Pabrik Desain Lanjutan Gunakan Single Beam Bridge Crane

Komponen inti: gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item Tunggal

Ukuran paket tunggal: 600x300x300 cm

Berat kotor tunggal: 200. 000 kg

1. Balok Main

Fitur Utama dari Balok Utama:
1) Konstruksi berkekuatan tinggi
Fabrikasi dari baja tarik tinggi Q235B/Q345B atau bahan yang setara.
Dirancang menggunakan Finite Element Analysis (FEA) untuk integritas struktural dan optimasi beban.
Tersedia dalam format I-Beam atau Box Girder tergantung pada kapasitas dan persyaratan rentang.
2) profil yang dilas atau digulung
Girder tipe kotak atau bagian baja digulung dengan pengelasan penetrasi penuh untuk meningkatkan kekuatan dan kekakuan.
Lapisan las diuji secara ultrasonik dan diperiksa untuk daya tahan dan keamanan.
3) Cambering Presisi
Balok ini dirancang dengan camber ke atas (lengkungan kecil) untuk menangkal defleksi di bawah beban, memastikan operasi lurus dan masa pakai balok yang diperpanjang.
4) Desain kompak & ringan
Mengurangi bobot sendiri derek untuk meningkatkan efisiensi energi dan penanganan yang lebih mudah selama pemasangan.
Dioptimalkan untuk aplikasi ruang kepala rendah untuk memaksimalkan tinggi pengangkat yang tersedia.

2. Sistem Pembelaan

1) Unit Hoist Listrik
Dipasang pada flensa yang lebih rendah dari balok utama (konfigurasi di bawah-berjalan atau menjalankan top-running).
Desain modular yang ringkas untuk pemeliharaan dan penggantian yang mudah.
Opsi:
Hoist tali kawat untuk beban yang lebih berat dan aplikasi lift tinggi
Hoist rantai untuk operasi yang lebih ringan dan kompak
2) Motor pengangkat berkinerja tinggi
Sepenuhnya tertutup 3- fase motor asinkron atau motor terintegrasi rem
Opsi untuk kecepatan tunggal, kecepatan ganda, atau kontrol inverter frekuensi (VFD) untuk pengangkatan yang halus dan tepat
Dilindungi secara termal untuk mencegah panas berlebih
3) Mekanisme gearbox / reduksi
Gigi yang dikeraskan, heliks atau memacu tertutup dalam gearbox mandi oli tertutup
Memberikan torsi tinggi dan kehilangan energi minimal
Kebisingan rendah dan umur panjang
4) Tali kawat atau mekanisme rantai
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Rol pemandu dan pegas tekanan memastikan belitan dan pelepasan yang akurat
Kerekan rantai menggunakan rantai paduan yang dikeraskan dengan lapisan anti-rust
5) sistem drum dan katrol
Drum baja berlekuk memastikan bahkan belitan tali kawat
Bantalan Bola Dipasang, mesin presisi untuk mengurangi getaran
Blok katrol dengan berkas berkaki tinggi dan penutup pelindung

3.endpengangkutan

Kereta akhir adalah komponen struktural dan gerak yang kritis dari derek jembatan balok tunggal, memungkinkan gerakan longitudinal (jembatan) yang halus dan stabil di sepanjang landasan pacu derek. Direkayasa untuk daya tahan, presisi, dan efisiensi, gerbong akhir dirancang untuk mendukung balok utama dan memfasilitasi perjalanan yang mulus, bahkan di bawah beban berat.

