Crab overhead crane

Jenis crane overhead kepiting

1. Single Girder Crab Crane

Tugas ringan hingga menengah (1-20 ton).

Hemat biaya untuk lokakarya, gudang, dan pabrik kecil.

2. Douber Girder Crab Crane

Tugas berat (20-500+ ton).

Lebih stabil untuk pabrik baja, pengecoran, dan industri berat.

3. Derek kepiting tahan ledakan

Digunakan dalam lingkungan berbahaya (tanaman kimia, kilang minyak).

Motor flameproof dan komponen listrik.

4. Derek kepiting pengecoran

Desain tahan panas untuk menangani logam cair.

Pengait yang diperkuat dan perlindungan termal.

5. Magnetic\/Electric Crab Crane

Dilengkapi denganpengangkat elektromagnetikUntuk menangani pelat baja, bekas logam.

 

Crab Crane vs Standard Overhead Crane

Fitur	Crab overhead crane	Crane overhead standar
Pergerakan	Hoist + troli bergerak di sepanjang girder	Memperbaiki hoist, gerakan troli
Fleksibilitas	Posisi yang lebih tepat	Kurang dapat bermanuver
Kapasitas muatan	Hingga 500+ ton	Biasanya hingga 100 ton
Biaya	Biaya awal yang lebih tinggi	Lebih ekonomis
Pemeliharaan	Akses yang lebih mudah ke bagian	Pemeliharaan yang lebih kompleks

 

A Crab overhead craneterdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja bersama untuk memungkinkan penanganan beban yang tepat dan efisien. Di bawah ini adalah rincian terperinci dari bagian utamanya:

 

1. Unit Kepiting (Hoist + Trolley Assembly)

Hoist listrik

Menggunakan aHoist tali kawat(untuk beban berat) atauHoist rantai(untuk beban yang lebih ringan).

Termasuk asistem motor, gearbox, drum, dan rem.

Bingkai troli

Mendukung hoist dan memungkinkannya untuk bergerak secara horizontal di sepanjang jembatan.

Dilengkapi denganroda, motor, dan roda gigiuntuk perjalanan yang lancar.

 

2. Jembatan Girder (Struktur Bersumpah Muatan Utama)

Girder tunggal(Untuk crane ringan hingga menengah, hingga 20 ton).

Girder ganda(Untuk aplikasi tugas berat, 20-500+ ton).

Terbuat dariBaja berkekuatan tinggidengan konstruksi yang dilas\/dibaut.

3. Gerbong Akhir (Truk Akhir)

Terletak di kedua ujung gelombang jembatan.

Berisiroda, motor, dan bufferuntuk gerakan derek di sepanjang landasan pacu.

Mekanisme penggerak(motor tunggal atau ganda) untuk perjalanan yang halus.

4. Sistem landasan pacu

Balok landasan pacu- Dukung gerakan derek.

Rel crane- Membimbing roda gerbong akhir.

Klem rel- Amankan crane saat tidak digunakan.

5. Sistem Listrik & Kontrol

Panel kontrol- menampung kontaktor, relay, dan perlindungan kelebihan beban.

Kontrol operator –

Kontrol liontin(genggam kabel).

Kontrol Remote Radio(nirkabel, untuk operasi yang lebih aman).

Batasi sakelar-Cegah over-travel dari hoist dan troli.

Variabel Frekuensi Drive (VFD)- Memastikan akselerasi\/perlambatan yang lancar.

6. Komponen Keselamatan

Limiter Kelebihan- Mencegah mengangkat di luar kapasitas pengenal.

Tombol berhenti darurat- Secara instan memotong kekuatan dalam keadaan darurat.

Sistem anti-tabrakan- Digunakan ketika beberapa crane beroperasi di area yang sama.

Rem tahan panas-Penting untuk lingkungan pengecoran atau suhu tinggi.

.

7. Lampiran opsional

Pengangkat magnetik- Untuk menangani piring baja atau memo.

C-Hook\/Grab Hook- Untuk pengangkatan khusus (misalnya, kumparan, drum).

Perangkat berputar- Memungkinkan rotasi beban 360 derajat.

Perbandingan: Standar overhead crane vs kepiting komponen crane overhead

Komponen	Crane overhead standar	Crab overhead crane
Gerakan hoist	Diperbaiki di troli	Bergerak di sepanjang troli (unit kepiting)
Desain troli	Hoist sederhana dan terintegrasi	Mekanisme kepiting terpisah
Presisi	Sedang	Lebih tinggi (posisi yang lebih baik)
Pemeliharaan	Lebih kompleks	Lebih mudah (desain modular)
Biaya	Lebih rendah	Lebih tinggi (lebih banyak fitur)

 

​

SKETSA

Teknis utama

 

 

Crab overhead crane menawarkan manfaat unik karena desain khusus mereka, membuatnya ideal untuk penanganan material yang tepat dan tugas berat. Berikut adalah keuntungan utama:

1. Peningkatan Presisi & Kontrol

ItuUnit Kepiting Independen(hoist + troli) memungkinkan untukGerakan horizontal yang lebih halusDanPosisi beban yang lebih baikdibandingkan dengan crane standar.

