Derek Jembatan Berdiri Bebas

Ringkasan

Derek jembatan yang berdiri bebas adalah solusi pengangkatan serbaguna dan kuat yang dirancang untuk menangani beban secara efisien di berbagai lingkungan industri. Tidak seperti derek jembatan tradisional, derek jembatan yang berdiri bebas tidak bergantung pada struktur bangunan yang ada sebagai penyangga. Sebaliknya, bangunan ini didukung oleh kolom baja independen, sehingga ideal untuk fasilitas di mana struktur pendukung di atas tidak tersedia atau tidak mencukupi.

Fitur Utama; Struktur Independen

1) Fitur Utama; Struktur Independen; Derek jembatan yang berdiri bebas adalah Sistem derek dipasang pada kolom baja mandiri, sehingga dapat disesuaikan dengan tata letak fasilitas apa pun. Kapasitas Rentang dan Beban yang Dapat Disesuaikan Biasanya, bentang berkisar antara 10 hingga 40 kaki atau lebih banyak, dan kapasitas muatan berkisar dari 500 lbs hingga 20 ton atau lebih tinggi, tergantung pada aplikasinya.

Kemudahan Instalasi

Derek jembatan yang berdiri bebas adalah Desain modularnya memastikan pemasangan yang cepat dan integrasi yang mudah ke dalam alur kerja yang ada tanpa modifikasi fasilitas yang ekstensif. Fleksibilitas; Ideal untuk berbagai industri, termasuk manufaktur, otomotif, pergudangan, dan banyak lagi.

Manfaat

3)Solusi Hemat Biaya: Menghindari kebutuhan untuk memperkuat struktur bangunan, menghemat biaya secara signifikan. Peningkatan Efisiensi Alur Kerja: Menyederhanakan penanganan material, mengurangi waktu henti, dan meningkatkan produktivitas operasional. Desain Portabel: Dapat dipindahkan ke berbagai area fasilitas, menawarkan fleksibilitas untuk mengubah kebutuhan operasional. Peningkatan Keselamatan: Mengurangi pengangkatan manual, sehingga meminimalkan risiko cedera di tempat kerja.

Komponen Inti Mesin, Bearing, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal Henan, Cina

Garansi 1 Tahun

Berat (KG) 1000kg

Kapasitas Derek 2t

Tugas kerja A3

Kecepatan pengangkatan 0,8/5 M/mnt

Kecepatan Perjalanan 11 m/mnt

Mekanisme pengangkatan Electric Chain Hoist

Garansi 2 tahun

Metode kontrol Kontrol Tanah+Kontrol Jarak Jauh

Fitur derek Kelancaran perjalanan dengan kebisingan rendah

Sinar utama

Derek jembatan yang berdiri bebas adalah Fitur Utama Balok Utama; Konstruksi Bahan; Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau paduan aluminium (untuk beban lebih ringan) untuk memberikan daya tahan dan keandalan dalam penggunaan berat. Direkayasa untuk menahan tekukan, torsi, dan lainnya kekuatan selama operasi.

Derek jembatan yang berdiri bebas adalah Jenis Profil; Girder Tunggal: Digunakan untuk beban yang lebih ringan dan bentang yang lebih kecil, menampilkan desain kompak yang mengurangi bobot keseluruhan derek. Girder Ganda: Cocok untuk beban yang lebih berat, menawarkan kapasitas pengangkatan lebih tinggi dan stabilitas lebih besar.

Derek jembatan yang berdiri bebas adalah Teknik Presisi; Dibuat dengan standar yang ketat untuk memastikan kelurusan dan kekakuan, yang sangat penting untuk kelancaran perjalanan troli dan penentuan posisi muatan yang akurat.

Derek jembatan yang berdiri bebas adalah Konstruksi Dilas atau Tipe Kotak; Balok utama dapat memiliki struktur yang dilas atau desain gelagar tipe kotak, tergantung pada kapasitas beban dan aplikasi yang diperlukan.

