Crane gantry rel darat

Jenis crane gantry rel darat

Crane gantry kereta api tunggal

Tugas yang lebih ringan, hemat biaya.

Cocok untuk lokakarya dan galangan kapal kecil.

Crane gantry rel girder double

Mengangkat tugas berat dengan tinggi kait yang lebih tinggi.

Digunakan di galangan kapal besar dan pabrik industri.

Derek semi-gantry

Satu sisi berjalan di atas rel, sementara yang lain bergerak di atas roda tanah.

Ideal untuk fasilitas dengan kendala ruang.

Container Gantry Crane (RMG - Rail Mounted Gantry)

Digunakan di port dan yard antar moda untuk menumpuk wadah.

 

Fitur utama crane gantry rel darat

Gerakan yang dipasang di rel

Berlari pada rel baja tertanam atau dipasang di permukaan untuk perjalanan yang halus.

Memastikan posisi yang tepat dari beban berat.

Kapasitas beban tinggi

Bisa menanganidari beberapa ton hingga lebih dari 1, 000 ton, tergantung pada desain.

Cocok untuk pembuatan kapal, konstruksi jembatan, dan penanganan mesin besar.

Rentang & Tinggi yang Dapat Disesuaikan

Lebar gantry yang dapat disesuaikan untuk mencakup berbagai area kerja.

Dapat dirancang untuk penggunaan indoor atau outdoor.

Konstruksi yang kokoh

Terbuat dari baja bermutu tinggi untuk daya tahan.

Kaki yang diperkuat dan balok silang untuk stabilitas.

Gerakan bertenaga

Sistem penggerak listrik atau hidrolik untuk operasi yang lancar.

Dapat dioperasikan melaluiKontrol liontin, kabin, atau remote control.

Fitur keselamatan

Sistem anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban, dan buffer ujung rel.

Fungsi berhenti darurat dan desain tahan angin (untuk penggunaan di luar ruangan).

 

Perbandingan dengan tipe derek lainnya

Fitur	Crane gantry rel darat	Gantry Tired Rubber (RTG)	Crane overhead	Crane seluler
Mobilitas	Panduan Rel (Jalur Tetap)	Wheel-Mounted (Mobile)	Tetap landasan pacu	Sepenuhnya mobile
Kapasitas maksimal	Hingga 1, 000+ ton	Hingga 100 ton	Hingga 500 ton	Hingga 3, 000+ ton
Presisi	Tinggi (dipandu rel)	Sedang	Tinggi	Rendah (risiko bergoyang)
Biaya pemasangan	Tinggi (membutuhkan rel)	Sedang	Tinggi (balok landasan)	Rendah (tidak ada pengaturan)
Terbaik untuk	Lift yang berat dan berulang	Port, yard kontainer	Lokakarya, pabrik	Lift satu kali

 

Komponen inti: mesin, bantalan, gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruang

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Nilai: 50ton

Kecepatan perjalanan silang: 44.6m\/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47.1m\/mnt

Cara Kontrol: Kabin

Catu Daya: Gulungan Kabel

Lintasan Baja: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

Sebuah crane gantry rail ground terdiri dari beberapa komponen struktural dan mekanis utama yang bekerja bersama untuk memastikan operasi pengangkat yang aman dan efisien. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari bagian utamanya:

1. Komponen Struktural Utama
A. Jembatan Gantry (Girder Utama)
Balok horizontal yang mencakup area kerja.

Girder tunggal (beban yang lebih ringan) atau gabs-girder (tugas berat).

Terbuat dari baja yang dilas (tipe kotak atau desain rangka untuk kekakuan).

B. kaki (kolom dukungan)
Struktur vertikal yang mendukung jembatan.

Dapat diperbaiki atau disesuaikan (untuk ketinggian pengangkatan variabel).

Dilengkapi dengan truk akhir (rakitan roda) untuk pergerakan kereta api.

C. Truk Akhir (Mekanisme Perjalanan)
Rakitan roda dipasang di dasar kaki.

Sertakan roda rel, motor, gearbox, dan rem.

Dapat didorong (bertenaga) atau pemalas (tidak bertenaga).

D. Rails & Track System
Rel baja tugas berat dipasang di tanah.

Rel flat-top (umum) atau rel beralur (untuk pegangan roda yang lebih baik).

Membutuhkan penyelarasan dan pondasi yang tepat (beton atau tidur baja).

2. Mekanisme Pengangkatan & Pengangkat
A. unit hoist
Perangkat pengangkat utama (listrik atau hidrolik).

Jenis: Hoist tali kawat atau hoist rantai.

Termasuk kait, drum, motor, dan sistem rem.

B. Trolley (Unit Kepiting)
Bergerak di sepanjang jembatan gelagar untuk memposisikan beban.

Berisi hoist dan sistem drive -nya.

Didukung oleh motor listrik dengan roda yang digerakkan oleh roda gigi.

