Mg-u Tipe Derek Gantri Girder Ganda

 

DEFINISI & KONSEP INTI

MG-u Tipe Derek Gantri Girder Gandaadalah rangkaian standar derek gantri universal berkapasitas tinggi-yang dirancang sesuai dengan standar industri tertentu (biasanya Gost Rusia atau norma serupa di Eropa Timur). Penunjukannya dipecah menjadi:

mg = MostovoyGantry (Jembatan Gantry)

u= Tujuan Universal/Umum

Girder Ganda= Dua balok-pemikul beban utama

Ini adalahgantry crane luar ruangan yang dipasang di rel-dengan kaki yang berada di jalur-permukaan tanah, membentuk struktur "gerbang" yang dapat dipindahkan dan mampu menjangkau area kerja yang luas tanpa memerlukan dukungan bangunan.

 

DEFINISI & KONSEP INTI

MG-u Tipe Derek Gantri Girder Gandaadalah rangkaian standar derek gantri universal berkapasitas tinggi-yang dirancang sesuai dengan standar industri tertentu (biasanya Gost Rusia atau norma serupa di Eropa Timur). Penunjukannya dipecah menjadi:

mg = MostovoyGantry (Jembatan Gantry)

u= Tujuan Universal/Umum

Girder Ganda= Dua balok-pemikul beban utama

Ini adalahgantry crane luar ruangan yang dipasang di rel-dengan kaki yang berada di jalur-permukaan tanah, membentuk struktur "gerbang" yang dapat dipindahkan dan mampu menjangkau area kerja yang luas tanpa memerlukan dukungan bangunan.

 

Parameter Teknis Khas

Kapasitas Angkat: 20–500 t

Menjangkau:18–50 m (dapat disesuaikan)

Tinggi Angkat: 10–30 m

Tugas Kerja: A5–A7

Modus Kontrol:Kabin / Liontin / Remote

 

1. KOMPONEN STRUKTUR LOGAM UTAMA

1.1 Struktur Jembatan (Utama).

Balok Utama (2x): Beban primer-membawa balok.

Konstruksi: Balok girder kotak yang dilas dengan pelat/diafragma pengaku internal

Bahan: Baja S355JR (atau baja GOST St3/St4 yang setara)

Fitur: Dibentuk melengkung untuk kompensasi defleksi (biasanya L/1000)

Akhiri Koneksi: Permukaan yang dikerjakan dengan-sambungan baut berkekuatan tinggi ke rangka akhir

Balok Penghubung Girder: Balok melintang pada setiap ujung yang menghubungkan kedua balok utama

Rel Troli: Rel tipe P43 atau QU-dipasang di atas balok utama

Pengencang Rel: Baut-jenis atau klip yang dilas untuk mengamankan rel

Sambungan Rel: Tanah mulus untuk perjalanan troli yang lancar

 

1.2 Rangka Ujung (Struktur Kaki)

Kaki Kaku (2x): Kolom vertikal atau sedikit miring

Konstruksi: Desain berpenampang kotak atau kisi

Yg menguatkan: Penyangga silang diagonal-untuk stabilitas

Tangga/Akses: Memperbaiki tangga dengan sangkar pengaman untuk akses pemeliharaan

Sambungan-ke-Girder: Sambungan flensa baut berkekuatan tinggi-dengan pin penyelaras

Bantalan Mesin: Permukaan presisi untuk pemasangan girder yang akurat

1.3 Gerbong Akhir (Bogie Perjalanan)

Bingkai Bogie Perjalanan: Rangka struktural yang menampung roda dan penggerak

Rakitan Roda(per bogie):

Roda: Roda baja tempa dengan flensa ganda

As Roda: Poros baja padat dengan alur pasak

Bantalan: Bantalan rol tirus pada rumah tertutup

Penutup Roda: Penutup pelindung terhadap serpihan

Pelat Penyangga: Dipasang di ujung gerbong ujung

Penyapu Rel: Pelat miring di depan roda untuk membersihkan puing-puing dari rel

.

