Hook double girder overhead crane

 

Fitur utama

Kapasitas pengangkatan: Ranges dari5t hingga 80t(model standar), dengan crane khusus sepertiSeri QDYmencapai70Tuntuk pabrik baja.

Menjangkau: Biasanya10.5–31.5m, dapat diperpanjang untuk37.5muntuk aplikasi industri besar.

Tinggi pengangkat: Hingga24m(standar) atau36m(Disesuaikan untuk pabrik baja).

Metode kontrol:

Kontrol Remote NirkabelatauKontrol Kabin.

Konversi frekuensiuntuk penyesuaian kecepatan halus.

Fitur keselamatan:

Pembatas yang berlebihan, rem ganda, dan sistem anti-tabrakan.

Desain ruang kepala rendahuntuk memaksimalkan efisiensi ruang kerja.

 

Spesifikasi teknis

Parameter	Detail
Bahan	Penggunaan Girder UtamaBaja Q235B\/Q345untuk daya tahan.
Motor	Motor tugas berat (60% ed) dengan merek sepertiSiemens\/Schneider.
Tali kawat	Baja galvanis 2160n\/mm², bebas perawatan.
Suhu kerja	-25 derajat hingga 60 derajat.
Kelas tugas	M3–M8 (A3–A7)untuk operasi frekuensi tinggi.

 

Komponen inti: bantalan, gearbox, motor, pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas: Efisiensi Tinggi

Kecepatan Operasi: Operasi Kecepatan Tinggi

Stabilitas: Fungsi anti-ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Hook double girder overhead crane terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja bersama untuk memastikan operasi pengangkatan yang aman dan efisien. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari bagian utamanya:

1. Jembatan Girders (Balok Utama)
Fungsi: Struktur bantalan beban primer yang mencakup landasan pacu derek.

Bahan: Biasanya terbuat dari baja Q235B\/Q345B untuk kekuatan tinggi.

Desain: Struktur tipe kotak atau rangka untuk meminimalkan defleksi (1\/700–1\/1000 dari rentang).

Fitur:

Diperkuat untuk beban berat (hingga 80t atau lebih).

Mungkin termasuk pelapis anti-korosi untuk lingkungan yang keras.

2. Truk Akhir (Gerbong Akhir)
Fungsi: Mendukung jembatan balok dan memungkinkan gerakan derek di sepanjang landasan pacu.

Komponen:

Roda: baja atau paduan tempa, seringkali diperlakukan dengan panas untuk daya tahan.

Drive Motors: Motor AC\/DC dengan rem untuk gerakan terkontrol.

Buffer: Rubber atau peredam kejut hidrolik untuk mencegah tabrakan.
 

3. Hoist & Trolley Assembly
Fungsi: mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban secara horizontal di sepanjang balok.

Jenis:

Hoist tali kawat listrik: Umum untuk pengangkatan tugas berat (misalnya, 10T-80T).

Rantai Hoist: Digunakan untuk beban yang lebih ringan atau ruang kompak.

Bagian Kunci:

Hook: baja tempa, tipe putar untuk stabilitas beban (misalnya, kait 80t dengan kait pengaman).

Drum\/Roda: Memegang tali atau rantai kawat.

Motor & Gearbox: Menyediakan daya pengangkat (misalnya, ip 55- dinilai untuk ketahanan debu\/air).

Sistem Rem: Rem gagal-aman untuk berhenti darurat.

4. Sistem landasan pacu
Fungsi: Mendukung perjalanan derek di sepanjang struktur bangunan.

Komponen:

Balok landasan pacu: B-beam atau bagian kotak, berlabuh untuk membangun kolom.

Rel Rail: P43\/P50 Baja Rel untuk gerakan halus.

Klem kereta api: Rel aman untuk balok dan mencegah ketidaksejajaran.

5. Sistem Listrik & Kontrol
Catu Daya:

Sistem Mestoon (gulungan kabel) atau bar konduktor (busbar) untuk listrik.

Metode Kontrol:

Kontrol liontin: remote genggam kabel.