Variabel frekuensi drive (VFD)memungkinkanAkselerasi\/perlambatan bertahap, Mengurangi ayunan beban.

2. Kapasitas & stabilitas beban yang lebih tinggi

Dirancang untukAplikasi tugas berat(hingga 500+ ton dalam model ganda ganda).

Derek kepiting girder doublemenyediakanstabilitas yang lebih besaruntuk mengangkat beban yang besar dan tidak seimbang.

3. Efisiensi Ruang

Desain kompak memungkinkan operasi masukRuang kerja sempitdi mana crane tradisional mungkin tidak cocok.

Crane kepiting undehung(Langit-langit yang dipasang) Maksimalkan ruang lantai.

4. Dapat disesuaikan untuk tugas -tugas khusus

Dapat dilengkapi dengan:

Pengangkat elektromagnetik(Untuk pelat baja, memo).

Kait sendok(untuk logam cair di pengecoran).

Lampiran berputar(untuk orientasi beban yang tepat).

5. Fitur Keselamatan Peningkatan

Perlindungan kelebihan bebanmencegah kerusakan crane.

Teknologi Anti-Goyangmeminimalkan ayunan beban.

Opsi anti ledakanuntuk lingkungan berbahaya.

6. Perawatan yang lebih rendah & umur yang lebih lama

Desain modular menyederhanakanPenggantian Komponen.

Pelapis tahan panasDanSistem Listrik TertutupKurangi keausan dalam kondisi yang keras.

 

Aplikasi crane overhead kepiting

Crane kepiting banyak digunakan dalam industri yang membutuhkanpengangkatan presisi, beban berat, dan lingkungan yang keras:

1. Pemrosesan baja & logam

Penanganangulungan baja, piring, dan balok.

Transportasilogam cair di pengecoran(dengan modifikasi tahan panas).

2. Foundries & Casting Fasilitas

Bergerakcetakan pasir, sendok, dan coran.

Penuanganlogam cairmenjadi cetakan dengan presisi terkontrol.

3. Pergudangan & Logistik

Memuat\/membongkarPalet berat, mesin, dan wadah.

Ideal untukLokakarya dengan ruang terbatas.

4. Pembangkit listrik & mesin berat

Pengangkatanturbin, generator, dan peralatan besar.

Pemeliharaanboiler dan kapal penekanan.

5. Pembuatan Kapal & Aerospace

PerakitanKirim lambung dan komponen pesawat terbang.

Penangananlembaran logam besar dan bagian struktural.

6. Manufaktur Otomotif

BergerakBagian mobil yang dicap, mesin, dan mati.

Penanganan Bahan Jalur Perakitan.

7. Tumbuhan memo & daur ulang

Menyortir dan mengangkutbesi tuadengan lampiran magnetik.

 

 

1. Desain dan Rekayasa
Persyaratan Pengumpulan:

Kapasitas beban (misalnya, 10t, 50t, 100t, dll.), SPAN, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasional didefinisikan.

Kebutuhan kustomisasi dinilai, seperti mode kontrol (liontin, nirkabel, kabin) dan fitur khusus (misalnya, anti-tabrakan, perlindungan kelebihan beban).

Desain Pendahuluan:

Insinyur struktural dan perancang derek membuat desain awal crane, termasuk balok utama, kereta akhir, sistem pengangkat, sistem troli, mekanisme perjalanan, dan komponen lainnya.

Perhitungan dan Simulasi:

Perhitungan beban dilakukan untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas yang ditentukan.

Analisis elemen hingga (FEA) dapat digunakan untuk mensimulasikan tegangan dan defleksi dalam struktur untuk memastikan keamanan dan stabilitas.

Desain terperinci:

Setelah disetujui, gambar terperinci untuk setiap bagian dibuat, termasuk gelagar utama, kereta akhir, sistem hoist, motor, sistem kontrol, dan fitur keselamatan.

2. Pengadaan materi
Pilihan bahan baku:

Bahan berkualitas tinggi seperti baja, baja paduan, baja tempa, dan komponen listrik bersumber sesuai dengan spesifikasi.

Bahan diperiksa untuk sertifikasi kualitas dan kepatuhan dengan standar industri (misalnya, ISO, CE).

Sumber Komponen:

Komponen standar seperti motor, kerekan, panel kontrol, sakelar batas, dan perangkat keselamatan bersumber dari pemasok yang andal.

3. Fabrikasi Komponen
Girder utama:

Pemotongan dan pengelasan pelat baja untuk membentuk gelagar jembatan.

