Crane overhead dengan hook foundry

Sebuahcrane overhead dengan hookDalam pengaturan pengecoran adalah peralatan penting yang dirancang untuk mengangkat dan memindahkan bahan berat, seperti logam cair, coran, dan bahan baku, dalam lingkungan pengecoran. Derek ini secara khusus direkayasa untuk menahan suhu tinggi dan tuntutan tugas berat dari proses pengecoran.

 

Lendir sendok dan casting baja overhead crane adalah mesin penting dalam proses pembuatan baja, membantu memastikan penanganan logam cair yang aman dan efisien dan bahan berat lainnya.

• Kapasitas: 5-500 ton
• Panjang rentang: 4-35 m
• Tinggi pengangkat: 3-50 m
• Tugas Kerja: A4, A5, A6, A7
• Voltage Raged: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Suhu lingkungan kerja: -25 derajat -+50 derajat, kelembaban relatif kurang dari atau sama dengan 85%
• Mode Kontrol Derek: Kontrol Lantai \/ Kontrol Remote \/ Ruang Kabin

 

 

1. Seluruh set crane

Seluruh set overhead set dengan kait yang dirancang untuk pengecoran biasanya mencakup beberapa komponen yang bekerja bersama untuk pengangkatan berat dan mengangkut logam cair atau barang -barang besar di dalam pengecoran. Berikut ini rincian komponen utama:

Jembatan: Jembatan adalah struktur horizontal utama derek yang bergerak di sepanjang rel di atas landasan pacu. Ini dirancang untuk mendukung seluruh berat beban yang diangkat.

Hoist: Hoist bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Sering dilengkapi dengan kait, yang dapat digunakan untuk mengangkat barang atau wadah besar. Derek pengecut biasanya memiliki kerekan khusus yang dirancang untuk menangani panas ekstrem dan beban berat.

Hook: Kait tugas berat yang terpasang pada hoist untuk mencengkeram beban. Pengait crane pengecoran sering dibuat dari bahan tahan lama dan tahan panas untuk menangani logam cair dan suhu tinggi.

Landasan pacu: Landasan pacu adalah sistem trek tempat jembatan bergerak. Ini biasanya dipasang di sepanjang pengecoran dan dapat berupa sistem girder tunggal atau ganda tergantung pada persyaratan beban.

Gerbong Akhir: Ini adalah roda yang menopang jembatan dan membiarkannya bergerak di sepanjang landasan pacu. Gerbong akhir dirancang untuk menangani beban berat dan dilengkapi dengan motor untuk memberi daya pada gerakan derek.

Kontrol: Sistem kontrol untuk crane overhead mencakup stasiun operator (biasanya liontin atau kendali jarak jauh), yang memungkinkan operator untuk mengontrol pergerakan crane, hoist, dan kait.

Sistem Listrik: Sistem listrik derek menyediakan daya untuk motor, panel kontrol, dan hoist. Ini sering dirancang untuk operasi tugas berat dengan fitur keselamatan seperti perlindungan kelebihan beban dan berhenti darurat.

Fitur Keselamatan: Crane overhead yang digunakan dalam pengecoran biasanya dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan, seperti sakelar batas, sensor kelebihan beban, perangkat anti-tabrakan, dan komponen yang tahan api.

Bahan tahan suhu: Untuk penggunaan pengecoran, komponen derek, terutama kait dan hoist, sering dibuat dari bahan yang dapat menahan suhu ekstrem.

 

2. Girder utama

1) Lukisan sendok dan girder utama pabrik baja casting crane adalah komponen penting dari crane yang digunakan dalam pabrik baja dan pengecoran. Girder utama adalah balok horizontal panjang yang membentang jarak antara struktur pendukung derek dan membawa berat seluruh sistem crane.

2) Dalam pabrik baja atau pengaturan pengecoran, gelagar utama crane overhead biasanya dirancang untuk menangani beban berat, seperti baja cair atau sendok besar logam cair. Girder biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dapat didukung oleh beberapa mekanisme pengangkat.

3) Lendir sendok dan girder utama pabrik baja casting crane dirancang untuk menahan suhu ekstrem dan beban berat yang ditemukan di pabrik baja dan pengecoran. Untuk memastikan kinerja yang optimal, gelagar utama harus diperiksa secara teratur untuk tanda -tanda keausan dan kerusakan, dan masalah apa pun harus segera diatasi untuk mencegah kegagalan atau kecelakaan.

