Derek Gantry Girder Ganda Listrik

Fitur Utama:

Desain Girder Ganda– Menyediakan kapasitas angkat yang lebih tinggi (biasanya 5 hingga 550 ton) dan stabilitas yang lebih baik dibandingkan dengan derek girder tunggal.

Listrik-Operasi Bertenaga Listrik– Menggunakan motor listrik untuk pengangkatan, pergerakan troli, dan pergerakan gantri, memastikan penanganan beban yang mulus dan presisi.

Sistem Gantri– Derek bergerak di atas rel atau roda, sehingga ideal untuk bengkel, galangan kapal, lokasi konstruksi, dan tempat penyimpanan.

Mekanisme Pengangkatan– Dilengkapi dengan tali kawat atau chain hoist (tergantung kapasitas) dan troli yang bergerak di sepanjang balok penopang.

Opsi Kontrol– Dapat dioperasikan melalui kendali liontin, kendali jarak jauh radio, atau kendali kabin.

Perbandingan dengan Single Girder Gantry Cranes

Kapasitas Angkat 320 ton
Bentang (Lebar) 3 - 12 meter (dapat disesuaikan)
Ketinggian Pengangkatan 3 - 10 meter
Kelas Pekerja A3-A5 (tugas ringan hingga sedang)
Kecepatan Pengangkatan 0.5 - 8 m/mnt (variabel)
Tipe Balok Utama Gelagar tunggal/ganda (tipe-kotak)
Catu Daya 220V/380V 3 fasa atau manual
Mode Kontrol Kontrol liontin/remote nirkabel
Tipe Hoist Hoist rantai listrik/hoist tali kawat
Travel Drive Manual dorong atau bermotor
Perlindungan Korosi Cat kelas-dip galvanis atau kelautan-terang
Tahan Angin Hingga skala Beaufort 6 (untuk penggunaan di luar ruangan)
Suhu Pengoperasian -20 derajat hingga +50 derajat

SebuahDerek Gantry Girder Ganda Listrikterdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk memastikan pengangkatan dan pergerakan beban berat secara efisien. Di bawah ini adalah rincian rincian bagian-bagian utamanya:

1. Girder Utama (Balok Jembatan)

Dua balok baja paralel yang membentuk-struktur penahan beban utama.

Dirancang untuk menahan gaya lentur dan puntir.

Biasanya terbuat dari bagian kotak yang dilas atau baja fabrikasi untuk kekuatan tinggi.

2. Gerbong Akhir (Kaki & Roda)

Mendukung balok penopang dan menampung roda untuk pergerakan.

Dilengkapi denganroda yang digerakkan(bermotor) danroda pemalas(tidak-bertenaga listrik).

Bisa jadidapat disesuaikanuntuk bentang rel yang berbeda atau dipasang untuk instalasi permanen.

3. Mekanisme Pengangkatan

Kerekan/Winch Listrik– Mengangkat dan menurunkan beban (tipe tali kawat atau rantai).

Troli– Bergerak secara horizontal di sepanjang balok penopang, membawa kerekan.

Blok Kait– Menempel pada beban (dapat diganti dengan pegangan, magnet, atau alat tambahan lainnya).

4. Sistem Perjalanan Troli

Terdiri darirangka troli, roda, dan motor penggerak.

Bergerak di sepanjang rel yang dipasang di atas balok utama.

5. Sistem Perjalanan Gantry

Motor perjalanan & gearbox– Memberi daya pada pergerakan seluruh derek di sepanjang rel tanah.

Sistem Rel & Roda– Rel baja memandu jalur derek (dapat tertanam di tanah atau-dipasang di permukaan).

6. Sistem Kelistrikan

Motor– Untuk pengangkatan, perjalanan troli, dan pergerakan gantry.

Panel Kontrol / Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)– Memastikan akselerasi dan pengereman mulus.

Catu Daya– BiasanyaAC 3 fasa(melalui gulungan kabel, sistem hiasan, atau batang konduktor).

Kontrol Operator– Stasiun liontin, remote radio, atau kontrol kabin.

7. Komponen Keamanan & Pendukung

Sakelar Batas– Mencegah-pengangkatan berlebihan atau-perjalanan berlebihan.

Rem– Rem mekanis atau elektromagnetik untuk penghentian yang aman.

Penyangga & Bumper– Menyerap benturan pada ujung rel.

Anemometer (untuk derek luar ruangan)– Mendeteksi kecepatan angin untuk pengoperasian yang aman.

Pembatas Beban / Sel Beban– Mencegah kelebihan beban.

SKETSA

Teknis utama

Kapasitas Beban Lebih Tinggi

Bisa menangani5 hingga 550+ ton, sehingga ideal untuk industri berat seperti baja, pembuatan kapal, dan konstruksi.

Rentang Lebih Besar & Tinggi Kait

Area kerja yang lebih luas (hinggarentang 40m+) dan tinggi kait yang lebih baik dibandingkan dengan derek girder tunggal.

Peningkatan Stabilitas & Daya Tahan

Girder ganda menyediakandistribusi beban yang lebih baik, mengurangi defleksi dan meningkatkan integritas struktural.

Kontrol Halus & Tepat

Motor listrik denganPenggerak Frekuensi Variabel (VFD)memastikan gerakan bebas sentakan-dan posisi yang tepat.

