Derek Overhead Girder Ganda Listrik

Keuntungan dari girder ganda + hoist listrik:

Kapasitas yang lebih tinggi

Menangani beban yang lebih berat daripada crane girder tunggal (hingga 550+ ton).

Tinggi kait yang lebih baik

Hoist ditempatkan di antara balok, memaksimalkan ruang pengangkatan vertikal.

Daya tahan

Ideal untuk lingkungan yang keras (misalnya, pengecoran, pabrik baja) dengan pelapis tahan panas opsional.

Presisi & Keselamatan

Kerekan listrik menawarkan kontrol yang lebih baik, perlindungan kelebihan beban, dan rem gagal-aman.

Kemampuan penyesuaian

Dapat mengintegrasikan magnet, grabber, atau lampiran lain untuk tugas -tugas khusus.

 

Pertimbangan Seleksi:

Kapasitas muatan- Cocokkan crane dengan beban maksimum Anda (+20% margin pengaman).

Tinggi rentang & lift- Pastikan crane menutupi area kerja yang diperlukan.

Siklus tugas-Pilih antara standar (CMAA Class B-D) atau tugas berat (Kelas E-F).

Catu daya- Biasanya 3- fase AC (380V, 480V, dll.).

Lingkungan-Tersedia opsi yang tahan ledakan, suhu tinggi, atau luar ruangan.

 

Perbandingan dengan tipe derek lainnya

Fitur	Girder ganda + hoist listrik	Crane girder tunggal	Kendaraan beroda
Kapasitas maksimal	5 - 550+ ton	1–20 ton	1–500 ton
Tinggi kait	Tertinggi (hoist antara balok)	Lebih rendah (hoist di bawah girder)	Bervariasi (tergantung pada desain)
Menjangkau	Hingga 35m+	Hingga 25m	Dapat disesuaikan (penggunaan di luar ruangan)
Presisi	Kontrol tinggi (VFD)	Sedang	Sedang
Biaya	Biaya awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomis	Pertengahan hingga tinggi
Terbaik untuk	Industri berat, baja, pembangkit listrik	Lokakarya ringan, gudang	Halaman luar, konstruksi

 

A crane overhead girder ganda dengan hoist listrikTerdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja bersama untuk memungkinkan pengangkatan yang aman dan efisien serta pergerakan beban berat. Di bawah ini adalah rincian rinci dari komponen utama:

 

1. Jembatan (struktur girder ganda)

Girder utama (2)- Balok horizontal utama yang menjangkau lebar landasan pacu derek.

Terbuat dari baja las (desain kotak atau rangka).

Mendukung troli, hoist, dan muat.

Truk akhir (2)- Rakitan beroda di setiap ujung jembatan yang memungkinkan crane bergerak di sepanjang landasan pacu.

Termasukmengendarai motor, roda, dan remuntuk perjalanan longitudinal.

 

2. Sistem Hoist & Troli Listrik

Hoist listrik- Mekanisme angkat (keduanyaHoist tali kawatatauHoist rantai).

Termasuk:

Motor(untuk mengangkat\/menurunkan).

Drum atau sproket(untuk tali\/gulungan rantai).

Blok kait(untuk melampirkan beban).

Sistem rem(elektromagnetik atau mekanik).

Batasi sakelar(untuk mencegah kelebihan\/penurunan yang berlebihan).

Troli- Majelis yang membawa hoist di sepanjang jembatan balok.

 

Termasuk:

Bingkai troli(mendukung hoist).

Roda troli & motor drive(untuk gerakan lintas-perjalanan).

Buffer(untuk menyerap guncangan).

3. Sistem Runway

Balok landasan pacu- Mendukung gerakan derek sepanjang panjang bangunan.

Dapat menjadi top running (rel di atas balok) atau undehung (tergantung dari langit-langit).

RAIL RUNWAY- Lintasan baja yang memandu roda derek.

Klem rel- Perangkat keselamatan opsional untuk mencegah pergerakan crane selama pemeliharaan.

4. Sistem Listrik

Catu daya- Biasanya3- fase ac (380v, 480v, dll.)melaluiSistem empedu, gulungan kabel, atau bar konduktor.

Sistem Kontrol –

Kontrol liontin(remote kabel genggam).

Kontrol Remote Radio(Operasi nirkabel).

Kontrol Kabin(Untuk crane besar, dengan kursi operator).

Variabel frekuensi drive (VFD)- Untuk akselerasi\/perlambatan yang lancar.

Perangkat pengaman –

Limiter Kelebihan.

Berhenti darurat.

Sensor anti-tabrakan (untuk beberapa crane).

