit-langit bukanlah suatu pilihan.

Karena kerekan lebih dekat ke gelagar jembatan, derek ini memungkinkan akses pengait yang lebih besar dari samping, sehingga memaksimalkan jangkauan derek. Desain ini memfasilitasi penanganan material secara presisi dan efisien, bahkan di ruang sempit.

Derek dengan ruang kepala rendah biasanya ringan dan mengurangi tekanan pada struktur pendukung, sehingga dapat mengurangi biaya pemeliharaan dan memperpanjang umur bangunan.

 

 

Derek overhead dengan ruang kepala rendah dirancang untuk lingkungan dengan ruang vertikal terbatas. Desainnya yang ringkas mengoptimalkan ruang kepala yang tersedia, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi.

Ideal untuk tanaman dengan langit-langit rendah yang mungkin tidak dapat memuat derek standar. Digunakan untuk mengangkat dan mengangkut mesin berat, suku cadang perakitan, dan bahan mentah.

Digunakan di gudang dengan ruang vertikal terbatas untuk memindahkan barang dan material secara efisien. Ideal untuk menumpuk dan menyortir barang berat di area terbatas.

Penting untuk mengangkat dan merakit suku cadang otomotif di bengkel dengan ruang kepala rendah. Sering digunakan di jalur produksi atau bengkel.

Ideal untuk alat pengangkat, peralatan, atau lembaran logam di toko manufaktur kecil. Cocok untuk lingkungan yang memerlukan solusi pengangkatan kompak.

Digunakan untuk pemeliharaan dan perbaikan di galangan kapal dengan dek rendah atau ruang terbatas. Membantu mengangkat komponen yang lebih kecil seperti mesin atau bagian kapal.

Cocok untuk pembangkit listrik dengan ruang overhead terbatas untuk memasang crane standar. Digunakan untuk perawatan turbin, genset, dan alat berat lainnya.

Cocok untuk fasilitas bawah tanah atau instalasi pertambangan dengan langit-langit rendah. Membantu memindahkan peralatan dan material pertambangan yang berat.

Digunakan di pabrik pengolahan dengan ruang terbatas. Sering digunakan untuk mengangkut bahan mentah atau produk jadi secara efisien.

Digunakan di jalur perakitan dengan langit-langit rendah yang memerlukan penanganan suku cadang secara tepat. Membantu merawat dan memperbaiki pesawat di ruang sempit.

 

 

Proses produksi derek jembatan dengan ruang kepala rendah biasanya melibatkan beberapa tahapan penting untuk memastikan produksi berkualitas tinggi dan kepatuhan terhadap standar keselamatan.

1. Persiapan: Analisis kebutuhan pelanggan (kapasitas, bentang, lingkungan pengoperasian, dan ketinggian pengangkatan). Buat gambar CAD dan model 3D untuk menentukan dimensi dan spesifikasi. Lakukan analisis struktural dan dinamis untuk memastikan keamanan dan stabilitas. Pastikan desainnya sesuai dengan standar internasional seperti ISO, FEM, atau ASME.

2. Pengadaan material: Pilih material yang berkualitas tinggi (pelat baja, komponen motor, dan kabel). Beli komponen seperti tali kawat, kerekan, sistem kelistrikan, dan roda dari pemasok terpercaya.

3. Pemotongan dan fabrikasi baja: Potong pelat baja sesuai ukuran yang dibutuhkan menggunakan plasma CNC atau mesin pemotongan laser. Rakit balok utama, balok ujung, dan komponen struktur lainnya menggunakan teknik pengelasan presisi. Bersihkan komponen baja menggunakan sandblasting untuk menghilangkan karat dan aplikasikan lapisan anti korosi.

4. Perakitan: Pasang troli ruang kepala rendah, troli ujung, dan mekanisme pengangkat ke struktur jembatan. Pasang komponen kelistrikan, termasuk panel kontrol, sakelar batas, dan kabel. Uji fungsionalitas setiap komponen (seperti motor dan girboks) sebelum perakitan akhir.

5. Kontrol Kualitas: Periksa cacat las menggunakan teknik pengujian non-destruktif (NDT) seperti pengujian ultrasonik atau radiografi. Ukur dimensi dan toleransi untuk memastikan kepatuhan terhadap spesifikasi desain.

Lakukan uji beban dan uji operasional untuk memverifikasi kinerja derek dalam berbagai kondisi.

6. Pengecatan dan Penyelesaian: Gunakan cat kelas industri untuk perlindungan jangka panjang terhadap keausan dan korosi. Tambahkan tanda dan label keselamatan sesuai dengan standar pelanggan atau industri.

7. Pengujian Pra-Pengiriman: Lakukan pengujian sistem lengkap dalam kondisi pengoperasian simulasi. Verifikasi bahwa desain ruang kepala rendah memenuhi persyaratan operasional (misalnya, ruang kepala rendah).

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.