Derek Jembatan Girder Ganda Dengan Hoist

 

Derek Jembatan Girder Ganda dengan Kerekan Listrik adalah solusi pengangkatan yang kuat dan berkapasitas tinggi yang dirancang untuk aplikasi industri di mana beban berat perlu diangkat, dipindahkan, dan diposisikan dengan presisi. Ini terdiri dari dua balok utama paralel (balok utama) yang menopang sistem troli dan kerekan yang bergerak di sepanjang jembatan untuk mengangkat dan mengangkut material dalam area kerja yang luas. Derek ini ideal untuk pabrik, gudang, pabrik baja, dan lokasi konstruksi yang memerlukan pengangkatan tugas berat.

Fitur Utama derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik: Memberikan stabilitas dan kekuatan yang unggul dibandingkan derek girder tunggal. Ideal untuk mengangkat beban berat dan besar dengan defleksi minimal. Cocok untuk kapasitas angkat mulai dari beberapa ton hingga ratusan ton.

Derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik memberikan stabilitas dan kekuatan yang unggul dibandingkan derek girder tunggal. Ideal untuk mengangkat beban berat dan besar dengan defleksi minimal. Cocok untuk kapasitas angkat mulai dari beberapa ton hingga ratusan ton. Dilengkapi sistem kerekan listrik untuk pengangkatan vertikal yang efisien. Motor listrik berkinerja tinggi memastikan pengoperasian yang cepat, andal, dan hemat energi. Menawarkan pengangkatan dan penurunan yang mulus dengan kontrol yang presisi .Kait opsional, platform pengangkat, atau perangkat pengangkat magnetis untuk berbagai aplikasi.

Derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik dibuat dengan bahan berkualitas tinggi seperti baja untuk menambah daya tahan dan ketahanan terhadap keausan. Fitur keselamatan mencakup perlindungan kelebihan beban, tombol berhenti darurat, sakelar batas, dan sistem anti-tabrakan. Sesuai dengan standar internasional standar seperti ISO, IEC, dan OSHA untuk keselamatan dan kinerja.

Derek Jembatan Girder Ganda dengan Kerekan Listrik adalah solusi pengangkatan penting untuk aplikasi industri tugas berat. Produk ini memberikan kapasitas muatan yang tinggi, fitur keselamatan yang ditingkatkan, dan fleksibilitas untuk bekerja di lingkungan yang beragam, menjadikannya pilihan tepat bagi industri yang membutuhkan solusi pengangkatan yang andal, efisien, dan bertenaga.

Komponen Inti: Mesin, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 3 tahun

Berat (KG):1000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Layanan Purna Jual Disediakan: Instalasi lapangan, commissioning dan pelatihan

Metode Kontrol: kontrol kabin / remote control tali kawat

Kecepatan pengangkatan:5-15M/MIN

Warna: Berdasarkan permintaan

Catu Daya: 380V 50Hz atau berdasarkan permintaan

Kecepatan lari derek:50-100M/MIN

Tingkat perlindungan: IP54

Kelas isolasi:F

Tugas kerja:A6

 

Gambar & Komponen

 

 

1. Balok utama

1) Balok utama Derek Jembatan Girder Ganda adalah komponen struktural utama yang menopang beban, termasuk kerekan listrik, troli, dan material apa pun yang diangkat. Balok utama (atau gelagar) adalah struktur pendukung horizontal yang membentang jarak antara dua truk ujung derek jembatan (rangka luar yang berada di atas rel). Balok ini menopang mekanisme kerekan dan troli, memungkinkan pengangkatan vertikal dan pergerakan horizontal beban. Ini bertindak sebagai elemen penahan beban utama, mendistribusikan berat material yang diangkat dan kerekan.

2) Balok utama biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau paduan baja untuk memberikan kekuatan dan daya tahan maksimum dengan tetap menjaga bobot yang cukup ringan untuk memfasilitasi pergerakan derek. Bentuk penampang yang umum termasuk gelagar kotak, balok-I (atau balok-H ), dan jenis lainnya, tergantung pada kekuatan dan aplikasi yang dibutuhkan. Box girder sering digunakan pada derek girder ganda untuk stabilitas dan distribusi beban yang lebih baik.