Fleksibilitas dalam Aplikasi

Dapat dilengkapi denganmagnet, pegangan, penyebar, atau pengaituntuk bahan yang berbeda (baja, wadah, barang curah).

Mengurangi Pemeliharaan

Konstruksi kokoh denganbantalan tersegel,-baja bermutu tinggi, dan suku cadang yang aus minimal.

Fitur Keamanan

Dilengkapi denganperlindungan beban berlebih, sakelar batas,-sistem anti-tabrakan, dan rem darurat.

Opsi yang Dapat Disesuaikan

Tersedia kaki yang dapat disesuaikan, tahan cuaca luar ruangan, versi-tahan ledakan, dan kontrol otomatis.

1. Industri Berat & Manufaktur

Pabrik Baja– Menangani kumparan, lempengan, dan mesin berat.

Galangan kapal– Merakit bagian-bagian kapal dan memindahkan komponen besar.

Otomotif– Mengangkat cetakan mobil dan alat pengepres berat.

2. Konstruksi & Infrastruktur

Pembangunan Jembatan– Pemasangan segmen pracetak dan balok baja.

Pembangkit Listrik– Mendirikan turbin, boiler, dan generator.

3. Logistik & Pelabuhan

Penanganan Kontainer– Memuat/membongkar kontainer pengiriman.

Transportasi Material Massal– Memindahkan batu bara, kerikil, atau besi tua.

4. Pergudangan & Bengkel

Toko Fabrikasi Berat– Mengangkat struktur logam besar.

Bengkel Kereta Api– Menangani lokomotif dan komponen rel.

5. Sektor Energi Terbarukan

Perakitan Turbin Angin– Memasang nacelles dan bilah rotor.

Proses produksi aPerahu bergerak/keran pengangkat laut seberat 200 tonmelibatkan beberapa tahap, mulai dari desain dan rekayasa hingga fabrikasi, perakitan, dan pengujian. Di bawah ini adalah rincian rinci dari proses produksi pada umumnya:

1. Desain & Rekayasa

Desain Konseptual:Insinyur membuat sketsa awal dan model 3D berdasarkan kapasitas muatan (200 ton), jangkauan, mobilitas, dan kondisi lingkungan (penggunaan laut).

Analisis Struktural:Analisis Elemen Hingga (FEA) memastikan derek dapat menangani beban dinamis, gaya angin, dan gelombang.

Sistem Hidraulik & Listrik:Desain silinder hidrolik, derek, dan sistem kontrol untuk kelancaran operasi pengangkatan.

Pemilihan Bahan:Baja-berkekuatan tinggi (misalnya ASTM A514) untuk ketahanan terhadap korosi di lingkungan laut.

Kepatuhan terhadap Peraturan:Memenuhi standar sepertiDNV-GL, ABS, atau Lloyd's Registeruntuk crane laut.

2. Pengadaan Bahan

Pelat & Balok Baja:Bersumber untuk boom, sasis, dan kerangka struktural.

Komponen Hidrolik:Pompa, silinder, selang, dan katup dari pemasok bersertifikat.

Sistem Kelistrikan:Motor, sensor, dan panel kontrol (sering kali tahan air untuk penggunaan di laut).

Tali & Berkas Kawat:Kabel baja-mutu tinggi untuk mengangkat.

3. Fabrikasi

A. Fabrikasi Struktural

Memotong & Membentuk:Pemotongan plasma/laser CNC untuk komponen presisi.

Pengelasan:Pengelasan otomatis dan manual (Pengelasan Busur Terendam untuk bagian tebal).

Konstruksi Boom:Desain kisi atau teleskopik untuk kekuatan dan mobilitas.

Sasis & Cadik:Diperkuat untuk stabilitas selama pengangkatan.

B. Perakitan Hidraulik & Mekanik

Sistem Hidraulik:Pemasangan pompa, silinder, dan selang.

Derek & Drum:Dipasang untuk operasi pengangkatan dan penurunan.

Mekanisme Putaran:Memungkinkan rotasi 360 derajat (jika ada).

C. Sistem Kelistrikan & Kontrol

Kabin Kontrol:Ruang operator kedap air dengan joystick/sensor.

Pemantauan Beban:Sel beban dan sakelar batas untuk keselamatan.

Catu Daya:Mesin diesel atau motor listrik (kelas-laut).

4. Perakitan & Integrasi

Instalasi Boom:Dipasang ke sasis dengan titik pivot.

Penyeimbang:Ditambahkan untuk keseimbangan (jika diperlukan).

Pengkabelan & Perpipaan Akhir:Menghubungkan sistem hidrolik dan kelistrikan.

Pengecatan & Pelapisan:Cat anti-korosi (pelapis epoksi atau seng).

5. Pengujian & Kontrol Kualitas

Pengujian Beban:Mengangkat 200 ton (+25% uji kelebihan beban, per standar).

Tes Fungsional:Memeriksa gerakan hidrolik, rotasi, dan stabilitas.

Tes Lingkungan:Tes semprotan garam untuk ketahanan laut.

Pemeriksaan Keamanan:Sistem penghentian darurat, alarm kelebihan beban.

6. Pengiriman & Komisioning

Mengangkut:Dibongkar untuk pengiriman atau dikirim sebagai unit bergerak.

Perakitan-Di Lokasi:Dikumpulkan kembali di dermaga atau galangan kapal.

Pelatihan Operator:Protokol penanganan dan keselamatan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.