2. KOMPONEN MEKANISME PENGANGKATAN

2.1 Rakitan Hoist (Dipasang di Troli)

Kerekan Motor: Motor induksi AC (rotor luka atau sangkar tupai)

Kekuatan: 7,5-150 kW tergantung kapasitas

Isolasi: Kelas F atau H untuk ketahanan termal

Pemasangan: Kaki-dipasang dengan sambungan fleksibel

Gearbox Kerekan: Peredam roda gigi heliks dua tahap

Rasio Roda Gigi: Biasanya 40:1 hingga 80:1

Perumahan: Besi tuang atau baja yang dilas

Pelumasan: Penangas minyak dengan kaca penglihatan

Sistem Rem:

Rem Utama: Rem pendorong elektromagnetik pada-poros berkecepatan tinggi

Rem Darurat/Keselamatan: Pegas-rem mekanis bermuatan

Roda/Lapisan Rem: Bahan gesekan yang dapat diganti

Gendang Tali:

Konstruksi: Baja yang dilas dengan alur mesin

Lapisan Tali: Dirancang untuk beberapa lapisan tali

Drum Berakhir: Bergelang dengan titik jangkar tali

Poros Drum: Didukung oleh{0}}bantalan tugas berat

Panduan Tali: Pengikut alur heliks untuk memastikan spooling yang tepat

2.2 Sistem Tali

Tali Kawat: Konstruksi 6x36WS atau 6x19S

Diameter: 11-32mm tergantung kapasitas

Nilai: 1770 N/mm² atau lebih tinggi

Pelumasan: Pra-dilumasi selama pembuatan

Jangkar Tali: Tipe baji-atau penjepit-jenis jangkar pada drum

Berkas/Katrol:

Kepala Sheave: Katrol baja tuang beralur pada rangka troli

Menyamakan Berkas Berkas: Untuk beberapa kali musim gugur

Bantalan: Bantalan rol yang disegel di setiap katrol

Blok Kait:

Kait: Kait baja tempa dengan kait pengaman

Memutar: Rakitan bantalan dorong untuk rotasi 360 derajat

Majelis Sheave: Beberapa berkas berkas untuk pengangkat tali

Saku Sel Muat: (Opsional) untuk pengukuran berat badan

 

3. KOMPONEN TROLI

3.1 Rangka Troli

Bingkai Utama: Rangka baja yang dilas dengan-penguat silang

Rakitan Roda (roda 4 atau 8):

Roda: Roda baja-berflensa ganda

Kotak Gandar: Rumah baja tuang dengan bantalan

Penyeimbangan Roda: Penyeimbangan dinamis dilakukan

bemper: Penyangga karet atau pegas pada ujung troli

Pelat Rok: Pelat pengaman di sekitar bagian yang bergerak

3.2 Mekanisme Penggerak Troli

Penggerak Motor: Motor AC dengan rem

Gearbox Penggerak: Peredam gigi heliks

Roda Penggerak: Satu atau dua roda yang digerakkan

Kopel: Kopling tipe fleksibel atau roda gigi-

3.3 Platform Troli & Jalan Setapak

Platform Pemeliharaan: Platform baja kisi di sekitar mekanisme

pegangan tangan: Tinggi 1m dengan pelat tendangan

Akses Tangga: Dari jalur girder utama

4. MEKANISME PERJALANAN GANTRY

4.1 Perjalanan Jauh

Motor Perjalanan(total 2 atau 4):

Kekuatan: masing-masing 3-30 kW

Pemasangan: Konfigurasi vertikal atau horizontal

Rem: Pegas-mengatur rem pada setiap motor

Gearbox Perjalanan:

Jenis: Poros paralel atau{0}}pengurang gigi sudut kanan

Pemasangan: Langsung ke rangka bogie

Roda Penggerak: Roda bergelang yang disesuaikan dengan keluaran girboks

Kopel: Tipe-gigi atau kopling kaku

4.2 Komponen Sistem Kereta Api

Rel Derek: Rel QU70, QU80, QU100, atau P43/P50

Pengencang Rel: Pelat ikan, baut, dan klip

Bantalan Rel: Neoprene atau bantalan baja di bawah rel

Sambungan Rel: Dilas atau dibaut dengan transisi yang mulus

Jangkar Rel: Untuk mencegah rel merayap

Pelumas Rel(Opsional): Pelumas flensa otomatis

5. KOMPONEN SISTEM LISTRIK

5.1 Sistem Catu Daya

Sistem Konduktor(Salah satunya):

Batang Konduktor: Batang konduktor tembaga atau baja tertutup

Sistem Memperhiasi: Kabel dalam pembawa hiasan

Gulungan Kabel: Drum kabel yang digerakkan oleh pegas- atau motor-

Sepatu/Gerbong Kolektor: Perangkat koleksi saat ini

Pemutus Arus Utama: Pemutus arus udara di panel utama

Sakelar Putus: Sakelar isolasi manual

5.2 Pengendalian & Perlindungan

Panel Kontrol:

Kontaktor: Kontaktor tugas AC3 untuk kontrol motor

Relai Kelebihan Beban: Perlindungan motor termal atau elektronik

Relai Pengatur Waktu: Untuk kontrol akselerasi/deselerasi

Blok Terminal: DIN-rel dipasang dengan pelabelan

Kabin Operator:

Struktur Kabin: Baja yang dilas dengan kaca pengaman

Perangkat Kontrol: Pengontrol utama atau joystick

Instrumentasi: Amperemeter, lampu indikator

Pemanas/AC: Sistem pengendalian iklim

Kursi: Kursi operator dapat disetel

Bank Resistor(untuk motor rotor lilitan):

Jaringan Resistor: Resistor jaringan besi cor atau baja

Lampiran: Kabinet baja berventilasi

Pemasangan: Terisolasi dari struktur

5.3 Perangkat Keamanan & Pembatas

Sakelar Batas:

Kerekan Atas/Bawah: Tipe cam putar atau tuas

Batas Troli: Pada kedua ujung gelagar

Batas Perjalanan Gantry: Di ujung rel

Perlindungan Kelebihan Beban:

Memuat Sel(elektronik) atauPembatas Beban(mekanis)

Satuan Tampilan: Di kabin operator

Sistem Anti-Tabrakan(untuk beberapa derek):

Sensor: Sensor jarak ultrasonik atau laser

Unit Kontrol: Pengontrol yang dapat diprogram

Tombol Berhenti Darurat:

Kabin: Kancing jamur merah

Stasiun Lokal: Di lokasi strategis pada struktur

 

6. KOMPONEN KESELAMATAN & BANTU

6.1 Peralatan Keamanan

Peringatan Terdengar: Klakson atau sirene listrik

Peringatan Visual: Lampu suar berputar (merah/kuning)

Pemantauan Angin(untuk luar ruangan):

Alat pengukur jurusan angin: Cup-jenis dengan pemancar

Menampilkan: Indikator kecepatan angin di kabin

Alarm: Alarm audio-visual pada titik setel

Klem Rel:

Manual atau Hidrolik: Untuk parkir saat angin kencang

Pengaktifan: Tuas manual atau pompa listrik

Alat Pemadam Kebakaran: CO₂ atau jenis bubuk kering di kabin dan struktur

Kotak P3K: Persediaan pertolongan pertama industri standar

6.2 Fitur Pemeliharaan & Akses

Jalan setapak: Catwalk-panjang penuh di sepanjang balok utama

Penghiasan: Kisi baja atau pelat pemeriksa

pegangan tangan: Tinggi 1,1m dengan-rel tengah

Papan kaki: Tinggi 100mm di bagian tepinya

Akses Tangga: Dari darat ke platform

Kandang Pengaman: Untuk tangga lebih dari 6m

Platform Istirahat: Setiap pendakian vertikal 6-9m

Penerangan:

Lampu Banjir: Untuk penerangan area kerja

Lampu Jalan: Sepanjang jalan setapak untuk pemeliharaan malam

Mengangkat Lug: Untuk penggantian komponen

Lubang Pembuangan: Di bagian kotak untuk mencegah penumpukan air

6.3 Sistem Pengecatan & Perlindungan

Persiapan Permukaan: Peledakan tembakan dengan standar Sa 2.5

Dasar: Primer epoksi kaya seng-(50-75μm)

Mantel Menengah: Lapisan pembuatan epoksi (100-125μm)

Lapisan Atas: Enamel poliuretan (50-75μm)

Kode Warna:

Struktur Utama: Abu-abu muda atau oranye

Bagian Bergerak: Garis peringatan kuning

pegangan tangan: Kuning atau hitam/putih

Perlindungan Korosi: Perlindungan anodik di area kritis

.

7. KOMPONEN OPSIONAL

7.1 Sistem Pengendalian yang Ditingkatkan

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD):

Kerekan VFD: Untuk kontrol kecepatan yang presisi

PKS perjalanan: Untuk akselerasi halus

Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram (PLC):

Prosesor Utama: Sistem PLC modular

Modul I/O: Input/output digital dan analog

HMI: Tampilan layar sentuh di kabin

Kendali Jarak Jauh:

Radio Jarak Jauh: Liontin atau ikat pinggang-pemancar paket

Kontrol Inframerah: Untuk area berbahaya

Sistem Otomasi:

Pemosisian Otomatis: Pra-memori posisi yang telah ditentukan

Kontrol-Anti Goyangan: Sistem peredam goyangan beban

7.2 Sistem Pemantauan & Data

Pengukuran Berat Badan:

Memuat Sel: Sensor pengukur regangan pada sistem tali

Menampilkan: Pembacaan digital dengan pencatatan data

Pemantauan Kondisi:

Sensor Getaran: Pada motor dan gearbox

Sensor Suhu: Untuk bantalan dan rem

Manajemen Pemeliharaan:

Meter Jam: Untuk setiap mekanisme utama

Penghitung Angkat: Mencatat jumlah siklus

7.3 Lampiran Khusus

Sistem Magnet:

Magnet Pengangkat DC: Dengan gulungan kabel

Panel Kontrol: Kontrol magnet di kabin

Lampiran Grapple:

Alat pemutar: Perangkat rotasi 360 derajat

Paket Tenaga Hidraulik: Untuk attachment hidrolik

Balok Penyebar:

Dapat disesuaikan: Teleskopik atau tautan-dapat disesuaikan

Multi-Pengangkatan: Untuk penanganan beberapa beban secara bersamaan

8. KOMPONEN PONDASI ​​& PENDUKUNG

8.1 Sistem Pendukung Rel

Bantalan/Balok Rel: Bantalan beton atau baja

Sistem Pengikat: Klip rel, baut, dan jangkar

Alat Penyelarasan Rel: Untuk instalasi dan pemeliharaan

8.2 Infrastruktur Kelistrikan

Poin Umpan Daya: Sepanjang landasan pacu

Sistem Pembumian: Jaringan tanah tembaga di bawah rel

Proteksi Petir: Untuk instalasi luar ruangan

 

Sketsa

 

 

 

Keuntungan Derek Gantri Girder Ganda Tipe MG-U

1. Kapasitas Beban Tinggi

Dirancang untukpengangkatan sedang hingga ultra-berat

Kisaran kapasitas umum:20–500 ton

Cocok untuk struktur baja berat dan komponen besar

2. Struktur Tipe U-untuk Ketinggian Pengangkatan Lebih Tinggi

Balok ganda berbentuk U-memungkinkan troli berjalandi dalam gelagar

Memaksimalkan ketinggian pengangkatan yang dapat digunakan

Ideal untuk menangani beban tinggi atau besar

3. Stabilitas Struktural Yang Sangat Baik

Struktur kotak girder ganda menawarkan:

Kekakuan tinggi

Ketahanan torsi yang kuat

Peningkatan hambatan angin

Pengoperasian yang stabil bahkan di bawah beban tinggi

4. Rentang Besar & Wilayah Kerja Luas

Cocok untukbentang panjang dan pekarangan lebar

Mencakup area penyimpanan atau produksi yang besar dengan jumlah derek minimal

5. Pengoperasian yang Lancar & Andal

Mekanisme perjalanan derek dan troli independen

Kontrol inverter frekuensi (VFD) opsional untuk pengaturan kecepatan yang mulus

Getaran rendah dan posisi tepat

6. Konfigurasi Pengangkatan Fleksibel

Dapat dilengkapi dengan:

Troli winch listrik

Ambil ember

Pengangkat elektromagnetik

Balok pengangkat atau penyebar yang disesuaikan

7. Dirancang untuk Penggunaan di Luar Ruangan

Dilengkapi dengan:

Alarm angin

Klem rel

Komponen listrik-tahan cuaca

Performa yang andal di lingkungan yang keras

8. Beberapa Pilihan Kontrol

Kabin operator dengan visibilitas luas

Kontrol tombol tekan-liontin

Kendali jarak jauh nirkabel (opsional)

 

Penerapan Derek Gantri Girder Ganda Tipe MG-U

Gantry crane MG-U banyak digunakanindustri berat dan penanganan material luar ruangan.

1. Pabrik Baja & Pabrik Baja

Menangani pelat baja, balok, kumparan, dan billet

Bongkar muat produk baja berat

2. Galangan Kapal & Galangan Kapal

Mengangkat komponen kapal dan balok baja

Operasi perakitan dan pemeliharaan

3. Konstruksi & Halaman Jembatan

Menangani balok beton pracetak dan ruas jembatan

Mengangkut komponen konstruksi besar

4. Pembangkit Listrik & Pabrik Alat Berat

Instalasi dan pemeliharaan alat berat

Menangani generator, trafo, dan turbin

5. Tempat Penyimpanan Kargo & Industri

Penanganan kargo curah

Operasi penyimpanan dan pemindahan material dalam jumlah besar

 

MG-Derek Gantri Girder Ganda Tipe U – Proses Produksi

ItuMG-Derek Gantri Girder Ganda Tipe Uadalah asistem-pengangkatan tugas beratdiproduksi di bawah kontrol kualitas yang ketat untuk memastikankapasitas beban tinggi, stabilitas struktural, dan{0}}keandalan jangka panjang. Produksi sesuai denganGB/T, FEM, ISO, dan CEstandar.