4. Mekanisme perjalanan crane

1) Motor drive (drive ujung crane)
Efisiensi tinggi 3- fase motor, seringkali dari merek terkenal seperti Sew, Nord, atau pemasok motor tugas berat lokal.
Opsi termasuk:
Motor yang mengubah tiang untuk kontrol kecepatan ganda.
Frekuensi motor yang dikendalikan inverter (VFD) untuk start soft/stop dan penyesuaian kecepatan yang tepat.
Sistem rem elektromagnetik terintegrasi untuk penghentian yang cepat dan aman.
2) Gearbox
Ditambah langsung ke motor atau poros roda.
Pereduksi roda gigi heliks atau taji yang tertutup di perumahan yang dipenuhi minyak untuk operasi yang tenang dan lancar.
Memberikan output torsi tinggi dengan serangan balik minimal.
3) Roda bepergian
Baja tempa padat atau roda besi ulet, yang dipanaskan untuk ketahanan aus.
Dipasang pada bantalan yang menyelaraskan diri untuk perjalanan yang halus dan resistansi rendah.
Permukaan roda dikeraskan untuk mengurangi deformasi dan meningkatkan masa pakai.
4) Gerbong Akhir (blok roda)
Travel Motors mengendarai roda melalui gerbong akhir.
Rol anti-panduan anti-panduan dan lateral memastikan crane berjalan lurus di atas rel.
5) Lacak Antarmuka
Crane bergerak di sepanjang rel yang dipasang di balok landasan pacu.
Jenis kereta api biasanya termasuk batang persegi, rel tipe-p, atau batang datar khusus berdasarkan desain.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Bingkai troli
Dibangun dari pelat baja berkekuatan tinggi atau struktur las tipe kotak.
Desain kompak meminimalkan bobot mati dan memastikan mobilitas yang halus pada balok.
2) Roda perjalanan
Roda baja yang ditempa atau dilemparkan, mesin untuk penyelarasan yang tepat dengan rel balok utama (flensa bawah atau rel atas, tergantung pada desain).
Roda dipasang pada bola atau bantalan rol yang dilumasi untuk operasi yang tahan lama dan tenang.
3) Motor penggerak
Dilengkapi dengan motor listrik kompak, biasanya motor sangkar tupai tiga fase.
Tersedia dalam varian kecepatan tunggal, kecepatan ganda, atau VFD untuk akselerasi dan perlambatan yang halus.
4) Pereduksi gigi
Peredam roda gigi heliks, dipasang langsung ke motor atau poros roda.
Desain tertutup memastikan transmisi daya yang tenang dan efisien dengan pemeliharaan minimal.
5) Sistem rem
Rem elektromagnetik yang terintegrasi dengan motor menyediakan daya berhenti instan.
Terlibat secara otomatis jika terjadi kehilangan daya, memastikan keamanan beban.

6.Roda derek

1) Bahan & Manufaktur
Terbuat dari baja palsu atau baja cor berkualitas tinggi, seperti 42crmo atau 65mn.
Diobati dan dipadamkan untuk kekerasan permukaan (biasanya> HB300), memastikan ketahanan aus yang sangat baik.
Tapak dan flensa roda presisi-mesin untuk memastikan pelurusan rel yang lancar dan akurat.
2) Jenis Roda
Roda bergantung ganda untuk operasi berpemandu pada balok-i atau balok kotak.
Roda tapak datar dengan rol pemandu atau penyapu kereta api untuk desain khusus.
Tersedia dalam tipe solid atau split tergantung pada ukuran crane dan persyaratan layanan.

7. Crane Hook

1) Bahan & Konstruksi
Terbuat dari baja paduan bertempa berkekuatan tinggi (misalnya, 34crmo4, 20mnsi, atau paduan bersertifikat DIN).
Diobati panas dan marah untuk mencapai ketangguhan dan ketahanan yang sangat baik terhadap kelelahan dan deformasi.
Kekerasan permukaan biasanya antara HB 250-320 untuk ketahanan aus.
2) tipe kait
Kait tunggal: Desain sederhana, hemat biaya untuk beban umum.
Kait ganda: Untuk beban yang lebih berat atau lebih luas yang membutuhkan pengangkatan seimbang.
Tersedia dalam konfigurasi C-Type, Ramshorn, dan putar tergantung pada jenis dan penggunaan hoist.
3) Mekanisme putar
Banyak kait dipasang pada blok putar 360 derajat, memungkinkan operator untuk menyelaraskan kait dengan beban tanpa memutar hoist.
Bantalan dorong memastikan rotasi halus di bawah beban penuh.

