Derek Jembatan Isolasi

 

Derek Jembatan Isolasi adalah jenis derek khusus yang digunakan dalam berbagai aplikasi industri, khususnya di mana isolasi listrik sangat penting. Ini dirancang untuk memberikan solusi yang aman dan andal untuk mengangkat dan memindahkan beban berat di lingkungan di mana konduktivitas listrik dapat menimbulkan bahaya, seperti di pembangkit listrik, gardu listrik, dan pabrik kimia.

Derek dilengkapi dengan komponen berisolasi listrik, termasuk kerekan, jembatan, dan troli, untuk memastikan tidak ada arus listrik yang mengalir melalui struktur. Hal ini penting ketika bekerja di sekitar peralatan bertegangan tinggi atau komponen elektronik sensitif.

Isolasi mencegah derek menjadi konduktor potensial, sehingga mengurangi risiko kecelakaan listrik. Hal ini membuat derek cocok untuk lingkungan berisiko tinggi, seperti area dengan kabel beraliran listrik atau sistem kelistrikan. Meskipun memiliki fitur insulasi, derek jembatan insulasi mempertahankan kapasitas menahan beban yang tinggi, sering kali mengangkat dan memindahkan beberapa ton material sekaligus. Hal ini membuatnya cocok untuk aplikasi industri yang memerlukan keamanan dan kekuatan.

Derek ini dibuat dari bahan berkekuatan tinggi yang tahan terhadap korosi, terutama berguna di lingkungan yang terkena kelembapan atau bahan kimia. Derek jembatan isolasi ideal untuk digunakan dalam pembangkit listrik, manufaktur listrik, dan area lain di mana isolasi listrik merupakan prioritas. Mereka juga berguna dalam mengangkat dan memposisikan peralatan listrik, kabel, dan generator.

Komponen Inti: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):1000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Nilai Momen Pengangkatan: 320KN

Maks. Beban Angkat : 32 Ton

Maks. Tinggi Angkat: 30 m

Rentang:3-31.5m

 

1. Balok utama

Balok utama derek jembatan insulasi adalah elemen struktural utama yang mendukung mekanisme pengangkatan dan komponen derek lainnya. Ini berjalan secara horizontal melintasi jembatan dan penting untuk menyediakan kapasitas menahan beban yang dibutuhkan. Derek jembatan insulasi, biasanya digunakan di lingkungan yang memerlukan pengaturan suhu atau insulasi listrik (seperti dalam aplikasi industri tertentu), mungkin memiliki bahan insulasi tambahan yang dimasukkan ke dalam balok utama untuk meningkatkan kinerja.

Balok utama biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan tahan lama lainnya yang dirancang untuk menahan beban berat. Elemen insulasi dapat mencakup lapisan pelapis tahan panas atau bahan non-konduktif untuk memastikan derek bekerja dengan baik di lingkungan yang memerlukan kontrol suhu tertentu atau isolasi listrik.

Balok utama menopang troli (yang bergerak sepanjang balok) dan mekanisme pengangkatan, yang mengangkat dan menurunkan beban. Desainnya memungkinkan pergerakan yang mulus dan stabilitas di bawah beban yang dibawa.

Dalam kasus derek jembatan insulasi, balok dapat dirancang untuk mencegah perpindahan panas atau untuk melindungi komponen listrik dari korsleting. Fitur-fitur ini dapat menjadi sangat penting dalam lingkungan seperti pembangkit listrik, kilang, atau pabrik dengan peralatan sensitif.

Sistem Pengangkatan

Jembatan: Jembatan adalah struktur utama derek dan membentang melintasi area kerja. Terdiri dari balok dan penyangga yang memungkinkan derek bergerak maju mundur di sepanjang jalurnya.

Isolasi: Isolasi dalam konteks derek jembatan isolasi umumnya mengacu pada bahan yang digunakan untuk mencegah kehilangan atau perolehan panas, memastikan derek dapat beroperasi di lingkungan dengan suhu ekstrem, seperti penyimpanan dingin, pembangkit listrik, atau lingkungan khusus lainnya. Isolasi membantu melindungi sistem pengangkatan dan komponen dari tekanan termal, yang dapat mempengaruhi kinerja dan umur panjang.

Hoist: Hoist adalah mekanisme pengangkatan yang benar-benar menaikkan dan menurunkan beban. Itu melekat pada jembatan dan biasanya terdiri dari motor, gearbox, dan tali kawat atau rantai. Kerekan dapat berupa listrik, manual, atau digerakkan dengan cara lain, tergantung pada desain derek.

