Kondisi Baru Single Girder Overhead Crane

Komponen inti: gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item Tunggal

Ukuran paket tunggal: 600x300x300 cm

Berat kotor tunggal: 200. 000 kg

1. Balok Main

Balok utama dari crane overhead girder tunggal tunggal adalah struktur horizontal utama yang mendukung hoist dan troli. Ini mencakup lebar area kerja crane dan bertanggung jawab untuk membawa beban. Berikut adalah beberapa fitur utama dari balok utama:
1) Struktur & Desain
Terbuat dari baja berkekuatan tinggi (Q235B\/Q345B) untuk memastikan daya tahan dan kapasitas penahan beban.
Desain kotak-tipe atau i-beam (baja profil), tergantung pada aplikasi dan kapasitas beban.
Dilas dan diperkuat untuk meminimalkan defleksi di bawah beban.
2) Kapasitas & Rentang Muat
Dirancang berdasarkan kapasitas pengangkatan terukur (biasanya 1T -20T untuk crane girder tunggal).
Rentang dapat disesuaikan tergantung pada tata letak fasilitas.

2. Sistem Pembelaan

Integritas dan keamanan struktural
1) Kualitas Bahan: Girder derek dan komponen kritis lainnya harus dibuat dari baja berkualitas tinggi atau bahan paduan yang sesuai untuk memastikan daya tahan dan kekuatan.
2) Pengujian Stres: Tes stres reguler harus dilakukan untuk memastikan integritas struktural crane, terutama setelah modifikasi atau perbaikan.
3) Resistensi Korosi: Sistem pengangkat seharusnya memiliki perlindungan korosi yang ditingkatkan, seperti galvanisasi atau pelapis khusus, untuk memperpanjang umurnya di lingkungan yang keras.
4) Fitur Redundansi: Menggabungkan fitur keselamatan redundan seperti sistem pengereman cadangan dan perangkat penahan beban sekunder.

3.endpengangkutan

Pemeliharaan dan kemampuan servis
1) Panel akses mudah: Panel akses desain untuk pemeliharaan dan inspeksi komponen internal yang mudah tanpa perlu membongkar suku cadang utama.
2) Titik Pelumasan: Tandai titik pelumasan dengan jelas dan gunakan sistem pelumasan otomatis yang layak untuk memastikan pemeliharaan yang konsisten.
3) Port Diagnostik: Termasuk port diagnostik untuk menghubungkan perangkat pemantauan portabel atau permanen untuk menilai kondisi pengangkutan akhir.
4) Indikator keausan: Menerapkan indikator keausan visual atau elektronik untuk memberi sinyal ketika komponen mendekati akhir masa pakai mereka.
5) Ketersediaan bagian cadangan: Pastikan suku cadang untuk komponen penting tersedia untuk meminimalkan downtime selama perbaikan.

4. Mekanisme perjalanan crane

Efisiensi operasional
1) Bantalan Tertutup: Gunakan bantalan tertutup untuk mengurangi pemeliharaan dan meningkatkan umur operasional dengan menjaga kotoran dan kontaminan.
2) Komponen gesekan rendah: Memanfaatkan bahan gesekan rendah untuk roda dan trek untuk mengurangi konsumsi dan keausan energi.
3) Roda self-aligning: menggunakan roda yang menyelaraskan diri untuk mempertahankan keberpihakan yang tepat dan mengurangi risiko penggelinciran.
4) Variabel Speed ​​Drive (VSD): Mengintegrasikan teknologi VSD untuk start yang lebih halus, berhenti, dan kontrol yang lebih baik atas gerakan derek.
5) Kali cepat perubahan: Gunakan sistem kabel ganti cepat untuk meminimalkan waktu henti selama penggantian atau pemeliharaan kabel.