8.motor

1) Jenis motor
Motor kandang tupai asinkron tiga fase-banyak digunakan untuk pengangkatan dan fungsi perjalanan.
Motor yang mengubah tiang-untuk kontrol dua kecepatan (cepat/lambat).
Frequency Inverter (VFD) Motor - Izinkan kontrol kecepatan variabel dan pengoperasian yang lancar.
Untuk kerekan, motor sering kali terintegrasi dengan rem dan gearbox sebagai unit yang ringkas.
2) Daya & Kinerja
Power Range: 0. 75 kW hingga 15 kW+ (tergantung pada kapasitas dan rentang)
Voltage: 380V / 400V / 415V / 440V, 3- fase, 50 / 60Hz
Kelas Tugas: S3 - S5, dengan opsi tugas yang lebih tinggi tersedia (FEM Class 2M - 4M)
Torsi awal yang tinggi dan operasi kebisingan rendah dengan efisiensi tinggi (IE2 atau IE3 dinilai)

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Jenis motor
Motor kandang tupai asinkron tiga fase-banyak digunakan untuk pengangkatan dan fungsi perjalanan.
Motor yang mengubah tiang-untuk kontrol dua kecepatan (cepat/lambat).
Frequency Inverter (VFD) Motor - Izinkan kontrol kecepatan variabel dan pengoperasian yang lancar.
Untuk kerekan, motor sering kali terintegrasi dengan rem dan gearbox sebagai unit yang ringkas.
2) Daya & Kinerja
Power Range: 0. 75 kW hingga 15 kW+ (tergantung pada kapasitas dan rentang)
Voltage: 380V / 400V / 415V / 440V, 3- fase, 50 / 60Hz
Kelas Tugas: S3 - S5, dengan opsi tugas yang lebih tinggi tersedia (FEM Class 2M - 4M)
Torsi awal yang tinggi dan operasi kebisingan rendah dengan efisiensi tinggi (IE2 atau IE3 dinilai)
2) Sakelar Batas - Desain Lanjutan Jembatan Jembatan Balok Tunggal
Sakelar batas merupakan bagian integral untuk memastikan gerakan derek dikendalikan secara akurat dan dibatasi dengan aman. Sakelar batas mencegah perjalanan berlebih dari crane atau troli, yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis atau kondisi yang tidak aman.

10. Perangkat Safety

1) Sistem Perlindungan Kelebihan
Pembatas beban (perangkat keselamatan) diintegrasikan ke dalam sistem pengangkatan untuk mencegah pengangkatan di luar kapasitas pengenal derek.
Sensor beban memantau berat dan secara otomatis menghentikan gerakan lebih lanjut jika beban melebihi batas yang aman.
Sistem ini biasanya dihubungkan ke panel kontrol dan akan memicu sinyal peringatan (alarm suara dan cahaya) dan menghentikan crane agar tidak mengangkat.
2) Tombol berhenti darurat
Terletak pada liontin kontrol operator dan kabin crane (jika berlaku), tombol berhenti darurat memberikan penutupan instan jika terjadi keadaan darurat.
Menghentikan semua gerakan derek (mengangkat, troli, dan gerakan jembatan) ketika ditekan, untuk mengurangi kecelakaan.
3) Batas sakelar
Sakelar batas akhir perjalanan mencegah crane atau troli dari perjalanan berlebihan dengan secara otomatis menghentikan gerakan pada posisi ujung yang telah ditentukan.
Sakelar batas biasanya dipasang di kedua ujung jalur perjalanan derek untuk mencegah kerusakan mekanis dan memastikan operasi yang aman.
Sensor kedekatan juga dapat digunakan untuk deteksi batas yang lebih maju dan non-kontak.
4) Sistem rem pengaman
Rem elektromagnetik atau rem pegas diintegrasikan ke dalam sistem motor dan hoist untuk menahan beban dengan aman.
Rem ini dirancang untuk diaktifkan secara otomatis jika terjadi kegagalan daya, kondisi kelebihan beban, atau berhenti darurat untuk mencegah beban jatuh.
Selain itu, rem memastikan bahwa derek atau troli tidak bergerak secara tidak sengaja saat tidak digunakan.
5) Perangkat anti-tabrakan
Perangkat anti-tabrakan dirancang untuk mencegah tabrakan derek dengan crane atau struktur lain di area kerja yang sama.
Sensor laser atau sensor ultrasonik mendeteksi adanya hambatan dan mengingatkan operator, atau sistem secara otomatis mengurangi kecepatan derek atau menghentikannya.
Berguna di lingkungan di mana banyak crane beroperasi dalam jarak dekat (misalnya, gudang, pabrik).
6) Sakelar batas pengangkatan (batas hoist)
Sakelar batas ini memastikan bahwa Hoist berhenti setelah kait atau beban mencapai ketinggian pengangkatan maksimum.
Mencegah beban dari diangkat terlalu tinggi, yang dapat merusak crane atau beban, dan mengurangi keausan pada mekanisme hoist.
7) Perlindungan Overrun Keselamatan
Pembatas perjalanan crane mencegah overrun di luar titik akhir trek yang ditunjuk. Ini adalah perangkat mekanis atau elektronik yang menghentikan gerakan ketika derek mencapai batas fisiknya.
Digunakan untuk melindungi struktur derek dan peralatan lainnya dalam lingkungan kerja.

11. Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Manual
Kontrol tradisional melalui kontrol liontin atau joystick.
Operator secara langsung mengontrol gerakan derek, termasuk pengangkatan, perjalanan troli, dan perjalanan jembatan menggunakan tombol atau joystick.
Sering digunakan untuk operasi dasar dan untuk beban kecil hingga sedang.
Kontrol liontin biasanya dihubungkan melalui kabel (kontrol kabel) atau melalui teknologi nirkabel (kontrol radio).
2) Mode Kontrol Remote Radio
Derek dioperasikan dari jarak jauh melalui unit kontrol radio nirkabel.
Handset ergonomis dengan joystick, tombol, dan fitur berhenti darurat digunakan untuk mengendalikan fungsi crane dari kejauhan.
Menawarkan mobilitas yang lebih besar untuk operator, memungkinkan mereka untuk mengendalikan crane dari posisi apa pun di sekitar beban.
Sering digunakan di lingkungan yang ketat atau berbahaya di mana operator perlu mempertahankan jarak yang aman.
3) Mode Kontrol Kabin
Derek dioperasikan dari kabin kontrol yang dipasang di jembatan derek (untuk crane yang lebih besar).
Kontrol joystick, tombol, dan layar sentuh digunakan untuk memanipulasi fungsi crane.
Operator memiliki titik pandang yang tinggi, memungkinkan mereka untuk melihat beban dengan jelas dan menghindari potensi bahaya.
Cocok untuk operasi skala besar di mana presisi dan visibilitas sangat penting.
4) Mode Kontrol Otomatis (Opsional untuk Aplikasi Lanjutan)
Derek diprogram untuk mengikuti jalur atau rutin yang telah ditentukan berdasarkan input sensor dan algoritma kontrol.
Penentuan posisi beban otomatis, pengangkatan yang disinkronkan, dan jalur perjalanan yang telah diprogram digunakan untuk mengoptimalkan operasi crane dalam aplikasi tertentu.
Mode ini sering ditemukan di gudang otomatis, jalur perakitan, atau fasilitas produksi di mana pergerakan berulang adalah umum.
Dapat mencakup sensor pintar untuk penghindaran tabrakan, pemantauan beban, dan penyesuaian waktu nyata.
5) Mode Kontrol Ganda
Kombinasi sistem kontrol manual dan otomatis di mana crane dapat dioperasikan baik secara manual oleh operator atau beralih ke mode otomatis saat dibutuhkan.
Sistem hibrida ini memungkinkan fleksibilitas dan presisi, tergantung pada sifat tugas yang dihadapi.
Ideal untuk lingkungan dengan berbagai jenis beban dan kondisi operasional.

