Mesin Derek Gantry Girder Balok Ganda 100 Ton

 

. Ringkasan

Derek gantri balok ganda seberat 100-ton adalah sistem pengangkat tugas sangat berat yang dirancang untuk aplikasi industri yang memerlukan kapasitas beban ekstrem. Alat berat tangguh ini menggabungkan kekuatan struktural dengan kontrol presisi untuk menangani beban besar dengan aman dan efisien.

2. Spesifikasi Utama

Parameter Struktural

Kapasitas:100 metrik ton (dapat disesuaikan hingga 500+ ton)

Menjangkau:10-40 meter (dapat disesuaikan berdasarkan aplikasi)

Tinggi Angkat:6-30 meter (dapat disesuaikan)

Tugas Kerja:A5-A7 (layanan berat hingga berat)

Suhu Sekitar:-20 derajat hingga +50 derajat (tersedia opsi khusus)

Karakteristik Kinerja

Kecepatan Pengangkatan:0,5-8 m/mnt (kontrol frekuensi variabel)

Kecepatan Perjalanan Troli:5-20 m/menit

Kecepatan Perjalanan Gantry:10-30 m/menit

Akurasi Posisi:±5mm (dengan sistem anti-goyangan)

 

Komponen Inti: Bantalan, Roda Gigi, Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Kata kunci:gantry crane

Warna: Disesuaikan

Ukuran: Disesuaikan

Desain: desain optimasi komputer

Keamanan: Daya kabel datar fleksibel tinggi

Aplikasi: industri konstruksi, bengkel, gudang

Kelas pekerja: A3-A8

Sertifikasi: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Sumber Daya: 380~480V, disesuaikan

 

 

1.Komponen Struktural Utama

A. Girder Kotak Ganda (Beban Utama-Struktur Penahan)

Bahan: Baja-berkekuatan tarik tinggi (Q345B/Q460C) dengan konstruksi yang dilas

Bala Bantuan Internal: Pengaku vertikal/horizontal untuk mencegah tekuk

Kontrol Lendutan: Kurang dari atau sama dengan 1/800 bentang pada beban penuh (sesuai standar FEM/ISO)

Perawatan Permukaan: Peledakan tembakan + lapisan epoksi (minimal 300μm)

B. Gerbong Akhir (Struktur Pendukung)

Konstruksi Baja Dilas: Desain tipe kotak-dengan diafragma internal

Rakitan Roda:

Roda: Baja 55Mn yang ditempa,-diolah dengan panas (HB 300-380)

Diameter Roda: 800-1000mm (tergantung distribusi beban)

Bantalan: Bantalan rol bulat (SKF/FAG) dengan pelumasan otomatis

penyangga: Tipe hidrolik atau pegas-(penyerapan energi 1500kJ+)

C. Balok Silang & Penguat

Penguat Diagonal: Mengurangi torsi lateral selama perjalanan

Sistem Anti-Berjalan: Prevents girder skewing (for spans >30m)

 

Mekanisme Pengangkatan

A. Hoist Utama (Kapasitas 100 ton)

Motor: Motor AC ganda 75kW (tugas S1, perlindungan IP55)

kotak roda gigi: Roda gigi heliks yang diperkeras (faktor servis lebih besar atau sama dengan 1,5)

Tali Kawat: Diameter 34mm, kelas 1960MPa (konstruksi 6x36WS+IWR)

Drum: Desain beralur dengan 5+ dead wrap, mampu mencapai 100.000 siklus

Blok Kait: Kait 100D yang ditempa dengan rakitan sheave berputar

B. Sistem Troli

Bingkai: Baja yang dilas dengan balok melintang yang diperkuat

Motor Perjalanan: 4x 7,5kW (frekuensi-dikendalikan)

Distribusi Beban Roda: Kurang dari atau sama dengan 25 ton/roda (dengan balok penyeimbang)

Rol Panduan: Nilon-dilapisi untuk mencegah keausan flensa gelagar

C. Kerekan Bantu (Opsional 20 ton)

Sistem Independen: Troli terpisah dengan motor 22kW

Kasus Penggunaan: Penanganan perkakas atau penentuan posisi presisi

 

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkutan ujung gantry crane kantilever merupakan komponen penting yang mendukung pergerakan crane di sepanjang landasan pacu atau ground track. Letaknya di kedua ujung gelagar utama dan menghubungkan derek ke sistem perjalanannya.