5. Mekanisme perjalanan troli

Perangkat keselamatan dan perlindungan
1) beberapa sistem pengereman
Dilengkapi dengan perangkat pengereman ganda, seperti rem elektromagnetik yang biasanya tertutup dan rem mekanis, memastikan bahwa troli dapat diandalkan rem dalam keadaan apa pun. Ketika motor ditenagai atau gagal, rem mekanis dapat secara otomatis berlaku untuk mencegah troli meluncur.
Torsi pengereman dari rem harus dihitung secara akurat dan diuji untuk memastikan bahwa troli dapat dikemuk dengan cepat dan efektif di bawah beban pengenal.
2) Perangkat Perlindungan Kelebihan
Pasang pembatas kelebihan presisi tinggi untuk memantau beban troli secara real time. Ketika beban melebihi nilai pengenal, pembatas kelebihan beban dapat secara otomatis memotong catu daya motor dan mengirimkan sinyal alarm untuk menghindari kecelakaan keamanan yang disebabkan oleh kelebihan beban.
Perangkat perlindungan kelebihan beban harus memiliki keandalan dan stabilitas yang tinggi dan dapat beroperasi secara normal di lingkungan kerja yang keras.
3) Batas sakelar
Atur sakelar batas ekstrem di kedua ujung troli. Ketika troli berjalan ke ujung trek, ia dapat berhenti secara otomatis untuk mencegah troli tergelincir.
Selain itu, sakelar batas perjalanan harus diatur untuk mengontrol rentang operasi troli untuk memastikan bahwa ia bekerja di dalam area yang ditentukan.

6.Roda derek

Desain Struktural
1) Mengoptimalkan struktur berbicara
Gunakan desain berbicara yang wajar, seperti tipe-H atau tipe kotak, untuk meningkatkan kekuatan dan kekakuan roda secara keseluruhan dan mengurangi deformasi di bawah beban. Pada saat yang sama, optimalkan ketebalan dan bentuk jari -jari untuk mencapai desain yang ringan, mengurangi momen inersia roda, dan meningkatkan kinerja awal dan pengereman.
Lakukan analisis stres dan optimalisasi jari -jari, dan mendistribusikan bahan secara wajar sesuai dengan kondisi stres, sehingga roda dapat meminimalkan penggunaan bahan dan mengurangi biaya sambil memastikan kinerja.
2) Desain one-piece atau split
Pilih roda one-piece atau split sesuai dengan persyaratan penggunaan yang berbeda dan proses manufaktur. Roda one-piece memiliki kekuatan dan stabilitas keseluruhan yang lebih tinggi, dan cocok untuk crane tingkat besar, tingkat kerja tinggi; Roda terpisah mudah diproses, dirakit dan diperbaiki, dan dapat memperpanjang umur layanan roda dengan mengganti pelek atau hub, yang memiliki fleksibilitas dan ekonomi tertentu.
Untuk roda split, pastikan bahwa koneksi antara pelek dan hub ketat dan andal untuk mencegah pelonggaran atau perpindahan selama penggunaan.

7. Crane Hook

Teknologi Presisi dan Pemrosesan
1) Pemrosesan presisi tinggi
Pembuatan kait harus mengadopsi peralatan dan teknologi pemrosesan CNC canggih untuk memastikan bahwa akurasi dimensi dan kekasaran permukaan memenuhi standar tinggi. Misalnya, toleransi diameter dan ukuran kait kait harus dikontrol dalam kisaran yang sangat kecil untuk memastikan akurasi pencocokan dengan bagian lain.
Permukaan kait diproses dengan halus, seperti penggilingan dan pemolesan, untuk membuat kekasaran permukaannya mencapai nilai yang lebih rendah, mengurangi koefisien gesekan, dan meningkatkan kelancaran operasi pengangkatan.
2) Inspeksi Kualitas
Perkuat inspeksi kualitas kait, termasuk inspeksi bahan baku, analisis struktur metalografi setelah perlakuan panas, pengujian non-destruktif, dll., Untuk memastikan bahwa kualitas internal dan kualitas permukaan kait memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.
Lakukan uji beban, dan lakukan tes beban statis dan dinamis pada kait sesuai dengan kelipatan tertentu dari beban pengenal untuk menguji kapasitas penahan beban dan keamanan kait untuk memastikan bahwa itu dapat bekerja dengan aman dan andal dalam aplikasi aktual.

