EOT Girder tunggal

EOT Girder tunggal

PENDAHULUAN PRODUK

1) EOT girder tunggal (perjalanan overhead listrik) crane: Produk PENDAHULUAN Satu girder tunggal EOT crane adalah jenis crane overhead yang biasa digunakan dalam aplikasi industri untuk mengangkat dan mengangkut bahan atau beban berat. Derek ini memiliki girder horizontal tunggal (balok) yang didukung oleh truk akhir yang bergerak di sepanjang rel yang dipasang pada struktur pendukung. Didorong oleh mekanisme hoist listrik, memungkinkan operasi pengangkatan yang tepat dan terkontrol.,

2)Single girder eot is Key Features and Advantages:Simple and Efficient Design:The single girder design ensures a compact structure, making it an ideal solution for facilities with space constraints.It provides cost-effective lifting solutions for light to medium-duty operations.Cost-Effective:Single girder cranes are more affordable compared to double girder cranes, as they require less material and are simpler to manufacture.

3) EOT girder tunggal ringan dan mudah dipasang: sifat ringan crane memudahkan untuk dipasang dan membutuhkan lebih sedikit dukungan struktural, mengurangi biaya pemasangan dan waktu.

4) EOT girder tunggal adalah fleksibilitas: Ideal untuk berbagai aplikasi seperti di gudang, lokakarya, jalur perakitan, dan fasilitas manufaktur. Sangat cocok untuk mengangkat bahan non-abrasif dan non-korosif. Fitur Kesesuaian: Operasi yang dilengkapi dengan mekanisme keselamatan seperti sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dan kancing berhenti darurat. Operasi yang stabil mengurangi risiko.

Gambar & Komponen

1. Balok Main

1) Balok utama Girder Eot Crane Balok utama (juga dikenal sebagai Girder) adalah komponen struktural paling penting dari crane overhead listrik girder tunggal (EOT). Ini adalah elemen penahan beban utama yang mendukung mekanisme pengangkatan (hoist dan troli) dan memfasilitasi pengangkatan dan pergerakan beban berat dalam sistem crane. Balok utama berjalan secara horizontal dan didukung oleh dua truk akhir, yang memungkinkannya untuk melakukan perjalanan di sepanjang rel overhead.

2) Key Characteristics of the Main Beam:Design:The main beam is typically designed in a I-beam or box girder shape, depending on the specific requirements of the crane.I-beam: More common for lighter-duty applications, where the main beam resembles a capital "I" in cross-section.Box girder: Used for heavier-duty cranes as it provides greater strength, rigidity, and stability.

3) Bahan: Balok utama biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi (seperti baja karbon atau baja paduan) untuk rasio, daya tahan, dan ketahanan yang tinggi terhadap keausan dan kelelahan di bawah beban berat. Baja biasanya diobati atau dilapisi untuk meningkatkan ketahanannya terhadap faktor lingkungan seperti korosi.

4) Distribusi Beban: Balok utama bertanggung jawab untuk mendistribusikan beban secara merata antara truk akhir, hoist, dan troli. Ini memastikan bahwa beban diangkat dan diangkut dengan aman dan efisien tanpa melesat bagian dari struktur crane. Truk. Kapasitas Penghentian: Balok utama harus cukup kuat untuk menopang berat hoist dan beban maksimum yang harus diangkat.

5) Kekuatan dan Daya Daya: Balok utama harus memiliki integritas struktural yang tinggi untuk menahan beban dinamis selama operasi, termasuk dampak, pemuatan kejut, dan getaran. Ini perlu menahan lentur, defleksi, dan deformasi dalam kondisi beban maksimum.

Sistem pengangkat

1) Sistem pengangkat crane EOT Girder tunggal Sistem pengangkat adalah salah satu komponen paling penting dari crane overhead listrik girder tunggal (EOT). Ini bertanggung jawab untuk gerakan vertikal (mengangkat dan menurunkan) beban dan memungkinkan penanganan material yang halus, efisien, dan aman di berbagai aplikasi industri. Sistem pengangkat biasanya mencakup hoist listrik, motor, gearbox, tali kawat atau rantai, dan unit kait.