Troli: Troli adalah unit bergerak yang membawa kerekan di sepanjang jembatan. Biasanya bergerak dalam arah horizontal, memungkinkan kerekan memposisikan dirinya di atas beban, mengangkatnya, dan memindahkannya ke lokasi yang diinginkan.

Sistem Kontrol: Sistem kontrol memungkinkan operator mengatur pergerakan derek, termasuk gerakan mengangkat, menurunkan, dan horizontal. Sistem ini mungkin manual (melalui liontin atau pengontrol) atau otomatis, dengan berbagai fitur keselamatan, pemantauan beban, dan mekanisme kontrol kecepatan.

Catu Daya: Tergantung pada jenis derek, catu daya dapat berasal dari saluran listrik di atas kepala, baterai, atau sumber daya lainnya, yang menyediakan energi yang diperlukan agar kerekan dan troli dapat berfungsi.

Sistem Keamanan: Keselamatan sangat penting untuk derek, tidak terkecuali derek jembatan isolasi. Fitur-fiturnya mungkin mencakup perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan sensor untuk mendeteksi rintangan atau kondisi abnormal selama pengoperasian.

 

 

3.Akhirpengangkutan

Gerbong ujung untuk derek jembatan insulasi mengacu pada bagian derek yang dipasang di kedua ujung jembatan derek. Biasanya terdiri dari roda, rangka, dan sistem penggerak bermotor yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel. Pengangkut ujung memainkan peran penting dalam memberikan dukungan dan pergerakan derek, dan dalam kasus derek jembatan insulasi, ini memastikan bahwa peralatan beroperasi dengan lancar sambil diisolasi untuk aplikasi tertentu seperti keselamatan listrik atau lingkungan yang sensitif terhadap suhu.

Ini mendukung seluruh derek jembatan dan memungkinkannya bergerak sepanjang rel. Gerbong ujung sering kali dilengkapi dengan roda atau lintasan yang menggelinding di sepanjang rel atau balok. Untuk derek jembatan insulasi, bahan dan desain khusus digunakan untuk mencegah konduktivitas listrik atau untuk mempertahankan suhu atau lingkungan yang diinginkan untuk industri tertentu, seperti di bidang kimia. pabrik atau gudang dengan bahan yang sensitif terhadap suhu.

Pengangkut ujung biasanya mencakup motor dan roda gigi untuk menggerakkan pergerakan derek. Hal ini mungkin melibatkan troli bermotor yang bergerak di sepanjang rel derek untuk mengangkut beban. Gerbong ujung menanggung beban jembatan derek dan beban yang diangkat, memastikan integritas struktural dan pengoperasian yang aman.

Sifat insulasi penting untuk menjamin keselamatan, terutama di lingkungan yang terdapat bahaya listrik. Perawatan rutin diperlukan untuk memastikan roda dan sistem penggerak gerbong ujung berfungsi dengan baik.

4. Mekanisme perjalanan derek

Motor Bepergian: Ini adalah kekuatan pendorong di balik pergerakan derek. Biasanya terdiri dari motor listrik yang menggerakkan roda atau rel yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang jembatan. Motor biasanya dikendalikan oleh sistem pengatur kecepatan untuk mengatur pergerakan secara tepat.

Troli: Troli dipasang di jembatan dan dapat bergerak sepanjang jembatan. Ini memegang mekanisme pengangkatan (seperti kerekan atau drum pengangkat) dan biasanya digerakkan oleh motor penggerak.

Sistem Rel: Derek bergerak di sepanjang serangkaian rel yang dipasang pada struktur jembatan. Rel memandu pergerakan dan memastikan derek mengikuti jalur yang ditentukan tanpa bergoyang atau tergelincir.

Roda Penggerak: Derek memiliki roda, sering kali digerakkan oleh motor penggerak, yang berjalan di atas rel. Roda ini dapat diperbaiki atau diputar, tergantung pada desain derek.

Bantalan dan Penopang: Ini adalah komponen yang memungkinkan pergerakan mulus dengan mengurangi gesekan dan memastikan derek bergerak di sepanjang rel tanpa masalah. Bantalan membantu menopang berat derek dan bebannya, sehingga memudahkan perjalanan di sepanjang jembatan.

