Derek Jembatan Standar FEM

 

1. Beban Utama-Komponen Penahan

(A) Girder Tunggal (Balok Jembatan)

Bahan:Berkualitas-tinggibaja S355JR(sesuai EN 10025).

Desain:

Gelagar kotak(konstruksi dilas, sesuai FEM 9.511).

Digulung saya-balok(untuk crane tugas-yang lebih ringan).

Batas Lendutan:Kurang dari atau sama denganRentang/700di bawah beban terukur (FEM 9.755).

Standar Pengelasan:EN 1090 (prosedur pengelasan bersertifikat CE-).

 

(B) Gerbong Akhir (Truk Akhir)

Konfigurasi Roda:

Roda-tunggal (FEM 1Am - tugas ringan).

Roda-ganda (FEM 1Bm/2m - tugas sedang/berat).

Bahan Roda:Baja tempa ataunilon-dilapisi(untuk pengurangan kebisingan).

Mekanisme Penggerak:

Motor roda gigi (tugas-nilai FEM 1.001).

Rem (menahan torsi lebih besar atau sama dengan 1,5 x SWL).

2. Mekanisme Pengangkatan (Hoist & Trolley)

(A) Kerekan Listrik (FEM-Rahasia)

Jenis:

Chain Hoist (FEM 1Am-1Bm, Kurang dari atau sama dengan 5 ton).

Wire Rope Hoist (FEM 1Bm-2m, hingga 20 ton).

Persyaratan Utama FEM:

Peringkat Siklus Tugas (FEM 1,001).

Perlindungan Kelebihan Beban (potongan-110%).

Perlindungan Termal (keamanan motor).

 

(B) Troli (Unit Lintas Perjalanan)

Sistem Penggerak:

Motor roda gigi (FEM-rahasia).

Sakelar batas (sesuai FEM 9.683).

Penyelarasan Roda:Mencegah keausan rel (FEM 9.511).

3. Sistem Runway (Struktur Pendukung)

Balok Landasan Pacu:

baja EN 10025(S235JR/S355JR).

Batas defleksi:Kurang dari atau sama denganRentang/600(FEM 9.755).

Jenis Rel:

Rel derek A45/A55 (DIN 536).

Rel batang persegi/bulat (untuk-tugas ringan).

Klem Rel:Mencegah pergerakan derek saat diparkir.

4. Sistem Kelistrikan & Kontrol (FEM 9.683)

(A) Catu Daya & Pengkabelan

Voltase:380V/415V, 3 fase, 50Hz (standar IEC).

Manajemen Kabel:

Sistem hiasan(untuk perjalanan jembatan).

Energy chain (untuk perjalanan troli).

(B) Perangkat Kontrol & Keamanan

Opsi Kontrol:

Kontrol liontin (IP54, FEM 9.683).

Radio jarak jauh (kepatuhan EN 61000-6-2 EMC).

Fitur Keamanan:

Pembatas beban berlebih (batas SWL 110%).

Berhenti darurat (EN 60204-1).

Sakelar batas atas/bawah (FEM 9.755).

5. Komponen Keamanan & Pendukung

(A) Keamanan Struktural

Bumper (penghenti akhir):Karet atau hidrolik (FEM 9.511).

Sistem anti-tabrakan (untuk beberapa derek).

(B) Keselamatan Operasional

Perangkat peringatan:Klakson & lampu suar (FEM 9.683).

Kait berinsulasi (untuk lingkungan yang mudah meledak).

.

6. Pengujian & Sertifikasi FEM

(A) Tes Wajib (FEM 9.755)

Uji Beban Statis: 125% SWL(10 menit ditahan).

Uji Beban Dinamis: 110% bengkak(uji operasional).

Uji Keamanan Listrik:Resistansi isolasi, grounding.

(B) Dokumentasi

Laporan Perhitungan Desain FEM.

Deklarasi Kesesuaian CE (EN 13001, EN 60204).

Sertifikat Uji (Uji Penerimaan Pabrik).

Perbandingan: Komponen FEM vs. ISO

Komponen	Persyaratan FEM	Setara ISO
Desain Gelagar	Lendutan bentang/700	ISO 4301 (serupa)
Kelas Tugas Kerekan	FEM 1 pagi-4 menit	ISO M1-M8
Keamanan Listrik	FEM 9.683	IEC 60204-1

 

Sketsa

 

Teknis utama

 

Peningkatan Keamanan & Keandalan

KetatPengujian beban FEM 9.755(125% statis, 110% dinamis) memastikan integritas struktural.

Wajibperlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan penghentian daruratmengurangi risiko kecelakaan.

Dioptimalkan untuk Siklus Tugas

Klasifikasi FEM 1Am-2mmenyesuaikan kapasitas derek dengan intensitas penggunaan, sehingga mencegah keausan dini.

Nilai-yang lebih tinggiBalok baja S355JRDanroda palsumemperpanjang umur.

Kepatuhan Hukum di Eropa

BertemuPersyaratan Penandaan CE(EN 13001, EN 1090, EN 60204-1).

Diperlukan untukPenjualan pasar UEdan peraturan keselamatan industri.

Biaya-Kinerja Jangka Panjang-Efektif

Perhitungan FEM yang tepatmeminimalkan-rekayasa yang berlebihan, menghemat biaya material.

Perawatan yang lebih rendah karenakomponen yang tahan lama(misalnya, motor berperingkat FEM-, kelistrikan IP54).

Dapat Disesuaikan untuk Kebutuhan Tertentu

Dapat dikonfigurasijenis kerekan(rantai/tali kawat),kelas tugas, Dansistem kendali(liontin/jarak jauh).

 

1. Jalur Manufaktur & Perakitan

Otomotif:Penanganan mesin/komponen (FEM 1Bm-2m).

