Derek Gantry Balok Tunggal 30t Dengan Kerekan Listrik

Fitur & Manfaat Utama

1. Desain Balok Tunggal (Girder).

Ringan namun kuat– Terbuat dari-baja berkualitas tinggi (konstruksi-tipe kotak atau-balok).

Biaya-efektif– Lebih terjangkau dibandingkan crane double girder saat masih handlingbeban 5 tonsecara efisien.

Hemat-tempat– Memerlukan ruang kepala yang lebih sedikit dibandingkan derek girder ganda.

2. Sistem Kerekan Listrik

Jenis Kerekan Listrik:

Kerekan Rantai(misal, CM Lodestar, Kito, Yale) – Terbaik untuk pengangkatan tugas-sedang yang sering.

Kerekan Tali Kawat(misal, Demag, ABUS, GH) – Pengoperasian yang lebih lancar untuk-penggunaan tugas berat.

Kontrol Kerekan:

Kontrol liontin(kabel, remote gantung).

Jarak jauh nirkabel(untuk operasi-jarak jauh yang lebih aman).

Kecepatan variabel(untuk posisi beban yang tepat).

3. Opsi Mobilitas & Penyesuaian

Memperbaiki Gantri– Stasioner, dibaut ke lantai untuk penggunaan permanen.

Ketinggian yang Dapat Disesuaikan– Kaki teleskopik untuk kebutuhan ruang kerja yang berbeda.

Gantri Seluler– Dilengkapi dengankaki beroda(dorongan manual atau perjalanan bermotor).

4. Keamanan & Keandalan

✔ Perlindungan kelebihan beban– Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas 5 ton.
✔ Sakelar batas– Berhenti otomatis pada ketinggian/perjalanan maksimum.
✔ Tombol berhenti darurat– Pemadaman listrik seketika demi keamanan.
✔ Kontrol-anti goyangan(opsional) – Mengurangi ayunan beban.

 

Perbandingan: Kerekan Rantai Listrik vs. Kerekan Tali Kawat

Fitur	Kerekan Rantai Listrik	Kerekan Tali Kawat Listrik
Terbaik Untuk	Tugas-sedang, pengangkatan yang sering	Tugas-berat, presisi-tinggi
Kecepatan Pengangkatan	Lebih cepat (hingga 8 m/mnt)	Lebih lambat namun lebih lancar (3-5 m/mnt)
Daya tahan	Cocok untuk bengkel	Lebih baik untuk lingkungan yang keras
Pemeliharaan	Rendah (lebih sedikit bagian)	Sedang (membutuhkan pelumasan)
Biaya	Lebih rendah	Lebih tinggi

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

Berikut rincian rinciannyakomponen derek gantri balok tunggal dengan kerekan listrik:

1. Komponen Struktural Utama

A. Girder Tunggal (Balok Utama)

Fungsi: Struktur penahan beban utama-

Bahan: Konstruksi balok-tipe kotak atau-baja yang dilas

Fitur:

Dioptimalkan untuk kapasitas 5 ton

Mungkin termasuk pelat penguat pada titik-titik tegangan

Seringkali digalvanis atau dicat untuk ketahanan terhadap korosi

B. Gerbong Akhir (Kaki Penopang)

Fungsi: Struktur pendukung vertikal

Jenis:

Memperbaiki kaki: Instalasi permanen

Kaki yang bisa disesuaikan: Teleskopik untuk variasi ketinggian

Kaki bergerak: Dilengkapi dengan roda

Komponen:

Kolom vertikal

Penguat diagonal untuk stabilitas

Pelat dasar atau rakitan roda

2. Sistem Pengangkatan

A. Unit Kerekan Listrik

Komponen Inti:

Motor listrik (3 fase, biasanya 380V/415V)

Sistem pengurangan gigi

Rakitan drum atau roda rantai

Sistem pengereman (elektromagnetik atau mekanis)

Jenis:

Kerekan rantai:

Rantai beban (Grade 80 atau lebih tinggi)

