Derek Gantry Balok Ganda Konstruksi 30t

A Konstruksi Derek Gantry Balok Gandaadalah{0}}sistem penanganan material tugas berat yang dirancang untuk mengangkat dan mengangkut material konstruksi berukuran besar dan berat di lokasi kerja. Tidak seperti derek di atas kepala, yang memerlukan landasan pacu-yang dipasang di gedung, derek gantri beroperasi di atas-rel atau roda yang dipasang di tanah, sehingga sangat cocok untuklingkungan konstruksi luar ruangan dan terbuka besar.

Fitur derek inidua balok utama sejajar (girder)didukung oleh kuatkaki gantri, memberikan kapasitas beban yang unggul, stabilitas, dan cakupan bentang yang diperluas. Ini banyak digunakan dalam infrastruktur sipil, pembangunan jembatan, pekarangan beton pracetak, dan konstruksi pabrik industri.

🔧 Fitur Utama

Desain Girder Ganda: Meningkatkan kapasitas angkat dan meminimalkan defleksi untuk pengangkatan berat yang aman.

Bingkai Gantri: Bergerak di atas rel atau ban karet, memungkinkan mobilitas derek melintasi lokasi luar ruangan yang luas dan tidak rata.

Troli dengan Hoist: Bergerak di sepanjang balok penopang untuk memposisikan beban dengan tepat.

Konstruksi Tahan Cuaca: Dibangun untuk tahan terhadap kondisi lokasi yang keras seperti debu, kelembapan, dan angin.

🧱 Kegunaan Khas dalam Konstruksi

Pengangkatansegmen beton pracetak, balok baja, Danbekisting.

Menginstalbalok penopang jembatan, kolom, Dankomponen berat.

Bergerakperalatan konstruksi besarataukontainerdi sekitar lokasi.

Penanganan secara efisienbahan curahdi area pementasan atau fabrikasi.

✅ Keuntungan untuk Lokasi Konstruksi

Operasi berdiri bebas-tidak memerlukan dukungan bangunan tetap.

Tinggi dan rentang angkat yang tinggi-ideal untuk zona konstruksi besar.

Kuat dan mudah beradaptasi-dapat disesuaikan untuk penggunaan seluler atau tetap.

Aliran material yang efisien-meningkatkan produktivitas dan keselamatan di lokasi.

Komponen Inti: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):22600kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Secara Luas

panjang kantilever: 0-15m

Kecepatan lari troli: 20-40M/MIN

Sistem kerja: A5-A7

Kecepatan angkat: 5-15M/MENIT

Kecepatan lari derek: 30-50M/MENIT

Metode kontrol: kontrol kabin/remote control tali kawat

Warna: Permintaan

1. Balok Utama Ganda (Girder)

Dua balok baja horizontal kuat dipasang paralel melintasi bentang.

Menanggung beban kerekan dan beban.

Biasanya dibuat sebagai balok girder atau balok I{0}}untuk kekuatan dan stabilitas tinggi.

Kaki Gantri

Struktur pendukung vertikal yang menghubungkan balok utama ke sistem perjalanan-permukaan tanah.

Biasanya "A-bingkai" atau bingkai persegi panjang kaku untuk integritas struktural.

Dirancang untuk mendukung beban tinggi di lingkungan konstruksi luar ruangan yang kasar

Rakitan Troli Hoist

Dipasang pada balok ganda dan bergerak menyamping (sisi-ke-sisi).

Berisimekanisme pengangkatan(motor, gearbox, tali drum, dan pengait).

Dirancang untuk pemosisian beban yang tepat.

3. Gerbong Akhir / Bogie

Terletak di dasar masing-masing kaki.

Berisiroda, roda gigi, Danmenggerakkan motoruntuk pergerakan derek di sepanjang rel tanah atau jalur beton.

Dapat menyertakan roda-ban karet untuk derek gantri bergerak (tanpa jalur).

4. Rakitan Troli Kerekan

Dipasang pada balok ganda dan bergerak menyamping (sisi-ke-sisi).

Berisimekanisme pengangkatan(motor, gearbox, tali drum, dan pengait).