3) Bentang balok dapat berbeda-beda tergantung lebar jembatan dan kebutuhan beban. Balok harus dirancang untuk menangani gaya statis dan dinamis yang dihasilkan oleh operasi pengangkatan. Tinggi dan lebar balok utama sangat penting untuk kapasitas beban derek. Balok yang lebih besar digunakan pada derek tugas berat untuk menopang beban yang lebih tinggi..

 

Sistem Pengangkatan

1) Motor: Ketika operator derek mengaktifkan kerekan, motor mulai memutar drum. Tergantung pada beban dan desain derek, motor dapat dihidupkan dengan kecepatan lebih rendah untuk menghindari tekanan berlebihan. Pada derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik, motor pengangkat biasanya merupakan bagian dari sistem derek yang lebih besar yang dirancang untuk beban tinggi. kapasitas dan kontrol presisi.

2) Peredam: Peredam dalam sistem pengangkatan derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik memainkan peran penting dalam transmisi daya mekanis. Biasanya digunakan untuk mengurangi kecepatan motor yang menggerakkan kerekan dan meningkatkan torsi untuk mengangkat beban berat dengan lebih efisien.

3) Drum : Drum merupakan komponen berbentuk silinder yang menahan dan memutar tali kawat yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Saat kerekan listrik diaktifkan, drum berputar untuk memutar atau melepaskan tali, sehingga kerekan dapat mengangkat atau menurunkan beban.

4) Tali kawat: Fungsi utama tali kawat adalah untuk mengangkat dan menurunkan beban berat dengan menyalurkan energi mekanik dari motor hoist ke beban itu sendiri. Tali kawat dirancang untuk menahan gaya tarik dan kompresi yang signifikan. Mereka harus tahan lama dan tahan terhadap keausan, korosi, dan kelelahan, karena beroperasi di bawah beban berat dan di lingkungan yang dinamis.

5) Blok katrol: Blok katrol membantu mendistribusikan beban ke beberapa tali atau kabel. Ini mengurangi ketegangan pada satu kabel dan memastikan pengangkatan lebih efisien. Ini membantu mengubah arah beban dengan mengarahkan tali atau rantai saat kerekan listrik menaikkan atau menurunkan beban. Penggunaan beberapa katrol di blok mengurangi gesekan, membantu untuk memperpanjang umur tali atau kabel pengangkat.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat Sistem Pengangkatan Derek Jembatan Girder Ganda dengan Kerekan Listrik biasanya terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban secara efisien.

 

 

3.Akhirpengangkutan

Pengangkutan ujung derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik merupakan komponen integral yang menyediakan mobilitas derek di sepanjang rel derek atau balok landasan.

Rangka ujung gerbong biasanya terbuat dari baja dan menampung roda, poros, dan sistem penggerak motor listrik. Hal ini dirancang untuk membawa seluruh berat derek, kerekan, dan beban yang diangkat, memastikan bahwa beban tersebut dapat bergerak dengan lancar melintasi rel. Gerbong ujung biasanya dilengkapi dengan rem listrik atau rem mekanis untuk menghentikan derek di lokasi tertentu. Rem ini memastikan pengoperasian yang aman, khususnya selama pemberhentian darurat atau saat derek diparkir pada posisi tertentu. Pemandu rel dipasang untuk memastikan bahwa roda gerbong ujung tetap sejajar dengan rel, mencegah tergelincir dan memastikan stabilitas selama pengoperasian.

Kerekan listrik biasanya dilengkapi motor listrik yang menggerakkan gerbong ujung untuk menggerakkan seluruh derek di sepanjang rel. Sistem penggerak ini bisa tunggal atau ganda, bergantung pada konfigurasi derek, dan sering kali dilengkapi penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk pergerakan yang lebih mulus dan presisi.

