RMg Gantry Derek

 

Fitur Utama Derek RMG

1. Rel-Gerakan Terpasang

Berjalan terusrel tanah paralel(mirip dengan derek di atas kepala tetapi di permukaan tanah).

Penawaranposisi yang tepatuntuk penumpukan kontainer dan penanganan material.

2. Kapasitas Angkat Tinggi

Biasanya berkisar dari30 ton hingga 100+ ton(umum di port untuk kontainer ISO).

Beberapa RMG{0}}tugas berat dapat menanganinyahingga 500 ton(misalnya, untuk pembuatan kapal).

3. Kustomisasi Rentang & Tinggi

Bentang lebar(hingga 50m atau lebih) untuk menutupi beberapa baris kontainer.

Ketinggian angkatdapat disesuaikan untuk menumpuk kontainer (tingginya mencapai 6 di beberapa terminal).

4. Operasi Otomatis & Terkendali Jarak Jauh-

Banyak fitur RMG modernpenumpukan otomatis (ASC - Derek Penumpukan Otomatis).

Kontrol jarak jauh & semi-otomatispilihan untuk meningkatkan efisiensi.

5. Desain Struktural

Balok tunggal atau gandakonfigurasi.

Baja tahan karat atau baja bertulangkonstruksi untuk ketahanan terhadap korosi (penting di pelabuhan).

Anti-penghindaran goyangan & tabrakansistem untuk keselamatan.

6. Catu Daya

Batang konduktor (elektrifikasi rel)ataugenerator dieseluntuk mobilitas.

Beberapa menggunakanpengereman regeneratifuntuk efisiensi energi.

 

Perbandingan dengan Gantry Crane Lainnya

Fitur	Derek RMG	Derek RTG	Derek Gantri Seluler
Mobilitas	Memperbaiki rel	Ban karet	Roda (portabel)
Otomatisasi	✅ Tinggi (ASC mungkin)	❌ Terbatas	❌ Jarang
Kapasitas Beban	30–500+ ton	30–100 ton	1–50 ton
Terbaik Untuk	Pelabuhan-bervolume tinggi, halaman rel	Terminal berukuran-sedang	Bengkel, pabrik kecil
Biaya Pemeliharaan	✅ Rendah (tanpa ban)	❌ Tinggi (keausan ban)	✅ Sedang

 

Kapasitas Angkat30 - 500 ton
Menjangkau20 - 50 meter
Ketinggian Angkat 15 - 30
Kelas KerjaA6 - A8 (Tugas Berat)

Kecepatan Mengangkat10 - 30 m/mnt
Kecepatan Troli30 - 70 m/mnt
Kecepatan Perjalanan Derek50 - 120 m/mnt
Akselerasi/Deselerasi 0.3 - 0.6 m/s²
Catu Daya380V/480V AC, 50/60Hz (3 fase)
Tipe PenggerakFrekuensi-motor AC yang dikontrol
Pemulihan EnergiPengereman regeneratif (opsional)
Daya CadanganGenerator diesel (untuk operasi kritis)

 

Sebuahderek RMGadalah sistem kompleks yang terdiri dari komponen struktural, mekanik, listrik, dan kontrol. Di bawah ini adalah rincian komprehensif dari bagian-bagian utamanya:

 

1. Komponen Struktural

A. Struktur Gantri Utama

Kaki/Penopang

Kolom vertikal yang memindahkan beban ke sistem rel.

Seringkali diperkuat dengan penyangga diagonal untuk stabilitas.

Girder Utama (Balok Jembatan)

Balok horizontal yang membentang di area kerja.

Balok-tunggal(beban lebih ringan) ataugelagar-ganda(tugas-berat, misalnya penanganan kontainer).

Akhiri Gerbong

Struktur rangka di setiap ujungnya, rumah roda dan mekanisme penggerak.

B.Sistem Kereta Api

Rel Derek

Rel baja-tugas berat (misalnya,Standar ASCE, DIN, atau UIC) untuk kelancaran gerakan.

Klem Rel

Kunci derek pada tempatnya saat angin kencang atau saat pemeliharaan.

 

2. Komponen Mekanik & Pengangkat

A. Mekanisme Pengangkatan

Kerekan Listrik (Tali atau Rantai Kawat)

Kerekan tali kawat(umumnya untuk beban berat, misalnya 30–100+ ton).

Kerekan rantai(untuk RMG yang lebih ringan).

Unit Troli & Kepiting

Bergerak secara horizontal di sepanjang gelagar utama.

Termasukmotor diarahkan, rem, dan roda.

Penyebar (Untuk Penanganan Kontainer)

Perlengkapan yang dapat disesuaikan (20 kaki, 40 kaki, 45 kaki) untuk mengangkat kontainer ISO.

Mungkin termasukkunci putaruntuk pegangan yang aman.

