Derek Berdiri Bebas

 

Derek berdiri bebas adalah jenis alat pengangkat yang dirancang untuk memindahkan material atau peralatan berat dengan mudah dalam lingkungan industri dan konstruksi. Tidak seperti derek terpasang, yang dipasang pada tanah atau suatu struktur, derek yang berdiri bebas bersifat independen dan portabel, didukung oleh kerangkanya sendiri.

Derek Berdiri Bebas adalah solusi pengangkatan inovatif yang dirancang untuk fleksibilitas dan mobilitas tinggi di tempat kerja di mana derek tetap tradisional mungkin tidak dapat digunakan. Sangat cocok untuk digunakan di gudang, bengkel, lokasi konstruksi, dan pabrik manufaktur. Dengan desain yang kokoh dan proses pemasangan yang sederhana, crane ini memberikan fleksibilitas dalam memindahkan beban dengan mudah di ruang sempit, sehingga meningkatkan produktivitas dan keselamatan.

Derek Berdiri Bebas berbeda dengan derek tetap. Derek yang berdiri bebas dapat diubah posisinya sesuai kebutuhan, sehingga memberikan fleksibilitas maksimum di berbagai lingkungan kerja. Dirancang untuk mengangkat material berat, crane dilengkapi dengan sistem pengangkat yang mampu membawa beban dalam jumlah besar, sehingga ideal untuk operasional industri. Terbuat dari baja berkualitas tinggi, derek ini tahan terhadap penggunaan berat dan kondisi yang keras, memastikan masa pakai yang lama dan kinerja yang andal.

Struktur derek berdiri bebas yang kompak dan ramping memastikan bahwa derek tidak memakan terlalu banyak ruang, sehingga cocok untuk area kerja yang lebih kecil atau ramai. Proses perakitan derek sederhana, membutuhkan sedikit waktu dan tenaga untuk memasangnya. Tidak diperlukan perlengkapan permanen, menjadikannya pilihan yang terjangkau untuk operasi pengangkatan sementara. : Dilengkapi dengan perlindungan beban berlebih, permukaan anti selip, dan penyangga alas yang stabil, memastikan pengoperasian yang aman dan meminimalkan risiko kecelakaan.

Komponen Inti: Motor, PLC, Bantalan, Gearbox

Tempat Asal: Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 500kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi:Industri manufaktur

Penggunaan: Aplikasi Konstruksi Stasiun Kerja Bengkel

Metode Kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Warna: Disesuaikan

Kapasitas Angkat: 2Ton

MOQ:1 Set

Desain: Optimasi Komputer

Sertifikasi:CE

Instal: Awasi

Motor: Merek Top Tiongkok

 

 

1. Balok utama

1) Balok utama tipe kotak dilas dari pelat baja, memiliki kekakuan tinggi dan kapasitas menahan beban, dan sering digunakan pada derek dengan bentang lebih besar. Balok utama balok-I menggunakan balok-I sebagai bahan utamanya, memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, serta cocok untuk bentang yang lebih kecil dan tugas pengangkatan yang ringan.

2) Balok utama adalah badan balok tunggal yang merentangkan kaki-kaki pada kedua sisinya. Peralatan pengangkat seperti kerekan listrik dijalankan di bawah atau di samping balok utama melalui jalur, yang cocok untuk operasi pengangkatan skala kecil dan menengah. Jalur pejalan kaki disediakan di bawah atau di samping balok utama untuk pergerakan horizontal kerekan atau troli listrik. Kerataan dan ketahanan aus track sangat penting untuk stabilitas pengoperasian peralatan. Balok utama dirancang dengan mekanisme yang masuk akal untuk memastikan distribusi tegangan yang seragam selama pengangkatan, mengurangi area deformasi dan konsentrasi tegangan, serta meningkatkan masa pakai.

3) Balok utama biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan kapasitas menahan beban dan ketahanan lenturnya. Model baja yang umum digunakan mencakup Q235B atau Q345B, dan pilihan spesifiknya bergantung pada persyaratan penahan beban dan lingkungan kerja derek. Kapasitas dukung beban desain balok utama menentukan kapasitas angkat terukur derek, yang biasanya dirancang dan diverifikasi sesuai dengan persyaratan penggunaan. Kekakuan balok utama menentukan tingkat deformasi derek saat mengangkat benda berat, memastikan kelancaran pengoperasian di bawah beban.

 

Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan untuk derek yang berdiri bebas biasanya melibatkan beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk memastikan operasi pengangkatan yang lancar dan efisien.

