Derek Balok Ganda Listrik Model Yz

Apa itu Derek Balok Ganda Listrik Model Yz?

A Derek Balok Ganda Listrik Model Yzadalah aderek atas-tugas,-ganda, atas-yang berjalan standar. Ini adalah "pekerja keras" dunia industri, yang dirancang untuk penanganan material umum di pabrik, gudang, dan bengkel. Label "Yz" secara khusus membedakannya dari seri lain, seperti model-tugas berat "Qz" atau "Mg".

Perbedaan Utama:Ini bertenaga listrik untuk semua gerakan (mengangkat, perjalanan troli, perjalanan jembatan) dan dilengkapi desain gelagar kotak ganda untuk kekuatan dan stabilitas.

 

Keuntungan Model Yz

Keandalan dan Daya Tahan Tinggi:Desain kotak girder ganda kokoh dan dibuat untuk-layanan jangka panjang.

Tinggi Kait Luar Biasa:Troli berjalandi antarabalok penopang, memaksimalkan ketinggian angkat di bawah derek-keunggulan utama dibandingkan desain balok-tunggal.

Pengoperasian yang Halus dan Tepat:Penggerak listrik memberikan akselerasi dan deselerasi yang terkendali, memungkinkan penentuan posisi beban secara presisi.

Kapasitas Luas dan Rentang Rentang:Crane Yz tersedia dalam kapasitas mulai dari5 ton hingga 50 ton(dan terkadang lebih tinggi) dengan bentang yang dapat menutupi sebagian besar teluk industri.

Keserbagunaan:Ini adalah derek universal yang cocok untuk berbagai aplikasi, mulai dari bengkel mesin hingga jalur perakitan.

Kemudahan Perawatan:Komponen terstandarisasi dan desain yang mudah diakses menyederhanakan pemeliharaan.

 

Perbandingan dengan Tipe Crane Lainnya

Fitur	Model Yz (Gerder Ganda)	Tipe Mz (Girder Tunggal)	Tipe Mg (Tugas Berat)
Desain Gelagar	Gelagar Kotak Ganda	Gelagar Tunggal	Girder Ganda(Lebih berat)
Siklus Tugas	Sedang (A3-A5)	Ringan hingga Sedang	Berat (A6-A7)
Tinggi Kait	Tinggi	Lebih rendah	Sangat Tinggi
Biaya	Sedang	Terendah	Paling tinggi
Ideal Untuk	Manufaktur umum, bengkel standar	Bengkel ringan, penggunaan-frekuensi rendah	Pabrik baja, pelabuhan, penggunaan intensif

Kesimpulan:

ItuDerek Balok Ganda Listrik Model Yzadalah aserba guna, andal, dan efisienderek overhead tugas-standar. Derek ini memberikan keseimbangan yang sangat baik antara kinerja, biaya, dan daya tahan, menjadikannya salah satu derek di atas kepala yang paling populer dan banyak digunakan di dunia untuk penanganan material industri umum. Jika Anda membutuhkan derek tangguh untuk penggunaan sehari-hari yang menawarkan tinggi kait tinggi dan pengoperasian yang lancar, model Yz adalah pilihan yang terbukti.

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

1. Sistem Struktural Utama (Kerangka)

Ini adalah kerangka derek, dibuat untuk stabilitas dan kekuatan.

Girder Utama Ganda:Dua yang utama,-panjang penuh, horizontalbalok-balok kotak. Mereka dibuat dari pelat baja, dilas menjadi bagian kotak. Desain ini memberikan ketahanan yang sangat baik terhadap tekukan dan torsi, yang sangat penting untuk stabilitas dan kelancaran pengoperasian derek.

Truk Akhir (Kaki):Struktur vertikal kaku di setiap ujung balok penopang. Mereka menampungroda perjalanan panjang, bantalan, poros, dan motor penggerak. Truk ujung dibaut atau dilas ke balok utama untuk membentuk jembatan tunggal yang kaku.

Sistem Landasan Pacu:Jalur tetap yang dilalui derek.

Rel Berjalan:Biasanya rel baja (seperti profil P38 atau QU70/80/100) dipasang pada balok landasan.

