Crane overhead untuk penambangan batubara

Komponen inti: gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item Tunggal

Ukuran paket tunggal: 600x300x300 cm

Berat kotor tunggal: 200. 000 kg

 

 

1. Komponen Struktural Utama

Komponen	Keterangan	Fitur Khusus untuk Penambangan Batubara
Jembatan Girder	Struktur bantalan beban primer	- Konstruksi baja tugas berat (seringkali kelas Q345B) - Pelapis tahan korosi - Desain tahan ledakan tersedia
Truk akhir	Struktur pendukung dengan roda	- Diperkuat untuk siklus tugas tinggi (m 5- m8) - Bahan roda flameproof
Sistem landasan pacu	Rel untuk Gerakan Derek	- Rel yang dirawat dengan panas untuk beban berat - klem rel tahan debu

 

 

2. Mekanisme pengangkatan

Komponen	Keterangan	Adaptasi penambangan
Unit hoist	Sistem pengangkat listrik atau hidrolik	- Motor tahan ledakan (ATEX\/IECEX CERTIFIED) - Perlindungan IP65 terhadap debu\/air
Tali Kawat & Berjesat	Mengangkat kabel dan sistem katrol	- Tali baja tahan abrasi - Bahan Sheave Non-Sparking
Blok kait	Memuat titik lampiran	- Konstruksi baja tempa - Mekanisme berputar opsional

 

3.endpengangkutan

Pemeliharaan dan kemampuan servis
1) Panel akses mudah: Panel akses desain untuk pemeliharaan dan inspeksi komponen internal yang mudah tanpa perlu membongkar suku cadang utama.
2) Titik Pelumasan: Tandai titik pelumasan dengan jelas dan gunakan sistem pelumasan otomatis yang layak untuk memastikan pemeliharaan yang konsisten.
3) Port Diagnostik: Termasuk port diagnostik untuk menghubungkan perangkat pemantauan portabel atau permanen untuk menilai kondisi pengangkutan akhir.
4) Indikator keausan: Menerapkan indikator keausan visual atau elektronik untuk memberi sinyal ketika komponen mendekati akhir masa pakai mereka.
5) Ketersediaan bagian cadangan: Pastikan suku cadang untuk komponen penting tersedia untuk meminimalkan downtime selama perbaikan.

 

4. Mekanisme perjalanan crane

Efisiensi operasional
1) Bantalan Tertutup: Gunakan bantalan tertutup untuk mengurangi pemeliharaan dan meningkatkan umur operasional dengan menjaga kotoran dan kontaminan.
2) Komponen gesekan rendah: Memanfaatkan bahan gesekan rendah untuk roda dan trek untuk mengurangi konsumsi dan keausan energi.
3) Roda self-aligning: menggunakan roda yang menyelaraskan diri untuk mempertahankan keberpihakan yang tepat dan mengurangi risiko penggelinciran.
4) Variabel Speed ​​Drive (VSD): Mengintegrasikan teknologi VSD untuk start yang lebih halus, berhenti, dan kontrol yang lebih baik atas gerakan derek.
5) Kali cepat perubahan: Gunakan sistem kabel ganti cepat untuk meminimalkan waktu henti selama penggantian atau pemeliharaan kabel.

5. Sistem Listrik

Komponen	Fitur khusus penambangan
Panel kontrol tahan ledakan	- Lampiran tertutup - Sirkuit yang aman secara intrinsik
Sistem reel empedu\/kabel	- Pembawa kabel yang tahan debu - Kabel penahan api
Variabel frekuensi drive (VFD)	- Kontrol Kecepatan Bahan Api - Perlindungan kelebihan beban

6. Komponen Keselamatan

Perangkat pengaman	Tujuan dalam Operasi Penambangan
Indikator momen muat	Mencegah kelebihan kondisi berdebu
Sistem anti-goyangan	Penting untuk penanganan batubara yang tepat
Rem tahan percikan	Penting untuk atmosfer eksplosif
Port ekstraksi debu	Mencegah akumulasi debu batubara