Mekanisme Hoist:Mekanisme hoist terdiri dari motor, drum, dan tali kawat. Motor menggerakkan drum, yang memutar atau melepaskan tali kawat untuk mengangkat atau menurunkan beban. Mekanisme hoist mengontrol pergerakan vertikal beban dan sering kali dilengkapi dengan rem untuk keselamatan.

Tiang atau Menara Tegak: Tiang adalah struktur vertikal derek, biasanya terbuat dari baja, yang menahan komponen pengangkat dan menopang kapasitas angkat. Ketinggiannya dapat bervariasi tergantung pada desain derek dan tujuan penggunaan.

Jib atau Lengan: Jib adalah lengan horizontal atau bersudut yang memanjang dari tiang derek. Ini mendukung pengait atau platform pengangkat dan digunakan untuk memindahkan beban ke berbagai arah. Jib dapat diperbaiki atau disesuaikan, tergantung pada desain derek.

Pengait atau Alat Pengangkat: Di ujung jib atau lengan derek terdapat pengait, penjepit, atau platform pengangkat yang menahan beban. Ini dapat dirancang untuk berbagai aplikasi pengangkatan, termasuk memindahkan kontainer, peralatan, atau material.

Struktur Dasar (Fondasi): Derek yang berdiri bebas ditambatkan pada fondasi yang kokoh, biasanya terbuat dari beton. Hal ini memastikan derek dapat menangani beban berat tanpa terjungkal. Fondasi sangat penting dalam memberikan stabilitas dan mencegah gerakan selama pengangkatan.

Sistem Kontrol: Sistem kontrol memungkinkan operator derek untuk mengelola semua operasi pengangkatan. Biasanya mencakup serangkaian kontrol untuk menggerakkan jib, mengangkat beban, dan memantau fitur keselamatan. Sistem modern mungkin mencakup kemampuan kendali jarak jauh atau bahkan otomatisasi untuk kendali yang presisi.

 

3.Akhirpengangkutan

Pengangkut ujung derek yang berdiri bebas mengacu pada bagian struktur derek yang berada di kedua ujung jembatan derek. Ini mendukung balok jembatan dan memungkinkannya bergerak di sepanjang landasan derek. Komponen ini dilengkapi dengan roda atau roller yang berjalan di sepanjang track atau rel, sehingga crane dapat bergerak secara horizontal melintasi area tersebut.

Fungsi utama dari gerbong akhir meliputi:

Dukungan untuk jembatan derek: Ini menahan jembatan atau gelagar pada tempatnya dan memungkinkannya berjalan dengan lancar di sepanjang landasan.

Sistem gerak: Ini menampung roda atau bogie yang memberikan pergerakan horizontal derek.

Catu daya: Gerbong ujung sering kali berisi sistem kelistrikan dan penggerak bermotor yang memungkinkan pergerakan derek.

Fitur keselamatan: Gerbong ujung dirancang untuk menjamin stabilitas dan mencegah kecelakaan, dengan fitur seperti rem dan peredam kejut.

Desain gerbong akhir bergantung pada persyaratan spesifik derek, termasuk kapasitas beratnya, lingkungan pengoperasian, dan dimensi area di mana derek akan digunakan.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip operasi

Mekanisme perjalanan derek melibatkan kombinasi motor listrik, roda, dan rel yang memungkinkan derek bergerak secara horizontal di sepanjang jalurnya. Sistem penggerak mengontrol pergerakan, sementara struktur mendukung pengoperasian derek, dan sistem kontrol memungkinkan operator mengatur pergerakan derek dalam ruang kerja yang ditentukan.

Derek dipasang pada satu set rel atau rel. Derek bergerak di sepanjang rel ini dengan bantuan roda atau bogie yang dipasang di rel. Roda ini digerakkan oleh motor listrik atau sistem manual, tergantung pada jenis dereknya. Mesin jam ini digerakkan oleh motor listrik yang dihubungkan ke sistem penggerak (biasanya sistem roda gigi). Motor ini dapat menggerakkan roda secara langsung atau melalui sistem rantai atau sabuk untuk menggerakkan derek di sepanjang rel. Derek mengikuti jalur yang telah ditentukan yang dibuat oleh rel. Relnya bisa lurus atau melengkung, memungkinkan berbagai pergerakan dalam ruang kerja tertentu.