Mesin:Memindahkan bagian-bagian berat di bengkel.

2. Pergudangan & Logistik

Ruang pemuatan:Penumpukan palet (FEM 1Am-1Bm).

Pusat distribusi:Pemindahan material-tugas sedang.

3. Konstruksi & Fabrikasi Baja

Penanganan balok baja(FEM 2m, box girder untuk beban berat).

Transportasi beton cetakan.

4. Energi & Industri Berat

Pembangkit listrik:Perawatan turbin (opsi-tahan ledakan).

Pertambangan:Penanganan peralatan (desain-tahan korosi).

5. Dirgantara & Otomotif

Pengangkatan bagian-bagian pesawat(kerekan-FEM presisi tinggi-terklasifikasi).

Pemeliharaan bengkel(tugas ringan-FEM 1Am).

6. Kertas, Percetakan & Pengemasan

Penanganan gulungan kertas(FEM 1Bm, VFD untuk kelancaran pengoperasian).

 

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan: Konfirmasikan kapasitas muatan, bentang, tinggi angkat, tingkat otomatisasi, mode kontrol, dan fitur keselamatan berdasarkan kebutuhan pelanggan.

Desain Struktural: Rancang balok utama gelagar tunggal, gerbong ujung, troli, dan rakitan kerekan menggunakan perangkat lunak CAD.

Desain Listrik & Kontrol: Mengembangkan skema sistem kontrol termasuk pemrograman PLC, pemilihan motor, VFD, sensor, alarm, dan interlock keselamatan.

Simulasi & Validasi: Gunakan FEA (Analisis Elemen Hingga) untuk integritas struktural dan simulasi dinamis untuk kontrol gerak.

2. Pengadaan Bahan
Gunakan baja-berkualitas tinggi (Q345B atau setara) untuk balok utama dan komponen.

Dapatkan motor, hoist, VFD, PLC, limit switch, dan sistem alarm dari pemasok terpercaya.

Pastikan semua komponen memenuhi sertifikasi dan standar yang relevan (ISO, CE, GB).

3. Fabrikasi Balok Utama
Pemotongan: Pelat baja dipotong sesuai ukuran menggunakan mesin pemotong api/plasma CNC.

Pembentukan: Gulung atau bentuk pelat menjadi profil balok I atau gelagar kotak.

Pengelasan: Lakukan pengelasan flensa, badan, dan pengaku mengikuti spesifikasi prosedur pengelasan (WPS).

Perlakuan Panas: Menghilangkan stres jika perlu untuk mengurangi deformasi pengelasan.

Pemesinan: Bor lubang untuk pengangkutan ujung dan pemasangan troli; rel derek mesin jika terintegrasi.

Inspeksi: Periksa kualitas las (sinar X{0}}atau ultrasonik), dimensi, dan permukaan akhir.

4. Akhiri Pengangkutan & Perakitan Troli
Fabrikasi Rangka: Potong dan las rangka gerbong ujung dan rangka troli.

Rakitan Roda: Pasang roda dan pasang bantalan; merakit motor penggerak dan gearbox.

Pemasangan: Pasang roda ke rangka dan pasang rem serta sakelar batas.

Pengujian: Pengujian statis dan dinamis pada roda dan rem untuk kelancaran putaran dan bantalan beban.

5. Rakitan Kerekan
Pasang tali kawat atau kerekan rantai pada troli.

Pasang blok pengait, kait pengaman, pembatas beban, dan sensor beban.

Hubungkan motor hoist, gearbox, rem, dan encoder.

Melakukan uji fungsional pada kecepatan pengangkatan, kapasitas angkat, dan pengereman.

6. Pengkabelan & Sistem Kontrol Listrik
Pasang kabel motor, kabel kontrol, dan jalur komunikasi.

Pasang PLC, VFD, kontaktor, dan relai pengaman di kabinet kontrol.

Sakelar batas kabel, alarm, penghentian darurat, dan sensor.

Program PLC dengan logika kontrol otomatis, interlock keselamatan, dan diagnostik.

7. Perawatan Permukaan
Pembersihan: Hilangkan karat, minyak, dan kotoran dari semua bagian baja.

Lapisan Primer: Oleskan primer anti-korosi.

Cat Akhir: Semprotkan-cat industri dengan daya tahan tinggi untuk melindungi dari keausan dan korosi.

Pengawetan: Berikan waktu pengeringan yang tepat untuk memastikan kualitas hasil akhir.

8. Pengujian Pra-Instalasi
Tanpa-Uji Muatan: Jalankan derek, troli, dan alat pengangkat tanpa beban untuk memverifikasi pergerakan, kecepatan, dan kontrol.

Uji Beban: Lakukan uji beban terukur sesuai standar untuk memastikan kapasitas pengangkatan dan integritas struktural.

Pemeriksaan Perangkat Keamanan: Verifikasi pengoperasian pembatas beban berlebih, sakelar batas, penghentian darurat, dan alarm.

Validasi Otomatisasi: Uji urutan otomatis, akurasi posisi, dan umpan balik sensor.

9. Pengepakan & Pengiriman
Bongkar bagian jika perlu untuk transportasi.

Lindungi komponen dengan-anti karat, bantalan, dan kemasan yang aman.

Siapkan dokumentasi termasuk panduan pengguna, panduan pemeliharaan, dan sertifikat pengujian.

10. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Pasang kembali komponen derek di lokasi pelanggan.

Sejajarkan rel derek dan amankan struktur landasan pacu.

Hubungkan kabel daya dan kontrol.

Kalibrasi sensor dan uji fungsi kontrol otomatis.

Operator kereta api dan personel pemeliharaan.

Serahkan dokumentasi dan sertifikasi.
 

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.