 

7.Roda derek

Desain Struktural
1) Mengoptimalkan struktur berbicara
Gunakan desain spoke yang wajar, seperti tipe-H atau tipe kotak, untuk meningkatkan kekuatan dan kekakuan roda secara keseluruhan dan mengurangi deformasi di bawah beban. Pada saat yang sama, optimalkan ketebalan dan bentuk jari -jari untuk mencapai desain yang ringan, mengurangi momen inersia roda, dan meningkatkan kinerja awal dan pengereman.
Lakukan analisis stres dan optimalisasi jari -jari, dan mendistribusikan bahan secara wajar sesuai dengan kondisi stres, sehingga roda dapat meminimalkan penggunaan bahan dan mengurangi biaya sambil memastikan kinerja.
2) Desain one-piece atau split
Pilih roda one-piece atau split sesuai dengan persyaratan penggunaan yang berbeda dan proses manufaktur. Roda one-piece memiliki kekuatan dan stabilitas keseluruhan yang lebih tinggi, dan cocok untuk crane tingkat besar, tingkat kerja tinggi; Roda terpisah mudah diproses, dirakit dan diperbaiki, dan dapat memperpanjang umur layanan roda dengan mengganti pelek atau hub, yang memiliki fleksibilitas dan ekonomi tertentu.
Untuk roda split, pastikan bahwa koneksi antara pelek dan hub ketat dan andal untuk mencegah pelonggaran atau perpindahan selama penggunaan.

8. Crane Hook

Teknologi Presisi dan Pemrosesan
1) Pemrosesan presisi tinggi
Pembuatan kait harus mengadopsi peralatan dan teknologi pemrosesan CNC canggih untuk memastikan bahwa akurasi dimensi dan kekasaran permukaan memenuhi standar tinggi. Misalnya, toleransi diameter dan ukuran kait kait harus dikontrol dalam kisaran yang sangat kecil untuk memastikan akurasi pencocokan dengan bagian lain.
Permukaan kait diproses dengan halus, seperti penggilingan dan pemolesan, untuk membuat kekasaran permukaannya mencapai nilai yang lebih rendah, mengurangi koefisien gesekan, dan meningkatkan kelancaran operasi pengangkatan.
2) Inspeksi Kualitas
Perkuat inspeksi kualitas kait, termasuk inspeksi bahan baku, analisis struktur metalografi setelah perlakuan panas, pengujian non-destruktif, dll., Untuk memastikan bahwa kualitas internal dan kualitas permukaan kait memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.
Lakukan uji beban, dan lakukan tes beban statis dan dinamis pada kait sesuai dengan kelipatan tertentu dari beban pengenal untuk menguji kapasitas penahan beban dan keamanan kait untuk memastikan bahwa itu dapat bekerja dengan aman dan andal dalam aplikasi aktual.

9.Motor

Pemeliharaan dan manajemen
1) Pemeliharaan yang mudah
Desain struktural motor harus mudah dipelihara dan perbaikan. Penutup ujung motor, kotak persimpangan, dan bagian lainnya harus mudah dibongkar dan dipasang, membuatnya nyaman bagi personel pemeliharaan untuk memeriksa, memperbaiki, dan mengganti suku cadang. Pada saat yang sama, struktur internal motor harus sederhana dan jelas, mudah dibersihkan dan dipelihara, dan mengurangi waktu dan biaya perawatan.
Menyediakan manual pemeliharaan terperinci dan informasi teknis untuk memandu pengguna melakukan operasi pemeliharaan dan pemeliharaan yang benar. Manual pemeliharaan harus mencakup parameter teknis motor, siklus pemeliharaan, metode pemeliharaan, pemecahan masalah dan konten lainnya untuk membantu pengguna mengelola dan memelihara motor dengan lebih baik.
2) Pemantauan dan Diagnosis Cerdas
Dilengkapi dengan sistem pemantauan cerdas untuk memantau status operasi motor secara real time, seperti suhu, getaran, arus, tegangan, dan parameter lainnya. Data dikumpulkan melalui sensor dan ditransmisikan ke sistem kontrol untuk analisis dan pemrosesan untuk segera mendeteksi kondisi abnormal dan potensi kesalahan motor.
Dengan fungsi diagnosis kesalahan, ketika motor gagal, ia dapat secara akurat menentukan jenis dan lokasi kesalahan dan memberikan solusi yang sesuai. Pada saat yang sama, sistem pemantauan cerdas juga dapat mencatat data operasi motor, memberikan dasar ilmiah untuk pemeliharaan dan pengelolaan motor.