Dirancang untuk pemosisian beban yang tepat.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

1. Rangka Troli

Badan Utama: Kerangka struktural utama yang menopang semua komponen lainnya. Biasanya terbuat dari baja atau-logam berat lainnya untuk menahan beban.

Braket dan Anggota Silang: Memperkuat struktur dan memberikan stabilitas tambahan.

2. Roda dan Gandar Perjalanan

Roda Perjalanan: Dipasang pada rangka troli, roda ini bergerak di sepanjang sistem rel jembatan derek.

Gandar: Hubungkan roda penggerak dan biarkan berputar dengan lancar sambil menopang beban.

3. Mekanisme Penggerak

Motor Listrik: Sumber tenaga utama yang menggerakkan roda.

Gearbox dan Transmisi: Mentransfer tenaga dari motor ke roda, memungkinkan pergerakan. Beberapa sistem mungkin menggunakan penggerak langsung, sementara yang lain menggunakan rantai, sabuk, atau rangkaian roda gigi.

Sistem Rem: Memastikan penghentian dan penahanan troli dengan aman saat berhenti. Itu bisa mekanis, elektromagnetik, atau hidrolik.

4. Sistem Jalur dan Rel

Rel di Jembatan: Permukaan tempat roda troli bergerak. Ini sering dipasang di bagian atas atau bawah jembatan derek.

Penopang Rel: Kencangkan rel dan pertahankan kesejajaran di seluruh panjang derek.

5. Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Sistem Pengkabelan dan Kabel: Menyuplai daya dari sumber listrik derek ke motor, rem, dan unit kontrol.

Panel Kontrol: Antarmuka bagi operator untuk mengontrol pergerakan troli.

Sakelar dan Sensor Batas: Digunakan untuk memantau posisi dan batas perjalanan troli untuk mencegah-perjalanan berlebihan dan tabrakan.

6. Mekanisme Penanganan Beban

Hoist atau Lifting Device: Biasanya dipasang pada troli untuk menangani beban.

Rangka Kerekan dan Kait: Bagian yang berhubungan langsung dengan beban.

Tali Kawat atau Rantai: Digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban.

7. Penguatan dan Dukungan Struktural

Pelat Samping dan Pengaku: Ditambahkan untuk memperkuat rangka troli dan meminimalkan defleksi atau puntiran.

Braket Penopang: Memperkuat titik pemasangan untuk komponen seperti motor dan girboks.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

1. Gerakan Horisontal

Troli bergerak di sepanjang balok derek, sehingga memungkinkannya mengangkut alat pengangkat dan muatan ke lokasi berbeda dalam rentang kerja derek.

Hal ini memungkinkan derek untuk mencakup area luas di bengkel, gudang, atau fasilitas manufaktur.

2. Angkutan Muatan

Troli membawa alat pengangkat dan pengangkat, yang penting untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Ini menggerakkan kerekan sedemikian rupa sehingga memastikan beban dapat diposisikan secara akurat pada area yang diinginkan untuk diangkat, diturunkan, atau ditempatkan.

3. Fleksibilitas dan Efisiensi

Dengan memungkinkan troli bergerak sepanjang rentang derek, mekanisme ini meningkatkan efisiensi operasi pengangkatan secara keseluruhan. Hal ini memungkinkan pekerja untuk mengangkut barang dengan cepat dan aman melintasi lebar area kerja.

Sistem ini biasanya menggunakan mekanisme-yang digerakkan oleh motor untuk pergerakan yang mulus dan terkendali.

4. Sistem Penggerak dan Komponennya

Mekanisme perjalanan troli biasanya terdiri dari unit penggerak, yang dapat berupa listrik atau terkadang manual, tergantung pada desain derek.

Roda atau rol yang dipasang pada troli memungkinkannya bergerak di sepanjang rel atau balok dengan gesekan minimal.

Motor dan roda gigi biasanya digunakan untuk menggerakkan troli, memberikan percepatan dan perlambatan yang terkendali untuk menghindari gerakan tiba-tiba yang berpotensi merusak peralatan atau menimbulkan risiko keselamatan.

5. Keamanan dan Pengendalian

Mekanisme perjalanan troli yang canggih mencakup fitur keselamatan seperti sakelar batas, yang menghentikan troli di ujung jalur perjalanannya untuk mencegahnya keluar jalur.

