Derek Ambil Di Atas Kepala

Jenis Derek Ambil Di Atas Kepala

A. Berdasarkan Desain Grab Bucket

B. Berdasarkan Struktur Derek

Derek Ambil Girder Tunggal– Tugas ringan hingga sedang-(hingga 20 ton).

Derek Ambil Girder Ganda– Tugas berat-(hingga 50+ ton), bentang lebih panjang.

Gantri Ambil Derek– Versi seluler untuk penggunaan di luar ruangan (pelabuhan, tempat penyimpanan).

Ambil Derek vs. Derek Kait Standar

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

Sebuahderek ambil di atas kepalaterdiri dari bagian khusus yang dirancang untukpenanganan material curah yang efisien. Di bawah ini adalah rincian rincian komponen-komponennya:

1. Komponen Struktural Utama

A. Gelagar Jembatan

Balok tunggal atau gandakonstruksi (balok ganda untuk-penggunaan tugas berat).

Terbuat daribagian kotak baja yang dilasuntuk kekuatan tinggi dan defleksi minimal.

Mendukungmekanisme troli, hoist, dan grab.

B. Truk Akhir (End Carriages)

Rangka beroda yang bergerak sepanjangrel landasan pacu.

Dilengkapi denganmotor penggerak, rem, dan penyanggauntuk kelancaran perjalanan.

C. Sistem Landasan Pacu

Termasukrel, balok penyangga, dan kolom.

Dirancang untuk bertahanbeban dinamisselama operasi ambil.

2. Mekanisme Pengangkatan & Ember Ambil

A. Jenis Ember Ambil

B. Kerekan & Troli

Kerekan Utama– Mengangkat/menurunkan ember ambil.

Kerekan Bantu– Mengontrol pembukaan/penutupan pegangan (untuk pegangan yang-dioperasikan dengan tali).

Bingkai Troli– Bergerak secara horizontal di sepanjang balok penopang jembatan.

3. Sistem Tenaga & Kontrol

A.Komponen Listrik

Motor(hoist, troli, perjalanan jembatan).

Sistem hiasan atau gulungan kabel– Mengelola pasokan listrik ke bagian yang bergerak.

Panel Kontrol– Rumah relay, kontaktor, dan proteksi beban berlebih.

B. Pengendalian Operator

Kontrol Liontin(kabel genggam).

Kendali Jarak Jauh Radio(operasi nirkabel).

Kontrol Kabin(untuk crane-tugas berat dan besar).

C.Fitur Keamanan

Pembatas kelebihan beban– Mencegah melebihi kapasitas aman.

Sakelar batas– Menghentikan troli/jembatan pada posisi yang telah ditentukan.

Berhenti darurat– Seketika memutus aliran listrik.

.

4. Komponen Pendukung & Penolong

A. Perlindungan Debu & Cuaca

Motor/gearbox tertutup(untuk lingkungan yang keras).

Komponen listrik-tahan debu(dalam penanganan semen/batubara).

B. Sistem Anti-Goyangan

Mengurangi ayunan beban untukpembuangan yang tepat.

Kegunaanalgoritma otomatis atau peredam mekanis.

C. Sistem Penimbangan (Opsional)

Memuat seldiintegrasikan ke dalam kerekan untuk-penimbangan waktu nyata.

SKETSA

Teknis utama

Penanganan Massal yang Efisien

Dirancang khusus untuk material lepas seperti batu bara, biji-bijian, pasir, dan skrap

Bongkar muat lebih cepat dibandingkan dengan cara manual atau ekskavator

Waktu siklus tipikal 30-60 detik untuk pengoperasian penuh (ambil, angkat, pindahkan, buang)

Penanganan Material Serbaguna

Tersedia beberapa jenis ambil:

Clamshell untuk-bahan yang mengalir bebas (kapasitas 3-50m³)

Kulit jeruk untuk besi tua (bukaan rahang hingga 3m)

Elektro-hidrolik untuk operasi presisi

Optimasi Ruang

Bekerja di area terbatas di mana-pemuat ujung depan tidak dapat beroperasi

Dapat melayani beberapa timbunan atau area penyimpanan dari satu landasan pacu

Mengurangi Kerugian Material

Pengambilan tertutup meminimalkan tumpahan (penting untuk bahan mahal)

Kerugian materi yang khas<1% compared to 3-5% with front-end loaders

Potensi Otomasi

Mudah diintegrasikan dengan sistem PLC untuk manajemen tempat penyimpanan otomatis

Dapat dilengkapi dengan sistem penimbangan (akurasi ±0,5% dari kapasitas terukur)