.

10. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Light dan Light

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Sistem alarm suara dan cahaya harus memiliki beberapa fungsi alarm, seperti alarm kelebihan beban, batas alarm, alarm kesalahan, dll., Dan dapat mengirim sinyal alarm yang berbeda ke operator secara tepat waktu dan akurat sehingga operator dapat mengambil tindakan yang sesuai. Misalnya, ketika bobot pengangkatan melebihi beban pengenal, sistem akan mengeluarkan suara alarm bernada tinggi terus menerus disertai dengan lampu merah yang berkedip; Ketika derek berjalan ke posisi batas, sistem akan mengeluarkan suara alarm bernada rendah yang terputus-putus dan menampilkan lampu kuning.
2) Batas sakelar
Sakelar batas harus memiliki fungsi batas presisi tinggi, yang dapat secara akurat mengontrol kisaran operasi crane dan menghindari kecelakaan keamanan yang disebabkan oleh crane melebihi posisi batas. Penggunaan teknologi sensor canggih dan desain struktur mekanis yang tepat memastikan bahwa akurasi aksi sakelar batas mencapai tingkat milimeter atau bahkan lebih tinggi, memenuhi persyaratan posisi presisi tinggi dari jembatan jembatan sinar tunggal baru.

11. Perangkat Kala

1) perangkat anti-kelebihan beban
Penggunaan sensor penimbangan presisi tinggi dan keandalan tinggi dapat mendeteksi berat pengangkatan secara real time dan secara akurat. Keakuratannya harus mencapai tingkat tinggi, seperti kontrol kesalahan dalam ± 2% dari beban pengenal, untuk memastikan bahwa sinyal peringatan dini dikeluarkan tepat waktu ketika mendekati beban pengenal untuk mencegah operasi kelebihan beban.
2) Batasi Perangkat Perlindungan
Pembatas tinggi pengangkat harus memiliki fungsi penentuan posisi yang tepat, dan dapat berhenti secara akurat sebelum kait derek naik ke posisi batas, dan akurasi penentuan posisi harus mencapai tingkat sentimeter. Teknologi sakelar batas dan sensor canggih digunakan untuk memastikan keandalan dan stabilitas pembatas.
3) Perangkat perlindungan buffer dan tabrakan
Buffer kinerja tinggi seperti buffer karet, buffer pegas atau buffer hidrolik dipasang di kedua ujung crane atau pada bagian yang dapat bertabrakan dengan benda lain. Buffer harus memiliki kinerja penyerapan energi yang baik, dapat secara efektif menyerap energi tabrakan yang dihasilkan selama pengoperasian crane, dan mengurangi kerusakan pada struktur crane dan personel yang disebabkan oleh tabrakan.