Balok Landasan Pacu:Biasanya saya-membentuk balok atau-bagian, sering kali ditopang oleh kolom bangunan.

2. Sistem Pengangkatan & Perjalanan (Otot)

Komponen-komponen ini melakukan pekerjaan inti memindahkan beban.

Unit Kerekan Utama:Kerekan tali kawat listrik terstandar.

Motor Kerekan:Motor derek-tugas, kecepatan-tiga kali lipat, atau penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol yang presisi.

Drum Tali Kawat:Drum mesin dengan alur yang presisi untuk menggulung tali kawat secara merata.

Gearbox Pengurangan:Gearbox-efisiensi tinggi yang mengurangi kecepatan tinggi motor menjadi kecepatan lambat dan bertenaga yang diperlukan untuk mengangkat.

Rem:Rem motor otomatis dan rem mekanis darurat sekunder opsional.

Tali Kawat & Blok Kait:Tali kawat baja berkekuatan-tinggi yang dipasang melalui blok pengait berlapis untuk memberikan keuntungan mekanis.

Perakitan Troli:Unit yang membawa kerekan melintasi lebar derek.

Bingkai Troli:Rangka baja kokoh yang dipasang pada rel yang ditempatkan di atas balok utama.

Roda Troli:Empat atau lebih roda berflensa yang terhubung dengan rel troli.

Motor Penggerak Troli:Motor, ditambah dengan girboks, yang menggerakkan roda troli untuk posisi melintang yang presisi.

Perjalanan Perjalanan Panjang Jembatan:Sistem yang menggerakkan seluruh crane di sepanjang landasan.

Motor Perjalanan:Satu motor per roda penggerak (biasanya total dua atau empat roda penggerak). Motor disinkronkan untuk perjalanan lurus.

Gearbox & Roda:Roda-berdiameter besar, baja tempa atau tuang dengan tapak yang diperkeras, digerakkan melalui peredam roda gigi-tugas berat.

 

3. Sistem Tenaga & Pengendalian (Saraf)

Sistem ini memberikan energi dan perintah ke derek.

Sistem Catu Daya:

Sistem Memperhiasi:Metode paling umum untuk crane Yz. Terdiri dari troli track dan troli geser yang membawa kabel listrik dan kontrol, menjaganya tetap teratur dan mencegah kerusakan.

Sistem Batang Konduktor:Alternatifnya menggunakan batangan tembaga berinsulasi dan sepatu kolektor untuk menyalurkan daya. Lebih tahan lama tetapi juga lebih mahal.

Kontrol Operator:

Stasiun Kontrol Liontin:Kotak tombol-yang digantung dihubungkan ke derek dengan kabel fleksibel. Operator berjalan di samping derek, mengendalikan semua fungsi (Hoist Atas/Bawah, Troli Kiri/Kanan, Jembatan Maju/Mundur).

Kendali Jarak Jauh Radio:Pemancar nirkabel yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari lantai, memberikan visibilitas dan keamanan yang lebih baik.

Kabin Operator:Kabin yang dipasang di jembatan derek untuk aplikasi yang memerlukan pengoperasian konstan.

Panel Kontrol:

Terletak di jembatan derek, ia menampung pemutus sirkuit utama, kontaktor, relai beban berlebih, dan pengontrol logika terprogram (PLC) atau relai. Ini mendistribusikan daya dan menjalankan perintah operator.

4. Sistem Keamanan (Refleks)

Komponen penting untuk melindungi personel, derek, dan muatan.

Perangkat Keamanan Mekanis:

Kaitkan Sakelar Batas Atas/Bawah:Secara otomatis memutus daya ke motor pengangkat untuk mencegah-penggulungan berlebihan atau tali kendur berlebihan.

Penyangga & Pemberhentian Akhir:Penyangga karet atau pegas pada derek dan troli untuk meredam benturan di akhir jangkauan perjalanan.

Penyapu Rel:Pelat miring dipasang di ujung truk untuk membersihkan puing-puing dari rel landasan.

