Derek Gantry Ambil Balok Utama Ganda

 

 

Komponen Utama

Balok Utama Ganda (Girder):

Memberikan dukungan yang kuat dan mendistribusikan beban secara merata.

Memungkinkan kapasitas angkat dan rentang yang lebih besar dibandingkan dengan derek girder tunggal.

Kaki Gantri:

Dukung seluruh struktur dan berjalanlah di sepanjang rel tetap di tanah.

Ambil Ember:

Digunakan untuk menyendok dan mengangkut material lepas atau curah.

Dioperasikan melalui sistem mekanis, hidrolik, atau elektro-hidraulik.

Mekanisme Troli dan Hoist:

Dipasang pada balok ganda.

Bergerak secara horizontal untuk memposisikan pegangan secara akurat.

Mekanisme Perjalanan:

Memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel di area kerja.

Memberikan mobilitas untuk penanganan material di ruang yang luas.

Sistem Kontrol:

Dapat dioperasikan secara manual melalui kabin atau jarak jauh menggunakan kontrol nirkabel.

Sistem canggih mungkin mencakup PLC dan otomatisasi untuk meningkatkan efisiensi.

---

Aplikasi

Pelabuhan dan Galangan Kapal:Bongkar dan muat kargo curah.

Pabrik dan Pengecoran Baja:Menangani besi tua dan bahan mentah.

Pembangkit Listrik:Memindahkan batu bara dan bahan bakar lainnya.

Pengelolaan sampah:Menangani limbah padat dalam daur ulang dan limbah-ke-pembangkit energi.

---

Keuntungan

Kapasitas Beban Tinggi:Desain double girder memungkinkan untuk mengangkat beban berat.

Rentang Lebar:Cocok untuk ruang kerja yang besar dan terbuka.

Penanganan Massal yang Efisien:Sistem Grab bucket mempercepat bongkar/muat.

Daya tahan:Dibangun untuk pengoperasian berkelanjutan di lingkungan yang sulit.

 

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):35000kg

Fitur: Gantry Crane

Aplikasi: Stasiun Kereta Api/Pelabuhan Laut/Halaman/Kereta Bawah Tanah

Nilai Momen Pengangkatan: Berbeda

Bahan: Q235/Q345

Suhu Kerja: -40 ~ 40 derajat

Ruang kaki: Lebih besar dari biasanya

Kontrol:Kontrol kabin

Bagian listrik: Schneider

Sumber Daya: 380~480V, 50hz/60hz

Catu daya: M5 ~ M8 (ISO)

Bagian listrik utama: Merek Schneider

Fitur derek: Efisiensi Tinggi

 

 

 

1. Balok Utama Ganda (Double Girder)

Dua balok horizontal sejajar yang membentuk jembatan derek.

Memberikan dukungan struktural yang kuat untuk mekanisme troli dan ambil.

Terbuat dari struktur baja tipe kotak-yang dilas untuk ketahanan dan stabilitas.

 

Rangka Gantry (Kaki atau Struktur Penopang)

Kaki vertikal yang menopang jembatan.

Bisa jadiSebuah-bingkai, Bingkai-U, ataukotak-jenisstruktur.

Dipasang pada roda atau roda rel untuk pergerakan tanah.

Troli dengan Mekanisme Pengangkatan

Bepergian di sepanjang balok utama ganda.

Menampung mekanisme operasi winch dan grab.

Memungkinkan pemosisian pengambilan yang tepat di atas tumpukan material.

 

 

3.Akhirpengangkutan

1) Fungsi balok ujung adalah untuk menopang seluruh struktur derek dan mewujudkan pergerakan memanjang derek di lintasan bersama dengan mekanisme berjalan troli. Ini menghubungkan dua balok utama dan mendistribusikan beban derek dengan lancar ke lintasan lari dengan memasang roda dan perangkat penggerak, memastikan peralatan dapat bergerak secara fleksibel di lokasi kerja.

2) Balok ujung derek gantri balok ganda merupakan struktur penahan beban dan bergerak yang penting dari keseluruhan derek. Hal ini memastikan kelancaran pengoperasian derek di lintasan melalui komponen seperti set roda, perangkat penggerak, dan perangkat pemandu, dan memastikan pengoperasian derek yang aman melalui perangkat keselamatan seperti rem dan sakelar batas. Desain yang masuk akal dan perawatan rutin dapat memperpanjang masa pakai balok ujung dan meningkatkan efisiensi kerja dan keselamatan derek secara keseluruhan.

