QC Magnet Double Girder Overehad Crane

Fitur Utama Derek overhead girder magnet QC
Aplikasi tugas berat: Derek ini dirancang untuk penggunaan tugas berat, termasuk menangani logam cair, dengan kapasitas beban mulai dari 5 hingga 100 ton.

Fungsionalitas elektromagnetik: Jembatan elektromagnetik tipe QC terutama digunakan untuk mengangkat pelat, profil, baja bekas, dll. Chuck elektromagnetik dapat dipasang di bawah kait atau dilepas sesuai kebutuhan.

Spesifikasi Teknis:

Tinggi pengangkat: 3m hingga 30m

Pengangkat kecepatan: {{0}}. 01 m\/s hingga 0,13 m\/s

Klasifikasi kerja: tugas berat (nilai kerja A6)

Fleksibilitas Operasional: Tersedia dengan opsi operasi tanah dan kabin. Operasi darat dapat melalui liontin kabel atau remote control, sementara operasi CAB menawarkan konfigurasi yang terbuka atau terlampir dengan berbagai orientasi instalasi.

Pertimbangan Keselamatan: Derek ini dilarang digunakan di lingkungan yang mudah terbakar, ledakan atau korosif.

Kustomisasi: Tersedia dalam berbagai konfigurasi termasuk kombinasi kait\/elektromagnet yang berbeda dan versi khusus untuk industri tertentu.

Rentang standar: 5–100 ton (termasuk berat disk elektromagnetik).
Kelas tugas kerja: tugas berat (nilai A6), cocok untuk operasi yang berkelanjutan dan intensif.
Tinggi pengangkat: 3–30 meter, dapat disesuaikan berdasarkan persyaratan.
Rentang Rentang: 10,5–31,5 meter, dengan kustomisasi tersedia.
End Carriage Design: Fitur roda bogie untuk gerakan perjalanan panjang yang lebih halus.
Pengangkat kecepatan: {{0}}. 01–0.13 m\/s (dapat disesuaikan untuk penanganan presisi).
Kecepatan troli: 41.5–46.2 m\/mnt (bervariasi dengan model).
Jembatan (gantry) Kecepatan perjalanan: 115 m\/mnt (standar).
Catu daya: AC 380V tiga fase, 50Hz 4.
Fitur Perlindungan: Limiter yang berlebihan, sistem pengereman ganda, pembatas ketinggian, dan sakelar batas lintas perjalanan.

1. Komponen Struktural Utama
A. Girder jembatan (girder ganda)
Bahan: Bagian kotak baja yang dilas

Fungsi: Struktur bantalan beban primer yang mendukung troli dan hoist.

Fitur:

Rel mesin presisi untuk pergerakan troli yang halus.

Pelapis tahan korosi.

B. Gerbong Akhir (Truk Akhir)
Komponen:

Roda: Roda baja tempa dengan suspensi tipe bogie (roda 4 atau 8 per gerbong).

Buffer: Peredam guncangan karet atau hidrolik di kedua ujungnya.

Unit drive: AC Motors dengan rem dan gearbox untuk perjalanan jembatan.

2. Sistem Pengangkatan & Troli
A. Mekanisme Hoist
Motor: YZR Series (rotor tupai-kandang) atau dikendalikan frekuensi untuk penyesuaian kecepatan yang tepat.

Drum\/tali:

Drum tali kawat (DIN 15020\/ISO 4308 standar).

Rem cakram yang gagal-aman (pengereman ganda untuk keselamatan).

Hook Block: Hook baja tempa (SWL hingga 100 ton) dengan kait pengaman.

B. bingkai troli
Konstruksi: Baja yang dilas dengan roda lintas-perjalanan (bergelang atau bergantung ganda).

Gerakan: Didukung oleh motor beroda (kecepatan troli: ~ 40–46 m\/menit).

3. Sistem Elektromagnetik
A. Electromagnet (Disk Pengangkatan)
Model: mw 1-6, mw 1-16 (umum untuk lift magnetik 3–16 ton).

Catu Daya: Penyearah DC (Konversi 380V AC ke DC untuk magnet).