Radio Remote: Operasi Nirkabel (Kisaran Hingga 100m).

Kontrol kabin: Kabin operator dengan joystick dan panel pemantauan.

Perangkat keselamatan:

Batas sakelar: mencegah perjalanan berlebihan dari hoist\/troli.

Pelindung Overload: Memotong Daya Jika beban melebihi kapasitas.

Sensor anti-tabrakan: untuk lingkungan multi-crane.

6. Komponen tambahan
Tangga & Platform: Untuk akses pemeliharaan.

Pencahayaan: Lampu kerja LED untuk visibilitas.

Sistem Pelumasan: Gelar otomatis untuk roda\/roda gigi.

 

.

Perbandingan: komponen girder ganda vs tunggal

Komponen	Double Girder Crane	Crane girder tunggal
Girders	Dua balok (kapasitas beban yang lebih tinggi)	Girder tunggal (beban yang lebih ringan)
Posisi hoist	Dipasang di atas balok (tinggi kait yang lebih besar)	Undehung (ruang kepala bawah)
Biaya	Biaya awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomis

 

Tips Pemeliharaan

Cek harian: Periksa kait, rem, dan tali kawat untuk dipakai.

Pelumasan: Roda minyak, roda gigi, dan bantalan secara teratur.

Pengujian beban: Lakukan tes tahunan untuk memverifikasi batas keselamatan.

 

SKETSA

Teknis utama

 

 

 

Keuntungan dari crane overhead girder ganda kait

Kapasitas & stabilitas beban yang lebih tinggi

Dirancang untuk pengangkatan tugas berat (biasanya5T–80T, dengan model khusus hingga300Tuntuk aplikasi pembuatan kapal).

Girder ganda mendistribusikan berat badan secara merata, mengurangi defleksi (rasio rentang1/700–1/1000) dibandingkan dengan desain girder tunggal.

Efisiensi ruang

Desain ruang kepala rendahmeminimalkan penggunaan ruang vertikal, memaksimalkan ruang kerja di bawah derek.

Model gaya Eropa menampilkan dimensi kompak dan berkurangnya tekanan roda, memungkinkan desain bengkel yang lebih kecil.

Kontrol & Keamanan Lanjutan

Opsi termasukkonversi frekuensiuntuk penyesuaian kecepatan halus danKontrol remote\/kabin nirkabel.

Fitur Keselamatan: Pembatas Kelebihan,Tali kawat baja galvanis (2160n\/mm²), sistem anti-tabrakan, dan rem penyesuaian diri.

Daya Tahan & Pemeliharaan Rendah

Baja Q235B\/Q345Bkonstruksi denganPelapis tahan korosi C3-C5untuk lingkungan yang keras.

Desain modular denganFem\/iso-compliantKomponen memastikan umur layanan yang panjang.

Fleksibilitas kustomisasi

Parameter yang dapat disesuaikan: rentang (10.5–31.5m), tinggi pengangkat (hingga 36m), dan tipe hoist (troli listrik, winch, atau drum terbuka).

 

 

Aplikasi utama

Manufaktur industri

Pabrik baja, pengecoran, dan lokakarya mesin berat untuk menangani bahan baku dan komponen besar.

Port & Logistik

Memuat\/membongkar kargo berat, wadah, dan bahan curah.

Energi & Konstruksi

Pembangkit listrik tenaga air untuk konstruksi bendungan dan pemasangan turbin.

Pembuatan kapal untuk mengangkat bagian lambung dan peralatan (misalnya,70t crane untuk sendok baja).

Lingkungan khusus

Area suhu tinggi (misalnya, pengecoran) dengan modifikasi tahan panas.

Varian anti ledakan untuk industri kimia atau pertambangan.

Perbandingan dengan crane girder tunggal

Fitur	Girder ganda	Girder tunggal
Kapasitas muatan	Hingga80T+	KhasKurang dari atau sama dengan 20T
Tinggi kait	Lebih tinggi (hoist terpasang teratas)	Lebih rendah (undehung hoist)
Biaya	Investasi awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomis

 

Prosedur produksi untuk 50- ton crane overhead balok ganda melibatkan beberapa tahap utama, dari desain hingga pengujian akhir. Di bawah ini adalah garis besar langkah demi langkah dari proses pembuatan yang khas:

1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan: Tentukan spesifikasi klien (rentang, tinggi pengangkat, siklus tugas, catu daya, dll.).