2) Balok ujung terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan daya dukung-beban. Dirancang untuk memastikan pergerakan derek yang stabil, bahkan di bawah beban berat.

3) Fungsi Pengangkutan Akhir:

Dukungan: Membawa beban derek dan bebannya.

Mobilitas:Memfasilitasi pergerakan longitudinal derek di sepanjang lintasan atau landasan pacu.

Stabilitas:Memastikan pengoperasian yang seimbang, mencegah gerakan terbalik atau tidak diinginkan selama pengangkatan.

Distribusi Beban: Mendistribusikan beban secara merata ke seluruh roda, melindungi struktur derek dan meminimalkan tekanan pada lintasan.

 

 

4.

Sistem Penggerak Perjalanan

A. Perjalanan Membujur (Gerakan Gantri)

Konfigurasi Penggerak: Bermotor 4 sudut (4x 15kW)

Penularan:

Peredam: Unit roda gigi yang diperkeras (rasio ~1:50)

Kopling: Jenis cakram fleksibel-untuk toleransi ketidaksejajaran

Sistem Kereta Api:

Rel: QU120 (lebar kepala 120mm) dengan sambungan pelat ikan

Dasar: Beton bertumpuk dengan klem rel

B. Fitur-Anti Penggelinciran

Pelindung Flensa: Pelat baja 10mm yang tumpang tindih dengan kepala rel

Sakelar Batas: Kamera-dioperasikan untuk deteksi-akhir-track

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka adalah penopang struktural utama troli, memberikan kekakuan dan kekuatan yang diperlukan untuk menahan beban. Rangka ini biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap deformasi di bawah beban berat.

Set roda: Roda sering kali dipasang pada gandar, dan bantalan di dalam roda ini didesain untuk kapasitas menahan beban{0}}yang tinggi dan pengoperasian yang lancar.

Motor Penggerak Listrik: Pergerakan troli ditenagai oleh motor listrik, yang menggerakkan sistem roda melalui gearbox dan sistem katrol atau rantai. Motor biasanya dipasang pada rangka troli dan dihubungkan ke roda melalui mekanisme penggerak, memungkinkan gerakan maju dan mundur.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

1. Gerakan Hoist Secara Horisontal

Troli yang membawa mekanisme pengangkatan bergerak secara horizontal di sepanjang rel gantry. Pergerakan horizontal ini memungkinkan crane untuk mengangkat dan menurunkan material di area yang luas, seperti halaman, dermaga, atau gudang.

2. Pemosisian yang Halus dan Tepat

Mekanisme perjalanan troli dirancang untuk mengontrol posisi troli secara presisi. Hal ini penting untuk memastikan bahwa muatan diambil dan ditempatkan secara akurat di lokasi yang diinginkan.

3. Dukungan terhadap Mekanisme Pengangkatan

Sistem hoist biasanya dipasang pada troli. Mekanisme perjalanan troli memungkinkan kerekan melintasi sepanjang gantri, memastikan bahwa peralatan pengangkat dapat mencakup seluruh area yang diperlukan untuk pengoperasian.

4. Distribusi dan Stabilitas Beban

Troli membantu mendistribusikan beban secara merata ke seluruh struktur derek. Saat troli bergerak, muatan tetap stabil sehingga mengurangi risiko ketidakseimbangan yang dapat mengakibatkan kecelakaan.

5. Kontrol Kecepatan

Mekanisme perjalanan troli mencakup motor, roda gigi, dan terkadang penggerak frekuensi variabel (VFD), yang menyediakan kontrol kecepatan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Hal ini membantu dalam beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional, baik bergerak lambat demi presisi atau cepat demi efisiensi.

6. Integrasi dengan Gerakan Derek Lainnya

Mekanisme perjalanan troli terintegrasi dengan gerakan gantry vertikal (mengangkat) dan memanjang (gantry travelling). Ia bekerja dalam koordinasi dengan fungsi-fungsi ini untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan tersinkronisasi, membuatnya lebih mudah untuk melakukan pengangkatan dan pemindahan material yang rumit.

7. Keselamatan dan Penanganan Beban

Mekanismenya sering kali mencakup fitur keselamatan, seperti sakelar batas atau sensor, untuk mencegah troli melampaui batas operasionalnya atau bertabrakan dengan rintangan, sehingga meningkatkan keselamatan seluruh pengoperasian derek.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Roda memberikan dukungan pada struktur derek dan sangat penting agar gantry crane dapat berjalan di sepanjang lintasannya. Roda juga menyerap gaya yang dihasilkan oleh berat dan pergerakan operasional derek, mendistribusikan gaya ini untuk mencegah kerusakan pada lintasan dan komponen derek lainnya.

