Roda baja palsu

1. Fungsi
1) Mendukung seluruh berat derek gantry, termasuk strukturnya sendiri dan beban yang diangkat.
2) Aktifkan crane untuk bergerak secara horizontal di sepanjang landasan pacu atau trek.
3) mengirimkan kekuatan pendorong dari motor untuk memfasilitasi perjalanan yang lancar.
4) tahan dorongan sisi, beban vertikal, dan dampak selama operasi crane.

2. Sistem Drive Wheel

1) Muat dukungan dan distribusi
Fungsi primer: Roda baja tempa dirancang untuk menanggung beban berat tanpa deformasi atau pecah. Ini membuat mereka penting dalam industri di mana mesin, kendaraan, atau peralatan perlu memindahkan bahan yang besar dan berat. Mereka secara merata mendistribusikan berat beban melintasi roda, mencegah stres lokal dan memastikan umur panjang kedua roda dan peralatan.

Aplikasi: Digunakan dalam crane, kendaraan kereta api, truk tugas berat, dan mesin industri untuk mengangkut barang dan bahan.

2) Memastikan mobilitas
Fungsi: Roda baja tempa memungkinkan pergerakan peralatan atau kendaraan di berbagai medan atau trek. Kekuatan mereka memastikan gerakan yang halus dan efisien, baik di jalur kereta api, lantai beton, atau medan yang kasar.

Aplikasi: Ditemukan dalam sistem kereta api, peralatan penanganan material (seperti forklift), dan mesin konstruksi di mana pergerakan di atas permukaan yang beragam diperlukan.

3) Memberikan daya tahan dan ketahanan terhadap keausan
Fungsi: Proses penempaan meningkatkan ketahanan aus baja, membuat roda ini bertahan lebih lama bahkan di bawah kondisi operasi yang ekstrem. Struktur butir seragam yang dicapai selama penempaan memberi roda resistensi yang lebih tinggi terhadap abrasi, retakan, dan deformasi.

Aplikasi: Peralatan pertambangan, kendaraan konstruksi off-road, dan peralatan transportasi industri di mana roda menghadapi penggunaan berat.

3. Komponen sistem penggerak roda menggunakan roda baja tempa
1) Motor atau Mesin:
Motor atau mesin adalah sumber daya utama untuk sistem penggerak roda. Ini menghasilkan energi yang dibutuhkan untuk memindahkan kendaraan atau peralatan. Motor bisa berupa listrik, diesel, atau hidrolik, tergantung pada aplikasinya.

Pada crane atau kendaraan kereta api, motor listrik sering digunakan, sedangkan di kendaraan off-road atau mesin berat, diesel atau motor hidrolik mungkin lebih umum.

2) Transmisi:

Sistem transmisi menghubungkan motor ke roda dan bertanggung jawab untuk mentransfer daya dari motor ke roda.

Ini mungkin termasuk roda gigi, gearbox, dan perangkat kopling yang menyesuaikan daya dan output torsi motor agar sesuai dengan kebutuhan operasional sistem.

Dalam sistem kereta api, ini bisa termasuk gearbox yang mengontrol kecepatan dan arah roda lokomotif.

3) Gandar atau poros penggerak:

Gandar penggerak atau poros mentransfer gaya rotasi dari motor ke roda. Gandar ini membentang antara motor dan roda, memastikan bahwa gerakan secara efektif ditransfer.

Bergantung pada aplikasi, as roda penggerak tunggal atau ganda dapat digunakan untuk torsi tambahan dan kapasitas penahan beban, seperti pada crane gantry atau kendaraan kereta api.

4) Bantalan roda:

Bantalan roda mendukung roda baja tempa dan biarkan mereka berputar dengan lancar di bawah beban. Mereka sangat penting untuk mengurangi gesekan antara roda dan poros.

Bantalan yang disegel biasanya digunakan untuk mencegah kotoran dan puing -puing memasuki bantalan dan menyebabkan keausan.

