Derek Eot Di Atas

 

Derek Overhead Electric Overhead Traveling (EOT) adalah solusi penanganan material yang kuat dan efisien yang banyak digunakan di industri seperti manufaktur, konstruksi, pabrik baja, pergudangan, dan banyak lagi. Dirancang untuk mengangkat, mengangkut, dan memposisikan beban berat dengan presisi dan mudah, ini adalah alat yang sangat diperlukan untuk menyederhanakan pengoperasian dan meningkatkan produktivitas.

Derek Overhead EOT mampu menangani beban mulai dari beberapa ton hingga ratusan ton, memenuhi berbagai kebutuhan aplikasi. Dilengkapi dengan kerekan dan troli listrik, alat ini memungkinkan pengangkatan dan pemindahan dengan lancar dan efisien. Terbuat dari bahan berkekuatan tinggi, produk ini menjamin masa pakai yang lama dan keandalan dalam lingkungan industri yang menuntut. Tersedia dalam konfigurasi balok tunggal, balok ganda, atau gantri untuk memenuhi kebutuhan operasional spesifik dan keterbatasan ruang.

Bagi industri yang ingin meningkatkan kemampuan operasionalnya, Overhead EOT Crane adalah solusi terbaik untuk memaksimalkan efisiensi dan produktivitas. Overhead EOT Crane kami dirancang untuk memenuhi standar kinerja, keandalan, dan keselamatan tertinggi.

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox

Tempat Asal: Cina

Garansi: 1 Tahun

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Catu daya: 220-690V, 50/60HZ, 3P

Tegangan Kontrol: 24/36/48V

Tugas kerja: A3-A6

Warna: Kuning

Aplikasi: dalam & luar ruangan

Kecepatan perjalanan derek: 0-30m/mnt

Suhu kerja: -25 derajat -45 derajat

Metode Kontrol: Remote Control atau Tombol Tekan

 

 

1. Balok utama

Balok utama Derek Overhead Electric Overhead Traveling (EOT) adalah komponen struktural penting yang bertanggung jawab untuk menopang beban dan menyediakan jalur bagi troli atau kerekan untuk bergerak.

Balok utama derek perjalanan overhead listrik (EOT) biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk membawa beban yang diperlukan. Dua balok paralel digunakan. Biasa digunakan untuk beban berat dan bentang yang lebih besar.

Balok utama derek perjalanan overhead listrik (EOT) di atas kepala menyediakan jalur yang kuat dan stabil bagi troli atau derek untuk bergerak. Menopang berat beban yang diangkat, troli, crane dan beratnya sendiri. Memastikan kelancaran pengoperasian dalam kondisi dinamis seperti akselerasi, deselerasi, dan pengereman. Panjang balok ditentukan oleh lebar operasional derek.

Kapasitas beban balok utama derek perjalanan listrik di atas kepala (EOT) harus dirancang untuk menangani beban statis dan dinamis maksimum dalam batas aman.

 

Sistem Pengangkatan

Motor:Motor sistem pengangkatan pada Derek Overhead Electric Overhead Traveling (EOT) adalah komponen penting yang dirancang untuk mengangkat dan menurunkan beban berat dengan presisi dan aman.

Peredam sistem pengangkatan pada derek Overhead EOT (Electric Overhead Traveling) memainkan peran penting dalam sistem transmisi tenaga mekanis. Hal ini bertanggung jawab untuk mengurangi kecepatan motor ke tingkat yang sesuai sekaligus meningkatkan torsi, memastikan pengangkatan dan penurunan beban dengan lancar dan terkendali.

3) Drum: Drum sistem pengangkat pada derek EOT (Electric Overhead Traveling) di atas kepala adalah komponen penting yang bertanggung jawab untuk menggulung dan melepaskan tali kawat, yang memfasilitasi pengangkatan dan penurunan beban.

4) Tali kawat: Tali kawat merupakan komponen penting dalam sistem pengangkatan derek Overhead EOT (Electric Overhead Traveling). Ia bertanggung jawab untuk membawa beban dan biasanya mengalami berbagai gaya, termasuk tegangan, tekukan, dan keausan. Desain dan pemilihan tali kawat untuk crane EOT bergantung pada beberapa faktor seperti kapasitas crane, jenis beban yang diangkat, lingkungan, dan frekuensi penggunaan.

5) Blok katrol: Blok katrol dalam sistem pengangkatan derek overhead EOT (Electric Overhead Traveling) merupakan komponen penting yang memfasilitasi pergerakan dan pengangkatan beban berat.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat derek EOT (Electric Overhead Traveling) di atas kepala memainkan peran penting dalam kemampuan derek untuk mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban.