Desain dan fitur gerbong ujung secara langsung mempengaruhi kinerja derek dalam hal kecepatan, stabilitas, dan kapasitas untuk penempatan muatan secara tepat. Ia bekerja bersama dengan girder utama, hoist, dan komponen derek lainnya untuk menghasilkan pengangkatan dan transportasi yang efisien.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Motor listrik dalam mekanisme perjalanan diaktifkan ketika operator derek menggunakan sistem kendali untuk memulai pergerakan. Motor terhubung ke sistem roda gigi yang menggerakkan roda truk ujung. Saat motor memutar roda, truk ujung bergerak di sepanjang rel landasan pacu, menyebabkan seluruh jembatan (dengan kerekan dan troli) bergerak secara horizontal. Pergerakan derek di sepanjang lintasan memungkinkan beban ditempatkan di mana saja sepanjang rentang derek, dari satu ujung jembatan ke ujung lainnya.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian crane

Mekanisme perjalanan derek bertanggung jawab atas pergerakan derek di sepanjang landasan pacu atau rel jembatan. Hal ini memungkinkan seluruh struktur derek (dengan kerekan) bergerak secara horizontal melintasi ruang kerja.

Mekanisme perjalanan derek bertanggung jawab atas pergerakan derek di sepanjang landasan pacu atau rel jembatan. Hal ini memungkinkan seluruh struktur derek (dengan kerekan) bergerak secara horizontal melintasi ruang kerja.

Mekanisme perjalanan mendukung pergerakan beban dari satu lokasi ke lokasi lain dalam jangkauan operasional crane. Ketika dikombinasikan dengan hoist, ini memfasilitasi pergerakan material secara horizontal dan vertikal.

Sistem kerekan listrik sering kali dilengkapi kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan, yang sangat penting untuk mengontrol laju perjalanan guna penempatan beban dan keselamatan yang tepat. Kecepatannya dapat bervariasi tergantung pada beban, lingkungan, dan tugas spesifik yang dihadapi.

Mekanisme perjalanan derek harus memastikan bahwa seluruh sistem derek stabil selama pergerakan, mencegah muatan terbalik atau bergeser secara tiba-tiba. Stabilitas ini dijamin oleh desain mekanis, penyelarasan rel, dan sistem kendali yang presisi.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka troli adalah struktur utama yang menahan dan menopang mekanisme kerekan. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau baja paduan untuk memberikan stabilitas dan daya tahan.

Set roda: Roda troli memungkinkan troli berjalan di sepanjang rel pada gelagar jembatan. Roda ini biasanya terbuat dari baja tempa atau baja tuang untuk menangani beban berat. Pemilihan bahan memastikan keduanya kuat dan tahan aus.

Perangkat penggerak: Mekanisme penggerak bertanggung jawab untuk menggerakkan troli di sepanjang rel gelagar. Ini biasanya merupakan sistem bermotor yang mencakup motor listrik, kotak roda gigi, dan sproket atau roda gigi penggerak. Motor biasanya dikendalikan oleh penggerak frekuensi atau penggerak stepless untuk mengatur kecepatan dan torsi.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Pergerakan Kerekan:Mekanisme troli memungkinkan kerekan (perangkat yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban) bergerak secara horizontal di sepanjang jembatan, menutupi rentang derek.

Sistem Penggerak Listrik: Troli digerakkan oleh motor listrik yang menggerakkan roda. Motor sering kali dihubungkan ke gigi reduksi untuk mengatur kecepatan dan torsi ke tingkat yang diperlukan untuk pergerakan yang mulus dan presisi.

Distribusi Beban: Troli dirancang untuk mendistribusikan beban secara merata ke seluruh roda dan rel gelagar. Hal ini memastikan derek dapat membawa beban berat tanpa mengganggu integritas struktural derek atau mekanisme perjalanan

.6. Roda derek

1) Fungsi roda

Kapasitas Penahan Beban: Roda derek dirancang untuk menahan beban derek jembatan, termasuk beban yang diangkat oleh kerekan listrik. Roda ini biasanya beroperasi pada sistem rel (seringkali di atas atau di landasan pacu) dan terbuat dari bahan yang kuat dan tahan lama, seperti baja tempa, untuk menopang beban tinggi.

Pergerakan:Roda dipasang di ujung balok penopang jembatan dan memungkinkan seluruh jembatan berjalan di sepanjang rel. Dalam sistem girder ganda, biasanya terdapat dua rel (satu untuk setiap girder), dan roda menggerakkan derek secara horizontal di sepanjang landasan pacu.