2) Komponen kunci dari sistem pengangkat listrik Hoist Electric Hoist adalah bagian utama dari sistem pengangkat yang memberi daya pada pergerakan vertikal beban.

3) Terdiri dari: Motor Mengangkat: Menyediakan daya untuk mengangkat dan lebih rendah.

4) Hoist tali kawat: Dirancang untuk kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi dan rentang yang lebih besar. Menyediakan operasi yang halus dan tepat, ideal untuk aplikasi tugas berat. Hoist Chain: Paling cocok untuk beban yang lebih ringan dan ketinggian pengangkatan yang lebih pendek. Compact, hemat biaya, dan mudah dipelihara. Rope atau rantai rantai Rope: terbuat dari tali baja berkekuatan tinggi. Abrasi.Chain: Rantai paduan tugas berat digunakan dalam kerekan rantai untuk kapasitas pengangkat yang lebih kecil. Dikenal untuk ketahanan dan kemudahan pemeliharaan. Perakitan Hook adalah bagian dari sistem pengangkat yang menahan beban. Biasanya terbuat dari baja palsu untuk memastikan kekuatan dan daya tahan maksimum.

3.endpengangkutan

1) Girder tunggal Eot Crane End Carriage The End Carriage adalah komponen penting dari crane overhead listrik girder tunggal (EOT). Ini adalah bagian dari derek yang mendukung girder utama (balok) dan memungkinkan crane bergerak secara horizontal di sepanjang rel yang dipasang pada struktur pendukung. Kereta akhir terdiri dari bingkai, roda, dan sistem penggerak (motor), dan bertanggung jawab untuk mentransfer beban dari girder ke rel dan memungkinkan crane melakukan perjalanan dengan lancar dalam ruang kerja yang ditentukan.

2) Komponen kunci dari bingkai pengangkutan ujung (struktur); bingkai kereta akhir terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dirancang untuk menanggung beban dari gelagar utama dan mendukung roda dan motor. Ini termasuk balok silang dan pelat ujung, yang membantu menghubungkan dan mendukung roda, motor, dan komponen penting lainnya.

3) Mekanisme motor dan penggerak; motor menyediakan daya untuk menggerakkan gerbong ujung di sepanjang rel. Mekanisme: Motor terhubung ke gearbox yang menggerakkan roda, memungkinkan pergerakan crane. Dalam beberapa desain, motor mungkin terletak di salah satu gerbong ujung, dan drive ditransmisikan melalui roda gearbox dan roda roda. Dalam kasus lain, dua motor digunakan, satu untuk setiap pengangkutan ujung. Sistem penggerak biasanya AC atau DC, dengan motor AC lebih umum di crane modern untuk efisiensi dan keandalannya.

4. Mekanisme perjalanan crane

1) Mekanisme Perjalanan Girder Eot Single Eot Crane Mekanisme perjalanan dari satu girder overhead listrik yang bepergian (EOT) crane bertanggung jawab untuk memungkinkan crane bergerak secara horizontal di sepanjang rel yang dipasang pada struktur atau bangunan derek. Mekanisme ini terdiri dari beberapa komponen kunci yang bekerja bersama untuk memfasilitasi pergerakan crane yang halus, terkontrol, dan efisien di sepanjang sumbu longitudinal dari rentang crane. Ini memastikan bahwa crane dapat memposisikan beban secara akurat di seluruh rentang bangunan atau bengkel.

2) Komponen utama dari gerbong akhir mekanisme perjalanan; gerbong akhir adalah komponen paling penting dari mekanisme perjalanan. Mereka mendukung gelagar utama (jembatan) dari derek dan menampung roda dan motor yang menggerakkan crane di sepanjang rel. Gerbong ujung dipasang di kedua ujung gelagar utama crane, dan setiap gerbong ujung dilengkapi dengan roda yang berjalan di sepanjang rel.