 

 

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkut ujung Derek Overhead EOT (Electric Overhead Traveling) merupakan komponen penting yang menopang dan memungkinkan derek bergerak di sepanjang runway beam. Ini terhubung ke gelagar jembatan utama dan memastikan pergerakan horizontal yang mulus dan terkendali di sepanjang area pengoperasian derek.

2) Fungsionalitas

Gerakan Horizontal: Gerbong ujung memungkinkan derek bergerak di sepanjang balok landasan, memberikan cakupan ke seluruh area kerja.

Distribusi Beban: Mendistribusikan beban beban dengan benar ke seluruh roda dan balok landasan.

Stabilitas Struktural:Menjaga stabilitas dan memastikan keselarasan jembatan derek dengan sistem landasan pacu.

Pertimbangan Desain

Kapasitas dan Kelas Tugas: Dirancang berdasarkan kapasitas beban tetapan derek dan frekuensi penggunaan (tugas ringan, sedang, berat).

Penyelarasan Rel Landasan Pacu: Penyelarasan yang presisi sangat penting untuk mencegah keausan atau tergelincirnya rel yang tidak rata.

Daya Tahan:Dibuat untuk tahan terhadap keausan, kondisi lingkungan, dan siklus operasional yang tinggi.

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Motor Listrik Menggerakkan Roda: Mekanisme penggerak derek digerakkan oleh motor listrik. Motor ini biasanya berupa motor AC atau DC, yang dipasang pada struktur derek dan dihubungkan ke roda penggerak melalui sistem roda gigi.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian crane

Mekanisme perjalanan derek pada derek Overhead EOT (Electric Overhead Traveling) bertanggung jawab atas pergerakan horizontal derek di sepanjang landasan pacu, biasanya di lingkungan pabrik atau industri. Hal ini memungkinkan crane untuk berpindah dari satu ujung bangunan atau struktur ke ujung lainnya untuk mengangkut beban ke berbagai area kerja.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka troli adalah komponen struktural utama troli. Biasanya terbuat dari baja atau bagian baja yang dilas dan menopang komponen troli lainnya.

Set roda: Roda troli dipasang ke rangka troli dan dijalankan di sepanjang sistem rel derek.

Perangkat penggerak: Mekanisme penggerak troli mencakup motor listrik dan gearbox, yang biasanya dipasang pada rangka troli. Motor menyediakan tenaga untuk menggerakkan troli di sepanjang jembatan, sedangkan gearbox mengatur kecepatan dan torsi.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Gerakan Horizontal: Mekanisme troli memungkinkan kerekan (alat pengangkat) bergerak secara horizontal di sepanjang jembatan derek, memungkinkan penempatan beban secara tepat di atas area kerja.

Penanganan Beban: Memfasilitasi pemindahan beban ke berbagai bagian ruang kerja, membantu penanganan material secara efisien.

Fleksibilitas dan Jangkauan: Memberi derek kemampuan untuk mencakup seluruh rentang landasan pacu derek, menjadikannya serbaguna untuk berbagai operasi pengangkatan.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Mobilitas: Roda memungkinkan jembatan atau troli derek bergerak bolak-balik di sepanjang landasan pacu atau sistem rel.

Distribusi Beban: Mereka membantu mendistribusikan beban secara merata di seluruh rel dan struktur derek.

Presisi: Kualitas roda dan kesejajarannya memastikan posisi derek yang tepat untuk operasi pengangkatan.

2) Persyaratan desain

Desain: Roda biasanya memiliki flensa atau beralur agar sesuai dengan rel atau lintasan, memastikan roda tetap sejajar selama pengoperasian. Mereka sering kali memiliki profil cembung untuk meminimalkan keausan dan memastikan kelancaran pengoperasian.

7. Kait Derek

1) Kait derek pada derek EOT (Electric Overhead Traveling) di atas kepala merupakan komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban berat. Ini dirancang agar kuat dan tahan lama, mampu menopang beban yang signifikan.

2) Pengait digunakan untuk memasang beban ke derek untuk mengangkat dan mengangkutnya melintasi jalur yang ditentukan. Biasanya dihubungkan ke mekanisme kerekan, yang merupakan bagian dari sistem pengangkatan derek. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan mencegah pembengkokan atau kegagalan.Biasanya berbentuk huruf "C" atau kait sederhana dengan kait pengaman untuk mencegah beban tergelincir.Dilengkapi dengan kait atau mekanisme pengunci untuk memastikan beban tetap aman selama pergerakan.