Tergantung pada tujuan derek dan beban yang ditanganinya, roda dirancang untuk menangani kapasitas beban yang berbeda. Derek yang lebih besar atau yang digunakan untuk mengangkat beban lebih berat akan memiliki roda yang lebih besar dan kuat.

2) Persyaratan desain

Roda derek biasanya terbuat dari-bahan baja atau paduan berkekuatan tinggi untuk menahan berat derek dan bebannya sekaligus menahan gerakan konstan dan beban berat. Roda sering kali dirancang dengan flensa untuk memastikan pergerakan mulus dan stabil di sepanjang rel dan mencegah tergelincir.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantri kantilever merupakan komponen penting dalam proses pengangkatan dan penanganan. Kait ini digunakan untuk memasang dan menopang beban selama operasi pengangkatan.

Pengait biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menangani beban berat. Bentuknya melengkung, dengan tenggorokan yang dalam untuk pemasangan yang aman pada sling, rantai, atau alat pengangkat lainnya. Pengait biasanya memiliki kait pengaman untuk mencegah beban lepas secara tidak sengaja selama pengoperasian.

Fungsi utama kait derek adalah untuk menghubungkan mekanisme pengangkatan derek (seperti hoist) dengan beban. Ia bergerak di sepanjang balok gantry crane (yang ditopang oleh kaki-kaki struktur gantry) dan dapat dinaikkan atau diturunkan tergantung pada kebutuhan pengangkatan.

Motor

Motor derek gantri kantilever merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk menggerakkan berbagai pergerakan derek, seperti pengangkatan, perjalanan troli, dan pergerakan gantri. Tergantung pada desain dan ukuran derek, motor dapat bervariasi jenis dan spesifikasinya. Motor biasanya dikendalikan oleh PLC (Programmable Logic Controller) atau VFD (Variable Frekuensi Drive) untuk menyesuaikan kecepatan dan torsi untuk pengoperasian yang efisien.

Motor Pengangkat:Tujuan: Menggerakkan kerekan untuk mengangkat dan menurunkan beban.Jenis Motor: Biasanya motor listrik, seringkali motor induksi AC.Daya: Bervariasi tergantung pada kapasitas beban, mulai dari beberapa kW hingga beberapa ratus kW.

Motor Perjalanan (Pergerakan Troli):Tujuan: Memindahkan troli di sepanjang rel gantri.Jenis Motor: Biasanya motor AC tiga-fase.Daya: Dipilih berdasarkan kecepatan dan kapasitas troli yang diperlukan.

Gantry Traveling Motor (Gerakan Jembatan):Tujuan: Memindahkan seluruh struktur gantry di sepanjang rel tanah, sehingga dapat menjangkau area beban.Jenis Motor: Motor listrik tugas berat, seringkali dengan penggerak kecepatan variabel (VSD) untuk pengendalian yang baik.Daya: Mirip dengan motor troli tetapi biasanya lebih tinggi, karena perlu menggerakkan seluruh struktur derek.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk Cantilever Gantry Crane dirancang untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan sinyal visual dan suara jika terjadi kondisi abnormal atau bahaya. Alarm ini membantu memperingatkan operator, pekerja, dan personel di sekitar akan potensi risiko.

Alarm Suara (Klakson atau Sirene):Tujuan: Memberi peringatan kepada personel akan situasi darurat atau tidak normal.Suara: Biasanya keras dan menarik perhatian, seperti sirene atau klakson dengan pola yang bervariasi (terus menerus, terputus-putus, atau berdenyut) untuk menandakan berbagai jenis peringatan.Penempatan: Biasanya dipasang di kabin kendali derek, dekat gantri, atau di lokasi strategis yang kemungkinan besar akan dihadiri oleh pekerja.

Alarm Lampu (Lampu Strobo atau Suar Berkedip): Tujuan: Memberikan peringatan visual yang dapat dilihat di area di mana suara saja mungkin tidak efektif (misalnya, di lingkungan bising atau di kejauhan). Jenis Lampu: Lampu strobo atau suar yang berkedip atau berputar biasanya digunakan, sering kali dengan warna berbeda untuk menunjukkan tingkat peringatan berbeda.