4) Secara keseluruhan, gelagar utama memainkan peran penting dalam operasi crane overhead yang aman dan efisien yang digunakan dalam pengecoran sendok dan pabrik baja casting. Dengan memilih gelagar utama berkualitas tinggi dan tahan lama, fasilitas ini dapat memastikan umur panjang dan keandalan sistem crane mereka.

 

3. Sistem pengangkat

Sistem pengangkatan crane overhead dengan kait, terutama untuk pengecoran, melibatkan beberapa komponen utama yang dirancang untuk dengan aman mengangkat dan memindahkan bahan berat, seringkali cair logam, cetakan, dan coran. Berikut adalah rincian sistem pengangkat khas:

Struktur derek:

Derek overhead biasanya terdiri dari jembatan, troli, dan sistem hoist. Jembatan membentang melintasi ruang pengecoran, dengan troli bergerak di sepanjang jembatan untuk memposisikan kait.
Kerekan:

Hoist adalah perangkat bermotor yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ini beroperasi melalui drum atau sistem rantai, ditenagai oleh motor listrik.
Dalam pengecoran, hoist harus mampu mengangkat beban yang sangat berat (misalnya, sendok logam cair atau cetakan), seringkali dengan fitur suhu tinggi khusus.
Kait:

Kait adalah bagian dari derek yang secara langsung berinteraksi dengan beban. Untuk pengecoran, kait dapat dirancang dengan bahan atau pelapis tahan panas untuk menahan suhu tinggi logam cair.
Kait dapat memiliki fitur khusus, seperti rotating hooks untuk penentuan posisi yang tepat atau kait gaya kerang untuk menangani jenis cetakan atau wadah tertentu.
Troli dan jembatan:

Troli dipasang di jembatan crane dan bergerak sepanjang derek. Ini mendukung hoist dan kait, memindahkan mereka ke posisi yang diinginkan untuk diangkat.
Jembatan adalah struktur horizontal utama yang mencakup pengecoran dan menyediakan jalur overhead di mana troli bergerak.
Sistem Daya:

Derek biasanya beroperasi pada tenaga listrik, dengan motor mengendarai troli, hoist, dan gerakan jembatan.
Untuk keamanan dalam pengecoran, crane mungkin memiliki komponen listrik tahan ledakan karena adanya bahan atau gas yang mudah terbakar.
Fitur Keselamatan:

Batas sakelar mencegah crane bergerak melampaui batas tertentu, memastikan keamanan struktur dan operator.
Sistem perlindungan kelebihan beban memastikan bahwa derek tidak mengangkat lebih dari kapasitas pengenalnya, mencegah kecelakaan dan kerusakan.
Perisai panas dan isolasi dapat diterapkan di sekitar hoist dan kait untuk melindungi terhadap suhu ekstrem yang ditemukan di lingkungan pengecoran logam.
Sistem Kontrol:

Derek akan memiliki panel kontrol yang memungkinkan operator untuk memindahkan kait dan menyesuaikan ketinggian pengangkat, kecepatan, dan posisi.
Di banyak pengecoran, crane dapat dioperasikan dari jarak jauh atau dari kabin operator khusus untuk alasan keamanan.

4. Gerbong Akhir

Gerbong akhir dari crane overhead adalah komponen penting dari struktur crane, memungkinkannya bergerak di sepanjang rel. Ketika dirancang untuk pengecoran, gerbong ujung ini harus tahan lama dan mampu menahan kondisi ekstrem yang biasanya ditemukan di pengecoran, termasuk suhu tinggi, beban berat, dan potensi paparan bahan cair.

Dalam pengaturan pengecoran, kereta akhir crane overhead dengan kait akan dirancang untuk memenuhi persyaratan tertentu, seperti:

Konstruksi tugas berat: Gerbong ujung harus terbuat dari baja atau paduan berkekuatan tinggi yang mampu membawa beban berat tanpa melengkung atau retak.

Resistensi panas: Komponen crane, terutama yang dekat kait dan troli, harus tahan panas atau memiliki pelapis pelindung untuk menahan panas yang kuat dari logam cair atau tungku.

Resistensi Korosi: Mengingat lingkungan pengecoran yang keras dan kelembaban tinggi, bahan yang digunakan pada gerbong akhir juga harus menahan korosi untuk memastikan umur panjang.

Presisi dan stabilitas: Gerbong akhir harus direkayasa untuk pergerakan yang tepat di sepanjang jalur crane untuk menghindari masalah seperti misalignment, yang dapat menyebabkan kecelakaan atau kerusakan.

Desain Kait yang Kuat: Kait itu sendiri harus mampu menangani beban tinggi yang khas dalam pengecoran, dan mungkin memiliki fitur tambahan untuk keamanan, seperti mekanisme anti-jalan atau pelapis tahan panas.

