Box Girder Crane

1. Sebuah box girder crane adalah jenis crane overhead yang menampilkan struktur girder kotak yang memberikan tingkat stabilitas dan kekuatan yang tinggi. Derek ini dirancang untuk pengangkatan berat dan penanganan material di industri seperti konstruksi, manufaktur, dan pengiriman.
2. Komponen penahan beban utama dari crane adalah girder kotak, yang memberikan daya tahan dan ketahanan yang ditingkatkan terhadap lentur, sehingga ideal untuk pengangkatan berat. Girder kotak biasanya terbuat dari baja atau bahan berkekuatan tinggi lainnya untuk memastikan kinerja yang tahan lama.
3. Mampu mengangkat beban besar dan berat, crane girder kotak cocok untuk industri yang membutuhkan penanganan potongan -potongan besar bahan, seperti pabrik baja, lokasi konstruksi, dan gudang. Derek ini dapat disesuaikan untuk berbagai operasi pengangkatan berdasarkan kapasitas beban dan persyaratan rentang, mulai dari balok tunggal hingga fitur crane fitur operasi yang halus dan stabil yang meminimalkan ayunan beban dan memastikan penanganan bahan yang tepat. Dilengkapi dengan sistem kontrol canggih yang memungkinkan operator untuk mengangkat dan memposisikan beban dengan presisi tinggi.
4. Dibandingkan dengan crane tradisional, desain crane girder kotak mengurangi berat keseluruhan dan lebih kompak, memungkinkannya beroperasi di ruang yang lebih kecil sambil tetap mempertahankan kekuatan tinggi.

Komponen inti: mesin, bantalan, gearbox, motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 5000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Kata Kunci: Mobile Bridge Crane

Warna: Permintaan pelanggan

Tinggi Hidup: 6m ~ 30m

Kecepatan pengangkat: tunggal \/ ganda

Kecepatan perjalanan crane: 20m\/mnt untuk jembatan crane 3 ton

Kelas Bekerja: A3

Sumber Daya: 380V 50Hz tiga fase atau sebagai requrement Anda

Model Kontrol: Kontrol Pushbutton Landungan atau Remote Control

Jenis Derek: Derek Jembatan Balok Tunggal 15 Ton

1. Balok Main

1) Girder dari kotak girder crane adalah komponen bantalan beban horizontal utama dari struktur derek. Ini biasanya dirancang untuk mendukung peralatan pengangkat derek, seperti hoist, troli, dan komponen lainnya. Box girder crane sering digunakan dalam aplikasi tugas berat di mana kekuatan, daya tahan, dan kemampuan untuk membawa beban berat sangat penting.
2) Girder biasanya merupakan struktur berbentuk kotak yang terbuat dari pelat baja yang dilas untuk membentuk penampang tertutup. Desain ini memberikan rasio kekuatan-terhadap-berat yang sangat baik dan membantu menahan torsi, membungkuk, dan tekanan lain yang dihadapi crane selama operasi.
3) Girder mendistribusikan berat dan kekuatan yang dihasilkan oleh pengoperasian derek ke menara atau pilar pendukung derek. Beban ditransfer dari mekanisme troli dan hoist ke girder dan kemudian turun ke dukungan.
4) Girder biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, tetapi bahan spesifik dapat bervariasi tergantung pada persyaratan derek, seperti kapasitas beban, kondisi lingkungan, dan harapan hidup layanan.