3) Sistem penggerak; sistem penggerak menyediakan daya untuk crane untuk bergerak secara horizontal di sepanjang rel. Sistem ini biasanya terdiri dari motor, gearbox, dan rem. Motor: Motor listrik menghasilkan gaya yang diperlukan untuk memindahkan gerbong akhir dan, akibatnya, seluruh crane di sepanjang rel. Motor dapat berupa AC atau DC, dengan motor AC menjadi yang paling umum karena efisiensi energi dan kemudahan kontrolnya.

4) Gearbox: Gearbox mengurangi kecepatan motor dan meningkatkan torsi, yang kemudian ditransmisikan ke roda melalui poros penggerak. Sistem Pembuatan: Sistem pengereman, seringkali elektromagnetik atau hidrolik, digunakan untuk menghentikan crane atau menahannya pada posisi setelah gerakan. Sangat penting bagi keselamatan untuk memastikan crane berhenti dengan lancar dan tidak terus bepergian secara tidak sengaja

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Girder tunggal Eot Crane Trolley Traveling Mechanism Mekanisme perjalanan troli adalah komponen kunci dalam satu girder elektrik overhead traveling (EOT) crane. Ini bertanggung jawab untuk memindahkan unit pengangkat (hoist dan hook) secara horizontal di sepanjang gelagar utama (jembatan). Troli memungkinkan crane untuk memindahkan beban dalam rentang girder utama dan merupakan bagian penting dari kemampuan crane untuk mengangkut bahan secara akurat dan efisien.

2) Komponen kunci dari kerangka troli mekanisme perjalanan troli; bingkai troli adalah struktur utama yang memegang mekanisme pengangkatan (hoist dan hook rakitan) dan komponen perjalanan. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan daya tahan dan kekuatan di bawah beban. Bingkai dirancang untuk mendukung berat hoist dan beban, sementara juga menyediakan basis untuk roda troli dan sistem penggerak.

3) Motor Listrik: Motor listrik menyediakan daya yang diperlukan untuk memindahkan troli. Ini dapat berupa motor AC atau motor DC, dengan motor AC lebih umum karena efisiensinya, daya tahan, dan kemudahan kontrol. GEARBOX: Gearbox mengurangi kecepatan motor dan meningkatkan torsi, yang kemudian ditransmisikan ke roda ke roda ini. TRANSPRIFTION TERPRIFI: Poros penggerak menghubungkan gearbox ke roda, menular motor. Roda yang ditenagai oleh motor dan gearbox. Mereka bertanggung jawab untuk mendorong troli di sepanjang girder. Sistem drive troli sering kali merupakan motor atau motor ganda,

6. Roda crane

1) Roda crane girder tunggal roda adalah komponen penting dari crane overhead listrik girder tunggal (EOT). Ini memainkan peran penting dalam memungkinkan crane untuk melakukan perjalanan di sepanjang rel, mendukung seluruh bobot derek, termasuk gelagar utama, hoist, dan muatan. Gerbong atau troli akhir crane dilengkapi dengan roda, yang bertanggung jawab atas pergerakan derek yang halus dan efisien di sepanjang rel.

2) Fitur utama dari bahan dan konstruksi roda crane EOT; baja berkekuatan tinggi: Sebagian besar roda derek EOT terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau baja palsu, yang memastikan daya tahan roda dan kemampuan untuk menahan beban tinggi dan kekuatan dinamis selama operasi. Besi cadangan: Beberapa roda dapat dibuat dari besi cor, tergantung pada aplikasi. Namun, baja lebih disukai karena kekuatan superior dan ketahanan terhadap keausan. Perawatan Panis: Untuk meningkatkan daya tahan, roda derek seringkali diperlakukan dengan panas untuk meningkatkan kekerasan, terutama pada permukaan tapak (bagian yang membuat kontak dengan rel).

3) Jenis desain roda; roda padat: paling umum digunakan untuk crane eot, roda ini terbuat dari sepotong logam padat. Roda padat menawarkan daya tahan dan kapasitas bantalan beban tinggi. Mengikuti roda: kurang umum tetapi digunakan dalam beberapa aplikasi, roda berongga mengurangi berat rakitan roda, yang mungkin bermanfaat dalam skenario beban rendah. Roda: Roda memiliki pelek terangkat (flensa) di sepanjang tepi, yang membantu menjaga roda sejajar di rel dan mencegah penggelinciran. Ini adalah standar di sebagian besar crane EOT karena mereka memastikan stabilitas dan keamanan saat crane bergerak. Roda: Roda ini digunakan dalam aplikasi khusus di mana penyelarasan yang tepat tidak diperlukan, tetapi mereka kurang umum untuk crane EOT.