Sketsa

Teknis utama

1. Efisiensi dan produktivitas tinggi
Penanganan beban yang lebih cepat: Desain yang dioptimalkan dari derek memastikan pengangkatan, perjalanan, dan penentuan posisi beban yang halus dan cepat, meminimalkan waktu henti.
Operasi berkecepatan tinggi: Dirancang untuk penanganan material yang efisien, mengurangi waktu siklus dan meningkatkan alur kerja secara keseluruhan di pabrik, gudang, dan lingkungan industri lainnya.
Kontrol Presisi: Sistem Kontrol Lanjutan (Manual, Remote, Otomatis) Memberikan kontrol yang disesuaikan atas pergerakan crane, meningkatkan akurasi saat menangani beban halus atau berat.
2. Desain hemat ruang
Struktur kompak: Dengan konfigurasi balok tunggal, crane ini menempati lebih sedikit ruang dibandingkan dengan double balok atau crane gantry overhead, membuatnya ideal untuk fasilitas yang lebih kecil atau ruang kerja yang ketat.
Maximed Headroom: Desainnya memaksimalkan clearance vertikal, memungkinkan lebih banyak ruang kepala untuk mengangkat barang yang lebih tinggi tanpa memerlukan tinggi tambahan di gedung.
3. Fleksibilitas
Beradaptasi dengan berbagai beban: Derek ini cocok untuk menangani berbagai macam bahan, termasuk beban yang berat, tebal, atau halus, berkat sistem pengangkat, kait, dan gendongan yang dapat disesuaikan.
Opsi Kontrol Ganda: Kemampuan untuk memilih antara mode kontrol manual, jarak jauh, dan otomatis memberikan fleksibilitas operator tergantung pada kebutuhan operasional atau faktor lingkungan.
Beberapa aplikasi: Ideal untuk digunakan di berbagai industri, seperti manufaktur, otomotif, logistik, konstruksi, dan operasi gudang.
4. Keselamatan yang ditingkatkan
Perlindungan Overload: Sensor kelebihan beban terintegrasi dan batas sakelar mencegah pengangkatan di luar kapasitas pengenal derek, mengurangi risiko kecelakaan dan kerusakan mekanis.
Sistem anti-tabrakan: Sensor bawaan dapat mendeteksi hambatan di jalur derek, membantu menghindari tabrakan dengan crane, struktur, atau pekerja lainnya.
Sistem berhenti darurat: Tombol berhenti darurat dan fitur shutdown otomatis memastikan bahwa derek dapat segera dihentikan jika terjadi keadaan darurat.
Perlindungan Operator: Fitur seperti sistem kontrol ergonomis dan hambatan pelindung di kabin operator (jika berlaku) membantu mencegah kecelakaan.
5. Daya Daya dan Umur Panjang
Bahan yang kuat: Dibangun dengan baja dan komponen berkualitas tinggi, crane dibangun untuk menahan penggunaan tugas berat dan lingkungan kerja yang keras.
Pemeliharaan Rendah: Dengan sistem mekanik dan listrik yang dirancang dengan benar, derek membutuhkan perawatan minimal, mengurangi waktu henti dan perbaikan.
Fitur tahan cuaca: Derek dapat dirancang untuk penggunaan di luar ruangan dengan pelapis tahan korosi, IP 65- motor berperingkat, dan kontrol tahan cuaca, memastikan keandalan jangka panjang.

1. Jalur manufaktur dan perakitan
Penanganan material: Digunakan untuk memindahkan bahan baku, komponen, dan barang jadi di sepanjang jalur perakitan.
Penanganan presisi: Ideal untuk bagian yang halus atau presisi, karena derek memberikan kontrol halus atas pengangkatan dan penentuan posisi.
Efisiensi: membantu meningkatkan throughput dengan memindahkan bahan yang cepat antara berbagai tahap proses produksi.
2. Gudang dan pusat distribusi
Bongkar muat dan pemuatan: Sering digunakan untuk membongkar barang dari truk dan memuatnya ke sistem penyimpanan atau sabuk konveyor.
Stacking and Retrieval: The Crane membantu menumpuk palet dan mengambil item dari sistem racking tinggi, meningkatkan kapasitas penyimpanan dan pemanfaatan ruang.
Sistem Penyortiran: Digunakan dalam sistem penyortiran otomatis atau semi-otomatis untuk menangani dan mentransfer produk secara efisien di dalam gudang.
3. Industri Otomotif
Perakitan Kendaraan: Di pabrik otomotif, crane balok tunggal digunakan untuk memindahkan bagian -bagian seperti mesin, panel tubuh, dan ban ke stasiun perakitan.
Penanganan Bahan: Derek digunakan untuk mentransfer komponen berat seperti bingkai mobil, mesin, dan bagian lain dari satu bagian tanaman ke tanaman lainnya.
Pengangkatan ringan-keum: Ideal untuk menangani bagian-bagian yang perlu ditangani dengan cermat tetapi tidak melebihi kapasitas pengangkatan derek.
4. Situs Konstruksi
Transportasi Bahan Konstruksi: Derek balok tunggal dapat digunakan untuk mengangkat dan memindahkan bahan konstruksi berat seperti balok baja, pipa, panel beton, dan batu bata di lokasi konstruksi.
Peralatan Peningkatan: Derek ini dapat digunakan untuk memindahkan peralatan konstruksi antara berbagai lantai atau lokasi di lokasi konstruksi.
Tata letak fleksibel: Dengan desain yang ringkas, derek ini cocok untuk digunakan di ruang yang ketat yang sering ditemukan di lingkungan konstruksi.
5. pabrik baja dan pengecoran
Penanganan Bahan Panas: Derek balok tunggal dapat menangani bahan seperti logam cair, pelat baja, dan coran berat di lingkungan panas seperti pengecoran dan pabrik baja.
Pengangkatan Berat: Derek mampu mengangkat beban berat seperti balok baja, ingot, dan mesin besar, penting untuk produksi di industri baja.
Daya Daya: Dirancang untuk menahan suhu ekstrem dan kondisi yang keras, menjadikannya ideal untuk lingkungan ini.