Motor

1) Derek Overhead EOT (Electric Overhead Traveling) adalah jenis derek yang digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban berat melintasi bidang horizontal, sering kali di lingkungan industri seperti pabrik, gudang, dan galangan kapal. Motor adalah komponen penting dari derek EOT, yang memainkan peran penting dalam menggerakkan pergerakan kerekan, troli, dan jembatan.

2) Kebanyakan derek EOT menggunakan motor listrik untuk menggerakkan gerakannya. Jenis motor bergantung pada desain derek dan persyaratan aplikasi. Motor pada derek EOT biasanya ditenagai oleh suplai AC tiga fase, meskipun beberapa derek khusus mungkin menggunakan suplai DC.

3) Derek EOT modern menggunakan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk kontrol yang lebih baik terhadap kecepatan, torsi, dan efisiensi energi. Sistem kendali bisa manual (dengan kendali liontin) atau otomatis (dengan kendali jarak jauh atau pengontrol logika yang dapat diprogram). Motor modern sering kali dilengkapi dengan sensor internal yang memantau suhu, getaran, dan kondisi lain untuk memastikan pengoperasian yang aman dan efisien.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya derek EOT (Electric Overhead Traveling) di atas kepala adalah fitur keselamatan penting yang dirancang untuk memastikan pengoperasian derek yang aman dan untuk mengingatkan personel di sekitar tentang pergerakan atau status operasionalnya.

Alarm Suara: Klakson atau Sirene: Sering digunakan untuk mengingatkan pekerja saat derek sedang bergerak atau saat terjadi keadaan darurat. Suaranya biasanya keras dan menarik perhatian. Buzzer: Digunakan untuk notifikasi yang tidak terlalu mendesak, seperti menandakan pergerakan derek atau ketika beban mendekati posisi yang telah ditentukan. Beberapa Nada: Beberapa sistem dapat mengeluarkan nada berbeda untuk jenis peringatan berbeda (misalnya , suara terus menerus untuk keadaan darurat, terputus-putus untuk peringatan umum).

Alarm Cahaya: Suar Berkedip: Ini dipasang pada badan derek atau struktur di dekatnya. Lampu ini berkedip pada frekuensi tertentu untuk mengingatkan pekerja akan pergerakan atau pengoperasian derek. Lampu Strobo: Digunakan untuk peringatan jarak pandang tinggi, terutama di lingkungan dengan pencahayaan redup atau gelap. Lampu Berwarna: Warna berbeda dapat menunjukkan status berbeda (misalnya, merah untuk bahaya , kuning untuk hati-hati, hijau untuk pengoperasian yang aman).

2) Sakelar batas

Limit switch pada crane overhead EOT (Electric Overhead Traveling) adalah alat pengaman yang dirancang untuk mengontrol dan membatasi pergerakan hoist, troli, atau jembatan crane. Hal ini memastikan derek tidak bergerak melampaui posisi yang ditetapkan, sehingga melindungi struktur derek dan peralatan di sekitarnya dari kerusakan atau kecelakaan.

Fungsi Utama:

Kontrol Posisi: Sakelar batas berfungsi sebagai pembatas yang menghentikan pergerakan derek ketika mencapai posisi tertentu, mencegahnya bergerak terlalu jauh ke segala arah.

Mekanisme Keamanan: Menyediakan penghentian otomatis untuk mencegah tabrakan dengan struktur, peralatan, atau derek lainnya.

Perlindungan Kelebihan Beban: Beberapa sakelar batas digabungkan dengan fitur keselamatan lainnya untuk melindungi derek dan muatannya agar tidak beroperasi melampaui batas aman.

Jenis Sakelar Batas:

Sakelar Batas Mekanis: Ini adalah jenis yang paling umum dan menggunakan aktuator fisik (seperti bubungan atau roller) yang memicu sakelar listrik ketika derek mencapai batas yang ditentukan.

Sakelar Batas Elektronik: Sakelar ini menggunakan sensor atau perangkat jarak untuk mendeteksi posisi derek dan mengirimkan sinyal untuk menghentikannya bila diperlukan.

Sakelar Batas Kelebihan Beban: Sakelar ini dapat digunakan untuk memantau beban pada derek dan memicu penghentian otomatis jika melebihi kapasitas tetapan derek.