2) Persyaratan desain

Baja Berkekuatan Tinggi: Roda derek biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi, seperti baja tempa atau baja tuang, untuk menahan beban dan keausan tinggi. Bahan dengan sifat ketahanan aus yang tinggi (misalnya baja paduan) harus dipilih untuk memperpanjang umur roda. Jika derek digunakan di lingkungan yang keras, bahan tersebut harus memiliki ketahanan yang baik terhadap korosi (misalnya pemilihan pelapis atau paduan). .

7. Kait Derek

1) Kait derek dipasang pada mekanisme pengangkatan kerekan (biasanya melalui blok pengangkat atau sistem tali-temali lainnya). Ini adalah bagian yang menghubungkan langsung ke beban dan dirancang untuk mengangkat, memindahkan, dan menurunkan material dengan aman.

2) Kait derek biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi seperti baja tempa, dirancang untuk menangani gaya tinggi yang terlibat dalam mengangkat beban berat. Kait tersebut sering kali dilengkapi dengan fitur seperti kait pengaman untuk mencegah beban tergelincir selama pengangkatan.

Motor

1) Pergerakan Jembatan (Motor Perjalanan): Motor perjalanan jembatan menggerakkan seluruh derek di sepanjang balok landasan. Biasanya berupa motor AC kecepatan variabel atau motor DC dengan gearbox yang memungkinkan jembatan bergerak secara horizontal melintasi panjang landasan derek.

2) Pergerakan Troli (Motor Perjalanan Lintas): Motor perjalanan troli mengontrol pergerakan troli di sepanjang jembatan. Troli membawa kerekan dan dapat bergerak melintasi jembatan, memungkinkan mekanisme pengangkatan menutupi seluruh lebar derek. Motor ini mirip dengan motor jembatan dalam fungsinya tetapi biasanya berukuran lebih kecil.

3) Gerakan Hoist (Motor Pengangkat): Motor hoist adalah motor paling penting dalam sistem derek, karena menggerakkan mekanisme pengangkatan, yang mengangkat dan menurunkan beban.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya pada Derek Jembatan Girder Ganda dengan Kerekan Listrik adalah fitur keselamatan yang dirancang untuk memperingatkan operator dan personel di sekitar mengenai status pengoperasian derek atau potensi bahaya apa pun.

Alarm Suara (Klakson atau Sirene): Biasanya berupa klakson atau sirene keras yang mengeluarkan sinyal peringatan jika kondisi tertentu terpenuhi. Ini dapat mencakup sinyal peringatan saat derek sedang beroperasi, jika bergerak dengan cara yang tidak aman, atau jika ada adalah kegagalan fungsi atau kelebihan beban. Pola atau frekuensi suara yang berbeda dapat digunakan untuk memberi sinyal kejadian tertentu, seperti suara terus menerus untuk pengoperasian normal atau bunyi bip yang terputus-putus untuk peringatan.

Alarm Cahaya (Lampu Berkedip atau Suar): Alarm visual seperti lampu berkedip, lampu strobo, atau suar berputar yang ditempatkan di derek atau di sekitar area operasional derek. Alarm ini biasanya terang dan mudah terlihat dari jarak jauh, terutama di lingkungan dengan kebisingan tinggi tingkat atau di mana indikator visual lebih terlihat. Lampu mungkin berkedip dalam berbagai warna (misalnya, merah untuk bahaya, kuning untuk kewaspadaan, atau hijau untuk pengoperasian yang aman) untuk menunjukkan jenis kondisi yang berbeda.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik memainkan peran keselamatan yang penting. Ini membantu mencegah crane dan hoist melebihi batas perjalanan yang dirancang, memastikan pengoperasian yang aman dengan memutus aliran listrik secara otomatis ketika crane atau hoist mencapai posisi yang telah ditentukan.

Sakelar Batas: Ini adalah perangkat mekanis atau elektronik yang dipasang di ujung jalur perjalanan derek (baik horizontal maupun vertikal) untuk mendeteksi posisi kerekan atau troli. Mereka berfungsi sebagai pemberhentian keselamatan untuk mencegah perjalanan berlebihan.