2. Sistem Pembelaan

Sistem pengangkat dari kotak girder kotak adalah komponen kunci yang bertanggung jawab untuk mengangkat, menurunkan dan memindahkan beban. Berikut ini adalah gambaran komponen dan fungsi utama dari sistem pengangkatan crane girder kotak:
Komponen kunci dari sistem pengangkat:
1. Mekanisme Pengangkatan:
Ini terdiri dari hoist, yang merupakan perangkat yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Biasanya termasuk:
Motor: Memberikan daya yang dibutuhkan untuk mengangkat beban.
Gearbox: Mengurangi kecepatan motor dan meningkatkan torsi.
Drum atau Sproket: Kabel atau rantai dililitkan di sekitar drum ini untuk mengangkat dan menurunkan beban.
Tali Kawat atau Rantai: Digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban secara vertikal. Tali atau rantai kawat dilewatkan di sekitar drum dan terhubung ke beban.
2. Trolley:
Hoist biasanya dipasang di troli, yang merupakan mekanisme beroda yang membentang di sepanjang balok utama crane. Troli menggerakkan hoist secara horizontal ke panjang crane untuk memposisikan beban.
Biasanya memiliki sistem penggerak listrik yang memungkinkannya bergerak di sepanjang silang crane.
3. Balok kotak:
Balok kotak itu sendiri adalah bingkai horizontal yang memberikan dukungan utama untuk struktur derek. Ini terdiri dari penampang berongga yang dirancang untuk memberikan kekuatan dan stabilitas sambil meminimalkan berat.
Trek derek terpasang di bagian atas girder kotak, dan sistem pengangkat (termasuk derek dan hoist) berjalan di sepanjang trek ini.
4. Mobil Akhir:
Di setiap ujung crane, ada mobil akhir yang mendukung girder kotak dan memungkinkannya untuk melakukan perjalanan di sepanjang landasan pacu atau sistem trek. Mobil -mobil ini biasanya termasuk roda dan bantalan untuk memfasilitasi gerakan di sepanjang rel.
5. Sistem Kontrol:
Seluruh sistem pengangkat dikendalikan oleh sistem kontrol listrik yang memungkinkan pergerakan yang tepat. Operator dapat mengontrol kecepatan pengangkatan, gerakan derek, dan bahkan kapasitas pengangkatan. Banyak sistem termasuk kendali jarak jauh atau kabin operator untuk mengelola operasi pengangkatan.

3.endpengangkutan

Pengangkutan akhir dari sebuah crane girder kotak mengacu pada bagian crane yang mendukung struktur girder di kedua ujungnya dan memfasilitasi pergerakannya di sepanjang rel atau landasan pacu. Girder kotak itu sendiri adalah elemen penahan beban utama dari derek, dan pengangkutan akhir memberikan dukungan yang diperlukan bagi girder untuk bergerak secara horizontal di sepanjang struktur.
Komponen kunci dari gerbong akhir dalam kotak girder crane meliputi:
1. Struktur Frame: Biasanya terbuat dari baja, ia menampung roda dan menghubungkan gelagar derek ke rel.
2. Roda: Dipasang pada bingkai, roda berjalan di sepanjang rel atau sistem trek, memungkinkan crane melakukan perjalanan secara horizontal.
3. Mekanisme DRive: Ini bisa berupa motor listrik, biasanya terhubung ke roda melalui roda gigi atau sistem rantai, untuk mendorong pergerakan crane di sepanjang trek.
4. Daerah: Roda dipasang pada as, yang memungkinkan rotasi halus dan bergerak dari crane.
5. Bayangan: Ini membantu mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak dan memastikan operasi yang lancar.
6. Sistem Pembuatan: Untuk memastikan crane dapat berhenti dengan aman, sistem pengereman dipasang di ujung gerbong.

4. Mekanisme perjalanan crane

Mekanisme perjalanan crane dari kotak girder kotak mengacu pada sistem yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur yang ditentukan, biasanya di sepanjang sepasang rel yang dipasang pada struktur pendukung derek. Mekanisme ini sangat penting untuk pergerakan crane di sepanjang rel gantry atau overhead, memungkinkannya untuk mengangkut beban melintasi ruang kerja.