2) Karakteristik fungsional

Pergerakan di sepanjang Rel: Derek dipasang pada roda atau sistem penggerak serupa yang memungkinkannya bergerak di sepanjang rel (atau rel) yang tetap. Rel ini biasanya ditempatkan pada struktur derek dan dirancang untuk memandu derek dalam garis lurus.

Sistem Penggerak: Mekanisme perjalanan digerakkan oleh motor listrik atau cara lain (seperti sistem hidrolik atau pneumatik). Motor menggerakkan roda atau track, sehingga derek dapat bergerak. Sistem penggerak biasanya dikendalikan oleh penggerak frekuensi variabel untuk mengatur kecepatan dan kelancaran pengoperasian.

Kemudi dan Kontrol: Mekanisme perjalanan derek mencakup sistem kemudi atau kontrol yang memungkinkan operator mengubah arah pergerakan derek. Hal ini dapat dilakukan secara manual atau otomatis, tergantung pada desain crane dan sistem kendalinya.

Daya Dukung Beban: Mekanisme perjalanan dirancang untuk membawa beban derek, bebannya, dan komponen lainnya. Hal ini memerlukan elemen struktur yang kuat, termasuk roda yang diperkuat, sistem track, dan mekanisme penggerak, yang dirancang untuk menangani tekanan beban dan pergerakan derek.

Fitur Keamanan: Mekanisme perjalanan seringkali dilengkapi dengan fitur keselamatan untuk mencegah kecelakaan. Ini termasuk saklar batas yang menghentikan derek jika bergerak melampaui jangkauan amannya, sistem pengereman darurat, dan sensor keselamatan untuk mendeteksi rintangan.

Pengoperasian yang Halus dan Efisien: Mekanisme ini dirancang untuk meminimalkan gesekan dan keausan, memastikan kelancaran pengoperasian. Hal ini dicapai melalui penggunaan bantalan berkualitas tinggi, sistem pelumasan, dan penyelarasan roda dan track yang presisi.

.

Mekanisme perjalanan troli

1) Prinsip operasi

Troli adalah kereta yang berjalan di sepanjang balok derek, membawa pengait atau alat pengangkat lainnya. Ini dipasang pada rel atau jalur yang melekat pada struktur utama derek. Mekanisme perjalanan bertanggung jawab untuk menggerakkan troli secara horizontal, dari satu ujung jalur derek ke ujung lainnya. Motor, kotak roda gigi, roda penggerak, dan rel memainkan peran penting. dalam memindahkan troli.

2) Karakteristik fungsional

Pergerakan di sepanjang Balok Derek: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli (membawa kerekan atau beban) di sepanjang balok atau gelagar horizontal derek. Pergerakan ini memungkinkan derek untuk mencakup area yang luas dan menangani material di ruang yang luas.

Gerakan Halus dan Terkendali: Mekanisme ini memastikan gerakan troli yang mulus dan terkontrol, yang penting untuk penanganan muatan yang aman dan efisien. Hal ini biasanya dicapai melalui kombinasi motor listrik, sistem roda gigi, dan rel.

Kontrol Kecepatan: Mekanisme perjalanan memberikan kemampuan untuk mengontrol kecepatan pergerakan troli. Kecepatannya seringkali dapat disesuaikan tergantung pada kebutuhan pengoperasian, sehingga memungkinkan pergerakan yang lambat dan tepat atau transisi yang lebih cepat melintasi rentang derek.

Kapasitas Penanganan Beban: Mekanisme troli dirancang untuk menangani kapasitas beban maksimum yang dapat diangkut derek. Itu harus cukup kuat dan tahan lama untuk menopang dan mengangkut beban berat tanpa mengurangi stabilitas.

Pengoperasian Manual atau Otomatis: Mekanisme perjalanan dapat dioperasikan secara manual (melalui liontin tangan atau kontrol tombol tekan) atau secara otomatis (melalui sistem otomatis), tergantung pada desain derek dan kompleksitas tugas yang digunakan.

6. Roda derek

Roda derek pada derek yang berdiri bebas merupakan komponen penting dalam sistem roda derek, yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur relnya. Roda biasanya dirancang untuk menopang beban berat dan memberikan stabilitas serta pergerakan yang mulus.

Bahan: Roda derek sering kali terbuat dari baja atau besi cor berkualitas tinggi untuk menahan berat derek dan beban apa pun yang diangkatnya. Mereka dirancang untuk tahan terhadap keausan seiring waktu.