Wadah rantai

Kerekan tali kawat:

Tali kawat baja (diameter 6-12mm)

Drum tali dengan sistem alur

Panduan tali

B. Perakitan Troli

Fungsi: Memungkinkan gerakan horizontal sepanjang balok

Komponen:

Bingkai troli

Roda penggerak (poliuretan atau baja)

Rol pemandu

Sistem perjalanan bermotor opsional

3. Sistem Gerak

A. Sistem Perjalanan Jembatan

Komponen:

Roda penggerak (penggerak tunggal atau ganda)

Motor travel (untuk model bertenaga)

Sistem rel (untuk model terlacak)

Buffer/bumper

B. Sistem Bermotor Opsional

Motor perjalanan jembatan

Motor perjalanan troli

Penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kelancaran pengoperasian

4. Komponen Listrik

A. Sistem Catu Daya

Komponen:

Sistem Festoon atau gulungan kabel

Pengumpul daya (untuk-sistem yang dipasang di rel)

Kotak persimpangan

Pemutus sirkuit

B.Sistem Pengendalian

Komponen:

Stasiun kendali liontin (IP54 atau lebih tinggi)

Sistem jarak jauh nirkabel (opsional)

Panel kontrol dengan kontaktor dan relay

Sirkuit penghentian darurat

C.Alat Pengaman

Fitur Standar:

Pembatas kelebihan beban

Sakelar batas atas/bawah

Relai proteksi fase

Tombol berhenti darurat

Fitur Opsional:

Sistem anti-tabrakan

Indikator momen beban

Sistem kendali goyang

.

5. Komponen Keamanan & Pendukung

A. Fitur Keamanan Struktural

Komponen:

Akhir berhenti

Sapuan rel

Label peringatan

Perangkat anti-jatuh

B.Alat Bantu Operasional

Komponen:

Indikator beban

Pencahayaan derek

Alarm peringatan

Perangkat-tahan angin (untuk penggunaan di luar ruangan)

6. Aksesori Opsional

Mengangkat Lampiran:

Balok penyebar

Elektromagnet

Pengangkat vakum

Sistem Pemantauan:

Memuat sel

Pemantauan jarak jauh

Pelacakan penggunaan

Sketsa

Teknis utama

 

1. Efisiensi Biaya

Investasi awal yang lebih rendahdibandingkan dengan derek girder ganda

Mengurangi biaya pemasangan(tidak perlu runway beam)

Pengoperasian yang-efisien energidengan tenaga listrik

2. Optimasi Ruang

Desain kompakmembutuhkan lebih sedikit ruang kepala

Tidak ada landasan permanendiperlukan (tersedia versi seluler)

Ideal untuk-izin rendahruang kerja

3. Keuntungan Operasional

Kontrol beban yang tepatdengan pilihan kecepatan variabel

Pengoperasian yang lancardengan kerekan listrik (vs. manual)

Mengurangi kelelahan operatordengan liontin/remote control

4. Keserbagunaan

Rentang dan tinggi yang dapat disesuaikanuntuk aplikasi yang berbeda

Beberapa opsi kerekan(rantai atau tali kawat)

Konfigurasi yang dapat disesuaikanuntuk kebutuhan spesifik

5. Fitur Keamanan

Perlindungan{0}terhadap kelebihan beban bawaan

Fungsi berhenti darurat

Sakelar batasuntuk jangkauan perjalanan yang aman

Kontrol-anti goyangan(opsional)

6. Perawatan Mudah

Struktur yang lebih sederhanadengan komponen yang lebih sedikit

Akses mudahke semua bagian

Desain modularuntuk perbaikan cepat

 