 

12. Mode Kontrol untuk Crane Overhead Tambang Batubara

Kontrol liontin (standar)

Unit genggam kabel atau nirkabel

Ip 65- desain debu\/tahan air

Model tahan ledakan tersedia (ATEX Bersertifikat)

Kisaran khas: 30-100 m untuk nirkabel

Kontrol Kabin

Kabin operator bertekanan dengan penyaringan udara

Sistem HVAC untuk suhu ekstrem

Visibilitas yang ditingkatkan dengan jendela yang tahan debu

Kursi yang Dicampurkan Getaran untuk Kenyamanan Operator

Kontrol radio jarak jauh

Teknologi hopping frekuensi 2.4GHz

Sistem redundansi dual-transmitter

Perhentian darurat dengan membuat otomatis

Pemantauan masa pakai baterai (biasanya 8-12 jam)

Kontrol semi-otomatis

Jalur pengangkatan yang telah diprogram

Pemosisian otomatis untuk tugas berulang

Sistem penghindaran tabrakan

Algoritma stabilisasi beban

Kontrol sepenuhnya otomatis

Terintegrasi dengan sistem manajemen tambang

Identifikasi wadah\/beban RFID

Gerakan prediktif berbasis AI

Pemantauan kinerja real-time

 

Adaptasi Penambangan Khusus:

Komponen yang aman secara intrinsik untuk atmosfer eksplosif

Sistem Kontrol Redundan (operasi gagal-aman)

Konektor dan sakelar yang disegel debu

Pemantauan Termal untuk Komponen Kritis

 

Fitur Keselamatan:

Deadman menyalakan semua kontrol

Sirkuit Power-Off Darurat

Pemrograman pembatasan jalur beban

Algoritma anti-bergoyang untuk penentuan posisi yang tepat

 

Aplikasi Khas dengan Mode Kontrol:

Liontin: Pemeliharaan Lokakarya Umum

Kabin: Instalasi alat berat

Remote: Area Pemrosesan Batubara

Otomatis: Penanganan Bahan Berulang

 

Sistem kontrol ini dirancang untuk mempertahankan keandalan di lingkungan high-dust sambil memberikan kemampuan penanganan beban yang tepat yang diperlukan dalam operasi penambangan.

Sketsa

 

Teknis utama

 

 

Keuntungan Derek Jembatan Tambang Batubara

Kinerja tugas berat

Kapasitas dari 5-500+ ton untuk menangani peralatan pertambangan

M 5- M8 Klasifikasi tugas tahan terhadap operasi 24\/7

50, 000+ memuat umur desain siklus beban

Keamanan yang ditingkatkan

Model tahan ledakan bersertifikat ATEX\/IECEX

Rem dan motor tahan percikan

Sistem perlindungan kelebihan beban terintegrasi

Adaptasi lingkungan yang keras

IP 65- Perlindungan debu\/air berperingkat

Pelapis tahan korosi (hot-dip galvanis)

-20 derajat ke +50 rentang operasional derajat

Penanganan presisi
± 10mm AKURASI POSISI DENGAN ANTI-SWAY
Kontrol penggerak frekuensi variabel
Opsi operasi jarak jauh\/otomatis

Efisiensi ruang
Nol pekerjaan ruang tanah
Cakupan Lokakarya Lengkap
Bentang Clear Hingga 35m

 

 

Aplikasi utama

Penambangan Bawah Tanah

Instalasi\/Pemeliharaan Peralatan

Penanganan Dukungan Terowongan

Sistem monorel tahan ledakan

Pabrik pengolahan batubara

Pemeliharaan Crusher\/Pulverizer

Instalasi Sistem Konveyor

Clamshell ambil penanganan batubara

Operasi Permukaan

Rakitan Dragline\/Excavator

Pemuatan kereta api\/truk

Transfer komponen berat

Cuci tanaman

Layanan kapal pemisahan media padat

Pemeliharaan Dek Layar

Sistem Pemulihan Magnetit

Lokakarya Pemeliharaan

Perombakan mesin\/transmisi

Penggantian gigi ember

Perbaikan Sistem Hidrolik

 

