Crane jembatan buatan sendiri

Fitur Utama:

Desain Compact: Dioptimalkan untuk instalasi hemat ruang, dengan profil ruang kepala rendah untuk memaksimalkan area kerja.

Kinerja Tinggi: Mampu menangani beban mulai dari 1 ton hingga 20 ton, memastikan operasi yang andal untuk beragam tugas.

Konstruksi yang tahan lama: Dibuat dengan baja berkualitas tinggi dan rekayasa presisi untuk menjamin daya tahan dan keamanan jangka panjang.

Operasi lancar: Dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan canggih untuk penanganan beban yang tepat dan efisien.

Opsi yang dapat disesuaikan: Tersedia dalam berbagai konfigurasi, termasuk model manual, listrik, dan bermotor, disesuaikan dengan persyaratan spesifik Anda.

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 30000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Mekanisme pengangkat: troli tugas yang memabukkan

Metode Kontrol: Kontrol Tanah+Kontrol Jarak Jauh

Aplikasi: Mengangkat Barang

Fitur Crane: Efisiensi Tinggi

Warna; warna yang disesuaikan dapat diterima

Sumber Daya: 3 Fase 380V 50Hz

Tugas Kerja: A6

1. Balok Main

Desain dan Struktur:

1) Konfigurasi Girder Tunggal:

Balok utama jembatan buatan sendiri terdiri dari girder horizontal tunggal, memberikan struktur yang lebih sederhana dan lebih ringan dibandingkan dengan crane girder ganda.

2) Bahan:

Terbuat dari baja berkekuatan tinggi (misalnya, Q235 atau Q345), memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap deformasi di bawah beban.

3) Jenis penampang:

I-Beam (Rolled Steel Girder): Ringan dan hemat biaya, cocok untuk kapasitas pengangkat yang lebih rendah.

Girder kotak: Lebih kuat, digunakan untuk kapasitas beban yang lebih tinggi atau rentang yang lebih lama, menawarkan stabilitas dan kekakuan yang ditingkatkan.

4) Rentang:

Panjang rentang yang dapat disesuaikan, biasanya mulai dari 6m hingga 30m, tergantung pada persyaratan aplikasi.

2. Sistem Pembelaan

1) Hoist Listrik:

Hoist listrik adalah perangkat pengangkat utama yang dipasang pada girder tunggal.

Jenis:

Hoist Tali Kawat: Ideal untuk kapasitas pengangkat yang lebih tinggi dan presisi.

Hoist rantai: kompak dan ekonomis, cocok untuk beban yang lebih ringan.

Fitur:

Kapasitas pengangkatan tinggi (biasanya 1-20 ton).

Mengangkat halus dan tepat dengan opsi kontrol kecepatan.

Dilengkapi dengan rem untuk keamanan muatan selama pengangkatan dan penahanan.

2) Trolley:

Troli mendukung Hoist dan memungkinkan gerakan horizontal di sepanjang balok utama.

Jenis:

Monorail Trolley: Bergerak di sepanjang flensa bawah girder.

Trolley Low Headroom: Dioptimalkan untuk ruang dengan jarak vertikal terbatas.

Operasi:

Manual atau bermotor, tergantung pada desain dan aplikasi jembatan buatan sendiri.

3) Motor dan Gearbox:

Hoist dan troli ditenagai oleh motor listrik ditambah dengan gearbox.

Memberikan transmisi daya yang efisien untuk gerakan yang halus dan tepat.

4) Lampiran pengait atau pengangkat:

Pengait atau perangkat pengangkat khusus (misalnya, magnet atau ambil) melekat pada hoist untuk menahan beban.

Fitur konstruksi baja paduan bermutu tinggi untuk kekuatan dan daya tahan.

Sistem Kontrol:

Termasuk kontrol liontin, remote control nirkabel, atau kabin untuk mengoperasikan jembatan buatan sendiri.

Fitur perlindungan kelebihan beban dan mekanisme berhenti darurat untuk keselamatan.

3.endpengangkutan

Desain dan Struktur:

1) Konstruksi baja:

Terbuat dari baja berkekuatan tinggi, kereta akhir dirancang untuk menahan beban dinamis dan memberikan daya tahan.

