Derek Portal 80 Ton

Derek portal seberat 80-ton adalah-mesin pengangkat tugas berat dan serbaguna yang ditandai dengan struktur ikonik seperti gantri, atau "portal", yang dapat dilewati kereta api, truk, dan lalu lintas lainnya. Sebutan "80 ton" mengacu pada kapasitas angkat maksimumnya, yaitu 80 metrik ton (sekitar 176.000 lbs) dalam kondisi ideal dan spesifik.

1. Fitur Penentu Utama: Portal

Fitur yang paling membedakan adalah rangkanya yang besar,-seperti jembatan yang terdiri dari dua kaki kokoh yang ditopang oleh truk akhir (rakitan roda). Hal ini menciptakan terowongan atau "portal" melalui struktur crane. Desain ini sangat penting karena fungsinya dalam lingkungan di mana ruang di bawah pengait diperlukan untuk lalu lintas atau penyimpanan.

Jenis Derek Portal 80T:

Derek Gantry Girder Tunggal:Lebih ringan,-hemat biaya, dan ideal untuk aplikasi-tugas menengah.

Derek Gantry Girder Ganda:Lebih kokoh, memberikan stabilitas lebih tinggi, dan cocok untuk-pengangkatan tugas berat.

Karet-Derek Gantri Lelah (RTG):Mobile dan fleksibel untuk aplikasi luar ruangan.

Rel-Derek Gantri yang Dipasang (RMG):Berjalan pada jalur tetap untuk pengoperasian yang presisi dan efisien.

Komponen Inti: Bantalan, Roda Gigi, Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Kata kunci:gantry crane

Warna: Disesuaikan

Ukuran: Disesuaikan

Desain: desain optimasi komputer

Keamanan: Daya kabel datar fleksibel tinggi

Aplikasi: industri konstruksi, bengkel, gudang

Kelas pekerja: A3-A8

Sertifikasi: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Sumber Daya: 380~480V, disesuaikan

Rangka Portal (Gantry):Struktur baja kaku yang membentuk kaki-kaki dan balok melintang atas (girder jembatan). Ini dirancang untuk menangani beban besar dan gaya dinamis selama pengoperasian.

Truk Akhir:Terletak di dasar setiap kaki, ini menampung motor penggerak, rem, danroda. Derek bergerak pada rel tetap yang tertanam di dalam tanah, memastikan pergerakan yang presisi dan stabil di sepanjang jalur yang telah ditentukan.

Unit Kerekan:Sistem winching utama terletak di troli. Ini terdiri dari motor listrik yang kuat, gearbox, drum, dan tali kawat yang melakukan pengangkatan dan penurunan beban secara sebenarnya.

Troli:Unit yang membawa kerekan dan bergerak kesamping (melintasi) sepanjang gelagar jembatan. Hal ini memungkinkan penempatan beban melintasi lebar area kerja.

Satuan Kepiting:Pada beberapa model yang lebih besar, mekanisme kerekan dan troli digabungkan menjadi satu modul yang disebut kepiting, yang berjalan pada rel di atas balok penopang jembatan.

Blok Kait:Rakitan yang menghubungkan ke beban. Untuk derek seberat 80-ton, ini adalah-blok multi-kain tugas berat untuk menangani sejumlah besar bagian tali kawat yang diperlukan untuk kapasitas tersebut.

Taksi (Kabin Operator):Biasanya dipasang pada rangka portal atau pada troli, sehingga operator derek dapat melihat dengan jelas area pengangkatan. Pengoperasiannya juga dapat dikontrol melalui liontin jarak jauh (pendant control) atau radio remote control.

Sistem Kelistrikan:Termasuk catu daya utama (seringkali bertegangan-tinggi), genset (jika bertenaga diesel-), motor untuk semua gerakan, sistem kontrol lanjutan, dan perangkat keselamatan.

.

3. Spesifikasi Khas (Contoh)

Kapasitas Angkat:80 metrik ton (pada radius tertentu, misalnya 20m). Kapasitas menurun seiring dengan bertambahnya radius beban.

Menjangkau:Jarak antar kaki. Bisa berkisar dari20 meter hingga lebih dari 40 meter(65 kaki hingga 130+ kaki), bergantung pada aplikasinya.

Tinggi Angkat:Di bawah ketinggian kait bisa20 meter hingga 30 meter(65 kaki hingga 100 kaki) atau lebih, terutama untuk pembuatan kapal.

Kecepatan Pengangkatan:Kecepatan hoist utama relatif lambat untuk presisi dan keamanan, misalnya,0,5 hingga 5 meter/menitdi bawah beban penuh, dengan kecepatan lebih tinggi tersedia untuk beban lebih ringan.

Kecepatan Melintasi Troli:~20-40 m/mnt.

