Winch Trolley Bridge Crane

 

Double Girder: The Crane memiliki dua balok paralel (girder) yang berjalan melintasi rentang, yang membuatnya lebih kuat dan memungkinkannya untuk mengangkat beban yang lebih berat daripada crane girder tunggal.

Winch Trolley: Alih -alih hoist standar, ia menggunakan mekanisme winch yang dipasang pada troli yang bergerak di sepanjang Girders. Winch biasanya digunakan untuk pengangkatan yang sangat berat (kadang -kadang 50 ton, 100 ton, atau bahkan lebih).

Bridge Crane: Ini berarti crane bergerak di jalur (rel) di sepanjang struktur bangunan, biasanya pada balok landasan pacu, memungkinkannya untuk menutupi area kerja persegi panjang yang besar.

 

Komponen inti: bantalan, gearbox, motor, pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas: Efisiensi Tinggi

Kecepatan Operasi: Operasi Kecepatan Tinggi

Stabilitas: Fungsi anti-ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Balok Main

1) Fungsi
Balok utama membawa troli dan winch sepanjangnya.

Ini menanggung beban vertikal (angkat berat + berat troli).

Ini mentransfer beban ke truk akhir dan balok landasan pacu.

Ini juga menolak menekuk dan meminimalkan defleksi (membungkuk di bawah beban berat).

2) Struktur dan Desain
Bentuk: Biasanya balok kotak buatan (bagian berlubang persegi panjang) atau kadang-kadang struktur balok-i yang dilas.

Bahan: Baja struktural berkekuatan tinggi, seperti Q355B, Q345B, atau ASTM A572.

Konstruksi: Dilas dengan pengaku di dalam girder untuk meningkatkan kekuatan dan mencegah deformasi.

 

2. Sistem Pembelaan

Bagaimana Sistem Pengangkat Bekerja (Langkah Sederhana)
Operator mengaktifkan perintah lift (melalui kendali jarak jauh, liontin, atau kabin).
Motor mengendarai gearbox, memutar drum.
Tali kawat angin ke dalam atau di luar drum.
Blok kait bergerak ke atas atau ke bawah tergantung pada rotasi drum.
Rem memastikan pengangkatan yang dikendalikan, aman dan menahan pada ketinggian berapa pun.
Batas sakelar berhenti bergerak secara otomatis di batas atas/bawah yang aman.

3.endpengangkutan

Kereta akhir (juga disebut truk akhir) adalah struktur di kedua ujung jembatan.
Ini membawa gelendong jembatan dan melakukan perjalanan di sepanjang landasan pacu.
Ini mentransfer beban (termasuk berat derek itu sendiri, troli, dan beban yang diangkat) ke struktur bangunan melalui roda yang berjalan di atas rel.

 

 

4. Mekanisme perjalanan crane

Gerbong Akhir (Truk Akhir): Struktur yang membawa roda dan motor, melekat pada gelendong jembatan.
Roda bepergian: Roda baja tempa yang membentang di sepanjang landasan pacu.
Drive Motor: Berikan daya untuk memindahkan crane.
Reducer (gearbox): Mengurangi kecepatan motor dan meningkatkan torsi untuk gerakan yang kuat.
Rem: Berhenti dan memegang crane di posisi dengan aman.
Kopling: Sambungkan motor, gearbox, dan roda gandar, memungkinkan sedikit fleksibilitas.
Buffer: Bumper karet atau hidrolik di akhir perjalanan untuk menyerap energi tabrakan.
Kotak Kontrol Listrik: Kontrol Mulai, Berhenti, Kecepatan, dan Fungsi Stop Darurat.

5. Mekanisme perjalanan troli

Trolley Frame: Struktur berat yang mendukung winch dan mekanisme perjalanan.
Trolley Wheels: Roda baja tempa yang berjalan di jalur yang dipasang di atas balok jembatan.
Drive Motor: Mengendarai troli.
Gearbox (Reducer): Mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi untuk operasi yang halus.
Rem: Memastikan troli berhenti dengan tepat dan memegang posisinya.
Kopling: Menghubungkan motor ke roda atau poros penggerak, menyerap guncangan dan ketidaksejajaran.
Track Track: Lintasan yang dipasang di atas balok untuk roda troli untuk berjalan.
Sakelar Batas: Menghentikan troli pada posisi akhir untuk mencegah tabrakan.