Sistem modern mungkin juga memiliki sensor atau mekanisme kontrol otomatis yang meningkatkan keselamatan dengan mendeteksi penghalang dan secara otomatis menghentikan atau memperlambat pergerakan.

6. Koordinasi dengan Gerakan Derek Lainnya

Pergerakan troli dikoordinasikan dengan mekanisme pengangkatan dan pergerakan gelagar derek (jika ada) untuk menghasilkan pengoperasian tiga-dimensi yang efisien (yaitu, gerakan naik/turun, maju/mundur, dan gerakan-ke-samping).

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Roda derek dirancang untuk menopang beban struktur gantry crane dan memfasilitasi pergerakan mulus melintasi rel. Mereka memainkan peran penting dalam memastikan derek beroperasi dengan stabilitas dan presisi.

2) Persyaratan desain

Roda biasanya memiliki flensa di bagian samping untuk menahannya di rel, mencegah tergelincir. Beberapa roda didesain dengan profil meruncing untuk mengakomodasi keausan dan menjaga stabilitas dari waktu ke waktu. Roda ini biasanya dibuat dari bahan-berkekuatan tinggi seperti baja tempa atau baja tuang untuk menangani beban berat dan tekanan yang dihadapi selama pengoperasian. Permukaannya dapat dikeraskan atau dirawat untuk meningkatkan ketahanan aus dan daya tahan.

7. Kait Derek

1)Kait derek yang digunakan pada derek gantri dalam ruangan merupakan komponen penting yang dirancang untuk mengangkat dan membawa beban. Kait derek terpasang ke mekanisme pengangkat derek gantri, sehingga dapat mengangkat dan memindahkan barang berat. Biasanya dilengkapi dengan konstruksi baja yang kokoh dan berkekuatan-tinggi yang mampu menopang kapasitas beban maksimum derek. Kebanyakan kait derek dirancang dengan kait atau mekanisme pengaman untuk mengamankan beban selama pengangkatan dan mencegah copot yang tidak disengaja.

2) Spesifikasi:

Kapasitas Beban: Bervariasi menurut desain derek, dari beberapa ratus kilogram hingga puluhan ton.

Bahan: Biasanya baja tempa atau baja tuang dengan kekuatan tarik tinggi untuk menahan tekukan dan patah.

Fitur Keamanan: Kait atau kait pengaman dipasang untuk mencegah pelepasan yang tidak disengaja, dan mungkin mencakup fitur seperti pin pengunci atau mekanisme manual/otomatis.

Motor

1) Motor gantry crane dalam ruangan merupakan komponen penting untuk pengoperasiannya. Ini memberikan daya yang diperlukan untuk menggerakkan kerekan, troli, dan jembatan derek di sepanjang jalurnya masing-masing. Pemilihan motor bergantung pada beberapa faktor, termasuk kapasitas beban derek, persyaratan kecepatan, dan spesifikasi aplikasi.

2) Motor harus cukup kuat untuk menangani beban maksimum derek dan memberikan torsi yang memadai untuk pengangkatan dan pergerakan horizontal. Peringkat daya yang umum berkisar dari beberapa kilowatt (kW) hingga beberapa ratus kW, bergantung pada ukuran dan kapasitas derek. Motor biasanya dilengkapi dengan sistem pengereman bawaan untuk memastikan keselamatan selama pengangkatan dan untuk mencegah beban jatuh saat listrik padam. Rem elektromagnetik atau rem mekanis sering kali digunakan untuk mengamankan motor saat berhenti.

3) Motor dapat dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk memungkinkan kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan. Hal ini berguna untuk menyempurnakan-operasi pengangkatan dan memastikan permulaan dan penghentian yang mulus. Untuk pergerakan yang presisi, beberapa gantry crane menggunakan motor berkecepatan ganda, yang memungkinkan pengoperasian kecepatan rendah dan tinggi. Motor harus dirancang agar tahan lama, dengan bantalan yang tersegel dan persyaratan perawatan minimal untuk mengurangi waktu henti operasional.