3) Komponen utama balok ujung.

①Struktur rangka :Balok ujung biasanya berupa struktur tipe kotak-atau tipe I-yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dengan kekakuan dan kekuatan yang cukup untuk menahan beban statis dan dinamis seluruh derek.

②Set roda: Set roda pada balok ujung adalah bagian yang bersentuhan langsung dengan lintasan. Bertanggung jawab untuk mendistribusikan beban derek ke lintasan dan mewujudkan gerakan memanjang. Roda biasanya dibedakan menjadi roda penggerak dan roda penggerak. Roda penggerak dihubungkan dengan motor dan sistem penggerak untuk menggerakkan derek agar bergerak, sedangkan roda penggerak berperan sebagai pendukung tambahan.

③Perangkat penggerak : Perangkat penggerak pada balok ujung bertanggung jawab atas pengoperasian troli derek dan biasanya terdiri dari motor listrik, peredam, kopling, dan rem.

④Perangkat pemandu :Untuk mencegah derek menyimpang atau tergelincir saat berjalan di lintasan, balok ujung biasanya dilengkapi dengan perangkat pemandu.

⑤Perangkat-anti selip: Untuk mencegah roda derek tergelincir karena situasi yang tidak terduga (seperti angin kencang, perubahan beban mendadak, dll.) selama pengoperasian, perangkat anti-slip sering kali dipasang di balok ujung.

⑥Sakelar batas: Sakelar batas biasanya dipasang di kedua ujung balok ujung untuk mencegah derek melebihi jangkauan pengoperasian yang dirancang di lintasan.

 

 

4. Mekanisme Perjalanan Derek

Sistem bermotor memungkinkan seluruh derek bergerak di sepanjang rel tetap.

Termasuk roda, motor penggerak, gearbox, dan sistem pengereman.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka troli adalah struktur dasar dari keseluruhan mekanisme perjalanan troli. Biasanya terbuat dari struktur baja yang dilas atau dicor dengan kekuatan dan kekakuan tinggi untuk menahan beban mekanisme pengangkatan dan beban muatan. Rangka troli harus memiliki ketahanan terhadap torsi dan kompresi untuk memastikan bahwa struktur tidak berubah bentuk selama perjalanan dan menjaga troli berjalan dengan lancar.

Roda dan lintasan : Troli berjalan pada lintasan balok utama-balok ganda melalui rodanya. Roda biasanya dibedakan menjadi roda penggerak dan roda penggerak. Roda penggerak dihubungkan ke motor listrik untuk menghasilkan tenaga, dan roda penggerak berfungsi sebagai penopang tambahan dan keseimbangan.

Perangkat penggerak: Sistem penggerak merupakan sumber tenaga troli, yang umumnya terdiri dari motor listrik, peredam dan mekanisme transmisi. Roda penggerak digunakan untuk mewujudkan gerakan lateral troli sepanjang balok utama.

Perangkat pemandu: Untuk mencegah troli menyimpang atau tergelincir selama pengoperasian, mekanisme pengoperasian troli dilengkapi dengan perangkat pemandu. Roda pemandu biasanya dipasang pada kedua sisi troli agar tetap bersentuhan dengan dinding samping lintasan balok utama untuk mencegah troli berayun ke samping.

Sistem pengereman : Sistem pengereman mekanisme berjalan troli digunakan untuk mengontrol posisi berhenti troli, memastikan troli dapat berhenti dengan cepat dan aman bila diperlukan, serta mencegah troli keluar jalur karena inersia.

Sakelar batas : Sakelar batas digunakan untuk memastikan troli tidak melebihi jangkauan yang telah ditentukan saat berjalan di atas balok utama dan mencegah troli membentur kedua ujung balok utama.

Katrol kabel atau gulungan kabel: Untuk memberikan tenaga pada sistem penggerak troli, mekanisme Traveling troli biasanya dilengkapi dengan katrol kabel atau perangkat gulungan kabel untuk mengatur dan melindungi kabel, memastikan bahwa kabel dapat mempertahankan panjang dan tegangan yang sesuai setiap saat selama pergerakan troli.