Sakelar Batas Perjalanan (Horizontal): Sakelar ini dipasang di ujung rel kereta derek atau jalur perjalanan gelagar. Mereka menghentikan derek agar tidak bergerak melampaui batas lintasan, mencegah tabrakan dengan dinding atau rintangan lainnya.

Sakelar Batas Kerekan (Vertikal): Sakelar ini biasanya dipasang pada batas atas dan bawah perjalanan kerekan (ketinggian maksimum yang dapat diangkat kerekan atau ketinggian minimum yang dapat diturunkan). Mereka menghentikan kerekan agar tidak terangkat secara berlebihan, yang dapat merusak beban atau struktur derek.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Sakelar Batas Kelebihan Beban mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas pengenalnya. Secara otomatis menghentikan kerekan ketika kondisi kelebihan beban terdeteksi. Indikator Beban menampilkan beban yang sedang diangkat dan membantu operator menghindari kelebihan beban.

2) Sakelar Batas: Sakelar Batas Perjalanan Akhir digunakan untuk membatasi perjalanan horizontal derek dan mencegah troli atau jembatan bergerak melampaui batas perjalanan yang ditentukan. Sakelar Batas Pengangkatan memastikan bahwa kerekan tidak mengangkat beban terlalu tinggi, sehingga mencegahnya agar tidak merusak derek atau membentur bagian atas struktur. Sakelar Batas Penurun mencegah kait pengangkat menurunkan beban terlalu jauh dan menyebabkan kerusakan.

3) Perangkat Anti Goyangan: Beberapa derek girder ganda dilengkapi dengan sistem anti goyangan yang mengurangi ayunan beban selama pengangkatan dan penurunan, sehingga meningkatkan stabilitas dan keamanan.

4) Tombol Berhenti Darurat: Terletak di panel kontrol derek, tombol ini segera mematikan pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat.

5) Pembatas Keamanan: Pembatas Keamanan Perjalanan Troli mencegah troli melebihi batas perjalanannya di sepanjang gelagar. Pembatas Keamanan Perjalanan Jembatan mencegah jembatan bergerak melampaui batas perjalanannya di atas rel.

6) Sistem Rem: Menghentikan beban agar tidak jatuh jika listrik padam atau jika operator secara tidak sengaja melepaskan kendali. Rem Derek mencegah pergerakan derek yang tidak diinginkan saat tidak beroperasi.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol manual: Dalam mode manual, operator derek mengontrol fungsi derek dan kerekan melalui kontrol liontin atau joystick. Mode ini sering digunakan untuk menyempurnakan gerakan dan selama pemeliharaan.

2) Mode Kendali Jarak Jauh Radio: Dalam mode ini, operator derek mengendalikan derek dari jarak jauh menggunakan remote nirkabel genggam. Hal ini memungkinkan fleksibilitas dan keselamatan yang lebih besar dengan memungkinkan operator bergerak bebas di sekitar derek dan beban, khususnya berguna saat bekerja di lingkungan berbahaya atau ruang sempit.

3) Mode Kontrol Kabin: Untuk derek jembatan girder ganda berukuran besar, terutama yang menangani beban sangat berat, operator dapat mengendalikan derek dari kabin yang terletak di atas derek itu sendiri, yang sering kali dipasang pada girder jembatan. Mode ini memberikan visibilitas dan kontrol yang lebih baik atas keseluruhan proses pengangkatan.

4) Mode Kontrol Otomatis: Beberapa derek modern menawarkan pengoperasian otomatis atau semi-otomatis. Dalam mode ini, derek dapat melakukan tugas berulang (seperti mengangkat dan memindahkan beban sepanjang jalur yang ditentukan) tanpa intervensi manual. Ini sering digunakan untuk aplikasi seperti penanganan material di pabrik.

5) Kontrol PLC (Programmable Logic Controller): Mode kontrol yang lebih canggih melibatkan otomatisasi berbasis PLC, yang menggunakan pengontrol yang dapat diprogram untuk menjalankan serangkaian operasi terprogram berdasarkan masukan dari sensor dan perintah pengguna. Mode ini lebih umum terjadi di lingkungan industri yang mengutamakan presisi dan keselamatan tinggi.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

Kapasitas Pengangkatan Lebih Tinggi

Desain girder ganda: Kedua girder memberikan dukungan yang lebih besar, memungkinkan derek menangani beban yang lebih berat dibandingkan dengan derek girder tunggal. Cocok untuk mesin yang lebih besar dan lebih berat atau aplikasi industri skala besar.