Kecepatan Perjalanan Derek (Perjalanan Jauh):~20-60 m/mnt.

Sumber Daya:Biasanya listrik (terhubung ke jaringan listrik) atau diesel-listrik (lengkap-dengan generator diesel).

Fitur Keamanan

Perlindungan Kelebihan Beban:Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas derek.

Sistem Berhenti Darurat:Memungkinkan penghentian segera jika terjadi bahaya.

Sistem Anti-Goyangan:Mengurangi ayunan beban untuk penanganan yang presisi.

Sistem Penyangga & Bumper:Melindungi derek dari benturan.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Manual

Deskripsi: Operator mengontrol derek secara manual menggunakan-penggantung tombol, tuas, atau panel kontrol langsung di-lokasi.

Fitur:

Mudah digunakan dan dirawat.

Cocok untuk tugas pengangkatan yang tidak terlalu rumit.

Aplikasi: Digunakan dalam-operasi skala kecil atau lokasi dengan persyaratan otomatisasi rendah.

2. Kendali Jarak Jauh

Deskripsi: Operator menggunakan perangkat kendali jarak jauh nirkabel untuk mengoperasikan derek dari jarak yang aman.

Fitur:

Peningkatan keselamatan dengan memungkinkan operator menghindari beban.

Fleksibilitas operasional yang lebih besar.

Dapat menangani gerakan yang lebih kompleks.

Aplikasi: Pergudangan, tempat logistik, dan lingkungan lain yang memerlukan presisi lebih tinggi.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin yang terpasang pada derek dan mengontrol pengoperasian menggunakan joystick atau panel kontrol.

Fitur:

Memberi operator pandangan yang jelas tentang beban dan area kerja.

Cocok untuk operasi-tugas berat dan-durasi panjang.

Aplikasi: Lokasi industri-berskala besar, seperti galangan kapal, pabrik baja, atau lokasi konstruksi.

4. Kontrol Semi-Otomatis

Deskripsi: Beberapa operasi (seperti gerakan berulang) dilakukan secara otomatis, sementara operasi lainnya memerlukan input manual.

Fitur:

Mengurangi beban kerja operator.

Meningkatkan efisiensi untuk tugas yang berulang.

Aplikasi: Jalur perakitan, pusat logistik, dan tugas yang melibatkan pengangkatan dan penentuan posisi berulang kali.

5. Kontrol Sepenuhnya Otomatis

Deskripsi: Derek beroperasi secara mandiri berdasarkan-instruksi terprogram atau masukan sensor.

Fitur:

Presisi dan efisiensi tinggi.

Menghilangkan kesalahan manusia dan mengurangi biaya tenaga kerja.

Seringkali terintegrasi dengan sistem pintar atau IoT untuk pemantauan dan analisis data.

Aplikasi: Pelabuhan, gudang otomatis, dan lingkungan yang memerlukan pengoperasian{0}kecepatan tinggi dan presisi.

6. Kontrol Hibrid (Manual + Otomatis)

Deskripsi: Menggabungkan opsi kontrol manual dan otomatis, memungkinkan fleksibilitas berdasarkan kebutuhan tugas.

Fitur:

Dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

Meningkatkan efisiensi tanpa mengorbankan kontrol.

Aplikasi: Situs yang memerlukan pengawasan manusia dan otomatisasi.

12. Sketsa

Teknis utama

1. Efisiensi Spasial dan Fleksibilitas Tata Letak yang Tak Tertandingi

Kemampuan mengangkang:Inilah keunggulan intinya. Kaki derek berjalan di atas rel, memungkinkannya bergerak melintasi benda-benda di tanah. Hal ini mengosongkan seluruh ruang lantai di bawahnya untuk penyimpanan, jalur produksi, dinding rel, atau lalu lintas kendaraan.

Penghapusan Hambatan:Berbeda dengan derek jembatan di atas kepala standar yang memerlukan kolom pendukung landasan pacu, dukungan derek portal berada di ujung bentangnya. Hal ini menciptakan area kerja yang benar-benar bersih dan tidak terhalang di bawah derek, sehingga memaksimalkan ruang yang dapat digunakan.

2. Pengangkatan Berat dan Performa Tinggi

Kapasitas Besar:Kapasitas 80 ton menempatkannya dalam kategori derek yang sangat kuat, mampu menangani beban yang sangat berat seperti mesin besar, bagian kapal, elemen beton prefabrikasi, trafo, dan modul industri berat.

Cakupan Penuh:Kombinasi dariperjalanan jauh(memindahkan seluruh derek di sepanjang relnya),lintas perjalanan(memindahkan kerekan melintasi jembatan), danmengangkatmenyediakan cakupan 3D penuh pada area persegi panjang yang luas. Banyak model juga menawarkan troli berputar untuk penempatan muatan yang tepat.