Inspeksi dan perawatan rutin sangat penting untuk memperpanjang umur motor dan menghindari kegagalan yang merugikan.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk gantry crane dalam ruangan dirancang untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan peringatan visual dan suara kepada operator dan personel di sekitarnya. Sistem ini membantu mencegah kecelakaan dengan memperingatkan orang-orang ketika derek sedang digunakan atau mendekati titik kritis pengoperasian.

Alarm Suara (Klakson atau Sirene):Jenis: Klakson, sirene, atau bel listrik.Tujuan: Untuk memberikan peringatan suara saat derek beroperasi, bergerak, atau mendekati area berbahaya.

Volume: Harus cukup keras agar dapat terdengar di tengah kebisingan sekitar di ruang kerja, namun tidak terlalu keras sehingga menyebabkan kerusakan pendengaran atau ketidaknyamanan.

2) Sakelar batas

Limit switch pada gantry crane dalam ruangan merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mengontrol dan membatasi pergerakan hoist, troli, atau jembatan crane. Hal ini memastikan derek beroperasi dalam batas aman yang ditentukan dan mencegah perjalanan-berlebihan yang dapat merusak peralatan, menyebabkan malfungsi operasional, atau menimbulkan risiko keselamatan bagi personel dan peralatan lain di area tersebut.

Fungsi Utama Sakelar Batas pada Gantry Crane Dalam Ruangan:

Perlindungan-Perjalanan Berlebih: Menghentikan pergerakan derek saat mencapai batas perjalanan maksimum yang diizinkan, sehingga mencegah derek bergerak melewati batas desainnya.

Umpan Balik Posisi: Memberikan umpan balik ke sistem kontrol untuk menunjukkan posisi komponen derek saat ini, seperti hoist atau troli.

Pemutusan Darurat: Bertindak sebagai penghentian darurat untuk mematikan mesin jam jika terjadi malfungsi, membantu mencegah kecelakaan dan kerusakan.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perlindungan Kelebihan Beban

Pembatas Kelebihan Beban: Perangkat ini mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya, sehingga memastikan derek beroperasi dalam batas aman.

Load Cell: Dipasang untuk memantau dan mengukur berat beban yang diangkat dan memicu alarm atau penghentian ketika kelebihan beban terdeteksi.

2. Tombol Berhenti Darurat

Sakelar Berhenti Darurat: Menyediakan cara cepat untuk menghentikan pergerakan derek jika terjadi keadaan darurat, mencegah potensi kecelakaan dan kerusakan.

3. Sistem Anti-Tabrakan

Sensor Bumper: Sensor ini mendeteksi objek atau bangunan di sekitar dan mengaktifkan mekanisme pengereman untuk menghindari tabrakan.

Sensor Jarak: Membantu mendeteksi jika derek mendekati area berbahaya dan mencegah pergerakan saat tidak aman.

4. Sakelar Batas

Sakelar Batas Akhir-dari-Perjalanan: Menghentikan derek secara otomatis saat mencapai ujung jalurnya untuk mencegah kerusakan pada derek atau struktur di sekitarnya.

Sakelar Batas Ketinggian: Pastikan pengait atau kerekan tidak bergerak melampaui ketinggian yang telah ditentukan, agar tidak mengangkat barang terlalu tinggi.

5. Sistem Sinyal dan Peringatan

Lampu Peringatan: Peringatkan personel di sekitar saat derek sedang beroperasi.

Alarm Terdengar: Menghasilkan suara untuk menandakan saat derek sedang bergerak atau mendekati area yang memerlukan kehati-hatian.

Sistem Klakson dan Lonceng: Digunakan untuk memberi sinyal kepada operator dan pekerja di sekitar tentang pergerakan derek.

6. Remote Control dan Kunci Pengaman

Kontrol Jarak Jauh Nirkabel: Memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak yang aman.

Mekanisme Kunci Pengaman: Pastikan derek tidak dapat dioperasikan secara tidak sengaja atau oleh personel yang tidak berwenang.

7. Perangkat Anti-Goyangan

Sistem Pencegahan Goyangan: Minimalkan ayunan beban dengan menggunakan peredam atau algoritma kontrol yang menstabilkan beban selama pergerakan.