Girder dikumpulkan oleh bagian pengelasan atau perbuncuran, memastikannya memenuhi kekuatan dan ketepatan yang diperlukan.

Rakitan pengangkutan akhir:

Kereta akhir dibuat dan dirakit untuk menahan derek di rel landasan pacu.

Rakitan roda dipasang untuk memastikan perjalanan yang halus di sepanjang rel.

Sistem hoist dan troli:

Unit hoist (listrik atau manual) dirakit, termasuk drum, tali kawat, kait, dan motor.

Sistem troli dibangun untuk mengangkut hoist melintasi jembatan, termasuk roda troli dan mekanisme penggerak.

Mekanisme perjalanan crane:

Roda derek dipasang di ujung gerbong, memastikan gerakan horizontal yang halus.

Sistem drive dipasang untuk mengontrol kecepatan perjalanan.

4. Perakitan Derek
Instalasi Balok Utama:

Girder utama yang dirakit diangkat dan diposisikan di ujung gerbong.

Girder diselaraskan untuk memastikan integritas struktural.

Instalasi troli dan hoist:

Sistem troli dipasang ke gelagar utama, dan hoist dipasang ke troli.

Rantai beban atau tali kawat dipasang dan diuji untuk operasi yang lancar.

Pengaturan Mekanisme Perjalanan:

Roda derek dipasang, dan mekanisme penggerak terhubung ke sistem kontrol untuk gerakan horizontal.

5. Instalasi Sistem Listrik dan Kontrol
Panel Kabel dan Kontrol:

Panel kontrol dipasang dan disambungkan untuk mengelola semua gerakan derek (mengangkat, troli, perjalanan crane).

Batas sakelar, tombol berhenti darurat, dan alarm keselamatan diintegrasikan ke dalam sistem kontrol.

Instalasi motor dan gigi:

Motor untuk mengangkat, bepergian, dan troli dipasang dan terhubung ke sistem gear masing -masing.

Pengujian Sistem Kontrol:

Sistem kontrol diperiksa untuk memastikan integrasi kontrol liontin yang tepat, jarak jauh nirkabel, atau opsi kontrol kabin.

6. Pengujian dan Kontrol Kualitas
Pengujian Muat:

Derek mengalami pengujian beban statis (untuk memeriksa stabilitas) dan pengujian beban dinamis (untuk memeriksa kinerja operasional dalam kondisi kerja aktual).

Perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas diuji untuk memastikan berfungsi dengan benar.

Pengujian Sistem Keselamatan:

Alarm suara dan lampu, sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan perangkat pengaman semuanya diuji untuk fungsionalitas.

Pengujian Gerakan:

Semua gerakan-hoisting, gerakan troli, perjalanan jembatan, dan pengendalian kontrol-diuji untuk pengoperasian dan presisi yang lancar.

Pengujian Listrik:

Semua komponen listrik diuji untuk kabel, grounding, dan komunikasi yang tepat antar sistem.

Dokumentasi dan Sertifikasi:

Derek diperiksa sesuai dengan standar keselamatan internasional dan mengalami sertifikasi oleh otoritas yang relevan (misalnya, CE, ISO).

Sertifikat pengujian untuk motor, crane, dan pengujian beban disiapkan.

7. Inspeksi dan Lukisan Akhir
Inspeksi Visual:

Inspeksi menyeluruh dilakukan untuk memastikan bahwa crane memenuhi spesifikasi desain dan persyaratan keselamatan.

Lukisan:

Derek dicat dengan pelapis anti-korosi berkualitas tinggi untuk melindunginya dari kondisi lingkungan.

Menandai dan pelabelan:

Label keselamatan, peringatan, dan tanda kapasitas diterapkan pada derek untuk identifikasi yang tepat.

8. Pengiriman dan Pemasangan
Pengiriman:

Derek dengan hati -hati dibongkar menjadi bagian -bagian yang dapat diangkut (jika perlu) dan dikirim ke lokasi pelanggan.

Instalasi:

Derek dipasang di tempat, dan semua koneksi (daya, mekanik, kontrol) dibuat.

Commissioning terakhir:

Crane ditugaskan dengan menjalankannya melalui serangkaian tes operasional untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Pelatihan operator dilakukan, jika perlu, untuk penggunaan yang aman dan efisien.

9. Dukungan pasca-instalasi
Pelatihan Pelanggan:

Pelatihan operator tentang cara menggunakan crane dengan aman dan efektif.

Jadwal Pemeliharaan:

Memberikan rencana pemeliharaan untuk operasi crane yang berkelanjutan, termasuk inspeksi reguler, pelumasan, dan pengujian.

Dukungan setelah penjualan:

Menawarkan suku cadang, pemecahan masalah, dan layanan perbaikan.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.