Desain: Roda derek biasanya memiliki flensa, artinya roda tersebut memiliki tepi yang terangkat pada lingkar luarnya untuk menjaga roda tetap aman pada rel. Hal ini penting untuk stabilitas, terutama saat mengangkat beban berat atau saat derek bergerak dengan kecepatan tinggi.

Kapasitas Beban: Roda dirancang untuk menahan beban derek dan bebannya. Dalam aplikasi tugas berat, seperti derek industri besar, roda harus mampu menahan tekanan besar tanpa mengalami deformasi atau retak.

Penyelarasan dan Rotasi: Penyelarasan yang tepat sangat penting untuk kelancaran pengoperasian. Roda sering kali dipasang pada gandar, yang memungkinkan terjadinya rotasi. Perawatan rutin diperlukan untuk memastikan roda berputar dengan lancar tanpa gesekan berlebihan.

Sistem Lintasan: Untuk derek yang berdiri bebas, lintasan yang dilalui roda juga sama pentingnya. Lintasan harus rata dan dirawat dengan baik untuk mencegah ketidaksejajaran, yang dapat menyebabkan keausan pada roda dan menyebabkan pengoperasian tidak efisien.

7. Kait Derek

Kait derek adalah komponen penting dari derek yang berdiri bebas, dirancang untuk mengangkat dan menurunkan beban berat. Ini berfungsi sebagai titik kontak utama untuk memasang beban ke mekanisme pengangkatan derek.

Bentuk dan Struktur: Kait derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan tahan lama lainnya, dengan bentuk melengkung atau "J" untuk mengamankan dan menahan beban.

Mekanisme Keamanan: Mekanisme Kait: Banyak kait derek dilengkapi kait pengaman yang membantu mencegah muatan tergelincir.

Kait Putar: Beberapa kait dirancang untuk dapat diputar, memungkinkan beban berputar sesuai kebutuhan tanpa menjadi kusut.

Kapasitas Beban: Kait derek harus mampu menahan beban maksimum yang dirancang untuk diangkat oleh derek. Kapasitas ini sangat bervariasi tergantung pada desain derek dan tujuan penggunaannya.

Derek Berdiri Bebas: Dalam konteks derek berdiri bebas, pengait digunakan bersama dengan kerekan untuk memindahkan beban secara vertikal. Derek yang berdiri bebas sering kali digunakan di lingkungan industri atau konstruksi yang lebih kecil dan tidak memerlukan struktur di atas kepala, sehingga menjadikannya serbaguna dan lebih mudah dipasang.

Motor

Motor derek yang berdiri bebas merupakan komponen penting yang menggerakkan pergerakan mekanisme pengangkatan, troli, atau perjalanan derek. Jenis motor yang digunakan dapat bervariasi tergantung pada desain, aplikasi, dan kapasitas derek.

Motor AC: Ini adalah yang paling umum dan biasanya digunakan pada derek industri. Mereka tahan lama, andal, dan mampu menangani beban berat. Motor AC sering kali digabungkan dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk memberikan kontrol yang tepat terhadap kecepatan dan torsi.

Motor DC: Ini kurang umum dibandingkan motor AC pada derek modern tetapi masih dapat ditemukan pada sistem lama atau aplikasi khusus. Mereka menawarkan kontrol kecepatan yang baik dan sering digunakan pada derek dengan persyaratan kontrol yang rumit.

Motor Sinkron: Motor ini digunakan dalam aplikasi dimana kecepatan motor harus konstan dan sinkron dengan frekuensi catu daya. Mereka lebih efisien namun seringkali memerlukan sistem kontrol yang lebih kompleks.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk derek yang berdiri bebas dirancang untuk meningkatkan keselamatan dan visibilitas selama pengoperasian derek. Sistem ini memberikan sinyal pendengaran dan visual untuk memperingatkan operator dan pekerja tentang pergerakan derek, situasi darurat, atau tindakan penting lainnya.

Alarm Suara:Suara yang keras dan menarik perhatian dikeluarkan untuk memperingatkan orang-orang di sekitar bahwa derek sedang beroperasi atau dalam keadaan darurat. Dapat dikonfigurasi untuk menghasilkan nada atau pola berbeda untuk menandakan kondisi tertentu, seperti keadaan darurat atau a peringatan operasional umum. Jenis suara yang umum termasuk sirene, klakson, atau bip.