Derek jembatan yang berdiri bebas dilapisi dan Perawatan Permukaan; Balok biasanya dicat atau dilapisi bubuk untuk mencegah karat dan korosi, memastikan daya tahan jangka panjang bahkan di lingkungan yang keras. Beberapa model mungkin memiliki lapisan khusus untuk digunakan di ruang bersih atau lingkungan korosif .

Sistem Pengangkatan

1)Tujuan:Hoist adalah mekanisme utama yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban.Kerekan Listrik:Didukung oleh motor listrik untuk pengangkatan yang efisien.Kerekan Manual:Dioperasikan secara manual, ideal untuk beban ringan atau aplikasi di mana daya tidak tersedia.Kerekan Udara:Digunakan di lingkungan yang memerlukan pengoperasian tanpa percikan api, seperti industri kimia atau bahan peledak.Kapasitas Angkat:Bervariasi dari 500 lbs hingga lebih dari 20 ton, tergantung pada model dan aplikasinya.

2) Fitur Keselamatan; Perlindungan kelebihan beban untuk mencegah pengangkatan beban melebihi kapasitas derek. Tombol berhenti darurat untuk mematikan segera selama keadaan darurat. Sakelar batas atas dan bawah untuk mencegah kerekan bergerak berlebihan. Sistem anti-goyangan untuk menstabilkan beban selama pergerakan.

3) Sistem Kontrol;Kontrol Liontin: Memungkinkan operator mengontrol alat pengangkat dan troli dari jarak yang aman.Kontrol Jarak Jauh Nirkabel: Menawarkan peningkatan mobilitas dan keselamatan bagi operator.Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Memberikan akselerasi dan deselerasi yang mulus untuk muatan yang presisi penanganan.

4) Mekanisme Pengangkatan; Wire Rope Hoist: Menggunakan kabel baja untuk aplikasi tugas berat, menawarkan daya tahan dan kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi. Chain Hoist: Menggunakan rantai untuk mengangkat, biasanya digunakan untuk tugas tugas sedang dan aplikasi yang memerlukan desain kompak.

3.Akhirpengangkutan

1) Derek Jembatan Berdiri Bebas: Tinjauan Pengangkutan Akhir Gerbong akhir, juga dikenal sebagai truk akhir, adalah komponen kunci dari derek jembatan yang berdiri bebas. Ia bertanggung jawab untuk menopang dan menggerakkan jembatan utama di sepanjang landasan pacu derek, memungkinkan gerakan horizontal melintasi ruang kerja.

2) Fitur Utama Pengangkutan Akhir; Desain Struktural; Dibangun dari baja berkekuatan tinggi untuk memberikan daya tahan dan kekakuan di bawah beban berat. Dirancang untuk menopang balok utama dan mendistribusikan beban secara merata di seluruh landasan pacu.

3) Sistem Roda; Dilengkapi dengan roda yang dirancang secara presisi untuk memastikan pergerakan yang mulus dan konsisten. Roda biasanya terbuat dari baja yang diperkeras atau bahan tahan lama lainnya untuk menahan keausan.

4) Jenis roda: Roda Bergelang: Memandu gerbong ujung di sepanjang balok landasan. Roda Datar: Digunakan dalam sistem dengan mekanisme pemandu rel eksternal.

5) Motorisasi (Opsional); Gerbong ujung bermotor ditenagai oleh motor listrik untuk pergerakan otomatis di sepanjang landasan. Motor yang Digerakkan: Memberikan kontrol kecepatan dan arah pergerakan yang andal dan tepat.

6) Bantalan dan Gandar; Bantalan dan gandar berkualitas tinggi diintegrasikan ke dalam rakitan roda untuk memastikan masa pakai yang lama dan perawatan minimal. Desain Ringkas; Pengangkutan ujung dirancang untuk meminimalkan keseluruhan ruang yang diperlukan untuk derek sambil menjaga stabilitas beban.

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Komponen Mekanisme Perjalanan Derek Gerbong Akhir; Mendukung balok utama dan terhubung ke roda dan unit penggerak yang menggerakkan derek.