Berikut ini adalah rincian dasar tentang bagaimana mekanisme perjalanan bekerja dalam kotak girder crane:

• Roda bepergian: Ini dipasang di sisi girder kotak crane (atau pada kerangka pendukung girder). Roda berjalan di sepanjang rel (biasanya trek baja) yang dipasang di tanah atau di langit -langit bangunan. Mereka memungkinkan crane bergerak secara horizontal melintasi trek.
• Mekanisme penggerak: Derek biasanya ditenagai oleh motor listrik yang terhubung ke gearbox dan unit reduksi. Motor menggerakkan roda, baik melalui rantai, sabuk, atau koneksi langsung. Sistem penggerak dapat ditempatkan di satu sisi crane atau di kedua sisi untuk gerakan yang lebih seimbang.
• Sistem Pengereman: Untuk memastikan crane berhenti dengan aman, mekanisme perjalanan termasuk rem. Ini bisa berupa rem mekanis atau listrik, tergantung pada desainnya. Rem biasanya diaktifkan untuk menghentikan crane di lokasi tertentu atau untuk mencegah gerakan yang tidak diinginkan saat stasioner.
• Sistem kereta api: Rel bepergian ditetapkan untuk memandu derek dalam gerakannya. Dalam banyak kasus, rel ditinggikan (untuk crane overhead) atau diletakkan di tanah (untuk crane gantry). Penyelarasan dan pemeliharaan rel yang tepat sangat penting untuk operasi yang lancar.
• Sistem Kontrol: Derek modern dilengkapi dengan sistem kontrol otomatis atau semi-otomatis yang memungkinkan pergerakan yang tepat. Operator dapat mengontrol kecepatan perjalanan dan arah derek melalui panel kontrol, baik dari jarak jauh atau dari dalam kabin derek.
• Akhir berhenti dan batas sakelar: Di ujung rel perjalanan, berhenti di terpasang untuk mencegah crane bergerak keluar dari trek. Batas sakelar sering digunakan untuk memotong daya ke motor crane ketika mencapai ujung jalur perjalanannya, mencegah kerusakan atau overrun.

Tujuan keseluruhan dari mekanisme perjalanan adalah untuk memberikan pergerakan crane yang halus, tepat, dan andal, yang sangat penting untuk kemampuannya untuk mengangkut beban berat secara efisien dan aman melintasi area kerja.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme bepergian troli dari box girder crane adalah bagian penting dari operasi crane, memungkinkan pergerakan sistem pengangkat derek secara horizontal di sepanjang girder. Inilah garis besar cara kerjanya:
Prinsip Kerja:

• Gerakan Horizontal: Troli ini digerakkan oleh sistem roda bermotor, yang mendorongnya sepanjang panjang girder. Kecepatan dan arah gerakan dikendalikan melalui sistem kontrol crane.
• Penanganan beban: Mekanisme hoist dipasang di troli. Saat troli bergerak secara horizontal, ia menyesuaikan posisi beban di sepanjang panjang girder, memungkinkan penempatan beban yang tepat.
• Kontrol: Operator mengontrol troli melalui panel kontrol atau joystick, memungkinkan penyesuaian halus untuk kecepatan dan posisi gerakan.

Keuntungan:

• Presisi Tinggi: Sistem troli memungkinkan kontrol posisi beban yang sangat halus di sepanjang girder.
• Gerakan yang efisien: Dengan sistem bermotor, troli dapat memindahkan beban dengan cepat dan lancar.
• Distribusi beban: Desain girder kotak biasanya memberikan distribusi beban yang sangat baik, memastikan derek dapat membawa beban berat tanpa deformasi.