Alarm Cahaya: Lampu atau suar berkedip yang memberikan peringatan visual. Lampu-lampu ini biasanya ditempatkan pada struktur derek, terlihat dari kejauhan. Lampu berkedip dapat memiliki berbagai warna (misalnya merah, kuning, biru) untuk mewakili status yang berbeda: merah untuk darurat, kuning untuk hati-hati, atau biru untuk mode operasional. Lampunya bisa strobo atau berputar untuk meningkatkan visibilitas, bahkan dalam kondisi minim cahaya.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada derek yang berdiri bebas adalah perangkat keselamatan penting yang digunakan untuk memantau dan mengontrol pergerakan derek. Hal ini membantu memastikan derek beroperasi dalam batas aman dan mencegahnya melampaui rentang pengoperasian yang ditentukan, sehingga menghindari kerusakan pada derek atau infrastruktur di sekitarnya.

Fungsi Utama Sakelar Batas pada Derek Berdiri Bebas:

Perlindungan Perjalanan Berlebih: Sakelar batas dapat mendeteksi kapan derek mencapai jarak perjalanan maksimumnya, baik secara vertikal (untuk kerekan) atau secara horizontal (untuk troli dan jembatan). Setelah saklar batas dipicu, ia mengirimkan sinyal untuk menghentikan pergerakan, mencegah perjalanan berlebihan.

Mencegah Tabrakan: Ini memastikan bahwa komponen derek, seperti troli atau kerekan, tidak bertabrakan dengan bagian lain derek atau struktur di sekitarnya.

Shutdown Keselamatan: Jika derek beroperasi melampaui batas amannya, sakelar batas akan memulai penghentian atau penghentian darurat untuk mencegah pergerakan lebih lanjut dan potensi kecelakaan.

Fungsi Berhenti Otomatis: Ketika beban derek mencapai posisi tertentu (naik, turun, atau diperpanjang sepenuhnya), sakelar batas akan memicu penghentian otomatis, sehingga menghentikan pergerakan derek.

Jenis Sakelar Batas:

Sakelar Batas Mekanis: Sakelar ini diaktifkan melalui kontak fisik, seringkali melalui pergerakan tuas atau roller yang berinteraksi dengan bagian bergerak derek.

Sakelar Batas Kedekatan: Ini diaktifkan ketika bagian derek yang bergerak berada dalam jarak tertentu dari sensor, yang mendeteksi keberadaan logam atau benda lain.

Sakelar Batas Elektronik: Sakelar ini lebih canggih dan dapat menggunakan sensor atau pembuat enkode untuk memantau posisi derek dan mengontrol pergerakannya dengan lebih tepat.

10.Perangkat Keamanan

Perlindungan Kelebihan Beban: Sakelar Batas Kelebihan Beban: Mencegah derek terangkat melebihi kapasitas terukurnya. Jika beban melebihi batas, crane secara otomatis berhenti mengangkat. Load Moment Indicator (LMI): Memantau beban secara real-time untuk memastikannya tetap dalam batas aman, memberikan peringatan atau penghentian jika diperlukan.

Perangkat Anti-Dua Blok:Mencegah blok kait bersentuhan dengan boom derek (yang dapat menyebabkan kerusakan atau situasi berbahaya). Ia bekerja dengan mendeteksi ketika balok terlalu dekat dan menghentikan tindakan pengangkatan derek.

Tombol Berhenti Darurat: Fitur keselamatan penting, biasanya terletak di tempat yang mudah dijangkau, yang langsung mematikan semua fungsi derek jika terjadi keadaan darurat.

Sakelar Batas: Sakelar batas horizontal dan vertikal dipasang untuk menghentikan pergerakan derek melampaui rentang operasional yang aman, sehingga mencegah kerusakan pada derek dan sekitarnya.

Kontrol Anti-Goyangan: Membantu mengurangi ayunan beban dengan mengontrol pergerakan hoist dan troli, meningkatkan stabilitas, dan mencegah ayunan beban yang berbahaya.

Pemantauan Kecepatan Angin:Perangkat yang mengukur kecepatan angin dan memberikan peringatan atau secara otomatis menghentikan pengoperasian derek ketika kecepatan angin melebihi ambang batas aman.

Fitur Keselamatan Kabin Derek: Derek yang dilengkapi dengan kabin operator sering kali dilengkapi perangkat keselamatan seperti akses aman, titik jangkar tali pengaman, dan sistem kontrol yang dirancang secara ergonomis untuk mengurangi kelelahan operator dan mencegah kecelakaan.