Peningkatan Ketinggian Pengangkatan Vertikal

Dengan kerekan ditempatkan di antara dua balok penopang, desain ini memungkinkan ketinggian pengangkatan yang lebih tinggi, sehingga ideal untuk operasi yang memerlukan jarak bebas yang signifikan atau untuk mengangkat material berukuran besar.

Stabilitas yang Ditingkatkan

Konfigurasi girder ganda menawarkan stabilitas yang unggul dan lebih sedikit goyangan selama pengoperasian, sehingga membantu meningkatkan keselamatan dan presisi selama pengangkatan, terutama dengan beban yang lebih berat.

Cakupan Kait Lebih Baik

Kedua balok penopang ini memberikan bentang yang lebih lebar, yang berarti derek dapat menjangkau area yang lebih luas di dalam ruang kerja, sehingga memungkinkan penanganan material yang lebih efisien di berbagai bagian fasilitas.

Gerakan Hoist Lebih Efisien

Kerekan listrik, yang beroperasi dengan gesekan dan kehilangan daya minimal, dapat dengan cepat memindahkan beban di sepanjang jembatan, mengurangi waktu siklus keseluruhan dan meningkatkan produktivitas.

Daya Tahan dan Umur Panjang

Derek girder ganda biasanya lebih kuat dan tahan terhadap kondisi kerja yang berat, sehingga menawarkan masa pakai lebih lama dibandingkan derek girder tunggal. Desainnya yang kokoh mengurangi keausan.

Peningkatan Keamanan

Konstruksi tugas berat mengurangi risiko kegagalan struktural pada beban tinggi. Selain itu, pengoperasian kerekan listrik menawarkan kontrol yang lebih baik terhadap pergerakan beban, sehingga meminimalkan risiko yang terkait dengan penanganan manual.

Kustomisasi untuk Kebutuhan Spesifik

Derek jembatan girder ganda dapat dirancang dan dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan spesifik seperti bentang yang lebih lebar, ketinggian pengangkatan yang lebih tinggi, atau kerekan khusus tergantung pada jenis beban.

Kemudahan Perawatan

Dengan kerekan listrik dan desain modular derek girder ganda, pemeliharaan dan perbaikan dapat dilakukan dengan lebih mudah, sehingga mengurangi waktu henti dan mengurangi biaya pemeliharaan secara keseluruhan.

Efisiensi Energi

Kerekan listrik biasanya lebih hemat energi dibandingkan sistem manual atau pneumatik. Derek ini juga memiliki opsi penggerak frekuensi variabel (VFD) yang memungkinkan pergerakan lebih terkontrol sehingga mengurangi konsumsi energi.

Pengurangan Jejak untuk Fasilitas Besar

Meskipun derek girder ganda memiliki tapak awal yang lebih besar dibandingkan derek girder tunggal, kemampuannya untuk mengangkat beban yang lebih berat dan mencakup rentang yang lebih luas dapat menghilangkan kebutuhan akan beberapa derek yang lebih kecil, sehingga mengurangi pemanfaatan ruang di pabrik industri besar.

 

 

Operasi Pengangkatan Berat

Derek girder ganda dirancang untuk membawa beban besar, seringkali dalam kisaran beberapa ton, menjadikannya ideal untuk mengangkat mesin berat, peralatan, atau bahan mentah di industri tugas berat. Kerekan listrik menambah efisiensi dan presisi dalam mengangkat dan menurunkan beban, terutama untuk barang berat atau besar. Sistem ini memberikan pengoperasian yang lancar dan konsisten dibandingkan dengan sistem pengangkatan manual.

Jalur Manufaktur dan Perakitan

Dalam lingkungan produksi, di mana komponen berat (seperti motor besar, turbin, atau suku cadang otomotif) perlu dirakit atau diposisikan secara akurat, derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik memungkinkan presisi dan kecepatan tinggi dalam memindahkan material. Ini juga membantu mengurangi tenaga kerja manual dan meningkatkan keselamatan, karena pekerja dapat fokus pada tugas perakitan sementara derek menangani pengangkatan komponen berat.

