A-Frame Rail Mounted Gantry Crane

 

A-frame rail mounted gantry crane adalah jenis crane gantry yang membentang di rel tetap dan fitur kaki penyangga berbentuk A untuk distribusi beban yang sangat baik dan stabilitas struktural. Derek ini biasanya digunakan di halaman, pelabuhan, pabrik, dan industri manufaktur berat untuk penanganan material rentang panjang dan tugas berat.

 

Desain A-Frame
Kaki membentuk bentuk "A", memberikan stabilitas yang sangat baik dan ketahanan angin.
Rel dipasang
Perjalanan di sepanjang rel tanah tetap, ideal untuk operasi jalur yang berulang dan tepat.
Angkat berat
Biasanya mendukung beban dari 10 ton hingga 500+ ton, tergantung pada desain.
Girder ganda atau girder tunggal
Tersedia dalam konfigurasi girder tunggal atau ganda berdasarkan kebutuhan kapasitas dan rentang.
Sistem troli & hoist
Dilengkapi dengan troli bermotor yang membawa hoist tali kawat listrik atau perangkat pengangkat khusus.

Perbandingan: A-frame RMG vs RTG

Fitur	A-Frame RMG	RTG
Mobilitas	Rel tetap (gerakan terbatas)	Ban karet (sepenuhnya mobile)
Tinggi menumpuk	6–8 wadah	4–6 wadah
Presisi	Tinggi (dipandu rel)	Sedang (berbasis ban)
Sumber energi	Kebanyakan listrik	Diesel\/Hybrid\/Electric
Biaya	Investasi awal yang lebih tinggi	Biaya infrastruktur yang lebih rendah
Otomatisasi	Lebih mudah diotomatisasi	Membutuhkan lebih banyak teknologi untuk otomatisasi

 

Kapasitas pemuatan yang dinilai: 5 ton, 10 ton, 100 ton, disesuaikan, 16\/3,2 ton, 20\/5 ton, 32\/5 ton, 50\/10 ton

Max. Tinggi pengangkat: 40m, disesuaikan

SPAN: 35m atau tuntutan klien

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 20000 kg

Komponen inti: PLC, engine, bantalan, gearbox, motor, bejana tekanan, roda gigi, pompa

Control Way: CAB, remote control nirkabel atau disesuaikan

 

 

1. Komponen Struktural
Kaki A-Frame

Dua kaki miring membentuk bentuk "A" untuk stabilitas yang ditingkatkan

Biasanya dibangun dari baja berkekuatan tinggi (grade S355\/S460)

Menggabungkan sistem tangga untuk akses pemeliharaan

Girder utama (balok jembatan)

Desain kotak-girder dengan lasan bertulang

Rentang kisaran dari 30m hingga 50m (6-12 baris kontainer)

Termasuk jalan setapak dan pegangan tangan

Gerbong Akhir

Bingkai baja yang menampung roda rel

Berisi sistem buffer dan anti-tabrakan

Beberapa desain menampilkan klem rel hidrolik

 

 

2. Sistem Mobilitas
Perlengkapan berjalan kereta api

8-16 roda per crane (konfigurasi roda ganda umum)

Flanged Steel Wheels (Ø 600-800 mm)

Mekanisme penyelarasan roda yang canggih

Unit drive

Motor yang dikendalikan frekuensi AC (biasanya 30-60 kW masing-masing)

Planetary Gear Reducers (rasio ~ 1: 200)

Rem elektromagnetik yang gagal-aman

3. Mekanisme pengangkatan
Majelis Troli

Kecepatan lintas-perjalanan: 50-70 m\/min

Drive dual-motor dengan umpan balik encoder

Sistem kontrol anti-jalan

Sistem pengangkat

Hoist dual-drum dengan 8-12 ropes kawat

Kapasitas Muat: 40-100 metrik ton

Kecepatan: 20-40 m\/mnt (beban penuh), 50 m\/mnt (kosong)

Penyebar

Desain teleskopik (20 '-45' kemampuan)

Mekanisme Twistlock (Standar ISO)

Penyebar berputar opsional (± 5 derajat penyesuaian)

 

4. Sistem Daya
Koleksi Daya

Sistem batang konduktor (600v ac, 3- fase)

Sepatu kolektor pegas

Alternatif: Sistem gulungan kabel (kapasitas 250m+)

Lemari listrik

Panel Distribusi Daya Utama

Variabel frekuensi drive (VFD)

Sistem Kontrol PLC (Siemens\/Allen-Bradley)

 

5. Sistem Kontrol
Kabin Operator

Dirancang secara ergonomis dengan HVAC

Antarmuka layar sentuh warna

Kontrol Joystick Ganda (Pola ISO)

Komponen Otomasi

Sistem penentuan posisi laser (± 5mm akurasi)

Kamera Pengenalan Kontainer

Radar anti-tabrakan (kisaran 60m)

 

.