Penerangan Darurat: Jika terjadi pemadaman listrik, penerangan darurat memastikan bahwa operator masih dapat melihat kontrol dan lingkungan di sekitar derek.

Klakson dan Lampu Sinyal: Peringatkan orang-orang di sekitar tentang pergerakan derek, terutama di lingkungan sibuk. Ini termasuk klakson, lampu berkedip, dan sinyal suara/tampak lainnya.

Sistem Pengereman: Derek dilengkapi dengan rem mekanis dan elektrik yang andal untuk menghentikan derek dengan cepat dan aman selama pengoperasian.

Perangkat Inspeksi dan Perawatan: Sistem pemantauan yang melacak keausan pada komponen derek penting, seperti hoist, kabel, dan roda gigi. Hal ini membantu memastikan derek selalu dalam kondisi aman dan dapat dioperasikan.

Boom Lock and Latch: Perangkat untuk mencegah boom roboh atau terlipat secara tidak sengaja saat tidak digunakan, sehingga memberikan stabilitas ekstra.

11.Mode Kontrol

Kontrol Manual:Dioperasikan langsung oleh operator dengan menggunakan panel kontrol atau joystick. Operator dapat mengontrol pergerakan crane, seperti mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban. Mode ini menawarkan fleksibilitas tinggi namun memerlukan operator yang terampil untuk pengoperasian yang aman.

Kendali Jarak Jauh: Menggunakan perangkat nirkabel, seperti remote genggam atau perangkat seluler, untuk mengendalikan derek. Memungkinkan operator berada jauh dari derek, sehingga meningkatkan keselamatan dan kenyamanan. Sering digunakan dalam situasi di mana kontrol manual sulit atau berbahaya.

Kontrol Otomatis atau Dapat Diprogram: Derek dapat diprogram untuk mengikuti serangkaian instruksi khusus untuk tugas yang berulang. Sensor dan pengontrol secara otomatis menyesuaikan pergerakan derek. Mode ini sering digunakan dalam pengaturan industri untuk efisiensi dan konsistensi.

Kontrol Semi-Otomatis: Menggabungkan kontrol manual dan otomatis. Operator dapat melakukan intervensi dalam proses jika diperlukan, namun derek melakukan sebagian besar fungsi secara otomatis.

Kontrol Liontin: Liontin adalah perangkat kontrol genggam yang dihubungkan dengan kabel ke derek. Mirip dengan kontrol manual, tetapi liontin memungkinkan mobilitas lebih besar bagi operator di sekitar derek.

Kontrol Tower Crane: Melibatkan kendali jarak jauh atau kabin operator tetap, terutama pada derek yang lebih besar. Operator dapat mengontrol semua pergerakan derek dari kabin atau melalui perangkat jarak jauh.

Sketsa

 

Teknis utama

 

 

Fleksibilitas dalam Pemasangan: Tidak seperti derek di atas kepala yang memerlukan dukungan struktural yang rumit atau modifikasi pada bangunan, derek yang berdiri bebas dapat dipasang di sebagian besar area terbuka tanpa perlu memodifikasi infrastruktur.

Optimalisasi Ruang: Derek yang berdiri bebas ideal untuk pengoperasian di ruang sempit atau terbatas, karena tidak memerlukan penyangga langit-langit atau modifikasi pada struktur yang ada. Ini membantu memaksimalkan ruang lantai yang tersedia.

Hemat Biaya: Karena tidak memerlukan infrastruktur overhead yang mahal, derek yang berdiri bebas bisa lebih terjangkau untuk dipasang dan dirawat dibandingkan dengan derek di atas kepala atau jembatan.

Portabilitas: Beberapa model derek berdiri bebas dirancang agar portabel, artinya derek tersebut dapat dipindahkan ke lokasi berbeda dalam fasilitas sesuai kebutuhan. Hal ini dapat bermanfaat bagi industri yang membutuhkan fleksibilitas atau sering memindahkan beban berat.

Kemudahan Penggunaan: Derek ini biasanya lebih mudah dioperasikan dan memerlukan lebih sedikit perawatan dibandingkan sistem derek di atas kepala yang lebih besar, terutama di lingkungan dengan kebutuhan pengangkatan yang lebih rendah.

Keselamatan: Dengan lebih sedikit bagian yang bergerak dan konstruksi yang lebih sederhana, derek yang berdiri bebas dapat lebih aman untuk dioperasikan dan dirawat, sehingga mengurangi risiko kerusakan atau kecelakaan.