Perangkat Keamanan Listrik:

Pembatas Kelebihan Beban:Perangkat penting (biasanya sel beban) yang mengukur beban dan mencegah derek mengangkat melebihi kapasitas tetapannya.

Tombol Berhenti Darurat:Terletak di liontin dan di lokasi penting pada derek untuk memutus semua aliran listrik dalam keadaan darurat.

Perlindungan Tegangan & Fase:Memantau daya yang masuk untuk mencegah kerusakan akibat kesalahan.

Sketsa

Teknis utama

 

 

Keuntungan dari Derek Balok Ganda Listrik Model Yz

Model Yz menawarkan perpaduan menarik antara kinerja, daya tahan, dan nilai, menjadikannya pilihan tepat untuk berbagai aplikasi industri umum.

1. Kekuatan Unggul dan Tinggi Kait Tinggi

Desain Girder Ganda:Dua balok girder kotak utama memberikan kekakuan dan ketahanan yang luar biasa terhadap tekukan, sehingga memungkinkan bentang yang lebih panjang dan kapasitas yang lebih tinggi dibandingkan-derek girder tunggal.

Troli-Berjalan Teratas:Troli berjalandi atasdari balok penopang, bukan di bawahnya. Desain ini memaksimalkan ketinggian angkat yang tersedia di bawah derek, yang merupakan keunggulan penting dalam fasilitas dengan ruang kepala terbatas.

2. Keandalan dan Daya Tahan Terbukti

Konstruksi Kuat:Dibuat dengan komponen terstandar-berkualitas tinggi (motor, girboks, rem) yang dirancang untuk siklus kerja industri.

Desain Girder Kotak:Box girder yang dilas menawarkan stabilitas torsi yang sangat baik, sehingga menghasilkan pengoperasian yang lebih lancar dan masa pakai yang lebih lama dalam penggunaan sehari-hari.

3. Ketepatan dan Kelancaran Operasional

Penggerak Listrik Terkendali:Semua gerakan ditenagai listrik, memungkinkan akselerasi dan deselerasi yang mulus.

Opsi PKS:Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) dapat dengan mudah diintegrasikan untuk kontrol kecepatan pengangkatan dan pergerakan yang tepat, sehingga memungkinkan penentuan posisi muatan yang tepat-.

4. Fleksibilitas Luar Biasa

Kapasitas Luas dan Rentang Rentang:Derek Yz umumnya tersedia dalam kapasitas mulai dari5 hingga 50 ton(dan seterusnya) dengan bentang yang mampu menutupi sebagian besar teluk industri.

Desain yang Dapat Disesuaikan:Mereka dapat dilengkapi dengan berbagai konfigurasi pengait, sistem magnet, pegangan, atau perangkat--di bawah pengait lainnya untuk menangani beragam muatan.

5. Biaya-Efektivitas dan Kemudahan Pemeliharaan

Total Biaya Kepemilikan yang Optimal:Meskipun investasi awal lebih tinggi dibandingkan derek{0}}girder tunggal, model Yz menawarkan keseimbangan terbaik antara kemampuan, daya tahan, dan harga untuk aplikasi{1}tugas tugas sedang.

Komponen Standar:Menggunakan suku cadang-yang tersedia-yang umum, sehingga memudahkan pemeliharaan dan mengurangi waktu henti dan biaya suku cadang.

 

Aplikasi Derek Balok Ganda Listrik Model Yz

Derek Yz adalah solusi-yang tepat untuk penanganan material umum di banyak industri. Keandalan dan keserbagunaannya membuatnya cocok untuk aplikasi apa pun yang memerlukan pemindahan beban berat secara efisien dalam area tertentu.

1. Manufaktur dan Perakitan

Pabrik Otomotif:Memindahkan mesin, transmisi, dan sasis kendaraan ke jalur perakitan.

Manufaktur Alat Berat:Menangani rangka besar, boom, dan komponen lainnya untuk mesin pertanian, pertambangan, dan konstruksi.

Toko Fabrikasi Umum:Mengangkut pelat baja, balok{0}}I, dan struktur jadi antara stasiun pemotongan, pengelasan, dan pengecatan.