Isolasi: Dalam kasus derek jembatan insulasi, desainnya sering kali menyertakan komponen berinsulasi listrik untuk memastikan bahwa derek beroperasi dengan aman di lingkungan yang terdapat risiko bahaya listrik, seperti di pembangkit listrik atau area dengan peralatan bertegangan tinggi. Insulasi ini memastikan derek tidak terpengaruh oleh arus listrik, mencegah korsleting atau masalah grounding.

5. Mekanisme perjalanan troli

Isolasi:Dalam derek jembatan isolasi, isolasi listrik sangat penting, terutama untuk derek yang digunakan di lingkungan di mana terdapat gangguan listrik atau kondisi berbahaya. Isolasi melindungi komponen kelistrikan derek, seperti motor dan penggerak, dari korsleting, dan mencegah masalah grounding.

Roda berinsulasi atau bahan insulasi lainnya dapat digunakan pada troli untuk memastikan keamanan dan mencegah masalah kelistrikan.

Sistem Motor dan Penggerak: Motor menggerakkan pergerakan troli di sepanjang jembatan derek. Motor ini dapat berupa motor AC atau DC, tergantung pada desain derek dan kontrol kecepatan dan torsi yang diperlukan.

Sistem Penggerak: Motor dihubungkan ke sistem roda gigi (peredam atau girboks) yang menyalurkan daya ke roda atau rol yang memandu troli di sepanjang jembatan.

Sistem Rel atau Lintasan: Troli bergerak di sepanjang rel atau rel jembatan derek, yang dipasang pada struktur derek. Rel ini memandu troli dan memastikan pergerakan mulus saat membawa beban.

Roda Troli: Roda troli terbuat dari bahan tahan lama dan dirancang untuk berjalan di sepanjang rel, memungkinkan gerakan yang presisi dan terkendali.

Rangka Troli:Rangka adalah bagian struktural troli yang menahan mekanisme kerekan, yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Rangkanya didesain cukup kokoh untuk membawa beban berat sambil bergerak dengan lancar.

6. Roda derek

Roda derek pada derek jembatan isolasi merupakan komponen penting dari sistem pergerakan derek. Hal ini memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel derek jembatan, sehingga memungkinkannya mengangkat, membawa, dan menempatkan beban berat di ruang kerja.

Derek jembatan insulasi, biasanya digunakan di industri yang memerlukan penanganan material secara hati-hati (misalnya insulasi listrik, peralatan sensitif), dilengkapi dengan roda ini untuk pergerakan yang mulus dan terkendali. Roda ini harus dirancang untuk menopang beban berat dan beroperasi di lingkungan dengan tuntutan tertentu, seperti suhu tinggi atau keselamatan listrik.

7. Kait Derek

Kait derek yang digunakan pada derek jembatan insulasi merupakan komponen penting yang memungkinkan derek mengangkat dan mengangkut material berat, seperti material insulasi, melintasi fasilitas atau lokasi konstruksi. Derek jembatan insulasi biasanya digunakan di industri di mana material berukuran besar, berat, atau sensitif terhadap suhu perlu ditangani dengan hati-hati.

Fitur utama kait derek dalam sistem seperti itu:

Bahan: Kait derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, sehingga dapat menahan beban dan tekanan saat mengangkat beban berat, termasuk bahan insulasi seperti panel busa, wol mineral, atau fiberglass.

Desain: Pengait dirancang dengan bentuk yang diperkuat untuk mencegah pembengkokan atau deformasi di bawah beban berat. Beberapa pengait dilengkapi dengan mekanisme kait untuk mengamankan beban, mencegahnya tergelincir selama proses pengangkatan.

Motor

Motor untuk derek jembatan isolasi sangat penting untuk pengoperasiannya, menyediakan daya yang diperlukan untuk menggerakkan derek di sepanjang jembatan dan mengangkat beban berat. Biasanya, motor tersebut harus memenuhi persyaratan khusus untuk sistem derek, termasuk torsi tinggi, kinerja yang andal, dan kemampuan untuk beroperasi terus menerus di bawah beban berat.

Motor AC: Ini biasanya digunakan untuk derek jembatan karena efisiensi dan kemudahan pengendaliannya.

Motor DC: Digunakan untuk kontrol kecepatan yang lebih presisi, motor DC terkadang lebih disukai di lingkungan yang memerlukan kecepatan variabel.