Crane hook

1) Hook crane Eot Girder tunggal kait dalam satu girder elektrik overhead traveling (EOT) crane adalah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat, membawa, dan memposisikan beban. Ini berfungsi sebagai titik koneksi antara mekanisme pengangkat dan beban yang diangkat. Kait ini dirancang untuk kapasitas penahan beban tinggi, daya tahan, dan keamanan. Ini adalah salah satu bagian paling penting dari crane dan sangat penting untuk operasi penanganan material yang efisien dan aman.

2) Forging: Banyak kait derek EOT ditempa untuk memberi mereka kekuatan dan daya tahan yang diperlukan untuk pengangkatan tugas berat. Forging meningkatkan integritas struktural kait, membuatnya lebih tahan terhadap deformasi di bawah beban. Perawatan Panaskan: Kaitnya sering diobati dengan panas untuk meningkatkan kekerasan, ketangguhan, dan ketahanan aus. Prosesnya memastikan bahwa kait dapat menanggung stres berat dan menahan retak atau kegagalan dari waktu ke waktu.

3) Kapasitas beban; kait derek dirancang untuk menangani kapasitas beban spesifik berdasarkan spesifikasi crane. Kapasitas beban adalah faktor penting dalam desain kait, memastikannya dapat dengan aman membawa berat beban yang diangkat. Perbaikan sering dinilai dengan beban kerja yang aman (SWL) atau kapasitas pengangkatan maksimum, yang harus selalu dipatuhi dalam pengaturan operasional.

4) Ukuran pembukaan kait; ukuran pembukaan kait dirancang untuk mengakomodasi berbagai jenis sling, rantai, dan tali pengangkat. Ukuran pembukaan harus cukup untuk memungkinkan lampiran yang mudah dan detasemen bahan pengangkat sambil memastikan bahwa koneksi tetap aman selama operasi pengangkatan.

8.motor

1) Motor Girder Eot Crane tunggal Motor adalah komponen mendasar dalam satu girder elektrik overhead traveling (EOT) crane, menggerakkan gerakan dan operasi crane. Ini memberi kekuatan pada mekanisme pengangkat, sistem perjalanan (baik horizontal dan vertikal), dan bagian -bagian terkait lainnya dari derek, memberikan torsi dan kecepatan yang diperlukan untuk melakukan tugas pengangkatan dan gerakan secara efisien.

2) Fitur utama dari motor crane EOT; jenis motor; motor induksi sangkar tupai: motor paling umum yang digunakan dalam crane EOT adalah motor induksi sangkar tupai. Motor ini kuat, andal, dan hemat biaya. Mereka menawarkan efisiensi tinggi dan dapat beroperasi terus menerus di bawah kondisi beban berat. Motor rotor: Kadang -kadang digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan kontrol kecepatan variabel atau torsi awal yang lebih tinggi. Motor ini umumnya lebih mahal dan kompleks tetapi memberikan lebih banyak kontrol atas operasi crane. Motor DC: Meskipun kurang umum pada crane EOT modern, motor DC secara historis digunakan karena kemampuan mereka untuk memberikan kontrol kecepatan variabel. Mereka biasanya digantikan oleh motor AC di crane modern untuk efisiensi yang lebih baik, pemeliharaan yang lebih rendah, dan sistem kontrol yang lebih sederhana.