5) Sistem Pengereman:

Dalam sistem penggerak roda, sistem pengereman sangat penting untuk menghentikan atau mengendalikan kecepatan kendaraan. Ini biasanya diintegrasikan ke dalam rakitan roda atau terhubung ke poros penggerak.

Sistem pengereman dapat menggunakan rem cakram, rem drum, atau sistem pengereman regeneratif, tergantung pada aplikasinya.

6) Mekanisme kemudi (untuk kendaraan dengan kontrol terarah):

Untuk sistem penggerak roda yang digunakan pada kendaraan, mekanisme kemudi mengontrol arah roda. Dalam mesin atau crane industri, ini mungkin termasuk kemudi diferensial atau sistem power steering.

Namun, pada kendaraan kereta api, roda umumnya dipasang di arah, dan kemudi dilakukan dengan memutar sakelar trek.

Bahan:

A) Baja karbon: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16MN, 16MN, C2.8 C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#dan pengampunan baja karbon lainnya.

B) Stainless Steel: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB {{8}, oCR18NI10TI, JB {{11}, OCR182, 220TI, JB {{11}, OCR18NI10TI {{11}, OCR18NI10 904l, 254smd, 304ln, 316ln, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S304 (S304), 022 (S304 (S304 (S304), 06CR194 (S304 (S304) (S304 (S304 (S304 (S304 (S304 (S. 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (S321703), 022CR19NI13MO (s321703) 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13, dan pengampunan stainless steel lainnya.

Baja paduan: 40cr, 15crmo, 20crmo, 25crmo, 30crmo, 35crmo, 35crmov, 42crmo, 20cr2ni4, 20crnimo, 40crnimo, 30cr2ni2mo, 35crmov, 12cr1mov, 38crmoal, 18CrMoal, 18CrMov, 12cr1mov, 38crmoal, 18CrMoal, 18CrMov, 12cr1mov, 38crmoal, 18Crmoal, 18CrMov, 12crmov, 38crmoal, 18CrMOAL 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182f1, f5, f9, f11, f22, 12cr2mo1, 10cr9mo1vnbn (f91), 10cr9mo w2vnbbn (f92), 12crmov, 4140, 4340, 4330, 4130, 4150, 9ncr2mo, 4340, 4330, 4130, 4150, 9NCR2MO, 9NCO, 4130, 9NCR2MO, 4130, 4150, 9NCR2MO, 4130, 4150, 9nCR2MO, 4130, 4150, 4150, 4150, 4150, 4150, 9nCR2MO, 4150, 410, 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, {{{98} {pH, pH, pH, pH, pH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, PH, { 15-5 pH, AERMET 100 dan Paduan Baja Paduan Lainnya.

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 atau sebagai kebutuhan Anda
• Technique:Casting atau forging
• Kedalaman pendinginan:lebih dari 25mm
• Perlakuan Panas:Pendinginan dan temper
• Suhu lingkungan kerja:-25 derajat -+40 derajat, kelembaban relatif kurang dari atau sama dengan 85%
• Kisaran Harga Referensi:$ 80-1000\/piece
• Kapasitas pemuatan yang dinilai:1 ~ 1200 ton

Sketsa

1. Kapasitas beban tinggi:

Roda baja tempa mampu membawa beban yang lebih berat daripada jenis roda lainnya, seperti roda gips atau yang dilas, membuatnya ideal untuk aplikasi yang membutuhkan kapasitas tinggi.

2. Umur panjang yang meningkat:

Karena daya tahan dan ketahanan aus, roda baja palsu memiliki masa pakai yang lebih lama, yang mengurangi biaya perawatan dan penggantian.

3.Men yang disempurnakan:

Kekuatan dan daya tahan roda baja palsu mengurangi risiko kegagalan atau kerusakan, meningkatkan keamanan dalam aplikasi industri.