Motor Sinkron atau Induksi: Motor induksi biasanya digunakan pada crane karena ketahanannya dan perawatan yang rendah.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk derek jembatan insulasi dirancang untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan peringatan pendengaran dan visual jika terjadi kesalahan, malfungsi, atau potensi bahaya selama pengoperasian. Sistem ini umumnya digunakan di lingkungan industri yang melibatkan derek di atas kepala, khususnya untuk menangani beban berat dan beroperasi di lingkungan berbahaya.

Alarm Suara (Pendengaran):

Buzzer atau Klakson: Biasanya mengeluarkan suara yang keras dan jernih untuk mengingatkan operator dan personel di sekitar tentang kondisi abnormal. Bunyinya dapat berupa nada terus-menerus, bunyi bip yang terputus-putus, atau pola tertentu untuk menunjukkan berbagai jenis peringatan (misalnya kesalahan, keadaan darurat, beban berlebih).

Kontrol Volume: Untuk mengatur kenyaringan alarm untuk memastikannya terdengar jelas di tengah kebisingan latar belakang di lingkungan.

Alarm Cahaya (Visual):

Lampu LED Berkedip: Biasanya dipasang di atas derek atau pada bangunan di dekatnya. Lampu yang berkedip dapat memiliki warna berbeda (misalnya merah, kuning, hijau) untuk menandakan sifat alarm:

Merah: Darurat, masalah kritis, atau kelebihan beban.

Kuning: Diperlukan perhatian, peringatan, atau pemeliharaan.

Hijau: Pengoperasian normal atau sistem siap.

Lampu Strobo: Ini dapat digunakan untuk visibilitas tinggi di fasilitas yang lebih besar atau lingkungan luar ruangan.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada derek jembatan insulasi merupakan alat pengaman yang membantu mengontrol dan membatasi pergerakan komponen derek, seperti jembatan, hoist, dan troli. Sakelar ini dirancang untuk mencegah derek melampaui batas operasional yang ditentukan, sehingga menjamin keselamatan peralatan dan operator.

Tujuan:

Perlindungan perjalanan berlebih: Untuk menghentikan pergerakan derek melampaui batas amannya (misalnya, perjalanan horizontal atau vertikal maksimum).

Pencegahan kerusakan mekanis: Memastikan derek tidak menekan lintasan atau infrastruktur, menghindari potensi kerusakan pada derek, beban, atau lingkungan sekitar.

Keselamatan operator: Mencegah pergerakan tidak aman yang dapat menyebabkan kecelakaan atau cedera.

10.Perangkat Keamanan

1. Perlindungan Kelebihan Beban: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya, menghindari kerusakan atau kegagalan struktural. Sel beban, pembatas beban berlebih, dan sensor berat digunakan untuk memantau beban dan secara otomatis menghentikan pengoperasian jika kelebihan beban terdeteksi.

2. Sistem Anti Tabrakan: Mencegah derek bertabrakan dengan benda, derek lain, atau struktur di area kerja. Sensor jarak, radar, atau sensor tabrakan berbasis laser dapat diintegrasikan ke dalam sistem kontrol derek untuk mendeteksi rintangan dan memicu alarm atau menghentikan pergerakan derek.

3. Sakelar Batas: Mencegah derek bergerak melampaui jangkauan operasionalnya, mengurangi risiko kegagalan mekanis. Sakelar batas dipasang di berbagai bagian derek, seperti kerekan, troli, atau jembatan, untuk memastikan pergerakan tidak melebihi menetapkan batasan.

4. Tombol Berhenti Darurat: Memungkinkan operator menghentikan derek secara instan jika terjadi keadaan darurat. Tombol berhenti darurat biasanya terletak di area yang mudah dijangkau, baik di derek maupun di ruang operator, untuk memastikan respons cepat dalam situasi kritis.

5. Rem Hoist: Mencegah penurunan beban yang tidak disengaja ketika mekanisme pengangkatan tidak diaktifkan.. Hoist dilengkapi dengan sistem rem otomatis yang diaktifkan ketika derek berhenti, memastikan beban tertahan dengan aman di tempatnya.

11.Mode Kontrol

Kontrol Manual: Dalam mode ini, derek dioperasikan oleh operator manusia menggunakan kontrol fisik, seperti joystick atau tombol, untuk menggerakkan derek di sepanjang jembatan dan troli. Ini adalah mode kontrol paling dasar, yang memberikan kontrol langsung atas pergerakan derek.