Dirancang agar tahan lama dan tahan terhadap gaya dinamis selama pengoperasian

Roda Perjalanan;Roda yang dirancang secara presisi memungkinkan pergerakan mulus di sepanjang balok landasan.Jenis Roda:Roda Berflensa: Mencegah penggelinciran dengan menjaga derek tetap sejajar di lintasan.Roda Datar: Digunakan jika lintasan dilengkapi sistem pemandu eksternal.

Motor dan Penggerak;Motor Listrik: Menyediakan tenaga untuk perjalanan derek, dengan opsi hemat energi untuk penghematan biaya jangka panjang.Penggerak Bergerak: Memberikan daya terkontrol ke roda untuk pergerakan yang mulus dan presisi.Sistem Penggerak Ganda: Sering digunakan untuk derek yang lebih besar untuk memastikan distribusi listrik yang seimbang.

Lintasan Landasan Pacu;Terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau material kelas rel untuk menangani bobot derek dan memastikan daya tahan jangka panjang.Sistem Kontrol;Dioperasikan melalui:Kontrol Liontin: Kontrol berkabel untuk pengoperasian manual yang presisi.Kontrol Jarak Jauh Nirkabel: Meningkatkan mobilitas dan keselamatan bagi operator. Dilengkapi dengan fitur penyesuaian kecepatan untuk kontrol pergerakan perjalanan yang baik.

Buffer dan Sakelar Batas; Dipasang di ujung landasan untuk mencegah tabrakan dan melindungi derek dari perjalanan berlebihan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komponen Mekanisme Perjalanan Troli Rangka Troli; Struktur kaku yang menampung roda, kerekan, dan motor (pada troli bermotor). Biasanya dibuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan tahan lama lainnya untuk menahan beban beban dan gaya dinamis selama operasi.

2) Roda Troli;Tujuan: Memungkinkan troli bergerak dengan lancar di sepanjang flensa balok utama.Jenis:Roda Berflensa: Memberikan stabilitas dengan mencengkeram flensa balok dan mencegah penggelinciran.Roda Datar: Digunakan ketika rel atau lintasan pemandu eksternal memastikan kesejajaran. Terbuat dari baja yang diperkeras atau bahan tahan aus lainnya agar tahan lama. Mekanisme Penggerak (Untuk Troli Bermotor)

3) Motor: Memberi tenaga pada pergerakan troli, seringkali merupakan motor listrik. Gearbox: Mentransfer daya dari motor ke roda, memastikan pergerakan yang efisien. Penggerak Kecepatan Variabel (VFD): Memungkinkan kecepatan perjalanan yang dapat disesuaikan untuk kontrol yang presisi.

4) Sistem Kontrol; Kontrol Manual: Dioperasikan menggunakan rantai tarik atau pegangan dorong/tarik (untuk troli tidak bermotor). Kontrol Listrik: Dioperasikan menggunakan liontin atau remote kontrol nirkabel untuk troli bermotor. Dapat mencakup fitur penyesuaian kecepatan dan penghentian darurat untuk peningkatan keamanan.

6. Roda derek

Fitur Utama Roda Derek Konstruksi Kekuatan Tinggi; Terbuat dari baja yang diperkeras, baja paduan, atau bahan tahan aus lainnya untuk menahan beban berat dan penggunaan berulang. Dirancang untuk menahan deformasi di bawah tekanan tinggi dan menjaga daya tahan seiring waktu.

Desain Flensa;Sebagian besar roda derek memiliki flensa untuk memastikan derek tetap sejajar pada balok landasan atau rel. Opsi Flensa Tunggal, Flensa Ganda, atau Tanpa Flensa bergantung pada lintasan dan aplikasi.

Pemesinan Presisi;Diproduksi dengan presisi tinggi untuk memastikan penggulungan mulus, mengurangi gesekan, dan meminimalkan keausan pada roda dan lintasan. Kapasitas Penahan Beban Dinilai untuk menangani rentang beban tertentu, dengan kapasitas bervariasi dari beberapa ton hingga beberapa ratus ton untuk beban berat -aplikasi tugas.