10.Perangkat Keamanan

1. Sakelar Batas

Tujuan: Mencegah derek bergerak melampaui batas tertentu ke segala arah, sehingga melindungi terhadap perjalanan berlebihan dan potensi tabrakan.

Jenis: Sakelar batas ujung dan sakelar batas anti-tabrakan.

2. Perlindungan Kelebihan Beban

Tujuan: Mencegah derek mengangkat beban yang lebih berat dari kapasitas tetapannya, mengurangi risiko kerusakan pada derek dan menghindari kecelakaan.

Penerapan: Seringkali melibatkan sel beban atau sensor yang memicu alarm atau secara otomatis memutus aliran listrik ke hoist jika kelebihan beban terdeteksi.

3. Tombol Berhenti Darurat

Tujuan: Memungkinkan operator menghentikan semua pengoperasian derek dengan segera jika terjadi keadaan darurat, mencegah kecelakaan atau kerusakan.

Fitur: Biasanya ditempatkan di area yang mudah dijangkau pada panel kontrol dan lokasi lain di sekitar derek.

4. Sakelar Batas Kerekan

Tujuan: Secara otomatis menghentikan motor hoist ketika beban mencapai ketinggian aman maksimum, mencegah kerusakan pada hoist dan beban.

Fungsi: Dapat digunakan untuk mengatur batas atas dan bawah untuk pengoperasian hoist.

5. Perangkat Anti-tabrakan

Tujuan: Mencegah dua derek pada jalur yang sama saling bertabrakan.

Metode: Penggunaan radar atau sensor ultrasonik untuk mendeteksi jarak antar crane dan menghentikannya jika saling mendekat.

6. Sakelar Batas Perjalanan Lintas

Tujuan: Mencegah derek bergerak melewati ujung jalur perjalanannya di sepanjang jembatan.

Fungsi: Menghentikan atau membalikkan derek ketika mencapai batas yang ditentukan.

7. Pemadaman Listrik Darurat

Tujuan: Memutuskan sambungan derek dengan cepat dari sumber listriknya jika terjadi keadaan darurat, sehingga mengurangi risiko kerusakan atau kecelakaan lebih lanjut.

8. Sistem Pengereman

Tujuan: Memastikan derek dapat berhenti dengan aman dan menahan beban dengan aman.

Jenis: Rem mekanis (seperti rem cakram), sistem pengereman elektrik, dan rem hidrolik.

9. Tali/Rantai Pengaman (Anti Dua Balok)

Tujuan: Mencegah kait atau blok hoist bersentuhan dengan blok beban atau bagian lain dari derek.

Fungsi: Saat pengait dinaikkan ke ketinggian tertentu, ini mengaktifkan sistem untuk memutus aliran listrik atau memicu peringatan.

10. Fitur Keselamatan Kabin Operator Derek

Tujuan: Menjamin keamanan dan kenyamanan operator crane.

Fitur: Termasuk kaca pengaman, penghalang pelindung, tempat duduk ergonomis, dan peningkatan visibilitas.

11. Keamanan Kendali Jarak Jauh Radio

Tujuan: Mengurangi risiko dengan memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak yang aman.

Fitur: Sering kali dilengkapi dengan fungsi penghentian darurat, penghentian otomatis, dan penguncian pengaman.

12. Pemantau Suhu dan Lingkungan

Tujuan: Memantau lingkungan pengoperasian untuk memastikan aman untuk pengoperasian derek.

Jenis: Sistem yang mendeteksi suhu tinggi, kelembapan tinggi, atau kondisi lain yang dapat mempengaruhi keselamatan.

13. Pemutus Sirkuit Gangguan Tanah (GFCI)

Tujuan: Melindungi derek dari bahaya listrik akibat gangguan tanah dengan memutus aliran listrik jika terdeteksi adanya kesalahan.

14. Lampu Peringatan dan Alarm

Tujuan: Memperingatkan operator dan personel di sekitar tentang potensi bahaya atau saat derek sedang beroperasi.

Jenis: Lampu strobo, klakson, atau alarm yang dapat didengar.

15. Indikator Momen Beban (LMI)

Tujuan: Menyediakan pemantauan beban dan stabilitas derek secara real-time untuk menghindari kelebihan beban.

Fungsi: Memberi peringatan kepada operator jika beban mendekati atau melampaui batas aman.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol Liontin: Deskripsi: Sistem kontrol berkabel di mana operator menggunakan liontin dengan tombol tekan untuk mengoperasikan derek.

2) Remote Control Radio:Deskripsi: Sistem kontrol nirkabel yang menggunakan sinyal frekuensi radio untuk mengoperasikan derek.