1. Manufaktur & Perakitan

Instalasi mesindan pemeliharaan

Lini produksipenanganan material

Perakitan komponendi bidang otomotif/dirgantara

2. Pergudangan & Logistik

Memuat/membongkartruk dan kontainer

Penanganan paletdi pusat distribusi

Persediaan beratpengelolaan

3. Lokasi Konstruksi

Struktur bajapemasangan

Beton pracetakpenanganan

Penempatan bahandi ketinggian

4. Perbaikan & Pemeliharaan

Peralatan industripelayanan

Perbaikan kendaraan(bus, truk, kereta api)

Pembangkit tenaga listrikpemeliharaan

5. Pengerjaan logam

Operasi pengecoran

Pelat bajapenanganan

Toko fabrikasiaplikasi

6. Pelabuhan & Galangan Kapal

Penanganan kargo

Perbaikan kapaloperasi

Manajemen kontainer

7. Sektor Energi

Transformatorinstalasi

Turbin anginpenanganan komponen

Pembangkit listrikpemeliharaan peralatan

8. Aplikasi Khusus

Peralatan panggungpenanganan

Perawatan pesawat

Peralatan pertambanganmemperbaiki

 

Prosedur produksi untuk gantry crane perjalanan balok tunggal melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan, pengujian, dan pengiriman akhir. Di bawah ini adalah garis besar-demi-langkah proses produksi pada umumnya:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan kapasitas angkat, bentang, tinggi angkat, siklus kerja, dan lingkungan pengoperasian.

Desain Struktural:

Rancang balok utama (struktur kotak tunggal atau balok I).

Rancang gerbong ujung (kaki/roda) dan balok landasan.

Pilih jenis kerekan/troli (listrik atau manual).

Perhitungan Beban & Stres: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, atau ASME).

Desain Sistem Kelistrikan & Kontrol: Pilih motor, rem, sakelar batas, dan panel kontrol.

2. Pengadaan Bahan
Pelat & Profil Baja:-Baja Q235B/Q345B berkualitas tinggi untuk balok utama dan penyangga.

Komponen Mekanik: Roda, gandar, bantalan, roda gigi, dan kopling.

Komponen Listrik: Motor, kabel, panel kontrol, dan perangkat keselamatan.

3. Pembuatan Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-CNC untuk presisi.

Pengelasan: Pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Pelurusan & Inspeksi: Pastikan camber yang tepat (pra-tikungan) dan periksa cacat (pengujian UT/RT).

B. Gerbong & Kaki Akhir
Rakitan Rangka: Konstruksi baja yang dilas dengan penguat yang diperkuat.

Pemasangan Roda & Bantalan: Roda bermesin untuk kelancaran perjalanan.

C. Kerekan & Troli
Kerekan-yang telah dirakit sebelumnya: Kerekan rantai listrik atau kerekan tali kawat.

Rangka Troli: Dibuat untuk mengakomodasi pergerakan kerekan.

4. Perawatan & Pengecatan Permukaan
Shot Blasting: Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Primer & Cat: Pelapis-anti korosi (epoksi + poliuretan).

5. Majelis
Sambungan Girder & End Carriage: Baut atau las balok utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Trolley: Dipasang pada girder.

Kabel Listrik: Hubungkan motor, kontrol, dan perangkat keselamatan.

6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi rentang, tinggi, dan kesejajaran.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis: 125% SWL (Beban Kerja Aman).

Uji Beban Dinamis: 110% SWL dengan pemeriksaan operasional.

Tes Fungsional: Verifikasi perjalanan, pengangkatan, pengereman, dan sakelar batas.

7. Pembongkaran & Pengemasan
Untuk Pengiriman: Derek dapat dibongkar menjadi modul (girder, kaki, hoist).

Kemasan Pelindung: Pembungkus tahan air untuk transportasi laut.

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Persiapan Landasan Pacu: Pastikan rel atau penyangga tanah rata.

Perakitan kembali: Baut komponen menjadi satu.

Pengujian Akhir: Pemeriksaan operasional di bawah beban.

9. Dokumentasi & Pengiriman
Manual & Sertifikat: Sertakan laporan pengujian beban, sertifikasi CE/ISO.

Pelatihan: Panduan operator dan pemeliharaan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.