Merah: Alarm kritis (situasi berbahaya).

Kuning/Kuning: Perhatian (peringatan atau-masalah yang tidak mendesak).

Biru: Dapat menunjukkan status operasional atau kondisi spesifik yang berbeda.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada derek gantri kantilever adalah perangkat keselamatan yang digunakan untuk mencegah derek-bergerak berlebihan atau bergerak melampaui batas yang telah ditentukan. Ini merupakan komponen penting untuk memastikan pengoperasian derek yang benar dan aman. Gantry crane kantilever biasanya terdiri dari struktur besar dengan jembatan dan mekanisme pengangkatan, yang sering digunakan di lingkungan industri seperti pelabuhan atau gudang untuk mengangkat dan memindahkan beban berat.

Fungsi Sakelar Batas:

Deteksi Posisi: Sakelar batas mendeteksi ketika kerekan atau troli derek telah mencapai posisi akhir yang ditentukan (baik diangkat, diturunkan, atau dipindahkan sepenuhnya di sepanjang lintasan). Hal ini membantu mencegah kerusakan mekanis yang disebabkan oleh-perjalanan yang berlebihan.

Keamanan: Bertindak sebagai pengaman{0}}yang menghentikan pergerakan derek jika mencapai batasnya. Hal ini mengurangi risiko kecelakaan dan melindungi derek dan peralatan di sekitarnya.

Otomatisasi: Sakelar batas dapat dihubungkan ke sistem kontrol derek. Ketika saklar batas terpicu, ia mengirimkan sinyal ke sistem kontrol untuk menghentikan derek atau membalikkan arahnya.

Jenis Sakelar Batas untuk Gantry Cranes:

Sakelar Batas Mekanis: Jenis ini menggunakan aktuator fisik untuk membuka atau menutup kontak ketika derek mencapai batas. Ini adalah solusi yang umum digunakan, sederhana, dan-hemat biaya.

Sakelar Batas Magnetik: Sakelar ini menggunakan medan magnet untuk mendeteksi posisi target tanpa kontak langsung, sehingga memberikan solusi yang lebih tahan lama-dan tahan lama.

Sakelar Batas Kedekatan: Mendeteksi keberadaan target tanpa kontak, menggunakan sensor, dan sering digunakan dalam aplikasi yang lebih canggih atau-berkecepatan lebih tinggi.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya.

Mengaktifkan alarm atau memutus aliran listrik ke mekanisme pengangkatan ketika beban melebihi batas aman.

2. Sakelar Batas

Sakelar Batas Pengangkatan: Menghentikan mekanisme pengangkatan saat kait mencapai batas atas atau bawahnya untuk mencegah-pengangkatan berlebihan atau-penurunan berlebihan.

Sakelar Batas Perjalanan: Membatasi pergerakan horizontal derek atau troli untuk menghindari tabrakan atau tergelincir.

Sakelar Batas Sudut Boom (jika ada): Memastikan boom tidak melebihi batas sudut aman.

3. Tombol Berhenti Darurat

Memungkinkan operator menghentikan pengoperasian derek secara instan jika terjadi keadaan darurat.

Biasanya dipasang di beberapa lokasi yang dapat diakses pada derek dan kendali jarak jauh.

4. Perangkat Anti-Tabrakan

Menggunakan sensor (sensor jarak atau laser) untuk mendeteksi rintangan atau peralatan lain di jalur derek, mencegah tabrakan.

Mungkin termasuk alarm yang dapat didengar atau sistem pengereman otomatis.

5. Sistem Pemantauan Kecepatan Angin

Memantau kecepatan angin dan mengeluarkan peringatan bila melebihi tingkat aman untuk pengoperasian.

Beberapa sistem secara otomatis mengunci derek atau memasangnya saat angin kencang.

6. Sistem Pengereman

Rem Mekanis: Memastikan beban tetap diam saat tidak bergerak.

Sistem Pengereman Darurat: Aktif saat listrik mati atau kerusakan sistem.

7. Penjepit Rel atau Kunci Badai

Mengunci derek pada posisinya saat terjadi badai atau angin kencang untuk mencegah pergerakan.

8. Sistem Penyangga

Dipasang di ujung jalur perjalanan derek untuk meredam benturan dan mengurangi kerusakan selama perjalanan-berlebihan yang tidak disengaja.