6. Roda crane

Roda crane dari box girder crane memainkan peran penting dalam pergerakan crane di sepanjang lintasannya. Roda adalah bagian dari mekanisme perjalanan crane dan biasanya dipasang pada truk akhir (struktur beroda yang menopang gelagar). Berikut gambaran tentang bagaimana roda derek berfungsi dalam konteks ini:
Tujuan: Roda derek memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur rel, baik untuk gerakan horizontal (bahan pengangkat dan penentuan posisi) atau untuk transportasi melintasi fasilitas.
Desain: Roda derek biasanya terbuat dari baja dan dirancang untuk menahan beban tinggi, dampak, dan keausan. Dipasang pada poros dan terhubung ke poros roda, memungkinkan rotasi halus di sepanjang trek.
Bahan dan daya tahan: Mengingat operasi berat crane girder kotak, roda dirancang untuk menanggung beban berat dan tekanan berulang. Mereka sering memiliki desain tapak khusus untuk memastikan operasi yang lancar dan stabil.
Struktur Box Girder Crane: Girder kotak itu sendiri adalah struktur horizontal yang memegang mekanisme pengangkatan crane dan membentang di seluruh area tempat crane beroperasi. Roda derek terpasang pada struktur pendukung girder (truk akhir), memungkinkannya untuk melintasi rel landasan pacu derek.
Distribusi beban: Roda harus mendistribusikan beban secara merata untuk menghindari kelebihan keausan pada bagian tertentu dari sistem crane. Penyelarasan yang tepat dari roda derek dengan rel penting untuk operasi dan keamanan yang efisien.

7. Crane Hook

Hook derek dari box girder crane memainkan peran penting dalam mengangkat dan memindahkan beban berat. Sebuah crane girder kotak biasanya digunakan dalam pengaturan industri di mana kapasitas dan stabilitas pengangkatan tinggi diperlukan. Pengait itu sendiri melekat pada mekanisme pengangkat dan bertanggung jawab untuk mengamankan beban yang perlu diangkat.

Berikut adalah beberapa aspek kunci dari crane hook untuk box girder crane:
Bahan dan Konstruksi: Kait derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan paduan untuk menahan beban berat dan mencegah kegagalan selama operasi pengangkatan.
Bentuk dan Desain: Kait crane sering dirancang dengan bentuk meruncing atau melengkung di bagian atas untuk memastikan mereka dapat dengan aman memegang sling, rantai, atau kabel yang digunakan untuk mengangkat beban.
Fitur Keselamatan: Banyak kait derek termasuk kait keselamatan atau mekanisme untuk mencegah beban dari pelepasan secara tidak sengaja selama lift.
Ukuran dan Kapasitas Berat: Ukuran dan kapasitas berat kait tergantung pada aplikasi crane yang dimaksud. Untuk crane girder kotak, yang dirancang untuk pekerjaan tugas berat, pengait harus mampu menangani beban yang sangat besar dan berat.
Rotasi: Dalam beberapa kasus, kait derek juga dapat dirancang untuk diputar, yang membantu dalam posisi yang tepat dari beban.

8.motor

Motor dari box girder crane adalah komponen penting, biasanya bertanggung jawab untuk menggerakkan mekanisme pengangkatan, troli, atau hoist. Motor ini dapat bervariasi tergantung pada jenis crane, persyaratan beban, dan kondisi operasional. Berikut ini rincian aspek -aspek utama:
Jenis motor:
AC Motors: Sebagian besar crane girder kotak menggunakan motor arus bolak-balik (AC) untuk kinerja daya yang andal. Motor ini efisien dan sering digunakan dalam aplikasi di mana crane beroperasi secara teratur atau berkelanjutan.
DC Motors: Beberapa crane, terutama yang memiliki kebutuhan kontrol kecepatan yang lebih tepat, dapat menggunakan motor arus searah (DC).
Motor Sinkron: Dalam crane yang lebih besar, beban tinggi, motor sinkron kadang-kadang digunakan untuk kontrol yang lebih baik atas kecepatan dan penanganan beban.
Peringkat Daya: Peringkat daya motor akan tergantung pada kapasitas pengangkatan derek. Misalnya, crane tugas ringan mungkin menggunakan motor dalam kisaran 5-20 kW, sementara crane tugas berat bisa membutuhkan motor yang diberi peringkat 100 kW atau lebih.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