2) Desain ringan:

Dioptimalkan untuk mengurangi berat keseluruhan crane jembatan buatan sendiri sambil mempertahankan integritas struktural.

3) Konstruksi yang dilas atau dibaut:

Direkayasa presisi dan dirakit dengan koneksi pengelasan atau baut untuk memastikan stabilitas dan kemudahan pemasangan.

4. Mekanisme perjalanan crane

Fitur Utama:

1) Perjalanan yang lancar:

Roda dan komponen penggerak yang direkayasa dengan presisi memastikan gerakan bebas getaran.

2) Kontrol Kecepatan Variabel:

Beberapa sistem fitur inverter frekuensi, memungkinkan operator untuk menyesuaikan kecepatan perjalanan untuk penentuan posisi yang tepat.

3) Desain kompak:

Mekanisme perjalanan diintegrasikan ke dalam gerbong akhir jembatan buatan sendiri, meminimalkan persyaratan ruang.

4) Sistem Keselamatan:

Perlindungan kelebihan beban untuk mencegah ketegangan yang berlebihan.

Fungsi berhenti darurat untuk shutdown cepat selama keadaan darurat.

5. Mekanisme perjalanan troli

Jenis mekanisme troli:

1) Troli manual:

Dioperasikan dengan menarik atau mendorong troli secara manual.

Cocok untuk aplikasi tugas ringan.

2) Troli Listrik:

Didukung oleh motor listrik untuk gerakan yang halus dan efisien.

Ideal untuk operasi tugas sedang hingga berat.

3) Trolley Ruang Kepala Rendah:

Dirancang khusus untuk lingkungan dengan jarak vertikal terbatas.

Memungkinkan ketinggian pengangkatan maksimum.

6. Roda crane

1) Bahan:

Terbuat dari baja tempa berkekuatan tinggi atau baja cor, memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap keausan dan deformasi.

2) Jenis Roda:

Roda Double-Flanged:

Roda -roda ini memiliki flensa di kedua sisi untuk menjaga jembatan buatan sendiri yang disejajarkan di rel, mencegah penggelinciran.

Roda datar:

Digunakan dalam sistem dengan panduan rel eksternal; Cocok untuk aplikasi spesifik yang membutuhkan pergerakan lateral gratis.

3) Kapasitas penahan beban:

Dirancang untuk menangani beban statis dan dinamis dari struktur jembatan buatan sendiri dan berat operasionalnya.

4) Rekayasa Presisi:

Diproduksi dengan akurasi dimensi tinggi untuk memastikan gulungan yang lancar dan getaran minimal. Seimbang untuk mencegah keausan yang tidak merata.

7. Crane Hook

1) Bahan:

Kait derek biasanya dibuat dari baja tempa berkualitas tinggi atau baja paduan, yang memastikan kekuatan tinggi dan ketahanan terhadap deformasi di bawah beban berat. Baja biasanya diobati dengan panas untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan kelelahan.

2) Bentuk:

Kait tunggal: biasa digunakan dalam crane girder tunggal, kait ini memiliki desain sederhana namun efektif untuk mengangkat bahan secara efisien. Kait biasanya dirancang dengan bentuk melengkung atau trapesium untuk kekuatan maksimum dan kapasitas penahan beban.

3) Kapasitas penahan beban:

Kait crane dirancang untuk menangani berbagai kapasitas beban, biasanya dari 1 ton hingga 20 ton atau lebih, tergantung pada spesifikasi crane. Kait harus cukup kuat untuk mendukung beban statis dan dinamis dengan aman, termasuk beban kejut.

8.motor

Jenis -jenis utama motor:

1) Hoist Motor:

Mengendarai mekanisme pengangkat untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Biasanya motor induksi tupai atau motor DC tergantung pada desain, kapasitas beban, dan persyaratan kecepatan.

2) Motor Perjalanan:

Kekuatan pergerakan crane di sepanjang balok landasan pacu (gerakan horizontal).

Dapat berupa motor DC (untuk kontrol halus) atau motor AC (untuk crane berkecepatan tinggi yang lebih besar).

3) Motor troli:

Mengoperasikan mekanisme perjalanan troli, memungkinkan untuk pergerakan lateral hoist di sepanjang balok utama.