Remote Control:Mode ini memungkinkan derek dikendalikan dari jarak jauh menggunakan remote nirkabel. Hal ini memberikan lebih banyak fleksibilitas bagi operator, terutama saat bekerja di lingkungan yang mengharuskan mereka jauh dari derek demi keselamatan dan kenyamanan.

Kontrol Otomatis:Dalam mode ini, derek dapat diprogram untuk mengikuti jalur atau gerakan yang telah ditentukan sebelumnya, yang mungkin diperlukan untuk tugas berulang atau pengoperasian presisi tinggi. Kontrol otomatis dapat diintegrasikan dengan sensor atau kamera untuk otomatisasi tingkat lanjut, sehingga mengurangi kebutuhan akan campur tangan manusia.

Kontrol Semi-Otomatis: Ini adalah kombinasi kontrol manual dan otomatis. Operator dapat memasukkan perintah dasar, namun derek dapat melakukan tugas tertentu secara mandiri, seperti menyesuaikan posisinya atau mengangkat beban ke ketinggian yang telah ditentukan.

Kontrol Cerdas: Ini adalah mode lebih canggih yang sering kali menggabungkan AI, sensor, dan analisis data untuk mengoptimalkan pengoperasian derek. Ini mungkin mencakup fitur seperti penimbangan beban, anti goyangan, penghindaran tabrakan, dan sistem keselamatan lainnya.

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

Peningkatan Keamanan: Derek jembatan berinsulasi memberikan isolasi listrik antara struktur derek dan beban. Hal ini mengurangi risiko sengatan listrik, yang sangat penting di lingkungan dengan bahaya listrik, seperti pabrik listrik, pabrik baja, atau lingkungan yang melibatkan peralatan bertegangan tinggi.

Perlindungan Peralatan: Dengan mengisolasi rangka derek dari beban dan permukaan konduktif lainnya, risiko korsleting dapat diminimalkan. Hal ini sangat penting terutama di lingkungan yang menggunakan peralatan sensitif atau mahal.

Ketahanan Korosi: Derek berinsulasi dapat digunakan di lingkungan di mana bahan korosif (misalnya bahan kimia, air asin) dapat merusak derek standar. Isolasi dapat membantu memperpanjang umur derek dengan melindunginya dari faktor lingkungan tersebut.

Lingkungan Tegangan Tinggi dan Elektrolit: Di lingkungan yang melibatkan sistem tegangan tinggi atau proses elektrolitik (misalnya produksi aluminium), derek jembatan berinsulasi membantu menjaga struktur derek tetap terisolasi, mencegah gangguan pada sistem kelistrikan, dan meningkatkan stabilitas proses.

Perlindungan untuk Peralatan Sensitif: Industri yang menangani peralatan listrik atau elektronik sensitif mendapat manfaat dari isolasi, memastikan tidak ada gangguan listrik selama pengoperasian.

 

 

1. Gardu Listrik: Derek jembatan isolasi digunakan di gardu listrik untuk menangani peralatan seperti trafo, pemutus arus, dan komponen tegangan tinggi lainnya. Insulasi memastikan derek tidak menghantarkan listrik jika bersentuhan dengan bagian aktif.

2. Pembangkit Listrik: Di pembangkit listrik, derek jembatan isolasi digunakan untuk memindahkan komponen listrik yang berat sekaligus memastikan keselamatan pekerja di sekitar sistem tegangan tinggi. Mereka dirancang untuk beroperasi tanpa menimbulkan risiko arus pendek atau sengatan listrik.

3. Pabrikan Peralatan Listrik: Bagi pabrik yang memproduksi peralatan listrik atau suku cadang untuk industri kelistrikan, crane ini sangat penting untuk mengangkut perangkat listrik yang berat dan sensitif. Isolasi melindungi pekerja dan mesin dari bahaya listrik selama proses produksi dan perakitan.

4. Pemeliharaan Sistem Kelistrikan: Derek jembatan berinsulasi digunakan selama pemeliharaan sistem kelistrikan bertegangan tinggi untuk mengangkat dan memindahkan komponen dengan aman di sekitar jaringan atau infrastruktur listrik. Hal ini memungkinkan pekerja mengakses area yang sulit dijangkau sambil memastikan bahwa derek itu sendiri tidak menimbulkan risiko listrik.

5. Laboratorium Penelitian: Di laboratorium atau lingkungan pengujian tempat eksperimen tegangan tinggi dilakukan, derek jembatan berinsulasi membantu memindahkan alat berat tanpa risiko gangguan listrik atau sengatan listrik.