Konfigurasi Khusus

Ambil jembatan jembatan: Untuk manajemen persediaan batubara

Crane underslung: Instalasi bawah tanah yang jelas

Sistem Gantry: Operasi halaman batubara luar ruangan

Monorel: Sistem transportasi material linier

1) Desain dan Perencanaan
Tentukan parameter teknis: Tentukan kapasitas pengangkatan derek, rentang, tinggi pengangkatan, kecepatan kerja dan parameter teknis lainnya sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan situasi aktual dari tempat penggunaan. Misalnya, derek yang digunakan untuk mengangkat barang di gudang dalam ruangan mungkin memiliki kapasitas pengangkatan kurang dari 5 ton dan rentang kurang dari 20 meter; Sementara crane yang digunakan untuk produksi dan pengangkatan di pabrik -pabrik besar mungkin memiliki kapasitas pengangkatan puluhan atau bahkan ratusan ton, dan rentang itu akan meningkat.
Desain Struktural: Melaksanakan desain struktural crane sesuai dengan parameter teknis, termasuk desain balok utama, balok akhir, cadik, mekanisme berjalan, mekanisme pengangkatan, dll. Desainer perlu menggunakan prinsip -prinsip mekanis dan pengalaman teknik untuk memastikan kekuatan struktural, stabilitas dan keandalan crane. Misalnya, desain balok utama harus memperhitungkan momen lentur maksimum dan gaya geser untuk ditanggung, dan memilih bentuk dan ukuran cross-sectional yang sesuai.
Pemilihan Bahan: Pilih bahan baku yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti model dan spesifikasi baja. Secara umum, baja dengan kekuatan tinggi, seperti Q345B, dipilih untuk memastikan kapasitas penahan beban dan daya tahan crane. Pada saat yang sama, untuk beberapa komponen utama, seperti tali kawat dan rem, kualitas yang andal dan aksesori standar juga harus dipilih.
2) pemotongan dan pretreatment
Pemotongan baja: Potong baja yang dibeli sesuai dengan ukuran yang dirancang. Metode pemotongan umum termasuk pemotongan api, pemotongan plasma, pemotongan laser, dll. Misalnya, pemotongan api dapat digunakan untuk pelat baja yang lebih tebal; Pemotongan laser dapat digunakan untuk pelat tipis atau bagian dengan persyaratan presisi yang lebih tinggi. Tepi baja potong perlu dipoles untuk menghilangkan duri dan skala oksida.
Pretreatment baja: pretreatment baja potong, termasuk peledakan tembakan dan pembersihan permukaan. Peledakan tembakan dapat secara efektif menghilangkan kotoran seperti skala karat dan oksida pada permukaan baja, dan meningkatkan kualitas permukaan dan efek pelapisan baja. Permukaan baja pra -perlakuan harus memiliki tingkat kekasaran tertentu untuk memfasilitasi lapisan berikutnya.
3) Pengelasan dan perakitan
Pengelasan Balok Utama: Pasang pelat baja potong ke dalam bentuk balok utama dan kemudian las. Pengelasan balok utama umumnya mengadopsi metode pengelasan seperti pengelasan busur terendam atau pengelasan pelindung gas untuk memastikan kualitas pengelasan. Selama proses pengelasan, perhatian harus diberikan untuk mengendalikan deformasi pengelasan dan mengadopsi urutan pengelasan yang wajar dan parameter proses. Misalnya, untuk balok utama yang lebih lama, metode pengelasan tersegmentasi dapat digunakan, pertama mengelas bagian tengah dan kemudian pengelasan ke kedua ujungnya untuk mengurangi deformasi pengelasan.
Akhir balok dan pengelasan cadik: balok ujung dan cadik dilas ke balok utama untuk membentuk struktur jembatan derek. Pengelasan balok akhir dan cadik juga harus memperhatikan mengendalikan deformasi pengelasan dan kualitas pengelasan untuk memastikan kekuatan dan kekakuan jembatan secara keseluruhan.