6. Roda crane

Fungsi komponen
Badan roda: Permukaan bergulir utama yang menghubungi trek.
Flange: Tepi vertikal yang menjaga roda sejajar di lintasan untuk mencegah penggelinciran.
Tapak: Bagian aktual yang bergulir di atas trek.
Lubang gandar: Lubang tengah yang digunakan untuk memasang roda ke poros.
Keyway: Slot yang digunakan untuk mengunci roda ke poros untuk mencegah selip rotasi.

7. Crane Hook

Bahan dan manufaktur
Detail Produk
Bahan: baja berkekuatan tinggi yang ditempa (mis. 34crmo4, 42crmo, 20mn5)
Metode manufaktur: forging mati (untuk kait yang lebih kuat) atau manufaktur laminasi (untuk crane ekstra berat)
Perawatan permukaan: tembakan peening + lapisan anti-korosi
Mekanisme putar: putar manual atau otomatis (dengan bantalan)

8.motor

Motor menggerakkan berbagai gerakan derek:

Mengangkat motor: kekuatan pengangkat beban (motor utama).

Trolley Traveling Motor: Menggerakkan troli winch di sepanjang jembatan.

Motor Travelling Crane: Menggerakkan seluruh crane melintasi landasan pacu.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan
Memperingatkan pekerja di dekatnya selama gerakan derek (mengangkat, bepergian, menurunkan).
Memastikan orang mendengar dan melihat operasi crane untuk mencegah kecelakaan.
Wajib dalam banyak standar keselamatan industri.
2) Batasi sakelar
Tujuan
Secara otomatis menghentikan gerakan derek di akhir batas perjalanan yang aman.
Mencegah perjalanan berlebihan atau over-hoisting, yang dapat merusak peralatan atau menyebabkan kecelakaan.

10. Perangkat Safety

1) Perlindungan kelebihan beban
TUJUAN: Mencegah crane mengangkat beban yang melebihi kapasitas pengenal, mencegah kerusakan pada derek dan memastikan keamanan operator.
2) Sistem berhenti darurat
Tujuan: Memungkinkan operator untuk menghentikan semua gerakan derek jika terjadi keadaan darurat, memastikan penghentian tindakan berbahaya segera.
3) kait pengaman di hook
TUJUAN: Mencegah beban dari terlepas secara tidak sengaja.
4) Sistem anti-tabrakan
Tujuan: Melindungi crane dari bertabrakan dengan hambatan (termasuk crane lain, struktur overhead, dll.), Terutama di lingkungan multi-crane.
5) Pembatas Gerakan Crane (sakelar batas)
Tujuan: Mencegah crane dari melebihi batas perjalanan yang dirancang, memastikan posisi yang aman dari komponen beban dan derek.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol manual
Deskripsi: Bentuk paling sederhana dari operasi crane, dikendalikan langsung oleh operator menggunakan kontrol fisik.
2) Kontrol jarak jauh
Deskripsi: Operator dapat mengontrol derek dari kejauhan, biasanya dalam radius kerja derek. Ini menawarkan fleksibilitas dan keamanan, terutama di lingkungan berbahaya.
3) Kontrol Kabin
Deskripsi: Operator mengontrol derek dari kabin, menawarkan visibilitas dan kenyamanan yang lebih baik, terutama untuk beroperasi berjam -jam.
4) Kontrol Otomatis / Kontrol PLC
Deskripsi: Sistem kontrol crane diotomatisasi, menggunakan PLC (Programmable Logic Controller) atau Sistem Komputerisasi untuk melakukan tugas -tugas tertentu tanpa intervensi operator berkelanjutan.
5) Sistem Kontrol Terpadu (Hybrid)
Deskripsi: Kombinasi kontrol manual, jarak jauh, dan otomatis, menawarkan fleksibilitas maksimum. Derek dapat dioperasikan dalam mode yang berbeda berdasarkan tugas dan lingkungan.

 

12.Sketch

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas pengangkatan tinggi
Penanganan beban berat: Desain girder ganda memberikan kekuatan dan stabilitas yang unggul, memungkinkan derek untuk menangani kapasitas pengangkat yang lebih tinggi dibandingkan dengan crane girder tunggal.

Kapasitas pengangkat dapat berkisar dari 5 ton hingga 300 ton atau lebih.