3) Kontrol Kabin:Deskripsi: Derek dioperasikan dari kabin yang dipasang pada derek itu sendiri, di mana operator menggunakan tuas atau joystick untuk mengontrol pergerakannya.

4) Kontrol Otomatis/Terprogram:Deskripsi: Derek beroperasi secara otomatis berdasarkan instruksi yang telah ditentukan sebelumnya atau pemrograman perangkat lunak.

5) Kontrol Joystick:Deskripsi: Dioperasikan melalui joystick untuk kontrol yang tepat atas pergerakan derek, biasanya ditemukan di kabin atau pengaturan remote control.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

11. Peningkatan Efisiensi

Memfasilitasi pergerakan beban berat melintasi ruang kerja besar dengan presisi. Mengurangi waktu penanganan manual, sehingga menghasilkan pengoperasian yang lebih cepat dan peningkatan produktivitas.

2. Kapasitas Beban Tinggi

Mampu menangani beban berat dan besar, mulai dari beberapa ton hingga ratusan ton, tergantung desain crane.

3. Optimasi Ruang

Beroperasi di atas kepala, menyisakan ruang bebas untuk aktivitas atau mesin lain. Ideal untuk lingkungan kerja yang ramai atau terbatas.

4. Keserbagunaan

Cocok untuk berbagai industri seperti manufaktur, konstruksi, otomotif, pembuatan kapal, dan gudang. Dapat disesuaikan dengan attachment berbeda untuk tugas tertentu (misalnya magnet, pengait, atau pegangan).

5. Keamanan

Meminimalkan risiko kecelakaan kerja dengan menghilangkan kebutuhan penanganan benda berat secara manual. Dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih seperti perlindungan beban berlebih, rem darurat, dan sistem anti tabrakan.

6. Efektivitas Biaya

Mengurangi biaya tenaga kerja dengan mengotomatiskan pengangkatan dan pemindahan material. Desain yang tahan lama memastikan masa pakai yang lama dengan biaya perawatan minimal dari waktu ke waktu.

7. Presisi dan Kontrol

Memberikan pergerakan presisi dengan kontrol canggih, memungkinkan penentuan posisi muatan secara akurat. Tersedia dengan sistem kontrol manual, semi-otomatis, atau otomatis penuh.

8. Skalabilitas

Tersedia dalam berbagai ukuran dan konfigurasi (single girder, double girder, gantry crane) untuk memenuhi kebutuhan aplikasi spesifik. Dapat ditingkatkan atau disesuaikan seiring perubahan kebutuhan operasional.

9. Mengurangi Kerusakan Material

Gerakan yang halus dan terkendali meminimalkan risiko kerusakan pada material yang ditangani.

10. Peningkatan Alur Kerja

Menyederhanakan operasi dengan memungkinkan penanganan material yang efisien di berbagai tahap produksi.

 

 

1. Fasilitas Manufaktur dan Produksi

Penanganan Material: Memindahkan bahan mentah, barang setengah jadi, atau barang jadi melintasi lini produksi.

Jalur Perakitan: Membantu perakitan komponen atau mesin berukuran besar.

Pemeliharaan: Mengangkat dan menahan komponen berat untuk tugas pemeliharaan.

2. Industri Baja dan Logam

Pabrik Baja: Menangani logam cair, lempengan, dan gulungan.

Fabrikasi Logam: Memindahkan lembaran besar, balok, atau bagian logam fabrikasi lainnya.

3. Pergudangan dan Penyimpanan

Manajemen Inventaris: Mengangkat dan menumpuk barang berat di gudang.

Pengiriman dan Penerimaan: Bongkar muat material dari truk atau gerbong.

4. Industri Konstruksi

Beton Pracetak: Menangani elemen pracetak berat seperti balok, balok penopang, dan pelat.

Konstruksi Jembatan dan Bendungan: Mengangkut material besar yang digunakan dalam struktur ini.

5. Industri Otomotif dan Dirgantara

Manufaktur Kendaraan: Mengangkat suku cadang, mesin, atau rangka bodi otomotif yang berat.

Perakitan Pesawat: Menangani komponen pesawat besar seperti sayap dan bagian badan pesawat.

6. Pembangkit Listrik

Pembangkit Listrik Tenaga Air dan Termal: Mengangkut turbin, generator, dan alat berat lainnya.

Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir: Menangani bahan radioaktif dalam wadah berpelindung.

7. Pelabuhan dan Tempat Pelayaran

Penanganan Kargo: Bongkar dan muat kontainer atau alat berat.