1. Fase Desain & Teknik
Pengumpulan persyaratan: Diskusi awal dengan klien untuk memahami kebutuhan operasional, lingkungan, dan persyaratan spesifik (misalnya, kapasitas beban, tinggi pengangkat, lebar bentang, mode kontrol).

Desain terperinci: Insinyur membuat model CAD 3D terperinci dan gambar teknis untuk crane, menentukan semua komponen seperti balok utama, mekanisme pengangkat, troli, gerbong ujung, roda, motor, dan sistem keselamatan.

Analisis Struktural: Simulasi lanjutan memastikan derek dapat menangani beban dan tekanan yang diharapkan.

Pemilihan komponen: Bahan dan komponen terbaik (misalnya, nilai baja, motor, sistem listrik) dipilih untuk daya tahan, kinerja, dan efisiensi biaya.

2. Pengadaan Bahan
Sumber bahan baku: Bahan baku berkualitas tinggi seperti pelat baja, balok, dan paduan kekuatan tinggi bersumber dari pemasok tepercaya.

Bahan mengalami pemeriksaan kontrol kualitas untuk memastikan kepatuhan dengan standar industri.

Pengadaan Komponen: Komponen khusus, seperti motor, sistem kontrol, roda, sakelar batas, dan rakitan kait, dibeli dari produsen terkemuka.

3. Fabrikasi & Manufaktur
Cutting & Shaping: Bahan baku dipotong, dibentuk, dan dilas ke dalam komponen crane individu.

Mesin Pemotongan Laser & CNC: Mesin canggih ini digunakan untuk pemotongan dan pembentukan balok, pelat, dan komponen lainnya yang tepat.

Pengelasan: Bingkai derek utama, balok, dan bagian logam lainnya dilas bersama. Las yang terampil memastikan sambungan yang kuat dan aman yang dapat menangani beban berat.

Perlakuan Panas: Beberapa komponen mengalami perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan dan mengurangi stres pada bagian -bagian kritis.

Perakitan balok utama: balok tunggal, yang merupakan jantung dari crane, dibuat, memastikannya dapat mendukung kapasitas beban. Ini melibatkan pengelasan dan penyelarasan yang tepat untuk memastikan integritas struktural.

4. Perakitan komponen derek
Perakitan Trolley: Mekanisme Pengangkatan (Trolley), Hoist, dan Hook dirakit dan dipasang pada balok utama.

Sistem pengangkat terintegrasi, termasuk motor, drum, tali, dan kait.

Inspeksi: Setiap komponen diperiksa dengan cermat untuk penyelarasan, pemasangan yang tepat, dan kapasitas penahan beban.

Assembly Carriage End: The End Carriages, yang mendukung gerakan derek di sepanjang rel, dibangun dan dilengkapi dengan roda, motor, dan rem.