Pergudangan dan Penanganan Material

Di gudang besar, derek girder ganda dengan kerekan listrik digunakan untuk mengangkut barang, bongkar muat kontainer, atau memindahkan material curah dalam jarak jauh. Derek memungkinkan kapasitas angkat vertikal yang tinggi, yang berguna untuk memaksimalkan ruang penyimpanan, serta penanganan barang inventaris besar atau berat yang perlu diangkat ke lokasi penyimpanan yang lebih tinggi.

Galangan Kapal dan Pelabuhan

Derek ini sering digunakan di pelabuhan dan galangan kapal untuk menangani peti kemas, memuat dan membongkar muatan, atau mengangkat peralatan dan komponen maritim yang berat. Kerekan listrik memastikan kelancaran pengoperasian selama shift panjang, sedangkan desain girder ganda memberikan kekuatan struktural yang dibutuhkan untuk pekerjaan besar. operasi skala.

Lokasi Konstruksi

Dalam konstruksi, khususnya untuk gedung bertingkat tinggi atau proyek infrastruktur besar, derek girder ganda digunakan untuk mengangkat balok baja, panel beton, mesin, dan material konstruksi ke area yang ditinggikan. Kerekan listrik memungkinkan penempatan material secara tepat, sehingga mengurangi risiko kecelakaan dan meningkatkan efisiensi lokasi secara keseluruhan.

Perawatan dan Perbaikan Alat Berat

Untuk tugas pemeliharaan di industri berat seperti pabrik baja, pembangkit listrik, atau fasilitas industri, derek girder ganda dengan kerekan listrik dapat digunakan untuk mengangkat dan memposisikan alat berat berukuran besar untuk diservis atau diperbaiki. Kerekan dapat dilengkapi dengan attachment atau sling khusus untuk menangani suku cadang atau mesin tertentu, memastikan penanganan yang aman dan efisien selama operasi pemeliharaan.

Pabrik Baja dan Pengecoran

Pabrik baja dan pengecoran biasanya menggunakan derek girder ganda untuk mengangkat dan mengangkut logam cair, pelat baja, dan material berat lainnya di dalam fasilitas. Kerekan listrik memungkinkan penanganan material tersebut secara tepat dan lancar, memastikan keamanan dan meminimalkan waktu henti.

Pembangkit Listrik

Di pembangkit listrik, derek jembatan girder ganda digunakan untuk mengangkat alat berat, seperti turbin, generator, dan boiler, selama pemasangan, inspeksi, atau perbaikan. Kapasitas beban yang tinggi dan presisi dari derek ini menjadikannya ideal untuk menangani komponen besar dengan aman dan secara efisien.

Manufaktur Dirgantara dan Pesawat Terbang

Dalam industri dirgantara, di mana komponen besar dan sensitif (seperti sayap pesawat terbang atau badan pesawat) perlu diangkat dan dipindahkan dengan presisi tinggi, derek jembatan girder ganda dengan kerekan listrik sangat berharga. Kerekan memberikan pengangkatan yang mulus, sedangkan struktur derek memungkinkan pergerakan komponen besar di sepanjang jalur produksi atau ke area perakitan.

Industri Pertambangan

Untuk memindahkan peralatan pertambangan berat, batu-batu besar, atau material yang diekstraksi masuk dan keluar dari operasi penambangan, crane ini menawarkan daya angkat yang diperlukan untuk aplikasi tersebut. Kerekan listrik menambah tingkat keamanan dan keandalan pada proses pengangkatan barang berat dan mungkin berbahaya. bahan..

 

 

Desain dan Rekayasa: Memahami kapasitas beban derek, bentang, tinggi angkat, dan persyaratan operasional. Insinyur membuat gambar dan spesifikasi terperinci untuk struktur derek, komponen listrik, dan mekanisme pengangkatan, sering kali menggunakan perangkat lunak CAD.

Pengadaan Material: Baja struktural berkekuatan tinggi (seperti Q235, Q345, atau setara) dipesan untuk gelagar, troli, dan bagian struktural lainnya. Motor listrik, tali kawat, rem, dan bagian mekanis lainnya bersumber. Ini termasuk listrik panel, sistem kontrol, kabel, dan perangkat keselamatan.