6. Sistem Keselamatan
Pemantauan beban

4- sistem penimbangan beban titik

Cut-off Perlindungan Kelebihan

Sistem Darurat

Sistem pengereman yang berlebihan

Tombol Power-Off Darurat (EPO)

Wind speed monitors (auto-shutdown >15m/s)

7. Sistem tambahan
Penerangan

Lampu sorot LED (Nilai IP65)

Lampu peringatan strobo

Pelumasan

Gemukan otomatis terpusat

Sistem sirkulasi oli untuk roda gigi

​

8. Komponen opsional
Peningkatan Otomatisasi

Stasiun kendali jarak jauh

Perangkat lunak penumpukan otomatis

Sensor Pemantauan Kesehatan Peralatan

Lampiran khusus

Bahan curah meraih

Kumparan balok pengangkat

Stabilisator Outrigger

Desain modular ini memungkinkan untuk kustomisasi berdasarkan persyaratan operasional tertentu, dengan RMG A-frame modern semakin menggabungkan sensor IoT untuk pemeliharaan prediktif dan optimasi energi. Konstruksi yang kuat biasanya memberikan masa pakai 25+ tahun dengan pemeliharaan yang tepat.

SKETSA

 

 

 

 

Keuntungan utama dari RMG A-Bingkai

Stabilitas & kapasitas beban yang unggul

Desain A-Frame memberikan kekakuan struktural yang luar biasa, memungkinkan:

Ketinggian penumpukan yang lebih tinggi (biasanya 6-8 wadah)

Kapasitas beban yang lebih besar (hingga 100+ ton)

Kinerja yang lebih baik dalam kondisi angin tinggi dibandingkan dengan RTGS

Penanganan presisi

Gerakan yang dipandu rel memastikan:

± 10mm AKURASI POSISI

Penyempelan Container Minimal Selama Operasi

Penyelarasan yang sempurna untuk sistem penumpukan otomatis

Efisiensi Energi

Penawaran Operasi Bertenaga Listrik:

30-40% Biaya energi lebih rendah vs. Diesel RTGS

Sistem pengereman regeneratif memulihkan 15-20% energi

Nol emisi saat penggunaan

Umur panjang operasional

Fitur Desain Yang Memperpanjang Kehidupan Layanan:

25+ tahun umur dengan pemeliharaan yang tepat

Keausan minimal pada sistem rel vs ban karet

Pelapis tahan korosi untuk lingkungan laut

Kesiapan otomatisasi

Ideal untuk aplikasi port pintar:

Integrasi mudah dengan sistem operasi terminal

Kompatibel dengan pengenalan karakter optik (OCR)

Mendukung pemantauan dan kontrol jarak jauh

Peningkatan keamanan

Sistem perlindungan bawaan:

Klem rel otomatis

Pengereman ganda-redundan

Penyangga penyerap kejut

1. Port & Terminal Wadah

Memuat\/membongkar dan penumpukan 20\/40- wadah kaki.

Tata letak rel tetap memastikan aliran kontainer yang efisien dan organisasi halaman.

2. Yard beton pracetak

Menangani balok beton besar, segmen jembatan, lapisan terowongan, dan lempengan.

Sering digunakan di jalan raya, jembatan, dan produksi segmen metro.

3. Pabrik baja & fabrikasi logam

Mengangkat kumparan baja, pelat, billet, pipa, dan bingkai struktural.

Sempurna untuk bahan yang panjang dan berat.

4. Galangan kapal & Fabrikasi Kelautan

Memindahkan modul kapal, baling -baling, mesin, atau komponen lambung.

Ideal untuk unit dermaga kering atau pembuatan kapal modular.

5. Proyek Daya & Energi

Mengangkut bagian turbin, transformator, bagian menara angin, dll.

Digunakan di situs nuklir, termal, dan energi angin.

6. Pabrik Pabrikan Berat

Integrasi dengan jalur produksi otomatis untuk transfer bahan.

Digunakan dalam perakitan mesin, kedirgantaraan, dan kereta api.

1. Desain dan Rekayasa

Rekayasa terperinci: Kembangkan gambar dan spesifikasi rekayasa terperinci, termasuk balok utama, hoist, troli, gerbong akhir, dan komponen lainnya.

Simulasi dan Pemodelan: Gunakan Desain Bantuan Komputer (CAD) dan alat simulasi untuk memodelkan kinerja derek dan mengoptimalkan desainnya.

2. Pemilihan material

Spesifikasi Material: Pilih bahan berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan untuk kekuatan, daya tahan, dan ketahanan panas. Bahan umum termasuk baja berkekuatan tinggi, paduan, dan pelapis khusus.

Pengadaan: Sumber bahan dari pemasok yang disetujui, memastikan mereka memenuhi standar kualitas dan sertifikasi yang diperlukan.

3. Fabrikasi Komponen

Cutting and Shaping: Potong dan bentuk bahan baku ke dalam komponen yang diperlukan, seperti balok, kolom, dan kurung. Ini mungkin melibatkan proses seperti pemotongan plasma, pemotongan laser, dan pemesinan. Perwakilan dan perakitan: komponen las bersama -sama untuk membentuk elemen struktural derek. Ini termasuk pengelasan balok utama, gerbong akhir, dan bagian-bagian yang mengandung beban lainnya.