2) Fungsi mekanisme perjalanan troli

Mekanisme troli derek gantry balok ganda-adalah perangkat utama yang bertanggung jawab untuk mewujudkan pergerakan lateral mekanisme penyebar atau pengangkatan di sepanjang balok utama. Ini digunakan bersama dengan mekanisme pengangkatan untuk menyelesaikan pemosisian dan penanganan barang yang tepat dalam arah bentang. Mekanisme troli sangat penting dalam derek gantri balok ganda, yang menentukan cakupan lateral dan fleksibilitas operasional derek di lokasi kerja.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Penopang dan-bantalan beban:Roda derek adalah bagian-penumpang beban utama derek, yang menopang berat seluruh derek dan beban muatan yang diangkat. Roda mendistribusikan berat derek secara merata ke lintasan dengan cara bersentuhan dengan lintasan, memastikan bahwa derek dapat dengan lancar menahan beban berat saat bergerak.

Menyediakan fungsionalitas seluler: Roda derek memungkinkan derek bergerak secara horizontal atau vertikal di sepanjang lintasan. Motor listrik menggerakkan roda penggerak, dan roda berputar untuk menggerakkan seluruh troli di lintasan, mewujudkan berbagai kebutuhan pengoperasian derek.

Pengoperasian yang stabil:Roda troli bersentuhan dengan rel, memastikan derek tetap dapat bergerak dengan lancar di bawah beban berat dan menghindari guncangan atau miring. Pada saat yang sama, roda dirancang dengan flensa yang dapat dipasang erat di kedua sisi rel untuk mencegah derek tergelincir atau bergeser, sehingga memastikan keamanan dan stabilitas peralatan saat bergerak dengan kecepatan tinggi.

Mengurangi gesekan dan keausan:Roda troli biasanya dilengkapi dengan-perangkat anti-gesekan seperti bantalan untuk mengurangi gesekan antara roda dan rel, sehingga mengurangi konsumsi energi selama pengoperasian. Material roda-berkualitas tinggi serta pelumasan dan perawatan yang wajar dapat mengurangi keausan, memperpanjang masa pakai roda, dan memastikan pengoperasian derek-jangka panjang dan efisien.

Mencapai posisi yang tepat:Roda troli bekerja dengan sistem penggerak dan kontrol derek untuk memungkinkan derek bergerak secara akurat ke posisi yang ditentukan di lintasan. Melalui sistem penggulungan dan pengereman roda yang presisi, derek dapat berhenti tepat di tempat yang diperlukan, sehingga memastikan tugas pengangkatan diselesaikan dengan aman dan efisien.

Menyerap dan mendistribusikan beban:Roda membantu menyerap dan menghilangkan guncangan dan getaran yang dihasilkan selama pengoperasian derek, memastikan kelancaran pengoperasian derek dan mencegah kerusakan pada badan atau lintasan derek karena gaya benturan yang berlebihan. Hal ini sangat penting untuk menjaga integritas struktural dan keselamatan operasional derek.

Fungsi panduan: Flensa roda dan perangkat pemandu bekerja sama untuk memastikan bahwa derek berjalan sepanjang arah lintasan yang telah ditentukan dan mencegah deviasi lateral. Fungsi pemandu sangat penting terutama untuk derek yang berjalan jarak jauh, untuk memastikan bahwa derek selalu berada pada jalur yang benar dan menghindari penyimpangan lari.

7. Kait Derek

1) Pengait adalah bagian yang langsung membawa dan mengencangkan benda berat. Terhubung ke tali kawat mekanisme pengangkatan dan digunakan untuk menggantung dan mengangkat barang. Perangkat rotasi dan kunci pengaman pada kait memastikan fleksibilitas dan keamanannya selama pengoperasian.

2) Kait pengangkat biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi, tahan terhadap regangan dan kelelahan serta cocok untuk mengangkat berbagai jenis benda berat.

Motor

Persyaratan teknis utama motor

1. Torsi awal yang tinggi: Dapat memulai dengan lancar ketika bebannya besar, terutama motor pengangkat, yang harus mampu menahan persyaratan awal beban berat.