8. Sistem Rem

Rem Darurat: Aktif secara otomatis jika terjadi pemadaman listrik atau ketika diperlukan penghentian mendadak.

Rem Manual: Digunakan untuk kontrol tambahan saat menghentikan atau mengamankan derek selama periode non-{0}}pengoperasian.

11.Mode Kontrol

1)1. Mode Kontrol Manual

Deskripsi: Dioperasikan oleh operator derek menggunakan liontin genggam atau joystick.

Fitur: Operator memiliki kendali langsung atas pergerakan derek, termasuk pergerakan hoist, troli, dan gantri.

Kasus Penggunaan: Cocok untuk tugas yang memerlukan penanganan dan penyesuaian mendetail, seperti mengangkat atau memindahkan benda halus.

2. Modus Kendali Jarak Jauh

Deskripsi: Memungkinkan operator mengendalikan derek menggunakan remote control nirkabel.

Fitur: Meningkatkan mobilitas operator, memungkinkan mereka mengelola derek dari jarak jauh.

Kasus Penggunaan: Berguna untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi di lingkungan di mana operator perlu bergerak di sekitar area derek.

3. Mode Kontrol Otomatis

Deskripsi: Derek beroperasi secara mandiri berdasarkan-setelan atau perintah yang telah diprogram sebelumnya.

Fitur: Mencakup penggunaan sensor, kamera, dan perangkat lunak yang memandu derek menjalankan tugasnya dengan masukan manusia yang minimal.

Kasus Penggunaan: Ideal untuk-operasi berpresisi tinggi atau tugas berulang yang memerlukan gerakan yang sama secara konsisten.

4. Mode Kontrol Semi-Otomatis

Deskripsi: Menggabungkan operasi manual dengan fungsi otomatis.

Fitur: Operator dapat memulai atau memandu derek tetapi mengandalkan sistem otomatis untuk pergerakan tertentu, seperti penyesuaian posisi atau kecepatan.

Kasus Penggunaan: Digunakan ketika operator memerlukan bantuan untuk tugas yang berulang namun masih memerlukan pengawasan.

5. Mode Kontrol Joystick atau Panel

Deskripsi: Dioperasikan menggunakan panel kontrol atau joystick yang mengatur seluruh fungsi crane.

Fitur: Menawarkan kontrol yang lebih presisi terhadap pengoperasian derek, sering kali digunakan dalam aplikasi yang memerlukan gerakan kompleks atau multi{0}}arah.

Kasus Penggunaan: Umum untuk derek di area yang lebih memilih pengoperasian manual tetapi memerlukan kontrol{0}}yang lebih baik.

12. Sketsa

Teknis utama

Kapasitas Beban Tinggi

Itudesain balok gandamenawarkan kekuatan yang unggul dan memungkinkan pengangkatan yang amanbahan konstruksi beratseperti segmen pracetak, balok baja, dan komponen mekanis besar.

Rentang dan Tinggi Besar

Ideal untuklokasi konstruksi yang luasDanbeban tinggi, terutama dalam pembangunan jembatan, pembangunan pabrik, dan proyek infrastruktur.

Instalasi Fleksibel

Melakukantidak memerlukan penyangga bangunan atau balok landasan, membuatnya sempurna untuklokasi luar ruangan dan sementara.

Dapat diinstal padarelatau dilengkapi denganban karetuntuk mobilitas.

Cakupan Wilayah Kerja Luas

Bergerak di sepanjang lokasi melalui rel tanah, sedangkan troli bergerak melintang di sepanjang balok, meliputi aamplop kerja besar.

Tahan Lama dan Cuaca-Tahan

Dibangun untuk beroperasikondisi luar ruangan yang keras, termasuk paparan debu, kelembapan, angin, dan suhu yang bervariasi.

Peningkatan Efisiensi

Menanganitugas mengangkat yang berat dan berulang-ulanglebih cepat dibandingkan mobile crane atau tenaga kerja manual.

Meningkatkan lokasi konstruksiproduktivitasdan mengurangiwaktu henti.

Biaya-Efektif untuk-Proyek Jangka Panjang

Ideal untuk proyek yang memerlukan pengangkatan berat berulang kali di area yang luas (misalnya,pembangunan jembatan, pekarangan beton pracetak).