5. Komponen Keselamatan & Bantu

Bumper \/ buffer- Menyerap dampak pada batas perjalanan crane.

Alat pengukur jurusan angin(untuk crane luar ruangan) - Mengukur kecepatan angin untuk mencegah operasi yang tidak aman.

Lampu & alarm- Peringatan visual\/terdengar selama operasi.

Indikator beban-Menampilkan berat beban waktu nyata.

.

6. Lampiran opsional

Pengangkat magnet- Untuk menangani pelat baja\/memo.

C-Hook \/ Grabber- Untuk beban khusus (gulungan, barel, dll.).

Sistem anti-goyangan- Mengurangi ayunan beban untuk posisi presisi.

Ringkasan Perbedaan Utama vs Girder Single Girder

Fitur	Double Girder Crane	Crane girder tunggal
Balok	Dua balok utama	Satu balok utama
Kapasitas	5 - 550+ ton	1–20 ton
Tinggi kait	Lebih tinggi (hoist antara balok)	Lebih rendah (hoist di bawah girder)
Daya tahan	Lebih kuat untuk penggunaan tugas berat	Lebih ringan, hemat biaya
Biaya	Biaya awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomis

​

SKETSA

Teknis utama

 

Crane overhead girder ganda dengan kerekan listrik banyak digunakan di industri berat karena kekuatan, presisi, dan daya tahannya yang unggul. Berikut adalah keuntungan utama:

1. Kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi

Bisa menangani5 to 550+ ton, membuatnya ideal untuk aplikasi tugas berat seperti pabrik baja dan pembuatan kapal.

Lebih stabil daripada crane girder tunggal saat mengangkat kapasitas dekat.

2. Tinggi kait yang lebih besar

Hoist dipasangAntara Girders, Memaksimalkan ruang pengangkatan vertikal dibandingkan dengan crane girder tunggal (di mana hoist menggantung di bawah girder).

3. Rentang yang lebih panjang & stabilitas yang lebih baik

Girder ganda menyediakankekakuan yang lebih tinggi, mengurangi defleksi di bawah beban berat.

Cocok untukrentang lebar (hingga 35m atau lebih)dalam bengkel besar.

4. Daya Daya Tenaga yang Ditingkatkan & Umur Layanan Panjang

Dibangun denganKonstruksi baja tugas berat, resisten terhadap deformasi.

Lebih cocok untuklingkungan yang keras(panas tinggi, debu, kondisi korosif).

5. Kontrol yang lebih halus & lebih tepat

Kerekan listrikmenawarkanKontrol Kecepatan Variabel(via VFD) untuk penentuan posisi beban yang tepat.

Goyangan beban lebih sedikit dibandingkan dengan kerekan rantai atau crane manual.

6. Fitur Keselamatan

Perlindungan kelebihan beban(cut-off otomatis jika melebihi kapasitas).

Batasi sakelar(mencegah kelebihan hoisting atau over-travel).

Rem gagal-aman(Memegang beban bahkan selama kegagalan daya).

7. Lampiran yang dapat disesuaikan

Dapat berintegrasielektromagnet, perebutan, c-hooks, atau pengangkat vakumuntuk penanganan materi khusus.

8. Pemeliharaan jangka panjang yang lebih rendah

Hoist listrik membutuhkanlebih sedikit perawatandari sistem hidrolik atau pneumatik.

Lebih sedikit bagian pemakaian dibandingkan dengan kerekan rantai.

 

Aplikasi crane overhead girder ganda hoist listrik

Derek ini digunakan dalam industri yang membutuhkanpengangkatan berat, penanganan presisi, dan siklus tugas tinggi.

1. Industri baja & logam

Penanganangulungan baja, lempengan, ingot, dan coran.

Digunakan digilingan gulung, pengecoran, dan menempa tanaman.

2. Pembangkit listrik

Pengangkatanturbin, generator, dan mesin beratSelama pemeliharaan.

Penanganankomponen dan transformator boiler.

3. Pembuatan Kapal & Pelabuhan

PerakitanKirim lambung, mesin, dan struktur logam besar.

Memuat\/membongkarkargo berat di dermaga.

4. Otomotif & Mesin Berat

Bergerakmesin tekan, stamping mati, dan bagian kendaraan besar.

Digunakan diJalur perakitan mobil.

5. Industri Pertambangan & Semen

PenangananCrushers besar, kiln, dan bahan curah.

6. Aerospace & Defense

Pengangkatan presisikomponen pesawat terbang, rudal, dan mesin pertahanan.

7. Pergudangan & Logistik

Bergerakwadah berat, mesin, dan bagian -bagian yang besar.

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Crane mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas terkait (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika diperlukan) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi lanjutan crane, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.