Pemodelan CAD: Buat model 3D dan gambar terperinci untuk komponen struktural dan mekanis.

Perhitungan beban: Verifikasi kekuatan, defleksi, dan stabilitas di bawah beban dinamis\/statis.

Kepatuhan Pengaturan: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, ANSI, atau CMAA).

2. Pengadaan materi
Balok utama: Pelat baja (Q235B\/Q345B) untuk balok kotak yang dilas atau bagian yang digulung.

Gerbong Akhir: Diproduksi dari profil baja untuk kekakuan.

Hoist & Trolley: Komponen Pengadaan atau Pembuatan (Gearbox, Motor, Tali Kawat, Kait, Rem).

Listrik: Motor, Panel Kontrol, Gulungan Mendesain\/Kabel, Sakelar Batas.

3. Fabrikasi Komponen Utama
A. fabrikasi girder ganda
Pemotongan & Pengelasan: Pelat baja dipotong (laser\/plasma) dan dilas menjadi balok kotak.

Annealing: Menghilangkan stres untuk mencegah distorsi.

Pemesinan: Lubang pengeboran untuk koneksi dan permukaan rel pemesinan.

B. Gerbong Akhir
Perakitan: Roda, buffer, dan mekanisme penggerak dipasang.

Alignment: Pastikan trek paralel untuk pergerakan yang halus.

C. Hoist & Trolley
Perakitan: Gearbox, motor, drum, dan sistem rem terintegrasi.

Pengujian beban: Pra-pengujian mekanisme pengangkat.

4. Perawatan Permukaan
Shot Blasting: Permukaan bersih untuk adhesi cat.

Priming & Lukisan: Pelapis anti-korosi (epoksi\/kaya seng).

5. Instalasi Sistem Listrik
Pengkabelan: Pasang kabel daya\/sinyal di sepanjang jembatan derek.

Panel Kontrol: Pasang VFD (untuk kecepatan variabel), pelindung kelebihan beban, dan PLC (jika otomatis).

Perangkat Keselamatan: Batas sakelar, penghentian darurat, dan perlindungan kelebihan beban.

6. Majelis & Integrasi
Ereksi: Girder bergabung untuk mengakhiri gerbong; Troli dan hoist dipasang.

Alignment: Verifikasi paralelisme trek roda dan izin kereta api.

Pelumasan: Oleskan minyak ke roda gigi, bantalan, dan bagian yang bergerak.

7. Pengujian & Inspeksi
A. Tes Penerimaan Pabrik (Lemak)
Tes No-Load: Jalankan troli\/hoist melintasi rentang penuh pada semua kecepatan.

Tes Muat:

Tes Statis: Load teringkat 125% (50 ton → 62,5 ton) selama 10 menit.

Tes Dinamis: Beban 110% (55 ton) dengan lift\/gerakan berulang.

Pemeriksaan Keselamatan: Verifikasi rem, batas sakelar, dan berhenti darurat.

B. Inspeksi Akhir
Akurasi dimensi, kualitas las, dan keamanan listrik.

8. Pembongkaran & Pengemasan
Pelabelan: Mark Components for Easy Onsite Regbly.

Perlindungan: Pembungkus tahan air untuk pengiriman.

9. Instalasi & Commissioning di tempat
Penyelarasan kereta api: Pastikan rel landasan pacu rata dan paralel.

Kembalikan: ereksi balok, pasang listrik, dan kalibrasi.

Pengujian Akhir: Ulangi tes beban di bawah pengawasan klien.

10. Dokumentasi & Serangan
Manual: Operasi, pemeliharaan, dan manual suku cadang.

Sertifikat: Laporan Uji, Sertifikasi Material, dan Dokumen Kepatuhan.

 

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.