Ganda Girder ambil jembatan overhead bridge crane

Panduan Seleksi: Memilih crane ambil yang tepat

A. Persyaratan beban

Menentukanberat maksimum(termasuk ambil berat badan).

Mempertimbangkanjenis material(longgar, abrasif, panas).

B. Span & Lifting Tinggi

UkuranLebar bengkeldan diperlukantinggi kait.

C. Kekuatan & Kontrol

Electric vs. Hydraulic Grab(Tergantung pada kebutuhan presisi).

Kontrol Remote vs. Kabin(Preferensi operator).

D. Kondisi Lingkungan

Tahan ledakan(untuk area berbahaya).

Pelapis tahan korosi(Untuk pelabuhan, tanaman kimia).

 

Perbandingan: Single vs Double Girder Grab Cranes

Fitur	Girder tunggal ambil crane	Ganda Girder Grab Crane
Kapasitas muatan	Hingga 20 ton	5 to 550+ ton
Panjang rentang	Pendek hingga menengah (hingga 30m)	Bentang panjang (30m+)
Tinggi kait	Terbatas (hoist yang kurang dipasang)	Lebih tinggi (hoist terpasang teratas)
Stabilitas	Sedang	Superior (lebih sedikit defleksi)
Biaya	Biaya awal yang lebih rendah	ROI yang lebih tinggi, tetapi lebih baik untuk penggunaan tugas berat

 

 

A Ganda Girder ambil jembatan overhead bridge craneTerdiri dari beberapa komponen tugas berat yang dirancang untuk penanganan material curah. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari bagian -bagian strukturalnya dan mekanisnya:

 

1. Komponen Struktural Utama

A. Jembatan Girders (2x Balok Utama)

Girder kotak(Konstruksi baja yang dilas untuk beban berat).

Girder rangka(Lebih ringan tetapi kuat, digunakan untuk rentang yang sangat panjang).

Mendukung seluruh struktur derek dan mendistribusikan berat beban.

 

 

B. Truk Akhir (2x)

Terletak di setiap ujung balok jembatan.

Berisiroda, motor, dan remuntuk perjalanan longitudinal (jembatan).

Dirancang untuk berjalanRAIL RUNWAYdipasang di kolom bangunan atau dukungan berdiri bebas.

C. Sistem Runway

Balok landasan pacu(Rel pendukung untuk pergerakan crane).

Rel kereta api(biasanyaPFC, ASCE, atau standar DIN536).

Buffer & End Stops(untuk mencegah perjalanan berlebih).

2. Sistem Mengangkat & meraih

A. unit hoist

Hoist tali kawat listrik(Umum untuk aplikasi tugas berat).

Hoist rantai(untuk beban yang lebih ringan).

Termasuk:

Motor hoist(dengan rem).

Drum atau sproket(untuk tali\/gulungan rantai).

Reducer (gearbox)untuk kontrol torsi.

B. ambil ember (clamshell, kulit jeruk, atau elektro-hidrolik)

Ambil clamshell(Untuk bahan curah seperti batubara, biji -bijian, pasir).

Ambil kulit jeruk(Untuk bekas logam, batu, puing -puing).

Ambil bermotor(Pembukaan\/penutupan otomatisasi).

C. Majelis Troli

Menggerakkan hoist dan ambil di sepanjang jembatan gelendong.

Termasuk:

Bingkai troli(mendukung hoist dan ambil).

Motor drive troli(untuk perjalanan silang).

ROLE & ROLLER Panduan(untuk gerakan halus).

3. Sistem Drive & Motion

A. Bridge Travel Drive (Perjalanan Panjang)

Motor(Dipasang di truk akhir).

Rakitan roda(biasanya 4 atau 8 roda per crane).

Rem(untuk berhenti terkontrol).

B. Trolley Travel Drive (Perjalanan Silang)

Troli bermotor(untuk posisi yang tepat).

VFD (drive frekuensi variabel)untuk akselerasi yang halus.

C. Sistem Catu Daya

Sistem Fitur(Gulungan kabel untuk daya di sepanjang landasan).

Bar konduktor (busbar)untuk transmisi daya yang lebih bersih.