3) Torsi dan penanganan beban; Torsi Tinggi: Motor harus memberikan torsi awal yang tinggi untuk mengangkat beban berat, terutama ketika crane mulai dari macet. Kemampuan motor crane untuk menangani beban torsi puncak sangat penting untuk operasi crane yang halus dan untuk menghindari tersentak atau tekanan yang tiba -tiba yang dapat merusak crane atau beban. Penanganan beban: Motor harus berukuran untuk menangani kapasitas pengangkat spesifik dan permintaan beban crane. Perlu menawarkan daya yang cukup untuk memindahkan beban pada kecepatan yang diperlukan tanpa kelebihan beban atau overheating.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Single Single Eot Crane Sound dan Light Alarm System & Limit Switch Dalam satu girder elektrik overhead elektrik yang bepergian (EOT) crane, sistem alarm suara dan cahaya dan sakelar batas adalah fitur keselamatan penting yang dirancang untuk mencegah kecelakaan, mengingatkan operator masalah potensial, dan memastikan pengoperasian yang aman dari crane.

2) Tujuan sistem alarm suara dan cahaya; sistem alarm suara dan cahaya dirancang untuk mengingatkan operator derek dan personel sekitarnya tentang aktivitas crane spesifik atau potensi bahaya. Biasanya melibatkan penggunaan alarm yang terdengar (seperti tanduk atau sirene) dan indikator visual (seperti lampu berkedip)

3) Peringatan akhir perjalanan: Ketika derek mendekati akhir dari batas perjalanannya, sistem alarm memberi sinyal untuk mencegah perjalanan berlebihan dan potensi kerusakan pada crane atau peralatan di sekitarnya. Kecepatan Kerja: Alarm dipicu jika ada kondisi yang tidak normal, seperti halnya tindakan pencegahan.

4) Sistem Peningkatan Keselamatan: Dengan memberikan peringatan yang jelas dan segera, sistem ini mencegah tabrakan, kelebihan beban derek, dan kecelakaan di daerah berisiko tinggi. Visibilitas yang ditingkatkan: Sistem alarm meningkatkan visibilitas status operasional crane, memastikan bahwa baik operator maupun pekerja di dekatnya menyadari potensi bahaya.

10. Perangkat Safety

1) Perangkat Keselamatan Single Girder Eot Crane adalah pertimbangan kritis dalam desain dan pengoperasian crane overhead listrik girder tunggal (EOT). Derek ini digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban berat, seringkali di lingkungan industri, yang dapat menimbulkan risiko signifikan bagi operator dan pekerja di dekatnya. Untuk mengurangi risiko ini dan meningkatkan keselamatan, berbagai perangkat keselamatan diintegrasikan ke dalam crane EOT girder tunggal. Perangkat ini dirancang untuk mencegah kecelakaan, melindungi peralatan, dan memastikan operasi crane yang lancar.

2) Perangkat perlindungan kelebihan beban; Tujuan: Untuk mencegah crane mengangkat beban yang melebihi kapasitas pengenalnya, sehingga menghindari kerusakan struktural pada derek atau potensi kegagalan selama operasi. Komponen Kunci: Sel beban atau sistem penimbangan beban: Sensor ini mengukur bobot beban yang diangkat dan mentransmisikan data yang berkapasitas ke dalam sistem kontrol crane. Alarm kelebihan beban: jika beban melampaui creane dan transmisi data yang berkapasitas crane. Sistem, jika crane kelebihan beban, mekanisme pengangkatan dapat secara otomatis berhenti, dan derek dapat dicegah untuk bergerak lebih jauh sampai beban berkurang.

3) Batas saklar; tujuan: untuk mencegah perjalanan berlebihan atau pergerakan komponen crane yang berlebihan, seperti hoist, troli, atau jembatan, memastikan bahwa crane berhenti sebelum melebihi batas operasionalnya. Komponen Key: Aktuator: bagian mekanik ini merespons pada pergerakan komponen crane, menandakan batasan batas ketika akhir dari kumpulan perjalanan. hentikan crane.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol crane EOT girder tunggal Mode Mode kontrol dari crane overhead listrik girder tunggal (EOT) mengacu pada metode yang digunakan untuk mengoperasikan dan mengontrol pergerakan crane, termasuk fungsi pengangkat, perjalanan, dan troli. Mode kontrol menentukan bagaimana operator berinteraksi dengan crane dan dapat bervariasi berdasarkan persyaratan operasional, fitur keselamatan, dan kebutuhan efisiensi crane.