3. Keserbagunaan dan Kemampuan Beradaptasi

Beragam Aplikasi:Mereka sangat diperlukan dalam:

Galangan kapal:Untuk memindahkan komponen dan blok kapal besar.

Toko Fabrikasi Berat:Untuk merakit struktur besar.

Pelabuhan dan Terminal:(Khususnya untuk kargo proyek dan pelabuhan yang lebih kecil) untuk membongkar barang-barang berat langsung ke dermaga atau ke angkutan.

Pembangkit Listrik:Untuk menangani turbin, generator, dan trafo.

Pabrik Beton Pracetak:Untuk memindahkan balok dan panel beton besar.

Depo Kereta Api:Untuk mengangkat lokomotif dan gerbong untuk pemeliharaan.

Lampiran yang Dapat Disesuaikan:Mereka dapat dilengkapi dengan berbagai kait, pegangan, magnet, atau alat pengangkat khusus lainnya untuk menangani beragam bahan seperti besi tua, barang curah, atau kontainer.

4. Kemampuan dan Kekokohan Luar Ruangan

Dibangun untuk Elemen:Derek portal pada dasarnya dirancang untuk penggunaan di luar ruangan. Strukturnya dibangun untuk menahan beban angin, hujan, dan kondisi lingkungan lainnya.

Tinggi Angkat Tinggi:Desain portal memungkinkan pengangkatan yang sangat tinggi di bawah pengait, yang penting untuk menumpuk barang berat atau memuat ke angkutan tinggi.

5. Keuntungan Ekonomi

Optimasi Ruang:Dengan memanfaatkan hak atas udara atas infrastruktur yang ada (seperti jalan raya atau rel kereta api), perusahaan dapat memperluas kapasitas operasionalnya tanpa perlu membeli lebih banyak lahan, sehingga dapat menghemat biaya secara signifikan.

Pengurangan Penanganan di Darat:Derek dapat memindahkan beban langsung melewati rintangan ke lokasi tepat, meminimalkan atau menghilangkan kebutuhan pengangkutan perantara dengan forklift atau truk, sehingga menyederhanakan alur kerja.

6. Keamanan dan Pengendalian

Struktur Stabil:Alas kaki yang lebar memberikan stabilitas yang sangat baik saat mengangkat dan memindahkan beban besar, sehingga mengurangi risiko terjungkal.

Kontrol Beban yang Tepat:Derek portal modern seberat 80 ton dilengkapi dengan sistem kontrol yang canggih, seringkali dari kabin yang dipasang pada derek dengan visibilitas penuh. Hal ini memungkinkan penempatan muatan yang sangat tepat dan aman.

Kapasitas 80 ton menjadikannya pekerja keras untuk operasi industri berat dan logistik.

1. Terminal Pelabuhan & Pengoperasian Pelabuhan (Paling Umum):

Bongkar Muat Kapal (STS):Peran utamanya adalah secara efisien memindahkan kontainer standar dan berat (kubus 20', 40', 45', tinggi-) antara kapal kontainer dan dermaga. Kapasitas 80 ton sangat penting untuk menangani:

Kargo-angkatan berat:Kontainer-ekstra berat (misalnya, memuat mesin, kumparan baja, atau granit).

Operasi Pengangkatan Ganda:Mengangkat dua kontainer berukuran 20 kaki atau empat kontainer kosong secara bersamaan, meningkatkan produktivitas secara drastis.

Kontainer Reefer:Mengelola kontainer berpendingin tanpa masalah.

Kargo Breakbulk:Meskipun saat ini kurang umum, beberapa derek portal dapat dilengkapi dengan kait untuk menangani muatan proyek non-peti kemas seperti suku cadang mesin besar, komponen turbin angin, atau modul industri berat.

2. Lapangan Antarmoda dan Pusat Logistik:

Memindahkan Kontainer:Memindahkan kontainer langsung dari kereta api ke truk (atau sebaliknya) di bawah portalnya, memfasilitasi transportasi antar moda yang lancar.

Penumpukan Kontainer:Meskipun kurang efisien dibandingkan derek penumpuk khusus (RMG/RTG), derek ini dapat digunakan untuk mengatur kontainer di halaman, terutama di terminal yang lebih kecil.

3. Fasilitas Industri Berat:

Pabrik Manufaktur Besar:Digunakan di galangan kapal, pabrik alat berat, dan bengkel fabrikasi besar untuk memindahkan sub-perakitan besar.

Pembangkit Listrik:Menangani komponen besar selama konstruksi atau pemeliharaan, seperti turbin, transformator, dan penukar panas.

-Produksi Beton Pracetak Skala Besar:Memindahkan dan memposisikan elemen beton masif.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.