4. Kinerja yang Ditingkatkan:

Struktur butir seragam dari proses penempaan menghasilkan kinerja keseluruhan yang lebih baik, termasuk operasi yang lebih halus dan efisiensi yang lebih tinggi.

1.Cranes and Hoists:

Roda baja tempa digunakan dalam sistem troli dan kereta api crane overhead, crane gantry, dan kerekan, di mana mereka mendukung pengangkatan berat dan pergerakan bahan.

2.Railway Systems:

Roda lokomotif dan mobil barang kereta api sering menggunakan roda baja palsu karena kekuatan dan kapasitas penahan bebannya.

3. Peralatan penanganan material:

Forklifts, angkat truk, dan kendaraan penanganan material lainnya menggunakan roda baja palsu untuk pergerakan yang halus dan daya tahan di lantai pabrik, gudang, dan lokasi konstruksi.

4. Mesin Industri:

Roda baja tempa digunakan dalam rol, katrol, dan as mesin industri, memastikan keandalan dan efisiensi dalam operasi mesin.

5. Penambahan dan Peralatan Konstruksi:

Kendaraan tugas berat, seperti truk dump, excavator, dan peralatan yang bergerak bumi, menggunakan roda baja palsu untuk menahan keausan ekstrem dan beban tinggi.

6. Peralatan turbin angin:

Roda baja tempa juga digunakan dalam roda gigi dan rol untuk komponen turbin angin, di mana daya tahan dan ketahanan terhadap kondisi yang keras sangat penting.

1. Pilihan material:

Bahan utama yang digunakan untuk penempaan adalah baja karbon berkualitas tinggi atau baja paduan, yang dipilih dengan cermat berdasarkan kekuatan, kekerasan, dan ketahanan terhadap keausan yang diperlukan untuk aplikasi spesifik.

Baja paduan dapat digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan peningkatan resistensi terhadap panas atau keausan, sedangkan baja karbon sering digunakan untuk aplikasi industri umum.

2. Memanas:

Billet baja dipanaskan hingga suhu tinggi (biasanya sekitar 1200 derajat atau 2200 derajat F) untuk membuat material lunak, yang penting untuk proses penempaan.
 

3. Forging:

Baja yang dipanaskan ditempatkan dalam forging die atau cetakan dan mengalami tekanan besar. Tekanan membentuk kembali baja menjadi bentuk roda yang diinginkan.

Proses penempaan memadatkan material, menyelaraskan struktur butir dan meningkatkan sifat mekanik roda, seperti kekuatan tarik dan ketahanan benturan.
 

4.Machining:

Setelah penempaan, roda dikerjakan ke dimensi yang tepat. Ini termasuk proses seperti berputar, penggilingan, dan penggilingan untuk memastikan permukaan yang halus, penyelarasan yang tepat, dan akurasi dimensi.

Langkah ini memastikan roda bebas dari cacat permukaan apa pun dan seimbang dengan benar untuk digunakan.

5. Perawatan Panaskan:

Roda kemudian mengalami perlakuan panas (seperti pendinginan dan tempering) untuk meningkatkan kekerasan dan ketangguhannya. Proses perlakuan panas semakin meningkatkan kemampuan roda untuk menangani beban berat dan tekanan ekstrem.
 

6. Menguji dan Inspeksi:

Setelah roda telah dipalsukan, mesin, dan dipanaskan, ia mengalami serangkaian pemeriksaan kontrol kualitas. Ini mungkin termasuk:

Pengujian Ultrasonik: Untuk mendeteksi kelemahan internal.

Pengujian Kekerasan: Untuk memastikan kekerasan yang benar telah tercapai.

Pemeriksaan Dimensi: Untuk memverifikasi roda memenuhi spesifikasi ukuran dan bentuk yang diperlukan.

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 Garis pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan laju otomatisasi seluruh lini produk telah tercapai.

Tag populer: Roda baja palsu, pabrikan roda baja palsu, pemasok, pabrik