8.motor

Pemeliharaan dan manajemen
1) Pemeliharaan yang mudah
Desain struktural motor harus mudah dipelihara dan perbaikan. Penutup ujung motor, kotak persimpangan, dan bagian lainnya harus mudah dibongkar dan dipasang, membuatnya nyaman bagi personel pemeliharaan untuk memeriksa, memperbaiki, dan mengganti suku cadang. Pada saat yang sama, struktur internal motor harus sederhana dan jelas, mudah dibersihkan dan dipelihara, dan mengurangi waktu dan biaya perawatan.
Menyediakan manual pemeliharaan terperinci dan informasi teknis untuk memandu pengguna melakukan operasi pemeliharaan dan pemeliharaan yang benar. Manual pemeliharaan harus mencakup parameter teknis motor, siklus pemeliharaan, metode pemeliharaan, pemecahan masalah dan konten lainnya untuk membantu pengguna mengelola dan memelihara motor dengan lebih baik.
2) Pemantauan dan Diagnosis Cerdas
Dilengkapi dengan sistem pemantauan cerdas untuk memantau status operasi motor secara real time, seperti suhu, getaran, arus, tegangan, dan parameter lainnya. Data dikumpulkan melalui sensor dan ditransmisikan ke sistem kontrol untuk analisis dan pemrosesan untuk segera mendeteksi kondisi abnormal dan potensi kesalahan motor.
Dengan fungsi diagnosis kesalahan, ketika motor gagal, ia dapat secara akurat menentukan jenis dan lokasi kesalahan dan memberikan solusi yang sesuai. Pada saat yang sama, sistem pemantauan cerdas juga dapat mencatat data operasi motor, memberikan dasar ilmiah untuk pemeliharaan dan pengelolaan motor.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Sistem alarm suara dan cahaya harus memiliki beberapa fungsi alarm, seperti alarm kelebihan beban, batas alarm, alarm kesalahan, dll., Dan dapat mengirim sinyal alarm yang berbeda ke operator secara tepat waktu dan akurat sehingga operator dapat mengambil tindakan yang sesuai. Misalnya, ketika bobot pengangkatan melebihi beban pengenal, sistem akan mengeluarkan suara alarm bernada tinggi terus menerus disertai dengan lampu merah yang berkedip; Ketika derek berjalan ke posisi batas, sistem akan mengeluarkan suara alarm bernada rendah yang terputus-putus dan menampilkan lampu kuning.
2) Batas sakelar
Sakelar batas harus memiliki fungsi batas presisi tinggi, yang dapat secara akurat mengontrol kisaran operasi crane dan menghindari kecelakaan keamanan yang disebabkan oleh crane melebihi posisi batas. Penggunaan teknologi sensor canggih dan desain struktur mekanis yang tepat memastikan bahwa akurasi aksi sakelar batas mencapai tingkat milimeter atau bahkan lebih tinggi, memenuhi persyaratan posisi presisi tinggi dari jembatan jembatan sinar tunggal baru.