6. Instalasi Saluran Listrik Bawah Tanah atau Di Atas: Derek ini juga dapat digunakan untuk pemasangan dan pemeliharaan saluran listrik bawah tanah atau di atas kepala, di mana bekerja di dekat sistem kelistrikan beraliran listrik memerlukan lapisan isolasi tambahan untuk keselamatan.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Analisis Kebutuhan: Tahap awal melibatkan pemahaman kebutuhan pelanggan, termasuk spesifikasi kapasitas beban, bentang, tinggi pengangkatan, dan kondisi lingkungan.

Perancangan Desain: Insinyur menyiapkan desain terperinci menggunakan perangkat lunak CAD (Computer-Aided Design). Ini termasuk gambar struktur, skema kelistrikan, dan desain insulasi termal untuk memastikan derek memenuhi spesifikasi yang disyaratkan.

Pertimbangan Insulasi Termal: Insulasi dirancang untuk mencegah kehilangan atau perolehan panas, khususnya di lingkungan di mana kontrol suhu sangat penting. Hal ini dapat melibatkan pemilihan bahan yang sesuai seperti fiberglass, wol mineral, atau busa poliuretan, tergantung pada kisaran suhu operasional.

2. Pengadaan Bahan

Baja dan Komponen: Baja berkualitas tinggi dipesan untuk rangka, jembatan, dan troli derek. Bagian lain seperti motor, roda gigi, kabel, dan sistem kontrol juga bersumber.

Bahan Isolasi: Bahan isolasi termal pilihan juga dibeli. Ini biasanya dibuat khusus agar sesuai dengan desain spesifik.

3. Fabrikasi Rangka dan Struktural

Pemotongan dan Pembentukan: Pelat dan profil baja dipotong dan dibentuk sesuai dengan spesifikasi desain.

Pengelasan dan Perakitan: Rangka dilas menjadi satu. Presisi penting untuk memastikan struktur berbentuk persegi dan dapat menahan beban yang diperlukan.

4. Perakitan Jembatan

Balok Utama dan Truk Akhir: Balok jembatan utama dirakit dan dilas ke truk ujung, yang menampung roda dan motor.

Instalasi Isolasi: Insulasi termal ditambahkan ke bagian bawah atau dinding samping struktur jembatan untuk menjaga kontrol suhu. Ini bisa dalam bentuk insulasi terbungkus atau panel insulasi.

Pengujian Keselarasan: Keselarasan jembatan dan troli diperiksa untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

5. Perakitan Sistem Troli dan Hoist

Fabrikasi Hoist: Sistem hoist, yang meliputi motor, drum, tali, dan pengait, dirakit. Kapasitas angkat derek diuji dengan memverifikasi kekuatan kerekan dan efisiensi motor.

Konstruksi Troli: Troli dirakit untuk berjalan di sepanjang rel jembatan. Ini berisi motor dan sistem penggerak yang menggerakkan pergerakan derek.

6. Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Pengkabelan dan Komponen Kelistrikan: Komponen kelistrikan dipasang, termasuk panel kontrol, fitur keselamatan (seperti sakelar batas), dan sistem catu daya. Derek biasanya dikendalikan melalui liontin atau remote nirkabel.

Isolasi untuk Bagian Listrik: Komponen listrik diisolasi untuk mencegah korsleting dan memastikan pengoperasian yang aman, terutama di lingkungan yang sensitif terhadap suhu.7. Majelis Akhir

Jembatan Penghubung, Troli, dan Kerekan: Troli dan kerekan dipasang pada struktur jembatan, memastikan semuanya sejajar dengan benar.

Pemeriksaan Isolasi Akhir: Insulasi termal diperiksa untuk memastikan terpasang dengan aman dan memberikan perlindungan yang diperlukan. Insulasi juga dapat diuji untuk memastikan efektivitasnya dalam kondisi lingkungan yang berbeda.

8. Pengujian dan Komisioning

Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban untuk memverifikasi kapasitas pengangkatan dan efisiensi operasionalnya.

Pengujian Gerakan dan Kontrol: Gerakan derek (mengangkat, menurunkan, berjalan) diuji untuk memastikan kelancaran pengoperasian tanpa panas berlebih atau kegagalan isolasi.

Pengujian Keselamatan dan Kelistrikan: Semua sistem keselamatan (misalnya, penghentian darurat, perlindungan beban berlebih) dan sistem kelistrikan diperiksa kepatuhannya terhadap standar keselamatan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.