Perlakuan Panas;Banyak roda derek diberi perlakuan panas atau pengerasan permukaan untuk meningkatkan kekuatan, mengurangi keausan, dan memperpanjang masa pakai.

7. Kait Derek

1) Fitur Utama Komposisi Bahan Kait Derek; Biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi atau baja karbon tempa untuk memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap aus, deformasi, dan tekanan. Sering diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekerasan dan kekuatan untuk aplikasi tugas berat .

2) Kapasitas Beban; Dirancang untuk menangani beban mulai dari aplikasi tugas ringan (beberapa ratus kilogram) hingga operasi tugas berat (ratusan ton).

3) Desain Kait; Kait Tunggal: Digunakan untuk beban yang lebih ringan dan tugas pengangkatan yang mudah. ​​Kait Ganda: Memberikan keseimbangan yang lebih baik untuk mengangkat beban yang lebih besar atau lebih besar.

4) Mekanisme Kait; Kait sering kali dilengkapi kait pengaman yang menutup tenggorokan kait untuk mencegah terlepasnya beban secara tidak sengaja selama pengangkatan.

5) Rekayasa Presisi; Dirancang dengan kelengkungan kait yang optimal untuk memastikan pegangan yang aman dan mengurangi konsentrasi tegangan pada beban.

Motor

Motor Perjalanan Derek Fitur Utama Motor Derek Motor Efisiensi Tinggi dirancang untuk memberikan output maksimum dengan konsumsi energi minimal. Kompatibilitas Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) Memungkinkan akselerasi dan deselerasi yang mulus, kontrol kecepatan yang presisi, dan penghematan energi.

Konstruksi Kuat;Dibangun untuk tahan terhadap kondisi pengoperasian yang keras, seperti debu, panas, dan kelembapan.Desain Ringkas;Desain yang ringan dan hemat ruang membantu mengoptimalkan keseluruhan struktur derek.

Perlindungan Termal; Dilengkapi dengan sensor termal untuk mencegah panas berlebih dan memastikan pengoperasian yang andal. Kebisingan dan Getaran Rendah Motor berkualitas tinggi memastikan pengoperasian senyap dan getaran minimal, sehingga mengurangi keausan pada komponen derek.

Efisiensi Tinggi;Motor dirancang untuk menghasilkan output maksimum dengan konsumsi energi minimal. Kompatibilitas Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) Memungkinkan akselerasi dan deselerasi yang mulus, kontrol kecepatan yang presisi, dan penghematan energi.

Konstruksi Kuat;Dibangun untuk tahan terhadap kondisi pengoperasian yang keras, seperti debu, panas, dan kelembapan.Desain Ringkas;Desain yang ringan dan hemat ruang membantu mengoptimalkan keseluruhan struktur derek.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

Sistem Alarm Suara dan Cahaya Sistem alarm suara dan cahaya memperingatkan pekerja di sekitar tentang pergerakan derek atau potensi risiko keselamatan. Ini merupakan bagian integral dari protokol keselamatan derek, memastikan kepatuhan terhadap standar keselamatan tempat kerja.

Fitur Utama Sistem Alarm Alarm Audio (Suara) Memancarkan suara peringatan yang keras dan jelas untuk memperingatkan operator dan personel di sekitar. Pola suara yang umum mencakup bunyi bip, sirene, atau peringatan suara. Volume dapat disesuaikan dan mematuhi standar kebisingan industri.

Alarm Visual (Lampu); Gunakan lampu LED berkedip atau suar berputar untuk memberikan peringatan visual. Lampu biasanya berwarna merah, kuning, atau biru untuk visibilitas tinggi.

Kontrol Terintegrasi Secara otomatis aktif selama pengoperasian penting, seperti perjalanan derek, pengangkatan, atau saat derek mendekati batas. Beberapa sistem mengizinkan aktivasi manual untuk keadaan darurat.