Fitur Keselamatan: Ini mungkin termasuk perlindungan kelebihan beban, sistem pengereman darurat, dan perlindungan terhadap gerakan yang tidak diinginkan untuk memastikan bahwa pekerja aman selama operasi.

 

5. Mekanisme perjalanan crane

Mekanisme perjalanan crane dari crane overhead dengan pengecoran kait biasanya terdiri dari beberapa komponen kunci yang bekerja bersama untuk memungkinkan crane bergerak secara horizontal di sepanjang rel. Berikut gambaran tentang bagaimana fungsinya:

1. Jembatan Girder:
Jembatan Girder adalah komponen struktural utama dari crane overhead, memberikan dukungan untuk kait dan mekanisme lainnya. Ini mencakup seluruh lebar pengecoran atau pabrik.
Ini biasanya dipasang pada dua truk ujung (atau roda) dan bergerak di sepanjang landasan pacu.
2. Truk Akhir:
Truk akhir adalah bagian yang dapat dipindahkan yang dipasang di setiap ujung gelagar jembatan. Setiap truk memiliki satu set roda yang membentang di sepanjang landasan pacu.
Roda ditenagai oleh motor listrik, memungkinkan crane melakukan perjalanan secara horizontal (maju dan mundur) melintasi pengecoran.
3. Motor bepergian:
Motor listrik terhubung ke truk akhir, memberikan daya yang diperlukan untuk memindahkan crane secara horizontal.
Motor mengendarai gearbox yang terhubung ke roda, memastikan gerakan halus di sepanjang rel.
4. RAIL RUNWAY:
Ini adalah trek di mana crane overhead bergerak. Mereka dipasang di lantai pengecoran, sejajar dengan panjang fasilitas, dan sangat penting untuk mendukung dan membimbing crane.
5. Troli:
Troli dipasang di gelombang jembatan dan bergerak di sepanjang itu, mendukung perakitan hoist dan kait. Ini memungkinkan beban untuk dipindahkan secara horizontal melintasi gelombang jembatan, memposisikannya di atas area yang diinginkan.
6. Mekanisme Hoist:
Hoist digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ini terdiri dari motor, sistem gigi, tali, dan kait.
Hoist beroperasi secara vertikal dan dapat menaikkan atau menurunkan beban, memungkinkan kait untuk memposisikan bahan di dalam pengecoran untuk berbagai operasi.
7. Pengait:
Kait biasanya melekat pada hoist dan digunakan untuk mengambil, mengangkat, dan memposisikan bahan, seperti logam cair, cetakan, atau coran, di dalam pengecoran.
Kait dapat dirancang dengan fitur spesifik untuk menangani suhu tinggi dan beban berat di lingkungan pengecoran.
8. Sistem Kontrol:
Gerakan crane dikendalikan melalui panel kontrol, yang mungkin merupakan liontin, remote radio, atau sistem kontrol otomatis. Operator dapat mengontrol gerakan horizontal dan vertikal, memastikan posisi yang tepat dari beban.
9. Rem:
Rem sangat penting untuk menghentikan crane, terutama saat mengharukan bahan berat atau cair. Mereka memastikan bahwa derek berhenti dengan aman dan akurat pada posisi yang diperlukan.
10. Fitur Keselamatan:
Crane overhead, terutama di pengecoran, dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan seperti sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, perangkat anti-tabrakan, dan berhenti darurat untuk memastikan operasi yang aman di lingkungan berbahaya.

 

6. Mekanisme Traversing Trolley

Mekanisme troli troli dari crane overhead dengan kait adalah komponen penting yang memastikan crane dapat bergerak secara horizontal di sepanjang landasan pacu untuk memposisikan kait di tempat yang dibutuhkan. Mekanisme ini biasanya ditenagai oleh motor dan sistem rel, roda, dan sistem gigi untuk memungkinkan gerakan yang halus. Berikut gambaran umum mekanisme ini:

1. Struktur troli:
Troli adalah bagian bergerak dari crane overhead yang membawa kait. Dipasang di jembatan crane dan bergerak di sepanjang rel (landasan pacu) yang dipasang di sisi crane.
Biasanya terdiri dari bingkai, roda, dan motor listrik.
2. Roda:
Troli memiliki beberapa roda, biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang membentang di sepanjang rel (rel) dari derek. Roda ini melekat pada sisi kerangka troli dan mendukung gerakannya.
Roda dirancang untuk mendistribusikan berat troli dan memuat secara merata, mengurangi gesekan dan keausan di rel.
3. Mekanisme Drive:
Troli ini ditenagai oleh motor listrik, yang biasanya terhubung ke gearbox reduksi untuk mengontrol kecepatan dan torsi.
Motor menggerakkan mekanisme roda gigi, yang terhubung ke salah satu roda (atau satu set roda) untuk memberikan pergerakan troli.
Dalam beberapa kasus, mungkin ada dua motor (satu untuk setiap sisi troli) untuk stabilitas dan kontrol yang lebih baik selama melintasi.
4. Sistem Kontrol:
Gerakan troli dikendalikan melalui remote control atau stasiun operator, yang memungkinkan operator untuk memindahkan troli ke posisi yang diinginkan.
Derek lanjutan dapat mencakup sistem otomatis dengan sensor untuk melacak posisi troli dan memastikan pergerakan yang tepat, terutama saat menangani beban besar dan berat.
5. Mekanisme Pengait dan Pengangkatan:
Pengait melekat pada mekanisme pengangkat, yang bergerak secara vertikal. Hoist biasanya ditenagai oleh motor terpisah yang bekerja dalam koordinasi dengan troli.
Kait dapat dinaikkan atau diturunkan oleh hoist, sementara troli bergerak di sepanjang jalur derek untuk memposisikan beban.
6. Sistem Track and Rail:
Sistem trek sangat penting untuk memastikan pergerakan troli yang mulus. Crane overhead biasanya menggunakan balok-I atau jenis rel tugas berat lainnya untuk troli untuk bepergian.
Penyelarasan dan pemeliharaan trek yang tepat sangat penting untuk menghindari masalah operasional dan memastikan keamanan.
7. Fitur Keselamatan:
Crane overhead sering dilengkapi dengan fitur keselamatan, seperti sakelar batas untuk mencegah perjalanan troli, tombol berhenti darurat, dan sensor yang berlebihan.
Beberapa sistem mungkin termasuk mekanisme anti-jalan untuk mengurangi ayunan beban saat troli bergerak.

 

7. Roda derek

Roda derek dari crane overhead dengan pengecoran kait merupakan komponen penting dari sistem pengangkat derek. Ini biasanya dirancang untuk aplikasi tugas berat dan harus tahan lama dan mampu menahan beban yang signifikan dan tekanan operasional. Berikut ini rincian fitur utama:

Bahan: Roda derek biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi, seringkali paduan dengan logam lain untuk meningkatkan kekuatan, ketahanan aus, dan ketangguhan. Dalam beberapa kasus, bahan seperti besi cor atau baja tempa digunakan tergantung pada berat dan jenis crane.

Desain: Desain roda derek sangat penting untuk operasi yang mulus. Mereka biasanya dirancang dengan alur agar sesuai dengan rel trek, memungkinkan pergerakan halus dari crane di sepanjang sistem rel.

Fungsionalitas: Roda derek mendukung berat derek dan memastikan bahwa ia bergerak di sepanjang landasan pacu. Roda ini tunduk pada kekuatan berat, termasuk beban yang dibawa oleh derek, dan dengan demikian harus mampu menanggung tingkat stres yang tinggi.

Jenis:

Roda crane padat: Digunakan untuk crane tujuan umum, menawarkan daya tahan dan stabilitas.
Roda Grooved: Dirancang khusus untuk crane yang bergerak di sepanjang rel. Alur memastikan roda tetap aman di tempatnya.
Aplikasi pengecoran: Dalam konteks pengecoran, roda derek harus cukup tahan lama untuk menangani suhu tinggi, logam cair berat, dan kondisi ekstrem. Pengecoran kait, khususnya, mungkin memerlukan crane yang mampu mengangkat barang -barang besar dan berat, termasuk kait, cetakan, atau produk logam.

Pemeliharaan: Inspeksi reguler sangat penting untuk memastikan umur panjang roda derek. Inspeksi ini fokus pada keausan, karena roda dapat menderita retak atau keausan yang berlebihan jika tidak dipertahankan dengan benar.

 

8. Crane Hook

Kait derek dari crane overhead adalah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban berat. Biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi seperti baja tempa untuk menangani berat berat dan tekanan yang terkait dengan operasi pengangkatan. Kait biasanya dirancang dengan tenggorokan yang luas dan dalam untuk memegang sling, rantai, atau tali pengangkat dengan aman.