9. Indikator Momen Beban (LMI)

Memantau momen beban dan memperingatkan operator jika derek mendekati titik kritisnya.

10. Interlock Keamanan

Memastikan pengoperasian tertentu, seperti pengangkatan, pergerakan troli, atau penyetelan boom, tidak dapat dilakukan secara bersamaan dengan cara yang tidak aman.

11. Sistem Peringatan Terdengar dan Visual

Alarm: Peringatkan personel di sekitar selama pengoperasian derek atau jika terjadi kesalahan.

Lampu Sinyal: Menunjukkan status operasional derek.

12. Fitur Inspeksi dan Keselamatan Tali Kawat

Perlindungan Tali Terhadap Angin: Mencegah tali kawat terlilit secara tidak benar, yang dapat mengakibatkan kecelakaan.

Deteksi Putusnya Tali: Mendeteksi kerusakan atau kendur pada tali kawat dan menghentikan pengoperasian.

13. Fitur Keselamatan Kabin Operator

Kontrol yang dirancang secara ergonomis untuk meminimalkan kelelahan operator.

Alat pemadam kebakaran dan peralatan darurat lainnya biasanya tersedia di kabin.

14. Sistem Pemantauan Derek Otomatis (Opsional)

Memantau parameter penting seperti beban, kecepatan, dan suhu.

Merekam data operasional dan kesalahan untuk pemeliharaan dan pemecahan masalah.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Manual

Deskripsi: Operator mengontrol derek secara manual menggunakan-penggantung tombol, tuas, atau panel kontrol langsung di-lokasi.

Fitur:

Mudah digunakan dan dirawat.

Cocok untuk tugas pengangkatan yang tidak terlalu rumit.

Aplikasi: Digunakan dalam-operasi skala kecil atau lokasi dengan persyaratan otomatisasi rendah.

2. Kendali Jarak Jauh

Deskripsi: Operator menggunakan perangkat kendali jarak jauh nirkabel untuk mengoperasikan derek dari jarak yang aman.

Fitur:

Peningkatan keselamatan dengan memungkinkan operator menghindari beban.

Fleksibilitas operasional yang lebih besar.

Dapat menangani gerakan yang lebih kompleks.

Aplikasi: Pergudangan, tempat logistik, dan lingkungan lain yang memerlukan presisi lebih tinggi.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin yang terpasang pada derek dan mengontrol pengoperasian menggunakan joystick atau panel kontrol.

Fitur:

Memberi operator pandangan yang jelas tentang beban dan area kerja.

Cocok untuk operasi-tugas berat dan-durasi panjang.

Aplikasi: Lokasi industri-berskala besar, seperti galangan kapal, pabrik baja, atau lokasi konstruksi.

4. Kontrol Semi-Otomatis

Deskripsi: Beberapa operasi (seperti gerakan berulang) dilakukan secara otomatis, sementara operasi lainnya memerlukan input manual.

Fitur:

Mengurangi beban kerja operator.

Meningkatkan efisiensi untuk tugas yang berulang.

Aplikasi: Jalur perakitan, pusat logistik, dan tugas yang melibatkan pengangkatan dan penentuan posisi berulang kali.

5. Kontrol Sepenuhnya Otomatis

Deskripsi: Derek beroperasi secara mandiri berdasarkan-instruksi terprogram atau masukan sensor.

Fitur:

Presisi dan efisiensi tinggi.

Menghilangkan kesalahan manusia dan mengurangi biaya tenaga kerja.

Seringkali terintegrasi dengan sistem pintar atau IoT untuk pemantauan dan analisis data.

Aplikasi: Pelabuhan, gudang otomatis, dan lingkungan yang memerlukan pengoperasian{0}kecepatan tinggi dan presisi.

6. Kontrol Hibrid (Manual + Otomatis)

Deskripsi: Menggabungkan opsi kontrol manual dan otomatis, memungkinkan fleksibilitas berdasarkan kebutuhan tugas.

Fitur:

Dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

Meningkatkan efisiensi tanpa mengorbankan kontrol.

