Derek Jembatan Overhead Balok Ganda

Fitur Utama:

Kapasitas Beban Tinggi– Biasanya berkisar dari5 ton hingga 550+ ton, cocok untuk aplikasi industri berat.

Cakupan Rentang Panjang– Dapat menjangkauhingga 35 meter atau lebih, ideal untuk bengkel besar, gudang, dan pabrik.

Desain-Girder Ganda– Menyediakankekuatan, stabilitas, dan presisi yang lebih besardibandingkan dengan-derek girder tunggal.

Opsi yang Dapat Disesuaikan– Tersedia dengan berbagai kerekan (tali kawat atau rantai), kontrol (liontin, remote radio, atau dioperasikan-kabin), dan fitur otomatisasi.

Daya tahan– Terbuat dari-baja bermutu tinggi dengan lapisan-tahan korosi untuk masa pakai yang lama.

Keuntungan:

✔ Kapasitas angkat lebih tinggidibandingkan derek-girder tunggal.
✔ Mengurangi defleksiuntuk presisi yang lebih baik.
✔ Masa pakai lebih lamadengan konstruksi yang kokoh.
✔ Dapat disesuaikanuntuk kebutuhan khusus (tahan-ledakan,-kecepatan tinggi, dll.).

Pertimbangan Seleksi:

Kapasitas & Rentang Beban– Pastikan derek memenuhi persyaratan berat dan jarak Anda.

Ketinggian Angkat– Menentukan panjang tali kawat/rantai hoist.

Siklus Tugas– Pilih antara tugas ringan, sedang, atau{0}}berat (klasifikasi FEM atau CMAA).

Catu Daya– BiasanyaAC 3 fasa, tetapi pilihannya berbeda-beda.

Kondisi Lingkungan– Pertimbangkan panas, debu, atau atmosfer yang mudah meledak.

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

A derek overhead girder gandaterdiri dari beberapa komponen penting yang bekerja sama untuk memastikan penanganan material yang aman dan efisien. Di bawah ini adalah rincian rincian masing-masing bagian:

1. Gelagar Jembatan (Balok Utama)

Itustruktur penahan beban utama-, terdiri daridua balok baja sejajaryang menjangkau lebar ruang kerja.

Dirancang untuk menahan gaya lentur dan puntir.

Biasanya terbuat darikotak-bagian atau-balok bajauntuk kekuatan tinggi.

Bisa jadidilas atau dibauttergantung pada persyaratan desain.

2. Truk Akhir (End Carriages)

Letaknya pada masing-masing ujung gelagar jembatan.

Dilengkapi denganrodayang berjalan di sepanjangrel landasan pacu.

Termasukmenggerakkan motor(untuk gerakan bertenaga) dansistem pengereman.

Bisa jadibalok tunggal atau ganda-didukung, tergantung pada jenis derek.

3. Perakitan Kerekan & Troli

a) Kerekan

Itumekanisme pengangkatan(listrik atau manual).

Jenis:

Kerekan Tali Kawat(untuk beban berat, kecepatan tinggi).

Kerekan Rantai(untuk beban lebih ringan, ruang kompak).

Termasuk akait, drum, motor, gearbox, dan rem.

b) troli

Itusatuan bergerakyang membawa kerekan di sepanjang balok jembatan.

Bisa jadibermotor (bertenaga)ataujenis dorongan manual-.

Dilengkapi denganroda, motor penggerak, dan saklar batasuntuk perjalanan yang aman.

4. Sistem Landasan Pacu

Itustruktur lintasantempat derek bergerak.

Termasuk:

Rel Landasan Pacu(biasanyaRel balok ASCE, DIN, atau{0}}I).

Balok Landasan Pacu(struktur pendukung, seringkali kolom baja atau kerangka bangunan).

Penyangga & Penghenti Derek(untuk mencegah-perjalanan berlebihan).

5. Sistem & Kontrol Kelistrikan

Catu Daya: BiasanyaAC 3 fasa (380V, 415V, 480V, dll.).