Sistem alarm suara dan cahaya dan sakelar batas keduanya merupakan komponen keamanan penting dalam kotak girder crane, yang dirancang untuk meningkatkan keselamatan dan memastikan operasi yang tepat. Inilah rincian peran mereka:
1) Sistem alarm suara dan cahaya
Sistem alarm suara dan cahaya digunakan untuk memberi sinyal operator dan personel di dekatnya tentang status operasional derek atau potensi bahaya. Sistem ini biasanya mencakup:

• Alarm suara (sinyal terdengar):

Buzzer atau Sirene: Pancang suara keras untuk memperingatkan tentang kondisi tertentu (misalnya, kelebihan crane, kerusakan, atau berhenti darurat).
Berberi: Sering digunakan untuk peringatan gerakan, terutama di ruang yang sempit atau di sekitar personel untuk menunjukkan bahwa crane sedang bergerak.

• Alarm cahaya (sinyal visual):

Lampu berkedip: lampu berkedip terang untuk memberi sinyal berbagai status seperti bergerak crane, kelebihan beban, atau kondisi darurat apa pun. Sering digunakan ketika sinyal yang dapat didengar mungkin tidak cukup di lingkungan yang bising.
Indikator LED: Ini juga dapat menunjukkan kondisi tertentu, seperti kesiapan operasional atau deteksi kesalahan.
Alarm ini biasanya berbunyi dengan cara yang disinkronkan ketika kesalahan tertentu terjadi, meningkatkan kesadaran dan keselamatan operator untuk pekerja di dekatnya.

2) Batas sakelar

Sakelar batas
Sakelar batas adalah perangkat mekanis atau elektronik yang digunakan untuk menentukan batas pergerakan crane. Sakelar ini biasanya dipasang pada titik -titik strategis untuk mencegah derek bergerak melampaui batas yang aman, melindungi derek, beban, dan lingkungan sekitarnya.
Sakelar batas perjalanan:
Mencegah crane dari bergerak melewati rentang perjalanan yang ditentukan, baik secara horizontal (di sepanjang girder) atau secara vertikal (dalam operasi pengangkatan).
Jika derek mencapai batas (misalnya, posisi perjalanan maksimum), sakelar batas akan menghentikan motor, mencegah pergerakan lebih lanjut di luar kisaran yang aman.
Sakelar batas hoist:
Mengontrol ketinggian angkat derek untuk menghindari kait mencapai posisi tinggi yang berbahaya atau mencapai batas struktural derek.
Sakelar Batas Kelebihan:
Fitur keamanan yang mencegah crane mengangkat lebih dari kapasitas beban yang dinilai. Biasanya terintegrasi dengan sensor beban atau pengukur regangan.

10. Perangkat Safety

Box Girder Cranes, seperti jenis crane lainnya, dilengkapi dengan berbagai perangkat keselamatan untuk memastikan perlindungan peralatan dan personel selama operasi. Berikut adalah beberapa perangkat keamanan umum yang digunakan dalam crane girder kotak:

• Perlindungan Overload: Mencegah crane dari mengangkat beban yang melebihi kapasitas maksimumnya. Ini biasanya dilakukan melalui indikator momen beban (LMI) atau pembatas beban, yang memantau berat dan mengaktifkan peringatan atau memotong daya angkat jika beban melebihi batas yang aman.
• Batas sakelar: Ini digunakan untuk membatasi perjalanan crane, baik secara horizontal maupun vertikal, memastikan bahwa crane tidak melebihi rentang operasi yang ditentukan. Sakelar batas sering dipasang di ujung jalur perjalanan crane untuk menghentikan gerakan dan mencegah kerusakan mekanis.
• Tombol berhenti darurat: Tombol berhenti darurat biasanya dipasang pada derek untuk segera menghentikan semua gerakan jika terjadi kondisi darurat atau tidak aman.
• Sistem Anti-Gunung: Sistem ini membantu mengontrol goyangan beban, yang dapat terjadi karena angin atau gerakan cepat. Ini menstabilkan beban untuk mengurangi risiko bagi operator dan peralatan.
• Perlindungan motor hoist: Motor hoist sering dilengkapi dengan perlindungan termal untuk mencegah panas berlebih. Jika suhu motor melebihi batas yang aman, sistem akan ditutup secara otomatis untuk menghindari kerusakan.