Sempurna untuk beban besar dan berat: Cocok untuk industri seperti produksi baja, pembuatan kapal, konstruksi, dan pembuatan di mana diperlukan pengangkatan berat.

2. Peningkatan tinggi pengangkatan
Tinggi kait yang diperpanjang: Desain girder ganda memungkinkan tinggi kait yang lebih besar (jarak dari lantai ke kait), yang sangat ideal untuk mengangkat dan menumpuk bahan besar atau tinggi.

Fitur ini memaksimalkan ruang kerja dan ketinggian pengangkatan, membantu meningkatkan penyimpanan atau penanganan di ruang terbatas.

3. Peningkatan stabilitas dan keamanan
Konstruksi yang lebih kuat: Desain girder ganda menambah integritas struktural, meminimalkan risiko ketidakstabilan atau deformasi selama pengangkatan berat.

Teknologi Anti-Gunting: Model canggih dapat dilengkapi dengan sistem anti-jalan untuk mengurangi gerakan berayun selama mengangkat, meningkatkan stabilitas beban dan mencegah kerusakan atau kecelakaan.

4. Penggunaan ruang yang efisien
Desain Compact: Sambil memberikan kapasitas pengangkatan tinggi, derek jembatan girder ganda dirancang untuk memaksimalkan penggunaan ruang, terutama di area dengan ruang kepala atau ruang lantai terbatas.

Troli dapat melakukan perjalanan melintasi seluruh jembatan, memanfaatkan seluruh ruang overhead secara efektif.

Rentang yang lebih panjang: Ini dapat menempuh jarak jauh di seluruh bengkel atau gudang, membuatnya berguna untuk lantai pabrik yang besar.

5. Operasi Fleksibel
Beberapa opsi kontrol: menawarkan fleksibilitas dalam mode kontrol - Anda dapat mengoperasikan crane melalui:

kontrol liontin

Kontrol Remote Nirkabel

Kontrol Kabin

Kontrol berbasis otomatis/PLC

Penanganan beban yang tepat: Dengan sistem kontrol canggih seperti variabel frekuensi drive (VFD) dan mekanisme anti-jalan, ia menawarkan penentuan posisi beban yang halus dan tepat, yang sangat penting untuk operasi halus.

 

 

1. Pabrik Manufaktur dan Produksi
Penanganan beban berat: Ideal untuk pabrik -pabrik di mana komponen besar atau berat perlu dipindahkan melintasi lantai produksi. Derek ini dapat mengangkat mesin, bahan, dan bagian dari semua ukuran.

Dukungan Jalur Perakitan: Di industri seperti manufaktur otomotif, crane digunakan untuk mengangkat dan memindahkan suku cadang di sepanjang jalur perakitan.

Penanganan presisi: Digunakan untuk tugas yang membutuhkan penentuan posisi yang tepat dan penanganan beban yang halus, terutama untuk fabrikasi logam atau cetakan plastik.

Contoh aplikasi:
Manufaktur Otomotif: Mengangkat suku cadang mobil, mesin, dan bingkai selama perakitan.

Pabrik baja: Mengangkut gulungan baja, billet, atau balok.

2. Pembangunan Konstruksi dan Infrastruktur
Pengangkatan berat di lokasi konstruksi: Derek ini digunakan untuk mengangkat balok baja, panel beton, dan bahan konstruksi berat lainnya di lokasi konstruksi.

Konstruksi jembatan dan terowongan: Untuk mengangkat segmen beton besar, mesin membosankan terowongan, atau struktur baja untuk jembatan dan terowongan.

Tower Crane Support: Membantu dalam pergerakan bahan besar atau elemen struktural yang perlu ditempatkan pada ketinggian atau di daerah yang sulit dijangkau.

Contoh aplikasi:
Konstruksi jembatan: Mengangkut balok beton atau baja yang berat.

Konstruksi bangunan: Mengangkat bahan besar seperti lempengan beton atau bingkai baja.

3. Industri Pembuatan Kapal dan Maritim
Mengangkat Bagian Kapal Berat: Digunakan untuk mengangkat komponen kapal berat seperti blok mesin, bagian lambung, dan baling -baling selama pembuatan kapal.

Penanganan Dockyard: Sering digunakan di galangan kapal untuk memindahkan bagian kapal besar di sepanjang jalur produksi dan ke dermaga kering.

