Derek Gantri Girder Ganda Quay

 

Gantry gantry gantry double doube adalah mesin pengangkat tugas berat yang dirancang untuk terminal pelabuhan, galangan kapal, dan dermaga industri, di mana diperlukan operasi pengangkatan berkapasitas tinggi dan rentang panjang. Derek ini dibangun dengan dua balok paralel (bukan girder tunggal) untuk meningkatkan kekuatan, stabilitas, dan kapasitas beban, membuatnya ideal untuk menangani wadah, kargo curah, dan mesin berat.

 

✅ Terminal kontainer- Menumpuk dan memindahkan kontainer pengiriman.
✅ Pembuatan Kapal & Perbaikan- Menangani komponen kapal berat.
✅ Penanganan materi curah- Memuat\/membongkar batubara, bijih, dan biji -bijian.
✅ Industri berat- Mengangkat mesin besar di pabrik.

 

Perbandingan dengan alternatif

Fitur	Derrick Gerobak Ganda	Derrick Gerobak Ganda Tunggal	Crane jembatan overhead
Kapasitas maksimal	800+ ton	20 ton	500 ton
Rentang rentang	10–100m+	5–30m	5–40m
Tinggi pengangkat	Hingga 50m+	<20m	<30m
Portabilitas	Opsi Rail\/Rubber-Larre	Memperbaiki atau Mobile Ringan	Diperbaiki (penggunaan lokakarya)
Terbaik untuk	Pelabuhan, industri berat	Gudang kecil	Pabrik, jalur perakitan

 

Kapasitas pemuatan yang dinilai: 5 ton, 10 ton, 100 ton, disesuaikan, 16\/3,2 ton, 20\/5 ton, 32\/5 ton, 50\/10 ton

Max. Tinggi pengangkat: 40m, disesuaikan

SPAN: 35m atau tuntutan klien

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 20000 kg

Komponen inti: PLC, engine, bantalan, gearbox, motor, bejana tekanan, roda gigi, pompa

Control Way: CAB, remote control nirkabel atau disesuaikan

 

 

Sebuah crane gantry girder girder doay terdiri dari beberapa komponen struktural dan mekanis utama yang bekerja bersama untuk memastikan penanganan beban berat yang aman dan efisien di pelabuhan, galangan kapal, dan terminal industri. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari komponen utamanya:

1. Komponen Struktural Utama
A. Girders (balok jembatan)
Girder ganda (konstruksi tipe atas atau kotak) memberikan kekuatan dan kekakuan yang unggul.

Terbuat dari baja las berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat (hingga {800+ ton).

Dirancang dengan pelapis tahan korosi untuk lingkungan laut.

 

.

 

B. Kaki & Gerbong Akhir
Kaki yang diperbaiki atau dapat disesuaikan mendukung balok dan mendistribusikan beban.

Roda atau rel di ujung gerbong atau rel (dipasang di rel atau lelah karet).

C. Crane Runway & Rails
Rel tugas berat memandu gerakan derek (untuk model yang dipasang di rel).

Ban karet (untuk crane RTG) memungkinkan mobilitas di yard kontainer.

 

 

2. Komponen Pengangkat & Gerakan
A. Sistem Hoist & Trolley
Hoist tali kawat listrik atau hoist rantai untuk pengangkatan vertikal.

Trolley bergerak secara horizontal di sepanjang balok untuk posisi beban.

Mungkin termasuk kerekan kembar untuk pengangkatan tandem.

B. penyebar (untuk penanganan wadah)
Twistlock Spreader (20ft\/40ft\/45ft) untuk mencengkeram wadah yang aman.

Penyebar otomatis (dengan sensor RFID\/optik) di crane modern.

C. Unit Kepiting (Mekanisme Drive)
Berisi motor, gearbox, dan rem untuk gerakan troli.

3. Sistem Drive & Daya
A. Drive Perjalanan
Motor & gearbox untuk gerakan longitudinal (sepanjang rel).

Drive yang dikendalikan frekuensi untuk akselerasi\/perlambatan yang halus.

B. catu daya
Sistem Feme (gulungan kabel) atau bar konduktor untuk listrik.

Generator diesel (untuk crane gantry lelah karet).

 

4. Sistem Kontrol & Keselamatan
A. Kabin operator atau remote control
Kabin tertutup dengan kontrol ergonomis (joystick, layar sentuh).

Radio remote control untuk operasi fleksibel.

B. Perangkat Keselamatan
Pembatas yang berlebihan (mencegah kapasitas pengenal yang melebihi).

Sistem anti-tabrakan (sensor laser\/ultrasonik).

Tombol berhenti darurat dan alarm angin.

C. Fitur Otomasi (Opsional)
Kontrol berbasis PLC untuk gerakan terprogram.

Sistem Auto-Landing & Anti-Goyang untuk Presisi.