11. Mode Kontrol

Kontrol tombol-tekan atau liontin: Derek dioperasikan oleh operator menggunakan liontin genggam atau stasiun kontrol, di mana tombol atau sakelar mengontrol gerakan derek (misalnya, pengangkatan, gerakan troli, dan gerakan jembatan). Ini adalah mode standar di banyak crane overhead.

Kontrol Joy Stick: Ini adalah pilihan yang lebih ergonomis di mana operator menggunakan joystick untuk mengendalikan semua aspek gerakan derek. Ini memungkinkan untuk kontrol yang lebih baik daripada tombol-push dan sering digunakan dalam aplikasi yang lebih menuntut.

Kabin Operator: Dalam mode ini, operator duduk di kabin yang terpasang pada derek, sering terletak di jembatan. Gerakan crane (perjalanan, hoist, dan trolley) dikendalikan menggunakan tuas atau sakelar tombol tekan. Mode ini biasanya digunakan untuk crane yang lebih besar, yang membutuhkan rentang gerak atau kapasitas pengangkatan yang lebih besar.

Kontrol Nirkabel: Dalam mode ini, operator menggunakan pengontrol radio nirkabel untuk mengelola derek dari kejauhan. Ini memberikan lebih banyak fleksibilitas dan sangat berguna ketika mengoperasikan crane di daerah yang luas atau di lingkungan berbahaya. Sistem kontrol ini dapat menangani semua gerakan (misalnya, hoist, troli, dan jembatan).

Programmable Logic Control (PLC): Beberapa crane kotak shaw dilengkapi dengan sistem PLC yang memungkinkan operasi otomatis atau semi-otomatis. Derek dapat mengikuti gerakan preset, siklus, atau pola yang diprogram ke dalam sistem, dan operator dapat melakukan intervensi jika perlu.

CRANE DENGAN SENSOR: Dalam sistem yang lebih maju, sensor dan kamera dapat digunakan untuk mengotomatisasi tugas -tugas tertentu, seperti posisi atau penanganan beban, yang mengurangi keterlibatan operator dan meningkatkan keamanan.

12.Sketch

Teknis utama

• Stabilitas dan Kekuatan: Struktur girder kotak dirancang untuk memberikan stabilitas dan kekuatan yang tinggi, yang memungkinkannya menangani beban berat dengan aman. Konstruksi yang kuat memastikan keandalan jangka panjang bahkan dalam kondisi ekstrem.
• Desain kompak: Girder kotak memiliki desain yang ringkas, membuatnya cocok untuk lingkungan dengan ruang terbatas. Ini membantu memaksimalkan ruang lantai di gudang atau pabrik.
• Daya Daya: Kotak Girder Crane memiliki struktur yang tahan lama yang dapat menahan lingkungan yang keras, seperti suhu tinggi, kondisi korosif, atau operasi tugas berat. Ini meningkatkan umur derek dan mengurangi kebutuhan pemeliharaan.
• Kapasitas beban yang ditingkatkan: Desain girder kotak memungkinkan untuk distribusi berat yang lebih baik, sehingga ideal untuk mengangkat beban yang berat atau besar. Seringkali lebih disukai dalam aplikasi yang membutuhkan kapasitas beban tinggi.
• Mengurangi Getaran: Desain Girder kotak membantu mengurangi getaran saat mengangkat atau memindahkan beban, yang mengarah ke operasi yang lebih halus dan lebih sedikit keausan pada peralatan.
• Fleksibilitas: Box Girder Cranes dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan pengangkatan. Mereka dapat digunakan di berbagai industri, termasuk konstruksi, pengiriman, otomotif, dan manufaktur.