Dalam konteks "Pengusaha Pengait," itu mengacu pada pengecoran atau fasilitas manufaktur di mana crane hook diproduksi. Pengecoran ini menggunakan teknik casting atau forging untuk membentuk dan mengeraskan baja atau paduan yang digunakan dalam kait. Proses pembuatan biasanya melibatkan:

Pilihan Bahan: Baja atau bahan paduan berkekuatan tinggi dipilih untuk daya tahannya, ketahanan terhadap keausan, dan kemampuan untuk menahan beban berat.
Casting\/Forging: Bahan dilelehkan dan dituangkan ke dalam cetakan (untuk casting) atau dibentuk melalui panas dan gaya mekanik (untuk penempaan).
Perlakuan panas: Setelah terbentuk, kait mengalami perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan dan daya tahannya.
Inspeksi dan Pengujian: Setiap kait diuji secara ketat untuk keamanan dan kualitas, termasuk pengujian beban dan inspeksi untuk segala cacat.

 

9. Motor

Motor crane overhead dengan kait untuk pengecoran biasanya merupakan tugas berat, motor listrik yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat, terutama di lingkungan seperti pengecoran, di mana logam cair atau benda berat besar perlu dipindahkan dengan aman dan efisien. Berikut adalah beberapa komponen dan fitur utama yang mungkin terlibat dalam sistem seperti itu:

Motor crane: Motor yang kuat (biasanya motor induksi) menggerakkan sistem hoist derek, yang mengangkat dan menurunkan beban. Dalam pengecoran, motor ini dirancang untuk siklus tugas tinggi dan sering datang dengan sistem pendingin untuk mencegah panas berlebih.

Mekanisme hoist: Motor menggerakkan hoist yang bergerak di sepanjang rel. Ini menggunakan sistem roda gigi dan drum untuk menaikkan dan menurunkan beban.

Hook: Kait biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi untuk menahan berat dan kondisi ekstrem pengecoran. Ini melekat pada sistem hoist melalui rantai pengangkat atau tali kawat.

Fitur Keselamatan: Derek pengecoran sering kali mencakup fitur seperti sakelar batas, sensor yang berlebihan, dan rem darurat untuk memastikan operasi yang aman, terutama saat menangani logam cair atau bahan berbahaya lainnya.

Sistem Kontrol: Derek biasanya dioperasikan melalui kontrol liontin atau sistem kontrol jarak jauh radio, menawarkan kontrol gerakan yang tepat.

Daya tahan dan ketahanan panas: Di pengecoran, lingkungan bisa keras, dengan suhu tinggi dan paparan logam cair. Motor crane dan komponen lainnya dirancang untuk tahan panas dan untuk mencegah kerusakan akibat kondisi seperti itu.

 

10. Sistem Alarm Suara dan Lampu & Sakelar Batas

Sistem alarm suara dan cahaya:
TUJUAN: Alarm ini berfungsi sebagai sistem peringatan untuk memperingatkan pekerja di dekatnya ketika crane sedang beroperasi atau mendekati area berbahaya.
Alarm Suara: Biasanya, itu adalah tanduk keras atau sirene yang menandakan gerakan derek, kecepatan berlebih, atau adanya bahaya.
Dapat diaktifkan ketika crane bergerak, mengangkat beban berat, atau ketika mencapai posisi tertentu (misalnya, mendekati ujung treknya).
Digunakan di lingkungan yang bising untuk memastikan pekerja mendengarnya bahkan di atas kebisingan mesin lainnya.
Alarm Cahaya: Biasanya, lampu berkedip (seperti strobo atau suar yang berputar) digunakan bersama dengan alarm suara untuk mengingatkan pekerja secara visual untuk gerakan derek atau kondisi berbahaya.
Sering dipasang pada crane itu sendiri, menunjukkan operasi aktif.
Dapat memiliki warna yang berbeda untuk mewakili berbagai peringatan (misalnya, merah untuk bahaya, kuning untuk hati -hati, hijau untuk operasi yang aman).
Sakelar Batas:
Tujuan: Sakelar batas digunakan untuk membatasi pergerakan crane, mencegahnya melampaui posisi atau kekuatan tertentu yang dapat menyebabkan kerusakan pada crane atau beban.

Jenis sakelar batas:

Akhir dari Sakelar Batas Perjalanan: Mencegah derek dari perjalanan terlalu jauh di sepanjang lintasan, memastikan tidak bertabrakan dengan dinding, peralatan lain, atau struktur.
Sakelar batas kelebihan beban: Menghentikan crane jika membawa lebih dari beban yang dinilai, melindungi mekanisme hoist dari kerusakan.
Sakelar Batas Posisi Kait: Memastikan kait mencapai posisi yang benar sebelum berhenti atau membalikkan arah.
Mekanisme kerja:

Batas sakelar adalah perangkat mekanis yang memicu sinyal listrik ketika crane mencapai batas preset.
Mereka dapat menghentikan motor atau memicu alarm ketika crane mencapai batas perjalanan maksimum atau minimum, mengurangi risiko kegagalan atau kecelakaan mekanis.