 

5. Komponen tambahan
Anemometer (monitor kecepatan angin).

Alarm Pencahayaan & Peringatan (untuk operasi malam hari).

Tangga & platform pemeliharaan untuk servis.

 

.

Perbandingan komponen utama dalam model yang berbeda

Komponen	Tugas standar (e.g., 10–50t)	Tugas berat (e.g., 100–800t)
Balok	Girders kotak (baja las)	Girders kotak yang diperkuat (baja tebal)
Tipe hoist	Hoist listrik tunggal	Hoist kembar (redundansi\/keamanan)
Sistem drive	Kontrol frekuensi AC	Drive yang dibantu hidrolik
Kontrol	Kontrol manual\/liontin	Sepenuhnya otomatis (PLC + remote)

SKETSA

 

 

 

 

Kapasitas & stabilitas beban yang lebih tinggi

Girder ganda memberikan kekuatan struktural yang lebih besar daripada girder tunggal, memungkinkan kapasitas beban dari 3 hingga 800+ ton.

Ideal untuk tumpukan wadah berat, bagian kapal, dan kargo curah.

Rentang yang lebih lama & cakupan yang lebih besar

Rentang biasanya 10-60m (beberapa model melebihi 100m), memungkinkan operasi area lebar di pelabuhan dan galangan kapal.

Mengurangi kebutuhan akan beberapa crane di terminal besar.

Daya tahan yang ditingkatkan untuk lingkungan yang keras

Pelapis tahan korosi (epoksi, galvanisasi) melindungi terhadap kerusakan air asin.

Konstruksi baja yang diperkuat tahan terhadap angin kencang (Skala Beaufort 8-10) dan siklus tugas berat.

Kemampuan Presisi & Otomatisasi

Sistem anti-jalan memastikan penanganan beban yang stabil.

Kontrol troli & penyebar otomatis (berbasis PLC) meningkatkan efisiensi dalam terminal kontainer.

Remote control opsional & pelacakan yang digerakkan AI untuk operasi tak berawak.

Fleksibilitas dalam opsi mobilitas

Rail-Mounted (RMG): Terbaik untuk yard kontainer tetap.

Karet-Tire (RTG): Seluler untuk Operasi Multi-Lane.

Semi-Gantry: Adaptasi dengan medan yang tidak rata.

Keselamatan & Kepatuhan

Pembatas yang berlebihan, sensor anti-tabrakan, dan rem darurat memenuhi standar ISO, FEM, dan OSHA.

Desain tahan angin meningkatkan keamanan operasional di daerah pesisir.

 

 

1. Port & Terminal Wadah
Container Stacking & Bongkar (20ft, 40ft, kotak 45ft).

Transfer kargo kapal-ke-pantai (STS) untuk perputaran kapal yang lebih cepat.

Penanganan angkutan antar moda (antara kapal, truk, dan kereta api).

2. Pembuatan kapal & yard perbaikan
Mengangkat mesin kapal, bagian lambung, dan baling -baling (hingga {500+ ton).

Posisi yang tepat untuk operasi dermaga kering.

3. Penanganan Bahan Massal
Memuat\/membongkar batubara, bijih, biji -bijian, dan semen di terminal curah.

Dilengkapi dengan ambil atau magnet untuk kargo longgar.

4. Industri & Konstruksi Berat
Segmen jembatan prefabrikasi, bilah turbin angin, dan mesin industri.

Digunakan di pembangkit listrik, pabrik baja, dan platform lepas pantai.

5. Logistik & Pergudangan
Sistem gantry gudang skala besar untuk barang-barang palet berat.

Logistik militer\/pertahanan untuk menangani peralatan besar.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Rekayasa terperinci: Kembangkan gambar dan spesifikasi rekayasa terperinci, termasuk balok utama, hoist, troli, gerbong akhir, dan komponen lainnya.

Simulasi dan Pemodelan: Gunakan Desain Bantuan Komputer (CAD) dan alat simulasi untuk memodelkan kinerja derek dan mengoptimalkan desainnya.

2. Pemilihan material

Spesifikasi Material: Pilih bahan berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan untuk kekuatan, daya tahan, dan ketahanan panas. Bahan umum termasuk baja berkekuatan tinggi, paduan, dan pelapis khusus.

Pengadaan: Sumber bahan dari pemasok yang disetujui, memastikan mereka memenuhi standar kualitas dan sertifikasi yang diperlukan.

3. Fabrikasi Komponen

Cutting and Shaping: Potong dan bentuk bahan baku ke dalam komponen yang diperlukan, seperti balok, kolom, dan kurung. Ini mungkin melibatkan proses seperti pemotongan plasma, pemotongan laser, dan pemesinan. Perwakilan dan perakitan: komponen las bersama -sama untuk membentuk elemen struktural derek. Ini termasuk pengelasan balok utama, gerbong akhir, dan bagian-bagian yang mengandung beban lainnya.