Pabrikan kapal dan kapal pesiar: Untuk mengangkut lambung besar dan struktur lainnya di industri pembuatan kapal.

Contoh aplikasi:
Yard Pembuatan Kapal: Mengangkat segmen lambung besar atau komponen mesin untuk perakitan.

Pembuatan kapal: Menangani fiberglass besar atau lambung baja.

4. Industri Pertambangan
Mengangkat peralatan penambangan yang berat: Derek ini sangat penting untuk menangani peralatan penambangan berat seperti latihan, rig penambangan, dan alat penambangan.

Penanganan material: digunakan dalam operasi penambangan batu bara atau bijih untuk mengangkat dan memindahkan bahan yang diekstraksi, mesin, dan benda berat lainnya.

Operasi Poros Tambang dan Permukaan: Untuk mengangkat beban besar di dalam dan keluar dari poros tambang atau memindahkannya melintasi operasi penambangan lubang terbuka yang besar.

Contoh aplikasi:
Penambangan Batubara: Memindahkan alat berat dan bahan pengangkat untuk diproses.

Penambangan bijih: Mengangkat dan mengangkut mesin pemrosesan bijih.

5. Industri baja dan logam
Penanganan Bahan Baja: Di pabrik baja, pabrik pengolahan logam, dan pabrik, crane ini sangat penting untuk menangani baja panas, gulungan logam, batang, dan piring.

Dukungan pengelasan dan fabrikasi: Digunakan untuk mengangkat bagian logam besar ke posisi tertentu selama proses pengelasan atau perakitan.

Roller and Coil Handling: Biasanya digunakan untuk mengangkat dan mengangkut gulungan baja atau gulungan yang panas atau dingin.

Contoh aplikasi:
Tanaman baja: Mengangkat dan mengangkut baja cair atau lembaran logam berat.