4. Majelis

Sub-rakitan: Merakit komponen individu, seperti sistem pengangkat, troli, dan gerbong akhir, menjadi sub-rakitan. Ini melibatkan pemasangan bagian bersama dan memastikan penyelarasan yang tepat. Perakitan Main: Gabungkan sub-assemblies untuk membangun struktur derek lengkap. Ini termasuk pemasangan hoist dan troli pada balok utama, melampirkan gerbong akhir, dan memasang sistem kontrol.

5. Integrasi sistem

Sistem Listrik: Pasang komponen listrik, termasuk motor, panel kontrol, kabel, dan sensor. Pastikan sistem listrik crane terintegrasi dan diuji dengan benar.

Sistem Kontrol: Menerapkan dan mengonfigurasi sistem kontrol, seperti pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), kontrol jarak jauh, dan perangkat keselamatan. Verifikasi bahwa sistem kontrol berfungsi dengan benar dan dikalibrasi.

6. Pengujian dan Jaminan Kualitas

Pengujian Pra-operasional: Melakukan tes pra-operasional untuk memeriksa fungsionalitas derek, termasuk pengujian beban, pengujian operasional dari mekanisme pengangkatan dan perjalanan, dan pemeriksaan sistem kontrol.

Pengujian Keselamatan: Verifikasi bahwa fitur keselamatan, seperti sakelar batas, alarm, dan pemberhentian darurat, bekerja dengan benar dan memenuhi standar keselamatan.

Inspeksi: Lakukan inspeksi terperinci terhadap struktur dan komponen crane untuk memastikan kepatuhan dengan spesifikasi desain dan standar kualitas.

7. Penyesuaian dan kalibrasi akhir

Fine-tuning: Lakukan penyesuaian yang diperlukan untuk mengoptimalkan kinerja derek dan memastikan pengoperasian yang lancar. Ini mungkin termasuk sensor kalibrasi, menyesuaikan kontrol, dan menyempurnakan sistem pengangkatan.

Dokumentasi: Mempersiapkan dan meninjau dokumentasi, termasuk manual operasi, panduan pemeliharaan, dan instruksi keselamatan.

8. Pengiriman dan Pemasangan

Transportasi: Atur pengangkutan derek ke lokasi pemasangan, memastikan bahwa itu ditangani dan dikirim dengan aman untuk mencegah kerusakan.

Instalasi: Mengawasi pemasangan crane di fasilitas pelanggan, termasuk perakitan, penyelarasan, dan koneksi ke sumber daya dan sistem kontrol.

Pelatihan: Memberikan pelatihan bagi operator dan personel pemeliharaan untuk memastikan mereka terbiasa dengan operasi dan prosedur keselamatan crane.

9. commissioning dan penyerahan

Commissioning: Melakukan tes komisioning akhir untuk memverifikasi bahwa crane beroperasi dengan benar di bawah kondisi dunia nyata dan memenuhi spesifikasi kinerja.

Serangan: Secara resmi menyerahkan derek kepada pelanggan, memberikan semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk sertifikat kepatuhan, informasi garansi, dan jadwal pemeliharaan.

 

 

 

Inspeksi material

Inspeksi Kualitas: Inspeksi kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa mereka memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai dengan klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan membentuk

Pemotongan baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pembentukan pemrosesan: Bentuk pelat baja melalui lentur, bergulir, pengelasan, dan proses lainnya untuk memproduksi balok utama, balok ujung, dan bagian -bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan terbentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan untuk memastikan bahwa tidak ada retakan atau cacat lainnya.

Pemesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen kunci crane, seperti set roda, kursi bantalan, katrol, dll., Untuk memastikan akurasi dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Majelis Umum: Atas dasar pra-perakitan, perakitan keseluruhan crane dilakukan, termasuk pemasangan terakhir dari balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Commissioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja operasi crane diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan crane jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Perawatan penyemprotan dan anti-korosi

Perawatan Perawatan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan crane, metode umum termasuk sandblasting, acar, dll. Penyemprotan primer: Primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi logam dan korosi. Penyemprotan Penyemprotan Top Mantel: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan crane efek pelindung dan dekoratif. Marking: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban yang dinilai, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan Transportasi

Perlindungan Pengemasan: Paket pelindung komponen utama crane untuk mencegah kerusakan selama transportasi. Pengaturan Transportasi: Menurut ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang cocok untuk mengangkut derek ke situs pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan di tempat dari crane sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan Masalah: Jika ada masalah yang ditemukan, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pelatihan Pengiriman dan Penggunaan Operasi: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan crane dengan benar dan aman.

Tag populer: A-Frame Rail Mounted Gantry Crane, China-Frame Rail Mounted Gantry Crane Produsen, Pemasok, Pabrik