Desain Tahan Lama;Dibangun untuk tahan terhadap lingkungan yang keras, termasuk debu, kelembapan, dan getaran.Manfaat Sistem Alarm Peningkatan Keamanan: Mencegah tabrakan atau kecelakaan dengan memberi tahu personel tentang pengoperasian derek.Kepatuhan: Memenuhi persyaratan peraturan untuk keselamatan tempat kerja.

10.Perangkat Keamanan

1. Perangkat Keselamatan Utama pada Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban Derek Jembatan Berdiri Bebas Tujuan: Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas terukurnya. Cara Kerja: Sensor memantau berat beban, dan perangkat memicu alarm atau menghentikan operasi pengangkatan jika beban melebihi batas aman.

2) Sakelar Batas;Tujuan: Membatasi pergerakan derek, kerekan, atau troli dalam batas aman yang telah ditentukan. Jenis: Sakelar Batas Kerekan: Mencegah beban terangkat atau turun secara berlebihan. Sakelar Batas Troli: Menghentikan perjalanan troli di luar pancaran utama derek. Sakelar Batas Perjalanan: Membatasi pergerakan derek di sepanjang landasan untuk mencegah overshooting.

3) Sistem Anti Tabrakan Tujuan: Mencegah tabrakan antara beberapa derek atau antara derek dengan bangunan lain. Cara Kerja: Menggunakan sensor inframerah atau laser untuk mendeteksi rintangan dan secara otomatis memperlambat atau menghentikan derek.

4) Tombol Berhenti Darurat Kegunaan: Memungkinkan operator untuk segera menghentikan semua pergerakan derek jika terjadi keadaan darurat. Cara Kerja: Tombol yang ditempatkan secara strategis pada derek atau kendali jarak jauh memutus daya ke motor saat diaktifkan.

5) Sistem Alarm Suara dan Cahaya Tujuan: Memberi peringatan kepada pekerja tentang pergerakan derek atau potensi bahaya.Komponen:

Alarm Audio: Mengeluarkan suara peringatan, seperti bip atau sirene. Alarm Visual: Lampu LED berkedip atau suar berputar untuk peringatan visibilitas tinggi.

11.Mode Kontrol

Mode Kontrol Umum untuk Derek Jembatan Berdiri Bebas

Kontrol Liontin;Ikhtisar:Dioperasikan menggunakan liontin kontrol berkabel yang digantung di derek.Liontin dilengkapi tombol atau joystick untuk mengendalikan pergerakan derek.Keuntungan:Kontrol langsung dan tepat atas pengoperasian derek.Sederhana dan hemat biaya.Mengurangi kebutuhan akan operator yang ekstensif pelatihan.

Kendali Jarak Jauh (Kontrol Nirkabel)Ikhtisar:Dioperasikan menggunakan perangkat kendali jarak jauh nirkabel genggam, biasanya dilengkapi dengan joystick atau tombol. Berkomunikasi dengan derek melalui sinyal frekuensi radio (RF) atau inframerah (IR).

Kontrol Kabin (Kabin Operator)Ikhtisar:Derek dioperasikan dari kabin tertutup yang dipasang pada struktur derek.Termasuk joystick, panel kontrol, dan monitor untuk kontrol komprehensif.Keunggulan:Cocok untuk operasi skala besar atau lingkungan yang memerlukan pemantauan berkelanjutan.Memberikan keunggulan visibilitas area kerja dan beban. Menjaga operator terlindung dari bahaya lingkungan seperti debu, kebisingan, dan suhu ekstrem.

Kontrol Otomatis (Sistem Semi-Otomatis atau Otomatis Penuh)Ikhtisar:Menggunakan pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), sensor, dan perangkat lunak untuk mengotomatiskan pergerakan derek.Dapat sepenuhnya otomatis (tidak memerlukan input operator) atau semi-otomatis (parameter set operator, dan sistem dijalankan).Keuntungan:Presisi dan efisiensi tinggi, ideal untuk tugas berulang seperti logistik gudang.Mengurangi risiko kesalahan manusia.Meningkatkan produktivitas dalam operasi bervolume tinggi.