Mirip dengan motor perjalanan, ini bisa berupa motor AC atau DC tergantung pada desain dan kebutuhan operasional spesifik.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya dirancang untuk memberi sinyal ketika derek beroperasi dengan cara yang berpotensi mengarah pada kondisi berbahaya atau ketika batas operasional spesifik didekati atau dilampaui. Sistem ini sangat penting dalam mencegah kecelakaan dan memastikan bahwa crane digunakan dalam parameter yang aman.

2) Batas sakelar

Sakelar batas adalah perangkat mekanis atau elektronik yang menghentikan gerakan derek setelah mencapai posisi atau batas yang telah ditentukan sebelumnya. Batas sakelar membantu melindungi crane dan operatornya dengan mencegah kerusakan pada derek, beban, atau infrastruktur di sekitarnya.

10. Perangkat Safety

1) Perlindungan kelebihan beban

Mencegah crane dari mengangkat beban yang melebihi kapasitas pengenalnya, mengurangi risiko kerusakan struktural atau kegagalan. Perangkat perlindungan kelebihan muatan memantau beban yang diangkat dan akan memicu shutdown atau alarm otomatis jika beban melebihi kapasitas derek. Ini mungkin termasuk pembatas beban atau sensor berat yang mengukur beban aktual dalam waktu nyata.

2) Batasi sakelar

Menghentikan gerakan derek setelah mencapai batas yang telah ditentukan, mencegah crane bergerak melampaui jangkauan operasi yang aman.

3) Sistem alarm suara dan cahaya

Memperingatkan operator dan personel sekitarnya tentang gerakan derek yang tidak normal atau kondisi berbahaya. Sistem mengaktifkan tanduk atau bel (alarm suara) dan lampu berkedip (alarm lampu) sebagai respons terhadap kondisi yang tidak aman seperti kelebihan beban, kecepatan berlebihan, atau crane mendekati batas operasionalnya.

4) Tombol berhenti darurat

Memberikan operator kemampuan untuk menghentikan derek segera jika terjadi keadaan darurat. Tombol berhenti darurat terletak mudah dijangkau operator dan segera menghentikan semua gerakan derek saat ditekan, terlepas dari keadaan operasional derek.

5) Rem derek (rem hoist dan perjalanan)

Mencegah gerakan yang tidak diinginkan, terutama ketika derek bergerak atau ketika beban diangkat. Rem hoist menghentikan mekanisme pengangkatan dan mencegah beban melayang ke bawah ketika motor dihentikan atau daya dipotong. Rem travel mencegah crane dari gerakan horizontal yang tidak diinginkan ketika derek tidak digunakan atau ketika troli dihentikan.

6) kait pengaman pada crane hook

Mencegah detasemen yang tidak disengaja dari beban dari kait crane selama operasi. Kait crane dilengkapi dengan kait pengaman atau mekanisme penguncian yang dengan aman menahan sling angkat atau lampiran pengait di tempatnya. Ini mengurangi risiko beban yang tergelincir dari kait selama gerakan.

11. Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Pendant

Dalam mode ini, operator derek menggunakan kontrol liontin (perangkat genggam yang terhubung ke derek melalui kabel) untuk mengontrol gerakan derek.

2) Mode Kontrol Remote Radio

Mode ini memungkinkan operator untuk mengontrol crane menggunakan remote control radio nirkabel. Derek dapat dikontrol dari kejauhan, memungkinkan untuk lebih banyak fleksibilitas dalam operasi.

3) Mode Kontrol Kabin

Dalam mode ini, operator derek mengendalikan crane dari kabin kontrol yang terletak di derek itu sendiri, biasanya di bagian atas atau di dalam struktur jembatan.

4) Mode Kontrol Joystick

Derek dikendalikan melalui joystick (atau beberapa joystick) yang mengelola berbagai gerakan (mengangkat, bepergian, dan troli) dari crane.

5) Mode Kontrol Otomatis

Derek dapat beroperasi dalam mode otomatis, di mana ia mengikuti instruksi yang telah diprogram untuk tugas pengangkat berulang atau pola gerakan.