Fabrikasi Girder: Pelat baja dipotong sesuai spesifikasi desain menggunakan mesin pemotong plasma CNC atau mesin pemotong laser. Potongan baja yang dipotong dilas menjadi satu untuk membentuk dua balok utama derek. Proses pengelasan harus memastikan struktur cukup kuat untuk menopang beban. Setelah pengelasan, gelagar dapat diberi perlakuan panas (penghilangan tegangan) untuk menghindari lengkungan dan tegangan sisa.

Perawatan Permukaan: Baja biasanya di-sandblast dan kemudian dilapisi dengan primer dan cat untuk perlindungan korosi.

Fabrikasi Gerbong Akhir: Ini menopang balok penopang pada rel landasan pacu. Derek dibuat dengan memotong, mengelas, dan merakit komponen baja, mirip dengan proses pembuatan balok penopang. Gerbong ujung dilengkapi dengan roda (biasanya baja dengan bantalan) yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang jembatan.

Perakitan Jembatan Derek: Kedua balok dipasang pada gerbong ujung dan disejajarkan untuk perakitan. Ini membentuk struktur jembatan utama derek. Balok silang dipasang untuk memperkuat struktur dan menyediakan titik pemasangan untuk sistem kerekan dan troli. Kerekan listrik, termasuk motor, drum tali, dan pengait, dipasang ke troli, yang mana akan melakukan perjalanan di sepanjang jembatan.

Fabrikasi Sistem Pengangkatan: Unit kerekan listrik, termasuk motor, kotak roda gigi, tali kawat atau drum rantai, dan kait kerekan, dirakit. Tali atau rantai kawat berkekuatan tinggi dipasang dan diuji untuk ketegangan yang tepat dan gerakan yang mulus. Rem kerekan adalah dipasang untuk memberikan kontrol beban dan keamanan yang tepat selama operasi pengangkatan.

Perakitan Troli: Troli dirakit dengan roda-rodanya, yang berjalan di sepanjang balok penopang jembatan derek. Troli ini dirancang untuk membawa mekanisme pengangkatan di seluruh rentang derek. Troli dilengkapi dengan sistem penggerak listrik yang mencakup motor, kotak roda gigi, dan komponen kelistrikan untuk kontrol yang presisi.

Pemasangan Sistem Kelistrikan dan Kontrol: Panel kontrol kelistrikan dipasang, termasuk fitur keselamatan, sakelar batas, pengatur kecepatan, dan perlindungan beban berlebih. Pengkabelan untuk sistem kerekan, motor troli, dan jembatan derek dipasang dan diuji dengan cermat. Remote control atau kontrol liontin terintegrasi untuk memudahkan pengoperasian derek.

Pengujian dan Inspeksi: Derek menjalani pengujian beban untuk memverifikasi bahwa derek dapat dengan aman mengangkat dan membawa kapasitas beban yang dirancang. Sistem pengangkat, pergerakan troli, pergerakan jembatan, dan keselamatan diuji untuk memastikan berfungsi dengan baik. Derek diperiksa kepatuhannya dengan standar keselamatan lokal (misalnya ISO, CE, OSHA).

Pengecatan dan Perakitan Akhir: Struktur derek dibersihkan secara menyeluruh dan dicat ulang untuk memberikan ketahanan terhadap korosi tambahan. Semua bagian disatukan, dan penyesuaian terakhir dilakukan.

Pengiriman dan Pemasangan: Derek dapat dibongkar sebagian untuk memudahkan pengangkutan, terutama untuk derek berukuran besar. Di lokasi, derek dipasang di atas rel (sistem landasan pacu) dan dihubungkan ke sistem kelistrikan. Derek tersebut kemudian diuji untuk terakhir kalinya.

Pengujian dan Serah Terima Pasca Pemasangan: Pemeriksaan akhir dilakukan oleh teknisi atau inspektur bersertifikat untuk memastikan semuanya berfungsi dengan benar. Derek diserahkan kepada pelanggan dengan panduan pengguna, jadwal perawatan, dan pedoman keselamatan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.