Pembuatan Kapal: Membantu perakitan bagian-bagian kapal yang besar.

8. Pertambangan dan Penggalian

Transportasi Material: Memindahkan bijih yang ditambang atau suku cadang mesin berat.

9. Industri Kertas dan Pulp

Penanganan Gulungan: Mengangkat dan mengangkut gulungan kertas berukuran besar.

10. Aplikasi Khusus

Manufaktur Alat Berat: Memindahkan mesin atau peralatan berukuran besar.

 

 

1. Analisis Kebutuhan

Memahami kebutuhan klien: Kapasitas beban, bentang, tinggi angkat, lingkungan kerja, dan klasifikasi tugas. Inspeksi lokasi: Evaluasi kondisi lokasi, seperti ruang yang tersedia, kapasitas struktural, dan kendala operasional.

2. Desain dan Rekayasa

Desain awal: Buat konsep berdasarkan kebutuhan klien. Perhitungan beban: Hitung kapasitas beban maksimum.

Menentukan gaya-gaya pada struktur crane dan runway beam. Desain struktural: Desain main girder (tunggal atau ganda) berdasarkan beban dan bentang. Tentukan end gerbong, cross beam, dan hoist troli. Desain sistem kelistrikan: Kembangkan sistem kendali, termasuk motor , VFD, sakelar batas, dan kendali jarak jauh.

Pastikan kepatuhan terhadap standar seperti IEC, ISO, atau peraturan lokal. Pertimbangan keselamatan: Sertakan penghentian darurat, perlindungan beban berlebih, dan sistem anti-tabrakan.

3. Pengadaan Bahan

Baja: Baja struktural berkekuatan tinggi untuk balok penopang dan rangka. Motor dan komponen: Motor khusus derek, girboks, rem, dan panel kendali. Kerekan: Kerekan listrik dengan kapasitas beban dan tinggi angkat yang sesuai. Pengkabelan dan aksesori: Kabel listrik, sakelar batas , dan perangkat keselamatan.

4. Fabrikasi

Fabrikasi gelagar:Potong pelat baja dan rakit gelagar menggunakan pengelasan atau perbautan.Pastikan kelurusan dan keselarasan selama perakitan.Lakukan pengujian non-destruktif (NDT) untuk memverifikasi kualitas las.Gerbong akhir:Buat gerbong ujung ke roda rumah dan mekanisme penggerak.Rakit dengan presisi untuk memastikan keselarasan yang tepat dengan rel. Permesinan: Mesin komponen penting seperti poros roda, rumah bantalan, dan rangka troli. Persiapan permukaan: Sandblast dan cat semua komponen baja dengan lapisan anti korosi yang cocok untuk lingkungan kerja.

5. Majelis

Perakitan mekanis: Rakit gelagar utama dengan gerbong ujung. Pasang troli pengangkat dan sejajarkan dengan rel. Perakitan listrik: Pasang motor, panel kontrol, dan kabel.

Hubungkan perangkat keselamatan, termasuk sakelar batas dan sensor.

6. Pengujian

Pengujian beban:Lakukan pengujian tanpa beban dan beban penuh untuk memverifikasi integritas struktural. Uji dengan beban berlebih (biasanya 125% dari kapasitas terukur) sesuai standar. Pengujian fungsional: Periksa kinerja motor, pengereman, dan respons kontrol. Verifikasi kelancaran pengoperasian pergerakan kerekan, troli, dan jembatan.Pemeriksaan keselamatan:Uji fungsi penghentian darurat dan sakelar batas.Periksa perangkat anti-tabrakan dan sistem keselamatan lainnya.

7. Kontrol Kualitas

Pemeriksaan kepatuhan:Pastikan kepatuhan terhadap standar yang berlaku (misalnya, ISO 9001, penandaan CE, atau standar ASME).Pemeriksaan:Periksa lasan, dimensi, kesejajaran, dan sambungan listrik.Verifikasi kualitas cat dan ketahanan terhadap lingkungan.

8. Instalasi dan Commissioning

Persiapan lokasi: Pasang runway beam dan rel dengan keselarasan yang tepat. Pastikan pondasi dapat menopang berat dan beban crane. Ereksi: Angkat dan posisikan crane pada runway beam.

Sejajarkan roda dengan rel untuk memastikan perjalanan mulus. Pengujian akhir:

Lakukan uji fungsi dan beban di lokasi. Latih operator tentang penggunaan, pemeliharaan, dan protokol keselamatan derek.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.