Toko Fabrikasi Logam: Menangani lembaran logam dan balok selama proses fabrikasi.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pelanggan: Proses produksi dimulai dengan memahami persyaratan pelanggan, termasuk kapasitas pengangkatan, rentang, ketinggian lift, kecepatan, dan kondisi lingkungan (misalnya, penggunaan di dalam vs di luar ruangan, suhu ekstrem).
Desain Crane: Insinyur membuat desain yang disesuaikan berdasarkan spesifikasi. Ini termasuk:
Desain Struktural: Termasuk Girder, Balok, dan Sistem Pengangkat.
Komponen mekanis: Untuk troli, hoist, roda, dan mekanisme perjalanan.
Komponen Listrik: Untuk sistem kontrol, kabel, dan fitur keamanan.
Analisis Elemen Hingga (FEA): Simulasi struktural untuk memastikan crane dapat menangani beban dan tekanan tanpa kegagalan.
Persetujuan: Desain ditinjau dan disetujui oleh pelanggan atau tim kontrol kualitas sebelum pindah ke fase manufaktur.
2. Pengadaan material
Pemilihan Bahan: Berdasarkan spesifikasi desain, baja berkekuatan tinggi biasanya dipilih untuk komponen struktural crane, seperti balok, balok, dan bingkai. Bahan -bahan lain seperti baja paduan untuk kabel hoist dan tembaga atau aluminium untuk sistem listrik dipilih untuk kinerja dan daya tahan.
Pengadaan: Bahan bersumber dari pemasok tepercaya. Pelat baja, balok, motor, roda, dan komponen penting lainnya dipesan.
Pemeriksaan Kualitas: Bahan yang menjalani inspeksi kualitas untuk memastikan mereka memenuhi standar yang diperlukan untuk kekuatan, ketahanan korosi, dan daya tahan.
3. Pabrikan komponen struktural
Pemotongan dan Pembentukan: Pelat baja dan balok dipotong sesuai ukuran menggunakan metode seperti pemotongan plasma, pemotongan laser, atau pemotongan bahan bakar oksi berdasarkan desain.
Pengelasan: Berbagai komponen struktur derek, termasuk girder utama, balok ujung, dan bingkai troli, dilas bersama oleh tukang las yang terampil. Jig pengelasan digunakan untuk memastikan ketepatan selama perakitan.
Pemesinan dan Pengeboran: Komponen yang dilas mungkin memerlukan pemesinan tambahan untuk mencapai dimensi yang benar dan hasil akhir yang halus. Lubang dibor untuk baut, baut, dan pengencang lainnya.
Pra-Perakitan: Komponen seperti Girder Utama, Troli, dan Sistem Hoist adalah pra-rakitan dan menjalani pemeriksaan awal untuk penyelarasan dan kesesuaian.
4. Pembuatan Sistem Listrik dan Mekanik
Perakitan sistem pengangkat: Unit hoist, termasuk drum, motor, gearbox, tali hoist, dan sistem rem, dirakit. Motor terhubung ke gearbox untuk memastikan output torsi yang tepat untuk operasi pengangkatan.
Mekanisme perjalanan: Mekanisme perjalanan troli, mekanisme perjalanan derek, dan gerbong akhir dirakit. Ini termasuk memasang motor, roda gigi, dan roda perjalanan yang akan memungkinkan crane bergerak di sepanjang landasan pacu.
Perakitan Sistem Kontrol: Sistem kontrol listrik, termasuk panel kontrol, sakelar batas, perangkat pengaman, pemasangan kabel, dan sistem kendali jarak jauh, dirakit dan diuji untuk fungsionalitas.
Fitur Keselamatan: Komponen keselamatan, seperti sensor kelebihan beban, sakelar batas, dan sistem berhenti darurat, diintegrasikan ke dalam desain derek.
5. Perawatan permukaan
Pembersihan dan Persiapan Permukaan: Sebelum melukis, komponen derek dibersihkan secara menyeluruh untuk menghilangkan minyak, karat, dan kotoran menggunakan metode sandblasting atau pembersihan kimia.
Lapisan Permukaan: Komponen struktural derek dilapisi dengan cat anti korosi untuk melindungi dari faktor keausan dan lingkungan. Lapisan bubuk sering digunakan untuk memastikan hasil akhir yang tahan lama dan tahan lama.
6.Assembly of Crane Components
Majelis Girder Utama: Kedua gelagar dirakit dan diamankan bersama. Sistem hoist kemudian dipasang pada balok.
Instalasi troli dan hoist: Troli diposisikan ke rel girder, dan unit hoist dipasang ke troli. Sistem ini diperiksa untuk penyelarasan dan izin yang tepat.
Instalasi Carriage Akhir: Gerbong akhir dipasang di setiap ujung crane dan terhubung ke struktur girder utama. Mereka dilengkapi dengan roda perjalanan untuk memungkinkan gerakan halus di sepanjang landasan.
Instalasi Sistem Mekanik: Komponen mekanis, seperti motor bepergian, gearbox, dan roda derek, dipasang dan disejajarkan.
7. Instalasi Sistem Elektrik dan Kontrol
Pengkabelan: Kabel listrik dipasang untuk menghubungkan motor, panel kontrol, sensor, dan komponen listrik lainnya. Saluran kabel dialihkan untuk menghindari gangguan atau kerusakan.
Instalasi Panel Kontrol: Panel kontrol dipasang, yang menampung semua kontrol listrik, sakelar batas, dan fitur keselamatan. Antarmuka operator (liontin atau kabin) juga terhubung ke derek.
Pemrograman dan Konfigurasi: Sistem kontrol crane diprogram dan dikonfigurasi untuk memastikan semua gerakan (hoist, troli, jembatan) bekerja sesuai dengan spesifikasi desain.