Biaya operasional dan pemeliharaan lebih rendah dibandingkan tower crane untuk tugas serupa.

Beberapa Opsi Kontrol

Dapat dioperasikan melaluikendali jarak jauh, kabin operator, atausistem otomatis, meningkatkan fleksibilitas dan keamanan.

Pengoperasian yang Stabil dan Aman

Struktur girder ganda dan gantry memastikangoyangan minimal, lebih baikdistribusi beban, dan lebih tinggistabilitas struktural.

Termasuksaklar batas, perlindungan kelebihan beban, Danpemberhentian daruratsistem.

Dapat Beradaptasi untuk Berbagai Tugas

Dapat dilengkapi dengankait, penyebar, ataugendonganuntuk berbagai elemen konstruksi.

Berguna untuk keduanyatransportasi materialDanpenempatan komponen.

1. Manufaktur dan Perakitan:

Fasilitas Produksi: Derek gantri dalam ruangan memfasilitasi pergerakan komponen dan komponen berat selama proses produksi dan perakitan.

Jalur Perakitan: Mereka dapat mengangkut komponen antar bagian jalur perakitan yang berbeda secara efisien, sehingga meningkatkan produktivitas.

2. Pergudangan dan Penyimpanan:

Manajemen Stok: Digunakan untuk memindahkan dan mengatur barang-barang berat atau besar di dalam gudang, memaksimalkan ruang dan mengoptimalkan alur kerja.

Bongkar muat: Gantry crane membantu dalam memuat dan membongkar material dari truk atau tempat penyimpanan.

3. Pemeliharaan dan Perbaikan:

Servis Alat Berat: Di bengkel pemeliharaan atau pusat servis, mereka digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan alat berat atau suku cadang untuk perbaikan.

Penanganan Suku Cadang: Mereka membantu memindahkan suku cadang besar, seperti mesin atau rakitan mekanis, ke dan dari area pemeliharaan.

4. Konstruksi:

Proyek Bangunan: Ideal untuk lokasi konstruksi dalam ruangan yang memerlukan pengangkatan bahan bangunan berat, peralatan, atau bagian prefabrikasi.

Penyimpanan Bahan: Membantu mengatur bahan dan peralatan bangunan dalam ruang terbatas.

5. Pengiriman dan Pengemasan:

Dukungan Lini Produksi: Di ​​fasilitas pengemasan, gantry crane dalam ruangan digunakan untuk memindahkan paket atau kontainer berat ke area pengiriman.

Penanganan Khusus: Mereka dapat dikonfigurasi untuk menangani paket atau produk tertentu dengan lampiran khusus.

6. Pabrik dan Pabrik Industri:

Industri Berat: Biasa terjadi di pabrik yang menangani baja, logam, mesin, atau produk industri berat lainnya.

Kontrol Kualitas dan Inspeksi: Digunakan untuk memindahkan barang besar ke area berbeda untuk inspeksi atau pengujian.

Derekproduksi prosedur

1.1. Desain dan Perencanaan

Desain Awal: Insinyur membuat desain berdasarkan spesifikasi, seperti kapasitas beban, bentang, tinggi pengangkatan, dan lingkungan penggunaan.

Analisis Struktural: Peralatan perangkat lunak dan perhitungan manual digunakan untuk memastikan derek dapat menangani beban yang diantisipasi dan kondisi pengoperasian.

Bill of Materials (BOM): Daftar lengkap semua bahan yang dibutuhkan disiapkan untuk memfasilitasi pengadaan dan perencanaan.

2. Persiapan Bahan

Pemilihan: Baja berkualitas, biasanya-baja karbon rendah atau baja paduan, dipilih untuk komponen struktur utama.

Pemotongan dan Pembentukan: Bahan dipotong dan dibentuk sesuai spesifikasi desain menggunakan mesin CNC, pemotong laser, atau alat presisi lainnya.

3. Pengelasan dan Perakitan

Perakitan Bingkai: Rangka utama dilas menjadi satu. Ini termasuk struktur gantry, balok silang, dan balok ujung.