 

11. Perangkat Keselamatan

1. Batas sakelar
Tujuan: Mencegah perjalanan berlebih dari crane di kedua arah horizontal dan vertikal.
Operasi: Ketika derek mencapai ujung batas perjalanannya, sakelar secara otomatis menghentikan gerakan, mencegah kerusakan atau kecelakaan potensial.
2. Perlindungan kelebihan beban
Tujuan: Melindungi crane dari mengangkat beban di luar kapasitasnya.
Operasi: Sistem akan berhenti mengangkat atau akan memicu alarm jika beban melebihi kapasitas pengenal crane, mengurangi risiko kerusakan struktural atau kegagalan.
3. Sistem Anti-Goyang
Tujuan: Meminimalkan gerakan ayunan kait, yang bisa berbahaya.
Operasi: Sensor mendeteksi goyangan dan menyesuaikan pergerakan crane untuk menstabilkan beban.
4. Tombol berhenti darurat
Tujuan: Menyediakan cara cepat untuk menghentikan derek jika terjadi keadaan darurat.
Operasi: Tombol, biasanya merah dan sangat terlihat, segera memotong daya ke motor derek untuk menghentikan operasinya.
5. Sensor Keselamatan
TUJUAN: Mendeteksi hambatan atau personel di jalur derek.
Operasi: Jika sensor mendeteksi seseorang atau hambatan, itu dapat secara otomatis menghentikan crane atau memicu alarm untuk mencegah kecelakaan.
6. Alarm dan lampu peringatan
TUJUAN: Memperingatkan operator dan personel pergerakan crane atau kondisi berbahaya.
Operasi: Alarm yang dapat didengar atau lampu berkedip diaktifkan saat derek bergerak atau saat membawa beban yang berat.
7. Lockout\/Tagout (LOTO) Sistem
Tujuan: Memastikan bahwa crane tidak dapat dioperasikan saat pekerjaan pemeliharaan atau perbaikan sedang dilakukan.
Operasi: Sistem ini memungkinkan personel yang berwenang untuk "mengunci" sumber daya derek untuk mencegah operasi yang tidak disengaja.
8. Derek dengan desain tahan ledakan
Tujuan: Di pengecoran di mana bahan atau gas yang mudah terbakar ada, crane anti ledakan memastikan tidak ada percikan atau kesalahan listrik yang dapat menyebabkan kunci kontak.
Operasi: Metode konstruksi khusus, segel, dan komponen listrik digunakan untuk membuat derek aman untuk digunakan di lingkungan berbahaya.
9. Indikator momen muat (LMI)
Tujuan: Mencegah crane dari mengangkat beban yang melebihi batas operasi yang aman.
Operasi: Sistem terus-menerus memantau berat beban dan posisi derek, memberikan umpan balik waktu nyata kepada operator untuk menghindari pengangkatan yang tidak aman.

 