Metode Pengendalian:

Kontrol Liontin(pengontrol kabel genggam).

Kendali Jarak Jauh Radio(operasi nirkabel).

Kontrol Kabin(kabin operator untuk-derek tugas berat).

Perangkat Keamanan:

Sakelar batas(untuk perjalanan kerekan dan troli).

Perlindungan kelebihan beban(mencegah pengangkatan melebihi kapasitas).

Tombol berhenti darurat.

.

6. Komponen Opsional Tambahan

Sistem Festoon / Gulungan Kabel– Mengelola kabel daya dan kontrol.

Sistem Anti-Goyangan– Mengurangi ayunan beban untuk pengangkatan yang presisi.

Timbangan Derek– Menimbang beban selama pengoperasian.

Fitur Bukti Ledakan{0}}– Untuk lingkungan berbahaya.

Otomatisasi & Kontrol Cerdas– Untuk integrasi dengan sistem pabrik.

Pertimbangan Utama Saat Memilih Komponen:

✔ Kapasitas Beban– Harus sesuai dengan persyaratan operasional.
✔ Rentang & Tinggi Angkat– Menentukan ukuran gelagar dan panjang tali kerekan.
✔ Siklus Tugas– Mempengaruhi pemilihan motor dan gearbox.
✔ Lingkungan– Pelapis-tahan korosi untuk kondisi yang keras.

SKETSA

Teknis utama

Derek overhead girder ganda banyak digunakan di industri berat karena sifatnyakekuatan, daya tahan, dan presisi. Keuntungan utama meliputi:

1. Kapasitas Beban Lebih Tinggi

Bisa menangani5 hingga 550+ ton, menjadikannya ideal untuk-aplikasi tugas berat.

Lebih stabil dibandingkan derek{0}}girder tunggal, sehingga mengurangi defleksi pada beban berat.

2. Cakupan Rentang Lebih Panjang

Cocok untukbengkel luas (hingga rentang 35m+)tanpa dukungan perantara.

Ideal untuk pabrik besar, gudang, dan galangan kapal.

3. Tinggi Kait & Jangkauan Pengangkatan Lebih Besar

Itutroli berjalan di atas balok penopang, memungkinkan untukketinggian angkat yang lebih tinggidibandingkan dengan-derek girder tunggal.

Berguna pada fasilitas dengan langit-langit tinggi atau lubang yang dalam.

4. Peningkatan Daya Tahan & Stabilitas

Konstruksi-balok gandamemberikan ketahanan yang lebih baik terhadap tekukan dan puntiran.

Fabrikasi baja-tugas beratmemastikan masa pakai yang lama bahkan di lingkungan yang keras.

5. Dapat Disesuaikan & Serbaguna

Dapat dilengkapi dengankerekan yang berbeda(tali kawat, rantai, atau magnet).

Pilihan untukOperasi-tahan ledakan,-kecepatan tinggi, atau otomatis.

6. Peningkatan Fitur Keamanan

Perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan rem daruratmencegah kecelakaan.

Berkurangnya pengaruhuntuk posisi beban yang tepat.

7. Menurunkan-Biaya Pemeliharaan Jangka Panjang

Desain yang kuat mengurangi keausan, menurunkan waktu henti dan biaya perbaikan.

Crane ini sangat penting dalam industri yang membutuhkanpengangkatan yang berat, penanganan yang presisi, dan{0}}jangkauan yang panjang. Aplikasi umum meliputi:

1. Industri Baja & Logam

Penanganangulungan baja, pelat, dan tuang.

Memuat/membongkar dipengecoran dan rolling mill.

2. Pembangkit Listrik & Mesin Berat

Bergerakturbin, generator, dan trafo.

Pemeliharaanboiler dan bagian mekanis besar.

3. Pembuatan Kapal & Pelabuhan

Perakitanlambung kapal, mesin, dan komponen besar.