Sketsa

Teknis utama

Fleksibilitas dalam Pemasangan; Tidak bergantung pada Struktur Bangunan: Derek jembatan yang berdiri bebas tidak bergantung pada penyangga atau kerangka bangunan yang ada. Ideal untuk fasilitas yang perkuatan strukturalnya tidak memungkinkan atau ruang di atas kepala terbatas. Desain Modular: Mudah dipindahkan atau diperluas seiring kebutuhan fasilitas yang berubah. Dapat disesuaikan untuk tata letak atau persyaratan operasional tertentu.

Solusi Hemat Biaya; Investasi Awal yang Lebih Rendah: Menghindari biaya penguatan struktur bangunan atau pemasangan sistem pendukung yang ekstensif. Mengurangi Biaya Pemasangan: Pemasangan yang cepat dan mudah meminimalkan waktu henti dan biaya tenaga kerja. Penghematan Jangka Panjang: Konstruksi yang tahan lama dan desain yang efisien mengurangi pemeliharaan dan perbaikan biaya seiring waktu.

Peningkatan Keselamatan dan Ergonomi Peningkatan Keselamatan di Tempat Kerja: Mengurangi kebutuhan pengangkatan manual, meminimalkan risiko cedera operator. Dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih seperti sakelar batas, perlindungan beban berlebih, dan alarm suara/cahaya. Desain Ergonomis: Membuat penanganan material lebih efisien dan tidak terlalu menuntut secara fisik bagi operator.

Efisiensi Operasional Tinggi Penanganan Beban yang Tepat: Memberikan pengangkatan, penurunan, dan pemosisian beban yang lancar dan akurat. Peningkatan Produktivitas: Mengurangi waktu penanganan material dibandingkan dengan metode manual atau forklift. Mendukung Beban Berat: Mampu menangani beban dari beberapa ratus kilogram hingga beberapa ton , tergantung pada desainnya.

5. Dapat Disesuaikan untuk Memenuhi Kebutuhan Spesifik Dapat Diadaptasi ke Berbagai Aplikasi: Cocok untuk berbagai industri, termasuk manufaktur, pergudangan, jalur perakitan, dan banyak lagi. Berbagai Konfigurasi: Opsi untuk desain girder tunggal atau girder ganda, bentang berbeda, dan pengangkatan kapasitas.Opsi Kontrol:Tersedia dengan kontrol liontin, kendali jarak jauh, atau bahkan sistem otomatis untuk meningkatkan keserbagunaan.

Fleksibilitas dalam Pemasangan Tidak Terpisahkan dari Struktur Bangunan: Derek jembatan yang berdiri bebas tidak bergantung pada penyangga atau kerangka bangunan yang ada. Ideal untuk fasilitas yang perkuatan strukturalnya tidak memungkinkan atau ruang di atasnya terbatas. Desain Modular: Mudah dipindahkan atau diperluas kebutuhan fasilitas berubah. Dapat disesuaikan untuk tata letak atau persyaratan operasional tertentu.

Solusi Hemat Biaya Investasi Awal yang Lebih Rendah: Menghindari biaya penguatan struktur bangunan atau pemasangan sistem pendukung yang ekstensif. Mengurangi Biaya Pemasangan: Pemasangan yang cepat dan mudah meminimalkan waktu henti dan biaya tenaga kerja. Penghematan Jangka Panjang: Konstruksi yang tahan lama dan desain yang efisien mengurangi biaya pemeliharaan dan perbaikan seiring berjalannya waktu.

Peningkatan Keselamatan dan Ergonomi Peningkatan Keselamatan di Tempat Kerja: Mengurangi kebutuhan pengangkatan manual, meminimalkan risiko cedera operator. Dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih seperti sakelar batas, perlindungan beban berlebih, dan alarm suara/cahaya. Desain Ergonomis: Membuat penanganan material lebih efisien dan tidak terlalu menuntut secara fisik bagi operator.