8. Pengendalian dan Kontrol Kualitas
Pemeriksaan pra-perakitan: Serangkaian inspeksi pra-perakitan dilakukan untuk memverifikasi semua komponen yang memenuhi spesifikasi desain. Ini termasuk dimensi memeriksa, penyelarasan, dan kesesuaian.
Pengujian beban: Derek diuji beban untuk memastikan dapat dengan aman menangani kapasitas pengangkatan yang diperlukan (misalnya, 10 ton, 20 ton). Tes ini secara bertahap meningkatkan beban ke kapasitas pengenal crane saat memantau kinerja sistem.
Pengujian Fungsional: Semua fungsi derek, termasuk pengangkatan/penurunan, perjalanan troli, perjalanan jembatan, dan kontrol kecepatan, diuji untuk memastikan mereka beroperasi dengan lancar dan andal.
Pemeriksaan Sistem Keselamatan: Fitur keselamatan seperti sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, penghentian darurat, dan sistem pengereman diuji untuk memastikan berfungsi seperti yang diharapkan.
9. Perakitan dan Inspeksi Final
Penyesuaian akhir: Setiap penyesuaian yang diperlukan untuk gerakan, penyelarasan, atau operasi crane dilakukan. Ini termasuk memeriksa dan menyempurnakan kontrol kecepatan, sistem rem, dan sistem perjalanan.
Inspeksi terperinci: Derek mengalami inspeksi akhir oleh tim kontrol kualitas untuk memverifikasi bahwa ia memenuhi semua standar keselamatan, desain, dan operasional.
Mendokumentasikan Hasil Tes: Dokumentasi hasil tes, termasuk sertifikat uji beban, kepatuhan keselamatan, dan data operasional, disiapkan untuk pelanggan.
10. Pengiriman dan Instalasi
Pembongkaran dan Pengepakan: Derek dapat dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut untuk pengiriman ke lokasi pemasangan. Kemasan perlindungan digunakan untuk mencegah kerusakan selama transit.
Instalasi Situs: Setelah derek tiba di situs instalasi, komponen derek dipasang kembali. Jalur kereta api atau balok landasan pacu diatur untuk gerakan crane.
Pengaturan Akhir: Setelah instalasi, crane diuji lagi di tempat, dan pemeriksaan keselamatan akhir serta commissioning dilakukan sebelum penyerahan kepada pelanggan.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Kegiatan Utama:
Pengujian Awal: Sebelum dikirim keluar, derek menjalani serangkaian tes fungsional untuk memastikan semua komponen beroperasi sebagaimana dimaksud:

Pengujian beban: Derek diuji untuk memastikannya dapat mengangkat beban yang ditentukan dengan aman tanpa masalah.

Pengujian Operasional: Derek diuji untuk perjalanan yang mulus, pengangkat, dan pengangkatan.

Pengujian Listrik: Memastikan sistem kontrol berfungsi dengan baik, termasuk sakelar batas, alarm pengaman, dan kontrol kecepatan motor.

Pengujian Fitur Keselamatan: Pengujian untuk perlindungan kelebihan beban, tombol berhenti darurat, dan sistem keselamatan kritis lainnya.

Inspeksi: Proses inspeksi terperinci dilakukan untuk memeriksa:

Integritas Struktural: Memastikan semua lasan dan sambungan kuat.

Kualitas Komponen: Memastikan tidak ada cacat pada komponen seperti motor, kabel, dan kait.

Alignment: Memverifikasi keselarasan trek, kerekan, dan struktur keseluruhan crane.

Sertifikasi: Setelah lulus semua tes, crane disertifikasi untuk memenuhi standar industri (misalnya, sertifikasi CE, ISO 9001).

7. Lukisan dan Perawatan Permukaan
Kegiatan Utama:
Lapisan anti-korosi: Struktur derek dilapisi dengan cat berkualitas tinggi atau lapisan bubuk untuk melindunginya dari faktor lingkungan seperti kelembaban, korosi, dan sinar UV.

Kustomisasi Warna: Bergantung pada spesifikasi pelanggan, derek dapat dicat dalam berbagai warna.

Inspeksi Akhir: Setelah crane dicat dan diperlakukan di permukaan, ia mengalami inspeksi akhir untuk memastikan bahwa semua permukaan bebas dari cacat dan bahwa pekerjaan cat konsisten.

8. Pengemasan dan Pengiriman
Kegiatan Utama:
Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk transportasi, beberapa bagian crane (seperti troli atau jembatan) dapat dibongkar.

Kemasan: Komponen derek dikemas dengan hati -hati, memastikan bahwa mereka dilindungi selama transit.

Pengiriman: Derek dikirim ke situs pelanggan untuk perakitan dan pemasangan akhir.

9. Instalasi dan commissioning
Kegiatan Utama:
Perakitan di tempat: Derek dirakit di fasilitas pelanggan, memastikan bahwa semua bagian secara tepat disejajarkan dan diintegrasikan.

Pengujian Akhir: Setelah terpasang, crane menjalani pengujian akhir di situs instalasi untuk memverifikasi bahwa semuanya berfungsi sesuai dengan spesifikasi.

Pelatihan Operator: Operator dilatih tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efisien.

Serangan Pelanggan: Setelah pemasangan dan pengujian yang berhasil, derek diserahkan kepada pelanggan, dan semua dokumentasi yang relevan (misalnya, pemandu pemeliharaan, informasi garansi) disediakan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.