12.Gambar

1. Hemat biaya

Investasi awal yang lebih rendah:

Derek jembatan buatan sendiri membutuhkan lebih sedikit bahan untuk konstruksi, membuatnya lebih terjangkau daripada crane girder ganda.

Hoist dipasang langsung pada girder, mengurangi kebutuhan akan struktur pendukung tambahan.

2. Desain ringan

Lebih sedikit beban struktural:

Desain ringan crane menempatkan lebih sedikit tekanan pada struktur bangunan atau balok landasan pacu.

Pemanfaatan ruang yang dioptimalkan:

Derek girder tunggal memiliki desain ruang kepala rendah, memungkinkan penggunaan ruang vertikal yang lebih baik. Mereka cocok untuk fasilitas dengan ketinggian langit -langit terbatas.

4. Keserbagunaan

Berbagai aplikasi:

Dapat digunakan di berbagai industri, termasuk manufaktur, logistik, pergudangan, dan konstruksi. Cocok untuk mengangkat beban cahaya hingga sedang, biasanya mulai dari 1 ton hingga 20 ton.

5. Efisiensi Energi

Konsumsi Daya yang lebih rendah:

Desain ringan crane membutuhkan lebih sedikit energi untuk beroperasi, sehingga mengurangi biaya listrik.

Motor yang efisien:

Dilengkapi dengan motor hemat energi yang meningkatkan kinerja sambil meminimalkan penggunaan energi.

1. Industri manufaktur

Penggunaan: Mengangkut bahan baku, produk setengah jadi, dan barang jadi dalam fasilitas produksi. Membantu dalam jalur perakitan, operasi pemesinan, dan proses fabrikasi.

Industri: Otomotif, Elektronik, Tekstil, Mesin, dan banyak lagi.

2. Pergudangan dan Logistik

Penggunaan: Memuat dan membongkar barang dari truk atau rak penyimpanan. Membawa barang -barang berat secara efisien di dalam gudang atau pusat distribusi.

Industri: Ritel, e-commerce, hub logistik, dan fasilitas penyimpanan inventaris.

3. Industri Konstruksi

Penggunaan: Mengangkat dan memposisikan bahan konstruksi seperti balok baja, blok beton, dan komponen prefabrikasi. Tugas pemeliharaan dan perbaikan yang mendukung di lokasi konstruksi.

Industri: Konstruksi Bangunan, Konstruksi Jembatan, dan Pengembangan Infrastruktur.

4. Lokakarya Perawatan dan Perbaikan

Penggunaan: Mengangkat mesin atau peralatan berat untuk inspeksi, perbaikan, dan pemeliharaan. Pemasangan pendukung atau pembongkaran komponen besar.

Industri: Toko perbaikan otomotif, pemeliharaan peralatan industri, dan pusat layanan mesin.

5. Fabrikasi baja dan logam

Penggunaan: Menangani lembaran berat, piring, pipa, dan komponen logam lainnya di fasilitas fabrikasi. Membantu proses pengelasan, pemotongan, pembengkokan, dan perakitan.

Industri: Pabrik baja, toko fabrikasi logam, dan pengecoran.

6. Pembangkit listrik

Penggunaan: Penanganan peralatan dan bahan yang digunakan dalam pemeliharaan dan pengoperasian sistem pembangkit listrik. Menghapus komponen berat seperti turbin, transformator, dan generator.

Industri: Pembangkit listrik tenaga air, hidroelektrik, nuklir, dan energi terbarukan.

1. Desain dan Rekayasa

Kumpulkan spesifikasi dari pelanggan, seperti kapasitas beban, rentang, tinggi pengangkat, lingkungan aplikasi, dan persyaratan operasional.

2. Pemilihan dan Pengadaan Bahan

Spesifikasi Bahan: Sumber bahan baku berkualitas tinggi seperti baja struktural, komponen listrik, dan bagian mekanis.

Pemilihan Vendor: Pilih pemasok yang andal untuk kerekan, motor, roda, sistem kontrol, dan komponen penting lainnya.

3. Fabrikasi Komponen Utama

A. Balok utama (Girder)

Pemotongan baja: Potong pelat baja dan bagian menggunakan mesin CNC, pemotong laser, atau pemotong plasma.