Efisiensi Operasional yang Tinggi Penanganan Beban yang Tepat: Memberikan pengangkatan, penurunan, dan pemosisian beban yang lancar dan akurat. Peningkatan Produktivitas: Mengurangi waktu penanganan material dibandingkan dengan metode manual atau forklift. Mendukung Beban Berat: Mampu menangani beban dari beberapa ratus kilogram hingga beberapa ton , tergantung pada desainnya.

Dapat Disesuaikan untuk Memenuhi Kebutuhan Spesifik Dapat Beradaptasi dengan Berbagai Aplikasi: Cocok untuk berbagai industri, termasuk manufaktur, pergudangan, jalur perakitan, dan banyak lagi. Berbagai Konfigurasi: Opsi untuk desain girder tunggal atau girder ganda, bentang berbeda, dan kapasitas pengangkatan. Opsi Kontrol: Tersedia dengan kontrol liontin, kontrol jarak jauh, atau bahkan sistem otomatis untuk meningkatkan keserbagunaan.

1. Tahap desain: Tentukan parameter derek, seperti beban terukur, bentang, dan tinggi pengangkatan, sesuai dengan kebutuhan pelanggan' dan lingkungan kerja. Lakukan desain struktur terperinci, termasuk balok utama, balok ujung, derek, mekanisme pengangkatan, dll., untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi standar keselamatan dan persyaratan penggunaan. Pilih material yang sesuai sesuai dengan desain, biasanya baja berkekuatan tinggi untuk menjamin stabilitas dan daya tahan struktur.

2. Tahap pembuatan: Mempersiapkan bahan baku dan suku cadang yang dibutuhkan sesuai gambar desain. Potong, tekuk, dan bentuk baja untuk menyiapkan komponen struktural seperti balok utama dan balok ujung. Las berbagai komponen dan rakit menjadi satu struktur keseluruhan. Langkah ini memerlukan kualitas pengelasan yang terjamin untuk menjamin kekuatan dan stabilitas.

3. Pemesinan: Pemesinan komponen-komponen utama seperti motor, roda gigi, bantalan, dll. untuk memastikan ukuran dan keakuratannya memenuhi persyaratan. Perawatan komponen anti korosi, seperti pengecatan dan galvanisasi, meningkatkan daya tahan dan estetika peralatan.

4. Pemasangan sistem kelistrikan : Memasang komponen kelistrikan seperti motor, pengontrol, saklar, sensor dan sistem alarm. Sambungkan dan sambungkan kabel untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan.

5. Fase perakitan: Rakit semua komponen dan sistem secara keseluruhan, sambungkan mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan sistem kontrol. Lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap derek rakitan untuk memastikan bahwa semua komponen dan sistem berfungsi dengan baik, dan lakukan debugging awal.

6. Tahap pengujian: Lakukan uji beban statis pada derek untuk memeriksa kekuatan dan stabilitas struktur. Lakukan pengujian dinamis pada derek, termasuk pengujian pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan fungsi lainnya, untuk memastikan kinerjanya memenuhi persyaratan desain. Periksa fungsi perangkat keselamatan, seperti sakelar batas, proteksi beban berlebih, dll., untuk memastikan keamanan peralatan selama pengoperasian.

7. Kontrol kualitas: Lakukan kontrol kualitas pada setiap link dalam proses produksi untuk memastikan kepatuhan terhadap standar industri dan persyaratan pelanggan. Mencatat berbagai data dan hasil pemeriksaan dalam proses produksi untuk penelusuran dan analisis selanjutnya.

8. Pengiriman dan pemasangan: Kemas dan siapkan derek yang telah selesai untuk diangkut untuk memastikan tidak rusak selama pengangkutan. Kirim derek ke lokasi pelanggan untuk dipasang, dan lakukan debugging dan penerimaan di tempat. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka mahir dalam penggunaan dan pemeliharaan crane.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.