2. Pergudangan dan Logistik

Gudang Tugas Berat-:Menangani barang berukuran besar dalam palet, peralatan industri, dan barang berukuran besar yang melebihi kapasitas forklift.

Ruang Pemuatan:Membongkar material berat dari truk dan gerbong dan menempatkannya di tempat penyimpanan.

3. Industri Logam dan Kertas

Pusat Servis Baja:Memindahkan gulungan baja, lembaran, dan pelat. Sering digunakan bersama dengan kait C-atau pengangkat lembaran.

Pabrik Kertas:Mengangkat dan mengangkut gulungan kertas berukuran besar.

4. Sektor Tenaga dan Energi

Pembangkit Listrik:Untuk tugas pemeliharaan seperti mengangkat turbin, trafo, dan pompa besar.

Fasilitas Pembangkit Listrik Tenaga Air dan Turbin Angin:Menangani komponen besar selama perakitan dan pemeliharaan.

5. Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan

Toko Mesin:Memasang dan melepas mesin bubut besar, mills, dan press.

Depot Perbaikan:Mengangkat mesin dan peralatan berat untuk perbaikan dan overhaul.

 

Prosedur produksi aDerek Overhead Pengecoran Bepergianadalah proses multi-tahap yang kompleks yang melibatkan rekayasa, fabrikasi, dan pengujian yang ketat untuk memastikannya dapat bertahan terhadap tuntutan ekstrem lingkungan pengecoran.

Berikut rincian rinci prosedur produksi, mulai dari konsep hingga pemasangan.

 

Fase 1: Inisiasi Proyek & Desain Rekayasa

Fase ini mengubah persyaratan operasional menjadi rencana yang terperinci dan dapat dibuat.

1. Analisis Kebutuhan & Penawaran:

Konsultasi Klien:Insinyur bekerja dengan klien untuk menentukan kebutuhan spesifik: kapasitas (kerekan utama dan tambahan), bentang, tinggi angkat, siklus kerja (misalnya, FEM 2m / ISO M8), dan fitur khusus (jenis kait sendok, tingkat perlindungan panas).

Survei Lokasi:Penilaian landasan pacu fasilitas, pasokan listrik, dan kondisi lingkungan.

Proposal & Kutipan Teknis:Spesifikasi rinci dan harga diserahkan untuk persetujuan klien.

2. Desain Rekayasa Terperinci:

Desain Struktural:

Desain Gelagar:Perhitungan beban dan tegangan untuk merancang struktur kotak double girder, termasuk faktor beban dinamis untuk penanganan ladle.

Desain Truk & Rangka Akhir:Merancang struktur kaki dan sambungan untuk stabilitas maksimum.

Analisis Landasan Pacu:Verifikasi bahwa landasan pacu yang ada dapat menopang derek atau desain sistem landasan pacu baru.

Desain Mekanis:

Desain Mekanisme Hoist:Mengukur motor, girboks, rem, tali kawat, dan drum untuk kerekan utama dan bantu.

Desain Troli:Merancang rangka troli dan mekanisme perjalanan.

Desain Perjalanan Panjang:Mengukur roda penggerak, motor, dan girboks untuk pergerakan jembatan derek.

Desain Sistem Kelistrikan & Kontrol:

Distribusi Daya:Merancang sistem batang konduktor atau gulungan kabel.

Skema Kontrol:Membuat diagram pengkabelan untuk panel kontrol, kabin operator, dan remote control.

Integrasi Sistem Keamanan:Merancang rangkaian Indikator Momen Beban (LMI), saklar batas, rem, dan penghentian darurat.

Desain Fitur Pengecoran Khusus:

Perlindungan Panas:Merancang pelindung panas, menentukan-tali kawat dan cat bersuhu tinggi, dan merencanakan isolasi komponen listrik.

Desain Kait Sendok:Merekayasa mekanisme kait khusus untuk pengikatan sendok yang aman.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Fabrikasi

1. Pengadaan Bahan & Komponen:

Baja Struktural:Memesan-pelat dan bagian baja berkualitas tinggi untuk balok penopang dan truk akhir.