Efisiensi Biaya

Biaya pengoperasian lebih rendah dibandingkan wheel loader (penghematan sekitar. 30-40%)

Masa pakai lebih lama (20+ tahun dengan perawatan yang tepat)

1. Pelabuhan dan Terminal

Bongkar muat kapal (tarif hingga 800-1.200 ton/jam)

Penanganan batu bara, bijih besi, biji-bijian, dan pupuk

Pengelolaan tempat penyimpanan (penumpukan/reklamasi)

2. Industri Baja

Penanganan besi tua (umumnya 20-50 ton)

Pengisian tanur tinggi

Penanganan terak (pegangan khusus yang tahan panas-tersedia)

3. Pembangkit Listrik

Penanganan batubara untuk pembangkit listrik

Sistem penghilangan abu

Penanganan bahan bakar biomassa

4. Produksi Semen

Penanganan bahan mentah (batu kapur, tanah liat)

Transportasi klinker

Pengelolaan abu terbang

5. Pengelolaan Sampah

Penanganan limbah padat kota

Operasi pusat daur ulang

Pengumpanan insinerator

6. Pertanian

Pengoperasian silo biji-bijian (kapasitas tipikal 3-10 ton)

Penanganan pupuk

Pengelolaan stok pakan

7. Penambangan

Penanganan bijih di pabrik pengolahan

Manajemen timbunan

Penanganan tailing

Perbandingan Spesifikasi Teknis:

1. Desain dan Rekayasa
Konfirmasikan spesifikasi teknis (kapasitas beban, bentang, tinggi angkat).

Perancangan struktur balok utama, gerbong ujung, troli, dan sistem hoisting menggunakan software CAD dan FEA.

Desain tata letak sistem kelistrikan dan kontrol.

Pemeriksaan kepatuhan dengan standar yang relevan (ISO, FEM, OSHA).

2. Pengadaan Bahan
Dapatkan pelat baja-berkualitas tinggi, bagian baja struktural, motor, komponen kelistrikan, sakelar batas, dan perangkat keselamatan.

Verifikasi sertifikasi material dan standar kualitas.

3. Pembuatan Komponen Utama
Pemotongan & Pembentukan: Gunakan pemotongan plasma CNC atau pemotongan laser untuk pelat baja.

Pengelasan: Rakit balok utama, gerbong ujung, rangka troli menggunakan teknik pengelasan yang presisi.

Perlakuan Panas: Distorsi pengelasan penghilang stres dengan perlakuan panas jika diperlukan.

Pemesinan: Tempat duduk roda mesin, tempat duduk bantalan, lubang poros, dan titik pemasangan motor.

Perawatan Permukaan: Sandblasting dan pengaplikasian primer, lalu dilapisi dengan cat anti-korosi.

4. Perakitan Bagian Mekanik
Rakit balok utama dengan gerbong ujung.

Pasang rangkaian roda dan rakitan gandar.

Pasang rangka troli dan mekanisme pengangkatan (drum, tali kawat, blok pengait).

Pasang rem dan girboks pada motor.

5. Instalasi Sistem Kelistrikan
Pasang motor (hoist, troli, travel jembatan).

Pasang panel listrik, lemari kontrol.

Sambungkan semua sensor, sakelar batas, alarm, dan perangkat kontrol.

Hubungkan kabel daya dan kabel kontrol.

6. Kontrol & Pengujian Kualitas
Pengujian non-destruktif (NDT): Inspeksi las dengan metode partikel ultrasonik atau magnetik.

Inspeksi dimensi: Periksa dimensi dan toleransi kritis.

Tes kelistrikan: Tes resistansi isolasi, kontinuitas, dan rangkaian kontrol.

Pengujian beban: Lakukan pengujian beban statis dan dinamis pada beban tetapan 100% dan 125%.

Pengujian fungsional: Uji semua pergerakan derek, alarm, perangkat keselamatan, dan sistem kontrol.

7. Pengecatan dan Finishing
Pengecatan akhir untuk ketahanan terhadap korosi dan estetika.

Terapkan tanda dan label keselamatan.

8. Pengemasan dan Pengiriman
Bongkar komponen jika diperlukan untuk pengangkutan.

Packing aman untuk menghindari kerusakan saat pengiriman.

Menyiapkan manual, sertifikat, dan laporan pengujian.

9. Pemasangan dan Uji Coba (Di-lokasi)
Rakit komponen derek di-lokasi.

Sejajarkan rel dan perbaiki pemberhentian ujung.

Hubungkan catu daya dan sistem kontrol.

Lakukan{0}}pengujian di lokasi dan pelatihan operator.

Penerimaan dan serah terima akhir.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.