Aplikasi: Situs yang memerlukan pengawasan dan otomatisasi manusia.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas Pengangkatan & Integritas Struktural yang Tak Tertandingi

Performa-tugas berat: Dirancang untuk menangani muatan 100+ ton dengan margin keamanan 25% (standar FEM/ISO)

Desain-girder ganda: Memberikan kekakuan yang unggul dengan defleksi kurang dari atau sama dengan L/800 pada beban penuh (vs L/700 untuk balok tunggal)

Konstruksi baja bertulang: Menggunakan baja tarik-tinggi Q460C dengan-penampang-yang dioptimalkan komputer

2. Kontrol Beban Presisi

Opsi kecepatan-mikro: 0,5-1 m/mnt mode presisi untuk pemosisian akurat milimeter

Teknologi anti-goyangan: Stabilisasi beban aktif mengurangi ayunan sebesar 80% dibandingkan derek konvensional

Sinkronisasi-kerekan ganda: Untuk pengangkatan beban berukuran besar secara seimbang (pengangkatan tandem opsional hingga 200 ton)

3. Peningkatan Sistem Keamanan

Sistem pengereman tiga kali lipat:

Utama: Rem cakram elektromagnetik

Sekunder: Rem kaliper mekanis

Darurat: Pegas-mengaktifkan rem gagal-aman

Pemantauan beban cerdas: Tampilan-berat secara real-time dengan penghentian beban berlebih otomatis

Penghindaran tabrakan: Sistem laser/radar untuk operasi multi-derek

4. Fitur Efisiensi Operasional

Kecepatan perjalanan cepat: Hingga 30 m/mnt dengan kontrol VFD (50% lebih cepat dibandingkan gantry crane standar)

Pemulihan energi: Penggerak regeneratif menyalurkan 15-20% daya kembali ke jaringan selama penurunan

Desain perawatan rendah:

Bantalan roda-yang-disegel seumur hidup (masa pakai 50,000+ jam)

Sistem pelumasan otomatis untuk semua roda gigi

5. Kemampuan Kustomisasi

Desain modular: Mudah ditingkatkan hingga 150-200 ton dengan penguat yang dipasang dengan baut

Paket lingkungan khusus:

Versi Arktik (operasi -40 derajat)

Tahan korosi-(lapisan C5-M untuk penggunaan di laut)

Tahan ledakan-(sertifikasi ATEX Zona 1)

Otomatisasi siap: Pra-terkabel untuk integrasi dengan sistem pabrik cerdas

6. Keuntungan-Hemat Biaya

Masa pakai lebih lama: 30+ tahun umur desain (vs 15-20 tahun untuk derek standar)

Mengurangi waktu henti:

Ketersediaan mekanis 98%.

Ganti-komponen dengan cepat untuk perbaikan cepat

Penghematan tenaga kerja: Satu operator dapat menangani beban yang membutuhkan banyak derek

7. Industri-Manfaat Khusus

✔ Sektor energi: Menangani rotor turbin dan bejana reaktor
✔ Pembuatan kapal: Memindahkan blok mesin lengkap (unit 100-150 ton)
✔ Konstruksi jembatan: Mendirikan segmen pracetak dengan presisi
✔ Manufaktur berat: Memposisikan cetakan dan cetakan tekan berukuran besar

Keunggulan Teknis

Analisis Elemen Hingga (FEA) diverifikasi: Semua komponen penting-telah diuji pada beban 125%.

Kinerja bersertifikat: Memenuhi standar ISO 8686, FEM 1.001, dan CMAA Kelas D

Diagnostik cerdas: IoT-mengaktifkan peringatan pemeliharaan prediktif

 

 

1. Industri Konstruksi

Mengangkat material konstruksi berat seperti balok baja, balok beton, dan komponen konstruksi lainnya.

Mengangkut dan memposisikan material di lokasi konstruksi.

2. Fasilitas Manufaktur

Menangani komponen atau mesin besar di jalur produksi.

Memindahkan bahan mentah atau barang jadi di dalam pabrik.

3. Galangan Kapal dan Pelabuhan

Bongkar muat peti kemas atau muatan dari kapal.

Mengangkut komponen kapal yang berat atau peralatan pemeliharaan.

4. Pergudangan dan Logistik

Menumpuk dan mengatur barang di tempat penyimpanan luar ruangan atau dalam ruangan.

Bongkar muat truk atau gerbong.

5. Dirgantara dan Penerbangan

Menangani komponen pesawat berukuran besar, seperti badan pesawat, sayap, atau mesin.

Mendukung operasi pemeliharaan dan perakitan.

6. Lapangan Kereta Api

Mengangkat dan memposisikan komponen kereta api seperti rel atau bogie.

Bongkar muat muatan kereta api.