C. Balok Penyebar (Opsional)
Digunakan untuk mengangkat seimbang beban lebar (misalnya, bagian kapal, wadah).

Mendistribusikan berat badan secara merata untuk mencegah goyangan beban.

3. Sistem Drive & Control
A. Drive Perjalanan
Motor listrik yang memberi daya pada roda truk akhir.

Dapat mencakup drive frekuensi variabel (VFD) untuk akselerasi lancar.
 

B. Sistem Kontrol
Kontrol liontin (gantung remote).

Radio Remote Control (Operasi Nirkabel).

Kabin operator (untuk crane besar).

C. catu daya
Gulungan kabel geser (untuk crane listrik).

Sistem Fitur (manajemen kabel di sepanjang jembatan).

Generator diesel (untuk lokasi terpencil).

4. Komponen Keselamatan
A. Sakelar batas
Mencegah perjalanan troli atau hoist yang berlebihan.

Pembatas akhir perjalanan menghentikan crane di batas trek.

B. Perlindungan Kelebihan
Memuat sel atau sensor untuk mencegah melebihi kapasitas.

C. Sistem anti-tabrakan
Sensor laser atau ultrasonik untuk lingkungan multi-crane.

D. Klem & Rem Rel
Kunci derek di tempat selama angin kencang atau pemeliharaan.

E. Stop darurat (e-stop)
Dipasang pada panel kontrol untuk shutdown segera.

.

5. Aksesori tambahan (opsional)
Lampu & Alarm Derek-Untuk visibilitas dalam kondisi cahaya rendah.

Sensor Kecepatan Angin-Pemotongan otomatis pada angin kencang (crane outdoor).

Sistem Penimbangan - Pengukuran Beban Terpadu.

Tangga & Platform Pemeliharaan - Untuk servis.

Daftar Periksa Pemeliharaan untuk Komponen Utama

Komponen	Tugas pemeliharaan
Rails & Wheels	Bersihkan puing -puing, periksa penyelarasan, pelumas.
Tali Kawat\/Hoist	Periksa keausan, oleskan minyak.
Sistem Listrik	Periksa kabel, koneksi, dan sensor.
Rem	Uji fungsi pengereman darurat.
Lasan struktural	Cari retakan atau korosi.

SKETSA

 

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas & Stabilitas Beban Tinggi

Bisa mengangkatdari 10 ton hingga lebih dari 1, 000 ton, tergantung pada desain.

Rel baja memberikan stabilitas yang unggulDibandingkan dengan crane yang lelah atau seluler.

Ideal untukbeban berat dan besar(Bagian kapal, mesin industri, komponen jembatan).

2. Gerakan yang tepat & halus

Rails PastikanPosisi yang akuratuntuk tugas perakitan dan instalasi.

Berkurang goyanganDibandingkan dengan crane overhead dengan bentang panjang.

3. Rentang Panjang & Desain yang Dapat Disesuaikan

Bisa rentanghingga 50 meter atau lebih, mencakup area kerja yang besar.

Bisa disesuaikanmekanisme tinggi, lebar, dan pengangkatanuntuk aplikasi yang berbeda.

4. Daya Daya & Umur Long Long

Konstruksi baja tugas berat tahan terhadap lingkungan yang keras (pelabuhan, galangan kapal).

Pemeliharaan rendahDibandingkan dengan crane seluler dengan hidrolika kompleks.

5. Keselamatan & Keandalan

Sistem anti-tabrakanuntuk operasi multi-crane.

Perlindungan Kelebihan & Rem Daruratmencegah kecelakaan.

Rel tetap mengurangi risiko tip(Tidak seperti crane seluler).

6. Hemat biaya untuk tugas berulang

Lebih efisien daricrane seluleruntuk sering, lift berkapasitas tinggi.

Lebih rendahBiaya operasional jangka panjangDibandingkan dengan menyewa crane seluler.

 

Aplikasi crane gantry rel darat

Derek ini banyak digunakan dalam industri yang membutuhkanLift berat, penanganan presisi, dan area kerja yang besar.

1. Pembuatan Kapal & Perbaikan

PengangkatanKirim lambung, mesin, dan bagian besar.

Penentuan posisiBaling -baling, kemudi, dan komponen laut berat lainnya.

2. Port & Terminal Wadah

PenangananKontainer pengiriman(Gantry yang dipasang di rel, RMG).

Memuat\/membongkarkargo curah, mesin berat, dan kargo proyek.

3. Mesin & Manufaktur Berat

Menginstalboiler industri, turbin, dan generator.

Bergerakmesin tekan, cetakan, dan peralatan pabrik besar.

4. Proyek Jembatan & Konstruksi

Perakitansegmen beton pracetak.

PengangkatanGirder baja dan komponen jembatan.

5. Pembangkit Listrik & Sektor Energi

PenangananPisau turbin angin, bagian reaktor nuklir, dan transformator.

PemeliharaanPeralatan bendungan hidroelektrik.

6. Aerospace & Defense

Bergerakpesawat pesawat terbang, bagian roket, dan kendaraan militer.