10. Perangkat Safety

1) perangkat anti-kelebihan beban
Penggunaan sensor penimbangan presisi tinggi dan keandalan tinggi dapat mendeteksi berat pengangkatan secara real time dan secara akurat. Keakuratannya harus mencapai tingkat tinggi, seperti kontrol kesalahan dalam ± 2% dari beban pengenal, untuk memastikan bahwa sinyal peringatan dini dikeluarkan tepat waktu ketika mendekati beban pengenal untuk mencegah operasi kelebihan beban.
2) Batasi Perangkat Perlindungan
Pembatas tinggi pengangkat harus memiliki fungsi penentuan posisi yang tepat, dan dapat berhenti secara akurat sebelum kait derek naik ke posisi batas, dan akurasi penentuan posisi harus mencapai tingkat sentimeter. Teknologi sakelar batas dan sensor canggih digunakan untuk memastikan keandalan dan stabilitas pembatas.
3) Perangkat perlindungan buffer dan tabrakan
Buffer kinerja tinggi seperti buffer karet, buffer pegas atau buffer hidrolik dipasang di kedua ujung crane atau pada bagian yang dapat bertabrakan dengan benda lain. Buffer harus memiliki kinerja penyerapan energi yang baik, dapat secara efektif menyerap energi tabrakan yang dihasilkan selama pengoperasian crane, dan mengurangi kerusakan pada struktur crane dan personel yang disebabkan oleh tabrakan.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol Kecepatan Konversi Frekuensi
Konverter frekuensi menyesuaikan kecepatan motor dengan mengubah frekuensi catu daya, sehingga mewujudkan regulasi kecepatan tanpa langkah dari derek. Dalam mekanisme pengangkatan, regulasi kecepatan konversi frekuensi dapat secara otomatis menyesuaikan kecepatan motor sesuai dengan perubahan beban, membuat proses pengangkatan lebih halus dan mengurangi dampak dan guncangan.
Misalnya, saat mengangkat benda yang lebih ringan, motor dapat berjalan pada kecepatan yang lebih tinggi; Saat mendekati beban pengenal, kecepatan motor akan berkurang secara otomatis untuk memastikan keamanan.
2) Kontrol Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram PLC
PLC mengimplementasikan berbagai logika kontrol untuk crane melalui pemrograman. Ini dapat menerima sinyal input dari operator, sensor, dll., Dan sinyal kontrol output untuk aktuator seperti motor dan rem setelah operasi logis.
Misalnya, selama pengoperasian crane, PLC dapat menentukan apakah telah mencapai posisi batas atau hambatan yang ditemui berdasarkan sinyal sensor seperti ketinggian pengangkat, posisi troli, dan posisi troli, dan mengirim sinyal kontrol pada waktunya untuk menghentikan pengoperasian crane.
3) Kontrol kendali jarak jauh
Kontrol jarak jauh mengirimkan sinyal kontrol ke perangkat penerima pada derek melalui teknologi komunikasi nirkabel, dan perangkat penerima mengubah sinyal menjadi sinyal listrik untuk menggerakkan mekanisme operasi crane. Pengontrol jarak jauh biasanya menggunakan gelombang radio atau sinar inframerah sebagai media transmisi. Misalnya, operator dapat memiliki pengontrol jarak jauh dan dengan mudah mengontrol pengangkatan, penurunan, dan pengoperasian crane dan troli dalam jarak tertentu.

Sketsa

Teknis utama

1) Desain Sederhana: Dibandingkan dengan crane tradisional, strukturnya lebih sederhana, biasanya terdiri dari balok utama dan balok ujung di kedua ujungnya, tanpa struktur pendukung yang kompleks, membuat pemasangan dan pemeliharaan lebih nyaman. Misalnya, dalam beberapa proyek renovasi pabrik atau gudang kecil, crane jembatan balok tunggal dapat dengan cepat dipasang dan digunakan.
2) Pemanfaatan ruang tinggi: Karena strukturnya yang sederhana, ia menempati lebih sedikit ruang dalam arah ketinggian dan dapat digunakan di bangunan pabrik yang lebih rendah, yang sangat cocok untuk tempat -tempat dengan ketinggian pabrik terbatas. Pada saat yang sama, desainnya yang ringkas juga memungkinkan derek untuk beroperasi secara bebas di ruang yang sempit. Misalnya, dalam pembaruan peralatan dari beberapa pabrik lama, jembatan jembatan tunggal baru dapat beradaptasi dengan lebih baik dengan pembatasan ruang.
3) Penampilan yang indah: Permukaan dilapisi dengan cat kaya seng epoksi, yang tidak hanya memiliki sifat anti korosi yang baik, tetapi juga memiliki penampilan yang indah dan kilau yang baik. Ini dapat mempertahankan penampilan yang baik bahkan di lingkungan industri yang keras, yang meningkatkan citra seluruh tempat kerja.
4) Operasi yang lancar: Penggunaan teknologi konversi frekuensi canggih dan mekanisme drive tiga-dalam-satu menyadari kelancaran operasi awal dan pengereman, mengurangi dampak dan getaran selama proses pengangkatan, dan meningkatkan akurasi pengangkat. Ini sangat cocok untuk mengangkat peralatan presisi dan barang -barang rapuh.
5) Operasi Fleksibel: Pintu senter dirancang secara fleksibel dan dapat dihubungkan ke troli atau dipindahkan secara bebas pada balok utama saja, yang nyaman bagi operator untuk menyesuaikan posisi sesuai dengan kebutuhan aktual; Troli besar dan kecil dapat mencapai regulasi kecepatan stepless frekuensi variabel, yang dapat memenuhi persyaratan kecepatan pengangkat dalam kondisi kerja yang berbeda.
6) Aman dan andal: Sistem catu daya mengadopsi catu daya busbar yang aman dan dilengkapi dengan fungsi perlindungan kerugian fase. Pada saat yang sama, kabel datar yang sangat fleksibel digunakan untuk memasok daya ke troli, yang memiliki fungsi perlindungan grounding. Semua koneksi listrik menggunakan colokan dan soket penerbangan tugas berat untuk memastikan stabilitas dan keandalan sistem listrik crane.