 

B. Sistem Penggerak & Gerak

Travel Drives (Gerakan Longitudinal)

Motor dan gearbox untuk menggerakkan derek di sepanjang rel.

Frekuensi-penggerak yang dikontroluntuk akselerasi/deselerasi yang mulus.

Penggerak Troli (Gerakan Melintang)

Memindahkan kerekan di sepanjang gelagar.

Roda & Bogie

Roda baja-tugas berat yang ditempa denganpelindung anti-penggelinciran.

Beberapa menggunakanbogie-roda gandauntuk distribusi beban tambahan.

3. Sistem Kelistrikan & Kontrol

A. Catu Daya

Batang Konduktor (Elektrifikasi Rel)

Menyuplai daya melaluikolektor geser (penutup sepatu).

Gulungan Kabel(Alternatif untuk RMG yang lebih kecil).

Generator Diesel Cadangan(Untuk port tanpa daya terus menerus).

B.Sistem Pengendalian

Kabin Operator

Didesain secara ergonomis denganjoystick, layar sentuh, dan kontrol keselamatan.

Kendali Jarak Jauh (Radio/Nirkabel)

Memungkinkan operator darat mengendalikan derek.

Fitur Otomatisasi (Untuk Derek Penumpukan Otomatis ASC -)

Pemindai laseruntuk penentuan posisi kontainer.

OCR (Pengenalan Karakter Optik)untuk membaca nomor kontainer.

Integrasi PLC & AIuntuk operasi otonom.

C.Sistem Keamanan

Sensor-Anti Tabrakan

Mencegah tabrakan dengan derek atau rintangan lain.

Pembatas Beban & Perlindungan Kelebihan Beban

Blok yang terangkat melampaui kapasitas terukur.

Anemometer & Alarm Angin

Menghentikan pengoperasian saat angin kencang (penting untuk pelabuhan).

Tombol Berhenti Darurat (E-Stop).

Dipasang di beberapa lokasi.

.

4. Komponen Penolong

Sistem Penerangan & Peringatan

Lampu sorot LED untuk pengoperasian malam hari.

Klakson dan lampu strobountuk peringatan.

Sistem Pelumasan

Pelumas otomatis untuk roda, roda gigi, dan bantalan.

Jalur & Platform Pemeliharaan

Untuk akses yang aman ke bagian mekanis.

5. Fitur Opsional/Lanjutan

Pengereman Regeneratif

Memulihkan energi selama menurunkan/menghentikan (mengurangi biaya listrik).

Tenaga Hibrid (Diesel + Baterai)

Digunakan dalam-desain RMG yang ramah lingkungan.

Pemodelan & Simulasi 3D

Untuk pengujian virtual operasi derek.

SKETSA

Teknis utama

 

1. Efisiensi & Produktivitas Tinggi

Penanganan kontainer lebih cepatdaripada RTG (-Derek Gantry Karet yang Lelah) karenapanduan rel tetap.

Penempatan yang tepatuntuk menumpuk kontainer (hingga6 tinggidi pelabuhan).

Otomatisasi-siapuntukOperasi tak berawak 24/7(mengurangi biaya tenaga kerja).

2. Stabilitas & Keamanan Unggul

Gerakan yang dipasang di rel-menghilangkan selip ban atau masalah permukaan tanah yang tidak rata.

Sistem anti-goyangan & penghindaran tabrakanmeningkatkan keamanan di terminal yang sibuk.

Desain-tahan angin(beberapa model tahankecepatan angin hingga 55 mph).

3. Menurunkan Biaya Operasional

Tidak ada keausan ban(tidak seperti RTG), mengurangi biaya pemeliharaan.

Energi-efisien(pengereman regeneratif mengembalikan tenaga ke jaringan listrik).

Umur panjang(20+ tahun dengan pemeliharaan yang tepat).

4. Otomatisasi & Fitur Cerdas

Derek Penumpukan Otomatis (ASC)mengurangi kesalahan manusia.

OCR (Pengenalan Karakter Optik)memindai ID kontainer secara otomatis.

Pemantauan jarak jauh & pemeliharaan prediktifmelalui sensor IoT.

5. Manfaat Lingkungan

Bertenaga-listrik(emisi nol vs. RTG diesel).

Opsi hibrida (diesel + baterai).tersedia untuk operasi yang lebih ramah lingkungan.

 

1. Terminal & Pelabuhan Kontainer (Penggunaan Utama)

Menumpuk wadah ISO(20 kaki, 40 kaki, 45 kaki).

Memindahkan kontainerantara kapal, truk, dan kereta api.

Pusat pengangkutan antarmoda(misalnya, pemuatan kereta api-ke-truk).

2. Tempat Pengangkutan & Logistik Rel

Memuat/membongkar gerbong kereta apidi depot kontainer darat (ICD).

Operasi-silang dockinguntuk logistik yang lancar.