• Situs Konstruksi: Derek Girder kotak digunakan di lokasi konstruksi, terutama untuk mengangkat balok berat, balok baja, dan komponen besar lainnya. Stabilitas dan kekuatan mereka membuat mereka cocok untuk menangani kebutuhan kompleks proyek konstruksi.
• Operasi Port dan Dock: Di port, crane girder kotak digunakan untuk memuat dan membongkar kapal, karena mereka dapat menangani wadah berat dengan mudah. Derek ini sering menjadi bagian dari sistem penanganan wadah besar.
• Pabrik Pabrikan: Di pabrik dan gudang, crane girder kotak digunakan untuk memindahkan mesin berat, peralatan, dan bahan di sepanjang jalur produksi atau selama perakitan.
• Industri Berat: Industri seperti manufaktur baja, pembuatan kapal, dan manufaktur alat berat membutuhkan crane dengan kapasitas pengangkatan tinggi. Box Girder Cranes mampu mengangkat dan mengangkut barang yang sangat berat.
• Konstruksi jembatan: Crane girder kotak sering digunakan dalam konstruksi jembatan, di mana kemampuan mereka untuk menangani komponen struktural besar (seperti balok jembatan dan deck) sangat penting.

1. Desain dan Perencanaan
Desain Struktural: Tim teknik membuat desain terperinci berdasarkan persyaratan spesifik (misalnya, kapasitas beban, rentang, tinggi lift, dll.). Ini termasuk merancang girder kotak, yang berfungsi sebagai komponen bantalan beban utama crane.
Pemilihan Bahan: Baja berkekuatan tinggi sering digunakan untuk girder dan komponen struktural lainnya karena daya tahan dan kekuatannya.
2. Pengadaan materi
Lembar\/bagian baja: Bahan baku seperti pelat baja, profil, dan balok dibeli dari pemasok.
Bahan lain: Komponen tambahan, termasuk kabel, motor, katrol, dan peralatan listrik, bersumber.
3. Pemotongan dan Fabrikasi
Piring baja pemotongan: Pelat baja dipotong menjadi ukuran yang diperlukan menggunakan mesin CNC atau obor pemotongan.
Pengelasan Girder: Pelat potong dilas bersama untuk membentuk struktur girder kotak. Proses pengelasan termasuk pengelasan fillet dan pengelasan pantat, tergantung pada desainnya.
Subassembly: Girder kotak dapat dibuat di bagian, dan subassemblies seperti troli, mekanisme hoist, dan dukungan crane disiapkan.
4. Perlakuan panas dan persiapan permukaan
Perlakuan panas: Untuk menghilangkan tekanan dan meningkatkan sifat material, bagian yang dilas dapat mengalami perlakuan panas (seperti anil).
Perawatan Permukaan: Komponen dibersihkan dan dirawat untuk mencegah korosi. Metode umum termasuk sandblasting, penggilingan, dan lapisan dengan primer dan cat.
5. Perakitan Struktur Utama
Girders dan Dukungan Majelis: Bagian individual girder kotak disejajarkan dan dilas atau dibaut bersama untuk membentuk struktur utama.
Pemasangan roda dan trek: Untuk crane overhead, roda dipasang, dan rel trek diatur.
6. Pemasangan komponen mekanis
Mekanisme hoist: Hoist, termasuk motor, gearbox, winch, dan drum, dipasang.
Sistem troli: Troli (yang bergerak di sepanjang jembatan derek) dipasang dan diuji.
Sistem Listrik: Pengkabelan, panel listrik, dan sistem kontrol diatur.
7. Pengujian dan Inspeksi
Pengujian Statis: Derek diuji dengan beban untuk memeriksa integritas dan keamanan struktural.
Pengujian Dinamis: Tes operasional dilakukan untuk memastikan crane bergerak dengan lancar dan bahwa mekanisme pengangkatan bekerja secara efektif.
Kontrol Kualitas: Pemeriksaan menyeluruh dari semua bagian dan sistem dilakukan untuk memastikan kepatuhan dengan standar dan spesifikasi keselamatan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.