1) Industri manufaktur
Ini digunakan untuk mengangkat bahan baku, produk setengah jadi dan produk jadi, seperti penanganan badan mobil di pabrik mobil, pengangkatan sebagian besar di pabrik pemrosesan mekanis, dll., Untuk meningkatkan efisiensi produksi dan mengurangi intensitas tenaga kerja pekerja.
Ini dapat digunakan bersama dengan peralatan lain untuk mewujudkan transportasi material otomatis pada jalur produksi, seperti mencabut suku cadang secara akurat ke lokasi yang ditunjuk untuk perakitan pada jalur perakitan.
2) Industri Logistik dan Pergudangan
Di gudang, dapat digunakan untuk memuat, membongkar, menumpuk dan menangani barang, dan dapat dengan cepat dan efisien menyelesaikan operasi masuk dan keluar dari barang, meningkatkan efisiensi pergudangan dan logistik.
Ini dapat digunakan bersama dengan sistem rak untuk memfasilitasi penyimpanan dan pengambilan barang, dan cocok untuk berbagai jenis gudang, seperti gudang kargo umum, gudang e-commerce, dll.
3) Industri Konstruksi
Di lokasi konstruksi, digunakan untuk mengangkat bahan konstruksi seperti batang baja, semen, batu bata, dll., Serta komponen bangunan besar seperti panel prefabrikasi, balok baja, dll., Untuk mempercepat kemajuan konstruksi.
Ini dapat dipasang di area yang tidak dapat ditutupi oleh peralatan pengangkat besar seperti menara crane untuk melakukan operasi pengangkatan bahan lokal dan meningkatkan fleksibilitas konstruksi.
4) Industri metalurgi
Untuk mengangkat cairan logam suhu tinggi atau padatan, seperti sendok baja dan sendok besi dalam tungku pembuatan baja, crane diperlukan agar tahan terhadap suhu tinggi dan korosi.
Dalam lokakarya metalurgi, mereka juga dapat digunakan untuk mengangkat peralatan dan suku cadang metalurgi besar, serta untuk mengangkut produk baja jadi.
5) Industri listrik
Untuk pemasangan dan pemeliharaan peralatan besar dan menengah di pembangkit listrik, seperti perbaikan dan penggantian generator dan turbin uap, crane jembatan balok tunggal diperlukan untuk diangkat.
Dalam konstruksi dan pemeliharaan saluran listrik, mereka juga dapat digunakan untuk mengangkat peralatan listrik seperti transformer dan switchgear di tempat -tempat seperti gardu.
6) Industri pengolahan makanan
Pada tanaman pengolahan makanan, mereka digunakan untuk mengangkat bahan baku, produk setengah jadi dan produk jadi, seperti bahan curah seperti tepung, gula, dan minyak yang dapat dimakan, serta memuat dan membongkar makanan kemasan.
Karena persyaratan kebersihan yang tinggi dari industri pengolahan makanan, derek jembatan balok tunggal baru biasanya terbuat dari bahan yang mudah dibersihkan seperti stainless steel dan dilengkapi dengan perangkat anti-polusi untuk memenuhi standar kebersihan.