Kapasitas Beban Tinggi: Tergantung pada desainnya, derek yang berdiri bebas dapat mengangkat beban yang signifikan, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi industri, termasuk gudang, pabrik, dan jalur perakitan.

Jejak Minimal: Derek ini dirancang untuk memiliki jejak fisik yang lebih kecil dibandingkan jenis derek lainnya, sehingga berguna dalam lingkungan dengan ruang terbatas.

Penyesuaian: Derek yang berdiri bebas sering kali dapat disesuaikan dalam hal tinggi pengangkatan, bentang, dan kapasitas muatan agar sesuai dengan kebutuhan operasional tertentu.

Mengurangi Kebutuhan akan Modifikasi Fasilitas: Tidak seperti derek yang dipasang di langit-langit, sistem ini tidak memerlukan modifikasi apa pun pada struktur bangunan, yang dapat bermanfaat khususnya pada fasilitas yang lebih tua atau yang disewakan.

 

 

1. Pengaturan Industri

Pabrik Manufaktur: Derek yang berdiri bebas sering digunakan untuk memindahkan komponen, mesin, atau peralatan berat melintasi lantai pabrik di mana struktur pendukung di atas kepala tidak tersedia.

Jalur Perakitan: Mereka dapat digunakan untuk memindahkan material atau produk jadi di sepanjang jalur perakitan.

2. Lokasi Konstruksi

Pengangkatan Berat: Derek ini dapat mengangkat bahan bangunan berat, mesin, dan elemen konstruksi lainnya di lokasi yang sulit memasang derek overhead tradisional.

Penggunaan Portabel: Derek yang berdiri bebas dapat dipindahkan di dalam lokasi konstruksi sesuai kebutuhan, menjadikannya ideal untuk lokasi dengan tata letak atau persyaratan yang berubah-ubah.

3. Pergudangan dan Distribusi

Solusi Penyimpanan: Digunakan di gudang untuk mengangkat dan memindahkan barang berukuran besar, termasuk palet barang, kotak berat, atau peralatan yang perlu dimuat atau dibongkar.

Manajemen Inventaris: Derek yang berdiri bebas memungkinkan manajemen penyimpanan yang efisien dengan membantu mengangkat dan mengatur material, sehingga meningkatkan pemanfaatan ruang.

4. Industri Otomotif

Perakitan Mobil: Dalam manufaktur otomotif, derek ini digunakan untuk menangani suku cadang dan rakitan yang terlalu berat atau besar untuk dipindahkan oleh pekerja sendiri.

5. Luar Angkasa

Perakitan Pesawat: Derek yang berdiri bebas membantu mengangkat bagian-bagian pesawat yang besar dan berat selama perakitan atau pemeliharaan, dimana derek tradisional yang dipasang di langit-langit mungkin tidak dapat digunakan.

6. Galangan Kapal

Menangani Suku Cadang Kapal: Dalam pembuatan kapal, suku cadang dapat digunakan untuk memindahkan komponen besar seperti suku cadang mesin, mesin, dan alat berat lainnya.

7. Pemeliharaan dan Perbaikan

Pemeliharaan Peralatan: Derek ini dapat digunakan di berbagai industri untuk pemeliharaan mesin, memindahkan komponen besar atau berat untuk perbaikan atau penggantian.

8. Penggunaan di Luar Ruangan (Tugas Tugas Berat)

Pertambangan dan Industri Berat: Derek yang berdiri bebas biasanya digunakan di lingkungan di mana struktur pendukung eksternal tidak dapat dipasang karena keterbatasan ruang, seperti di pertambangan atau proyek konstruksi terpencil.

9. Laboratorium dan Fasilitas Penelitian

Penanganan Peralatan Laboratorium: Derek yang berdiri bebas dapat digunakan untuk memindahkan peralatan besar dan rumit di laboratorium penelitian dan pengembangan, terutama di lingkungan ilmiah atau medis.

 

 

 

1. Desain & Rekayasa

Desain Awal: Proses desain dimulai dengan menentukan kapasitas beban, bentang, tinggi pengangkatan, dan kondisi operasional (seperti lingkungan, kecepatan, dan frekuensi penggunaan).

Pemodelan CAD: Model Desain Berbantuan Komputer Terperinci (CAD) dibuat untuk komponen struktural, sistem kelistrikan, dan fitur keselamatan.

Analisis Struktural: Analisis teknik (misalnya uji tegangan, analisis kelelahan) dilakukan untuk memastikan derek dapat menangani beban yang ditentukan tanpa kegagalan.