4. Majelis

Sub-rakitan: Merakit komponen individu, seperti sistem pengangkat, troli, dan gerbong akhir, menjadi sub-rakitan. Ini melibatkan pemasangan bagian bersama dan memastikan penyelarasan yang tepat. Perakitan Main: Gabungkan sub-assemblies untuk membangun struktur derek lengkap. Ini termasuk pemasangan hoist dan troli pada balok utama, melampirkan gerbong akhir, dan memasang sistem kontrol.

5. Integrasi sistem

Sistem Listrik: Pasang komponen listrik, termasuk motor, panel kontrol, kabel, dan sensor. Pastikan sistem listrik crane terintegrasi dan diuji dengan benar.

Sistem Kontrol: Menerapkan dan mengonfigurasi sistem kontrol, seperti pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), kontrol jarak jauh, dan perangkat keselamatan. Verifikasi bahwa sistem kontrol berfungsi dengan benar dan dikalibrasi.

6. Pengujian dan Jaminan Kualitas

Pengujian Pra-operasional: Melakukan tes pra-operasional untuk memeriksa fungsionalitas derek, termasuk pengujian beban, pengujian operasional dari mekanisme pengangkatan dan perjalanan, dan pemeriksaan sistem kontrol.

Pengujian Keselamatan: Verifikasi bahwa fitur keselamatan, seperti sakelar batas, alarm, dan pemberhentian darurat, bekerja dengan benar dan memenuhi standar keselamatan.

Inspeksi: Lakukan inspeksi terperinci terhadap struktur dan komponen crane untuk memastikan kepatuhan dengan spesifikasi desain dan standar kualitas.

7. Penyesuaian dan kalibrasi akhir

Fine-tuning: Lakukan penyesuaian yang diperlukan untuk mengoptimalkan kinerja derek dan memastikan pengoperasian yang lancar. Ini mungkin termasuk sensor kalibrasi, menyesuaikan kontrol, dan menyempurnakan sistem pengangkatan.

Dokumentasi: Mempersiapkan dan meninjau dokumentasi, termasuk manual operasi, panduan pemeliharaan, dan instruksi keselamatan.

8. Pengiriman dan Pemasangan

Transportasi: Atur pengangkutan derek ke lokasi pemasangan, memastikan bahwa itu ditangani dan dikirim dengan aman untuk mencegah kerusakan.

Instalasi: Mengawasi pemasangan crane di fasilitas pelanggan, termasuk perakitan, penyelarasan, dan koneksi ke sumber daya dan sistem kontrol.

Pelatihan: Memberikan pelatihan bagi operator dan personel pemeliharaan untuk memastikan mereka terbiasa dengan operasi dan prosedur keselamatan crane.

9. Commissioning dan Handover

Commissioning: Melakukan tes komisioning akhir untuk memverifikasi bahwa crane beroperasi dengan benar di bawah kondisi dunia nyata dan memenuhi spesifikasi kinerja.

Serangan: Secara resmi menyerahkan derek kepada pelanggan, memberikan semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk sertifikat kepatuhan, informasi garansi, dan jadwal pemeliharaan.

 

 

 

Inspeksi material

Inspeksi Kualitas: Inspeksi kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa mereka memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai dengan klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan membentuk

Pemotongan baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pembentukan pemrosesan: Bentuk pelat baja melalui lentur, bergulir, pengelasan, dan proses lainnya untuk memproduksi balok utama, balok ujung dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan terbentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan untuk memastikan bahwa tidak ada retakan atau cacat lainnya.

Pemesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen kunci crane, seperti set roda, kursi bantalan, katrol, dll., Untuk memastikan akurasi dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Majelis Umum: Atas dasar pra-perakitan, perakitan keseluruhan crane dilakukan, termasuk pemasangan terakhir dari balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Commissioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja operasi crane diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan crane jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Perawatan penyemprotan dan anti-korosi

Perawatan Perawatan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan crane, metode umum termasuk sandblasting, acar, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi logam dan korosi. Penyemprotan Penyemprotan Top Mantel: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan crane efek pelindung dan dekoratif. Marking: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban yang dinilai, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan Transportasi

Perlindungan Pengemasan: Paket pelindung komponen utama crane untuk mencegah kerusakan selama transportasi. Pengaturan Transportasi: Menurut ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang cocok untuk mengangkut derek ke situs pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan di tempat dari crane sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan Masalah: Jika ada masalah yang ditemukan, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pelatihan Pengiriman dan Penggunaan Operasi: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan crane dengan benar dan aman.

Tag populer: Quay Double Girders Gantry Crane, China Quay Double Girders Gantry Crane Produsen, Pemasok, Pabrik