2) Kontrol liontin (kontrol kabel) Deskripsi: Dalam kontrol liontin, operator derek menggunakan perangkat genggam, biasanya pengontrol liontin (remote kabel), untuk mengoperasikan crane. Pengontrol ini terhubung ke derek melalui kabel dan memungkinkan operator untuk memindahkan hoist, troli, dan jembatan derek, serta mengaktifkan alarm atau pemberhentian darurat.

3) Radio remote control (kontrol nirkabel) Deskripsi: Radio remote control memungkinkan operator derek untuk mengontrol derek dari jarak menggunakan perangkat nirkabel. Operator dapat bergerak bebas di dalam area kerja, meningkatkan visibilitas dan kesadaran situasional mereka.

4) Kontrol kabin (Kabin Operator) Deskripsi: Dalam kontrol kabin, operator derek terletak di kabin tertutup atau terbuka di derek itu sendiri, di mana mereka memiliki akses langsung ke kontrol seperti tuas, joystick, dan tombol. Mode ini biasanya digunakan dalam operasi crane yang lebih kompleks atau untuk crane dengan kapasitas pengangkatan tinggi.

Sketsa

Teknis utama

Keuntungan

1) Keuntungan dari crane girder tunggal EOT crane girder elektrik girder bepergian (EOT) crane adalah solusi serbaguna dan hemat biaya untuk mengangkat dan memindahkan beban di lingkungan industri dan manufaktur. Desainnya, yang mencakup satu gelagar jembatan yang didukung oleh gerbong akhir dan hoist troli, memberikan banyak keuntungan, terutama untuk aplikasi dengan persyaratan pengangkatan sedang.

2) Solusi hemat biaya; investasi awal yang lebih rendah: crane EOT girder tunggal membutuhkan lebih sedikit bahan, seperti baja, untuk konstruksi mereka, yang membuatnya lebih terjangkau daripada crane girder ganda.

3) Desain ringan; berkurangnya bobot mati: Girder tunggal ringan, yang mengurangi beban pada struktur pendukung dan kerangka kerja bangunan. Beban roda yang lebih ringan: derek yang lebih ringan mengurangi tekanan pada landasan pacu dan dukungan, menghasilkan biaya konstruksi yang lebih rendah untuk pengoperasian yang lebih rendah dan konsumsi yang lebih rendah. Efisiensi Energi: Struktur ringan memerlukan daya untuk operasi, biaya yang lebih rendah, biaya operasi, biaya yang lebih rendah, biaya yang lebih rendah, biaya pengoperasian.

4) Struktur hemat-ruang; desain kompak: crane girder tunggal memiliki ruang kepala rendah dan desain kompak, memungkinkan mereka untuk masuk ke area dengan ruang vertikal terbatas. Pendekatan pengait yang dioptimalkan: kait dapat berjalan lebih dekat ke ujung crane, memaksimalkan area kerja yang lebih rendah.

5) Biaya bangunan dan landasan pacu yang lebih rendah mengurangi persyaratan struktural: crane girder tunggal membutuhkan struktur dukungan yang lebih ringan, menghemat biaya pada desain dan konstruksi bangunan. Sistem landasan pacu yang disederhanakan: Beban roda yang lebih ringan berarti balok landasan pacu dan kolom mengalami lebih sedikit stres, mengurangi biaya sistem landasan.

Aplikasi:

1) Aplikasi crane girder girder single crane girder elektrik overhead traveling (EOT) banyak digunakan di berbagai industri dan fasilitas karena keserbagunaan, efektivitas biaya, dan kemampuannya untuk menangani beban ringan hingga sedang. Desain kompak, operasi yang mudah, dan kinerja yang andal membuatnya ideal untuk tugas penanganan material di berbagai sektor

2) Jalur manufaktur dan perakitan Tujuan: Derek girder tunggal secara luas digunakan di pabrik dan jalur perakitan untuk mengangkat dan memindahkan bahan baku, barang semi-selesai, dan produk jadi. Industri: Otomotif, elektronik, produksi mesin, dan manufaktur skala menengah hingga menengah.