2. Pengaturan kecepatan yang akurat: Motor harus memiliki fungsi pengaturan kecepatan yang baik untuk beradaptasi dengan persyaratan pengoperasian dalam kondisi kerja yang berbeda dan memastikan kelancaran pengoperasian selama pengoperasian.

3. Sistem pengereman yang andal: Motor pengangkat perlu dilengkapi dengan rem yang aman dan andal untuk memastikan benda berat tidak jatuh secara tidak sengaja dalam keadaan darurat.

4. Penghematan energi: Dengan persyaratan penghematan energi dan perlindungan lingkungan, semakin banyak Gantry Crane 20 Ton menggunakan motor frekuensi variabel dan motor sinkron magnet permanen untuk mengurangi konsumsi energi.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1. Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya adalah untuk memperingatkan operator dan personel di sekitarnya tentang status pengoperasian derek dengan memancarkan sinyal suara dan cahaya, terutama untuk memperingatkan tindakan berbahaya (seperti mengangkat, menurunkan, dan memindahkan) selama pengoperasian derek untuk menghindari potensi bahaya keselamatan.

2. Sakelar batas

Sakelar batas adalah perangkat pengaman yang digunakan untuk membatasi-derek gantri balok ganda agar tidak melebihi rentang aman saat mengangkat, menurunkan, atau memindahkan. Ini mendeteksi posisi batas pergerakan derek dengan cara mekanis atau elektrik untuk memastikan bahwa derek beroperasi dengan aman dalam rentang yang ditentukan.

10.Perangkat Keamanan

1. Pembatas kelebihan beban: Ketika beban yang diangkat melebihi beban pengenal derek, pembatas beban berlebih akan membunyikan alarm dan menghentikan operasi pengangkatan untuk mencegah kerusakan kelebihan beban peralatan atau kecelakaan keselamatan.

2. Penyangga: Saat troli atau mobil derek bergerak ke ujung lintasan, penyangga dapat menyerap sebagian besar gaya tumbukan untuk mencegah kerusakan peralatan dan kecelakaan.

3. Rem: Jika terjadi pemadaman listrik atau keadaan darurat, rem dapat dengan cepat mengerem derek untuk mencegah benda yang digantung jatuh atau peralatan terus bergerak.

4. Anemometer: Bila kecepatan angin melebihi rentang pengoperasian yang aman, anemometer akan membunyikan alarm untuk mengingatkan operator agar menghentikan pengoperasian guna mencegah kecelakaan terguling atau tergelincir yang disebabkan oleh angin kencang.

5. Perangkat anti-tabrakan:Dengan menyetel perangkat penginderaan, ketika dua derek mendekati jarak tertentu, sistem akan secara otomatis memperlambat atau berhenti untuk mencegah tabrakan antar derek.

6. Tombol berhenti darurat: Ketika ditemukan situasi berbahaya atau kelainan peralatan, tekan tombol berhenti darurat, sistem akan segera memutus catu daya, menghentikan semua gerakan, dan mencegah kecelakaan.

7. Alat pelindung kelistrikan:Mencegah derek terus beroperasi saat sistem kelistrikan mati.

8. Penjepit track (penjepit angin): Ketika derek berhenti berjalan atau menghadapi angin kencang, penjepit track akan memasang derek pada lintasan untuk mencegah derek tergelincir atau menimbulkan bahaya akibat angin atau inersia.

11.Mode Kontrol

1. Mode kontrol manual

Mode kendali manual berarti operator secara langsung mengendalikan berbagai tindakan derek dengan mengoperasikan tombol kendali atau joystick pada peralatan secara manual. Metode ini bergantung pada operasi-waktu nyata dari operator, dan derek tidak akan melakukan tindakan apa pun secara mandiri.

2. Modus kendali jarak jauh

Kendali jarak jauh berarti operator mengendalikan derek dari jarak jauh melalui perangkat kendali jarak jauh nirkabel (biasanya kendali jarak jauh genggam). Metode ini memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, yang sesuai untuk ruang pengoperasian yang berbahaya atau sempit.