Ini dirancang untuk perjalanan yang lancar dan untuk mendukung kapasitas beban derek.

5. Instalasi Sistem Listrik & Kontrol
Pengkabelan Listrik: Sistem listrik derek, termasuk kabel untuk lampu, motor, perangkat keselamatan, dan panel kontrol, dipasang.

Komponen listrik dipasang dan terhubung dengan hati -hati, memastikan kepatuhan dengan standar keselamatan.

Pengaturan Sistem Kontrol: Bergantung pada konfigurasi derek (manual, jarak jauh, otomatis), sistem kontrol diatur dan diintegrasikan.

Ini termasuk kabel untuk joystick, tombol, fungsi berhenti darurat, sakelar batas, dan sistem remote control opsional apa pun.

Integrasi Perangkat Lunak: Jika derek memiliki sistem kontrol otomatis, perangkat lunak diprogram dan diuji untuk memastikan kelancaran operasi.

6. Pengujian & Kalibrasi
Pengujian Beban: Derek mengalami pengujian beban yang ketat untuk memastikan bahwa ia dapat menangani kapasitas pengangkat yang diperlukan.

Pengujian berlebih dilakukan untuk memverifikasi fitur keselamatan seperti perlindungan kelebihan beban.

Pengujian Perjalanan: Gerakan derek di sepanjang rel secara menyeluruh diuji untuk operasi yang lancar, memeriksa penyelarasan, kecepatan, dan fungsionalitas mekanisme perjalanan derek.

Kalibrasi presisi: Derek dikalibrasi untuk memastikan pergerakan dan penentuan posisi yang tepat untuk penanganan beban yang akurat.

Sistem keamanan seperti sakelar batas dan alarm suara/lampu diuji untuk memastikan mereka diaktifkan dengan benar selama operasi.

7. Finishing dan Lukisan
Perawatan Permukaan: Bagian logam derek menjalani perlakuan permukaan, seperti sandblasting atau peledakan tembakan, untuk menghilangkan kontaminan dan menyiapkan permukaan untuk melukis.

Lukisan: cat yang berkualitas tinggi dan tahan cuaca diterapkan pada semua bagian logam yang terbuka untuk mencegah korosi dan memastikan daya tahan derek.

Pelapis khusus dapat digunakan untuk crane yang ditujukan untuk lingkungan luar atau keras.

8. Jaminan Kualitas & Inspeksi Akhir
Inspeksi Komprehensif: Inspeksi akhir memastikan bahwa semua komponen memenuhi spesifikasi desain, termasuk integritas struktural, sistem listrik, dan fitur keselamatan.

Crane diperiksa untuk kepatuhan dengan standar industri dan peraturan keselamatan.

Dokumentasi: Semua catatan kontrol kualitas, dokumen desain, dan hasil pengujian dikompilasi untuk tinjauan pelanggan.

9. Kemasan dan Pengiriman
Pembongkaran (jika diperlukan): Untuk kemudahan transportasi, bagian -bagian tertentu dari crane (misalnya, roda, troli, komponen listrik) dapat dibongkar dan dikemas.

Pengiriman: Derek dengan hati -hati dikemas untuk pengiriman. Derek besar dapat dikirim dalam beberapa bagian untuk perakitan yang lebih mudah di tempat, sementara crane yang lebih kecil dapat dikirim sepenuhnya dirakit.

Logistik transportasi dikoordinasikan untuk memastikan pengiriman tepat waktu dan aman ke situs klien.

10. Instalasi dan commissioning
Persiapan Situs: Sebelum pemasangan, situs pelanggan disiapkan, memastikan fondasi struktural yang diperlukan (misalnya, rel kereta api, balok hoist) sudah ada.

Majelis di tempat: Derek dirakit dan dipasang di fasilitas pelanggan.

Perakitan Mekanik: Gerbong akhir, troli, dan balok dipasang di tempat dan disejajarkan dengan rel derek.

Pengujian & Commissioning Akhir: Setelah crane dirakit, ia menjalani putaran pengujian final, termasuk tes beban, pemeriksaan sistem kontrol, dan kalibrasi untuk memastikannya beroperasi seperti yang diharapkan.

Pelanggan dilatih pada operasi dan pemeliharaan derek.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.