1) Desain dan Perencanaan
Tentukan parameter teknis: Tentukan kapasitas pengangkatan derek, rentang, tinggi pengangkatan, kecepatan kerja dan parameter teknis lainnya sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan situasi aktual dari tempat penggunaan. Misalnya, derek yang digunakan untuk mengangkat barang di gudang dalam ruangan mungkin memiliki kapasitas pengangkatan kurang dari 5 ton dan rentang kurang dari 20 meter; Sementara crane yang digunakan untuk produksi dan pengangkatan di pabrik -pabrik besar mungkin memiliki kapasitas pengangkatan puluhan atau bahkan ratusan ton, dan rentang itu akan meningkat.
Desain Struktural: Melaksanakan desain struktural crane sesuai dengan parameter teknis, termasuk desain balok utama, balok akhir, cadik, mekanisme berjalan, mekanisme pengangkatan, dll. Desainer perlu menggunakan prinsip -prinsip mekanis dan pengalaman teknik untuk memastikan kekuatan struktural, stabilitas dan keandalan crane. Misalnya, desain balok utama harus memperhitungkan momen lentur maksimum dan gaya geser untuk ditanggung, dan memilih bentuk dan ukuran cross-sectional yang sesuai.
Pemilihan Bahan: Pilih bahan baku yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti model dan spesifikasi baja. Secara umum, baja dengan kekuatan tinggi, seperti Q345B, dipilih untuk memastikan kapasitas penahan beban dan daya tahan crane. Pada saat yang sama, untuk beberapa komponen utama, seperti tali kawat dan rem, kualitas yang andal dan aksesori standar juga harus dipilih.
2) pemotongan dan pretreatment
Pemotongan baja: Potong baja yang dibeli sesuai dengan ukuran yang dirancang. Metode pemotongan umum termasuk pemotongan api, pemotongan plasma, pemotongan laser, dll. Misalnya, pemotongan api dapat digunakan untuk pelat baja yang lebih tebal; Pemotongan laser dapat digunakan untuk pelat tipis atau bagian dengan persyaratan presisi yang lebih tinggi. Tepi baja potong perlu dipoles untuk menghilangkan duri dan skala oksida.
Pretreatment baja: pretreatment baja potong, termasuk peledakan tembakan dan pembersihan permukaan. Peledakan tembakan dapat secara efektif menghilangkan kotoran seperti skala karat dan oksida pada permukaan baja, dan meningkatkan kualitas permukaan dan efek pelapisan baja. Permukaan baja pra -perlakuan harus memiliki tingkat kekasaran tertentu untuk memfasilitasi lapisan berikutnya.
3) Pengelasan dan perakitan
Pengelasan Balok Utama: Pasang pelat baja potong ke dalam bentuk balok utama dan kemudian las. Pengelasan balok utama umumnya mengadopsi metode pengelasan seperti pengelasan busur terendam atau pengelasan pelindung gas untuk memastikan kualitas pengelasan. Selama proses pengelasan, perhatian harus diberikan untuk mengendalikan deformasi pengelasan dan mengadopsi urutan pengelasan yang wajar dan parameter proses. Misalnya, untuk balok utama yang lebih lama, metode pengelasan tersegmentasi dapat digunakan, pertama mengelas bagian tengah dan kemudian pengelasan ke kedua ujungnya untuk mengurangi deformasi pengelasan.
Akhir balok dan pengelasan cadik: balok ujung dan cadik dilas ke balok utama untuk membentuk struktur jembatan derek. Pengelasan balok akhir dan cadik juga harus memperhatikan mengendalikan deformasi pengelasan dan kualitas pengelasan untuk memastikan kekuatan dan kekakuan jembatan secara keseluruhan.