3. Mode kontrol semi-otomatis

Mode kontrol semi-otomatis menggabungkan teknologi otomatisasi dengan bagian pengoperasian manual. Dalam mode ini, beberapa operasi diselesaikan secara otomatis, sementara bagian lain memerlukan intervensi manual. Mode ini dapat mengurangi beban operator dan memberikan efisiensi dan keamanan yang lebih tinggi.

4. Mode kontrol sepenuhnya otomatis

Mode kontrol yang sepenuhnya otomatis berarti derek dapat menyelesaikan semua pengoperasian secara mandiri sesuai dengan program yang telah ditetapkan atau data umpan balik sensor tanpa pengoperasian manusia. Mode ini biasanya mengandalkan sensor, sistem komputer, dan program kendali otomasi.

5. Kontrol kecepatan frekuensi variabel

Mode kontrol kecepatan frekuensi variabel mengontrol kecepatan motor melalui konverter frekuensi, sehingga mencapai start, stop, dan pengoperasian derek yang mulus. Metode kontrol ini tidak hanya meningkatkan stabilitas operasi, namun juga secara efektif mengurangi konsumsi energi.

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan dari Derek Gantry Grab Balok Utama Ganda

1. Kapasitas Pengangkatan Tinggi

Itudesain balok gandamemberikan kekuatan-menahan beban yang lebih besar, sehingga ideal untuk mengangkat material curah-yang berat dan bervolume besar.

2. Rentang dan Cakupan Luas

Cocok untuk pekarangan atau tempat penyimpanan yang luas karena kemampuannya menjangkau jarak yang jauh.

Penawaranjangkauan operasional yang luasbaik secara horizontal maupun vertikal.

3. Penanganan Material Massal yang Efisien

Dilengkapi denganambil ember, alat ini dapat dengan cepat mengambil dan melepaskan material seperti batu bara, bijih, pasir, atau limbah, sehingga meningkatkan efisiensi operasional.

4. Stabilitas Struktural yang Kuat

Struktur balok-ganda memberikan kekakuan yang sangat baik, mengurangi deformasi akibat beban.

Berkinerja andal di lingkungan yang keras seperti pelabuhan, tambang, dan lapangan baja.

5. Peningkatan Daya Tahan dan Umur Panjang

Dibuat denganmaterial-yang beratdan dirancang untuk pengoperasian berkelanjutan, sehingga menghasilkan frekuensi perawatan yang lebih rendah dan masa pakai yang lebih lama.

6. Konfigurasi yang Dapat Disesuaikan

Dapat dilengkapi dengan berbagai jenismeraih, sistem kendali(manual atau otomatis), danmekanisme perjalananberdasarkan kebutuhan aplikasi tertentu.

7. Peningkatan Keamanan

Fitur keamanan bawaan-sepertiperlindungan kelebihan beban, rem darurat, saklar batas, Dansistem penghindaran tabrakanmelindungi operator dan derek.

8. Pengoperasian yang Fleksibel

Pilihan untukkontrol taksi, kontrol liontin, ataukendali jarak jauh nirkabelmenawarkan fleksibilitas dalam berbagai kondisi kerja.

9. Biaya-Efektif untuk-Penanganan Skala Besar

Mengurangi tenaga kerja manual dan waktu penanganan, terutama dalam operasi yang terus-menerus atau bervolume tinggi.

 

 

1. Pelabuhan dan Pelabuhan

Memuat dan membongkar muatan curahdari kapal, seperti:

Batu bara

Mineral

Bulir

Pupuk

Efisien dalam operasi lapangan terbuka dan dermaga.

---

🔩 2. Pabrik Baja dan Pengecoran

Menangani besi tua, bahan mentah, dan terak.

Mendukung pengumpanan material ke dalam tungku atau stasiun transfer.

Dapat beroperasi di-lingkungan berdebu dan bersuhu tinggi.

---

⚡ 3. Pembangkit Listrik

Mengangkut batu bara atau biomassake tempat penyimpanan atau sistem konveyor.

Integral dengan rantai pasokan bahan bakar untuk pembangkit listrik tenaga panas.

Sering dikombinasikan dengan sistem pengendalian debu.

---

🔄 4. Sampah-ke-Pembangkit Listrik dan Fasilitas Daur Ulang

Menangani limbah padat perkotaan (MSW)dengan ember ambil.