Komponen Mekanik:Membeli motor, girboks, rem, roda, bantalan, dan tali kawat dari pemasok bersertifikat.

Komponen Listrik:Sumber VFD, PLC, kontaktor, sakelar pengaman, dan sistem batang konduktor.

Barang Khusus:Memesan sistem LMI, kabin berinsulasi, dan-cat bersuhu tinggi.

2. Fabrikasi & Manufaktur:
Di sinilah derek fisik dibangun, biasanya mengikuti alur seperti ini:

Fabrikasi Gelagar:

Pemotongan:Pelat baja dipotong sesuai ukuran menggunakan pemotong plasma atau laser CNC.

Pengelasan:Pelat dilas ke dalam struktur box girder oleh tukang las bersertifikat. Ini adalah langkah penting yang memerlukan pengendalian prosedur yang ketat.

Menghilangkan Stres:Balok penopang yang dilas mungkin-diolah dengan panas dalam oven untuk menghilangkan tekanan internal dan mencegah distorsi.

Permesinan:Ujung gelagar dan rel troli dikerjakan dengan mesin untuk memastikan permukaan rata, rata, dan dimensi presisi.

Sub-Perakitan:

Akhir Perakitan Truk:Roda, gandar, dan penggerak dipasang pada rangka truk ujung.

Perakitan Rangka Troli:Rangka troli dibuat, dan unit kerekan dipasang di atasnya.

Perakitan Kerekan:Motor, girboks, tromol, dan rem dirakit menjadi satu unit kerekan yang lengkap.

Perawatan & Pengecatan Permukaan:

Peledakan Tembakan:Semua komponen struktural diledakkan dengan tembakan baja untuk membersihkan dan membuat profil permukaan agar cat dapat menempel.

Cat Dasar & Pengecatan:Beberapa lapis cat-bersuhu tinggi dan tahan korosi-dilapisi. Sistem pengecatan sering kali ditentukan untuk menahan panas lingkungan yang tinggi.

 

Fase 3: Perakitan, Pengujian & Pemasangan

1. Perakitan & Pengujian Pabrik (FAT - Uji Penerimaan Pabrik):

Derek dirakit sebagian atau seluruhnya di fasilitas pabrikan.

Klien sering hadir untuk menyaksikan tes, yang meliputi:

Inspeksi Visual:Memeriksa dimensi, kualitas pengelasan, dan pengecatan.

Tidak-Uji Beban:Menjalankan semua gerakan (kerekan, troli, jembatan) untuk memeriksa kelancaran pengoperasian, kebisingan, dan kesejajaran.

Uji Beban:Menguji dengan125% dari kapasitas terukur(Uji Beban Standar) untuk memverifikasi integritas dan kinerja struktural. Beban ditahan untuk memeriksa kinerja rem.

Uji Fungsi:Menguji semua perangkat keselamatan-saklar batas, rem, penghentian darurat, dan sistem LMI.

2. Pembongkaran, Pengiriman & Pemasangan Lokasi:

Setelah melewati FAT, derek dibongkar dengan hati-hati, diberi label, dan dikirim ke lokasi klien.

Pemasangan:Sebuah tim khusus merakit crane di landasan klien. Ini melibatkan:

Menempatkan truk akhir pada rel.

Mengangkat dan menyambung balok-balok jembatan.

Memasang troli dan kerekan.

Memasang sistem batang konduktor dan panel listrik.

3.-Pengujian & Komisioning di Lokasi:

Inspeksi & Penyelarasan Akhir:Memverifikasi keselarasan derek di landasan.

Di-Pengujian Beban di Situs:Melakukan uji beban akhir di fasilitas klien, sering kali di hadapan inspektur bersertifikat, untuk memastikan semuanya berfungsi dengan benar setelah pemasangan.

Pelatihan Klien:Melatih operator klien dan personel pemeliharaan tentang penggunaan derek yang aman dan benar.

Penyerahan:Dokumentasi akhir (panduan, sertifikat,-gambar yang dibuat) disediakan, dan derek secara resmi diserahkan kepada klien.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.