Memuat/membongkar muatan berat ke dalamdermaga kering.

4. Otomotif & Dirgantara

Mengangkutsasis kendaraan, mesin, dan bagian-bagian pesawat.

Digunakan dijalur perakitan dan pabrik produksi.

5. Industri Pertambangan & Semen

Penangananbahan mentah, penghancur, dan bagian kiln.

Pengangkatanperalatan pertambangan yang berat.

6. Pergudangan & Logistik

Menumpukkontainer berat dan palet besar.

Digunakan dipusat distribusi besar.

7. Industri Kertas & Kimia

Bergerakgulungan kertas tebal, reaktor, dan tangki penyimpanan.

Sering disesuaikan denganpelapisan-tahan korosi.

1. Desain dan Rekayasa
Konfirmasikan spesifikasi teknis (kapasitas beban, bentang, tinggi angkat).

Perancangan struktur balok utama, gerbong ujung, troli, dan sistem hoisting menggunakan software CAD dan FEA.

Desain tata letak sistem kelistrikan dan kontrol.

Pemeriksaan kepatuhan dengan standar yang relevan (ISO, FEM, OSHA).

2. Pengadaan Bahan
Dapatkan pelat baja-berkualitas tinggi, bagian baja struktural, motor, komponen kelistrikan, sakelar batas, dan perangkat keselamatan.

Verifikasi sertifikasi material dan standar kualitas.

3. Pembuatan Komponen Utama
Pemotongan & Pembentukan: Gunakan pemotongan plasma CNC atau pemotongan laser untuk pelat baja.

Pengelasan: Rakit balok utama, gerbong ujung, rangka troli menggunakan teknik pengelasan yang presisi.

Perlakuan Panas: Distorsi pengelasan penghilang stres dengan perlakuan panas jika diperlukan.

Pemesinan: Tempat duduk roda mesin, tempat duduk bantalan, lubang poros, dan titik pemasangan motor.

Perawatan Permukaan: Sandblasting dan pengaplikasian primer, lalu dilapisi dengan cat anti-korosi.

4. Perakitan Bagian Mekanik
Rakit balok utama dengan gerbong ujung.

Pasang rangkaian roda dan rakitan gandar.

Pasang rangka troli dan mekanisme pengangkatan (drum, tali kawat, blok pengait).

Pasang rem dan girboks pada motor.

5. Instalasi Sistem Kelistrikan
Pasang motor (hoist, troli, travel jembatan).

Pasang panel listrik, lemari kontrol.

Sambungkan semua sensor, sakelar batas, alarm, dan perangkat kontrol.

Hubungkan kabel daya dan kabel kontrol.

6. Kontrol & Pengujian Kualitas
Pengujian non-destruktif (NDT): Inspeksi las dengan metode partikel ultrasonik atau magnetik.

Inspeksi dimensi: Periksa dimensi dan toleransi kritis.

Tes kelistrikan: Tes resistansi isolasi, kontinuitas, dan rangkaian kontrol.

Pengujian beban: Lakukan pengujian beban statis dan dinamis pada beban tetapan 100% dan 125%.

Pengujian fungsional: Uji semua pergerakan derek, alarm, perangkat keselamatan, dan sistem kontrol.

7. Pengecatan dan Finishing
Pengecatan akhir untuk ketahanan terhadap korosi dan estetika.

Terapkan tanda dan label keselamatan.

8. Pengemasan dan Pengiriman
Bongkar komponen jika diperlukan untuk pengangkutan.

Packing aman untuk menghindari kerusakan saat pengiriman.

Menyiapkan manual, sertifikat, dan laporan pengujian.

9. Pemasangan dan Uji Coba (Di-lokasi)
Rakit komponen derek di-lokasi.

Sejajarkan rel dan perbaiki pemberhentian ujung.

Hubungkan catu daya dan sistem kontrol.

Lakukan{0}}pengujian di lokasi dan pelatihan operator.

Penerimaan dan serah terima akhir.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.