Digunakan untuk memberi makan insinerator atau memindahkan limbah antar zona pemrosesan.

---

🏗️ 5. Industri Semen dan Bahan Bangunan

Bongkar/bongkar dan penumpukan semen curah, pasir, batu kapur, dll.

Pengelolaan halaman yang efisien untuk bahan konstruksi massal.

---

🌾 6. Terminal Gandum dan Penyimpanan Pertanian

Menangani biji-bijian, kedelai, dan produk makanan curah lainnya.

Membantu mengotomatisasi dan mempercepat proses penyimpanan dan pengiriman.

---

🛢️ 7. Pabrik Kimia dan Pupuk

Digunakan untuk mengelola bahan baku curah dan pupuk yang disimpan di pekarangan terbuka atau tertutup.

---

🚛 8. Logistik dan Tempat Penyimpanan Massal

Ideal untuk bongkar/muat material, penumpukan, dan penimbunan di ruang terbuka yang luas.

 

 

1. Desain dan Perencanaan

Analisis Permintaan: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan skenario penggunaan, analisis permintaan terperinci dilakukan untuk menentukan spesifikasi, beban, bentang, ketinggian angkat, dll. dari derek.

Desain Teknik: Insinyur menggunakan CAD dan perangkat lunak desain lainnya untuk melakukan desain terperinci, termasuk aspek struktural, mekanik, listrik, dan lainnya untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Pengadaan Bahan

Pemilihan Material: Pilih baja, motor, sistem kontrol, dan komponen lainnya yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain.

Penyaringan Pemasok: Menyaring pemasok bahan dan komponen untuk memastikan kualitas dan keandalan bahan.

3. Pengolahan dan Manufaktur

Pemotongan dan Pembentukan: Memotong, mengelas, membengkokkan, dan proses lainnya pada baja untuk membentuk balok utama, balok ujung, dan komponen struktural lainnya.

Pemesinan: Pemesinan presisi komponen-komponen utama, seperti pembubutan, penggilingan, pengeboran, dll., untuk memastikan bahwa ukuran dan akurasi memenuhi persyaratan desain.

Perawatan Permukaan: Semprotkan, galvanis, atau bagian logam-tahan karat untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan estetika.

4. Majelis

Perakitan Komponen: Rakit balok utama, balok ujung, troli, mekanisme pengangkatan, dan komponen lainnya untuk membentuk struktur derek yang lengkap.

Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang peralatan kelistrikan seperti motor, lemari kendali, sensor, sakelar batas, dll. untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan.

5. Debugging dan pengujian

Debugging awal: Lakukan debugging awal pada derek untuk memeriksa koordinasi dan pengoperasian setiap komponen.

Uji beban: Lakukan uji beban untuk memastikan keamanan dan stabilitas derek di bawah beban tetapan, dan uji fungsi perangkat keselamatan seperti perlindungan beban berlebih dan sakelar batas.

Uji kinerja: Uji indikator kinerja derek seperti kecepatan angkat, kecepatan lari, efek pengereman, dll. untuk memastikan memenuhi persyaratan desain.

6. Pemeriksaan kualitas

Pemeriksaan kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas derek secara menyeluruh, termasuk penampilan, ukuran, kinerja, dll., untuk memastikan kepatuhan terhadap standar yang relevan.

Penilaian keselamatan: Melaksanakan penilaian keselamatan untuk memastikan pengoperasian normal semua perangkat dan sistem keselamatan.

7. Pengiriman dan pemasangan

Pengemasan dan transportasi: Kemas crane yang memenuhi syarat dan persiapkan untuk transportasi ke lokasi pelanggan.

Pemasangan-di lokasi: Lakukan-instalasi di lokasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan, termasuk produksi dasar dan proses debug peralatan.

Pelatihan dan serah terima: Latih operator untuk memastikan bahwa mereka menguasai metode pengoperasian dan tindakan pencegahan keselamatan peralatan dan menyelesaikan pekerjaan serah terima.

 

 

 

 

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan-teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan derek secara keseluruhan dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan-korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti-korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan-di lokasi: Pelanggan melakukan-penerimaan derek di lokasi sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: gantry crane ambil balok utama ganda, produsen, pemasok, pabrik gantry crane ambil balok utama ganda