Pengelasan: Las komponen baja untuk membentuk girder utama, memastikan kekuatan dan presisi. Mesin pengelasan otomatis sering digunakan untuk konsistensi.

Pengujian non-destruktif (NDT): Lakukan pengujian ultrasonik atau sinar-X untuk memastikan kualitas las dan mendeteksi cacat apa pun.

B. Gerbong Akhir

Pemesinan: Komponen pengangkutan fabrikasi dan mesin, termasuk rakitan roda dan pelat koneksi.

Perakitan: Merakit roda, bantalan, dan bingkai gerbong akhir.

C. troli dan hoist

Hoist Assembly: Pasang mekanisme pengangkatan, termasuk motor, gearbox, drum, tali kawat, dan kait.

Bingkai Trolley: Membuat dan merakit bingkai troli, memastikan itu cocok dengan spesifikasi girder utama.

D. Komponen Listrik

Panel Assembly: Siapkan panel kontrol listrik, termasuk kontaktor, relay, inverter, dan sistem perlindungan kelebihan beban.

Pengkabelan: Kawat komponen listrik untuk integrasi tanpa batas ke dalam derek.

4. Pemesinan dan Perawatan Permukaan

Pemesinan presisi: Komponen kritis mesin, seperti lubang roda, rumah bantalan, dan dudukan motor, untuk memastikan kesesuaian dan penyelarasan yang tepat.

Persiapan permukaan: Lakukan peledakan sandblasting atau tembakan untuk menghilangkan karat, skala, dan kotoran dari permukaan baja.

Lukisan dan Pelapis: Oleskan primer anti-korosi dan lapisan atas cat untuk melindungi derek dari kondisi dan keausan lingkungan.

5. Majelis

Integrasi Komponen: Merakit Girder Utama, Gerbong Akhir, Hoist, dan Trolley menjadi struktur yang lengkap.

Pengetatan baut: Kencangkan semua komponen dengan aman menggunakan baut berkekuatan tinggi dan mekanisme penguncian.

Pemeriksaan Alignment: Pastikan penyelarasan girder, gerbong ujung, dan troli yang tepat untuk memfasilitasi operasi yang lancar.

6. Inspeksi Kualitas

Inspeksi Dimensi: Ukur dan verifikasi bahwa semua dimensi cocok dengan spesifikasi desain.

Pengujian beban: Lakukan uji beban statis dan dinamis untuk memastikan derek dapat dengan aman mengangkat dan memindahkan kapasitas pengenalnya.

Pengujian Fungsi: Uji semua sistem listrik dan mekanik, termasuk pengangkat, pergerakan troli, perjalanan derek, dan perangkat keselamatan.

Kepatuhan Regulasi: Pastikan crane memenuhi standar industri seperti ISO, FEM, atau persyaratan OSHA.

7. Kemasan dan Pengiriman

Disassembly for Transport: Bongkar komponen besar (mis. Girder utama dan gerbong akhir) untuk transportasi yang mudah.

Kemasan: Gunakan bahan pelindung untuk mencegah kerusakan selama transit, seperti peti kayu, bungkus gelembung, atau pembingkaian baja.

Logistik: Atur pengiriman ke situs pelanggan melalui truk, kapal, atau kereta api, tergantung pada tujuan.

8. Instalasi dan commissioning

Persiapan Situs: Periksa dan persiapkan situs instalasi, memastikan balok landasan pacu atau struktur pendukung sudah siap.

Instalasi Derek: Merakit komponen derek di situs, menyelaraskan girder, ujung gerbong, dan troli.

Pengkabelan dan Koneksi: Sambungkan sistem listrik dan lakukan pemeriksaan kabel akhir.

Commissioning: Melakukan tes beban akhir dan pemeriksaan sistem untuk memastikan crane beroperasi seperti yang dirancang.

9. Pelatihan dan penyerahan operator

Pelatihan: Memberikan pelatihan operasional dan keselamatan untuk staf pelanggan.

Dokumentasi: Memberikan manual, sertifikat, dan laporan inspeksi kepada pelanggan.

Handover: Secara resmi menyerahkan derek kepada pelanggan, memastikan kepuasan dengan instalasi dan kinerja.

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.