12. Mode Kontrol

1. Kontrol liontin
Deskripsi: Operator derek menggunakan liontin kabel dengan tombol untuk mengontrol pergerakan crane. Ini memungkinkan operator berada di tanah tetapi masih memiliki kendali langsung atas kait dan gerakan derek.
Keuntungan: Memberikan fleksibilitas bagi operator untuk bergerak dan memantau operasi sambil mengendalikan crane dari jarak yang aman.
Digunakan untuk: Gerakan Umum Beban, terutama di lingkungan di mana kontrol manual lebih disukai.
2. Kontrol radio
Deskripsi: Mirip dengan kontrol liontin tetapi operator menggunakan sistem kontrol radio nirkabel, yang memungkinkan mobilitas yang lebih besar.
Keuntungan: Memberikan lebih banyak fleksibilitas untuk operator, karena mereka dapat mengendalikan derek dari kejauhan tanpa secara fisik terikat ke lokasi tertentu.
Digunakan untuk: Operasi pengecoran yang lebih besar di mana mobilitas dan visibilitas beban penting.
3. Kontrol Kabin
Deskripsi: Dalam mode ini, operator derek terletak di kabin yang diposisikan di derek, dari mana mereka dapat mengendalikan semua fungsi derek, termasuk gerakan kait, perjalanan troli, dan perjalanan jembatan.
Keuntungan: Memberikan operator tampilan lengkap operasi, memungkinkan untuk kontrol yang tepat.
Digunakan untuk: Aplikasi tugas berat di pengecoran atau fasilitas besar di mana presisi dan visibilitas sangat penting.
4. Kontrol otomatis atau semi-otomatis
Deskripsi: Untuk tugas yang membutuhkan gerakan berulang dan dapat diprediksi, derek dapat dioperasikan dalam mode otomatis. Derek dapat mengikuti jalur yang telah ditetapkan atau tindakan terprogram. Dalam mode semi-otomatis, operator masih dapat melakukan intervensi bila perlu.
Keuntungan: Mengurangi kebutuhan akan input manual konstan, meningkatkan efisiensi dan mengurangi kelelahan operator.
Digunakan untuk: Mengotomatiskan tugas berulang seperti bahan pemindahan dalam pengecoran.
5. Kontrol yang sensitif terhadap beban
Deskripsi: Sistem kontrol ini menyesuaikan gerakan derek berdasarkan beban yang dibawanya, memastikan stabilitas. Seringkali terintegrasi dengan sistem keamanan yang membatasi kecepatan dan pergerakan crane tergantung pada berat beban.
Keuntungan: Meningkatkan keamanan dengan memastikan bahwa crane beroperasi dalam kapasitasnya, mengurangi risiko kecelakaan.
Digunakan untuk: pengecoran di mana beban dipindahkan dapat bervariasi dalam ukuran dan berat, seperti coran besar.
6. Kontrol Keselamatan
Deskripsi: Ini termasuk fungsi berhenti darurat, perlindungan kelebihan beban, dan sistem anti-tabrakan untuk memastikan operasi yang aman di lingkungan pengecoran, yang dapat berbahaya karena adanya logam cair dan alat berat.
Keuntungan: Memastikan keselamatan operator dan peralatan di lingkungan berisiko tinggi.
Digunakan untuk: Setiap operasi crane, terutama di pengecoran di mana bahan yang berat dan berbahaya terlibat.

 

13. Sketsa

 

 

 

 

Penanganan beban berat: Derek overhead dengan kait dirancang untuk menangani beban besar dan berat, membuatnya ideal untuk mengangkat logam cair, cetakan berat, dan bahan pengecoran lainnya.

Ruang Lantai Maksimal: Saat derek beroperasi di atas tanah, tidak menempati ruang lantai yang berharga, memungkinkan penggunaan tata letak pengecoran dan pergerakan peralatan lainnya yang lebih efisien.

Precision and Control: Crane overhead menawarkan kontrol yang tepat, yang penting dalam pengecoran di mana mengangkat bahan yang berat, panas, atau halus membutuhkan manuver yang cermat. Ini mengurangi risiko kecelakaan atau kerusakan pada produk.

Keselamatan: Derek yang dilengkapi dengan kait dibangun dengan fitur keselamatan untuk melindungi operator dan pekerja. Kemampuan untuk memposisikan beban secara tepat mengurangi risiko kecelakaan yang terkait dengan pengangkatan yang tidak selaras.

Daya Tahan dan Kekuatan: Derek overhead biasanya dibangun untuk menanggung kondisi pengecut yang keras, seperti suhu tinggi, debu, dan operasi terus menerus. Desain mereka yang kuat memastikan kinerja yang tahan lama bahkan di lingkungan yang ekstrem.

Fleksibilitas: Derek ini serbaguna dan dapat digunakan untuk menangani berbagai bahan di pengecoran, dari logam mentah hingga produk jadi. Mereka juga dapat disesuaikan untuk berbagai kapasitas pengangkat dan konfigurasi kait.

 

 

Mengangkat dan mengangkut logam cair: Derek overhead dengan kait atau sendok khusus digunakan untuk mengangkat dan memindahkan logam cair dari tungku ke stasiun yang menuangkan. Ini membantu dalam mengangkut logam cair dengan aman tanpa mengekspos pekerja ke kondisi berbahaya.

Penanganan cetakan casting: pengecoran sering menggunakan crane overhead untuk mengangkat, mengangkut, dan memposisikan cetakan besar yang digunakan untuk casting bagian logam. Derek dapat membantu menyelaraskan cetakan dalam posisi yang benar untuk menuangkan.

Komponen berat bergerak: Derek overhead digunakan untuk menangani komponen berat, seperti ingot logam, coran, atau alat pengecoran. Ini meminimalkan upaya manual yang diperlukan untuk memindahkan benda -benda besar dan memastikan keamanan di tempat kerja.