3) Gudang dan Fasilitas Penyimpanan Tujuan: Derek ini digunakan untuk menumpuk, mengatur, dan mentransfer beban berat di gudang dan pusat logistik. Industri: ritel, logistik, e-commerce, dan penyimpanan massal.

4) Pabrik pemrosesan baja dan logam Tujuan: Dalam industri baja dan logam, crane ini menangani bahan baku, lembaran logam jadi, pipa, batang, dan produk lainnya.

Industri: Pabrik baja, pengecoran, dan unit fabrikasi.

5). Pembangkit Listrik; Tujuan: Derek girder tunggal digunakan di pembangkit listrik untuk pemeliharaan, perbaikan, dan mengangkat mesin berat seperti turbin dan transformator.

6) Tujuan: Derek ini digunakan untuk penanganan material dan pemeliharaan peralatan dalam pemrosesan kimia dan pabrik petrokimia. Industri: kilang, pembangkit kimia, dan fasilitas pemrosesan gas. Kisah: termal, hidroelektrik, pembangkit listrik tenaga surya, dan nuklir.

Derekproduksi prosedur

1. Tahap Desain: Tentukan parameter crane, seperti beban pengenal, rentang dan ketinggian pengangkatan, sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan lingkungan kerja. Melakukan desain struktural yang terperinci, termasuk balok utama, balok akhir, crane, mekanisme pengangkatan, dll., Untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar keselamatan dan persyaratan penggunaan. Pilih bahan yang sesuai sesuai dengan desain, biasanya baja berkekuatan tinggi untuk memastikan stabilitas dan daya tahan struktur.

2. Tahap Manufaktur: Siapkan bahan baku dan bagian yang diperlukan sesuai dengan gambar desain. Potong, menekuk dan membentuk baja untuk menyiapkan komponen struktural seperti balok utama dan balok ujung. Mengelas berbagai komponen dan merakitnya ke dalam struktur keseluruhan. Langkah ini membutuhkan kualitas pengelasan yang dijamin untuk memastikan kekuatan dan stabilitas.

3. Pemesinan: Komponen utama pemesinan seperti motor, roda gigi, bantalan, dll. Untuk memastikan bahwa ukuran dan akurasinya memenuhi persyaratan. Perawatan anti-korosi komponen, seperti melukis dan menggembleng, meningkatkan daya tahan dan estetika peralatan.

4. Instalasi Sistem Listrik: Pasang komponen listrik seperti motor, pengontrol, sakelar, sensor, dan sistem alarm. Hubungkan dan kabel kawat untuk memastikan operasi normal sistem listrik.

5. Fase perakitan: Merakit semua komponen dan sistem secara keseluruhan, menghubungkan mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan troli dan sistem kontrol. Lakukan inspeksi komprehensif dari derek yang berkumpul untuk memastikan bahwa semua komponen dan sistem bekerja dengan baik, dan melakukan debugging pendahuluan.

6. Fase Pengujian: Lakukan uji beban statis pada derek untuk memeriksa kekuatan dan stabilitas struktural. Lakukan tes dinamis pada crane, termasuk tes pada pengangkatan, bergerak, pengereman dan fungsi lainnya, untuk memastikan bahwa kinerjanya memenuhi persyaratan desain. Periksa fungsi perangkat pengaman, seperti sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dll., Untuk memastikan keamanan peralatan selama operasi.

7. Kontrol Kualitas: Melakukan kontrol kualitas pada setiap tautan dalam proses produksi untuk memastikan kepatuhan dengan standar industri dan kebutuhan pelanggan. Catat berbagai data dan hasil inspeksi dalam proses produksi untuk keterlacakan dan analisis berikutnya.

8. Pengiriman dan Pemasangan: Kemas dan siapkan derek yang sudah selesai untuk transportasi untuk memastikan bahwa itu tidak rusak selama transportasi. Kirim derek ke situs pelanggan untuk instalasi, dan lakukan debugging dan penerimaan di tempat. Berikan pelatihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka mahir dalam penggunaan dan pemeliharaan derek.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.