Perakitan komponen lain: Merakit komponen lain seperti mekanisme berjalan, mekanisme pengangkatan, dan sistem listrik ke jembatan. Pemasangan mekanisme berjalan dan mekanisme pengangkatan harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan operasi, keamanan, dan keandalan yang fleksibel. Pemasangan sistem kelistrikan harus memperhatikan rasionalitas dan keamanan kabel untuk menghindari masalah seperti kebingungan saluran dan sirkuit pendek.
4) Perawatan dan lukisan permukaan
Perawatan Permukaan: Derek yang dirakit mengalami perlakuan permukaan, seperti peledakan tembakan dan perlakuan fosfasi lagi untuk meningkatkan adhesi lapisan. Perlakuan fosfat dapat membentuk film fosfat pada permukaan baja untuk meningkatkan resistensi korosi dan ketahanan aus lapisan.
Lukisan: Operasi lukisan dilakukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan kondisi lingkungan. Lukisan umumnya mencakup beberapa lapisan lapisan seperti primer dan mantel. Setiap lapisan lapisan harus diterapkan secara merata dan ketebalannya harus memenuhi persyaratan standar. Misalnya, primer dapat menjadi primer kaya seng epoksi, yang memiliki kinerja anti-korosi yang baik; Top mantel dapat berupa mantel poliuretan, yang memiliki ketahanan cuaca yang baik dan sifat dekoratif. Setelah melukis, crane harus ditempatkan di lingkungan yang berventilasi baik untuk mengeringkan atau mengering.
5) debugging dan inspeksi
Debugging tanpa beban: Setelah derek berkumpul, debugging tanpa beban harus dilakukan terlebih dahulu. Mulailah setiap mekanisme operasi crane untuk memeriksa apakah itu berjalan secara normal, apakah ada kebisingan abnormal, apakah motor dan rem bekerja dengan andal, dll. Misalnya, periksa apakah roda mekanisme berjalan dapat berputar secara fleksibel dan apakah drum dari mekanisme pengangkatan dapat memutar tali kawat secara normal.
Muat debugging: Setelah debugging tanpa beban normal, muatan debugging dilakukan. Muat secara bertahap sesuai dengan proporsi tertentu dari beban pengenal untuk memeriksa kinerja crane di bawah beban. Selama proses debugging beban, tegangan, ketegangan, defleksi dan parameter lain dari crane harus dipantau untuk memastikan bahwa mereka berada dalam kisaran yang diijinkan. Pada saat yang sama, juga perlu untuk memeriksa apakah kinerja pengereman dari rem memenuhi persyaratan.
Inspeksi Perangkat Keselamatan: Periksa perangkat pengaman crane, seperti sakelar batas, perangkat perlindungan kelebihan beban, perangkat rem darurat, dll. Perangkat keselamatan ini adalah komponen penting untuk memastikan pengoperasian crane yang aman, dan operasinya harus dapat diandalkan. Misalnya, sakelar batas harus dapat memotong catu daya pada waktu ketika derek mencapai posisi batas untuk mencegah crane dari tabrakan dan kerusakan.
6) Pengemasan dan Transportasi
Kemasan: Derek yang telah lulus inspeksi commissioning dikemas. Secara umum, bahan kemasan tahan kelembaban dan tahan guncangan seperti film plastik dan bantalan busa digunakan untuk mengemas derek. Untuk beberapa crane besar, kemasan kotak kayu juga dapat digunakan untuk meningkatkan kekuatan dan stabilitas kemasan.
Transportasi: Pilih metode transportasi yang sesuai berdasarkan faktor -faktor seperti ukuran, berat dan jarak transportasi crane. Metode transportasi umum termasuk transportasi jalan dan transportasi kereta api. Selama transportasi, fiksasi dan tindakan perlindungan harus dilakukan untuk mencegah crane dari tabrakan dan kerusakan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.