Kontrol:

On\/Off & Demagnetization melalui Pendant\/Remote.

Retensi pengisian daya otomatis selama kehilangan daya (sistem cadangan tersedia).

B. Suspensi Magnet
Gulungan Kabel Fleksibel: memasok daya ke magnet sambil memungkinkan gerakan vertikal.

Mekanisme pelepasan cepat: untuk beralih antara hook dan magnet.

4. Sistem Listrik & Kontrol
A. catu daya
Voltage: 3- fase 380V, 50Hz (ip 55- penutupan pengukur).

Gulungan Masa\/Kabel: Untuk pengiriman daya di sepanjang jembatan.

B. Panel Kontrol
Komponen:

Programmable Logic Controller (PLC) untuk otomatisasi.

Variabel frekuensi drive (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan yang halus.

Antarmuka operator:

Kontrol Pendant (ip 65- Tombol peringkat).

Radio Remote Control (Opsional).

C. Perangkat keselamatan
Batas sakelar: Untuk tinggi hoist, travel troli\/jembatan.

Perlindungan Kelebihan: Memuat sel atau pembatas torsi.

Stop darurat: Tombol jamur merah di semua stasiun kontrol.

5. Komponen tambahan
Jalan setapak & platform: Untuk akses pemeliharaan (kisi anti-selip).

Pencahayaan: Lampu kerja LED (dipasang di atas balok).

Sistem Pelumasan: Pelumasan otomatis terpusat untuk roda gigi\/bantalan.

.

6. Add-on opsional
Sistem penimbangan: Sel beban terintegrasi untuk tampilan berat waktu nyata.

Teknologi Anti-Goyang: Untuk penentuan posisi magnet yang tepat.

Kit tahan ledakan: untuk lingkungan berbahaya.

SKETSA

Teknis utama

Keuntungan dari crane overhead girder ganda magnet QC

Efisiensi tinggi dalam menangani bahan besi

Dilengkapi dengan disk elektromagnetik (misalnya, mw 1-6, mw 1-16), crane ini unggul dalam mengangkat dan mengangkut pelat baja, logam bekas, dan bahan ferrous lainnya tanpa memerlukan slinging manual, secara signifikan meningkatkan produktivitas.

Kinerja tugas berat

Dirancang untuk A6 Work Grade (tugas berat), dengan kapasitas beban mulai dari 5 hingga 100 ton, membuatnya cocok untuk lingkungan industri yang menuntut seperti pabrik baja dan pengecoran.

Mode operasi yang fleksibel

Mendukung operasi darat (liontin\/kontrol jarak jauh) dan operasi kabin, memungkinkan kemampuan beradaptasi dengan berbagai persyaratan alur kerja.

Presisi dan keamanan

Fitur variabel frekuensi drive (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan lancar dan sistem pengereman ganda untuk keselamatan. Termasuk pembatas yang berlebihan dan sakelar batas ketinggian untuk mencegah kecelakaan.

Konstruksi yang tahan lama

Struktur kotak las girder ganda (baja Q345B) memastikan kekakuan dan umur panjang yang tinggi, bahkan di bawah beban berat terus menerus.

Konfigurasi yang dapat disesuaikan

Opsi seperti desain ruang rendah, magnet berputar, dan kit tahan ledakan memenuhi kebutuhan khusus (misalnya, ruang terbatas atau zona berbahaya).

Industri baja dan logam

Pabrik baja: Menangani kumparan, piring, dan ingot.

Memo halaman: Menggerakkan dan menyortir ferrous memo 15 secara efisien.

Port dan Logistik

Memuat\/membongkar kargo baja dari kapal dan kereta api, memanfaatkan ketinggian pengangkatan tinggi derek (hingga 30m) 16.

Konstruksi dan mesin berat

Mengangkut komponen baja prefabrikasi di jembatan atau proyek bangunan 49.

Pengecoran dan pergudangan

Mengelola wadah logam cair (dengan modifikasi tahan panas) atau menyimpan produk baja berat 13.