 

1. Desain dan Rekayasa
Desain Kustom:
Desain derek dibuat berdasarkan persyaratan spesifik pelanggan, termasuk kapasitas pengangkatan (50 ton), rentang, tinggi pengangkat, dan lingkungan (misalnya, luar ruangan, dalam ruangan, lingkungan yang keras).

Pemodelan 3D terperinci dan analisis struktural dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak desain untuk mengoptimalkan kinerja dan keamanan.

Spesifikasi Teknik:

Perhitungan kapasitas penahan beban, stabilitas struktural, kebutuhan daya, dan spesifikasi material.

Memastikan kepatuhan dengan standar ISO, DIN, dan ANSI internasional.

2. Pemilihan material
Baja berkualitas tinggi:

Pelat baja, balok, dan komponen struktural dipilih untuk kekuatan, daya tahan, dan ketahanan korosi.

Untuk bagian-bagian penting seperti gelagar utama dan gerbong ujung, baja berkekuatan tinggi dipilih untuk menangani beban berat dan tekanan tinggi yang terlibat.

Sumber Komponen:

Motor listrik, gearbox, tali kawat, roda, dan bagian mekanis lainnya bersumber dari pemasok tepercaya yang memenuhi persyaratan crane untuk keandalan dan umur layanan yang panjang.

3. Fabrikasi dan perakitan
a) Manufaktur Girder Utama
Memotong dan mengelas:

Pelat dan bagian baja dipotong sesuai ukuran, dan komponen girder utama dilas bersama -sama dalam penyelarasan yang ketat untuk mempertahankan akurasi dimensi dan distribusi beban.

Inspeksi:

Setiap komponen diperiksa secara menyeluruh untuk integritas pengelasan, penyelarasan, dan kekuatan material.

b) Akhir kereta dan struktur pendukung
Pembuatan:

Gerbong akhir dibuat menggunakan teknik serupa, memastikan mereka mampu mendukung bobot penuh dari crane dan beban.

Majelis Roda:

Roda dipasang di gerbong ujung, dengan keselarasan yang tepat untuk memastikan perjalanan derek yang halus di sepanjang rel.

c) perakitan mekanisme pengangkatan
Sistem pengangkat:

Hoist listrik dirakit, yang termasuk motor, gearbox, drum, dan tali kawat.

Troli dan hoist dipasang ke girder utama, dengan semua komponen diuji untuk penyelarasan yang tepat dan operasi yang lancar.

4. Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Komponen listrik seperti motor, sakelar batas, panel kontrol, dan alarm pengaman terhubung dan terhubung.

Pemasangan variabel frekuensi drive (VFD) untuk kontrol kecepatan halus dan sistem kontrol jarak jauh untuk operasi.

Pengujian Sistem Kontrol:

Panel kontrol diuji untuk memastikan operasi yang responsif, termasuk semua tombol, sakelar, dan fitur keselamatan.

5. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Statis:

Struktur derek mengalami pengujian beban statis untuk memastikannya dapat dengan aman mendukung kapasitas pengangkatannya sebesar 50 ton.

Pengujian Dinamis:

Pengujian beban dinamis dilakukan untuk memverifikasi kemampuan operasional crane dalam kondisi kerja nyata, termasuk mengangkat dan memindahkan beban penuh.

Pengujian Keselamatan dan Fungsi:

Setiap perangkat pengaman (perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, sistem anti-jalan) diuji untuk fungsionalitas yang tepat.

Sistem gerak derek (pengangkatan, perjalanan, dan troli) diuji secara menyeluruh untuk pengoperasian, akurasi, dan stabilitas yang lancar.

6. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi visual akhir dilakukan untuk memastikan kualitas, kesesuaian, dan selesai. Penyesuaian apa pun dilakukan pada perakitan jika diperlukan.

Lukisan dan perawatan anti-korosi:

Derek dilapisi dengan cat tahan korosi (biasanya primer, mantel dasar, dan mantel atas) untuk melindungi struktur dari keausan dan kondisi lingkungan yang keras.

7. Kemasan dan Pengiriman
Pembongkaran untuk Pengiriman:

Derek sering dibongkar sebagian (misalnya, hoist, troli) untuk pengiriman yang lebih mudah.

Pengepakan dan Transportasi:

Komponen dikemas dengan hati -hati untuk mencegah kerusakan selama transportasi.

Derek dikirim ke situs pelanggan, bersama dengan semua dokumentasi yang diperlukan (manual, sertifikat, dan data keselamatan).

8. Instalasi dan commissioning
Majelis di tempat:

Setelah dikirim, crane dipasang kembali di lokasi pemasangan, memastikan keselarasan yang tepat dengan rel dan komponen struktural.

Pengujian dan Kalibrasi Akhir:

Setelah perakitan, pengujian akhir dilakukan untuk memastikan crane beroperasi seperti yang diharapkan dalam kondisi yang ditentukan.

Pelatihan Operator:

Operator pelanggan dilatih tentang operasi crane, pemeliharaan, dan prosedur keselamatan.
 

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.