2. Pemilihan Bahan

Pemilihan Baja: Baja berkualitas tinggi dipilih untuk rangka derek, balok, dan komponen struktural lainnya untuk memastikan kekuatan dan daya tahan.

Bahan Lainnya: Komponen seperti kabel, kerekan, motor, dan sistem kontrol juga bersumber dari pemasok.

3. Pembuatan Komponen Struktural

Pemotongan & Pembentukan: Baja dipotong, dibentuk, dan dilas menjadi komponen-komponen, seperti rangka gantri utama, balok silang, balok troli, dan kaki penyangga.

Pengelasan: Pengelasan presisi dilakukan untuk merakit rangka dan bagian besar lainnya. Hal ini membutuhkan pekerja terampil untuk memastikan akurasi dan integritas struktural.

Pemesinan: Lubang, slot, atau alur dikerjakan pada bagian baja untuk memasang komponen lain (seperti roda gigi pengangkat, roda, dan motor).

4. Majelis

Perakitan Rangka: Struktur utama derek dirakit menjadi beberapa bagian. Kaki, balok, dan anggota silang dilas atau dibaut menjadi satu, tergantung desainnya.

Pemasangan Rel: Rel dipasang pada rangka untuk memungkinkan pergerakan troli secara horizontal.

Pemasangan Motor & Kerekan: Kerekan listrik, motor, kotak roda gigi, dan komponen mekanis lainnya dipasang pada troli atau pengait derek.

Pengkabelan Listrik: Pengkabelan untuk motor, sakelar batas, sistem kontrol, dan catu daya dirutekan dan diamankan dengan hati-hati.

Panel Kontrol: Panel kontrol dipasang, memungkinkan operator mengontrol pergerakan dan pengoperasian derek.

5. Pengecatan & Perawatan Permukaan

Pembersihan: Bagian fabrikasi dibersihkan untuk menghilangkan kotoran, minyak, dan kontaminan lainnya.

Priming: Primer diterapkan untuk mencegah karat dan memberikan dasar yang kokoh untuk cat.

Pengecatan: Rangka dan komponen derek dicat, biasanya dengan pelapis industri berkualitas tinggi untuk melindungi dari faktor lingkungan dan keausan.

Pengawetan: Cat dibiarkan mengering agar tahan lama.

6. Pengujian

Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban, yang mana derek dimuat secara bertahap hingga mencapai kapasitas tetapannya untuk memastikan pengoperasian yang aman di bawah tekanan.

Pengujian Fungsional: Semua fungsi derek (mengangkat, menurunkan, gerakan kerekan, dll.) diuji. Sistem kelistrikan dan mekanik diperiksa untuk pengoperasian yang benar.

Fitur Keamanan: Sistem keselamatan seperti perlindungan beban berlebih, penghentian darurat, dan sakelar batas diuji.

7. Pemeriksaan Akhir

Kontrol Kualitas: Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa semua bagian memenuhi standar yang disyaratkan, baik dari segi bahan dan pengerjaan.

Dokumentasi: Derek diperiksa kepatuhannya terhadap standar peraturan, dan semua dokumentasi yang diperlukan disediakan (misalnya, sertifikasi pengujian beban).

8. Pengiriman dan Pemasangan

Transportasi: Derek yang telah selesai dibongkar dengan hati-hati (jika perlu) dan diangkut ke lokasi pemasangan.

Pemasangan: Di lokasi, derek dipasang kembali (jika diperlukan) dan dipasang pada pondasi atau struktur pendukung.

Pengujian Akhir: Derek menjalani pengujian akhir di lokasi pemasangan untuk memastikan semua sistem berfungsi dengan baik.

9. Pelatihan dan Serah Terima

Pelatihan Operator: Operator dilatih tentang cara menggunakan derek dengan aman, termasuk pengoperasian kontrol, rutinitas pemeliharaan, dan prosedur darurat.

Penyerahan Dokumentasi: Pelanggan menerima manual pemeliharaan, rincian garansi, dan dokumentasi lain yang diperlukan.

10. Pemeliharaan dan Dukungan

Pemeliharaan Berkelanjutan: Inspeksi dan pemeliharaan rutin disarankan untuk memastikan derek terus berfungsi secara optimal sepanjang masa pakainya.

Suku Cadang & Dukungan: Pabrikan menyediakan suku cadang dan dukungan teknis sesuai kebutuhan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.