Otomotif dan manufaktur

Memindahkan bagian logam besar di jalur perakitan, terutama di mana penempatan presisi sangat penting

Prosedur produksi untuk 50- ton crane overhead balok ganda melibatkan beberapa tahap utama, dari desain hingga pengujian akhir. Di bawah ini adalah garis besar langkah demi langkah dari proses pembuatan yang khas:

1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan: Tentukan spesifikasi klien (rentang, tinggi pengangkat, siklus tugas, catu daya, dll.).

Pemodelan CAD: Buat model 3D dan gambar terperinci untuk komponen struktural dan mekanik.

Perhitungan beban: Verifikasi kekuatan, defleksi, dan stabilitas di bawah beban dinamis\/statis.

Kepatuhan Pengaturan: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, ANSI, atau CMAA).

2. Pengadaan materi
Balok utama: Pelat baja (Q235B\/Q345B) untuk balok kotak yang dilas atau bagian yang digulung.

Gerbong Akhir: Diproduksi dari profil baja untuk kekakuan.

Hoist & Trolley: Komponen Pengadaan atau Pembuatan (Gearbox, Motor, Tali Kawat, Kait, Rem).

Listrik: Motor, Panel Kontrol, Gulungan Mendesain\/Kabel, Sakelar Batas.

3. Fabrikasi Komponen Utama
A. fabrikasi girder ganda
Pemotongan & Pengelasan: Pelat baja dipotong (laser\/plasma) dan dilas menjadi balok kotak.

Annealing: Menghilangkan stres untuk mencegah distorsi.

Pemesinan: Lubang pengeboran untuk koneksi dan permukaan rel pemesinan.

B. Gerbong Akhir
Perakitan: Roda, buffer, dan mekanisme penggerak dipasang.

Alignment: Pastikan trek paralel untuk pergerakan yang halus.

C. Hoist & Trolley
Perakitan: Gearbox, motor, drum, dan sistem rem terintegrasi.

Pengujian beban: Pra-pengujian mekanisme pengangkat.

4. Perawatan Permukaan
Shot Blasting: Permukaan bersih untuk adhesi cat.

Priming & Lukisan: Pelapis anti-korosi (epoksi\/kaya seng).

5. Instalasi Sistem Listrik
Pengkabelan: Pasang kabel daya\/sinyal di sepanjang jembatan derek.

Panel Kontrol: Pasang VFD (untuk kecepatan variabel), pelindung kelebihan beban, dan PLC (jika otomatis).

Perangkat Keselamatan: Batas sakelar, penghentian darurat, dan perlindungan kelebihan beban.

6. Majelis & Integrasi
Ereksi: Girder bergabung untuk mengakhiri gerbong; Troli dan hoist dipasang.

Alignment: Verifikasi paralelisme trek roda dan izin kereta api.

Pelumasan: Oleskan minyak ke roda gigi, bantalan, dan bagian yang bergerak.

7. Pengujian & Inspeksi
A. Tes Penerimaan Pabrik (Lemak)
Tes No-Load: Jalankan troli\/hoist melintasi rentang penuh pada semua kecepatan.

Tes Muat:

Tes Statis: Load teringkat 125% (50 ton → 62,5 ton) selama 10 menit.

Tes Dinamis: Beban 110% (55 ton) dengan lift\/gerakan berulang.

Pemeriksaan Keselamatan: Verifikasi rem, batas sakelar, dan berhenti darurat.

B. Inspeksi Akhir
Akurasi dimensi, kualitas las, dan keamanan listrik.

8. Pembongkaran & Pengemasan
Pelabelan: Mark Components for Easy Onsite Regbly.

Perlindungan: Pembungkus tahan air untuk pengiriman.

9. Instalasi & Commissioning di tempat
Penyelarasan kereta api: Pastikan rel landasan pacu rata dan paralel.

Kembalikan: ereksi balok, pasang listrik, dan kalibrasi.

Pengujian Akhir: Ulangi tes beban di bawah pengawasan klien.

10. Dokumentasi & Serangan
Manual: Operasi, pemeliharaan, dan manual suku cadang.

Sertifikat: Laporan Uji, Sertifikasi Material, dan Dokumen Kepatuhan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.