 

1. Desain Teknik & Konfirmasi Teknis

Mengonfirmasi:

Kapasitas angkat

Rentang dan tinggi angkat

Tugas kerja (A5–A7)

Tipe troli (winch/grab/magnet)

Perhitungan kekuatan struktur dan defleksi

Beban angin dan desain seismik untuk penggunaan di luar ruangan

Konfigurasi sistem kelistrikan dan keselamatan

2. Pemilihan & Pemeriksaan Bahan Baku

Baja struktural-berkekuatan tinggi (Q235B / Q345B atau setara)

Verifikasi sertifikat material

Pengujian ultrasonik (UT) untuk pelat dan bagian-bagian penting

Peledakan tembakan atau pembersihan permukaan sebelum fabrikasi

3. Pemotongan CNC & Persiapan Komponen

Pemotongan api atau plasma CNC dari:

Pelat gelagar utama tipe U-

Panel kaki gantry

Komponen balok ujung

Pengaku dan diafragma

Tepi miring untuk pengelasan

Inspeksi dan penandaan dimensi

4. Fabrikasi Girder Utama Tipe U-

4.1 Majelis

Perakitan balok balok berbentuk U-menggunakan perlengkapan khusus

Kontrol camber untuk memenuhi persyaratan desain

4.2 Pengelasan

Pengelasan busur terendam untuk lapisan utama

Pengelasan berpelindung gas CO₂-untuk struktur sekunder

4.3 Meluruskan & Menghilangkan Stres

Pelurusan mekanis setelah pengelasan

Getaran atau pelepas stres termal (jika diperlukan)

4.4 Inspeksi Las

Inspeksi visual

Pengujian ultrasonik (UT)

Pengujian partikel magnetik (MT) pada las kritis

5. Pembuatan Kaki Gantry & Balok Ujung

Pembuatan kaki kaku dan kaki fleksibel

Pengelasan struktur-tipe kotak atau tabung

Pemesinan CNC pada kursi roda dan permukaan sambungan

Perakitan balok ujung dengan rumah bantalan

6. Majelis Mekanisme Perjalanan

Pemasangan:

Motor perjalanan derek

Pengurang gigi

Sistem pengereman

Perakitan roda derek

Penyelarasan dan{0}}pengujian perjalanan yang lancar

7. Pembuatan & Pemasangan Troli (Winch).

Perakitan troli winch listrik:

Mengangkat motor

kotak roda gigi

Drum

Tali kawat

Blok kait

Pemasangan rel troli di dalam balok penopang tipe U-

Perakitan mekanisme perjalanan troli

8. Perakitan Sistem Kelistrikan

Pemasangan kabinet kontrol listrik utama

Pengkabelan sistem perjalanan pengangkat, troli, dan derek

Pemasangan:

Pembatas kelebihan beban

Sakelar batas

Sistem penghentian darurat

Pemasangan VFD opsional untuk kontrol kecepatan yang mulus

9. Instalasi Sistem Keamanan

Klem rel dan alarm angin

Perangkat penyangga dan-tabrakan

Sistem pentanahan dan proteksi petir

Rambu keselamatan dan lampu peringatan

10. Perawatan & Pengecatan Permukaan

10.1 Peledakan Tembakan

Perawatan permukaan baja untukSa2.5standar

10.2 Sistem Pengecatan

Primer kaya epoksi seng-

Lapisan perantara epoksi

Lapisan atas poliuretan

Ketebalan dan warna cat sesuai kebutuhan pelanggan

11. Perakitan & Pengujian Pabrik

Perakitan derek penuh atau perakitan modular

Uji operasi tanpa-beban

Uji beban statis (Nilai beban 125%.)

Uji beban dinamis (Nilai beban 110%.)

Pengujian fungsional semua perangkat keselamatan

12. Pengepakan & Transportasi

Komponen listrik dikemas dalam peti kayu

Troli dan motor terlindung dari kelembapan

Struktur baja dibungkus untuk transportasi yang aman

13. Pemasangan & Komisioning di-Situs

Pemasangan ground rail dan struktur crane

Sambungan listrik dan grounding

Pengujian dan commissioning{0}di lokasi

Pelatihan operator dan instruksi keselamatan

14. Pemeriksaan & Penerimaan Akhir

Penerimaan kinerja dan keselamatan

Pengiriman:

Sertifikat kualitas

Laporan pengujian

Manual pengoperasian & pemeliharaan

Garansi dan{0}}dukungan layanan purna jual

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan-teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan derek secara keseluruhan dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan-korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti-korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan-di lokasi: Pelanggan melakukan-penerimaan derek di lokasi sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: mg-u jenis derek gantri girder ganda, Cina mg-u jenis derek gantri girder ganda produsen, pemasok, pabrik