Memuat dan membongkar: crane overhead juga berguna untuk memuat bahan baku (seperti logam bekas atau pasir) ke tungku atau membongkar produk jadi untuk pengiriman.

Perawatan dan Perbaikan: Derek overhead digunakan untuk memindahkan bagian berat, seperti motor, pompa, atau komponen mesin lainnya, selama kegiatan pemeliharaan atau perbaikan di pengecoran.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Spesifikasi Desain: Desain dibuat berdasarkan kapasitas pengangkatan yang diperlukan, rentang, lingkungan kerja, dan faktor operasional lainnya. Langkah ini melibatkan perhitungan teknik untuk menentukan kekuatan struktural, daya motor, dan komponen lainnya.
Kustomisasi: Jika diperlukan persyaratan spesifik (misalnya, kondisi lingkungan khusus, kecepatan, atau fitur tambahan), kustomisasi dilakukan.
2. Pemilihan material
Baja Struktural: Baja berkualitas tinggi dipilih untuk tubuh utama crane (girder, balok, kolom) untuk memastikan daya tahan dan kekuatan.
Bahan Hook and Trolley: Perhatian khusus diberikan pada bahan kait untuk menahan kondisi dan keausan beban tinggi. Sering terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi.
Motor dan Komponen Listrik: Bagian -bagian ini dipilih berdasarkan kapasitas pengangkatan dan pertimbangan lingkungan.
3. Fabrikasi Komponen Struktural
Balok dan Girder Fabrikasi: Balok atau balok utama dibuat dengan pemotongan, pengelasan, dan merakit bagian baja besar.
Troli dan Hoist Assembly: Troli yang bergerak di sepanjang balok, dan hoist yang mengangkat beban, dibuat secara terpisah dan sering diuji untuk operasi yang mulus.
Fabrikasi Hook: Kait diproduksi, sering dipalsukan atau dilemparkan, dan dengan hati-hati dipanaskan untuk memastikan keseimbangan kekuatan dan fleksibilitas yang tepat.
4. Pengelasan dan perakitan
Pengelasan: Komponen struktural (balok, bingkai, dll.) Dilas sesuai dengan pengukuran yang tepat dan standar kualitas untuk memastikan stabilitas.
Perakitan: Setelah pengelasan, komponen derek dirakit menjadi struktur fungsional. Langkah ini melibatkan pemasangan troli, hoist, kait, sistem kontrol, dan kabel listrik.
5. Pemasangan motor dan sistem listrik
Instalasi motor: Motor hoist, motor troli, dan motor jembatan dipasang dan disejajarkan untuk memastikan operasi yang efisien.
Pengkabelan Listrik: Kabel untuk kontrol, sistem keamanan, dan catu daya dipasang. Ini termasuk panel kontrol crane, tombol tekan, dan sakelar batas.
Sistem Kontrol: Sistem kontrol derek (manual atau otomatis) dipasang dan dikalibrasi. Ini dapat melibatkan kontrol liontin, kontrol radio, atau sistem kontrol terintegrasi.
6. Pengujian dan Inspeksi
Pengujian Muat: Sebelum derek dikirim ke situs, ia menjalani pengujian beban untuk memverifikasi kapasitas pengangkatannya. Derek diuji dalam berbagai kondisi beban untuk memastikan keamanan dan fungsionalitas.
Pemeriksaan Keselamatan: Fitur keselamatan, seperti fungsi penghentian darurat, perlindungan kelebihan beban, dan sakelar batas, diperiksa.
Pengujian Operasional: Derek diuji untuk pengoperasian yang lancar, memeriksa getaran, suara, atau kegagalan fungsi apa pun.
7. Perawatan dan lukisan permukaan
Persiapan Permukaan: Struktur derek dibersihkan dan disiapkan untuk melukis. Setiap karat, minyak, atau kontaminan dihilangkan dari permukaan baja.
Lukisan: Derek dicat dengan lapisan pelindung untuk memastikan resistensi terhadap korosi dan kondisi lingkungan yang keras. Pelapis khusus dapat digunakan untuk lingkungan pengecoran.
8. Pengiriman dan Pemasangan
Transportasi: Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang lebih kecil (jika perlu) untuk transportasi ke lokasi pemasangan.
Instalasi: Setelah di tempat, crane dipasang kembali dan dipasang pada struktur pendukungnya (rails atau balok overhead).
Commissioning akhir: Setelah instalasi, derek ditugaskan oleh insinyur pabrikan untuk memastikan bahwa semua komponen berfungsi dengan benar.

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: crane overhead dengan hook foundry, crane overhead cina dengan produsen pengajangan, pemasok, pabrik