Perakitan komponen lain: Merakit komponen lain seperti mekanisme berjalan, mekanisme pengangkatan, dan sistem listrik ke jembatan. Pemasangan mekanisme berjalan dan mekanisme pengangkatan harus dilakukan secara ketat sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan operasi, keamanan, dan keandalan yang fleksibel. Pemasangan sistem kelistrikan harus memperhatikan rasionalitas dan keamanan kabel untuk menghindari masalah seperti kebingungan saluran dan sirkuit pendek.
4) Perawatan dan lukisan permukaan
Perawatan Permukaan: Derek yang dirakit mengalami perlakuan permukaan, seperti peledakan tembakan dan perlakuan fosfasi lagi untuk meningkatkan adhesi lapisan. Perlakuan fosfat dapat membentuk film fosfat pada permukaan baja untuk meningkatkan resistensi korosi dan ketahanan aus lapisan.
Lukisan: Operasi lukisan dilakukan sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan kondisi lingkungan. Lukisan umumnya mencakup beberapa lapisan lapisan seperti primer dan mantel. Setiap lapisan lapisan harus diterapkan secara merata dan ketebalannya harus memenuhi persyaratan standar. Misalnya, primer dapat menjadi primer kaya seng epoksi, yang memiliki kinerja anti-korosi yang baik; Top mantel dapat berupa mantel poliuretan, yang memiliki ketahanan cuaca yang baik dan sifat dekoratif. Setelah melukis, crane harus ditempatkan di lingkungan yang berventilasi baik untuk mengeringkan atau mengering.
5) debugging dan inspeksi
Debugging tanpa beban: Setelah derek berkumpul, debugging tanpa beban harus dilakukan terlebih dahulu. Mulailah setiap mekanisme operasi crane untuk memeriksa apakah itu berjalan secara normal, apakah ada kebisingan abnormal, apakah motor dan rem bekerja dengan andal, dll. Misalnya, periksa apakah roda mekanisme berjalan dapat berputar secara fleksibel dan apakah drum dari mekanisme pengangkatan dapat memutar tali kawat secara normal.
Muat debugging: Setelah debugging tanpa beban normal, muatan debugging dilakukan. Muat secara bertahap sesuai dengan proporsi tertentu dari beban pengenal untuk memeriksa kinerja crane di bawah beban. Selama proses debugging beban, tegangan, ketegangan, defleksi dan parameter lain dari crane harus dipantau untuk memastikan bahwa mereka berada dalam kisaran yang diijinkan. Pada saat yang sama, juga perlu untuk memeriksa apakah kinerja pengereman dari rem memenuhi persyaratan.
Inspeksi Perangkat Keselamatan: Periksa perangkat pengaman crane, seperti sakelar batas, perangkat perlindungan kelebihan beban, perangkat rem darurat, dll. Perangkat keselamatan ini adalah komponen penting untuk memastikan pengoperasian crane yang aman, dan operasinya harus dapat diandalkan. Misalnya, sakelar batas harus dapat memotong catu daya pada waktu ketika derek mencapai posisi batas untuk mencegah crane dari tabrakan dan kerusakan.
6) Pengemasan dan Transportasi
Kemasan: Derek yang telah lulus inspeksi commissioning dikemas. Secara umum, bahan kemasan tahan kelembaban dan tahan guncangan seperti film plastik dan bantalan busa digunakan untuk mengemas derek. Untuk beberapa crane besar, kemasan kotak kayu juga dapat digunakan untuk meningkatkan kekuatan dan stabilitas kemasan.
Transportasi: Pilih metode transportasi yang sesuai berdasarkan faktor -faktor seperti ukuran, berat dan jarak transportasi crane. Metode transportasi umum termasuk transportasi jalan dan transportasi kereta api. Selama transportasi, fiksasi dan tindakan perlindungan harus dilakukan untuk mencegah crane dari tabrakan dan kerusakan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.