Penguatan: Penopang atau pengaku tambahan dilas sesuai kebutuhan untuk memastikan stabilitas.

Inspeksi: Lasan diperiksa secara visual dan menggunakan metode-non-destruktif seperti pengujian ultrasonik atau sinar-X-untuk memeriksa cacat.

4. Pekerjaan Pemesinan dan Presisi

Pengeboran dan Penyadapan: Lubang untuk baut dan pengencang lainnya dibor dan disadap.

Penggilingan dan Penyelesaian: Setiap bagian tepi yang kasar dihaluskan untuk memastikan keamanan dan kesesuaian yang tepat.

Pemasangan Presisi: Komponen seperti roda, gandar, dan mekanisme hoist dirakit dan diuji untuk keselarasan dan kesesuaian yang tepat.

5. Pemasangan Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Pengkabelan: Kabel listrik dipasang untuk memberi daya pada kerekan, motor, dan panel kontrol.

Sistem Pengendalian: Sistem kendali derek, termasuk pengontrol liontin, kendali jarak jauh, dan interlock keselamatan, dipasang dan terintegrasi.

Pengujian : Sistem kelistrikan diuji untuk memastikan tidak ada kesalahan dan semua komponen berfungsi dengan baik.

6. Mekanisme Pengangkatan dan Pemasangan Hoist

Perakitan Hoist: Hoist dipasang pada struktur utama crane.

Sistem Penggerak: Sistem penggerak, yang mencakup motor dan girboks, dipasang dan diselaraskan.

Uji Coba: Uji coba awal dilakukan untuk memeriksa pengoperasian hoist dan memastikan pergerakan mulus tanpa anomali apa pun.

7. Perawatan Permukaan

Pembersihan: Seluruh derek dibersihkan dari kotoran atau residu.

Pengecatan/Pelapisan: Derek dicat atau dilapisi dengan lapisan pelindung untuk mencegah karat dan korosi. Ini bisa mencakup cat dasar dan lapisan atas.

Pengawetan: Lapisan diawetkan menggunakan panas jika diperlukan, untuk meningkatkan daya tahan.

8. Majelis Akhir dan Integrasi

Perakitan Komponen: Komponen akhir seperti bumper, saklar batas, dan fitur keselamatan dipasang.

Integrasi Sistem: Semua bagian, termasuk sistem kelistrikan dan mekanik, terhubung dan-diperiksa ulang kompatibilitasnya.

Kalibrasi: Sistem kontrol derek dikalibrasi untuk keseimbangan dan presisi beban.

9. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Beban Statis: Derek diuji di bawah beban statis, yang biasanya merupakan kapasitas tetapan maksimumnya, untuk memastikan derek dapat menangani beban tanpa masalah.

Pengujian Beban Dinamis: Derek dioperasikan dalam kondisi dinamis, mengangkat dan memindahkan beban untuk memastikan kinerja yang lancar.

Pemeriksaan Keamanan: Fitur keselamatan, seperti penghentian darurat dan sakelar batas, diverifikasi.

Inspeksi Akhir: Seluruh sistem menjalani inspeksi menyeluruh, termasuk pemeriksaan mekanis, kelistrikan, dan keselamatan.

10. Dokumentasi dan Serah Terima

Sertifikasi: Derek disertifikasi untuk memenuhi standar keselamatan lokal dan internasional.

Manual dan Dokumentasi: Panduan pengguna, panduan pemeliharaan, dan sertifikat kepatuhan disiapkan.

Serah terima: Derek diserahkan secara resmi kepada pelanggan, termasuk pelatihan penggunaan dan pemeliharaannya.

11. Pengiriman dan Pemasangan

Pembongkaran (jika diperlukan): Bagian dibongkar untuk transportasi jika derek terlalu besar.

Pengepakan: Komponen dikemas dengan aman untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan.

Pemasangan di-Situs: Derek dirakit dan dipasang di lokasi klien, dengan pemeriksaan akhir dilakukan untuk memastikan siap digunakan.

Prosedur ini memastikan bahwa derek gantri dalam ruangan diproduksi dengan aman, andal, dan memenuhi spesifikasi kinerja yang diperlukan untuk aplikasi industri.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.