.

4. Sistem Kontrol & Keselamatan

A. Panel Kontrol \/ Kabinet Listrik

Rumahkontaktor, relay, dan plc(jika otomatis).

Mengelola distribusi daya dan sinyal dari remote.

B. Kontrol Operator

Kontrol Remote Radio(Paling umum).

Kontrol liontin(Kabel, kurang umum untuk ambil crane).

Kontrol Kabin(untuk penggunaan presisi tinggi atau tugas berat).

C. Komponen Keselamatan

Batasi sakelar(Hoist atas\/bawah, troli, perjalanan jembatan).

Limiter Kelebihan(mencegah mengangkat di luar kapasitas).

Sistem anti-goyangan(untuk posisi beban yang tepat).

Berhenti darurat(pada panel jarak jauh dan kontrol).

Sensor anti-tabrakan(Untuk beberapa crane di area yang sama).

5. Fitur Opsional & Lanjutan

Sistem penimbangan(Pengukuran beban).

Otomatisasi & Kontrol Cerdas(PLC, integrasi IoT).

Motor & Listrik tahan ledakan(untuk area berbahaya).

Panduan CCTV & Laser(untuk pemantauan buta-titik).

 

​

SKETSA

Teknis utama

 

 

Keuntungan Utama Doubder Girder Grab Cranes

✔ Kapasitas beban yang lebih tinggi (5 - 550+ ton)

Lebih kuat dari crane girder tunggal, ideal untukbahan curah berat(Batubara, bijih, logam bekas).

Sistem dual-hoistTersedia untuk beban ekstrem.

✔ Bentang yang lebih lama (hingga 40m+)

Cocok untukLokakarya, port, dan yard penyimpanan yang luas.

Defleksi minimal karenaPenguatan Girder Ganda.

✔ Tinggi kait superior & jangkauan pengangkatan

Hoist terpasang teratasmemaksimalkan ruang vertikal di bawah derek.

Penting untuktempat sampah dalam, pegangan kapal, dan silo penyimpanan tinggi.

✔ Efisiensi tinggi dalam penanganan material curah

Perebutan bermotor (clamshell, kulit jeruk, elektro-hidrolik)memungkinkanmemuat\/membongkar cepat.

Operasi Otomatismungkin dengan kontrol PLC.

✔ Peningkatan stabilitas & daya tahan

Girder kotak atau konstruksi girder rangkamengurangi goyangan.

Truk & roda akhir tugas beratuntuk perjalanan jarak jauh yang mulus.

✔ Fitur Kontrol & Keselamatan Tingkat Lanjut

Kontrol Remote Radiountuk operasi yang aman dan fleksibel.

Perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, sistem anti-tabrakan.

Kontrol VFDuntuk percepatan\/perlambatan yang lancar.

✔ Dapat disesuaikan untuk lingkungan yang keras

Tahan ledakanPilihan untuk tanaman kimia.

Pelapis tahan korosiuntuk pelabuhan dan penggunaan laut.

 

Pelabuhan & galangan kapal

Memuat\/membongkar kargo curah(Batubara, biji -bijian, mineral).

Pemuatan kapaldengan clamshell meraih.

Pabrik baja & pengecoran

Penangananlogam bekas, terak cair, bahan baku.

Makanantungku, mesin casting, dan pabrik bergulir.

Pembangkit listrik

Penanganan batubarauntuk boiler.

Ash & Slag Removaldari proses pembakaran.

Pertambangan & Tambang

Transportasibijih, kerikil, batu hancur.

Memuattruk dan kereta apidalam jumlah besar.

Pengelolaan & Daur Ulang Limbah

Menyortir dan bergerakbekas logam, puing -puing konstruksi.

PenangananLimbah Padat Kota (MSW).

Penyimpanan biji & pupuk

Memuat\/membongkarSilo dan pembawa curah.

PenangananPupuk, pakan ternak, dan produk pertanian.

Industri semen & konstruksi

BergerakClinker, semen, dan agregat.

Makananmixer dan jalur produksi.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Crane mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas terkait (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika diperlukan) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi lanjutan crane, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.