3. Industri Berat & Manufaktur

Pabrik baja:Penanganangulungan, lempengan, dan mesin berat.

Pembuatan kapal:Bergerakbagian dan mesin kapal.

Pembangkit listrik:Menginstalturbin dan transformator.

4. Penanganan Material Massal

Tempat penyimpanan batu bara, bijih, dan biji-bijian.

Pabrik daur ulang besi tua.

5. Militer & Dirgantara

Memindahkan bagian-bagian pesawat besar(misalnya, sayap, badan pesawat).

Logistik militeruntuk pengangkutan alat berat.

 

 

Prosedur produksi untuk Derek Gantri Ganda Luar Ruangan seberat 80 ton melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan bahan hingga fabrikasi, perakitan, pengujian, dan pemasangan. Di bawah ini adalah garis besar terstruktur dari proses produksi:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan: Tentukan kapasitas beban (80 ton), bentang, tinggi angkat, kondisi luar ruangan (angin, ketahanan korosi), dan frekuensi operasional.

Desain Struktural:

Pemodelan CAD untuk derek gantri girder ganda.

Analisis Elemen Hingga (FEA) untuk memastikan integritas struktural di bawah beban.

Pemilihan material (misalnya, baja-bermutu tinggi untuk ketahanan luar ruangan).

Desain Mekanikal & Elektrikal:

Mekanisme hoist (tali kawat/rantai), sistem troli, gerbong ujung, dan desain rel.

Tenaga motor, girboks, rem, dan sistem kendali (liontin/remote control).

Kepatuhan terhadap Peraturan: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, atau ASME).

2. Pengadaan Bahan
Komponen Utama:

Balok baja (untuk balok penopang, kaki, dan-balok silang).

Roda, rel, dan balok landasan.

Sistem kerekan/troli listrik (kapasitas 80 ton).

Motor, gearbox, rem, dan kabel.

Perlindungan Korosi:-cat tahan cuaca, galvanisasi, atau komponen baja tahan karat.

3. Fabrikasi
A. Fabrikasi Struktural
Pemotongan & Pengelasan:

Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-pada pelat/balok baja.

Pengelasan balok penopang, kaki, dan gerbong ujung (menggunakan las busur terendam untuk kekuatan tinggi).

Permesinan:

Pemesinan presisi pada permukaan kontak rel dan bantalan roda.

Peledakan & Pengecatan Tembakan:

Perawatan permukaan untuk pencegahan karat.

Cat primer + epoksi untuk perlindungan luar ruangan.

B. Perakitan Mekanik
Troli & Kerekan:

Perakitan hoist seberat 80 ton (sistem roda gigi, drum, tali kawat, kait).

Memasang troli pada balok penopang.

Bingkai Gantri:

Baut/las kaki ke balok penopang.

Pasang sistem pelurusan roda dan rel.

C.Instalasi Listrik
Pengkabelan: Catu daya, sakelar batas, sensor, dan panel kontrol.

Pengaturan Motor & Penggerak: Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kelancaran pengoperasian.

Sistem Keamanan: Perlindungan kelebihan beban, penghentian darurat, anti-tabrakan (jika derek ganda).

4. Kontrol & Pengujian Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi toleransi per desain.

Pengujian Non-Destruktif (NDT): Inspeksi pengelasan sinar ultrasonik/X-.

Pengujian Beban:

Uji Statis: 125% dari beban tetapan (100 ton) untuk integritas struktural.

Uji Dinamis: beban 110% (88 ton) untuk memeriksa fungsionalitas.

Pemeriksaan Keamanan Listrik: Isolasi, pembumian, dan respons penghentian darurat.

5. Pembongkaran & Pengemasan
Pelabelan: Tandai komponen agar mudah dipasang kembali.

Tahan cuaca: Lindungi bagian listrik selama transit.

Pengemasan: Gunakan peti/pengikat untuk bagian yang berat (girder, kerekan).

6. Instalasi & Komisioning
Persiapan Lokasi:

Meratakan dan memperkuat tanah untuk rel/landasan pacu.

Pasang baut/rel jangkar sesuai tata letak.

Perakitan kembali:

Pemasangan kaki gantry dan girder menggunakan mobile crane.

Memasang komponen mekanik/listrik.

Pengujian Akhir:

Uji coba dijalankan dalam kondisi operasional.

Demonstrasi dan pelatihan klien.

7. Dokumentasi & Serah Terima
Manual: Pedoman pengoperasian, pemeliharaan, dan keselamatan.

Sertifikat: Laporan pengujian beban, sertifikasi material, dan dokumen kepatuhan.

Garansi & Dukungan: Menyediakan-persyaratan layanan purna jual.

 

 

 

 

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan-teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan derek secara keseluruhan dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan-korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti-korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan-di lokasi: Pelanggan melakukan-penerimaan derek di lokasi sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: rmg gantry crane, produsen, pemasok, pabrik rmg gantry crane Cina