7. Pabrik Baja dan Pengecoran

Memindahkan pelat baja berat, kumparan, atau coran.

Menangani wadah logam cair.

8. Pertambangan dan Industri Berat

Mengangkut alat-alat berat dan material dalam operasi penambangan.

Menangani mesin besar untuk perakitan atau perbaikan.

9. Pembangkit Listrik

Memasang atau memelihara turbin, generator, dan peralatan tenaga berat lainnya.

Mengangkut wadah bahan bakar atau limbah di pembangkit listrik tenaga nuklir atau termal.

Derekproduksi prosedur

1. Desain dan Rekayasa

Analisis Kebutuhan

Memahami spesifikasi klien (kapasitas beban, bentang, tinggi, lingkungan kerja, dll.).

Tentukan parameter operasional: ketinggian angkat, kecepatan perjalanan, frekuensi kerja, dll.

Desain Awal

Buat desain konseptual dan model 3D.

Pilih bahan berdasarkan kekuatan dan kondisi lingkungan.

Rekayasa Terperinci

Mengembangkan gambar teknik rinci (komponen struktur, mekanisme, sistem kelistrikan).

Lakukan analisis stres dan kelelahan untuk memastikan keamanan.

2. Pengadaan Bahan

Cari bahan-berkualitas tinggi, termasuk:

Pelat baja dan profil untuk komponen struktural.

Motor, gearbox, dan bagian mekanis lainnya.

Sistem kelistrikan dan komponen kontrol.

Periksa bahan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar kualitas.

3. Fabrikasi

Fabrikasi Komponen Struktural

Memotong, mengelas, dan merakit struktur baja (girder utama, lengan kantilever, kaki, dll.).

Pastikan keselarasan dan dimensi yang tepat.

Lakukan perawatan permukaan (misalnya, shot blasting, pengecatan) untuk perlindungan korosi.

Perakitan Mekanik

Merakit bagian-bagian mekanis (troli, kerekan, roda, dll.).

Pasang motor, gearbox, dan sistem penggerak.

Perakitan Listrik

Pasang komponen kelistrikan (panel kendali, kabel, sensor).

Sambungkan dan sambungkan sistem untuk memastikan fungsionalitas.

4. Pemeriksaan Kualitas

Inspeksi Bahan

Verifikasi sertifikasi material dan lakukan pengujian (misalnya uji tarik).

Inspeksi Struktural

Periksa kualitas las (misalnya pengujian ultrasonik).

Pastikan keakuratan dimensi dan penyelesaian permukaan.

Inspeksi Perakitan

Periksa keselarasan dan fungsionalitas semua bagian (mekanikal dan elektrikal).

Pengujian Beban

Lakukan uji beban statis dan dinamis untuk memastikan pengoperasian yang aman.

5. Pengujian Penerimaan Pabrik (FAT)

Melakukan uji coba yang komprehensif, termasuk:

Tes beban penuh dan kelebihan beban.

Fungsionalitas semua perangkat keselamatan (misalnya, saklar batas, rem darurat).

Kelancaran pengoperasian troli, kerekan, dan derek.

Dokumentasikan hasil dan dapatkan persetujuan klien.

6. Pembongkaran dan Pengepakan

Bongkar derek menjadi beberapa bagian yang dapat diangkut.

Kemas komponen dengan aman untuk mencegah kerusakan selama transportasi.

Beri label dan siapkan daftar pengepakan untuk perakitan kembali yang efisien.

7. Transportasi

Kirimkan komponen derek ke lokasi pemasangan menggunakan metode transportasi yang sesuai.

8. Instalasi dan Commissioning

Di-Perakitan di Lokasi

Merakit komponen struktural dan sistem mekanis.

Pasang sistem kelistrikan dan panel kontrol.

Kalibrasi dan Pengujian

Kalibrasi ulang sistem derek untuk-kondisi spesifik lokasi.

Lakukan{0}}pengujian beban di situs untuk memverifikasi kinerja.

9. Serah terima

Memberikan pelatihan kepada personel klien tentang pengoperasian dan pemeliharaan yang aman.

Memberikan dokumentasi teknis (panduan pengguna, panduan pemeliharaan, sertifikat).

Dapatkan persetujuan dan penerimaan akhir dari klien.

10.-Dukungan Purna Jual

Menawarkan layanan garansi dan dukungan pemeliharaan.

Menyediakan suku cadang dan bantuan teknis sesuai kebutuhan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.